预制梁安装方案

预制梁安装施工方案目录TOC\o"1-2"\u1.编制根据及范畴 11.1编制根据 11.2编制范畴 12.工程概况及环境资源条件 12.1.工程概述 12.2工程特点及难点 42.3环境资源条件 43施工总体方案及工艺流程 53.1总体施工方案 53.2施工工艺流程 54.重要施工办法 64.1准备工作 64.2支座安装 84.3架桥机选型 114.4架桥机的安装及调试 124.5架桥机过孔就位 144.6起吊 154.7预制梁的运输 164.8喂梁 174.9落梁 174.10桥面持续施工 184.11预制梁架设操作注意事项 205.资源需求计划及工期安排 235.1资源需求计划 235.2施工进度计划 246工程质量确保体系和确保方法 246.1质量确保体系 246.2质量确保方法 257.安全确保方法 287.1现场确保方法 287.2施工安全方法 297.3吊装工程安全防护设施 291.编制根据及范畴1.1编制根据（1）《施工图设计》（送审稿）；（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-）；（3）《公路工程质量检查评定原则》（JTGF80/1-）；（4）交通运输部《高速公路施工原则化技术指南》；（5）《混凝土构造工程施工质量验收规范》（GB50204—）；1.2编制范畴本施工技术方案编制范畴为乌鲁木齐绕城高速东线公路工程第二合同段xxxx桥30m箱梁及50mT梁安装专项施工。2.工程概况及环境资源条件2.1.工程概述xxxx桥全长2560m，左右幅累计32联，左幅上部构造采用8×（4×50m）+2×（3×50m）预制T梁+3×（4×30m）预制箱梁+3×（3×30m）现浇箱梁；右幅上部构造采用8×（4×50m）+2×（3×50m）预制T梁+3×（4×30m）+2×（3×30m）+4×30m现浇箱梁；下部构造采用空心薄壁墩、柱式墩、柱式台、肋板台，基础采用桩基础。其中预制部分箱梁累计60榀，T梁累计532榀。本桥平面位于圆曲线和缓和曲线上，调节每片预制梁梁长和边梁悬臂宽度满足平面线型，现浇持续接头长度值相似；梁板横坡设计按各跨实际横坡进行，纵坡通过梁底预埋钢板进行调节。2.1.1.预制梁概述预制箱梁单幅由5片箱梁构成，梁高1.6米，边梁预制宽度2.85m，中梁预制宽度2.4m，现浇湿接缝宽度0.93m；跨中腹板厚18cm，顶底板厚均为18cm；梁端底、腹板厚度25cm，顶板厚度18cm；在梁端及跨中分别设立一道横隔板。预制T梁单幅由7片T梁构成，梁高2.8m，边梁预制宽度1.9m，中梁预制宽度1.55m，现浇湿接缝宽度0.85m，梁距2.4m。预制边、中梁肋板均采用变截面形式，跨中31米区域肋板厚25cm，马蹄宽65cm，通过6.5m变截面肋板及马蹄处变为75cm，桥跨设6道中横隔板，横隔板厚度为0.2m。预制梁构造形式如图2-1所示。预制箱梁构造图预制T梁构造图图2-1预制梁构造图2.1.2.重要材料及工程量统计混凝土：混凝土采用C50混凝土。预应力体系：预应力钢绞线采用高强低松弛钢绞线，单根钢绞线直径Φs15.20mm，公称面积A=140mm2，原则强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa。预制梁工程数量表2-1、2-2表2-1xxxx桥预制梁工程数量表构造形式名称数量（榀）梁长(m)单榀材料数量吊装重量(T)HPB300钢筋（kg）HRB400钢筋（kg）C50混凝土（m3）预应力钢绞线（kg）30m箱梁边跨边梁12301470522636.3122594.3边跨中梁18301415512433.5122587.1中跨边梁12301486511435.2108791.5中跨中梁18301379501332.3108784表2-2xxxx桥预制T梁工程数量表构造形式名称数量（榀）梁长(m)单榀材料数量吊装重量(T)光圆钢筋（kg）带肋钢筋（kg）C50混凝土（m3）预应力钢绞线（kg）50mT梁边跨边梁8050149012613.377.593698.6204.5边跨中梁20050148812865.975.883698.6200.5中跨边梁7250135013099.277.393347.3201.7中跨中梁18050134813316.775.683347.3197.3累计532756640692239240577.681879127.62.2工程特点及难点xxxx桥桥墩较高（最高75.5m），T梁跨径较大（50m），梁高较高（2.8），梁体较重（204.5T）;预制T梁532榀，安装数量大；是本工程重要特点。