跨高速公路工程安全施工方案课件

跨高速公路工程安全施工方案56、死去何所道，托体同山阿。57、春秋多佳日，登高赋新诗。58、种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴理荒秽，带月荷锄归。道狭草木长，夕露沾我衣。衣沾不足惜，但使愿无违。59、相见无杂言，但道桑麻长。60、迢迢新秋夕，亭亭月将圆。跨高速公路工程安全施工方案跨高速公路工程安全施工方案56、死去何所道，托体同山阿。57、春秋多佳日，登高赋新诗。58、种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴理荒秽，带月荷锄归。道狭草木长，夕露沾我衣。衣沾不足惜，但使愿无违。59、相见无杂言，但道桑麻长。60、迢迢新秋夕，亭亭月将圆。青临高速十八合同段东互通一现浇箱梁专项安全施工方案论证欢迎各位专家指导工程概况速十八合同段施工桩号为K156+290K166+005,日东高速枢纽互通青临158+380—K160+600,施工位于沂南杨坡家镇与菖县夏庄镇交界处。日东高27844立方米,填方44629立方米主要跨东高速桥梁情况如下桥梁名称上部箱梁下部结构桩基长度日东高速中央分带上桥墩数量AK1+052.346-AK1桥宽105米,320)+柱式缴桩5号墩桩径15m桩50629)现浇预应力连续箱梁K1+156cK1+660105米,上部结构果C匝道1号桥柱式,助168米2号墩桩径15m桩(25+30425)+3×2544×25板台,桩匝道)CK1+341.613=AKO+648.043桥宽8.0米,上部结构采4号墩桩径1.5m桩东高速K78+02力连续箱梁作为初一语文教师，一开学苦恼就随之而来：学生阅读能力整体较低，读一篇文章甚至不能概括文章大意；学生的写作能力普遍较低，要求写一篇作文，有的错别字连篇，有的词不达意，有的语不成句，更有甚者无从下笔。为了解决这些苦恼，教师们不得不付出更多的艰辛：很多基础重新夯实，阅读与作文教学从入门开始。这样的结果这样？教学内容不能与新课标规定的初中阶段教学要求相吻合，收效甚微，而且又带来了一个直接的后果――被高中语文老师质疑：初中老师怎么教的？对此应该反思，根源究竟在哪里呢？衔接困难的根由从笔者的了解与调查来看，根源也许是部分小学和初中老师教学偏轨，以致课程标准失去了应有的意义和作用，使得小学、初中、高中的语文教学无法正常衔接。这需要分阶段来看：小学语文教学的实际情况实行九年制义务教育后，各个小学没有了升学上的压力，小学教育的各门学科普遍存在着重学生综合素质的发展，而轻学生基本学科学习能力的培养。现实中就出现了两个不争的事实：一是很多学校因为没有升学的压力，又片面追求推行素质教育“遍地开花”“轰轰烈烈”的形式，结果过分轻视学生学科基本能力的培养。如语文教学中，很多学生能在课堂上热烈讨论、踊跃发言、大胆表演，写起作业来却满纸错别字。二是小学没有升学压力，却面临更大的公众舆论的压力。当前社会，一所小学如何争取更多的资源配置，吸引更多的择校生源，靠的是公众的口碑。公众又以什么来评价学校？很简单：考上几个名校。考上名校的是什么样的学生？极少数的尖子生。这样带来的一个负面结果就是学校往往重视少数尖子生的培养，而忽视多数普通学生的要求。语文教学也是如此。初中语文教学实际情况初中教学与小学教学有一个最根本的区别是：初中要面临升学的压力。学生要通过升学考试，不同的学校和教师也要通过这样的升学考试来接受社会或学校对他们各自的评价。这一区别决定初中各门学科的教学必须重视基本知识能力的培养。因此，教师就得必须正视学生的实际学习状况，就得下工夫弥补学生在小学语文学习阶段中形成的知识缺失。然而初中学生的学习时间毕竟有限，他们在“查漏补缺”方面过多耗费精力，那在落实新课标中的初中语文学习目标上的时间必然就少，以致形成了初中语文教师不能“恪尽职守”的现象，而初中语文知识的缺失必然会给学生高中语文学习带来障碍。