混凝土施工中容易出现的问题及质量控制

河南大学2021届论文第8页共8页混凝土施工中容易出现的问题及质量控制【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载

混凝土施工中容易出现的问题及质量控制【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载凝土施工中容易出现的问题及质量控制在工程建设项目中,混凝土作为建筑结构材料的应用及其广泛,优劣直接关乎建（构）筑物及公众的生命财产安全.当下，随着人口与土地矛盾的进一步突出，高层乃至高层建（构）筑物成为了大势所趋，这也对混凝土施工的过程质量提出了进一步的要求。本文从混凝土过程中较易出现的质量问题谈及，对其原因展开分析,并就施工中的注意事项进行阐述，以期为提高混凝土施工过程质量，确保建（构）筑物及公众的生命财产安全提供相关借鉴。1建筑施工用混凝土质量控制的重要性1。1混凝土广泛用于各种工程建设项目,是目前我国乃至世界上用量最大的建筑结构材料。混凝土施工的质量,直接决定了建筑物、构筑物的质量：是豆腐渣、坍塌侵害千家万户的生命财产安全？还是留下旷世杰作?混凝土工程质量的好坏，直接影响到建筑物及构筑物的结构安全！1。2当今建筑物、构筑物及构配件中的混凝土施工完全呈现大体积、大跨度、大面积等特点，并有逐步发展趋势！1。3混凝土的质量合格与不合格,对于混凝土强度的检测，都是在浇筑后完成的，只能事后判定（28天强度）。一旦质量不合格，没有逆转性，几乎没有有效的补救措施.（注：“所以:为什么所有的合格工程中所有的有关结构安全混凝土分部分项均全部合格"）对于不合格的分部分项工程，要从根本解决问题，只有拆毁重做。工程量之大、工期影响、损失之大以及造成的负面影响根本无法估计。甚至到现在，一旦出了质量事故，所有的当事人都在“力求回避混凝土的质量”。纵观所有的大大小小的事故，均与质量有关，混凝土主体结构安全的事故均与混凝土质量有关。所以：所有的合格工程中所有的有关结构安全混凝土分部分项均必须全部合格！2混凝土的质量控制混凝土的质量控制分为：人员的质量意识控制,管理、措施控制，原材料控制,施工过程、方法控制，养护控制。2。1人员的质量意识控制全员、全方位、全过程的树立质量意识。“在质量管理中,人的因素起决定性的作用”。特别是人员的质量意识！啥是质量意识？就是对质量意义的认识，就是恪守职业道德！各行各业都有自己的职业道德——行规。记得“2021至2021年，某性工作者，没有很好的根据客户的要求完成自己的工作,被各大媒体热炒抨击，要求性工作者恪守职业道德”！难道我们建筑人还不如一个“性工作者”？一个团队，上至项目责任人、上层领导（“君不曾听说兵熊熊一个，将熊熊一窝”)、下至每个参与人员，通过培训、例会、现场会、检查等措施，加强质量意识管理，全面推行质量责任制，责任到人。全员上下随时随地都保持高度敬业、认真、严格的质量意识!处处有责任,人人有意识!这样的团队才能打硬仗！才能干出质量过硬的工程.假如项目责任人、上层领导人都没质量意识。抱着侥幸,不合理的盲目偷工减料，可想其他员工会有什么样的质量意识，这样的班子、这样的团队会干出什么样的工程。古有一句俗语“上梁不正下梁歪,二梁不正掉下来”就是对上层领导的质量意识最好的写照.2。2管理、措施控制2。2.1制定合理的管理制度根据工程特点，分解质量控制目标，制定详细的管理流程及管理制度，初步由技术人员充分熟悉图纸，全面领会设计人员的设计意图,做好技术准备、人员准备、材料准备、机械准备、现场准备.①技术准备：做好工程量、技术难点、技术要点的分析，根据设计要求及规范规定制定具体的施工方案(具体到施工缝的留置、待检点、停检点的设置）。施工工艺及流程，配合比测定、试配,对参与施工的人员做好技术交底，各种机械操作要领、规章制度等准备工作。eq\o\ac(○,2）人员准备:统一指挥人员，各部门协调人员,施工质量检查人员，各种机械的专业操作人员，具体的施工人员分工，责任到人。所有的参与人员均为经过培训的合格人员-—该持证的必须持证上岗。（中国式悲哀：2000年洛阳东都商厦12。25的特大火灾、2021年上海静安区11。15特大火灾，调查结果均为几名“无证操作的电焊工引起”——“洗澡的大象淹死了,调查结果直接致死原因:蚂蚁搓澡工无证上岗"）。eq\o\ac(○，3)材料准备：根据工程量分析,充分有计划的备好各种所需的合格材料.eq\o\ac（○,4）机械准备:根据施工方案,施工工艺及技术要点，做好各种检测器械、各种施工机械的配备、维护和试机，对易损件做好应急储备。确保各器械运转良好。eq\o\ac(○，5）现场准备：做好施工现场给水、排水、道路、照明、通讯等各项准备工作。2.2。2制定严格的检查制度①做好对模板的检查及验收工作，严格执行检查记录签字制度.重点检查模板的技术尺寸、标高、支撑的刚度及模板的稳定程度.检查模板内的杂物清理和模板隔离措施(2021年8.24哈尔滨阳明滩大桥坍塌原因调查：曾曝出因混凝土中夹杂有模板堵漏用的编织袋,中国专家众多,最终专家给出了中国式的，权威的，各方均较满意的,坍塌的直接原因《货车超载》).还要安排模板专业人员，现场值班检查、随时修复因施工造成的位移等不合格问题、应付突发状况。eq\o\ac（○,2)做好钢筋、预埋等隐蔽验收工作，严格执行检查记录签字制度。安排钢筋及其他专业配合人员在浇筑混凝土施工时,现场值班检查、随时修复因施工造成的位移等不合格问题。eq\o\ac（○,3)随时检查混凝土的浇筑质量，现场检查混凝土的配合比、塌落度、浇筑现场按规范规定留置试件.检查混凝土的技术尺寸、标高、坡度、接茬接缝的细部处理、振捣的密实度、表面的磨压及平整度。2。3原材料控制混凝土浇筑施工已成为混凝土施工中的主要部分，这就需要在混凝土施工中，控制好混凝土的原材料质量.2。3。1水泥。水泥有多种品种、标号。应根据设计图纸的要求和实际使用部位的环境条件,选择适当的水泥品种和标号.高强混凝土应优先选择高标号水泥进行试配。2.3。2砂。细骨料砂，要重点检查其质地、级别、细度模数、含泥量和有害物质含量。其重点是含泥量和有害物质含量。这两项对于混凝土强度的影响较大。2。3.3石子。粗骨料石子，应重点检查其质地、级别、针片状颗粒含量、含泥量及最大粒径。一般采用1cm—3cm的碎石，用于结构受力部位,严禁混有煅烧过的石灰石或白云石。水。凡是不能饮用的水，应在水质化验和抗腐蚀试验合格后，方可用于拌制混凝土。外加剂。首先,应检查外加剂生产厂家的生产许可证，质量保证资料和有相应资质的检测单位出具的性能试验报告。其次，在混凝土外加剂使用前，应进行试配并进行试验检验，以复验混凝土外加剂与工程所有水泥是否相适应，以及是否满足施工要求的混凝土性能和有关设计要求指示.另外，应注意混凝土外加剂使用说明的有效日期、防止过期失效的外加剂用于工程。同时，要严格控制剂量，不得随意添加，在搅拌混凝土时，掺加外加剂的混凝土搅拌时间应适当延长。2.4施工过程、方法控制混凝土浇筑施工已成为混凝土施工中的主要部分，因此,在现代建筑施工过程中，必须做好混凝土浇筑施工。因此，这就需要在混凝土施工中，控制好混凝土原材料的选择,并且要切实掌握好混凝土浇筑施工技术，结合工程实际采用针对性的混凝土浇筑方案，满足振捣要求,全方位、多视角的确保混凝土浇筑质量，进而提高整个工程的质量.