1P离心氢压缩机操作法

汽轮机驱动筒型氢气离心压缩机操作规程〔初步〕一. 机组名称及位号名称：汽轮机驱动筒型氢气离心压缩机组位号：K-201、K-202、K-701(K-501可以参考)二. 机组的作用输送氢气三.管辖范围四.工艺流程概述循环氢气体流程/流出物换热器与异构化进料混合进入反响器。反喘振调整线于出口阀后引出，由喘振阀掌握。主蒸汽流程工厂蒸汽管网来的中压蒸汽〔380℃，3.5MPa(G)〕经蒸汽分水器、汽轮机入口两道主〔0.02MPa(G)〕进入直接空冷疏水系统。汽轮机轴封汽自主蒸汽第一道隔离阀后引出，经调压后进入汽轮机轴封。直接空冷凝汽疏水流程水汇入热井由分散水泵送出。在排汽管线及机体疏水管内的分散水进入集液箱后由泵送入热井。在热井和集液箱上分别设有液位掌握器、液位开关及液位计，液位开关供给报警信号及掌握备用泵的起停，液位掌握器的输出信号经DCS位。汽轮机启动时，设备内的气体由启动抽气器抽出，同时建立负压。正常运行时，漏入空冷系统的不凝性气体由两级抽气器抽出。两级抽气器内的气体经中、后冷却器冷却、疏水和汽轮机的疏水一同送入疏水膨胀箱，并回到集液箱中，热井和集液箱分散水集合送至分散水系统。润滑油流程器冷却后油温保持在35~45℃，再经过滤器过滤后润滑油分两路，一路作为调整油进入汽轮机调速系统，一路作为润滑油经调整阀将油压调至0.15MPa，进入机组各轴承，润滑轴承后的润滑油经回油管返回油箱。五.机组主要构造特点机组配置循环氢压缩机组为两机组配置，即压缩机＋汽轮机(或压缩机+汽轮机+压缩机)汽轮机压缩机汽轮机压缩机压缩机汽轮机压缩机K-501、K-701 K-201、K-202机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，辅机位于一层。露天布置。无顶棚。压缩机本台压缩机为沈阳透平机械股份设计生产，压缩机缸体为垂直剖分型缸体〔筒型，驱动〔或焊接〕构造。压缩机转子及轴承为国产。凝汽式汽轮机即组合成各种不同类型的汽轮机。产品性能符合DIN、API等标准。汽轮机为多级、凝汽式汽轮机。调速器承受Woodward505电子调速器，承受来自压缩机的入口压力信号(变换后的最小值为4mA、最大值为20mA)，并依据该电动信号进展调速。底座。径向轴承为可倾瓦，并每付预埋2个测温铂热电阻，推力轴承承受米楔尔，主、付推力瓦上预埋测温热电阻2个。另外，在每个径向轴承安装2个互成90°的振动探头，在2个轴位移探头，1个相位探头。汽轮机轴封承受迷宫密封。油站系统器、油过滤器、监控仪表盘及其连接收线组装在一个公用底座上组成。12小时内从最低环境温10Nm3/day。润滑油于3分钟的油量。5、干气密封压缩机密封承受天津鼎明JOHNCRANE的型干气密封，该干气密封为串联构造。在密封的动环上时具有良好刚度的气膜可有效的阻挡被密封介质的泄漏。在流程布置上，该串联式干气密封分别在一级注入工艺气，同时将一级的排气接至火炬管网。6、直接空冷系统器翅片管外侧流过，将管内饱和蒸汽冷凝。本系统的直接空冷器为两排8个单元，其中每排各有3个顺流单元，1个为逆流单元，每个单元为4片管束。管束布置承受三角形构造，风机安装在其下部。顺流管束作为主要翅片为94×46.7椭圆翅片管，管排数为3排，各排翅片管承受不同的片距，迎风面片距取大值。12〔4〕台电机，为便利调整风量,6台电机均为变频电机。六.