2022-2023 十大行业洞察 新能源汽车行业趋势观察

2022-2023十大行业洞察新能源汽车行业I序言近年来，随着政策的大力推进与新能源汽车工业技术不断完善，我国汽车消费者对于新能源汽车的认可度越来越高，随之而来的就是新能源汽车产销量的逐年攀新能源汽车销量达到688.7万辆，近十年间近乎持续攀升。随着2020年9月，习近平总书记提出2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的“双碳”目标（交通占能源活动中碳排放量13%2020年11月发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中，明确到2025年新能源汽车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，“双碳目标”顶层设计和政策的推动进一步提升新能源汽车行业发展的信息与动力。本报告立足国内新能源汽车企业竞相角逐的关键时期，聚焦国内新能源汽车行业发展方向，深入剖析国内传统整车制造企业与汽车新创企业在新能源汽车领域的探索，探寻新能源汽车行业人才发展及人力资源服务需求，力求为行业与人才发展添砖加瓦。I核心观点•各部委持续出台各类政策鼓励行业发展，更广泛应用场景下的市场需求不断挖掘，创新技术进一步赋能产品创新升级，2023年在我国持续强化环境保护与推动消费拉动经济发展的大背景下，预计新能源汽车行业总体将呈现出稳中向好的发展态势。•国内传统整车制造企业将新能源汽车作为企业整体业绩增长点重点发力，国内汽车新创企业依托资本市场支持，大力投入生产、研发与销售能力构建，各类人才规模持续攀升，上游原电池相关价格上涨导致成本压力增加，但未降低各企业市场竞争活力。•新能源汽车行业企业业务链条涵盖从生产到销售各个环节，现阶段和未来行业人才总体呈现供不应求的发展趋势，其中研发人才市场热度不减，以智能网联技术领域为代表的研发人才是目前行业企业的主要关注点。CONTENTSCONTENTSCHAPTER01我国新能源汽车行业飞速发展，政策继续利好、需求不断涌现、技术升级创新，将持续推动我国新能源汽车行业发展迈向新的台阶。1.1行业基本情况-定义与分类“新能源汽车”定义在我国历经了不断更新变化的过程，“新能源汽车”定义在我国历经了不断更新变化的过程，其定义和内涵逐渐由模糊变得清晰，同时也越来越科学规范。2016年10月20日，我国工业和信息化部第26次部务会议审议通过的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，此规定中再次明确了新能源汽车的定义：“本规定所称新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车。“而新能源汽车产业，从经济学描述，是从事新能源汽车生产与应用的行业。根据国家统计局制定的《国家新产业新业态新商业模式根据国家统计局制定的《国家新产业新业态新商业模式车整车制造、电机发动机制造、新能源汽车储能装置制造、新能源汽车零部件配件制造、供能装置制造、试验装置制造、电控系统制造、智能网联传感及决策控制器制造以及其他相关设施制造9个子行业。技术探索推广应用技术探索推广应用快速发展规模化应用•从2001年“十五”国家“863计划”电动车重大科技专项启动开始，我国新能源汽车行业发展已历经20余年，历经“技术探索”“试点示范”“推广应用”“快速发展”和“规模化应用”五个阶段，整体产业发展越发成熟，市场竞争也越发激烈，市场机遇与挑战并存。试点示范试点示范政府支持技术我国新能源汽牵头引导，研发基础上，广政策扩大到车产业加快产开展研发布安排专项资金全国，并强新技术新模式局并推动行推动新能源汽化新能源汽车技术水平加快层出不穷、跨业开展技术车示范应用，提升、成本不界融合持续深创新，依托并明确新能源初步形成涵盖断下降、市场入；国际竞争研究制定新能源汽车产业发展规划以及相技部等联合开展“十城千辆”示范工程、财政部发布购置补贴政策、国务院发布实施《节能与新能源汽车产业发（2012-2020车产业发展回顾》。