冬施监理细则

新建铁路大塔至马场壕线冬施监理实施细则总监理工程师：监理工程师：北京方达工程管理有限公司大马项目监理部10月10日编制目录编制根据。工程概况。冬期施工监理工作范畴。冬季施工监理工作方法。冬季施工监理安全、环水保方法。冬施监理实施细则编制根据：根据国家法律、法规。铁路桥涵工程施工质量验收原则（TB10415-）。铁路路基工程质量验收原则（TB10414-98）。铁路隧道工程施工质量验收原则（TB10417-）。铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-）。工程概况：本工程进入冬施地区属中温带半干旱地区，空气干燥，冰冻期长，昼夜温差变化较大冬期漫长且严寒，冬春季节重要多为东北风向，风力较大，极端最低气温-34.5℃，最冷月平均气温-11.4℃。冬季施工规定，施工特点及规定。当环境昼夜平均气温（最高和最低的气温平均值或本地时间6时、14时、21时室外气温的平均值）持续3天低于5℃或最低气温低于-3℃，混凝土施工进入冬季施工。冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，以混凝土工程居多。质量事故出现的隐蔽性，滞后性，即工程在冬季施工时，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故解决带来很大的难度，不仅给工程带来损失，并且影响工程的使用寿命。这就规定冬季施工要有计划及做好各项准备工作，技术规定复杂，对原材料，混凝土配合比、混凝土强度及钢筋工程，模板工程提出较高规定。冬季施工监理工作范畴：本工程进入冬施工程有树林召隧道及各分部承台、涵洞工程。规定收集工地气象台历年气象资料，设立工地气象观察点，建立观察制度及对掌握气象变化状况。规定贯彻有关工程材料，防寒物资，能源机具设备，编制冬期施工方案及技术安全方法，对有关人员进行技术交底和培训。冬季施工监理工作方法：冬期施工应根据工程类别，气象资料，材料来源和工期等规定，通过热工计算及经济分析，应选择两类施工办法。在养护期间不需对混凝土加热的蓄热法，掺外加剂法和综正当。在养护期间需运用外部热源对混凝土加热时暖棚法，蒸加热法、电热发和热综正当。冬季施工混凝土的配制，搅拌和运输。搅拌混凝土前，应先通过热工计算，并经试搅拟定水和骨料需要预热的最高温度，尽量确保混凝土的入模温度不低于5℃，水泥、矿物掺和料、外加剂等可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。当需要对水进行加热解决时，水的加热温度不适宜高于80℃，当骨料不加热时，拌匀后在投入水泥，当加热水尚不能满足规定时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调节拌和料的加热温度，混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%左右。骨料中不得混有冰雪，冻块及易被冻裂的矿物资，搅拌设备宜安装在气温不低于10℃的厂房或暖棚内，搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。混凝土的运输容器应有保温设施，运输时间应缩短，并尽量减少中间倒运环节。混凝土的浇筑：混凝土浇筑前应去除模板及钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃应将直径不不大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。新旧混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时应凿除解决尽混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿处时解决层混凝土须达成下列强度。用水冲洗凿除时，须达成0.5mPa。用人工凿除时，须达成2.5mPa。用风动机凿除时，须达成10mPa。经凿除解决的混凝土表面应用水冲洗干净，但不得存有积水，对垂直施工缝宜在旧混凝土面上刷一层水泥净浆，对水平施工缝宜在旧混凝土面铺挂一层厚10-20mm水胶比比混凝土略微小约1:2水泥砂浆或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%。施工缝解决后，须待解决层达成1.2mPa后才干继续浇筑混凝土，当构造物为钢筋混凝土时解决层混凝土强度不得低于2.5mPa，混凝土达成上述抗压强度的时间宜通过实验拟定，当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新旧混凝土施工缝1.5m范畴内的旧混凝土和长度在1.0m范畴内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。当混凝土不需加热养护，且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基式旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。当混凝土须加热养护时，混凝土和地基接触面的温度不得低于2℃。当浇筑负温早强混凝土时，对于用冻结法开挖的地基，或在冻结线以上且气温低于-5℃的地基，应做隔热层。混凝土应采用分层持续的办法浇筑，分层厚度不得不大于20cm。采用加热养护的整体构造，当混凝土的养护温度高于40℃时，应预先安排混凝土的浇筑次序和施工缝的位置。喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不应低于5℃，已喷射混凝土的强度未达成5mPa前不得受冻。混凝土的养护与拆模：混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热工计算拟定，但不得低于5℃，但细薄截面构造不适宜低于10℃。当室外最低气温高于-15℃时地下工程或表面系数（冷却面积和体积的比值）不不不大于15m时工程应优先采用蓄热法养护并符合下列规定：冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达成设计强度的30%前，混凝土均不得受冻。当混凝土抗压强度未达成5mPa时，也不得受冻，浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得不大于设计强度的75%。