混凝土施工中质量的好坏，直接与设计人员、监理人员和施工人员有直接的关系，一般情况下所指的混凝土缺陷，通常指其强度达不到要求，其次多为麻面、蜂窝等缺陷.对于混凝土的强度在施工中所有人员都需要对其进行严格的监控，控制好混凝土配制、搅拌、浇筑和养护的全过程中，同时还要控制好混凝土的材料质量，以确保其达到设计标准的配合比，同时做好混凝土坍落度和强度实验，以确保混凝土的强度达到符合的标准。建筑工程混凝土的科学配制混凝土的配合比，需满足工程技术性能及施工工艺的要求，才能保证混凝土顺利施工及达到工程要求的强度等性能。按通常的配制方法使混凝土达到上述工程技术性能是困难的，为改善混凝土性能，提高混凝土强度，达到工程各部位对混凝土各种性能的要求,在混凝土中掺入不同类型的外加剂，改善混凝土性能的科学配制,优化混凝土的配合比,在施工中效果明显。2。4。2和易性是决定混凝土质量的主要因素和易性是混凝土拌和物的流动性、粘聚性、保水性等多种性能的综合表述.当混凝土拌和和易性不良时,则混凝土可能振捣不实或发生离析现象，产生质量缺陷。混凝土的和易性良好,混凝土易振实，且不发生离析,能够获得均质密实良好的混凝土浇筑质量。通常一些人配制混凝土选用低水量、低坍落度,强调以振实工艺来保障混凝土质量，其实这样易产生蜂窝,孔洞等质量缺陷。实践表明,和易性良好的混凝土才便于振实，且应具有大些的流动性或可塑性，以利于浇筑振实,且应具有较好的粘聚性和保水性，以免产生离析，泌水现象。现在通过掺高效减水剂来提高混凝土的和易性搅拌过程的质量搅拌过程中，应要求施工单位严格进行原材料计量控制.搅拌机必须配备水表,这样可以控制好水量，不能单纯凭经验调整用水量；对外加剂,应事先称量出每盘一份进行加入，这样可以保证外加剂对混凝土的反应，严禁凭感觉随意添加；对砂石料,应每次下料前进行称重计量,这样可以保证每一次搅拌的质量相同。另外，还应控制好每盘的搅拌时间和加料顺序，实时检查混凝土拌合物的坍落度和离析情况,杜绝搅拌不合格的混凝土用于浇筑。在较大的工程中，应要求施工单位采用电脑计量的搅拌站，这样可以有效的减少人为因素对混凝土质量的影响，使配合比得到可靠的保证。采用电脑计量的搅拌站每罐混凝土工程车都要出具其搅拌混凝土的合格证和材质单，现场管理人员在检验其混凝土的合格证和材质单无误后方可使用,并要每罐车留有试块，以便进行复检，试块要按相应的要求进行养护。浇筑过程质量混凝土浇筑前，监理工程师质量控制工程师应检查混凝土的浇筑方法是否合理，水电供应是否保证,各工种人员的配备情况，振捣器的类型,规格，数量是否满足混凝土的振捣要求，构件模具及数量是否合适，浇筑期间的气候、气温、夏季、雨季，冬期施工，覆盖材料是否准备好，针对不同的板、梁柱、剪力墙、薄壁型构件应要求采用不同类型的振捣器。当混凝土浇筑超过3m应采用串筒式溜槽，应审查确认施工缝的设计位置是否合适，使施工单位安排好混凝土的浇筑顺序，保证分区、分层的混凝土在初凝前搭接强度完好.浇筑过程中，注意观察混凝土拌和物的塌落度等性能，若有问题应及时对混凝土配合比做合理调整,督促施工单位控制好每层混凝土浇筑厚度及振捣器的插点是否均匀，移动间距是否符合要求,对钢筋交叉密集的梁柱节点是否振捣到位，以防出现蜂窝、麻面，对大体积混凝土或厚度较大的构件,应采用低水化热水泥并加强保温养护措施。2.5养护控制混凝土养护主要是要同季节和天气变化结合起来，注意周围环境温度、湿度的变化，保持适当的温度和湿度条件。保温能减少混凝土表面的热扩散，降低混凝土表层的温差,防止表面裂缝。混凝土浇筑后,及时用湿润的草帘、麻袋等覆盖，并注意洒水养护,保持混凝土表面足够湿润,保证混凝土表面缓慢冷却.在高温季节泵送时，宜及时用湿草袋覆盖混凝土，尤其在中午阳光直射时，宜加强覆盖养护，以避免表面快速硬化后，产生混凝土表面温度和收缩裂缝。在寒冷季节，混凝土表面应设草帘覆盖保温措施，以防止寒潮袭击。《混凝土施工规范规定》混凝土浇筑完毕后，应在混凝土终凝前开始自然养护，采用覆盖浇水养护的时间：硅酸盐、普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土不得少于7天；对火山灰硅酸盐、粉煤灰硅酸盐拌制的混凝土不得少于14天；对掺入缓凝型外加剂、矿物掺和料或有抗渗性要求的混凝土不得少于14天；注【参考文献】[1]叶湛源.浅析建筑工程中混凝土的施工技术[J].技术与市场.2021(03）3质量问题根据我们以往工程施工经验，下面就混凝土过程中容易出现的质量问题、发生的原因及施工中应注意的事项进行分析和阐述,或许可以作为一般混凝土工程施工的借鉴。3。1外加剂使用不当是最常见的一类事故3。1。1事故表现eq\o\ac（○，1)混凝土浇筑后，局部或大部长时间不凝结硬化。eq\o\ac（○，2）已浇筑完的混凝土结构物表面起鼓包。3。1.2避免措施：要避免这类质量事故发生,必须重视三方面的问题：eq\o\ac(○,1）外加剂与水泥的适应性。外加剂进场后，必须进行试配，掌握其特性：坍落度的耗时损失、凝结时间、减水率等,以确定能否使用；对于硬石膏做调凝剂的水泥，这点尤其重要，以免混凝土搅拌成后，发生速凝或坍落度损失过快的问题。eq\o\ac(○，2）外加剂的每一次投料，都必须严格按照配合比计量。计量器具必须经常进行校验,保证其灵敏度和准确度。eq\o\ac(○,3）粉状外加剂要保持干燥状态，防止受潮结块.已经结块的粉状外加剂，应烘干、碾碎，过0。6毫米筛后使用，以免含未碾成粉状的颗粒遇水膨胀，造成混凝土表面鼓包。3。1.3补救措施eq\o\ac（○，1）对大面积松散不凝结硬化的结构物必须拆掉重新浇筑.eq\o\ac(○,2)因缓凝型减水剂使用过量造成混凝土长时间不凝结硬化时,可延长其养化时间，推迟拆模，后期混凝土强度一般不受影响。在混凝土结构验收时，应按规范要求进行现场检测.3.2混凝土强度达不到要求而造成质量事故这类事故反映在两方面:一是混凝土强度本身就没有达到设计要求,二是现场抽样的混凝土试块未达到设计要求。后者占比重较大。杜绝这类事故，一是确保混凝土原材料的质量,水泥最好采用大厂或正规厂家的水泥，因其质量控制、管理水平高，产品质量的稳定性远高于小厂。二是严格控制混凝土配合比，保证计量准确,尤其是水混用量一定要足，不能扣水泥用量。影响混凝土强度因素是多方面的，有些在实验室能达到的指标，在现场施工中却难达到.因而，在水泥用量上,须考虑现场的实际情况，如使用袋装水泥,应核验袋装水泥的重量，以防水泥份量不足。三是混凝土搅拌要建立岗位责任制，要合理拌制，保证混凝土搅拌时间。四是防止混凝土早期受冻。五是认真制作试块，加强对试块的管理,按标准要求对混凝土试块进行标准养护，用于结构验收的试块要和构件同条件养护.3.3因混凝土出现裂缝而造成的质量事故混凝土裂缝主要分为三类：一类是由荷载(包括施工和使用阶段的静荷载、动荷载）引起的裂缝，一类是由变形(包括温度、湿度变形、不均匀沉降等）引起的裂缝.另一类是由施工操作(如制作、脱模、养护、堆放、运输、吊装等）引起的裂缝.这里仅就混凝土工程变形引起的裂缝进行一些探讨.3。3。1引起变形裂缝的主要原因eq\o\ac（○,1)温度变化。混凝土由于温度变化发生体积变形，膨胀或收缩，这是材料固有的物理特性。当这种体积变化受到约束时就会产生内应力，这种应力如果超过了混凝土的抗拉强度，就会引起开裂。