第四篇 施工组织设计 某县通乡公路改建工程投标文件

某县县花桥至太平公路改建工程投标文件某公路桥梁工程有限责任公司第四篇施工组织设计建议书表1：施工组织设计的文字说明书表2：分项工程进度率计划（斜率图）表3：工程管理曲线表4：施工总平面布置图表5：主要分项工程施工工艺框图表6：分项工程生产率和施工周期表(招标文件不作要求)表7：施工总体计划表第一章工程概况一、项目概况湖南省宁远县花桥至太平公路改建工程项目起点为柏家坪花桥，终点为太平镇，全长23km。原为四级公路，路基宽度6.5m,路面宽度6.0m。本合同D标里程约6.000km,路面基层采用级配碎石结构，设计厚度20cm，路面面层采用水泥混凝土结构二、地形、地貌湖南省宁远县花桥至太平公路改建工程项目D标所在地区属山岭微丘区，地形西北高东南低，地势较平坦。三、气候与水文本项目所在区属于中亚大陆性热带季风湿润气候，气候温暖，无霜期长，全年雨量充沛，四季分明。3-6月为春雨季节，但8-12月降雨相对减少；年日照多，严冬期短，全年平均气温为18℃左右，但12月中旬以后的气温一般会降至5本路段地表水主要来源为大气降水补给；地下水补给源主要为大气降水和排灌水系渗入补给；沿线地下水均可做饮水，对筑路工程无不良影响。四、交通、通讯与其他条件本合同段内交通方便。沿线已有部分电力、电信线路。在电力供应上，考虑部分地段来源困难，拟以自备发电设备。沿线乡镇有医疗机构可提供急救医疗服务，生活物资可从集贸市场和农户购得。五、主要工程数量序号项目名称单位数量1路线总长Km6．02厚15cm填隙碎石M245504厚15cm级配M2372005厚22cm水泥混凝土M2360006培土路肩（40cm）M2300077.5#浆砌片（块）石M34468钢筋混凝土盖板涵道29六、合同工期本项目合同工期8个月，预计工程开工日期为2005年11第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法一、设备、人员动员周期一旦我公司中标，公司将马上成立项目经理部全权负责该项目的实施，项目经理、总工程师及各科室负责人、质检人员等主要管理人员7天全部到位，其他辅助管理人及施工队伍10天内到位；施工主要设备及试验、测量、质检仪器在10天内全部到位。设备人员分二批进场，第一批在7天内进场，第二批在10天内到位。第一批为施工现场准备人员及设备；第二批为路面施工人员及有关设备。（附人员进场周期表和设备进场周期表）附表1人员进场周期人员单位数量第一批第二批项目经理人110总工程师人110综合科人422机料科人321质检科人211工程科人321技术科人321司机、机手、修理工人844普工、临时工人321施工队人603030附表2施工设备仪器动员周期表设备描述数量（台）第一批第二批钢模400（米）200（米）200（米）混凝土搅拌站22混凝土运输车66振动压路机22光轮压路机00洒水车11混凝土切缝22设备描述数量（台）第一批第二批刻纹机22振动棒44三辊轴灌缝整平211灌缝机22发电机组211设备描述数量（台）第一批第二批装载机211搅拌机33全站仪11水准仪33万能压力机11架盘天平33电子称11磅称33针片状规准仪11试验筛33石子压碎值仪11烘箱11砼试模37只37只弯沉仪22对讲机33电脑22打印机11复印机11二、设备、人员、材料运到现场的方法项目部统一组织人员进场，管理人员将用专车送至工地，合同制工人必须持所在地区、乡镇一级以上机关签发的有效证件，由指定专人统一安排进场，自行解决交通工具抵达工地。设备运输以汽车运输为主，本工程交通便利，大型设备，如压路机、砼拌和及摊铺设备等用40t平板车运至施工现场可附近，小型机具和设备用10t载重汽车运达，装载机等自行设备直接开往工地。工程所需钢材、水泥按招标文件及设计要求选购，委托厂家运送或自运。碎石、中（粗）砂、砾石等其他筑路材料均可就近购买，用汽车运至施工地点；汽油、柴油等统一集中购买采用特种专用车辆运输至工地。第三章施工组织机构及各部门主要职能一、施工组织机构项目经理部项目经理：项目经理部项目经理：杨培文总工程师：陈海勇综合科机料科技术科质检科工程科综合科机料科技术科质检科工程科构造物施工队培路肩施工队砼路面施工二队砼路构造物施工队培路肩施工队砼路面施工二队砼路面施工一队垫层、基层施工队根据本工程的实际情况，结合我公司的管理经验，本项目将设置“湖南省宁远县花桥至太平公路工程项目经理部”一级管理机构，代表总公司全权负责该工程项目的施工管理。项目经理部，设项目经理1人，总工程师1人，下设5个科室，五个施工队，施工一队负责路面填隙碎石垫层、级配碎石基层施工，路面施工一队负责K17+000~K20+000路面砼施工，路面施工二队负责K20+000~K23+000路面砼施工，培路肩施工队负责培路肩施工，构造施工队负责全线构造物施工。二、各部门主要职能项目经理部：负责组织项目的生产，经营，投资控制，协调各部门关系，组织质量管理体系的运行。技术科：贯彻执行国家有关技术政策及上级技术管理制度，对项目施工技术工作全面负责；负责制定施工方案，编制施工组织设计，参与施工预决算，审查施工结算；负责施工过程中试验、测量等重大技术问题的决策及报告。工程科：负责工程技术业务，编制工程进度计划、收集整理当月计量报表、汇集整理竣工资料、积极配合工区实施控制测量、处理一般技术问题，为项目经理提供可控资料。质检科：负责项目质量管理工作和工程创优计划的制定并组织实施，负责工程质量事故的调查和处理，并及时向上级报告。配合监理工程师对工程质量进行控制、负责工程日常施工质量监督工作。质检科下设中心实验室，负责施工前标准实验，施工中进行检测试验、施工后进行鉴定试验及数据整理，同时对工区实验工作进行指导监督，为项目经理及时提供处理意见建议。机料科：负责组织机械、材料进场、进行机械管理、搞好设备保养、维修、对工区提出实用性指导意见、提供旬、月材料计划，使各生产环节能有效运转。综合科：负责整个工程的资金筹措、审计全过程资金流向、提出资金流动计划、做出成本核算，为项目经理提供决策依据；负责上传下达、政治宣传、地方协调、文件管理、行政管理、会议安排，以及生产安全及保卫，定期检查、落实安全情况，促进文明施工。第四章施工总体目标和施工总体计划一、施工总体目标项目经理部将在业主、监理的全面管理、协作下，高速度、高效率完成本项目的全部工程，在本工程目标责任管理考核中期期夺A是我们的总体目标。质量目标：工程一次性交验合格率100%，优质工程率95%以上，确保优质工程，争创精品工程进度目标：在拟定的工程计划工期依序施工，争取提前完成全部分项工程项目。总工期7个月。文明、安全生产目标：本项目文明、安全生产目标为确定为：“三无、一杜绝、一创建”。“三无”即指无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾事故，“一杜决”即指杜绝重伤事故，“一创建”即创建文明施工工地。二、施工总体计划1、施工总工期本合同段合同工期8个月，预计工程开工日期为2005年112、施工总体安排（1）根据本合同段工程特点，为了确保工程质量和施工进度，将安排五个施工队，施工一队负责路面填隙碎石垫层、级配碎石基层施工，路面施工一队负责K17+000~K20+000路面砼施工，路面施工二队负责K20+000~K23+000路面砼施工，培路肩施工队负责培路肩施工，构造施工队负责全线构造物施工。