混凝土浇筑成型后，应立刻防寒保温，保温材料应按施工方案设立并保持干燥，应对构造的边棱角加强覆盖保温，迎风面应采用防风方法。位于基坑中的混凝土，本地下水位较高时，可待顶面混凝土初凝后采用放水沉没办法养护，但当基坑地下水位超出混凝土顶面的高度不大于冰层厚度时，不得放水养护。当用蓄热法养护不能达成规定时，可采用外部热源加热法养护，养护制度应通过实验拟定。用蒸汽加热法养护的混凝土，当采用快硬硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥时，养护温度不得高于60℃。当采用暖棚法养护混凝土时，棚内底部温度不得低于5℃，且混凝土表面应保持湿润，采用燃煤加热时，应将烟气排出棚外。当混凝土达成冬施有关规定及符合抗冻强度规定后，方可拆除模板。混凝土与环境的温度不得不不大于15℃，当温差在10℃以上但低于15℃，拆除模板后的混凝土表面宜采用临时覆盖方法。采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0℃下列时，应待混凝土冷却至5℃下列且混凝土与环境之间的温差不不不大于15℃后方可拆除模板。混凝土的质量检查：定时检测水，外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌浇筑时的环境温度，每一工作班最少检测4次。混凝土养护温度的检测次数应符合下列规定：当采用蓄热法养护时，在养护期间最少每6h检测一次。当采用蒸汽式电热法养护时在升降温期间每1h检测一次，在恒温期间每2h检测一次。室外气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观察4次。混凝土养护温度检测办法应符合下列规定：在构造隅角突出，迎风和细薄部位均匀留置测温孔，孔深可根据养护办法及构造尺寸拟定，测温孔应统计并绘图。当采用蓄热法养护时，测温孔应设在易于散热的部位，当采用外部热源加热养护时，测温孔应设在易于散热的部位，当采用外部热源加热养护时，测温孔应在热源不同的位置分别设立，大致积构造的测温孔应在表面及内部分别设立。检测混凝土温度时，测温计不应受外界气温的影响，并应在测温孔内最少留置3min，根据工地条件，可采用热电偶、热敏电阻等预埋式温度计检测混凝土的温度。冬期施工的混凝土，尚应根据养护，拆模和承受荷载的需要，增加构造同条件养护的施工试件不少于2组，此种试件应在解冻后方可试压，以上检测均应作统计。在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性减少，脆性增加，加工性能下降，冬期施工钢筋工程施工应采用下列方法：钢筋寄存暖棚内或进行严密覆盖，焊条选择韧性较好并寄存于保温室内。对于冬期施工应更加注意检查钢筋的平直，有无损伤表面，有无裂位，玷污、颗粒状或片状老锈等项目。钢筋加工应在棚内进行，加工棚用墙板封闭、挡风，并做对应的保温加热方法。钢筋正式焊接前，先进行试焊，经检查合格后在进行式批焊接，焊接后的钢筋垫高放置，使焊接缝和热影响区缓慢冷却，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才干搬运至室外。邦条焊时，在室内常温焊接，如在室外风力超出4级时，采用挡风方法，焊接后未冷去的焊头应避免碰到冰雪，温度低于-20℃不得进行焊接。模板施工规定：普通模板采用整体块安装，材质选用不不大于6mm厚钢板面板，规定模板表面平整，尺寸偏差符合设计规定，含有足够的刚度，强度，稳定性且拆装方便，接缝严密不漏浆。模板加固应通过受力检测，加筋肋采用型钢，实体墩台身施工，模板框架采用14#槽钢，加筋肋采用50mm等边角钢加固。模板安装好后，检查轴线，高程符合设计规定后加固，确保模板在灌注混凝土过程受力后不变形，不移位，模内干净无杂物无雷箱，拼合平整严密，支架构造的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动的偶然撞击，支架立柱在互相垂直的方向加以固定。支架支撑部分安装在可靠的地基上，模板检查合格后刷脱模剂，要把整修模板作为一道重要工序，使用的钢模每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊，上紧紧围绕件方能灌注混凝土。路基工程施工质量规定：路基填土在昼夜平均温度0℃下列持续15天时或气温尚未达成上述温度，但路基中掺填冻土时，均应按低温施工方法组织施工。冬期施工前应做好取土场地和填土地段的防寒排水工作。填土防寒方法普通能够采用的方法，去除施工地段的积雪取土覆盖，保温物品覆盖，缩短各工序间的时间间隔，组织不间断施工，填筑路堑应随挖，随即，随填，随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工，缩短新填土及取土面暴露时间，应确保挖、运、填、压的周转时间不大于土的冻结时间。基底解决：基底在冻结前解决，解决办法除按土质和地面状况条件根据设计或施工规范规定解决外，还要消除地面冰雪，杂物，干积水坑洼处用与地基同类的未冻土填平压实，解决好的地基应随即覆盖以防冻结。填料规定：低温施工用于填筑路堑的土壤，宜选用级配良好的渗水土，其含水量应低于塑性，并采用加大压力功效方法，路堑的基床和在边坡一米范畴内的填土以及桥、涵缺口、桥台椎体和位于河床上的路堑均不得使用冻土填筑，路堑中部掺用冻土应均匀散布在填层内并在四周填以来冻土，其冻土土块不能不不大于15cm。填土压实和预加沉落量，分层填筑铺土厚度应按普通填土规定减薄20%-25%，已铺土层位置压实前不能中断施工，掺有冻土的路堑其预加沉落量应根据填料种类和冻土含量酌情增加，可按普通填土规定增加2%-4%。施工中若碰到大风雪或其它因素不得不半途停工时，应整平填层及边坡并加以掩盖，复工前应将其表面冰雪去除，低温施工工期的路基面及边坡修整工作宜在解冻后进行。冬季施工监理安全、环水保方法：冬施期间应低出专人对取土场坡顶及地面进行监控，方便及对掌握取土坑动态，发现问题及对应采用方法，开挖工作面大致在同一高度进行，与装？作业的工作面互相错开，严禁上下重叠作业，路堑填筑由下而上分层填筑，填料运卸与填筑压实的工作面错开进行。运输机械严禁超速、超载行驶，风雪天应慢速行驶，以防路滑发生机械翻车事故。防火方法：坚持防止第一思想，人人树立防火防患意识，消防设备经常保养，使其处在良好状态，定时进行防火安全检查，重点检查用火、用电设备，易燃易爆品，仓库职工