例如大体积混凝土浇筑后，在硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，使混凝土表面与内部温差很大,如果其内部与表面温差超过25℃时，就会产生裂缝；有的体积较大或者较长的混凝土结构,在施工后几天或几十天中出现大量裂缝；有的结构在屋面四角出现斜裂缝。这些都是因为温度变化引起的裂缝。eq\o\ac（○，2）收缩裂缝。混凝土的收缩分为自身收缩,即水泥水化作用引起的体积收缩与外界湿度无关；塑性收缩,即在初凝结过程中发生化学的收缩；炭化收缩，即二氧化碳与水泥水化物发生化学反应引起的收缩、干缩；湿度收缩，即混凝土中多余水分蒸发，随着温度降低体积减少而发生的收缩,其收缩量占整个收缩量的绝大部分。收缩使混凝土的体积变小,在其内部也会产生内应力，当这种应力超过了混凝土的抗拉强度时，也会引起混凝土裂缝.例如,有的混凝土结构体积并不大，但混凝土终凝后,表面却出现了大量不规则裂缝，有的楼板拆模后,发现板和梁交界处出现水平裂缝,有的较长结构，在冬季忽然降温或夏季突然降暴雨后，这些大多是由于收缩引起的裂缝。eq\o\ac(○，3）模板拆除过早引起裂缝。这是重要中的重要原因，也是当今中国到处“楼倒到、桥脆脆”的根本社会原因。《混凝土施工规范规定》拆模强度，当跨度≤8米的构件，混凝土实际强度≥设计强度的75%,当跨度＞8米的构件及悬臂构件，混凝土实际强度≥设计强度的100％，以同条件养护为准）“在已浇筑的混凝土强度达到1。2N/mm2以前，禁止下道工序施工".国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》混凝土立方体试件，在标准条件下,养护28天龄期测得抗压强度值为混凝土立方体试件抗压强度值）这是环境因素中的社会现象,现在的结构大部分为大型框剪结构,建设单位盲目的要求缩短工期,施工单位盲目的加快工期，各参建单位都像打了鸡血一样，抛开科学施工，按照人为理念（只要敢想，就按照想想去做），盲目追求工期。人类可以让鸡子一个月长成,也可以让猪三个月长成，现在又可以让一个十几层的建筑物在6个月内建成（若领导需要，还可以更快）。中国建筑界的悲哀!一般施工单位备3——4层模板（再多即不科学又严重增加成本）,三至四天一个结构层,试想怎能保证混凝土强度达到100％拆模(当跨度＞8米的构件及悬臂构件,混凝土实际强度≥设计强度的100％，养护龄期28天以上)？甚至有的施工单位只备小于3层的模板，仍要求3-4天一个结构层，你这样建造的建筑物构筑物，结构受得了吗？一个高层，即使有足够多的模板，你的结构受得了吗。这样条件下生产的混凝土怎能保证合格？这样的结构怎能不坍塌！正常十月怀胎的胎儿,四个月你就急着剖腹产，胎儿能健康吗！我的一个学生曾自豪告诉我:老师：“我现在的工地，共25层，3天一层，若模板充足，还会更快，工人每天挣将近1500，干劲可足了"。我告诉他：“不要高兴了，你赶快要要工资离开该项目，该工程绝对会出现大的质量问题,甚至坍塌"!果不其然，当建到10层时，连着降雨，发现拆罢模板的各层顶板均出现大面积不规则裂纹，连着多层大面积漏水，引起重视,经检测多数其他构件强度也出现不同程度的不合格，拆除两层、加固两层，，避免了“楼倒到”.eq\o\ac(○，4)不均匀沉降.如果结构物的基础不牢固，发生了不均匀沉降，导致结构变形,也会在其内部引起拉应力而造成混凝土结构开裂。这种情况在日常工作中也会时有发生.eq\o\ac（○，5）化学反应也会引起混凝土开裂。例如碱骨料反应将引起混凝土体积膨胀而产生裂缝。氯离子的浸蚀引起钢筋锈蚀也会造成混凝土开裂。3。3.2施工上的防治措施eq\o\ac(○，1）必须控制好原材料的质量，特别是砂石的含量，对混凝土的抗拉强度及收缩变形影响很大。eq\o\ac（○，2)对大体积混凝土，尽可能在保证强度的前提下减少水泥的用量，可以用优质粉煤灰、磨细矿渣、浮石粉等材料，取代一部分水泥，这既可降低成本,又能够降低水化热减少混凝土收缩,对防止裂缝是很有利的。eq\o\ac（○,3)尊重科学，尊重自然。严格按照科学规律，结合建筑物构筑物特点、构造，周边气候、水文环境,充分理解设计意图，掌握施工要点、难点、控制点。制定详细的、合理的、科学的施工方案和工期，并严格执行批复制度。严格按照批复的施工方案和工期组织施工。eq\o\ac（○，4)严格控制混凝土的水灰比。混凝土的水灰比越大，其体积收缩也就越大,特别是在混凝土成型的头一、二天里，水灰比过大的混凝土，将出现大量的不规则裂缝。最好的混凝土初凝前，用砂板再进行一次搓压，防止混凝土早期的收缩裂缝。eq\o\ac(○,5)加强养护，使混凝土表面保持湿润状态,不断补充蒸发的水分。这样既可以防止混凝土的干缩裂缝，又可以加速混凝土的水化,提高混凝土的抗拉强度。eq\o\ac(○，6)对大体积混凝土加强保温养护，是减少温度裂缝的最有效措施。大体积混凝土的保温养护，最常用的是采用草袋同塑料薄膜联合使用，用草袋进行保温，用塑料薄膜保湿，保温层的拆除应根据测温情况而定，要确认内外温度差低于25℃时方能拆除，同时应分层逐步拆除，应尽量避免因为降温速度过快而引起混凝土开裂.4。总结在混凝土施工过程中，在确保证施工过程中，质量问题既是一个技术问题，又是一个管理问题，所以我们必须以规范、规程为严格标准，严格进行操作、科学进行管理，用认真的质量态度控制好每一个施工过程环节，只有在从原材料选择到混凝土浇筑及养护全过程的每一个环节都重视质量的控制，才能保证混凝土施工及整个工程的质量。只有这样，才能够真正做到“百年大计，质量第一”。以人民的名义起誓!以生命的名义起誓！只有保证了各分部、分项、构配件的质量,才能从最大程度上，减少“楼倒到、桥脆脆”！船舶焊接中存在的问题与质量控制措施摘要：随着社会经济的不断发展,海洋运输业已经得到了快速发展,而船舶也成为了人们日常生活中极为重要的交通运输方式。与陆上和空中运输有所不同，海上运输具有属于其自身的多种优势。但是在海上交通运输过程中存在极大的风险,诸如狂风暴雨，海啸巨浪等多种不可抗拒的因素对于当前的海上交通运输提出了更高的要求。而有效提升交通运输的重要方式便是提升船舶的焊接质量,这是因为船舶的焊接质量以及存在的潜在性威胁将会对后期交通运输产生难以估测的损害。基于上述分析，在船舶焊接过程中必须保证整体质量。关键词：船舶；焊接；问题；质量控制；措施作为船舶制造过程中的重要技术,焊接技术将会直接决定船舶的密封性和基本强度。倘若在实际焊接过程中存在焊接质量，那么可能使得船舶渗漏甚至是断裂,最严重的将会造成船舶沉没.随着社会的发展,我国的民用船舶已经呈现出大型化的发展趋势，而船舶焊接技术在船舶建设过程中所发挥的作用愈加重要。基于上述分，应当加强对船舶焊接缺陷的研究,将缺陷限制在可接受范围之内，从而有效确保船舶建设的基本质量.一、船舶焊接中存在的问题及其形成原因1焊接气孔在船舶焊接过程中最常见的现象便是出现气孔。这是因为在实际焊接过程中，熔池中的气体还存在部分残留，但是此时的熔池已经凝固完成，在此过程中便会在焊缝中出现气孔。根据气孔存在位置的差别可以划分为两种，即表面气孔和内部气孔。正是由于气孔的存在,使得焊缝之间存在的焊缝面积会进一步减少，进而使得焊缝处的基本强度将会进一步降低，另外,焊缝处存在的表面气孔也会对焊缝处的美观性造成较大影响。所以,在进行船舶焊接过程中在外板、舱口围板等多个部位不允许存在焊缝表面气孔，而对于其他部位的焊接则要求在100mm范围内存在的焊缝气孔数量不超过两个。