高二地理 《中国的交通》课件

（一）交通事业的重要性有利于开发自然资源，促进经济发展，加强各地联系一、各种交通运输方式（二）运输方式铁路、公路、水路（河运、海运）、航空、管道中国的交通高二地理《中国的交通》铁路运输优点1.运量大、速度快、运费低；2.受自然因素影响小、连续性好。缺点1.造价高；2.占地广，短途成本高。高二地理《中国的交通》公路运输优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强；缺点 运量小，耗能多，成本高。高二地理《中国的交通》水路运输优点 运量大，投资少，成本低。缺点 速度慢，灵活性差、连续性差； 受航道水文状况、气候等自然条件影响大。高二地理《中国的交通》航空运输优点速度快运输效率高缺点运量小，能耗大，运费高。高二地理《中国的交通》管道运输优点

气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。缺点要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。高二地理《中国的交通》铁路：运量大，速度快，运费低，受自然影响小。修筑铁路造价高，灵活性差。公路：机动灵活。运量小，耗能多，成本高，运费较贵水路：运量大，投资少，成本低。速度慢，灵活性和连续性差，受自然条件（江、海、湖、河）影响较大。航空：速度快。成本高，运力不足。管道：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便。需铺设专门管道，设备投资大，专业性强，只适用于气体、液体，以及粉状物体加水稀释后才能“运输”。灵活性差。

五种交通运输方式的比较高二地理《中国的交通》二、中国的铁路（一）、中国铁路建设的成就

铁路是最重要的运输方式，目前全国各省、自治区、直辖市都有了铁路，初步形成了“七纵五横”的全国性铁路网高二地理《中国的交通》南北铁路干线——“七纵”北京东西铁路干线——“五横”京沪线满洲里成昆线京九线京哈线京广线焦柳线包兰线线陇海兰新线京包线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线同蒲线太焦线兰州拉萨青藏铁路绥芬河南昆线宝成线南宁滨洲线滨绥线高二地理《中国的交通》七纵：京沪线京哈线京广线京九线同蒲—太焦—焦柳线宝成—成昆线青藏铁路五横：京包—包兰线陇海—兰新线沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线滨洲—滨绥线南昆铁路高二地理《中国的交通》北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明贵阳株洲杭州连云港哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线焦柳线宝成线成昆线京包线包兰线陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线全国主要铁路干线高二地理《中国的交通》高二地理《中国的交通》干线跨越省区经过的城市经过的地形区重要意义五纵京沪线京、津、冀、鲁、苏、皖、沪北京、天津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海华北平原、江淮平原、长江三角洲沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉京九线京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港北京、霸州、衡水、商丘、阜阳、九江、南昌、赣州、深圳、香港华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展我国铁路“三横五纵”比较表高二地理《中国的交通》干线跨越省区经过的城市经过的地形区重要意义五纵京广线京、冀、豫、鄂、湘、粤北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株州、韶关、广州华北平原、洞庭湖、江南丘陵、岭南、珠江三角洲沟通了华北、华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉焦柳线豫、鄂、湘、桂焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广的运量宝成成昆线陕、甘、川、滇宝鸡、成都、攀枝花、昆明秦岭、大巴山地、成都平原、云贵高原促进西南地区经济建设，加强民族团结我国铁路“三横五纵”比较表高二地理《中国的交通》干线跨越省区经过的城市经过的地形区重要意义三横京包-包兰线京、冀、晋、内蒙古、宁、甘北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州晋北山地、内蒙古高原、宁夏平原促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防陇海-兰新线苏、皖、豫、陕、甘、新连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口黄淮平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线沪、浙、赣、湘、黔、滇上海、杭州、鹰潭、萍乡、株州、怀化、贵阳、六盘水、昆明长江三角洲、江南丘陵、云贵高原横贯江南的东西干线，加强华中、中南、西南之间的联系，与长江航线相辅相成我国铁路“三横五纵”比较表高二地理《中国的交通》上海九龙广州京沪线京九线京广线京哈线哈尔滨京包线京哈线京沪线京九线京包线京广线天津包兰线重要的铁路交通枢纽：北京北京包头兰州高二地理《中国的交通》徐州北京京沪线徐州上海线陇海京沪线陇海线连云港乌鲁木齐兰新线高二地理《中国的交通》广州京广线北京株洲浙赣线株洲湘黔线上海沪杭线贵阳昆明贵昆线京广线浙赣线湘黔线高二地理《中国的交通》京广线广州北京郑州郑州线陇海京广线陇海线连云港乌鲁木齐兰新线高二地理《中国的交通》成都成都宝鸡昆明宝成线成昆线宝成线成昆线连云港乌鲁木齐线陇海兰新线高二地理《中国的交通》兰州线陇海兰州兰新线连云港乌鲁木齐包头包兰线陇海线兰新线包兰线高二地理《中国的交通》哈尔滨北京哈尔滨大连京哈线滨洲线滨绥线满洲里绥芬河京哈线滨洲线滨绥线长春沈阳高二地理《中国的交通》“五纵”与陇海线、长江干线交会城市与陇海线交会城市与长江线交会城市南北干线京沪线京九线京广线焦柳线宝成—成昆线高二地理《中国的交通》“五纵”与陇海线、长江干线交会城市与陇海线交会城市与长江线交会城市南北干线京沪线京九线京广线焦柳线宝成—成昆线徐州商丘郑州洛阳宝鸡南京上海九江武汉枝城攀枝花高二地理《中国的交通》包粤线:可称为“第六纵”