砼面层采用集中拌和。由于工期较宽裕，各工序采用流水作业方法。（2）工程进度具体计划安排如下：施工准备：20天，2005年11构造物：30天，2005年11月路面垫层：30天，2005年1路面基层：50天，2006年1路面面层：60天，2006年3月培路肩：10天，2006年其他工程：5天，2006年5主要分项工程的施工方案、施工方法一、开工前的准备工作1、承包人驻地建设及拌和场设置进场后抓紧进行项目经理部驻地建设及试验室建设。项目经理部、试验室及施工队驻地设在本合同段太平镇牛屎坪村，租用当地民房，接通程控电话及传真，开通无线通讯，以方便与业主及监理及时联系，同时方便现场施工管理，另外在经理部附近设置砼拌和场。（具体布团置见施工总平面布置图）2、材料准备为满足工程需要，计划第一期采购水泥200t，油料10t，中粗砂500m3，3、设备进场我公司的主要设备都在湖南省宁远县境内，设备调遣距离近，进入施工现场的道路畅通。计划用40t平板车一辆，10t载重汽车2辆，先将第一批进场设备、仪器运到工地，然后托运第二批。4、测量网点的复测和布置进场便复核本合同段所有控制网点，做好保护标志，将路基内的控制点引出，增设必要的控制点，全线段采用全站仪放样，坐标控制。二、填隙碎石垫层施工方案、施工方法本合同段底垫层15cm厚级配碎石，工程数量为4550m2。垫层安排在20051、施工方案碎石采用自卸汽车运输、人工配合机械进行摊铺碾压。在正式开工前，首先做100m2、施工前准备工作路基验收测量验收路面路基下承层，按技术规范要求检验路基弯沉是否满足设计。修筑试验路段修筑试验路段的任务是：检验运输、摊铺、碾压等计划投入使用设备的可靠性；检验材料的组成是否符合要求及摊铺系数；确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。标准施工方法主要内容包括：摊铺法；混和料最佳含水量的控制方法；整平和整型的合适机具与方法；压实机械的组合、压实的顺序、速度遍数；压实度检查方法及每一个作业段得出小检查数。施工测量对沿线水准点，导线点复核。施工应在全标段内布设测点，确保路面及基层平面位置符合设计要求，并对全路断面进行测量控制。按设计严格控制下承层标高。按质量验收标准进行验收，并粗加工之后，恢复中线桩。直线段每20m一个断面，每一断面设左中右三个桩，平曲线段每10m设三桩，并在两侧路面边缘外0.3、0.3、材料的采购和运输根据试验室抽样检测的结果选定料场，用自卸汽车运至具体桩位。4、摊铺碾压填隙碎石垫层施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接，必须综合考虑如下因素：施工机械和运输车辆的效率和数量。操作的熟练程度。尽量减少接缝。施工季节和气候。根据铺筑层的厚度和要求达到的压实密度计算每车混合料的摊铺面积。用石灰在路基上点出每车混合料卸料位置，形成网格。a、摊铺人工将碎石按测量标记的松铺厚度摊均匀。b、碾压测定好含水量后，立即用压路机在施工全范围内进行碾压，每层的压实厚度不应超过20cm，超过20cm路段应分层施工，但每层的最小压实厚度不得小于10处理碾压过程中的“弹簧”、松散起皮现象：发生这种现象时必须及时挖除，回填新料，或用其他方法处理，使其达到质量要求，在碾压结束之前，应再整平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路和外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑面层时处理。在碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压路段上“调头”和急刹车，应保证其表面不受破坏。三、级配碎石基层施工方案、施工方法级配碎石基层37200m2。安排在2006年11、施工方案级配碎石基层采用强制式拌和、自卸汽车运输、人工配合机械进行摊铺碾压。在正式开工前，首先做100m2、施工前准备工作准备下承层①下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料或软弱地点。②按技术规范要求检验下承层。凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能进行基层铺筑。配合比试验对将要使用的原材料实验，检验是否符合要求。试验室提供级配碎石混合料配比。施工测量按设计严格控制下承层标高，并恢复中线桩。直线段每15-20m一个断面，每一断面设左中右三个桩，平曲线段每10-15m设三桩，并在两侧中面边缘外0.3、3、材料集中拌和法施工宜采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌和机级配碎石混合料。4、混合料拌和运输与碾压混合料采用厂拌，在混凝土搅拌站用拌和机拌和，用自卸汽车运至具体桩位。碾压方法与底基层方法相同。四、泥混凝土面层施工方案、施工方法本合同段有水泥混凝土路面约36000㎡，安排在2006年3月11、施工方案拟在项目经理部附近设置混凝土拌和场，混凝土集中拌和，自卸汽车运输，振动棒振实后用三轴平整仪整平振动密实。2、施工前的准备工作施工前的准备工作包括材料准备及质量检验，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等（一）材料准备及其性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整。对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害质含量、坚固性；对碎石还应抽检其强度、软弱及针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值，应提前一二天冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项目不符合规定时，应另选料或采取有效的补救措施。（二）混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适。否则，应及时调整。（1）工作性的检验与调整：按设计配合比取样试拌，测定其工作度，必要时还应通过检验。（2）强度的检验：成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28天后测定强度应满足设计要求。（4）外掺剂的检验：必须检验外加剂与水泥的适应；外加剂使用过程中的质量控制技术的适用性。除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。（三）基层检验与整修。基层质量检验基层质量检查项目志标准为：当量回弹模量值或计算回弹弯沉值，现场每50m实测2点，不得小于设计要求；压实度以每1000m测1点，亦不得小于规定要求；厚度每50m测1点，允许误差+10%，平整度每50观测一处，用三米直尺量，最大不超过10mm；宽度为每50m测一处，不得小于设计规定；纵坡高程要求用水准仪测量，每20m测1点，允许误差+如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对加宽的部分，新生旧部分的强度应一致。