在船舶焊接过程中出现气孔的原因可以分为以下几点：一是在实际焊接过程中采取的防风措施不够完善,有部分空气进入熔池;二是在实际焊接之前没有按照相关施工要求进行烘焙，造成焊芯锈蚀或者药皮变质等问题；三是在实际焊接过程中对焊件坡口清洁不到位,存在水分或者油渍；四是整体焊接速度较快，熔池的凝固时间也太短。2焊接存在的夹渣夹渣是焊接完成之后焊缝中存在的杂质，该种现象也是一种最为常见的焊接缺陷。夹渣对于焊接工作的影响作用极大，其会极大地降低焊缝的有效接触面积，降低焊缝的机械性能，更会出现应力集中现象，最终对船舶建造的整体质量造成极为影响。倘若夹渣的尺寸较大还会对焊缝的致密性造成较大影响。因此，在实际焊接过程中必须杜绝夹渣现象，在焊接完成之后应当对所有焊缝进行检查，一旦发现夹渣应当进行碳弧气刨并对缺陷部位进行补焊.焊接过程中存在夹渣的主要原因有以下几点:一是对焊接的坡口部位清洁存在问题;二是在进行多层焊接时，对各层道之间的焊渣清理存在问题；三是采用的焊接材料质量较差，在实际焊接过程中药皮脱落并掉入熔池；四是整体焊接速度过快,熔池中存在的杂质缺乏足够时间浮出熔池。3焊接中存在的咬边现象咬边是指在实际焊接过程中，焊缝和母材衔接时出现凹陷。通常来说，咬边会使得焊接接头部位出现强度不足的现象，在实际焊接过程中，要变现象极为常见，但是要求咬边深度不得超过0。5mm，长度不得超过焊缝长度的10%。根据长期实践发现，在焊接过程中出现咬边的主要原因可以分为以下几点:一是因为焊接过程中的电流较大，使得焊接线的能量过大；二是在实际焊接过程中由于焊接人员所选择的具体角度存在问题，使得焊接出现咬边现象.4焊接时存未焊透现象通常来说，焊接未焊透现象出现在单面焊接根部或者双面焊接的中间部位，其具体表现为熔敷金属两边或者边缘没有完全融化.未焊透现象通常会极大降低焊接部位的机械性能，甚至会出现应力集中现象，而应力集中是船舶制造过程中的绝对禁忌。焊接未焊透现象出现的根本原因主要有以下几点：一是在实际焊接过程中选择的电流过大，运丝速度太快，使得母材没有完全融合；二是在焊接之前所选择的焊接材料直径太大，而母材的坡口开度较小。二、船舶焊接的质量控制措施1进行气孔防治在气孔防治过程中应当尽可能减少焊缝中存在的气体并且保证气体能够从熔池中完全溢出。具体防治方式主要有以下几点：一是在焊条使用之前必须对焊条进行烘焙，而对于不同类型的焊接材料必须按照表1的要求进行烘焙;二是在氢弧焊焊接过程中必须搭设防风设备，而在手工电弧焊过程中要去风俗不得超过8m/s，而氢弧焊的风俗则不得超过2m/s。在进行管子焊接时不得有穿堂风存在；三是在实际焊接过程中为了保证焊接线能量的适当,应尽可能采用短电弧。焊条类别酸性焊条碱性焊条碱性不锈钢焊条保温时间1h1h1h烘干温度70℃-150℃350℃-400℃150℃-250℃表1焊接材料烘焙要求2进行夹渣防治在夹渣防治过程中应当从以下几点入手，一是在进行焊接作业之前，应当借助砂纸或者刷子对焊缝坡口周围10-15mm范围内的表层进行打磨清理，直到出现金属光泽为止；二是在进行厚度较大的母材进行焊接时则应当将先焊部分产生的焊渣清除干净;三是在实际焊接之前应当选择最合适的焊条，必须杜绝使用偏芯和受潮的次品进行焊接.3进行咬边防治在进行咬边防治过程中应当同时兼顾焊接工艺参数和焊接人员个人素养两方面。具体实施办法有以下几点：一是有效降低焊接过程中使用的焊接电流大小,避免运条速度过快；二是在实际焊接过程中应当选择适当的焊接角度，避免其对熔池边缘形成冲刷，从而保证熔敷金属能够完全填充焊缝；三是根据相关调查得知，焊接咬边现象出现根本原因是焊接人员不负责，因此应当加强对焊接人员的培训力度,减少人为因素对焊接造成的影响.4进行未焊透的防治在进行未焊透现象防治时应当从以下几点入手,一是未焊透现象出现是因为焊接电流过大,因此在实际焊接过程中应当使用交流焊机代替直流焊机，从而避免磁偏吹现象出现;二是进行坡口和间隙的选择时必须保证其合理性，钝边的距离不能太大。三、提升焊接质量的基本方式1进行结构设计的优化，有效提升船舶的稳定性作为一项基础性工作,焊接结构在实际设计过程中必须严格按照船舶制造的相关技术要求进行，并加强研究以实现船舶结构设计方案的最优化，从而有效提升船舶焊接的整体质量。另外，船舶焊接管理人员还应当加强对船舶焊接质量的风险控制，根据船舶制造的实际需求对船舶焊接的风险点进行全面系统评估,从而有效杜绝船舶焊接质量问题的出现。在船舶焊接质量控制过程中应当将质量监管贯穿于制造全过程，将责任落实到个人，有效提升船舶制造的整体质量，从而通过高效的建造管理方式保证船舶焊接的基本质量。通过源头控制实现船舶焊接质量的风险控制，避免各种矛盾的出现，要求所有工作人员完全按照相关工作要求开展工作,有效提升焊接的整体质量,最终推动现代化船舶制造健康发展。2进一步完善制造设备和材料，有效提升焊接质量由于船舶制造是一项综合性极强的工作，在实际建设过程中涉及内容极为复杂,更会受到社会经济发展情况的影响.譬如，钢材生产和焊接材料的基本质量将会对船舶建造的整体质量产生极大影响.随着我国经济发展速度的不断加快，社会对于大型船舶制造的需求正在不断增加，但是与其他行业不同，大型船舶制造过程中对于材料和设备的要求也越来越高.而船舶制造成功的根本是使用的建造材料和相应的制造技术必须匹配.随着我国科学技术的不断发展,更多全新材料已经出现在了船舶制造过程中，但是在新材料的选择和使用过程中必须进行严格审查，并且结合当前的船舶制造新技术和新工艺进行可行性分析,从而有效确保材料以及相关设备配置的合理性，最终确保船舶制造的基本质量。3提升技术研究力度，保证操作水平的专业化作为船舶制造业持续发展的基本保障，焊接技术将会直接影响船舶的制造质量，而随着科技水平的提升，焊接技术水平也在不断提升，因此船舶整体建造质量也得到了极大地提升.所以在后期的船舶建造过程中，应当以传统工艺为基础，推动船舶设计理念的更新,加大对焊接技术的研发力度，推动船舶焊接技术的快速发展。另外,在船舶制造过程中应当加强对国外先进技术和理念的学习,促进我国船舶焊接技术的突破性发展.另外,在船舶建造过程中应当加强对焊接人员的培训，保证所有制造人员能够树立起正确的质量意识,对自己所从事的所有工作都能够切实承担起自身职责，推动制造人员的专业化发展，实现技术和制度的有机结合，保证船舶焊接工作开展的有序性，最终实现船舶焊接质量的大幅度提升。4严格检查焊接质量,确保焊接的有效性由于焊接检查工作是船舶制造的最后环节，该步骤将会直接影响到船舶的后期使用。在实际检查过程中应当针对存在的焊接问题进行研究和调整，推动焊接质量的提升，加强对焊接缝隙和坡口的控制，按照相关规定进行焊接缝隙和破口形状的检查,保证焊接缝隙的透彻性。另外，在实际检查过程中应当进行必要的水压、气压检查,杜绝后期使用过程中出现渗透现象.而对于船舶焊接质量的控制则应当进行全面监控，从而避免出现任何焊接问题。四、结语作为船舶制造过程中的重要工作，焊接缺陷防治将会直接影响船舶制造的整体质量。近年来，随着科技水平的发展，我国的船舶制造技术已经取得了极大地进步，对于焊接防治也取得了大量实践经验，因此在后期的船舶建造过程中，只要能够继续加强研究，付出努力，那么我国的船舶制造水平将会达到世界一流水准.参考文献：[1]王平.影响船舶制造中焊接质量的因素及对策经验谈[J]。科技论坛,2021（7）：78-81。[2］胡东。船舶焊接常见缺陷形成机理与解决措施分析［J].