此外，初中语文教学中还有一个普遍现象：基本不教授现代汉语语法和文言词法句法知识。原因是中考时基本不考。所以，部分初中语文教师在教学中对这些知识就进行回避，把时间更多地放在考试内容上，进而形成了初中语文教学与高中语文教学的不衔接。关键在评价体系和教师态度通过上面的分析，不难发现造成现阶段初中语文教师教学现状的关键，在于评价体系和语文教师应对教学状况的态度价值观。评价体系包括社会对学校的评价和相关教育部门对学科实施的教学评价。社会对学校的评价是一个相当复杂的问题，但国家和社会必然会竭尽全力，促进我国教育事业的良性发展，当教育资源得到合理配置时，这种以考几个尖子生来单一评价小学教学质量的说法也就必然消失了。相关教育部门对学科实施的教学评价也是一个相对复杂的问题。设置并实施评价的方法与内容的最主要的前提是落实课标的精神。目前有些地方正在努力推行的动态的、多角度的评价方法，不再由一张中考试卷定终身，教师就能解下身上的考试枷锁。上述两点对于普通语文教师来说，或许没有太多的思考空间，而语文教师树立正确的态度价值观，是大家能做到的，也是必须要做到的。那语文教师该如何树立正确的态度价值观呢？前提是心中要有学生。教学不是为个人谋一己私利，而是为了全体学生的健康且全面的发展。这样，教师们就不会只重视尖子生，而忽视普通学生，也不会认为“不考不教，考的才教”，更不会不顾及学生从小学至高中的语文学习进程了。教学要“各司其职”语文教师要能理解并贯彻新课标的精神与理念，小学、初中语文教学要“各司其职”，教学内容要上下衔接，不断提高所有学生的语文素养。以阅读和作文教学为例。按照新课标的要求，小学语文阅读教学要关注所有学生，重点引导学生学会初步与文本对话，了解文章大意，体会作者思想感情。初中语文教学就可重在引导学生深入与文本对话，揣摩品味文章语言，领悟作品内涵，从而使学生能进一步与作者对话，理解作者的写作手法与意图。这样既提高了学生从小学以来形成的语文素养，又可为高中阶段学生的有深度地与文本与作者对话的阅读做准备。在作文教学中，小学要重在教会学生能写作文，能正确表达，能把作文作为反映现实生活、抒发真情实感的需要，我们初中就要重在教会学生会写作文，会通过一定的写作技巧来表达自己对自然、社会、人生的独特感受和真切体验，这样高中作文教学就能在此基础上教学生写好作文，学会写出在选材、立意、构思和表达上都具有相当深度的作文来。从这样的分析来看，初中语文教学承担着承前启后的关键作用，因此，如若小学语文教学能“恪尽职守”的话，初中语文教学就必须要和小学语文教学相衔接，唯有此，才能真正实现初中语文教学的价值。有效教学强调对教师的教和学生的学进行有效管理，创新有效教学的管理机制，并非完全抛弃教学常规，而是要改革教学常规中不适应新课改的部分，实现教学常规的创新。一、以“三提高一发挥”构建“有效备课”督查机制（一）提高教学案的编写质量。优化备课流程，着力“二次备课”，努力使新授课学案和复习课教学案分别成为“先学后讲再做”、“先做后批再讲”的有效载体。备课预设要遵循研读―深究―定点―理路―预设这一教学规律。1.研读：阅读“教本”，知道教与学的内容，学与练的练习和训练形式。2.深究：学习《课程标准》，依据《课程标准》，读懂“教师用书”相关阐述，理解教学建议的意图，把握单元和例题的前后联系、地位作用。3.定点：结合教师用书建议，结合教材、学情，制定切实可行的“三维”目标。在制定“目标”的同时，更要重点心中有数，难点定位准确。突出重点，突破难的教法、学法、手段，做到手中有法。4.理路：在教师个体钻研和集体备课的研析中，理清教材思路，把握教学思路，“联，析，化”地确定教路与学路。5.预设：预设以“组织，引导，合作”为主导作用的教师活动，更要重视以“亲历，感悟，体验”为主体地位的学生活动，以学定教，灵动课堂，拒绝“照抄照搬”，摈弃“教后再备”。（二）提高集体备课的效率。集体备课以教学案的审议和完善为主要内容，明确分工，严格程序，确保质量。