T梁梁肋较窄，梁高较高，怎么确保T梁在运输及安装过程中不倾覆是这个工程的难点。2.3环境资源条件2.3.1气象条件项目区属于温带大陆性气候，寒暑变化激烈，干燥少雨，光照丰富，蒸发量大，冬季严寒漫长，夏季干热，春季多大风，秋季降温快速。年平均降水量为194毫米，最暖的七、八月平均气温为25.7℃，最冷的一月平均气温为-15.2℃。极端气温最高47.8℃，最低-41.5℃。2.3.2交通条件xxxx桥大桥跨越芦草沟路，有施工便道预之相连，所用施工材料经芦草沟路进入施工便道后运至施工现场，交通比较便利。1#梁场距xxxx桥左幅59#桥台80米，预制梁经梁场运梁通道出来直接通过桥台处上桥，桥下运输距离短，运梁便利。3施工总体方案及工艺流程3.1总体施工方案架桥机先在靠近xxxx桥左幅第十六联现浇箱梁桥面上进行安装，调试完毕后从左幅50#墩往桥头方向架设。图3-1总体平面布置图安装时每天不间断运梁，以供架桥机的安装。T梁架设时按单幅①→②→③→④→⑤→⑦→⑥的次序架设，箱梁架设时按单幅①→②→③→⑤→④的次序架设。T梁布置图箱梁梁布置图图3-2单幅主梁平面布置示意图3.2施工工艺流程预制梁架设工艺流程4.重要施工办法4.1准备工作1、施工人员和技术人员首先熟悉设计图纸和施工现场状况；2、项目部技术负责人和安全负责人在吊装前对施工技术人员和现场施工人员进行书面的技术交底和安全交底；3、在架梁前对垫石标高和几何尺寸等进行各项指标检查；4、测量放样：进行施工测量放样，精拟定位出盖梁顶永久支座位置、临时支座位置、高程以及每一片梁的安装位置，通过全站仪及水准仪拟定出各部位；5、进行下列实验：①橡胶支座实验；②龙门吊、运梁车、架桥机标定；③调试、检查吊装设备能否正常运转，设备各部件与否完好，并试机空载运行几次，观察有无啃轨等现象发生，并观察设备在运行中的平稳性；6、钢丝绳的初步选定吊装预制梁用钢丝绳经计算，采用规格6*37，直径为60.5mm，使用前检查完好状况，梁底设立橡胶皮护角，确保吊装安全进行。吊装作业50mT梁最大吊装重量边梁为204.5T，采用HJQ200t/50m架桥机，平吊时每端负担102.3t重量，等于1023KN。直径（毫米）钢丝总断面积（毫米2）钢丝绳参考重量（公斤/100米）钢丝绳公称抗拉强度（N/mm2）钢丝绳钢丝1850钢丝破断拉力总和（KN）≥60.52.81366.281284.32527.6钢丝绳允许拉力公式：[Fg]=αFg/Kα--考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×37钢丝绳取0.82；K—钢丝绳使用安全系数,作捆绑吊索用时取8；Fg—钢丝绳的钢丝破断拉力总和，此处取2527.6KN；代入公式计算[Fg]=2527.6*0.82/8=259.1KN；梁体每端吊装钢丝绳使用2根，钢丝绳两端插接成吊环，先对折成双后再兜底起吊（8支），相称于8根钢丝绳同时均等受力，允许拉力为8×259.1=2072.8KN，承载2072.8ＫＮ起吊重量，不不大于1023KN，能满足使用规定。严禁使用有较大磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳。钢丝绳连接必须插接，插接长度不得不大于钢丝绳直径的20倍。4.2支座安装为了确保临时支座的稳定性和可调节性，本桥采用砂筒作为临时支座，预制梁架设后临时支座顶面标高与永久支座顶面标高相齐平，以确保永久支座与混凝土接触但不受力。架梁前先测量出盖梁支座中心位置、临时支座中心线及其顶面高程，精确地安装好砂筒临时支座。（除左右幅9-11、13-15、17-19墩顶设立墩梁固结外，其它墩台均采用支座）图4-1临时支座平面布置示意图预制箱梁持续墩处采用HDR(III)-D400-G8/8支座（总计90个），非持续墩处采用HDR-D400-H/8支座（总计60个），预制持续T梁桥持续墩处采用HDR(III)-650×650-G8/8支座（总计266个），桥台及非持续墩处采用HDR-400×500-H/8支座（总计280个）。