机组技术数据压缩机技术数据压缩机技术参数型号型号制造厂叶轮级数叶轮级数叶轮型式叶轮直径联轴器型式最大连续转速:一阶临界转速二阶临界转速径向轴承形式推力轴承形式旋转方向：运行参数参数参数工况标准流量Nm3/hNm3/h重量流量Kg/h进口压力Mpa〔A〕出口压力Mpa〔A〕进口温度℃出口温度℃r/min估量的喘振流量Nm3/h轴功率KW多变效率%介质成分分析MOL%工况O2N2H2CH4CH2 4CH3 6iCH4 10iCH5 12平均分子量汽轮机技术数据制造厂制造厂杭州汽轮机厂型式凝汽式汽轮机型号额定功率正常功率额定转速最大连续转速跳闸转速转速调整范围进汽压力进汽温度排汽压力耗汽量旋转方向旋转方向汽机重量关心设备技术数据润滑油系统润滑油系统的主要参数油牌号：的润滑油调整油润滑油箱材质：高位油箱润滑油泵油泵流量:转速:双联冷却器型式：耗水量：双联过滤器

管壳式换热器制造厂干气密封系统干气密封系统主要操作参数

Nl/minbarg℃Nl/minMPa(abs)℃干气密封系统主要设计参数密封型号密封试验转速：

barG℃rpmmmmm汽轮机汽水系统直接空冷器管束型号：32-4300-2943-QV3.001-3-1管子尺寸：72×20×1.5 长4300mm翅片尺寸：97×46.7风机型号：G-SF50B6-f30风机功率：20KW电机型号：YB225M-6/8电机功率：30KW电机转速：750/1000rpm主抽气器启动抽气器压缩机其它关心设备入口分液罐V304容器类别：设计压力：设计温度：液压试验：介质：盘车油泵七.机组掌握及保护系统名称名称油箱液位低报警、联锁值报警联锁动作低报警油箱温度润滑油冷却器出口温度≤35℃≥60℃≥50℃≥0.35MPa低报警高报警高报警润滑油过滤器差压高报警润滑油总管压力低≤0.09MPa低报警启备泵润滑油总管压力低低≤0.06MPa低低报警停机润滑油高位油槽液位距油箱底100mm低报警掌握油压力低＜0.6Mpa〔杭汽〕低报警启备泵排汽压力≥0.04Mpa(a)高报警≥0.07Mpa(a)高高报警停机汽轮机前径向轴承温度≥95℃高报警≥110℃高高报警汽轮机后径向轴承温度≥95℃高报警≥110℃高高报警汽轮机主止推轴承温度≥95℃高报警≥110℃高高报警汽轮机付止推轴承温度≥95℃高报警≥110℃高高报警压缩机非止推径向轴承温度≥115℃高报警≥125℃高高报警？？？？压缩机止推径向轴承温度≥115℃高报警≥125℃高高报警？？？？？压缩机主止推轴承温度≥115℃高报警≥125℃高高报警？？？？？压缩机付止推轴承温度≥115℃高报警≥125℃高高报警？？汽轮机前端轴振动≥110m高报警≥170m高高报警停机汽轮机后端轴振动≥110m高报警≥170m高高报警停机汽轮机轴位移±0.56mm高报警±0.80mm高高报警停机压缩机轴位移±0.5mm高报警±0.75mm高高报警停车压缩机止推端轴振动≥49m高报警??????高高报警？？？？压缩机非止推端轴振动≥49m高报警?????高高报警？？？？转速≥8132rpm停车干气密封缓冲气压力＜0.09MPa低报警制止泵启动干气密封供气差压＜0.05MPa低报警干气密封过滤器差压?????高报警干气密封一次排放流量2.0NM3/H高报警3.8NM3/H高高报警八.特性曲线九.开机操作开机前的预备工作一般预备工作预备好开车工具，全面检查系统内的设备、管线、阀门连接是否正确牢靠，开关是否敏捷。检查全部压力表、温度计是否齐全准确。引进仪表风，确保各项指标到达要求。引进蒸汽至主蒸汽隔离阀前，做好主蒸汽阀与管网间管线的暖管工作，防止水击。联系仪表、电气检查和调校各自保联锁、掌握仪表等确保灵敏牢靠。检查管线阀门，排凝点的通畅状况和开关状态。机组保温完好。消防器材齐备，符合质量要求。机组全部管线、阀门及机体连接部位结实、无泄露。各部门有关人员到现场。干气密封的预备及投用联系仪表检查干气密封系统的压力开关，压力表、压差计等仪表引出阀是否翻开，关死各放空阀。