集体备课是教学思想的碰撞，是教学理念的沟通，是教学智慧的提升，是切实提高“计划备课”质量的重要途径。备课预设可分三个阶段：整册备课、单元备课和课时备课。1.加强全册备课，订好“教学计划”，具体如下：通读教材：教师个体钻研教材，教什么，学什么，练什么，研析教材：同年级备课组集体研析教材，包括教学内容、教学目标、教科书的主要特点。达成共识，统一进度，统一要求，统一内容。2.注重单元备课，把握单元教学：（1）要求：坚持教师个体研究与备课组集体研析相结合，集思广益，达成共识。（2）研析：对教材、教师用书再钻研，明确单元的教材说明、教学建议和评价建议。（3）检验：单元教学内容，教学目标，练习配备和检测要求、内容、方法。（4）把握：单元教学重难点，各例题和练习的地位作用及其典型课时的突出重点，突破难点的方式，途径和方法。（5）提升：明确单元中新授，练习，复习和检测课时安排及其教学进度，知道新授课新在哪里，练习课怎样巧练，复习课怎样提升学力，检测课怎样更有效。3.着力课时备课，坚持务实求真。只有“真实，朴实，扎实”的课时备课，才能真正开展有效教学，打造减负有效的课堂。（1）用好“工具书”，把握课时教材。认真钻研“课本”，用心再研“教师用书”，做到知本课时教学内容的前后联系，地位作用；知本课时教学目标、重点、难点；知本课时采用的教法、手段，以求指导学生，突出重点，突破难点的方式、方法、途径，心中有数，手中有法。（2）优化“过程”，充实“学生活动”：①教学架构要精细：指的是教师对课堂整体结构要充分考虑与精心思索。②板块推进要精练：指的是教师对学生板块要精当设置，对教学细节要倍加关注。③活动展开要精致：指的是教师对教师活动和学生活动要精多细打，精研细磨。（三）提高个人二次备课的质量。根据学情、班情，依据学案设计教学流程和板书框架，在“巩固、调整、充实、提高”中进行二次备课。（四）发挥学科骨干的引领作用。各备课组学科带头人、教学能手、高级教师应充分发挥备课中示范带头作用。二、以“两实五抓一中心”构建“高效课堂”运行机制以“两实”为风格，贯彻落实“高效课堂”的“五个抓手”，以提高课堂教学效率为中心，研究探索课堂教学课型模式。（一）“两实”风格：扎实――扎实的课堂是高效的课堂，即学生基础知识掌握清晰扎实，基本能力培养到位，所有学生特别是中下游学生、跟踪生在学习过程中产生积极的学习状态，激发进一步学习的要求。平实――平实的课堂是常态的课堂，不要花拳绣腿，也不准粗放经营。应追求把平时的每一节课都上成有效率的课堂，在不断反思中积淀有效、累建高效。（二）“五个抓手”：一抓“问题”：以有效问题统帅基础知识、统领教学过程，确保学生掌握基础知识和基本技能，努力培养学生的思维品质；二抓“梯度”：问题的推进要循序渐进，低起点、小步子、高效率，保证学生学习的信心，激发学生学习的兴趣；三抓“过程”：课堂要善于集中并保持学生的注意力和思维力，善于呈现思维过程，突出方法规律的揭示和感悟；四抓“反馈”：要保证课堂训练到位，每堂课至少有10分钟用于当堂训练或检测；五抓“手段”：用好教学案和多媒体，讲究教学材料有效利用，教学资源的取舍，优化教学的节奏和效果。（三）“一个中心”：以提高课堂教学效率为中心。五个“抓手”的实质，就是既要夯实学生基础知识，又要提高学生思维品质，追求课堂的高效和教学的长效。我们不仅要关注教师的教与导，更要关注学生的学与做：为了使学生潜能的激发，思维的启发，方法的领悟，智慧的生成和情感的熏陶，在课堂教学时，必须做到：把“学”的权力还给学生，把“想”的时间交给学生，把“做”的过程送给学生，把“说”的机会让给学生。给学生一个空间，让学生自己向前走；给学生一些条件，让学生自己去磨炼；给学生一些问题，让学生自己找答案；给学生一点自信，让学生自己体验。三、以“六个必须”构建“有效作业”机制（一）作业的设计必须符合新课标、新课程教学要求，扣住能力，瞄准重点，突破难点。面向大多数学生，符合学生的认知规律，有利于巩固“双基”，有利于启发学生思维。（二）题目的选择必须精益求精。