安放时支座中心必须与垫石上所弹支座中心线重叠，支座底面与垫石顶面必须密贴。而墩顶设立墩梁固结处，应在梁底预埋钢板及垫石预埋钢板上划出中心线，T梁安装时确保两块预埋钢板中心线重叠。为确保预制梁底钢板与垫石预埋钢板连接紧密，垫石顶预埋钢板横桥向为平坡，顺桥向与预制梁的坡度一致。预制梁就位后，两钢板应沿周边焊牢。支座安装规定详见《公路桥梁板式橡胶支座（JTT4-）》规定。表4-1支座安装的规定值或允许偏差检查项目规定值或允许偏差（mm）支座中心与主梁中心（mm）应重叠，最大偏差<2支座中心横桥向偏位2支座顺桥向偏位10支座高程符合设计规定，设计为规定时，±5支座四角高差（mm）承压力≦500KN1承压力＞500KN2活动支座顺桥向最大位移（mm）±250双向活动支座横桥向最大位移（mm）±25横轴线错位距离根据安装时的温度与年平均最高、最底温差计算拟定支座上下挡块最大偏差的交角必须平行<5°1、临时支座施工工艺流程及操作要点2、砂筒尺寸设计及加工根据设计图纸设立临时支座并安装好永久支座。临时支座采用砂筒。外筒由φ219*240*10mm的钢管和250*250*10mm钢板焊接而成，里面装一定量的细砂，钢管侧面距离钢板2cm的位置对称预留22cm的螺栓孔，筒心由φ180*220*10mm的钢管和250*250*10mm钢板焊接而成，钢管与钢板规定满焊，焊缝质量满足质量规定。筒心里面灌满混凝土，规定振捣密实，顶面抹平。砂筒的可调节高度为26cm-46cm。如图4-2：图4-2砂筒构造示意图3、装砂对砂筒的砂有一定的质量规定，细砂的直径宜控制在1-2mm，含泥量不不不大于3%，并且烘干含水量不不不大于1%。4、实验拟定砂筒的压缩量及承载力。将砂筒放置压力机上进行施压，确保砂筒的承载力满足施工规定，并且观察砂筒的沉降量，指导现场砂筒的安装。5、砂筒安装测量放样出临时支座的位置，并进行高程测量，拟定每个砂筒的实际高度，考虑到砂的沉降量，砂筒的上钢板顶面宜高出永久支座顶面一定高度（由实验拟定砂筒的沉降量）。为了控制预制梁的安装标高与设计标高一致，落梁后对临时支座进行沉降观察。6、砂筒解除待桥面混凝土现浇层施工完毕后，强度达成设计规定方可解除砂筒支座，解除临时支座时应做到逐孔对称、均匀、同时、平稳。解除砂筒时砂从预留孔中流出，随着砂筒里细砂的减少，砂筒就很容易从梁底解除掉，从而完毕体系转换。4.3架桥机选型根据本工程施工特点，选HJQ200t/50m架桥机。具体参数见下表序号项目名称单位参数值1额定起重量t2002主机总重量t见总图3适宜跨度m≤50m4整机功率kW915适应桥梁纵坡%±46适应桥梁横坡%57适应桥梁斜度45°8架设梁片最大外形尺寸（宽×高）m3×3.29天车纵移速度m/min5.610天车起落速度m/min0.6411整机横移速度m/min312整机纵移速度m/min313跨中扰度重载mm≤52自然mm≤1514过孔悬臂挠度mm≤30015架设曲线桥最小半径m30016落梁方式中梁m一次性就位边梁2次单梁负重就位17喂梁方式尾部运梁车喂梁18控制方式手动电控19液压系统最大工作压力Mpa31.520整机工作级别A44.4架桥机的安装及调试1、安装架桥机先在靠近xxxx桥左幅第十六联现浇梁桥面进行安装调试组拼程序：测量定位→平衡对称拼装左、右主梁及导梁（同时加临时支承）→安装前、后框架和临时斜撑→安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿→主梁前支腿→安装起吊平车→安装液压系统→安装电气系统→初步进行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支承不少于三处。桥面纵坡调节支腿伸缩高度，高差应不不不大于1.5%；横坡调节支腿下部轨道的垫板，高差不不不大于0.5%。架桥机拼装时的各构件编号及位置以下图所示。如碰到跨径≤50m的梁，只需重新调节中支腿和后顶高的位置即可。2、验收架桥机拼好后，首先检查行走系统，涉及机身驱动及移梁天车行走系统，重点检查2个天车行走系统及制动与否正常。