测量放样根据设计图纸放出路中心线及路边线，在路中心线上一般每20m根据放好的中心线及边线，放出砼板块位置线。放样时为了保证曲线地段线型，合理的划分中线内外侧车道混凝土块，保持横向分块线与路中心线垂直。测设临时水准点于路线两旁固定建筑物上或另设临时水准桩，每隔100m对测量放样经常进行复核，包括在浇捣混凝土过程中，做到勤测、勤核、勤纠偏。3、拌和与运输（一）混凝土拌和在拌和机的技术性能满足混凝土拌和要求的条件下，混凝土各组成材料的技术指标和配料计量的准确性是混凝土拌质量的关键。在人工辅助机械化施工中，本工程采用带电子称自动计量的混凝土配料机进行配料，坚决杜绝采用体积计量法进行计量配料。应按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后，经试拌检验无误，再正式拌和生产。一般国产强制式拌和机，拌制落度为1-5cm的混凝土，其最佳拌和时间的控制：立轴强制拌和机为90-180s，双卧轴强制拌和机为60-90s，最短拌和时间不低于低限，最长拌和时间不超过最短拌和时间的三倍。拌和中，加入外加剂时，应对外加剂单独计量。混凝土各组材料的计量精度不应超过：水和水泥+1%；粗细骨料+3%；外加剂+2%（二）运输施工中用自卸车运输。为保证混凝土的工作性，在运输中，应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及国运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减少这些因素的影响程度，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖或在装料前用水浸润并降低料车车箱温度）和离折。在施工时，从开始搅拌到浇筑的时间内，用自卸汽车运输时间必须不超过1h，否则，应使用缓凝剂。（三）卸料根据每车装载量，路面施工宽度及浇筑厚度计算出每车砼浇筑长度。自卸汽车倒车进入路面铺筑范围按照计算出的每车砼浇筑长度依次卸料。4、混凝土的摊铺与振捣（一）模板安装模板安装，统一调整定位，将模板固定在地上，既作水泥混凝土路面的侧模板也是振动横梁或平整仪的轨道。模板高程控制是否精确，安装是否平直，接头是否平顺，将直接影响到路面表面的质量和行驶性能，模板本身的精度标准和安装的精度要求分别见表4-1和4-2。模板要能承受从模板上传下来的机组重量，横向要保证模板和刚度。模板数量根据进度配备，并要有拆模周期内的周转数量。施工时日平均气温在20c以上时，按日进度配置；日平均气温低于15c时，按日铺筑2倍配置。设置纵逢时，应按要求间距，在模板上必须与板面平等并垂直接缝，其偏差不得超过5mm模板侧面在每次浇筑前清洁模板，刷脱模剂。表4-1模板的质量指标项目纵向变形局部变形最大不平整度(3m直尺)高度模板≤3≤2侧面≤2与路面厚度相同表4-2模板的质量指标纵向线型顺直度顶面高度顶面平整度（3m相对模板间距离误差垂直度≤5≤3≤2≤3≤2（二）、摊铺自卸车将混凝土卸在模板内，人工使用铁铲将混凝土摊平，严禁使用耧耙摊铺和使用铁铲抛掷混凝土摊角。应有专人指挥车辆均匀卸料。布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。坍落度为10-40mm的拌和物，松铺系数为1.12-1.25。砼拌和物布料长度大于10（三）、振捣混凝土振捣，采用振动棒及砼面三轴平整佼进行。混凝土摊铺后，用插入式振动棒对混凝土进行捣实。使松铺混凝土在全宽度范围内达到正确高度，它与振捣密度和路面平整度直接相关。然后使用砼路面三轴平整仪整平。三轴平整仪按作业单元长度为20-30m，振动棒振实与三轴平整仪整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三轴平整仪振实料位高差宜高于模板顶面5-20mm，过高应铲除，过低应及时补料。在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚2-3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。滚压完成后，将振动轴抬离模板，用平整轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在4+15、表面平整振实后，混凝土进行整平、精光、纹理制作等工序。采用三轴平整仪进行修整量。表面三轴整平梁在混凝土表面往返移动，由于前进而将混凝土板表面整平，机械修整的速度须考虑混凝土的易修整性和机械的特性。模板的顶面应经常清扫，以便机械能顺畅通过。在施工中途有停歇时，整平梁停驻处混凝土表面更加致密、平整、美观，这是混凝土路面外观质量的关键工序。三轴平整仪由于整机采用三点式整平原理和较为完善的修我配套机械，整平质量较高。精光工作内向上人工辅助完成。施工中应加强质量检查、校核，保证精光质量。纹理制作是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。施工时用纹理制作机，对混凝土路面进行拉槽或压槽，使混凝土表面在不影响平整度的前提出，具有一定的粗糙度。纹理制作的平均深度控制在0.6-2mm以内，制作时应控制纹理的走向与路面前进方向垂直，相相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利排水。适宜的纹理制作时间以混凝土表面无波纹水迹时比较合适，过早和过晚都会影响纹理制作质量。6、养生混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具有足够的强度。在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防止风吹雨淋等，可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮盖起来。混凝土板表面有泌水消失后，可在其表面喷洒薄膜养生剂进行养生，养生剂应在纵横方向各洒一次以上，洒布要均匀，用量要足够。也可采取洒水湿养，用湿草袋或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷湿至少2-3次。养生时间（按混凝土抗弯拉强度达到5mpa以上的要求）由试验确定气温高于10c时，在12h-20h后拆除；气温低于10C时，在35h-60h养生期间禁止车辆通行。7、接缝施工（一）纵缝平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，顶面的缝槽用切缝机切成，深度为3-4cm（二）横向缩缝混凝土结硬后，应适时切缝。切得过早，因混凝土的强度不足，会引起集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。当砼抗压强度达到5-10Mpa时适合切缝，根据我公司多条水泥砼路的现场院施工经验，掺入早强剂时，施工温度与施工后时间的乘积为240-300个温度小时或用手指甲有磨损感时，便可进行试切。在汽温骤变时，宜取低值且尽快切缝。切缝的方法以调深调速的切缝机锯切效果较好。为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。最佳切缝深度为1/3板厚，两边宜加深2cm.