中国水运,2021（7)：137-138.[3]黄仁多。船舶焊接一般缺陷的处理对策[J］.科技专论，2007(11)：305-306.［4］赵洪江.船舶焊接[M].北京：人民交通出版社，2021。[5］赵思连.船舶焊接缺陷及其检验[J]。武汉造船，2001(3):21一23.毕业论文(设计）题目：大体积混凝土施工中容易出现的问题及质量控制学院:姓名：班级：专业：学号：二零一七年三月摘要大体积混凝土:混凝土结构物实体最小尺寸等于或大于1m，或预计会因水泥水化热引起混凝土内外温差过大而导致裂缝的混凝土.近年来,随着建设事业的快速发展，高层建筑工程、地下建筑工程呈现项目多、规模大，相应大体积钢筋混凝土工程也越来越多地被采用。在对大体积混凝土施工管理中发现，大体积混凝土还处于起步发展阶段，对其构造特点、所用材料特性和施工工艺要求，特别是对大体积混凝土裂缝的防治，还处于不断探索、不断深化的过程中。本文系统地分析了大体积混凝土裂缝产生原因，在理论联系实际中探讨了大体积混凝土裂缝的防治措施,总结大体积混凝土浇筑方案，从而实现大体积混凝土成功浇筑的案例。关键词：大体积混凝土温差开裂控制目录_Toc214247753”第2章大体积混凝土裂缝产生原因22.1前言2HYPERLINK\l”_Toc214247755”2。2大体积混凝土裂缝形成的原因22.2.1温差裂缝22.2。2收缩裂缝3HYPERLINK\l”_Toc214247758"第3章大体积混凝土裂缝防治措施4_Toc214247760”3.2施工措施4HYPERLINK\l”_Toc214247761"3.2。1优选混凝土各种原材料43.2。2施工控制措施5HYPERLINK\l”_Toc214247763”第4章大体积混凝土浇筑方案7HYPERLINK\l”_Toc214247764"4.1混凝土配合比设计7_Toc214247766”4。3预测温度、设计养护方案8HYPERLINK\l”_Toc214247767”4.4确定保温材料的厚度，预测混凝土表面温度9HYPERLINK\l”_Toc214247768"第5章大体积混凝土浇筑成功案例11致谢13HYPERLINK\l"_Toc214247771”参考文献13第1章绪论从不同的国家来看，各国的规范对混凝土构筑物的裂缝都有不同的控制范围和要求，要保证混凝土构筑物不出现裂缝可以说是不可能的。在我国,对在不同环境下混凝土构筑物,在不同的介质情况下，所规定的混凝土裂缝宽度也不同。所以说,对混凝土构筑物的裂缝我国规范规定在设计上有一定的允许宽度。国际上也都根据本国的特点，对混凝土的裂缝都有明确的规定,说明混凝土结构的裂缝在一定范围内是允许的，要想控制混凝土构筑物不裂缝是很难的，关键是怎么控制能让在施工中尽量小产生裂缝和把裂缝的宽度应该控制在什么范围内，能使我们在施工中不受经济损失。在重大工程项目和高层建筑施工中,通常混凝土一次浇筑量较大，这种大体积混凝土的浇筑极易出现裂缝，如果施工中不加以控制，会产生许多严重的后果.所以，在浇筑大体积混凝土的施工，一定要认真组织施工，合理安排施工工序，才能确保混凝土的质量。本文对大体积混凝土施工中裂缝产生的原因及防治措施,大体积混凝土施工方案及施工主要技术难点进行了简要的阐述，以供讨论.第2章大体积混凝土裂缝产生原因2。1前言近年来，随着国民经济和建筑技术的发展，建筑规模不断扩大，大型现代化技术设施或构筑物不断增多，而混凝土结构以其材料廉价物美、施工方便、承载力大、可装饰强的特点，日益受到人们的欢迎，于是大体积混凝土逐渐成为构成大型设施或构筑物主体的重要组成部分。所谓大体积混凝土，一般理解为尺寸较大的混凝土,美国混凝土学会给出了大体积混凝土的定义:任何现浇混凝土，其尺寸达到必须解决水化热及随之引起的体积变形问题，以最大限度的减少开裂影响的，即称为大体积混凝土。这就提出了大体积混凝土开裂的问题，开裂问题是在工程建设中带有一定普遍性的技术问题,裂缝一旦形成，特别是基础贯穿或者裂缝出现在重要的结构部位，危害极大,它会降低结构的耐久性，削弱构件的承载力，同时会可能危害到建筑物的安全使用。所以如何采取有效措施防止大体积混凝土的开裂，是一个值得关注的问题.2.2大体积混凝土裂缝形成的原因裂缝产生的原因可分为两类：一是结构型裂缝，是由外荷载引起的，包括常规结构计算中的主要应力以及其他的结构次应力造成的受力裂缝。二是材料型裂缝,是由非受力变形变化引起的,主要是由温度应力和混凝土的收缩引起的.造成大体积混凝土开裂的主要原因是温度应力和收缩引起的裂缝。温差裂缝混凝土内外部温差过大会产生裂缝。主要影响因素是水泥水化热引起的混凝土内部和混凝土表面的温差过大。特别是大体积混凝土更易发生此类裂缝.大体积混凝土结构一般要求一次性整体浇筑。浇筑后，水泥因水化引起水化热，由于混凝土体积大，聚集在内部的水泥水化热不易散发，混凝土内部温度将显著升高，而其表面则散热较快，形成了较大的温度差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。此时，混凝龄期短，抗拉强度很低。当温差产生的表面抗拉应力超过混凝土极限抗拉强度，则会在混凝土表面产生裂缝。2。2.2收缩裂缝混凝土的收缩引起收缩裂缝.收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量，用水量和水泥用量越高，混凝土的收缩就越大。选用水泥品种的不同，干缩、收缩的量也不同。混凝土逐渐散热和硬化过程引起的收缩，会产生很大的收缩应力。如果产生的收缩应力超过当时的混凝土极限抗拉强度，就会在混凝土中产生收缩裂缝。在大体积混凝土里，即使水灰比并不低，自身收缩量值也不大，但是它与温度收缩叠加到一起，就要使应力增大,所以施工时早就将自身收缩作为一项性能指标进行测定和考虑。第3章大体积混凝土裂缝防治措施3。1设计措施1)精心设计混凝土配合比.在保证混凝土具有良好工作性的情况下,应尽可能地降低混凝土的单位用水量,采用“三低（低砂率、低坍落度、低水胶比)二掺（掺高效减水剂和高性能引气剂)一高（高粉煤灰掺量）”的设计准则，生产出高强、高韧性、中弹、低热和高极拉值的抗裂混凝土.2）增配构造筋提高抗裂性能.配筋应采用小直径、小间距。全截面的配筋率应在0。3—0。5%之间3）避免结构突变产生应力集中，在易产生应力集中的薄弱环节采取加强措施。4)在易裂的边缘部位设置暗梁,提高该部位的配筋率，提高混凝土的极限拉伸。5）在结构设计中应充分考虑施工时的气候特征,合理设置后浇缝，保留时间一般不小于60天。如不能预测施工时的具体条件，也可临时根据具体情况作设计变更。3.2施工措施优选混凝土各种原材料a、水泥的选择理论研究表明大体积混凝土产生裂缝的主要原因就是水泥水化过程中释放了大量的热量.因此在大体积混凝土施工中应尽量使用低热或者中热的矿渣硅酸盐水泥、火山灰水泥，并尽量降低混凝土中的水泥用量,以降低混凝土的温升，提高混凝土硬化后的体积稳定性。为保证减少水泥用量后混凝土的强度和坍落度不受损失，可适度增加活性细掺料替代水泥。b、骨料的选择在选择粗骨料时，可根据施工条件，尽量选用粒径较大、质量优良、级配良好的石子。既可以减少用水量,也可以相应减少水泥用量，还可以减小混凝土的收缩和泌水现象。在选择细骨料时，采用平均粒径较大的中粗砂，从而降低混凝土的干缩，减少水化热量,对混凝土的裂缝控制有重要作用.c、掺加外加料和外加剂