补贴支持、税收优惠、技术创新、准入管理等全方位的政策体系。国内外企 央领导对新能 源汽车发展多 次作出重要指 示、国务院发 布新能源汽车推广应用指导意见、外资企业加强中国布国家不断完善支持政策，坚持扶优扶强、向市场驱动转 变，不断扩大 新势力不断涌 入、补贴政策 突出“扶优扶 《新能源汽车产业发展规划（2021-2035重大赛事活“十五”国家“863计划”电动汽车重大科技“三纵三横”研发布局、北京奥运会等赛事活动开展示范运持续加剧、原芯片短缺、网络安全与数据安全等问题日益凸显。总体上，新能源汽车产业进入了快速普及应用和市场化发展新阶段，新优势和新约束同在，新机遇和1.1行业基本情况-政策背景（1）发布发布部门政策名称核心内容京、武汉等重卡特色类3个（宜宾、唐山、包头）。知》知》1.1行业基本情况-政策背景（2）•《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》从提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施体系、深化开放合作五个层面提出对新能源汽车产业的发展目标，并列举具体实施举措，大力促进产业发展。发展目标具体举措2013年2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年I1.2行业发展情况-市场规模（1）2013年2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年•中国汽车工业协会数据显示，2013-2022年我国新能源汽车销量近乎持续攀升，仅2019年小幅回落。2022年，中国新能源汽车行业经历芯片短缺、电池原材料价格高企、终端需求走弱等不少挑战，即便如此，2022年全年，我国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，依然交出一份不错的答卷。2013-2022年我国新能源汽车销量及同比增速1.2行业发展情况-市场规模（2）•中国汽车工业协会：2023年我国新能源汽车销量有望超过900万辆。•研究机构预测：2023年我国新能源汽车销量将持续保持增长。中国汽车工业协会：中国汽车工业协会：2023年我国新能源汽车将会继续保持快速增长，预计销量有望超过900万辆。相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力，加之新的一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势。天风证券：综合测算2023年新能源汽车销量952万辆销量合计952万辆。”电动汽车百人协会：2023年中国新能源汽车市场有望进入千万辆时代为全球首个跨入新能源汽车年销量千万辆时代的国家。”平安证券：中性预测2023年新能源销量为930万台有所回落，中性预测2023年新能源车销量为930万台。”20182019202020212022（1-5月）I1.2行业发展情况-市场需求（1）20182019202020212022（1-5月）•按照首购、换购与增购划分消费者群体，首购即第一次购买汽车且选择新能源汽车的消费者，换购即将燃油汽车更换至新能源汽车的消费者，增购即购买第二辆或以上乘用车选择新能源汽车的消费者。•从各个群体购买比例来看，增购最好，换购次之，而首购群体最低；而换购群体则贡献了最大的增量，预计未来这一趋势将持续随换购群体的增长更加显著。各购买群体中选择电动车的比例99●6●63首购（%）换购（%）增购（%）城际支线运输城内运输新能源中重卡030%<GAGR≤45%GAGR>45%卫○城际支线运输城内运输新能源中重卡030%<GAGR≤45%GAGR>45%卫○→2021年市场规划小→大市场规划年复长率(21-30):GAR≤30%200KM150KM新能源轻卡2 •在中国汽车出口中，新能源汽车的贡献引人注意。根据乘联统计，2021年国内新能源汽车出口量约为31万辆，同比2020年增长超300%以上，且占比汽车出口总量持续增长，从2020年7%左右增长到2022年的21.8%。