（三）胀缝胀缝分浇筑混凝土终了时设置和施工中间设置两种。施工终了时设置胀缝，传力杆长度的一半穿过端部挡扳，固定于外侧定位模板中。混凝土浇筑前应先检查传力杆位置。浇筑时，应先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传力杆位置。再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时应拆除顶头大模，并设置下部胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。施工过程中设置胀缝，胀缝施工应预先设置好胀缝板和传力杆支架。并预留好滑动空间，为保证胀缝板施工的平整度以及机械化施工的连续性，胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝的宽度切二条线，待填缝时，将胀缝板以上的混凝土凿去，这种施工方法，对保证胀缝施工质量特别有效。（四）施工缝施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝外，板中应增设传力杆，其中一半减5cm长度锚固于混凝土中，另一半加5cm应先涂沥青或加塑料套，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。（五）接缝填封混凝土板养生期满后应及时填封接缝。填缝前缝内必须清扫干净并保持干燥填缝料应与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以3-4cm当用加热施工式填缝料时，应不断搅匀，至规定温度。气温较低时，应用喷灯加热缝壁。个别脱开处，应用喷灯烧烤，使其粘结紧密。目前用的强制式灌缝机和灌缝隙枪，能把改性聚氯乙烯胶泥和橡胶沥青等加热施工式填缝料和常温施工式填缝料灌入缝宽不小于3mm的缝内，也能把分子链较长、稠度较大的聚氨脂焦油灌入78、施工顺序的安排（一）在浇筑顺序上，当公路处在纵坡大的地段时，混凝土的浇筑方向必须自低向高进行，才能保证混凝土的密实度。相反，如果自高向低进行浇筑，此时由于混凝土处在流态中，自重产生的下滑分力一方面直接影响混凝土的捣实效果；另一方面由于混凝土本身具有粘聚性，在振动梁振捣过程中，将有带动坡面上部混凝土一同下滑的趋势。我这种滑行趋势，对于初凝后的混凝土非常不利，增加了早期裂缝发生的可能性（二）在公路弯道上进行浇筑时宜先浇外弯后浇内弯。如果先浇内弯，当气温升高时，内弯向外有微量的膨胀，后浇的混凝土则由于初期强度低，同时受到基底的约束力及侧向拉应力，极易在中缝处拉裂。并注意内弯道排水处理。五、土路肩施工方案、施工方法本合同段培土路肩3000㎡，拟从就近土场取土填筑，采用人工配合自卸汽车挖运土方，人工整平，夯机夯实。压实度要求不低于93%。填筑好的土路肩表面应无浮土松散现象，坚实平整，高度与路面边齐平，肩线直顺，曲线圆滑，横坡符合要求，无阻水现象。施工时间安排在2006年5月六、盖板涵施工1、施工方案整个涵洞通道施工，由施工队伍平行作业。涵洞基坑均采用人工配合挖掘机反开槽开挖；涵洞基础、墙身、盖板等均采用现场浇筑施工；2、施工方法及注意事项施工前，做好所需原材料的各项指标试验，并报监理工程师批准后施工；认真进行水系调查，进一步确认通道、涵洞的位置，并结合实地情况与原设计图，绘制好施工图，报监理工程师批准后，再放样定位，并注意做好排水工作。开挖基坑后要及时进行基底夯实和基础的砌筑。盖板涵施工方法a、基坑开挖前，应挖好临时沟渠，排除施工场内积水：基坑开挖时应超出设计基础宽度30cm，并预留1：0.2-1：０.5坡度,及时做好支撑;当开挖至距设计基底标高１０cmb、涵身沉降缝的设置位置，严格按图纸规定。如图图纸未规定时，一般暗涵按５～１０cm设一道，宽度为２～３c、盖板涵盖板拟现场搭投运动架，用钢模作底侧模，现场绑扎钢筋浇筑。砼振捣时应严格控制振捣质量，杜绝蜂窝麻面的出现。d、盖板涵盖板浇筑完，待其砼强度达到标号的７０％时方可拆除支架，达到设计标号100%，方可按照规范要求分层对称地进行台背回填。台背回填严格按施工规范要求进行，即选用透水性好的砂性土分层填筑，用打夯机夯实，每层压实度必须达95%方可进行上层填筑。七、防护排水工程施工方案、施工方法1、防护排水工程1）基坑开挖以人工开挖为主。2）所有小型预制构件集中预制，汽车运输，视构件大小利用汽车式吊车或人工装卸安装。3）浆砌块、片石、预制的砂浆由机械拌合以保证砂浆质量。4）防护工程的施工紧随路基土石方施工进行，每完成一段路基就要求完成一段防护工程。5）排水设置施工前，所用材料、基坑开挖均应严格按图纸、监理工程师和规范要求办事。6）边沟的排水应引入涵洞或路基处沟台后，边沟和涵洞接合处应与没口填筑配合，以使用权边沟水流顺畅流入涵洞。7）截水沟的平纵转角应设置半径不小于5米的圆曲线。同时应选择适当出水口，将水引入桥涵或沟台中或导入排水沟中，排水沟长度不宜超过5008）急流槽应嵌入地面，底部应砌筑抗滑平台，槽底表面应具有阻水、消力性能的粗糙面，并设置口端护墙。9）石料或砼块铺砌排水设置时，应做到砂浆配合比准确，砌缝均匀，砂浆饱满，勾缝平顺，抹面平整，压光，直顺。依据设计和具体施工情况，须先做好排水设施施工，防止地面水流入路基或雨水积在路基内，沿线高边沟、排水沟、天沟应与自然沟渠河流，水库等结合，形成完整排水系统。第六章级配碎石、水泥砼集中拌和站的布置及施工组织情况详细说明根据招标文件的要求，为控制工程质量，我项目部将对级配碎石基层、路面水泥砼采用集中拌和法施工，以利控制工程质量。本合同段级配碎石约6000m，水泥砼约6000m。拟设置拌和站一座，拌和站采用一套级配碎石一、拌和站布置1、拌和场选址该集中拌和站生产任务较紧，故该拌和站的场地布置要必须具备场地平整、面积大、进出交通方便的特点。经过实地考察与几种方案的比较，决定在太平镇牛屎坪村右侧设置一拌和站。2、拌和站的布局施工队伍进场后，先安排拌和站场地施工，按路基施工要求将拌和站场地平整、压实，建好站内排水及污水处理，防止污水对周围农田造成污染。拌和场院建设计划安排在2005年月12日30日前完成。二、人员及主要机具1、人员安排①拌和站负责人1人②技术员3人③试验员2人④施工队12人⑤操作人员8人2、主要机具①水泥混凝土搅和站2台②装载机2台③运输车队6台④试验设备1套⑤发电机组2套⑥强制式搅拌机2台三、级配碎石、砼生产质量保证措施建立砼拌和站实验室，配备必要的试验人员和砼试验设备，进行原材料检查、配合比实验、砼坍落度和抗拆强度试验、抗压强度试验，测定水灰比，进行和易性检验等。每批原材料的进场，都必须有实验室的检验合格单，料场采用砼硬化底面，做好临时排水，防止泥土、污水的污染，不同标号的水泥、不同料径的集料，均须插牌标识，分别堆放。级配碎石、砼采用自动电子称量进料，严格控制配合比，集料称量允许偏听偏信差为土2%，水、水泥、外加剂允许偏差为土1%。拌和时间、坍落度、和易性应满足技术规范要求，拌和后应取样制备试件，以检测强度。砼采用砼运输车运输，从搅拌机倒出后应在30分钟内运至最终位置。拌和站设置配合比标志牌。第七章施工期间交通维护措施按照招标文件要求，施工期间必须保证交通畅通，维持原有道路的交通将是一项非常重要的工作，同时也是保证施工能顺利进行的前提条件。为此，我们拟综合采取以下几种办法来解决施工期间交通流组织问题。