掺加适量粉煤灰，可减少水泥用量，从而达到降低水化热的目的.但掺量不能大于30%。掺加适量的减水剂,它可有效地增加混凝土的流动性，且能提高水泥水化率，增强混凝土的强度，从而可降低水化热，同时可明显延缓水化热释放速度.3.2。2施工控制措施a、控制混凝土入模温度入模温度的高低，与出机温度密切相关,另外还与运输工具、运距、转运次数、施工气候等有关。在温度较高的情况下进行施工，可以在施工现场对堆在露天的砂石用布覆盖，以减少阳光对其的辐射,同时对浇筑前的砂石用冷水降温。在搅拌过程中向混凝土中添加冰水.如果是在冬季进行施工，因为要防止早期混凝土被冻问题，所以要求混凝土浇筑时应该具有较高的浇筑温度。在浇筑混凝土以前还应该对基础及新混凝土接触的冷壁用蒸汽预热,对原材料应视气温高低进行加热.b、严格控制混凝土的浇筑速度，一次浇注的混凝土不可过高、过厚,以保证混凝土温度均匀上升。保证振捣密实，严格控制振捣时间,移动距离和插入深度,严防漏振及过振.c、砼温度控制、监测与养生1）、温度控制、监测为降低大体积混凝土的水化热，在混凝土的内部通入冷却循环水，采用循环法保温养护,以便加快混凝土内部的热量散发。为能够较准确地测量出砼内部温度，在砼中预埋测温管,用水银温度计测温。上下层温差控制在15～20℃之内.根据各测点的温度，可及时绘制出混凝土内部温度变化曲线，对照混凝土理论计算值，分析存在的问题，有的放矢地采取相应的技术措施。2）、砼养护砼养护是大体积砼施工中一项十分关键的工作。主要是保持适宜的温度和湿度，以便控制混凝土的内外温差，促进砼强度的正常发展及防止裂缝的产生和发展。从砼浇筑完成到终凝这段时间的养护对砼而言十分重要。混凝土浇筑完毕后,在其顶面及时加以覆盖，要求覆盖严密，并经常检查覆盖保湿效果.其主要作用有二：一是蓄水保温,防止表面水分蒸发和抵抗受太阳辐射与刮风时温度骤变,二是保持内外温差的稳定.d、健全施工组织管理：在制订技术措施和质量控制措施的同时，还需落实组织指挥系统，逐级进行技术交底，做到层层落实,确保顺利实施。第4章大体积混凝土浇筑方案4。1混凝土配合比设计对配合比设计的主要要求是：既要保证设计强度,又要大幅度降低水化热；既要使混凝土具有良好的和易性、可泵性，又要降低水泥和水的用量.1)选用水化热低的32.5MPa矿渣水泥，水泥用量仅为340kg/m3。2）大掺量I级粉煤灰（国外高达30%）。掺量高达100kg/m3，占水泥用量的29%,占胶凝材料总量的21％.在大体积混凝土中掺粉煤灰是增加可泵性、节约水泥的常用方法.矿渣水泥本身就掺有20％一70％活性或惰性掺合料，再在矿渣水泥中掺近30％的粉煤灰,而且要配制大坍落度的C40混凝土，非常少见。这个掺量巳接近GBJ146-9。粉煤灰混凝土应用技术规范的规定的上限。4.2混凝土的浇筑方案选用浇筑方案，除应满足每一处混凝土在初凝以前就被上一层新混凝土覆盖并捣实完毕外，还应考虑结构大小、钢筋疏密、预埋管道和地脚螺栓的留设、混凝土供应情况以及水化热等因素的影响，常采用的方法有以下几种：