随着国内政策持续推动和车企海外市场拓展需求意愿增强，未来新能源汽车将成为国内汽车产业出海的关键驱动力。2018-2022年我国汽车和新能源汽车出口量趋势走势 汽车出口量（万辆）新能源汽车出口量（万辆）1.2行业发展情况-技术应用（1）•据中国汽车工业协会统计，2021年中国纯为291.6万辆、60.3万辆和1596辆，占比分别为82.8%、17.1%和0.1%。纯电动车型占据市场主导地位，插电式混合动力车型主要集中在乘用车领域。能够至少从下述两类车载储存的能量中获得动2016-20212016-2021年新能源汽车分动力类型销量分布120.0%0.0%0.0%0.1%0.2%0.1%0.1%100.0%19.5%16.1%21.6%19.2%18.4%17.1%80.0%60.0%40.0%80.5%83.9%78.3%80.6%81.5%82.8%20.0%0.0%20162017新能源汽车产业发展报告》。1.2行业发展情况-技术应用（2）•新能源汽车涉及的相关智能化应用非常繁杂，但具体归类可将其简要分为智能驾驶相关应用与智能座舱相关应用两大分类；具体细分上，智能驾驶分为渐进式与跨越式两种形态，智能座舱包括人机交互、车机、HUD等细分应用。以更为简单高效的方式（触碰、语音、手势等）中游-整车制造下游-汽车服务中游-整车制造下游-汽车服务1.3产业结构与典型企业-产业链新能源汽车行业的产业链主要由核心零部件（上游）、••上游-核心零部件：新能源汽车上游主要为零部件，包括电池、电控、电机、汽车电子等；•中游-整车制造：新能源汽车中游主要整车制造，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等；•下游-汽车服务：新能源汽车下游主要为汽车服务，包括充电服务与后市场服务等。上游-核心零部件上游-核心零部件……赁插电式混合动力汽车燃料电池汽车 融险后市场服务纯电动汽车汽车服务 产业链环节具体分类典型企业产业链环节具体分类典型企业产业链中游整车制造企业众多，为整个新能源汽车产业••核心零部件：包括国内新能源电池龙头企业宁德时代等；•整车制造：包括全球整车制造龙头企业上汽集团、广汽集团，国内新能源造车势力代表蔚来、理想汽车、小鹏汽车，跨界造车势力华为、小米等；•汽车服务：包括国家电网系统首家上市公司国电南瑞，综合性保险集团中国人保等。核心零部件整车制造汽车服务1.4市场竞争观察•从乘联会发布的2022年的新能源厂商零售销量排名中可以看出，前三名分别是比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉，这三家车企的排名与2021年完全相同；同时，208.2%的同比增长让比亚迪在2022年彻底“封神”，将近180万全年总销量几乎超过了销量排行榜第二名到第六名销量之和，31.7%市场份额更是无出其右。2022年1-12月新能源厂商销量排行榜排名厂商2022.1-122021.1-12份额123特斯拉中国456789CHAPTER02传统整车制造企业与汽车新创企业争相争夺国内新能源汽车市场份额，各企业纷纷依托自身优势能力，不断扩大资源投入，持续提升市场竞争力，行业仍处于竞争白热化阶段。2.1上市公司对比分析——基本情况（1）•根据企业类型与市值排名综合选择10家企业中，国内传统整车制造企业共计5家；其中2家为民营企业，3家为国资控股，在新能源乘用车、商用车等不同领域根据自身能力优势拓展产业链衍生服务。12345(亿元）•根据企业类型与市值排名综合选择10家企业中，汽车新创企业共计5家；其中外资企业1家，民营企业4家，其主要以新能源乘用车整车制造为切入点，展开激烈竞争。6789特斯拉亿元） 积分销售2.2上市公司对比分析——财务分析（1）•2021年国内传统整车制造企业均为盈利状态，其中市值最高的比亚迪，净利率与人效水平最低；收入规模最高的上汽集团拥有最高的人均净利；广汽集团虽然收入规模最低，但净利率水平最高。