包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江高二地理《中国的交通》上海南京芜胡九江武汉重庆沿江铁路线高二地理《中国的交通》沿海铁路线大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚高二地理《中国的交通》南疆铁路吐鲁番喀什高二地理《中国的交通》青藏铁路（西宁—格尔木—拉萨）高二地理《中国的交通》我国北煤南运、西煤东运的运输线：

大秦线（山西大同——秦皇岛）神黄线（陕西——河北黄骅港）迁曹铁路（迁安北站——曹妃甸）高二地理《中国的交通》

三、中国的公路

2．主要高速公路：北京—天津—塘沽线北京—石家庄—太原线沈阳—大连杭州—上海—南京线广州—深圳—珠海线1.公路运输的特点机动灵活，实现从“门口到门口”的运输。四条进藏公路：新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。书p100思考高二地理《中国的交通》长江航道京杭运河航道珠江航道松花江航道四、中国的内河航道（看图）高二地理《中国的交通》重庆武汉南京上海长江沿岸的重要港口书p101思考高二地理《中国的交通》4.京杭运河航线（1）沟通五大水系：海河黄河淮河长江钱塘江（2）目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航向南----运煤向北----运工业品

珠江航道沟通广西、广东各地与沿海的联系沿岸港口（广州、梧州）（济宁、扬州、苏州、无锡）

松花江航道：沿岸港口（哈尔滨）东北地区的主要水运干线图p113高二地理《中国的交通》1．我国的沿海航线北方航线

中心海港城市：上海、大连其他海港城市：秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、宁波等南方航线

中心海港城市：广州其他海港城市：厦门、汕头、湛江、海口等五、中国的海洋运输（看图）高二地理《中国的交通》2．我国的远洋航线进出口岸：上海、大连、秦皇岛、天津、青岛、宁波、广州、湛江等东行航线：东到日本，横越太平洋到达美洲各国的港口南行航线：南到东南亚、大洋洲各港口西行航线：可达东南亚、南亚、西亚和欧洲各港口北行航线：至韩国以及俄罗斯远东各港口书p101思考高二地理《中国的交通》世界主要航海线和主要港口高二地理《中国的交通》北京上海广州六、中国的航空运输北京、上海、广州是我国重要的国际航空港高二地理《中国的交通》七、中国主要的输油管道2．输气管道陕西靖边—北京“西气东输”干线（新疆轮南—上海）1．输油管道大庆—大连（东北管道运输网）大庆—秦皇岛—北京任丘—北京（华北管道运输网）胜利油田（东营）—南京胜利油田（东营）—青岛（华东管道运输网）高二地理《中国的交通》铁路、公路建设的区位因素

影响交通线建设的因素分为自然因素和社会经济因素，随着经济的发展，社会经济因素已成为主导因素。高二地理《中国的交通》区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计铁路、公路建设的区位因素自然因素：避开地质灾害多发地段与地形、水文条件复杂地段；考虑暴雨、大风、冻土、沼泽、积雪的影响；注意生态环境保护

高二地理《中国的交通》区位因素主要影响人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁〈2〉社会经济因素①连接经济据点（城市、矿产地、工业区、港口车站等），促进区际联系②区域资源开发与社会经济发展的需要③在交通量最大、线路最短、占地耕地最少之间寻求平衡④合理布局运输网，缓解运输压力⑥巩固国防建设、加强民族团结〈3〉科学技术是保证：如青藏铁路要克服冻土、高寒缺氧、生态脆弱障碍高二地理《中国的交通》分析青藏铁路建设的限制性因素及重大意义。限制性因素：海拔高，空气稀薄，气温低，多冻土；多高山、河谷；地质条件复杂。意义：合理布局青藏地区的交通网，促进沿线经济及整个地区的经济发展，加强青藏地区与祖国其他地区的联系，促进民族团结。高二地理《中国的交通》交通运输线建设，跨区城资源调配的意义〈1〉对起点、沿线、终点的意义〈2〉促进区域资源开发与经济发展〈3〉改善资源消费结构与产业结构；改善生态环境〈4〉社会政治意义（国防建设、民族团结等）南昆铁路建设的区位因素：

A、合理布局交通网

B、经济意义

①

有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。

②有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。

③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游