为验证架桥机的可行性，确保施工安全，支座安装完毕后，需要进行现场实验：即对架桥机纵向整机行走和起吊梁体纵移、横移等检查，并对该架桥机进行全方面检查及观察，一旦发现问题，及时找出因素所在，并予以解决，以免造成严重后果。由专职人员对吊机进行一次全方面检查，重要检查技术内容以下：各节点螺栓与否穿满拧紧，多种动力设备，转动机构、安全装置、电气设备、起重吊具等与否完好，安装状况及磨损状况等，如有异常应及时修理，解决后方能试吊。无负荷实验：走行大车沿轨道，起重小车沿行程全长行走，检查大、小车运行机构的工作状况，吊钩升、降状况，检查各开关工作状况（吊个上升限位开关，小车终点行程工关等），规定各开关工作敏捷可靠，大小车行走稳无杂音，及运行联动轴节不得有冲击声。静负荷实验：走行大车固定、起顶装置上的千斤顶与轨道、立柱之间顶紧，吊机起吊超额定负荷125%的重量离地面100mm悬空10分钟，检查横梁下挠度及其它部位的强度和刚度状况，横梁下挠度应不大于L/1000。其它无永久变形。动负荷实验：在吊机起吊超负荷10%的重物，小车重复行走，吊具重复升降的状况下，检查制动器工作状况、各机构部件及减速箱工作状况、车轮与钢轨的接触状况，规定制动器作敏捷，制动平稳可靠，各机构部件及减速箱工作平稳，无异常振动和杂音，全部车轮与轨道接触良好，无“啃道”现象。检查吊钩表面与否光滑，有无裂纹、褶皱，钢丝绳有无断丝、磨损、滑车组与否转动灵活，卷扬机钢丝绳盘绕与否均匀无挤压，电器与否绝缘良好，电阻器工作有无短路和开路现象等。3、认证实验合格后，报请乌鲁木齐市质量技术监督局检查并获得特种设备合格证书；乌鲁木齐市质量技术监督局验收合格后，报公司设备部，由公司设备负责联系公司安质部、总工程师室、工程部对架桥机进行联合验收；以上单位、部门验收全部通过后，方可进行架梁作业。4.5架桥机过孔就位环节1、行走前准备：连接临时支撑，顶起后顶高千斤顶，撤出后横移轨道，将后支腿轮箱旋至纵移轨道上。环节2、两小车移至架桥后部，拆除前支腿与主梁下悬的锚固。环节3、运用前支腿上行走机构及后支腿轮箱的动力使架桥机前支腿纵移至前一盖梁位置，调节架桥机主梁水平，将前支腿支撑固定，并支起前部顶高千斤顶。环节4、运用前支腿上的吊挂轮使前支腿纵移至前腿支撑处，前支腿和盖梁墩顶锚固，调节完毕，准备再次纵移主梁。环节5、再次运用后支腿上的行走机构将主梁纵移至架梁状态的位置，锚固前支腿，支起后顶高，放入横移轨道，将后支腿箱旋至横移状态，即含有架梁状态。环节6、含有梁状态后：将梁运至架桥机尾部，使前部起吊天车可吊天车可吊位置为止。环节7、前车起吊，将梁提起，出运梁平车配合，向前行走至后起吊小车可吊位置。环节8、后车起吊，将梁提起，再次向前行走至到位，落梁去钩。此时这片梁已架设安装完毕。环节9、将起吊车退至架桥机尾部，即可准备吊装下一片梁。4.6起吊穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整洁，不得出现挤压，死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设橡胶皮保护钢丝绳，以免挤碎砼及割断绳，其它接触处亦应用橡胶皮避免割断绳，起吊绳的保险系数（大构件）应达成8倍，在起吊时，吊起20~30mm后，要检查各部位有无不良变化，确认状况良好，其无障碍物，挂拌物后，方可继续提高，普通起吊高度不能超出50cm，确保安全，特殊状况另决定前后高差普通不得超出2%（梁体）。4.7预制梁的运输当梁体预应力施工完毕并经监理工程师确认合格后对梁体进行编号。用2台120T龙门吊将梁体转运到桥面运梁炮车（120T）上，用倒链或钢丝绳将梁体与运梁平车捆住并用支撑型钢将梁体稳固，小车上安装有牵引及制动设施，能自行运梁迈进至架桥机下。且在运输过程中设专人负责检查倒链的紧度，发现松动及时紧固。见图4-3图4-3T梁运输捆绑示意图使用运梁车运输，要满足支撑间的距离规定，运输道路平整。1、移梁前首先拟定架梁编号，对应找出存梁区的梁板并拟定梁板朝向后方可移梁；2、龙门吊吊梁前，应将保护梁板的护角钢板及胶皮安装到位；3、T梁运输控制运梁车行进速度，以不不不大于5Km/h为宜；4、运梁车将梁板运至现场后，应再次检查梁板朝向及编号与否精确，无误后方可架梁。