12345收入（亿元）毛利率（%）净利润（亿元）净利率（%）（亿元）（亿元）（亿元）（亿元）（亿元）（万元/人）（万元/人）资产负债率（%）2.2上市公司对比分析——财务分析（2）•2021年面对行业快速发展局面，新能源汽车新创企业表现各异；从市值与业绩上来看，特斯拉在全球范围内遥遥领先；国内新创企业仍处于亏损状态，其中零跑汽车不惜亏本卖车，以获得市场份额。6789特斯拉收入（亿元）毛利率（%）净利润（亿元）净利率（%）（亿元）（亿元）----（亿元）-（亿元）（万元/人）（万元/人）资产负债率（%）2.3关键上市公司分析——比亚迪（1）得各业务之间产生共振效应、促进整车业务的蓬【发展战略】积极推进传统汽车转向新能源【发展战略】积极推进传统汽车转向新能源汽车的产业变革公司横跨汽车、IT、新能源三大领域，凭借各自领域的丰富技术积累和各领域间的综合协同优势，公司未来将继续致力于新能源汽车技术的突破创新和产品的应用推广，积极推进传统汽车转向新能源汽车的产业变革。未来，比亚迪将通过“7+4”战略推动新能源汽车的全方位拓展，将新能源汽车的应用范围从私家车、公交车、出租车延伸到环卫车、城市商品物流、道路客运和城市建筑物流等常规领域及仓储、矿山、港口和机场等四大特殊领域，实现新能源汽车对道路交通运输的全覆盖。能系统、物联网、机器人、人工智能及新型智能主要提供包括消费、动力和储能电池在内的公司拥有硅片、电池片、光伏组件、光伏系统应用等全公司已研发出高效率、低成本的中运量“云轨”和低运量“云巴”主要业务板块2.3关键上市公司分析——比亚迪（2）包括新能源汽车业务增加、材料采购增加导致应付账款比亚迪2019202020212022Q1-3同比增速（%）-1.7822.5938.0284.37同比增减（%）-0.113.09-6.362.92同比增速（%）183.83-34.03202.99同比增速（%）-60.641181.50843.66同比增速（%）-8.1116.3320.30119.70同比增速（%）10.124.3632.1369.41同比增速（%）12.8332.617.05107.69同比增速（%）14.3724.84-同比增速（%）4.09-2.1328.49--同比增速（%）-5.6425.267.42--同比增速（%）190.00-48.66-68.00同比增减（%）-0.81-0.06-3.189.79关键人才长期激励与保留拟推员工持股计划：受让价格0元/股关键人才长期激励与保留拟推员工持股计划：受让价格0元/股象包括公司职工代表监事、高级管理人员以及中层管理人员、核心骨干员工。参与本员工持股计划的总人数不超过12000人。员工持股计划将通过非交易过户等法律法规允许的方式受让公司拟回购的公司股票，受让价格为0元/股，参与对象无需出资。受让公司拟回•比亚迪公司销售人员数量从2019年的6926人上升至2021年的11342人，复合增速为17.87%；生产人员从2019年的151326人上升至2021年的216674人，复合增速为12.71%；与此同时，行政人员复合增速为-24.92%。20192019202020212019-2021复合增速主要业务板块2.3关键上市公司分析——上汽集团（1）主要业务板块术底座、提供业务赋能，现已形成以整车业务为龙头、各板块融合“十四五”期末争创世界一流汽车企业“十四五”期末争创世界一流汽车企业经营计划上，公司在抢抓机遇、优化结构上持续发力。一是进一步做强自主品牌，通过推出新品，实施精准营销；二是抢抓新能源汽车市场机遇，针对目标细分市场，加快新品投放、加大市场覆盖度；三是深化高端豪华车市场布局，通过智己、上汽奥迪、凯迪拉克等新品上市，进一步补强在豪华品牌的产品阵营；四是持续加大海外市场开拓力度，结合各区域市场特点，充分发挥在电动化、智能网联化方面的产品差异化优势。