挖掘机空调不制冷的检测与维护

项目四挖掘机空调不制冷故障的检测与维修单元设计发动机泵阀阻块微机电磁阀继电器箱大臂小臂铲斗回转行驶回顾上节课内容挖掘机的工作环境新课引入挖掘机工作环境十分复杂，龙其是在炎热的夏季施工中，驾驶人员不得不紧闭车窗。但是炎热的空气加上柴油发动机散发的热量，使得驾驶室内温度高达40℃---50℃,所以新型挖掘机装备了空调装置，控制和调节室内温度、湿度，并除去异味、有害气体、尘埃，以改善施工现场环境和保护施工人员的身体健康。挖掘机空调在长时间使用中，经常会出现不制冷故障现象，需要进行故障检测和抽空加液操作。项目四挖掘机空调不制冷故障的检测与维修单元设计1、教学目标能力目标：(1)能使用仪器检测出空调制冷剂泄漏点;(2)能正确对空调系统进行抽空加液操作。知识目标：(1)操作安全知识；(2)空调系统组成及原理；(3)仪器设备使用方法；(4)抽空加液步骤。态度目标：(1)团队合作精神与沟通协调能力；(2)服从、安全、环保意识。2、教学内容

1、回收制冷剂2、抽真空3、加注制冷剂检漏、修补4、抽真空5、加注制冷剂6、检查充注量操作安全

1、外观检测

2、肥皂泡法

3、仪器检测4、真空检测

5、染料检漏

操作安全1、歧管压力表组2、制冷剂注入阀

3、真空泵

4、制冷剂加注、回收多功能机

设备使用安全检漏方法检修工具及设备抽空加液步骤分四次课完成:理论讲授\空调示教台训练\整机实训\讨论教学重点2、检测方法、原理；加液步骤教学难点1、安全知识、工具设备使用知识、空调系统构成及其原理工具使用及操作过程的规范性（培养学生一丝不苟的精神）3、教学重难点一、构造与组成廖永成空调工作过程二、空调制冷的基本原理

在日常生活中，我们会有这样的体会，用酒精棉擦身体时，或手上沾有汽油时，都会有凉的感觉，这说明当液体变成气体时吸收了热量，从而降低了温度。汽车制冷就是通过消耗一定的动力把制冷剂由气体转变成液体，然后再利用由液体转变成气体过程中吸收外部热量来达到汽车制冷的目的。1、压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送到冷凝器。

2、冷凝过程：将高温、高压的气态制冷剂冷却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥瓶。

3、干燥过程：将中温、高压的液态制冷剂过滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀，并储存小部分的制冷剂。

4、膨胀过程：将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液/气态混合物，送入蒸发器。

5、蒸发过程：低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。压缩机将气体的制冷剂提高压力（同时温度也提高），目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气体制冷剂进入冷凝器，冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙，带走制冷剂放出的热量并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥罐，滤掉其中的杂质、水分，从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀，从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂，雾状的制冷剂进入蒸发器1、压缩机压缩机是制冷系统中低压和高压、低温和高温的转换装置，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力。输送制冷剂、保障制冷系统正常工作具有十分的作用。

1）空调压缩机的性能要求①要有良好的低速性能，即要求在怠速运转时有较大的制冷能力和较高的效率。②高速运转时要求输入功率低，即降低油耗，提高汽车动力性。③体积小、重量轻，便于安装和维修。④安全稳定、可靠性好，能够在恶劣的条件下有良好的抗震性和密封性。⑤运行平稳，噪音低、震动小，开、停压缩机时对发动机转速的影响不应太大，启动扭矩要小。三、制冷系统主要零件结构与原理2）压缩机的种类主要有：曲轴连杆式压缩机、斜盘式压缩机、摆盘式压缩机、旋叶式压缩机、滚动活塞式压缩机、涡旋式压缩机等。（1）曲轴连杆式压缩机曲轴连杆式压缩机结构如图所示。主要由曲轴连杆机构，进、排气阀，润滑机构和曲轴密封机构组成。①曲轴连杆机构由活塞、活塞销、曲轴、连杆、轴承等组成。②进、排气阀由吸气阀片、排气阀片、阀门板、挡板等组成。③润滑机构：冷冻油，作飞溅润滑和强制润滑。④轴承密封机构由弹性挡圈、密封圈、O型环、轴封组成。（2）斜盘式压缩机（称双向斜盘式）斜盘式压缩机的结构如图9-4所示。主要由缸体、活塞、主轴斜盘、前后缸盖、前后阀板、阀片、密封圈等组成。第9章汽车空调系统

9.2汽车空调制冷系统

（3）刮片式压缩机刮片式压缩机又称旋片式压缩机，有正圆形和椭圆形两种。刮片数有2、3、4、5几种，如图所示。

第9章汽车空调系统

9.2汽车空调制冷系统

2、冷凝器冷凝器是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给冷凝器周围的空气，从而使高温、高压的气态制冷剂冷凝成高温、高压的液体。冷凝器的种类主要有管带式、管翅式、平流式等类型。其结构如图所示。

第9章汽车空调系统

9.2汽车空调制冷系统

3、蒸发器蒸发器是将经过节流降压后的液态/气态混合物制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围的热量而降低温度，风机再将冷空气送入车厢，从而达到车内降温的目的。蒸发器的种类主要有管片式、管带式、层叠式。其结构如图所示。第9章汽车空调系统