（1）级配碎石、水泥砼路面层均采用分幅、分块进行施工，同时采用平行流水作业的方法；（2）在标段分界处，两端各留约500米作为其他标段车流缓冲段，此两段的施工放在较后进行。分区施工的交界处也留500（3）对整个标段的路面工程进行统筹考虑，并进行分块计算（分块长度控制在1000m以内），仔细安排每块的施工程序及施工时间，使每一块养护时间均满足施工规范要求，在此前提下保证任何时段的单幅通车距离在2（4）配备专人用对讲机协调指挥交通，相向每间隔15分钟交替放行。经分析，采取以上办法后能较好地解决施工期间交通流问题。第八章、各分项工程的施工顺序本项目工程内容比较简单，总体施工顺序如下：施工准备-老路补强填隙碎石垫层—级配碎石基层—水泥混凝土面板—培路肩。一、填隙碎石垫层施工顺序1、检查下承层的压实度、施工放样、确定松铺厚度；2、运输碎石；3、人工摊铺混合料；4、压路机碾压；5、检查压实度、检查标高；二、级配碎石基层施工顺序①料场建设、确定配合比；②检查下承层的压实度、施工放样、确定松铺厚度；③拌和及运输级配碎石；④摊铺；⑤压路机碾压；⑥检查压实度、检查标高；三、路面面层施工顺序1、料场建设、确定配合比；2、检查路基顶层的压实度、强度，施工放样；3、拌和混合料、运输混合料4、摊铺水泥砼5、养生6、检查验收；四、培土路肩施工顺序1、土方开挖及运输；2、挂线；3、培肩压实；4、检查验收。五、钢筋混凝土盖板涵①施工放样、排水、挖基，砂砾垫层（若有）。②浆砌台基、台身、砌筑洞，及洞底铺砌。③搭投支架及模板，制做钢筋，预制盖板。盖板在强度达到设计强度后，现浇帽石，在不小于两倍孔径范围内用砂砾土对称分层夯填，压实度达到95%。六、挡土墙及防护排水工程施工顺序①填方地段挡土墙在填土前要先砌筑好，待墙身圬工强度达到设计强度70%以上才能填土，路堑挡土墙在切方完成后进行②路堤排水沟、路堑截水沟在纵向施工便道拉通后，能及早开工的尽可能早砌筑，以发挥其排水功能，防止水土流失，污染环境；第九章质量保证体系和确保工程质量的措施一、质量目标我公司在本项目施工中将本着“科学施工、质量第一”的原则，达到工程一次性交验合格率100%，优良率95%以上，确保优质工程，争创“全优”工程，打造精品意识。二、质量保证体系建立完善的质量保证体系是确保工程质量的前提。对施工中的各生产要素于施工前进行质量管理与控制，对施工过程的各道工序进行过程控制，以保证产品质量的优良品质。（工程质量保证体系框图如下）工程质量保证体系工程质量保证体系质量保证体质量保证体系三、质量检查组织机构成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的全面质量管理小组，设立专门的自检机构—质检科，配备专职质检工程，控制工程总体质量，利用中心实验室和计算机室进行各项工程的数据监测和质量控制。项目经理部下设的工区或班组，均成立质量自检小组，分别由工区或班组负责人任组长，并配备专职的技术人员，把好质量自检关。质量检查组织机构框图质量检查组织机构框图项目经理项目经理总工程师总工程师质检负责人质检负责人机料科负责人测量组负责人试验室负责人技术科负责人工程科负责人机料科负责人测量组负责人试验室负责人技术科负责人工程科负责人各施工队负责人各施工队负责人四、建立严格的质量检查程序作业班组在每一道工序过程完成后，由施工面上的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检并记录，合格后报经理部的质检部门进行复检。项目经理部的质检部门进行复检，确认自检组的检查有效并现场签字。经质检组复合格后，质检工程师签字后将查表格报送监理工程师，并请监理工程师进行检查。质量检查程序框图质量检查图质量检查图单项工程完成后，中间交验程序返工计量支付报监理工程师质检组复检自检组自检单项工程完成上道工序完成返工计量支付报监理工程师质检组复检自检组自检单项工程完成上道工序完成返工现场自检组自检返工现场自检组自检填报质量检查表填报质量检查表质检组复检质检组复检报监理工程师报监理工程师下一道工序下一道工序单位工程质检程序框图单位开工报告单位开工报告审核开工报告审核开工报告审核结果审核结果开开工施工全过程检查施工全过程检查填报每道分项工程质量验收、签证填报每道分项工程质量验收、签证试验室检验现场检查、试验试验室检验现场检查、试验检验结果驻地监理工程师检验结果驻地监理工程师返工审批结果返工审批结果填报中间交工证书填报中间交工证书五、质量控制的原则质量控制，就是为了确保合同、规范所规定的质量标准，所采取的一系列检测、监控措施、手段和方法，在进行质量控制过程中我们遵循以下几点原则。（1）建筑产品作为一种特殊商品，使用年限长，是百年大计，直接关系到人民生命财产的安全，因此在施工过程中我们始终坚持“质量第一、用户至上”的原则。（2）人是质量的创造者，把人作为控制的动力，调动人的积极性、创造成性，提高人的素质，避免人的失误，以人的工作质量，促工程质量，因此控制质量应“以人为核心”。（3）“以预防为主”，就是要从对质量的事后把关，转向对质量的事前控制、事中控制，从对产品的质量检查，转向对工作质量的检查、工序质量的检查、中间产品质量的检查。（4）支持质量标准，严格检查，一切用数据说话。（5）贯彻科学、公正、守法的职业规范。六、质量保证措施“确保工程质量，控制施工进度”是工程施工质量顺利进行的关键。在工程开工以后，为了确保工程质量，控制施工进度，必需采用有效的质保措施，树立全面质量管理意识，争创全优工程，争创“样板路”。具体质量保证措施如下：1、人员方面保证措施（一）基本原则（1）指派能力强、施工管理经验丰富的项目经理、副经理。选派技术水平优秀、工作作风严谨的项目部工程师。（2）项目经理部安排协调组织能力强和专业技术水平高的职员任科室负责人，并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，敢于支持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师。（3）采取各种途径，提高施工人员技术素质。利用雨天和施工间隙，请工程师代表讲授技术要求和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握工程的一流工艺和技术。重要岗位安排专人持证上岗，并保证人员的相对稳定。（4）组织工程技术人员对本项目的工程技术规范、质量管理模式进行集中学习。我公司有一批参加几条高速公路建设的合同制民工队伍，我们将选优劣汰，使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量，并在进场前组织他们学习技术性较强的工序与工艺，进行专门的培训，树立质量第一、争创全优工程的思想。（二）岗位责任制措施项目经理部对质量管理实行层层目标责任制，项目经理与业主和总公司签订质量目标责任书，对业主和总公司负责；总工程师（技术负责人）与项目经理签订质量目标责任书，对项目经理负责；质检工程师与总工程师签订责任书，对总工程师负责，施工员对质检工程师负责。项目经理作为质量责任第一人，对质量进行全盘宏观控制管理（主要在人的控制），对不能履行责任书的或质量意识差、技术素质低的，有权更换、清退。总工程师（技术负责人）贯彻领会技术规范、设计图纸、业主监理工程师要求，及时对质检工程师、施工人员进行技术交底，并在施工过程中进行技术把关，对出现的技术问题进行分析、归纳，提出有效的修改措施。