主要从事汽车金融、公司金融、保险销售、投主要从事汽车金融、公司金融、保险销售、投2.3关键上市公司分析——上汽集团（2）新能源汽车成为上汽集团业绩增长的重要支汽车销量数据回升使得整体收入同比增长5.08%，净利润同比增长16.2021年上汽集团宣布成立创新研究开发总院并组建超过万人规模的自主上汽集团2019202020212022Q1-Q3同比增速（%）-6.53-12.005.08-4.58同比增减（%）-0.90-3.120.60-0.30同比增速（%）-27.10-17.2916.29-39.91同比增速（%）4.68-40.94同比增速（%）-9.4215.477.14同比增速（%）4.56-2.2010.47-0.38同比增速（%）-12.940.0146.830.51同比增速（%）2021.429.14-同比增速（%）-0.53-5.641.17--同比增速（%）-6.41-7.573.71--同比增速（%）12.98-同比增减（%）0.951.70-2.143.142.3关键上市公司分析——上汽集团（3）•2019-2021年上汽集团母公司生产人员数量由3527人增长至4925人，复合增速达18.17%，远领先于母公司总人数增速。2019202020212019-2021复合增速上汽集团人才培训上汽集团人才培训新动力活力。2021年参加各级各类培训人员191万人次、累计学时约83万人日；加强高级经营管理人才队伍建设。通过举办领导干部“双周讲堂”、青强化技能人才培养。2021年度上汽高技能人才获 新能源汽车产品矩阵Roadster新能源汽车产品矩阵Roadster战略布局与商业计划战略布局与商业计划利用较燃油车竞品动力性能优势引领高端电动利用较燃油车竞品动力性能优势引领高端电动2.3关键上市公司分析——特斯拉（2）•特斯拉净利润从2019年的-52.59亿元持续攀升至2022年的854.40亿元，扭亏为盈的同时在2020-2022三年间持续翻倍快速增长，这得益于公司通过引入成本更低的车型、建设本地化效率更高的工厂和提高运营杠杆来实现；此外，特斯拉拥有优秀的费用控制能力，除2022年公司重组费用增速较快以外，其他费用均控制在符合公司体量下的较低水平；此外，特斯拉在2020年经历三次融资，累计募资123亿美元，使得公司在当年资产负债率同比下降21.87%。同比增速（%）14.5228.3170.6751.35同比增减（%）-2.294.474.330.31同比增速（%）27.09211.23554.76123.02同比增速（%）-6.6718.8643.62-12.64同比增速（%）-8.0111.0273.9118.59-同比增速（%）10.37--751.85同比增速（%）-1.6732.1428.7422.34同比增速（%）14.14-14.8417.7714.92同比增速（%）-34.89232.4778.5742.27同比增减（%）-2.41-21.87-5.32-4.91特斯拉为员工提供长期股权激励特斯拉为员工提供长期股权激励晋升机制：•根据特斯拉在美国证券交易委员会最新提交的10-K表格显示，截至2022年底该公司全球全职员工的数量为127855人，相比2021年增加了28565人，2019-2022年员工人数复合增速为34.42%。人员规模数量的快速增长，也反映了特斯拉在汽车和能源领域的增长势头。2020202120222019-2021复合增速《特斯拉影响力报告2021》：《特斯拉影响力报告2021》：良好的薪酬福利、晋升机制和培养计划为员工塑造归属感制造发展计划：工模具学徒计划：工模具学徒计划：业务板块业务板块发展目标：全球范围内第一家用户型企业发展目标：全球范围内第一家用户型企业发展目标与发展理念保险分为交强险、三者险、车损险不计免赔、以及驾乘北汽和中汽中心等单位牵头起草的GB/T《电动汽车换2.3关键上市公司分析——蔚来汽车（2）2022Q1-3同比增速（%）51.82106.09118.4726.54同比增减（%）-10.1526.847.36-5.90同比增速（%）-17.1953.0424.27同比增速（%）10.77-43.8284.58148.14同比增速（%）2.06-27.8774.9255.07-同比增速（%）---同比增速（%）-32.144.1348.94--同比增速（%）52.1249.7911.89--同比增速（%）54.9155.0061.33-同比增减（%）56.79-26.2412.396.252.3关键上市公司分析——蔚来汽车（3）•得益于行业与公司飞速的发展势头，蔚来汽车在过去三年内持续招兵买马，总人数从2019年的7442人上升至2021年的15204人，复合增长率达到42.93%；人员规模增长最快的为销售人员和行政人员，复合增长率分别达到48.71%与48.25%。