汽车车门故障分析与维修

汽车车门故障分析与维修

1单车锁体零件的开发门是室内空间的安全保护部件。当关闭或关闭车辆的门时，它无法正常关闭，这给乘客带来了极大的不便。在停车时,假如门锁无法正常锁闭,会造成驾驶室内财物的不安全,行车过程中门锁无法正常锁闭,驾乘人员带来安全隐患,特别是在行车急转弯时,由于惯性因素,造成车门突然打开,危及驾乘人员的生命安全。卡车所用的门锁多为机械式门锁,其锁体零件比较复杂,采用棘抓机构及弹簧、连杆配合,采用杠杆原理制作合成。这就增加了维修人员的难度,一旦门锁无法正常锁止,维修人员就会采取整体换锁处理,增加了维修费用,为此我们对门锁出现的部分故障进行剖析,让用户有所了解和掌握,并能够解决部分简单的问题,降低维修费用。1.1门禁无法正常开启(1)门锁连杆塑料制件断裂,引起门锁打开失效。一般载货汽车门锁连杆与支架结合部均为塑料制品,材料为ABS。如果塑料加工中成分控制不好,或者采用回料制作,在冬季天气寒冷的情况下,就易造成断裂而引起门锁连杆脱出;另一种原因就是塑料制品经过一段时间使用后老化而断裂失效。塑料件失效后,门锁连杆开启的空行程增加,导致门锁内开无法正常打开。(2)门锁连杆的塑料卡扣滑脱而引起失效。主要原因是塑料制件从支架孔中脱出,塑料结构本身有自锁功能,无法自锁多由两种原因造成:一是塑料制品卡扣材料硬度小,安装受力后自身变形从钣金孔中脱落;二是卡扣尺寸偏差过大,塑料卡扣安装与车身钣金孔配合间隙过大,导致卡扣脱落。(3)门锁连杆存在运动干涉引起门锁失效。轻卡汽车的门锁拉杆材料多为45#钢,为保证在有限的车门空间内能够使拉杆合理运动而不存在干涉,门锁连杆一般呈不规则的几何形状变化。当使用一段时间后,门锁连杆受力变形,造成相互干涉或者拉杆变形后运动中与玻璃下导轨干涉,导致门锁打不开。(4)门锁从内向外打开时,内扣手部位干涉,无法正常打开,致使门锁打不开。由于内开拉手变形或者损坏,或者内开拉杆变形,内开拉手的开启行程不能够达到锁体上拨板运动的开启行程,导致锁体上的锁扣轮无法转动开锁。(5)门锁锁体机构拉簧脱落,造成门锁无法打开。锁机构拉簧掉的主要原因是拉簧挂钩部分长度尺寸出现偏差,在车辆行驶出现震动时造成拉簧挂钩脱落造成门锁开启失效。1.2安全问题引起锁闭限制的原因(1)门锁后柱销松动,造成车门无法正常关闭,一般引起这种现象的有两个原因,一是螺杆未紧固;二是紧固螺母滑扣或锁扣板脱焊。由上述原因造成锁体无法受力关闭。(2)门锁体开口部位塑料制件破损,引起这种现象的主要原因有三点,一是车门铰链变形导致车门下沉,车门锁体咬合时,锁体下沿的塑料制件与锁扣销相撞造成破裂;二是塑料制件自身材料强度存在问题,锁扣销滑动过程中,没有足够的强度保证,造成塑料制件破裂,以上两种原因都引起门锁无法正常关闭。(3)门锁关闭时,停留在一挡位置,无法使门完全关闭,在关闭二挡车门时,手感有反弹现象。该种原因主要是门洞的锁扣空间与门锁鼻外径配合不当:锁扣轮与锁扣销缓冲垫之间的预留间隙小,而且锁扣销缓冲垫为橡胶材料,其邵氏硬度过大,在门锁二挡行程时,锁扣销缓冲垫挤压变形阻挡,造成关闭时门锁的反弹作用,故引起门锁只能关闭到一挡位置。(4)车门关闭无法用钥匙进行锁止。此事一般为门外锁头上卡簧脱落致使锁头与锁体连杆脱离,将卡簧从门里板按规定卡上就好了。2重新装配和装配(1)门锁连杆塑料件断裂,造成门锁失效,可以向生产厂家索取或者在配件公司购买损坏的塑料制件并更换上即可。(2)当门锁连杆干涉引起失效时,可以把门内护板拆开,观察连杆运动情况,发现哪个部位干涉就将干涉部位稍加调整即可正常使用。(3)因车门扣手开启干涉时,可将内扣手拆下来,重新装配,在装配时可通过增加平垫圈对内开手柄的开启座与车门内板之间的距离进行调整,以开启灵活、内扣手运动不干涉为准。(4)当门锁体机构因拉簧脱落引起失灵时,可将拉簧进行改进,使总长度尺寸缩短,并调整拉簧挂钩,确保拉簧挂钩与转板连接可靠,尺寸的调整以拉簧挂好后运动灵活为原则。(5)门锁体机构制件变形时,细心观察变形部位,对于突出部位的塑料面用细砂纸稍加摩擦,摩擦的标准为能够平面贴合到位,装配后不变形,即可解决矛盾。(6)门锁鼻松动造成门锁无法锁紧时,如果门锁鼻固定螺母脱焊,拆下来后进行补焊即可,如果是因为固定螺母滑扣,更换螺母后紧固即可。(7)当发现门锁关闭时,门锁体与锁鼻有干涉时,可以上下轻度晃动车门是否有下沉现象,如果发现门上下晃动严重,应检查车门铰链是否变形或紧固螺栓松动,当发现螺钉松动时应在门关闭的最佳状态位置紧固铰链固定螺栓,以求解决因门下沉而造成门锁关闭干涉问题。3制定了国家标准及部门对门禁的规定门锁的产品质量关系到驾乘人员的人身安全问题,国家汽车行业标准中明确把门锁项目列为安全项和关键项,分别对门锁的技术要求、试验方法、检验规则、质量等级及评定方法都作了详细的规定