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文档简介
在用新能源乘用车安全检验规范目 次前 言 错误!未定义书签。范围 1规范性引用文件 1术语和定义 1在用新能源乘用车 1在用新能源乘用车安全检验 1检验项目和技术要求 1常规安全检验 2涉电安全检验 2检验条件 4车辆条件 4环境条件 4检验准备 4检验方法 4常规安全检验 5涉电安全检验 5附录A底盘测功机惯量和行驶阻力设定 8附录B低温环境开启暖风装置与高温环境开启空调制冷装置的设置方法 10概述 10暖风设定 10制冷设定 10I在用新能源乘用车安全检验规范范围本文件规定了在用新能源乘用车安全检验的术语和定义、检验项目和技术要求、检验条件和检验方法。本文件适用于在用新能源乘用车的安全检验,不适用于燃料电池乘用车。规范性引用文件(包括所有的修订单适用于本文件。GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义GB8702电磁环境控制限值GB18384-2020电动汽车安全要求GB/T19596电动汽车术语GB/T35179-2017在用电动汽车安全行驶性能台架检验方法GB/T37130车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法GB∕T38146.1中国汽车行驶工况第1部分:轻型汽车GB38900机动车安全技术检验项目和方法术语和定义GB/T3730.1、GB/T19596、GB/T35179和GB/T37130中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。在用新能源乘用车Newenergypassengervehiclesinuse本标准所述的在用新能源乘用车是指已注册登记且在正常使用的新能源乘用车,包括纯电动和插电式混合动力乘用车。在用新能源乘用车安全检验SafetyinspectionofnewenergypassengervehiclesinuseRoutinesafetyinspection对在用新能源乘用车依据GB38900进行的常规安全检验。涉电安全检验Electricsafetyinspection检验项目和技术要求1常规安全检验常规安全检验项目详见GB38900表2中小型、微型载客汽车部分,技术要求符合GB38900的规定。涉电安全检验涉电安全检验项目和技术要求见表1。表1涉电安全检验序号检验项目检验内容技术要求备注1高压部件外观主要高压部件及高压线束的可见外观检查高压线束应无破损,接头紧固可靠,线缆与车辆运动部件无干涉可见部件2电动汽车核心部件一致性(混合动力驱动电机、动力蓄电池系统的厂家、型号、唯一性编码应与车辆注册登记信息一致可见部件整车控制器版本号、OTA(汽车远程升级)版本号的可识别检查应与当前在国家主管部门备案的版本号一致(用户未主动升级的除外)若可显示3整车电安全充电接口绝缘1、充电插座直接接触防护要求:a)在断开后1sB60(d.cb)满足GB/T4208的防护等级要求并在1minB30V(a.c.)(rms60Vd.c。2、充电插座间接接触防护要1MΩ2序号检验项目检验内容技术要求备注充电插座的绝缘电阻,包括充电时传导连接到车辆直流充电插座的电路,当充电接口断开时应不小于500Ω/V。车辆电位均衡10.1Ω;2可以被人同时触碰到的外露可的两个可导电部分间电阻应不0.2Ω。若采用焊接的连接方式,则视作满足上述要求。若可测试车辆绝缘(车辆回路与电平台之间)绝缘电阻应大于500Ω/V4绝缘监测功能车辆绝缘监测功能验证模拟车辆绝缘电阻下降较大变化时,确认车辆绝缘监测系统是否能监测到绝缘变化5远程监控功能三级故障报警验证政府监管平台应有相应的报警记录监控平台报警验证6快充功能快充功能验证(纯电)车辆充电时间应符合产品说明书中明示的充电时间7电池包容量衰减电池包容量衰减测试测量得到的充电电量与动力蓄电池标称电量的比值应不低于产品说明书中明示的衰减值满放满充电8整车稳定行驶能力车辆在规定工况条件下的稳定行驶能力要求车辆在试验过程中能够跟随试验循环CLTC-P循环9电能消耗率车辆的电能消耗率按照1个驶工况折算车辆的电能消耗率3序号检验项目检验内容技术要求备注10车内低频磁场车内给定位置的低频磁场发射强度车辆进行1个CLTC-P循环行驶所测得的磁感应强度应满足8702要求,适用频率范围内的所有频点测量结果应低于限值要求。电磁辐射限值符合要求11电池安全充电过程中单体最大温升计算充电过程中单体最大温升、充电过程中单体最高温度变化率和充电过程中单体电压锐变充电过程中单体最高温度变化率充电过程中单体电压锐变检验条件车辆条件车辆在检测前应满足以下要求。车辆的技术状况应良好,应能正常行驶;车辆的轮胎气压按照制造厂的规定进行调整;整车驱动能力检验前,应确保动力蓄电池SOC(荷电状态)20%状态以下。环境条件检测的环境条件应满足以下要求1) 环境温度:-7℃~35℃;95%;大气压力:91kPa~104kPa检验准备按照以下要求进行检验准备。 