1、

全面分层：

即在第一层全面浇筑全部浇筑完毕后，再回头浇筑第二层，此时应使第一层混凝土还未初凝，如此逐层连续浇筑，直至完工为止。采用这种方案，适用于结构的平面尺寸一般不宜太大,施工时从短边开始，沿长边推进比较合适。必要时可分成两段，从中间向两端或从两端向中间同时进行浇筑。

2、

分段分层：

混凝土浇筑时，先从底层开始，浇筑至一定距离后浇筑第二层,如此依次向前浇筑其他各层。由于总的层数较多,所以浇筑到顶后，第一层末端的混凝土还未初凝，又可以从第二段依次分层浇筑.这种方案适用于单位时间内要求供应的混凝土较少,不象第一种方案那样集中。这种方案适用于结构物厚度不太大而面积或长度较大的工程。

3、

斜面分层:

要求斜面的坡度不大于1/3，适用于结构的长度大大超过厚度3倍的情况。混凝土从浇筑层下端开始,逐渐上移。4.3预测温度、设计养护方案在约束条件和补偿收缩措施确定的前提下，大体积混凝土的降温收缩应力取决于降温值和降温速率.降温值=浇筑温度+水化热温升值－环境温度。在约束条件和补偿收缩措施确定的前提下，大体积混凝土的降温收缩应力取决于降温值和降温速率.降温值=浇筑温度+水化热温升值－环境温度。为了防止大体积混凝土裂缝的产生,通过计算预测了混凝土的浇筑温度、混凝土温升值的可能产生应力，并据此制定了降低浇筑温度腔制温升值措施，预先制定减缓降温速率的方案和一旦出现意外情况的应急措施。4．3.1计算混凝土内最大温升据资料介绍，有三种计算公式，其一为理论公式:△Tmax=WcxQx（1－e-nt）x￡（1）另一个为经验公式：△Tmax=Wc/10+FA/50(2)当混凝土厚度超过3m时，计算值与实测值偏差过大.建议把上述经验公式改为：△Tmax=WcxQx0。83/Cб+FA/50（3）公式（1)可计算各个龄期混凝土中心温升，从而计算每个温度区段内产生的应力,还可找出达到温升峰值的龄期,从而推定采取养护措施的时间.但在介绍该公式的资料中并没有详细说明其适用范围。该公式似乎未能把大体积混凝土的散热条件和平面尺寸的影响因素充分考虑进去。如能根据不同情况调整m和￡的取值,可能会使计算值更接近实际。在该工程中，按公式（1）计算的结果与后来的实测值偏差较大，升温峰值出现的时间也比实测值偏后。据了解,其它工程的计算也有类似情况。公式（2）计算较简便,在该工程中计算值较实测值偏差较小，但无法据此计算应力，也找不出升温峰值出现的时间。因该工程混凝土厚度是1。2m，若按公式（3）计算，计算值最接近实测值。三个公式，三种结果。在考虑施工、养护方案时,均按最不利的情况考虑，以求稳妥。4．3.2混凝土中心温度值T1=T2+△T(t），因为△T（t)计算值较高，夏季的浇筑温度T1应采取措施降下来。如果不采取水中加冰等降温措施，计算得:混凝土拌合温度：Tc=∑Ti.Wi..Ci/∑Wi.Ci=29。1℃。混凝土出机温度：Tj=Tc－0。16（Tc－Td）=30.1℃。混凝土浇筑温度：Tj－T1+（Tq－T1）（A1+A2+…）=29.7℃。这个温度是昼夜平均浇筑温度，如果白天最高气温是35℃，这时的浇筑温度Tj=31.4℃。为了降低Tj，采取如下措施：料场石子进仓前用凉水冲洗，水泥在筒仓内存放15d以上,晴天泵管用湿岩棉被覆盖，气温高时拌合水中加冰降温.其中，拌合水中加冰效果最好。可见，每使混凝土浇筑温度下降1℃，平均要使拌合水温下降近6℃。要使混凝土浇筑温度下降3℃，至少每m3混凝土要加0℃冰40kg。无论如何，在工程中实际浇筑温度Tj,都不能超过32℃。4。3。4确定保温材料的厚度，预测混凝土表面温度据公式（3）计算，混凝土中心最大温升达47.3℃，假如浇筑温度是30℃，混凝土中心温度将达77。3℃。如果环境平均温度Tq=(35+23）/2=29℃。两者平均温差将有48.3℃，这是无论如何不能允许的.解决办法是在混凝土开始降温时，在其表面覆盖保温材料，使表层混凝土温度提高，达到减小混凝土内表温差的目的。一般规定:混凝土内表温差T1－T2≤25℃对于较厚的混凝土，此温差值可适当放宽.由此可见，即使在炎热的夏季,大体积混凝上在降温阶段要“保温”养护.经过计算，提出两种养护方案供施工时选择。一种是盖一层塑料薄膜和一层3cm厚的防水岩棉被。另一种是蓄水2cm－12cm养护，深度随当时混凝土内外温差增减.前者的优点是保温性能较好，可缩小混凝土内表温差，减慢降温速度，从而有利于混凝土抗裂，但缺点是可能因降温速度过慢而延长养护时间；但如遇环境温度骤降造成混凝土内表温差过大时，较难采取临时加强保温的措施。实际施工中采用了第一种养护方案，养护效果很好.塑料薄膜很有效地保证了混凝土表面的潮湿，既保证了表层混凝土的强度增长，又使前3周的降温阶段不致出现干燥收缩，还保证了微膨胀剂充分发挥补偿收缩的作用。岩棉被的效果也恰到好处，当混凝土表面温度过高，不利于降温时,局部揭开岩棉被加快降温。下过几场大雨后，岩棉被被水浸透，导热系数增大，使混凝土浇筑后3周的降温速度始终较好地控制在1.30C/d－1。50C/d范围之内.第5章大体积混凝土浇筑成功案例为确保大体积混凝土施工质量，除要满足强度等级、抗渗要求，关键要严格控制混凝土在硬化过程中水化热引起的内外温差，防止因温度应力而造成混凝土产生裂缝.以成都的颐和雅居地下工程为例，该工程地下1层，地上18层，基坑面积约3500平方米，基坑深5米，局部7米。为保证地下室大体积混凝土施工质量，主要采取了如下技术措施.优选材料，控制混凝土浇筑温度。尽量缩短混凝土的运输时间，合理安排浇筑顺序，及时卸料；在浇筑前，用水冲洗模板降温；泵管用麻布包裹，以防日光暴晒升温。