5、预制梁在桥面上运输时，运梁小车要同时跨两片梁迈进。图4-4桥面运输图4.8喂梁采用运梁车进行喂梁施工，喂梁涉及下列过程：当运梁车将预制梁前端运输达成前吊梁行车下方时，采用钢丝绳捆梁、吊起梁体前吊点使梁前端脱离运梁平车，然后由前吊梁行车牵引预制梁，后端由运梁平车承托向前移动，待预制梁后端送到后吊梁行车下方时，后吊梁行车将预制梁后端吊起，完毕喂梁。4.9落梁预制梁喂梁施工完毕后，架桥机前、后吊梁小车同时吊梁前行至待架梁跨上方后停止前行，两吊梁小车卷扬机同时同时平稳下落，待梁片距盖梁顶面约20cm时停止落梁，启动前支腿和中支腿的横移电机，驱动整机横移，使梁体达成就位支座上方后，精确调节梁体和支座平面、立面上的位置，使之符合规定规定后落梁就位，支护好梁体，撤除吊梁钢丝绳。第一片预制梁就位时，要在两端设临时支撑，使预制梁保持稳定（见图4-5）；后续的梁就位后，及时进行预制梁横隔板及湿接缝的横向连接，焊接牢固后，方可吊具卸载。图4-5T梁临时支撑示意图4.10桥面持续施工每联预制梁安装完毕后要及时现浇持续接头、中横梁及两侧与顶板负弯矩束同长度范畴内的桥面板，待混凝土达成设计强度95%后，进行桥面负弯矩张拉，剩余桥面板湿接缝混凝土浇筑，将桥面持续，拆除临时支座，完毕体系转换。（1）施工准备持续接头施工前认真检查接头处预制梁外表凿毛状况，如有不彻底要继续凿除，直到将表面呈粗骨料外露，表层浆体全部去除。（2）、钢筋施工：1）钢筋焊接：预制梁安装就位后立刻将其横隔板钢筋焊连，焊接前要将钢筋调节到对的位置，帮条焊及搭接焊要满足规范和设计规定，焊接完后要将焊渣敲除。2）钢筋绑扎：首先预埋好支座钢板，绑扎连接墩顶持续接头处的钢筋，安装预应力管道，然后是横隔板和翼缘板处钢筋。钢筋规格、尺寸、数量、绑扎及焊接均要满足设计和规范规定。（3）、模板施工：1、预制梁湿接缝施工模板均采用竹胶板加工而成,分隔板底模、侧模，翼缘底模。2、先安装预制梁端头湿接缝底模板，注意支座处的模板的解决，要密封、不漏浆。绑扎构造钢筋，安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道，浇筑湿接缝混凝土。湿接缝底模采用竹胶模板制作，以确保混凝土的外观质量，竹胶板底面加小型背带以确保模板刚度，模板支撑采用垫木加木楔；隔板侧模背面加小型背带，安装好后在上、下方加两排对拉螺杆。3、在预制梁端头、横隔板湿接缝施工完后，进行翼缘湿接缝施工。翼缘底模采用吊模施工工艺。（4）负弯矩张拉及压浆：接头混凝土强度达成设计强度的90%后，且龄期不少于10d进行两端负弯矩张拉。钢束采用两端同时张拉，左右对称进行，张拉实施张拉力和伸长量双控，锚下控制应力为0.74fpk。张拉四孔一联预制梁时应先张拉第一、二跨间和第三、四跨间墩顶现浇持续段负弯矩钢束，再张拉第二、三胯间墩顶现浇持续段负弯矩钢束;张拉三孔一联预制梁时应同时张拉第一、二胯间和第二、三胯间墩顶现浇持续段负弯矩钢束。张拉及压浆工艺详见预制梁施工工艺。（5）砼浇筑：浇筑持续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范畴内的湿接缝，规定振捣必须密实。混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输，由溜槽下料入模板内。浇筑采用分层斜坡式浇筑，分层厚度30cm，插入式振捣器振捣。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑时要留好试块，并做好统计。对于湿接缝浇筑要注意尽量避免振动棒碰撞底板。湿接缝是受力核心部位，对桥梁的质量和行车安全有直接的影响，因此养护必须到位，接头处混凝土采用土工布覆盖，洒水养护，养护期不少于7天。（6）预应力张拉、灌浆及构造体系转换：按设计规定，湿接缝砼强度达成90%后，张拉墩顶持续预应力钢束并进行压浆，然后撤掉临时支座，使预制梁落于永久支座上。持续接头及顶板湿接缝混凝土浇筑及负弯矩预应力张拉压浆后，即可拆除临时支座，由永久支座承力，实现桥面持续。4.11预制梁架设操作注意事项1、架桥机操作人员由通过一定培训，理解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后严禁吊运工作，高空作业必须系好安全带。