质检工程师负责施工现场质量管理，及时发现问题，记录并进行现场解决，对影响质量的工程有权否定。负责填报各种质检表格，收集原始记录，整理归档，报监理工程师审核。施工员全天候负责技术、质量现场管理，做好施工记录，发现问题及时肥馈，对连续施工工序，要及时向接班人员作详细说明，认真填写交接班记录。（三）奖罚措施根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和评分办法。质量管理小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，且与各施工队负责人的工资、奖金直接挂钩。工程质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质量管理小组，此结果亦是职工、民工取得报酬的重要依据。具体做法是：（1）项目经理部实行质量目标风险责任制，每人交纳风险抵押金：项目经理800元/月，总工程师（技术负责人）600元/月，质检工程师500元/月，施工员400元/月，累至年底一次结算。在月度考核中，没有出现明显质量事故，对工程没有造成返工、误工的年底返还。对在月度考核中受到业主、监理工程师嘉奖、肯定，指定为样板工程的，年底返还并且经理部给予双倍奖励。对出现质量事故给公司造成损失的，视情节轻重予以扣除。对技术敢于采用新工艺、新方法，勇于创新且给公司带来一定效益的，同样年底予以奖励。（2）对施工队的管理上，我们采用开展劳动竞赛，每月组织评比。分项目排出名次，对质量好进度快，创效益出产值的队伍前三名奖以1000～2000元不等，对质量差，拖后明显的后三名罚以1000～2000元不等。2、机械设备、测量、试验、质检仪器方面的保证措施（1）选用具有国际国内先进水平的一流设备进行本项目施工，详细资料见《拟投入本合同的施工机械设备表》；保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，加强设备的日常保养、维护工作，确保工程设备处于最佳运行状态（2）配备足量的，能满足本项目精度要求的测量仪器并做到定期检查、校核校正仪器，避免出现由天仪器的误差而影响工程质量。详细资料见《拟以入本合同的测量、试验、质检仪器表》（3）对每一批施工设备进场，需先向监理工程师报验，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于施工设备而影响施工质量。（4）工地试验室在开工前进行标准试验和预先试验，并将试验结果提交监理工程师中心试验室进行复验和批准。承担外购材料及流动试验没有条件完成的当地材料的鉴定试验，对流动试验室的试验项目进行抽样试验。对全部工程项目的各种试验结果进行数据统计和分析整理，建立试验资料档案。（5）对于试验频率不高的少数试验项目，我们将委托具有高信誉的中心试室完成。3、材料管理方面的保证措施（1）完善材料采购管理措施；材料采购前，先对供货厂商资质进行考查，对规格型号、质量标准进行验收，对不合格厂商的材料不予以采购。（2）从调查认可的合格厂商采购前，先由试验室取样试验，做到不合格的材料不运往工地。（3）各分项工程开工前，送中心试验室对该项目所需各种材料进行检验。同时在使用过程中加强随机抽检，保证规范规定的步骤要求，杜绝不合格材料进入现场和用于工程建设。（4）对于存在放三个月以上的水泥，在使用权用前先取样试验，确保材料在有效期内使用。4、施工组织管理方面的保证措施（1）尊重和绝对服从监理工程师及其代表，根据合同条款要求，在工程师及其代表监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。（2）建立检验和试验程式序文件，按程序规定对施工全过程进行检验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。（3）测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检、施工全过程中的测量放样及测量验收工作，并提交工程师进行审核。（4）试验室随时检查原材料产品质量检验证，做好各项原材料试验、施工中抽样试验、各种配合比试验，运用统计技术将其数据经计算机分析后，报质检科审批。对工程使用的混合型材料先由试室进行配合比试验，在分析、对比的基础上，选择最优配合比，经监理工程师及监理处、中心试验室平行试验验证后再予以实施。（5）班组技术人员或自检人员在每一分项工程完工后进行质检，并填写质检表格交质检科。质检人员在审核试验资料，自检资料及其它相关资料无误后，到现场院进行复检并填写报检通知单报监理工程师验收。对隐蔽工程在覆盖前报监理工程师检查验收，每一道工序的完工，经施工队负责人和质检人员自检合格后，填写验收表格，经监理工程师检测完毕确认合格签字后，方可进行下一道工序的施工。各隐蔽工程除应有质检资料外还要有相应的照片、录像资料。（6）工程开工前，技术科作好开工报告，在开工报告中应写明为保证质量而选用的施工方案及工程安排，开工报告中的施工方案必须经TQC小组审核，认为其方案可行、有质量保证措施后方可报监理工程师，施工过程中方案的改变要有设计的理论计算和总工程师的复核，并报监理工程师批准，经监理批准后的施工方案可实施。（7）自检员、试验人员应严格实行跟班作业，工程关键部位以及经工程师批准“三班制”施工等工程，必须有自检工程师守候现场。（8）每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响。对了连续施工工序，交班质检人员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。（9）严格按部颁标准、部颁技术规范要求、本工程业主的要求与格式分项分单元整理并保存好所有原始资料。（10）制定严格的质量管理条例，工程质量与个人效益挂钩、质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分并将结果予以通报。此结果将是核实各施工区奖惩的首要依据，各施工区质量自检小组每天进行质量小强，每周进行一次自检自评，并将结果报质量领导小组，此结果亦是职工、民工取得报酬的重要依据。（11）雇请的合同制民工，将尽量使其从事施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。（12）坚决实行质量一票否决制，凡不合格工程一律推倒重来，并追究其责任人的责任，当质量与进度发生矛盾时必须先保证工程施工质量。（13）如出现施工质量事故，由总工程师或自检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，确定事故的程度与等级，计算事故的经济损失，预测事故的社会影响，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报工程师批准后实施。对事故责任都将予以经济处罚、通报批评、直至勒令其提开工地，以杜绝类似事故再次发生。实行谁主管，谁负责，并根据国务院的有关规定，对工程质量实行“终目责任制”。