翻开氮气进氮气罐隔离阀，翻开氮气罐底部排凝阀，充分脱液后引氮气至干气密封架前。翻开气封氮气过滤器的排凝阀，脱液后关闭。翻开干气密封腔室的排凝阀，待密封气给入见气后关闭。PDIC35010.07MPa0.85Mpa。进密封腔的氮气必需是清洁的，不带液的。翻开压缩机轴承隔离氮气阀，调整阀PCV35050.15Mpa。测试隔离氮气压力低联锁：PI3511≤0.09Mpa时，低报警且制止泵启动。润滑油系统的预备和启动油箱参加合格的N46汽轮机油，油位正常。视油箱温度凹凸投用油加热器，冷后温度掌握在35℃左右。翻开润滑油系统中压力表、压力变送器、液位计、液位变送器开关的截止阀。关闭冷油器、过滤器、液位计的各个排油阀启动主油泵，润滑油经机外、机内跑油，化验合格。高位油箱充油，充油时防止冒罐。备用过滤器、冷油器排汽并布满油。检查各润滑点的油压：①调整油压(PI3503)：0.9MPa② 润滑油总管油压(PI3507)：0.15MPa③ 汽轮机径向轴承油压(PI3559)：0.15MPa④ 汽轮机推力轴承油压：0.15Mpa注1 进压缩机径向轴承及推力轴承的油路上没有调压装置当润滑油总管油压保证时压缩机的径向轴承及推力轴承的油压即可得到保证。220℃时，上述规定数值要适当增大。通过各回油视窗检查各轴承的润滑油流量是否正常，视油温状况准时停用加热器及启用油冷却器。调试油泵自启动、停机等自保联锁，确认无误关心油泵自启动联锁开关打至“自动”位，缓慢调整PIC3502，当润滑油总管油压PT3504低至0.09MPa时，发出低油压报警，同时关心油泵自启动。压力调至正常值，停主油泵，按上述步骤作主油泵的润滑油低油压自启动试验。关心油泵自启动联锁开关仍打至“自动”位，缓慢调整PIC-3503，当调整油压力PS3550低至0.6MPa时，发出低油压报警，同时关心油泵自启动。压力调至至正常值，停主油泵，按上述步骤作主油泵的调整油低油压自启动试验。PIC-3502的给定值，当润滑油总管油压低至0.06MPa时，PS-3501、3502、3503三选二发出停机信号。调整好油压值，辅泵自启动联锁开关打至“自动”位置。调速系统静态调试确认无误。各项调试完毕后，确认各泵联锁开关打至自启动位置。蒸汽系统的预备及投用1842、1843旋至泄油位置，保证速关阀全关。翻开各底部排凝阀及速关阀前排凝阀。分散水系统的预备及投用翻开凝汽系统中各仪表引出阀。翻开凝汽器热井补水阀，将水位补到60%左右，翻开水室上部的放气阀排净气后关闭放气阀。翻开分散水泵与热井间的平衡管线上的阀门，此阀保持常开。翻开集液箱水泵与集液箱间的平衡管线上的阀门，此阀保持常开。翻开四台泵的出入口阀。关闭分散水去系统掌握阀(6521)的下游阀，翻开就地排放阀。60%。调试分散水泵、集液箱水泵启动，停运等联锁，确认良好后将备泵联锁扳至自启动位置。翻开从主蒸汽管去抽气器的蒸汽总阀，暖管１０分钟左右〔留意疏水。气阀。将两台直接空冷的逆流管束风机开至半速。渐渐翻开汽封供汽阀直到汽封信号管中有微量的蒸汽逸出为止。保持真空度在0.07~0.08MPa。投用液压盘车〔盘车确认开关打至允许盘车位置，检查有无特别。气封氮气投入前严禁盘车。汽轮机与压缩机系统的预备检查机体联接螺栓、地脚螺栓与管线连接螺栓是否上紧。主机盘车敏捷，无卡涩及特别声音。关闭压缩机进出口阀，进展压缩机机体排凝，然后关闭排凝阀。0.5%N2入口阀门，用N2保压。压缩机进出口盲板撤除，开启进、出口阀门。协作反响系统的氢气气密试验H2置换N0.4Mp0.8Mp1.2Mpa时分三个阶段做H2常温泄漏试验，用肥皂水试漏，肯定要做到无泄漏为止。将干气密封一级密封气切换至工艺气。