2、吊梁前检查轨道与否平整可靠，运梁车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁车载上T梁后，如不能立刻启动并运行则必须用卡子卡死运梁车。3、喂梁前必须认真检查导梁及前支架各部位销子与否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装与否符合规定。4、吊装前，检查操作机电系统与否可靠，各电机、制动器与否灵活可靠，空载状况下应校验各限位开关和行程开关。5、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才干开车。6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其它部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可运用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防忽然状况发生，不能采用紧急方法。7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前拟定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立刻采用对应方法。8）架桥机在吊运预制梁过程中，如碰到起升机构制动忽然失灵时，操作人员应立刻发出信号，告知附近人员离开，并快速按动控制按钮重复起落预制梁，并开动小车选择安全地点，把预制梁放下，不应任其自由下落，随即再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。9、在吊预制梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同时，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超出其最大起重量的状况下方可起吊预制梁。10、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采用对应方法，并停车检查，排除故障。未找出因素，不能开车。11、吊运过程中，预制梁的高度应保持适中，在吊运预制梁上，不准有堆放的物件、工具等。12、架桥机正在吊运预制梁中，如遇停电或电气故障，预制梁无法放下时，操作人员应立刻紧急告知下面人员立刻疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立刻将危险区域用警戒带围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。13、操作人员应谨慎操作，严防预制梁晃动而发生事故。预制梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。14、操作人员要做到八不吊：（1）指挥信号有误或不明确（2）超负荷（3）预制梁上有人（4）安全装置不灵（5）能见度低（6）起重钢丝绳滑槽（7）预制梁被挂住（8）预制梁紧固不牢15、注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车必须移至最后。16、无论是架上行纵坡下行纵坡，均规定每次过孔后调节前支点高于后支点8—20cm左右。17、每次梁落到位后，要立刻稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才干上去挂钢丝绳，套钩。表4-1预制梁安装质量检测原则项目检查项目规定值检查办法1支座中心位置（mm）5尺量：每孔抽查4～6个支座2倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔抽查3片3梁（板）顶面纵向高程（mm）+8,-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相领梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相领梁（板）5.