2019202020212019-2021复合增速蔚来敏捷绩效管理探索蔚来敏捷绩效管理探索——EI评估EI评估：从工作结果和工作方式两个维度评估员工•工作结果：纯粹的工作业绩或项目完成的情况。•工作方式：“从用户利益出发、超越期待的全程体验、持续创新、体系化效率和设计驱动”五大驱动力。表现良好、表现优秀和明星榜样。评估结束后，结果会在部门内做横向的校准确认，确保公平合理。产品规划矩阵S纯电平台2.3关键上市公司分析——理想汽车（1）产品规划矩阵S纯电平台体的中国新能源汽车制造商。理想汽车搭建了线上线下一体化的直营2025战略：2025战略：目标中国第一智能电动车企2015-2020年2021-2025年成为中国智能电动车品牌销量头部企业;20第二代增程电动X平台产品,高压纯电Wha2.3关键上市公司分析——理想汽车（2）2022Q1-3同比增速（%）-3225.49185.6268.63同比增减（%）-16.414.951.73同比增速（%）-59.1493.78费用同比增速（%）104.4462.29212.1570.52同比增速（%）47.30-5.93198.80129.04-同比增速（%）64.9759.09184.64--同比增速（%）-1990.270.34--同比增速（%）-3.5396.09-25.62-同比增减（%）0.34-33.2915.5510.682.3关键上市公司分析——理想汽车（3）•在新能源汽车行业及公司发展的浪潮之下，理想汽车整体人员规模持续上涨，2021年人员规模总数达到11901人，相较2019年复合增长率达到112.80%；其中增长最迅猛的是销售及营销人员，2021年达到6019人，相较2019年复合增长率达到255.97%，公司十分注重线下门店销售及营销人员的规模扩张。2019202020212019-2021复合增速理想汽车组织架构升级：打造矩阵型组织理想汽车组织架构升级：打造矩阵型组织理想汽车组织架构战略部产品部商业部供应部流程部组织部财经部CHAPTER03新能源汽车行业人才总体呈现供不应求市场趋势，以智能网联领域为代表的研发人才的获取，是当前新能源汽车行业企业主要关注点。销售与服务职能生产与检测职能供应链与管理职能汽车研发车间生产客户销售供应链管理产品交付汽车设计销售与服务职能生产与检测职能供应链与管理职能汽车研发车间生产客户销售供应链管理产品交付汽车设计质量管理综合职能管理物流管理仓库/物料规划售后服务自动驾驶研发新能源汽车行业企业需要研发设计、生产检测、销设计与研发设计与研发职能3.2行业人才供需情况——供需分析•教育部、人社部和工信部2017年联合印发的《制造业人才发展规划指南》指出，预计2025年我国节能与新能源汽车领域将有约100万人才缺口。•猎聘大数据显示，2022年以来汽车行业人才紧缺程度大幅提升。人才总量人才缺口猎聘大数据：汽车人才TIS指数变化趋势2020-2022年猎聘大数据：汽车人才TIS指数变化趋势2020-2022年人社部第四季度人社部第四季度全国招聘大于求职“最缺工”猎聘大数据汽车行业人才数据“最缺工”100个职业第二位：汽车生产线操作工（操作、调整汽车涂装、焊装、冲压、2022年1-10月汽车人才紧缺指数TOP10：研发设计工程师（电控工程师、汽车电子/电器工程师、智能网联工程师、电机工程师、电池工程师、汽车底2021年1-6月新能源汽车行业岗位需求量2021年1-6月新能源汽车行业岗位需求量TOP10：智能网联方向研发工程师（感知算法专家、AI平台技2023汽车行业主要人才缺口及热门岗位：式软件开发、电芯研发、电力电子研发、工艺开指南》示录》脉脉数据研究院科锐国际3.2行业人才供需情况——供给端我国理工科毕业生规模情况（研究生&普通本科）41. 