检查操作室各仪表，反喘振阀FV303450%机组开机操作确认各个预备工作完成后，停用液压盘车，投至制止位置，即可进展机组的开机90°，建立启动油和开6.5bar1842906.5bar184390°使启动油与回油口接通，缓慢泄压，渐渐翻开速关阀。如尾气温度大于6℃？〔直接空冷设计为6，而书上为6电机，增加直接空冷的负荷。WOODWARD505窗口显示@ControllingParameterPushRunProgram。WOODWARD505键盘上RUN键，窗口第一行显示@SPEED***RPM，其次Idl／ＲtdmvgtoIdle，此时汽轮机主汽门开头翻开，505调速器以组态时设定好的100r/s1000rpm行显示@SPEED***RPM，指汽机实际转速***RPMSETPT***RPM指505给定转速为***RPM1000RPM1000rpm25分钟，全面检查机组的运行状况。机组检查正常后可逐步将机组转速提至5000rpm，提转速可用以下三种方法：A、按F3，窗口显示@PUSHYestogotoRatedIdl／RtdAtIdlespd，按YES，则机组转速以10r／s8000〔2900rpm~3500rpm的升速速率为100rpm/，在升速过程中，按一下ADJ键可停顿转速上升，如要连续升速再按F、YES即可。BENTER2700rpmENTER20r/s2700rp〔通过临界转速区的速率为100rp，停留10分钟，对机组检查。按ENTE5000rpm，再按ENTER20r/s5000rpm。CADJ0-320r/s3秒则100r/s的速率变化〔100r/s的速率升速。5000rpm510ADJ〔先激活SPEED键以20r/s的速度升速至要求值RMTYESRemoteSetptEnabled后投入流程遥控，用手操器提转速至额定值。在透平升速过程中，要视负荷状况开启直接空冷风扇电机，确保空冷出口温度≤65℃。直接空冷电机为双速电机，升速原则为先升逆流管速的风机，再升顺流管束的电机。机组运行正常后，将干气密封的密封气切换至压缩机出口氢气。机组停机操作正常停机停机前和调度、班长、内操人员联系做好停机预备。假设机组转速遥控掌握，则先切出遥控。防喘振调整阀投手动，翻开反喘振阀，同时渐渐关闭压缩机排气阀。STOP键，屏幕显示MANYALSHUTDOWN/PUSHYESORNO，再按YES键，屏幕显示ManualShutdowninCntlPushNotoDisabl505调速器将自动掌握汽轮机停机505LCDSHUTDOWNCOMPLETE。按CLEAR键，505退出运行方式，恢复到预备就〔NO键可停顿停机，转速停留在某一值〕记录机组惰走时间，看其是否正常。N2置换压缩机内循环氢并卸压。关闭主蒸汽隔离阀。破坏真空，先关闭一级抽空器的真空侧抽气阀,关闭其进汽阀；再关闭二级抽空器的真空侧抽气阀，关闭其进汽阀。在系统真空度降至零后，才可中断停蒸汽气封。逐步停运直接空冷的风机降低空冷负荷，当汽轮机排汽缸温度降到50℃以下，方可完全停运直接空冷风机。停分散水泵，将汽轮机各疏水阀翻开。机组完全静止后投用盘车装置，一小时内每5分钟盘车一次，830分钟盘车一次待各轴承回油温度小于40℃后，可停运润滑油系统。停运润滑油系统后，停运干气密封的隔离气。停机期间主机和辅机每班盘车一次，每次180°冬季做好防冻防凝工作紧急停机遇以下状况之一者，机组自动紧急停机润滑油总管压力≤0.06Mpa排汽压力≥0.07Mpa(a)汽轮机前轴振动≥μm汽轮机后轴振动≥μm汽轮机轴位移≥±mm转速≥8132rpm遇以下状况之一者，经班长同意，作手动紧急停车。