第十章、工期保证措施本项目要求工期为8个月，任务重，合理安排和确保工期十分重要，为此，我司拟采取如下保证措施：一、从组织管理上保证工期1、本工程实行项目法人施工，为便于管理和组织施工，我公司将组织充足精干人员，调节器集精良设备投入到本工程项目之中，并成立由项目经理领导的，由施工经验丰富的人员担任调度员的生产指挥调度室，加强施工现场协调和指导。由各职能部门负责人为调度员，以各施工作业组为生产实施对象，形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。2、建立以项目为核心的责权体系，定岗、定人、授权、各负期责。3、各施工队坚持每天一次生产布置会，做到当天的问题不留下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。4、调度室每周定期召开一次由各施工作业组负责人参加的生产调度会，及时协调各施工组之间的关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。5、每月由项目经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产，及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。6、建立严格的《工程施工日记》制度，逐日详细记录工程进度、设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。7、各级领导必须“看一观二计划三”，提前为下道工序的施工做好人力物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。8、建立奖罚严蝗的经济责任制，每季度每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款、谁拖延谁受罚，多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。二、从计划安排上保证工期。1、在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期有要求并有所提前等问题，进行认真审查。2、进场后利用冬季少雨的有利天气条件抓紧拌和场的建设，项目经理部驻地建设，以利提前备料。3、在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。4、制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力充分保证，确保总进度计划的顺利完成。5、对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人员设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。6、缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工。全线施工，多头并进。及时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，使上周延误的工期在下周赶回来。在整个工程的实施过程中，坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，实行“雨天的损失晴于补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶耽误工期措施，确保总工程进度计划的实现。三、从资源上保证工期1、将该工程列为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳力、材料、资金筹措等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织能力强，结构形式合理的项目领导班子，配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械，组成一支高素质、高效率的施工队伍。2、“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置合理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。3、制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。4、加强财务管理。作好资金使用计划确保专款专用。严禁挪用资金，同时加强对非生产性开支的管理，以降低成本。把资金用在最急需的“刀刃”上，发挥最大作用，对工程产生最大的效果，全力保证总工期的实现。四、从技术上保证工期1、由项目部总工程师该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术科，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2、实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的不足之处，使工程顺利进行。3、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏的进行。4、实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。5、施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要，符合业主统一管理的规定，同时，在工程施工期间，所有数据的传达尽可能做到光盘或电话线传输，使数据传输方便、讯捷、准确。五、其它保证措施1、关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病、做好饮食卫生的消毒工作，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。2、做好雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作及防洪抗灾工作，确保施工的顺利进行。3、搞好与业主、监理工程师及当地群众的关系，创造一个天时、地利、人和的施工环境，大力配合业主的拆迁工作，以及使业主加快拆迁工作进展，为尽早提供施工现场作努力。第十一章不利季节的施工安排本工程计划工期为2005年11月—2006年5间，中间要经过冬春季多雨天气，为保证工程质量和施工顺利进行，应特别注意这几个不利季节的施工安排。一、冬季低温季节的施工安排冬季施工应特别注意水泥混凝土的施工。根据当地多年气温资料，当室外日平均气温连续5天低于5℃，或昼夜最低气温有可能低到-2低温操作和养生时，混凝土会因水化速度降低而使强度增长缓慢，同时也会因结冻而遭受冻害。将采取低温操作和养生的各项措施。（1）提高混凝土拌和温度气温在0℃以下时，水及集料必须加温。按规定水加热温度不能超过60℃。砂石料应采用间接加热法，如保暖储仓、热空气加热、在矿料堆内埋设蒸汽管等。不得采用炒烧等法直接加热，也不允许直接用蒸汽喷洒砂石料，砂石料加热不能超过40（2）混凝土保温措施混凝土浇筑后，通常采用蓄热法保温养生。即选用合适的保温材料覆盖，使已加热材料拌成的混凝土的热量和水泥水化热量蓄积起来，以减少表在热的失散，使之在适宜温度条件下硬化而达到要求的强度。