底盘测功机应充分预热,底盘测功机各运动部件的工作温度正常,使其处于良好状况;检验时车辆应固定,防止检验时车辆驶离检验台;检验方法4常规安全检验在用新能源乘用车的常规安全检验应按照GB38900规定的表2中小型、微型载客汽车部分规定的项目和方法进行。涉电安全检验高压部件的外观高压部件目测动力蓄电池、驱动电机及整车控制器、DC/DC变换器、车载充电机等可见部件的外壳,检查高压部件外壳是否有明显变形、破损,警告标识是否清晰牢固。高压线束目测高压线束,检查是否破损,接头是否紧固可靠,线缆与车辆运动部件是否干涉。电动汽车核心部件一致性记录发动机(混合动力、驱动电机、动力蓄电池系统的厂家、型号、唯一性编码;记录整车控制器版本号、OTA(汽车远程升级)版本号,检验其是否与当前在国家主管部门备案的版本号一致(用户未主动升级的除外。整车电安全充电接口绝缘性能充电插座直接接触防护要求:车辆充电插座与车辆充电插头在断开时,测量车辆充电插座的绝缘性。充电插座间接接触防护要求:当充电接口断开时,测量车辆交流充电插座的绝缘电阻。当充电接口断开时,测量车辆直流充电插座的绝缘电阻。车辆电位均衡性能按照GB18384-2020B车辆绝缘(车辆回路与电平台之间)性能按照GB18384-2020中6.3.1的方法进行模拟清洗,然后按照GB18384-2020中6.2.1.3的方法进行B级电压负载绝缘电阻测量。绝缘监测功能模拟车辆绝缘电阻下降发生较大变化时,确认车辆绝缘监测系统是否能监测到绝缘变化。远程监控功能模拟3级报警,查看政府监管平台是否有相应的报警记录。快充功能在充电桩的能力不低于于车辆说明书明示的充电时间对应的充电条件下,对车辆直流快充。电池包容量衰减将车辆进行直流快充,并连接电池容量测试仪,车辆的SOC(荷电状态)从最低值至充满,测量得到的充电电量和动力蓄电池标称电量。整车稳定行驶能力按照附录A规定,在底盘测功机上进行惯量和行驶阻力设定。60s的车载电器都应处于典型负载状态。推荐状态应至少包括:——车辆前照灯设为打开状态;——仪表灯(最大亮度);5——空调状态按照附录B设置;——收音机打开、中挡音。使用纯电模式进行GB∕T38146.1标准规定的1个CLTC-P(中国乘用车行驶工况程。电能消耗率在车辆完成1个CLTC-P荷电状态电能消耗率用式(1)进行计算:C=E/D (1)式中:C千米(Wh/m;E——充电期间来自电网的能量,单位瓦时(Wh);D——试验期间行驶的总距离,单位为千米(km)。车内低频磁场测试频率频率范围为10Hz~400kHz。测量位置取驾驶员脚部空间区域的B点进行测量。脚部空间区域均分为四个子区域,测试点为如图1中的B点所示。备注:如有进一步需求,亦可增加后轴的座椅排中部、乘员舱内最靠近电机控制器处作为测试点。注1:驾驶员位置脚部空间区域包含各个路板区城及其余脚部可接触区城,将地板凸起区域投影至地板以确定测试点。注2:对于中控区域配置有车载无线充电模块的车型,无线充电模块处于待机状态。6图1脚部空间区域测试点示例备注:如有测试需求且没有底盘测功机情况下,亦可在实际道路上模拟用户日常行驶15km。电池安全(,充电过程中单体最大温升………………(2)其中, 为充电完成时电池包中电池单体最高温度, 为充电初始时电池包中体电池最高温度。充电过程中单体最高温度变化率单体最高温度变化率:不得连续3s都超过1℃/s。………………(3)其中,Tmax为当前时刻电池系统中单体最高温度,t为充电时间。充电过程中单体电压锐变电压锐变:∆V不得大于0.15V。………………(4)其中, 为充电t秒时的电池系统中单体最高电压, 为充电t+1秒时的电池统中单体最高电压。7附录A底盘测功机惯量和行驶阻力设定(规范性)底盘测功机的惯量及行驶阻力系数按附表A.1进行设定。底盘测功机的当量惯量按照车辆的基准质量设定。车辆的基准质量等于整备质量+100kg。附表A.1底盘测功机行驶阻力系数车辆的基准质量系数abRM(kg)NN/(km/h)RM≤4803.80.0261480<RM≤5404.20.0282540<RM≤5954.40.0296595<RM≤6504.60.0309650<RM≤7104.80.0323710<RM≤7655.00.0337765<RM≤8505.20.0351850<RM≤9655.70.0385965<RM≤10806.10.04121080<RM≤11906.40.04331190<RM≤13056.80.04601305<RM≤14207.10.04811420<RM≤15307.40.05021530<RM≤16407.60.05151640<RM≤17407.90.05361760<RM≤18708.20.05571870<RM≤19808.50.05771980<RM≤21008.70.05912100<RM≤22108.90.06052210<RM≤23809.10.061982380<RM
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