自动联锁停机未实现时；机组猛烈振动，并有金属撞击声；机组任一轴承断油、冒烟或突然升温至高高报警以上时；油箱液位急剧下降，无法补油；油系统严峻着火；工艺系统紧急停车或工艺要求紧急停机状况。紧急停机可在现场压下危急遮断油门的手柄，或压下速关组合件上的手动停机阀2250。操作室内可按505面板上的紧急停机按钮EMERGENCY STOP。其他按正常停机处理。七、机组故障缘由及处理特别振动和噪音缘由机器转子具有不平衡量轴承损坏叶片上聚拢灰尘或其它沉积物喘振汽机暖机缺乏透平或压缩机轴承发生漏流转子与静态部件接触调速器不稳紧固螺栓变松转子变弯轴承超温缘由润滑不好转子振动大供油温度高油质不佳轴衬瓦可能有磨损、或断裂轴承间隙过小定位不准空气进入供油管线供油温度急骤上升

处理方法转子做动平衡试验更换轴承消退积尘翻开反喘振掌握阀充分暖机①检查调整，必要时对轴瓦进展修正②提高供油温度③增加轴承负荷检查各部间隙消退磨差检查调速系统，进展适当的调整检查变松缘由，必要时拧紧螺栓测量弯度并加以校正处理①检查油泵、油过滤器②检查供油系统堵塞状况见〔1〕见〔3〕①检查油过滤器并更换其部件②更换油③重冲洗油管④检查油冷却器是否裂开，水是否渗入油中更换调整校正在过滤器、冷却器中排解缘由缘由由于润滑油变质使循环和传热力量缺乏油冷却器的冷却管外表结垢油冷却器的冷却水阀开度不适处理清洗润滑系统并换油清洗冷却管检查开度并加以调整缘由空气进入油泵的吸入段缘由空气进入油泵的吸入段油系统漏油过多油泵入口处过滤器堵塞油压调整阀调整不适处理①拧紧油泵吸入管线的法兰②安装吸入管时，检查管线是否受力，法兰是否接触不良检查输油系统，并堵塞漏油清洗过滤器重调整油压调整阀油箱液位低由于油品质下降造成电机过电流或油的沉积，粘度增加油泵上的安全阀整定值低或内漏油泵故障压力表或压力开关失灵机器转速不稳缘由调速器调整不当蒸汽调整阀失灵掌握油压过低空气进入掌握油系统压缩机负荷变化大蒸汽压力、温度波动大八、Woodward505使用说明

加油检查油质，必要时更换油检查安全阀并加以调整修理或更换检查压力表和压力开关，必要时更换处理重调整检查并修理调整指定的阀门进一步拧紧油泵吸入端法兰联系工艺稳定负荷联系锅炉及管网供汽系统1、Woodward505调速系统概述Woodward505是美国Woodward公司生产的以微处理器为根底的数字式调整器。依据每一台汽轮机的505进展组态。505承受转速探头送来的频率信号，经内部频率/电压转换器转换后与设定值比较，产生相应的4-20mA模拟信号，输出至电液转换器I/I/H把模拟信号转换成相应的二次油压1.5-4.5ba错油门，进而掌握调阀开度，掌握蒸汽流量，调整汽机出力，使转速稳定在设定值。1Woodward505调速系统掌握总图，该调整系统用于驱动压缩机的汽轮机。它的主要功能是对汽轮机的转速/压缩机压力掌握。对转速作无差调整。与DCS进展直接连接，实现中控启动和运行监控。WOODWARD505具有网络通讯口，可以与治理系统实现连网。调整系统主要构成：二个转速传感器、数字式调整器WOODWARD505，电液转换器，错油门/油动机和调整汽阀组成。速关组合件上装有电液转换器和停机电磁阀，是保护系统的主要部份。WOODWARD505同时承受转速传感器的汽轮机转速信号和来自压缩机掌握信号，转速设定值和5054-—20mA门/油动机，操纵调整汽阀。实现转速/功率调整。汽轮机超速时，505电超速保护动作，停机电磁阀相应动作，切断速关油，关闭速关阀，同时关闭调门，机组停机。汽轮机超速时，危急遮断器动作，危急保安装置切断速关油，则速关阀关闭，同时关闭调门，机组停机。电源电源调速器保护系统掌握室遥控信号现场电液转换器速关阀调阀去除启动升速降速停机就地柜转速探