保温层的设计应就地取材，在能满足保温要求的同时要注意经济性。常用麦秸、谷草、油毡纸、锯末、石灰等作保温材料，覆盖于混凝土上。保温层至少10CM厚，具体视气温而定。二、雨季施工安排1、雨季来临之前，应掌握年、月、旬的降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便安排施工。拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织，了解和掌握施工路段的汇水面积和历年水情，调查施工区段内，路线的桥涵和人工排水构造物系统是否畅通，防止雨水和洪水影响铺筑场和拌和场地。2、在拌和场地内，对拌和设备搭雨棚遮雨。砂石料场因含水量变化较大，需要经常测定，以调整和时的加水量。雨季空气潮湿，水泥储放要防止漏雨和受潮。水泥稳定料在运输途中应加以遮盖，严禁淋雨并要防止雨水流入运输车箱中。在铺筑现场，禁止在下雨时施工。如铺筑现场有积水，应及时排除积水。第十二章安全保证体系及措施一、建立完善的安全保证体系安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证。因此我们在施工中始终贯彻执行“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，根据规定，结合实际情况，制定各项规章制度，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结、评比。安全保证体系框图见下页。项目经理部项目经理部项目经理为首的安全生产委员会各工区区长为首的工区安全生产分区安全保卫科安全员工地的安全生产与当地公安交警部门紧密联系工地施工区生活区的安全保卫工件二、建立健全的安全检查组织机构为确保安全，经理部成立以项目经理为首的安全事故监督小组，设立安保科，小组成员作为安全监护人，自始至终现场维护和管理，禁止违规操作，消除安全隐患，并立下安全责任状，目标管理指标，年底根据达标情况实行奖惩。三、确保安全的主要措施（1）开工前，必须详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。（2）参与人员必须接受技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。（3）建立健全各级安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员。（4）施工现场要设置足够的消防设备，并组织一批经过训练的消防队伍。（5）加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和讯情，做好防范措施。（6）施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。（7）操作人员上岗前，必须按规定穿戴必要的防护用品。（8）施工机具和劳服用品定期检查，使其处于完好状态。（9）施工前根据设计文件复查地下构造物的埋置及位置走向，采取防护措施。（10）重要的安全设施必须执行与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、审批；同时施工；同时验收，投入使用。第十三章环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应作好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然，维护生态平衡。如能中标，我司在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规。采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工，把施工对环境，附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。我公司将积极主动地与当地环保部门联系，定期向他们汇报工作，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，文明施工。经理部将委任一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比，奖优罚劣，把环保工作当成一项重要的，经常性的工作来抓。一、水冲刷或水污染1、临时性的冲刷水和污水排放和本合同规定的永久性防治工程相结合，以便在施工期内和运营期间有效、经济、持续地控制水冲刷和水污染。2、在施工中尽量避开生活水源，如果施工区位于或靠近生活水派，则用沟濠同生活水源隔开，在施工期间或拆除这些堤坝时，特别注意避免污染生活水源。3、冲洗骨料的水或其它施工废水，在排入河流以前应经过过滤、沉淀或其它有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。4、施工便道应注意设置涵管，临时占地注意不堵塞原有河沟，以保证雨季施工时地面水的排除。5、对废弃的土方将统一堆放、整平、做好排水设施，以避免冲刷水土流失。6、钻孔过程中废弃及溢出的泥浆，须集中统一处理，严禁直接排入沟渠。二、污水、废油1、来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理，并经检验符合环保标准后才能排放。2、加强对施工机械的维修保养，遇到漏油、漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处于是。三、废物和垃圾1、施工和生产中的废物集中放置，并及时处理后运至监理工程师和当地环保部门都同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则必须加以掩盖以防散失。2、如果废弃材料有毒的话，应将监理工程师和环保部门批准设置的永久性废料充置区予以封闭，以防污染地表水。四、灰尘1、加强对筑路材料运输车辆的管理，所载松散性材料不准高出货箱顶部。2、当运输飞扬的材料时，应加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易于飞扬材料地点应当位于避风处。3、及时清理施工现场，安排专人、专人加强对所需机耕道、便道的清扫养护，在干燥季节进行路堤施工时应拌以洒水，以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。五、噪声在沿线人群居住密集区附近，尽量避免夜间施工，除非监理工程师批准否则不得在夜间安排噪音很大的机械施工，推土机和运输车辆应安装消声器且加强维修保养。货场、材料仓库、碎石和震动设备的位置应远离居民区，一切非施工噪声都应尽力避免，通过有效的管理和技术手段将施工噪声降低到最低程度。六、临时驻地环境卫生的管理临时驻地是施工管理人员、工作人员、工程师代表、生活及工作的重要场所，应切实加强驻地的环境卫生管理。1、生活用水符合卫生部门对饮用水的要求。2、化粪池及处理系统应经适当的设计。污水净化池中的污泥应定期清除。3、生活和固体垃圾要求有固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。第十四章文明施工措施我公司是一支多次承担过高速公路建设的施工队伍，在以往的施