资源需求计划及工期安排5.1资源需求计划5.1.1劳动力配备状况表5-1劳动力配备状况表工种普工钢筋工模板工砼工架梁工预应力工机修工电工司机累计人数510101020103210805.1.2机械设备配备表5-2机械设备配备表序号重要设备名称单位型号规格现计数量（台）1水泥混凝土拌合站座180m3/h1座2砼运输罐车台8m343发电机组台250kw14架桥机套220T15龙门吊台120T26龙门吊台10T37张拉设备台25T2智能压浆设备台MBV801电焊机台BL－5005运梁平车台3配电箱个2插入式振捣器个50/3055.2施工进度计划根据总体施工安排，，石人沟大桥左幅预制箱梁及T梁全部架设完毕，右幅T梁架设到20号墩。详情见下表表5-3计划进度表计划时间完毕架梁数量（榀）5月206月967月848月849月8410月84总计4526工程质量确保体系和确保方法6.1质量确保体系以质量管理部和工程技术部为龙头，成立质量管理领导小组。项目经理任质量管理领导小组组长，班构成立QC小组，各工区配备专职质检员，在各级组织、各个环节都有专人负责，对工程质量实施全方面监控，从上到下形成质量控制网，做到从资源投入和过程控制上确保工程质量。6.2质量确保方法6.2.1测量工作的质量确保方法①对全部施工用的测量仪器，要按计量规定定时到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立刻送去修理，并重新校定，满足精度规定后，方可使用。②对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固、重设或重新测校，并告知设计单位及现场监理工程师。③施工基线、水准点、测量控制点，应定时半月校核一次，各工序开工前，应校核全部的测量点。6.2.2钢筋加工及安装质量确保方法①钢筋验收：必须要有出厂质量确保书，没有出厂确保书的钢筋不予进场，对使用的钢筋，严格按规定取样实验合格后方能使用。②钢筋焊接：操作人员必须持证上岗，焊接头要通过实验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为对焊接作业质量的监督考核。③钢筋配料卡必须通过技术主管审核后，才准下料，下料成型的钢筋，应按图纸编号次序挂牌，堆放整洁，钢筋的堆放场地要采用防锈方法。④钢筋绑扎完毕，通过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，方便解决在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。6.2.3模板质量确保方法①加工的模板要严格按技术规范施工，实施三级验收程序。②安装时要涂脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术规定，逐个检查，避免漏浆、错装等错误。③模板使用过程中，应派专人不停检查，发现问题及时解决。④拆卸模板时，应按规定次序拆除，小心轻放，决不允许激烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。6.2.4混凝土施工质量确保方法①根据混凝土的强度规定经试配拟定混凝土的配合比，并报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。②实验人员在搅拌站监督检查配合比执行状况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间与否相符。③浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洗干净，不得有杂物，并经监理工程师检查同意后方能开始浇注，混凝土的浇注办法，必须通过监理工程师的同意。④混凝土浇注时，要严格控制分层厚度，最大不超出30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超出2m，超出2m要使用串筒或溜槽，以免混凝土产生离析。⑤混凝土振捣时，振捣器的插入或拨出时的速度要慢，振捣点均匀。