每个知识点都要覆盖，每道题目都要有思维价值，对重点、难点内容要强化训练。（三）作业的难度必须控制，不同学段必须形成梯度。（四）作业的题量必须适当。根据不同时段课时设计的不同规定，合理确定作业量，试验后控制到题数和题型。要确保学生每天总体作业量适当，确保学生有一定的思考、归纳、感悟的时间。（五）作业的布置必须分层，批改必须及时。批改要有记录，主要是记载学生成绩、答题中的亮点、不足、暴露出来的知识薄弱点。（六）作业的评讲必须有针对性，评讲的起点是学生易错、易混的题目，评讲的重点是让学生充分暴露错误的思维过程。学校教学有效管理以“师资培训、课程建设、课堂教学、教学评价”四位一体为基本要素，只要“四位一体”优化组合，并实行教学全过程管理，学校教学管理就能取得实效。跨高速公路工程安全施工方案56、死去何所道，托体同山阿。跨高1青临高速十八合同段东互通一现浇箱梁专项安全施工方案论证欢迎各位专家指导青临高速十八合同段东互通一2工程概况速十八合同段施工桩号为K156+290K166+005,日东高速枢纽互通青临158+380—K160+600,施工位于沂南杨坡家镇与菖县夏庄镇交界处。日东高27844立方米,填方44629立方米主要跨东高速桥梁情况如下桥梁名称上部箱梁下部结构桩基长度日东高速中央分带上桥墩数量AK1+052.346-AK1桥宽105米,320)+柱式缴桩5号墩桩径15m桩50629)现浇预应力连续箱梁K1+156cK1+660105米,上部结构果C匝道1号桥柱式,助168米2号墩桩径15m桩(25+30425)+3×2544×25板台,桩匝道)CK1+341.613=AKO+648.043桥宽8.0米,上部结构采4号墩桩径1.5m桩东高速K78+02力连续箱梁工程概况3交通组织现浣箱梁脚手架搭设、支架及门洞预压及拆除拖工时封日东高速左幅或右幅车道作为施工区域封闭区段为K75+520—K78+200,在桥梁脚手架搭设及防撞梁安装及拆除施工时,施工段落前后各2000米、1000米、500米、300米、200米、100米设置封路提示标志,并配合减速标志将日东高速运车辆在K78+200或K75+520全幅调流到半幅,半軀使用反光路锥将车辆实现半幅单侧双向通行。车辆行驶到K78+200及K75+520附近中分带开口附近由指示及导向标牌回流到正常行驶车道,完成交通一交通组织4交通组织堂支架在高速公路上设置两个广每侧在路肩外加宽,地基做硬化处理,确保双门洞净宽4米,为了不破坏原路面,双门洞中间支宽06米,底部做50M厚,高06米的砼防墩围护。支梨搭设预压好后,进行另一侧施工。在箱梁装配及现浇稍梁浇注施工时,车辆双向双车道(南侧为单车道,476米门洞作为紧急备用车道)限速通行门洞,脚手架设置防撞,门架前设置限位桩,由反光路锥引流通过门洞。在K-820、K77+280处左幅外侧拆除5块护栏及4根钢立柱,在基边坡上修筑一条7米宽施工便道作为施工及物资运输车辆的通道。在附近出现紧急情况时作为应急车道。在路口设两名交通指挥员,保证便道车辆有规律上下便道。在施工过程中施工现场要有专人负责交通管制设施的摆放及管理,要随时整理被挂倒或撞倒的交通设施,保证设施提醒到位醒目准确。夜间交通管制要在中央活动开口设置太阳能夜间指示车,保证夜间车辆视觉判断准确。施工完成后恢复原来交通状态,恢复便道护栏交通组织5图一高速现浇箱梁北幅支架搭设及预压、振除交通管制图图一高速现浇箱梁北幅支架搭设及预压、振除交通管制图6图二、高速现浇箱梁南幅支架搭设及预压、拆除交通管制图OO图二、高速现浇箱梁南幅支架搭设及预压、拆除交通管制图7图三、高速现浇箱梁浇注及桥面系施工阶段交通管制图应图三、高速现浇箱梁浇注及桥面系施工阶段交通管制图8施工场酉公里设置临时标志牌△前方施工2km施工场酉公里设置临时标志牌9中央分隔带设置施工提示标志牌前方施中央分隔带设置施工提示标志牌10施工前方设置限速标志80施工前方设置限速标志11跨高速公路工程安全施工方案课件12跨高速公路工程安全施工方案课件13跨高