020122013201420152新能源汽车技术人才相关专业专业类专业代码专业名称学位授予门类万9万万汽车企业智能网联研发人员汽车企业从业人员万9万万汽车企业智能网联研发人员汽车企业从业人员汽车企业研发人员中国人才研究会汽车人才专委会2021年针对15家行业企业调研数据显示，我国智能网联研发人员规模较小，持续存在市场缺口。中国人才研究会汽车人才专业委员会：预计2025年我国智能网联研发人才净缺口在2.37万人以上。中国人才研究会汽车人才专委会2021年调研数据显示，2021年智能网联研发人员入离差达17.2%，体现了行业企业对人才的持续需求。行业研发人员流动情况（2021） 汽车行业研发人员新能源汽车研发人员智能网联研发人员入职率离职率入离差 3.3行业重点研发领域关键岗位类型(1)技术环节系统工程师软件工程师硬件工程师算法工程师测试工程师整车架构系统/模块架构师师师--师-3.3行业重点研发领域关键岗位类型(2)续表：技术环节系统工程师软件工程师硬件工程师算法工程师测试工程师整车架构系统/模块架构--台----师--师------3.4行业重点研发领域人才画像概览——系统工程师（1）系统工程师-整车架构岗根据对各公开网络招聘平台、各相关企业官网招聘信息中，系统工程师-整车架构岗的招聘信息统计发现：年龄及经验年龄及经验综合素质综合素质学历及专业学历及专业背景3.4行业重点研发领域人才画像概览——系统工程师（2）系统工程师-系统/模块架构岗根据对各公开网络招聘平台、各相关企业官网招聘信息中，系统工程师-系统/模块架构岗的招聘信息统计发现：年龄及经验年龄及经验综合素质综合素质学历及专业学历及专业背景3.4行业重点研发领域人才画像概览——软件工程师软件工程师岗根据对各公开网络招聘平台、各相关企业官网招聘信息中，软件工程师岗的招聘信息统计发现：年龄及经验年龄及经验综合素质综合素质学历及专业学历及专业背景3.4行业重点研发领域人才画像概览——硬件工程师硬件工程师岗根据对各公开网络招聘平台、各相关企业官网招聘信息中，硬件工程师岗的招聘信息统计发现：年龄及经验年龄及经验CAN/CANFD,GMSL,车载以太网等熟悉激光雷达工作原理、综合素质综合素质学历及专业学历及专业背景3.4行业重点研发领域人才画像概览——算法工程师算法工程师岗根据对各公开网络招聘平台、各相关企业官网招聘信息中，算法工程师岗的招聘信息统计发现：年龄及经验年龄及经验综合素质综合素质强的分析解决实际问题的能力；有良好的沟通表达能力学历及专业学历及专业背景3.4行业重点研发领域人才画像概览——测试工程师测试工程师岗根据对各公开网络招聘平台、各相关企业官网招聘信息中，测试工程师岗的招聘信息统计发现：年龄及经验年龄及经验工具（jmeter,katalon等有实际测试框架搭建和脚综合素质综合素质学历及专业学历及专业背景20232023当新能源汽车时代悄然来临，中国汽车产业也终于“扬眉吐气”，告别了数十年来被发达国家甩在身后的局面，甚至有了反超之势，目前已处于世界前沿队列。各企业呈现势如破竹、稳步增长的态势，似乎与2022年疫情肆虐与经济下行的宏观环境格格不入。2023年，面对更为激烈的市场竞争环境，新能源汽车企业更需结合自身发展定位，强化人才质量，在更为残酷的市场竞争环境中，持续稳步发展，博得一席之地。本次报告研究分析了新能源汽车行业三年来行业、企业及人才发展变化情况，并围绕2023年行业发展趋势及人才发展进行了深入分析，未来我们也将继续关注新能源汽车行业及人才发展变化趋势，助力新能源汽车行业客户持续提升人才质量，推动企业持续高质量发展。附1：本报告研究A股企业年报披露薪酬数据——高管薪酬数据股票代码公司简称会计年度董监高年薪总额（元）董监高年薪总额同比增速625长安汽车201810,748,879201910,460,906-2.7%202027,805,802165.8%202130,376,4869.2%2594比亚迪201872,530,000201985,560,00018.0%202071,622,000-16.