9.2汽车空调制冷系统

4、干燥瓶干燥瓶就是在制冷系统中，临时性地存储一下制冷剂，根据制冷负荷的需要，随时供给蒸发器，并对系统中的水分和杂质进行干燥和过滤，即存储制冷剂、过滤杂质、吸收湿气。1）干燥瓶的组成主要由储液器、干燥器、过滤器、观察窗和安全装置等几部分构成，如图所示。2）干燥剂的种类主要有硅胶和分子筛两种。第9章汽车空调系统

9.2汽车空调制冷系统

5、膨胀阀空调的膨胀阀又称节流阀，主要有热力膨胀阀、H型膨胀阀、节流膨胀管等多种类型。第9章汽车空调系统

9.2汽车空调制冷系统

压缩机电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成，如图所示。电磁离合器有定圈式和动圈式两种。电磁离合器的工作原理是当电流通过离合器绕组时产生较强的磁场，衔铁被线圈磁力牢牢吸住，压缩机主轴通过键与毂连接，而衔铁与毂紧箍，这时皮带轮旋转，通过转板上吸力带动衔铁旋转，主轴即被驱动。当离合器线圈断电时，衔铁被弹簧弹回，皮带轮只在轴承上空转。6、电磁离合器7、温度控制器温度控制器又称恒温开关，是汽车空调系统中的一种开关元件，是感受蒸发器表面的温度，通过自身机构的动作从而控制压缩机离合器线圈中电流的通、断致使压缩机产生开与停的动作，起到调节车内温度及防止蒸发器结霜的一种电气控制装置。空调温度控制器可分为机械压力式和电子式两种。空调设有压力开关电路，压力开关也称压力继电器或压力控制器，分为高压开关和低压开关两种，安装在制冷系统的高压侧管路上。当制冷系统中制冷剂压力出现异常时迅速切断电磁离合器电路，而使压缩机停止工作，待压力恢复后，压缩机又正常工作，保护了制冷系统不损坏。1）高压压力开关高压压力开关是为了防止制冷剂填充过多，冷凝器散热又不好，造成压力过高，产生管路爆裂。高压开关的切断压力和触点恢复闭合压力一般因车型而异，切断压力一般在2.1～3.0MPa范围内，触点闭合恢复压力为1.6～1.9MPa，如图所示。

8、压力开关2）低压压力开关低压开关也称制冷剂泄漏检测开关，作用是当气体泄漏，压力降低，切断电磁离合器电源，以免烧坏压缩机。低压开关的切断压力一般在80～110KPa范围内，而触点闭合恢复压力为230～290KPa，如图所示。9、易熔塞易熔塞又称熔化螺栓，是制冷系统中的过压保护装置，它安装在储液干燥瓶上，它有一个孔贯穿螺栓中心，孔中填满一种特殊的焊剂。当高压端的压力和温度升至约3MPa和95～100℃时易熔塞中焊剂熔化，使制冷剂排出至大气中，从而防止制冷装置损坏。10、减压安全阀在空调制冷系统中，由减压安全阀代替易熔塞起到了防止环境污染的作用。它安装在压缩机缸体上，如果高压端的压力升至3.43～4.14Mpa，减压安全阀就会开启，以降低压力，通常它和高压开关起双层保护，一旦减压安全阀开启就必须予已更换。

11、怠速提升装置冷气在使用时会消耗发动机功率，因此在排气量较小的发动机，如不开冷气时，调整至正常怠速，一旦将冷气开启则会因功率消耗而使怠速降低，出现发动机怠速不稳定的现象，甚至使发动机熄火，因此设计一种装置在开冷气时使发动机怠速自动升高亦能维持正常的怠速。

回顾并引入任务挖掘机空调系统不制冷原因何在？泄漏？如何找出来？空调系统的工作原理对不制冷空调故障检漏与抽空加液修理好后怎么加制冷剂？认识检测仪器及设备压力表组检漏仪注入阀回收机真空泵安全注意事项注意安全注意事项注意安全注意事项注意安全注意事项注意安全注意事项注意安全注意事项注意加注方法及安全注意事项染料检漏小组内讨论检漏的实施方法、制定加液步骤及可行性讨论实施方案设定每组在现有的设备基础上选择一种组合方式制定实施步骤并讨论可行性外观检测肥皂泡法仪器检测高压侧加注低压侧加注真空检测故障的主要原因(一次课分五组讨论):(1)压缩机不转动(2)电磁离合器分合频繁(3)制冷度不够三、

挖掘机空调不制冷故障诊断

故障诊断方法

1、看

用眼睛观察整个空调系统各个零件是否处于正常工作状态。启动空调，观察储液干燥过滤器的观察窗，看制冷剂是否适量。如果观察到连续不断的气泡出现，说明制冷剂严重不足，如果每隔1～2s就会有气泡出现，表示制冷剂不足。

如果观察窗几乎透明，发动机转速变化时可能会出现气泡，说明制冷剂适量。看各接头处是否有油污，沾有灰尘。如果有油污和灰尘，则可能泄漏。观察冷凝器表面脏不脏，散热片是否有变形。2、听用耳朵聆听运转中的空调系统有无异常声音。如果有噪声则可能是电磁线圈老化，吸力不足，通电后由于打滑而产生噪声，也可能是离合器片磨损造成间隙过大使离合器打滑。听压缩机是否有液击声。如果有液击声，可能是制冷机过多或膨胀阀开度过大，应释放制冷剂或调整膨胀阀。除此之外，就是压缩机内部损坏。3、摸高压管路比较热，如果某处特别热或进出口有明显温差，说明这个地方堵了。用手感觉压缩机的进气管和排气管之间应该有明显的温度差，前者发凉、后者发烫。用手感觉比较冷凝器进入管和排出管的温度，正常情况下，前者热一些，冷凝器上部温度比下部温度要高。用手摸储液干燥过滤器前后温