全面分层，采取二次振捣方案.混凝土初凝以后，不允许受到振动。混凝土尚未初凝(刚接近初凝再进行一次振捣,称二次振捣）,这在技术上是允许的。二次振捣可克服一次振捣的水分、气泡上升在混凝土中所造成的微孔,亦可克服一次振捣后混凝土下沉与钢筋脱离，从而提高混凝土与钢筋的握裹力，提高混凝土的强度、密实性和抗渗性.全面分层,二次振捣方案就是当下层混凝土接近初凝时再进行一次振捣，使混凝土又恢复和易性。这样，当下层混凝土一直浇完42m后，再浇上层，不致出现初凝现象。此方案虽然技术上可行，也有利于保证混凝土质量,但需要增加人力和振动设备，是否采用应做技术经济比较。故为保证混凝土浇筑质量。浇筑采用“一个坡度、层层浇筑、一次到顶”的方针。根据混凝土泵送时形成的坡度，在上层与下层布置两道振捣点。第一道布置在混凝土卸料点，主要解决上部振实;第二道布置在混凝土坡角处，确保下部混凝土的密实.先振捣料口处混凝土，以形成自然流淌坡度，然后全面振捣。为提高混凝土的极限拉伸强度，防止因混凝土沉落而出现裂缝，减少内部微裂,提高混凝土密实度，还采取二次振捣法。在振捣棒拨出时混凝土仍能自行闭合而不会在混凝土中留孔洞，这时是施加二次振捣的合适时机。由于泵送混凝土表面水泥较厚，在浇筑两小时至6小时后，先用长刮尺按标高刮平，然后用木抹反复搓压数遍，使其表面密实，在初凝前用铁板压光。既能较好地控制混凝土表面龟裂，又能减少混凝土表面水分散发。加强混凝土的养护及测温工作。为防止混凝土内外温差过大,造成温度应力大于同期混凝土抗拉强度而产生裂缝，应根据当时的施工情况和环境气温,采用了“蓄水法”进行混凝土养护。具体做法是：先在混凝土表面覆盖双层麻袋，浇水湿润。待混凝土初凝后，在基础周围砌挡水，蓄水深10厘米，养护28天。为及时掌握混凝土内部温度与表面温度的变化值，在基础内埋设测温点20个，深度分别设在板中及距表面10厘米处，分别测量中心最高温度和表面温度，测温管均露出混凝土表面12厘米。测温工作在混凝土浇筑完毕后开始进行，测温频率按持续28天考虑。具体安排是：前三天，每两小时测温1次;4天至8天，每4小时测温1次；9天至15天，每6小时测温1次；16天至20天，每12小时测温1次；21天至28天，每24小时测温1次。从测温曲线图中可以看出，基础混凝土浇筑后,中心最高温度发生在第四天,最高温度55。1摄氏度.混凝土中心与表面温度升降基本同步上升,在前10天温差始终保持在8摄氏度至12摄氏度左右，远远低于不安全温差25摄氏度,后18天温差保持在3摄氏度左右，说明温差控制理想。该工程基础底板混凝土养护期满后，通过检查,混凝土内实外光，质量良好，经检查未发现温度裂缝，可见完善的养护及选料等措施等起到了良好效果.结束语1）基础大体积混凝土施工,一次浇筑量大,厚度大，强度等级高，在夏季炎热天气施工,技术难度大。混凝土浇筑后，经过3个星期保温保湿养护，效果理想。要施工好超厚、高强度等级的大体积混凝土，关键要有一个先进的混凝土配合比，有一套严谨的施工组织设计，有一套科学的养护工艺，有一种严谨的工作作风.2）配制大体积混凝土，关键在于水化热要低，大掺量I级粉煤灰和低用量的矿渣32.5MPa水泥相结合是该工程成功的关键之一。它有效地降低了水化热,提高了可泵性，从而提高了表层混凝土的强度。在大体积混凝土的湿热养护条件下，混凝土早期强度发展得很好,有效地防止了混凝土裂缝的出现.微膨胀剂确实起到了补偿收缩作用。根据计算，自降温开始，混凝土表层就应该出现拉应力。可是在实测中,始终未测到拉应力。除混凝土松弛,养护阶段没发生干缩外，微膨胀剂功不可没。3)大体积混凝土施工，养护和浇筑同样重要。保湿是前提，控制降温速度是关键，监测是根据.总之,大体积混凝土是目前施工中应用较多的一项新技术,只要严格施工规范，仔细落实每一个施工环节,认真妥善地作好浇筑完的保温工作，该项技术是完全可以取得满意的效果.参考文献

[1］张明义．基础工程．北京：中国建材工业出版社，2002

[2］中华人民共和国建设部．建筑地基基础设计规范．北京:中国建筑工业出版社，2002

[3]史佩东等主编．高层建筑基础工程手册．北京:中国建筑工业出版社，2000

[4]建筑结构构造资料集编委会编。建筑结构构造资料集.北京：中国建筑工业出版社，1990地下室出现严重裂缝质量问题的处理方法一、

工程概况某工程位于广州市珠江沿岸,总建筑面积23９14５㎡，其中一层地下室,面积为3181９㎡，其余为地上建筑面积207327㎡,地下由十栋高３3层高层住宅组成。整个地下室室为一体，地下室显长方状,长宽为237ｍ×163m,见平面图。地下室顶板为回填土绿化,回填土高度为1000～130０ｍｍ.二¬、设计要求根据地质勘察数据表明该项目地下水位标高为珠江高程7.８m，相当于本工程的-１．７5ｍ，（该工程±０.0０为珠江高程9．５5),设计设防水位为—0．９ｍ.地下室底板厚350ｍm,PＳＣ4０抗渗混凝土,底板面标高为—5.7m,根据设防水位取值,作用在板底水反力为:q=(6。05—0.9）×10—２5０×0。35=42.75KN/㎡，设计除强度验算处，按控制0。2㎜裂缝要求进行验算.由于本工程为超长结构,为解决混凝土伸缩裂缝与温度裂缝问题，设计时采取设置水平后浇带和变形缝抗裂措施，有意识地控制混凝土构件裂缝产生。(见平面图所示)地下室的底板和墙身的防水做法是聚合物水泥基防水涂料１。5ｍｍ厚，顶板防水是2mm的聚氨脂防水涂料及细石混凝土保护层。另，建设单位为节省成本,在地下室底板上取消原设计的车库耐磨层做法，直接用结构层做为车库的使用面层.三、施工情况该项目从200６年5月开工，地下室施工中按后浇带分布按块