6.2.5预应力施工质量确保方法预应力施工为桥梁工程施工的核心工序之一，对此，我们将予以高度重视，并成立专门的预应力施工作业组，对预应力材料检查、张拉设备的校验、制孔、张拉过程等的质量控制做到严格把关。①预应力材料检查预应力钢绞线、锚具、夹片等进场后，必须分批严格检查和验收，妥善保管。锚具除检查外观、精度、质量出厂证明书外，对锚具的强度、锚固能力应进行抽检。预应力材料及锚具、夹具应含有生产厂家出厂合格证，并应含有达标资质的厂家产品。张拉设备购置时，选用配套产品，使用前按规定进行标定和校正，确保误差不超出允许范畴。②预应力钢筋张拉张拉时如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏，应立刻停止操作进行检查，并作出具体统计。当滑丝、断丝数量超出允许值时，将抽换钢束，重新张拉。预应力钢束采用两端张拉时，两端应保持同时，张拉时发现问题应及时分析，采用方法后重新张拉。③孔道压浆压浆用的水泥浆，其标号不低于设计规定，且水泥浆通过3小时，泌水量为0。孔道压浆应按从下而上的次序进行，并且应持续进行。压浆最后阶段需让出口处冒出与压入时的水泥浆浓度相似的浆液，才干将出浆口封闭。然后继续压浆，压浆采用单头压入水泥浆。维持水泥浆压力0.5MPa～0.7MPa最少3min后，才干将进浆口封闭，停止压浆，在水泥浆凝固前，不得松动封闭的进、出口。质量控制：水泥浆标号按设计规定，孔道压浆密实、饱满。7.安全确保方法7.1现场确保方法1）设立安全标志，在本工程现场周边配备、架立安全标志牌。2）施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的规定，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按同意的总平面布置图进行布置。3）现场道路应平整、坚实、保持畅通；危险地点应悬挂按照《安全标志》规定的标牌。夜间有人通过的坑洞应设红示警，施工现场设立大幅安全宣传标语。4）现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，全部施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用办法。5）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有避免回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离寄存。6）施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行；7）临时用电工程的安装、维修和拆除，均由通过培训并获得上岗证的电工完毕，非电工不准进行电工作业。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。7.2施工安全方法（1）多种机械操作人员和车辆驾驶员，都持有操作合格证，不准操作人与操作证不相符的人员上岗；不将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。（2）操作人员按照本机阐明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（3）指挥施工机械作业人员，必须站在可到人了望的安全地点，并应明确规定指挥联系信号。（4）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它物件接触钢丝绳子，用钢丝绳子拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。（5）定时组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查解决，制订防备方法，避免机械事故的发生。7.3吊装工程安全防护设施7.3.1普通规定（1）编制安全专项施工方案，经监理工程师批淮后方可实施；吊装前，应向施工作业人员进行安全技术交底。（2）起重机械设备应含有出厂合格证书，并须委托含有对应资质的检查检测机构进行验收，验收合格的方可使用。（3）吊装作业应指派专人（持证司索工）统一指挥，吊