2023年轨道交通信号工考试题库及答案

试题1试题11、（判断题）兆欧表测前检查：将指针式兆欧表水平位置放好，先进行校表试验，表线分接于L和G两端钮间，以每分钟120转的速度转动仪表手摇发电机的摇把，将两表线开路，指针应指在“0"处，再把两表线短接一下，指针应指在“8”处，检查兆欧表是否良好，符合上述条件者方可使用。参考答案：错误2、（判断题）城市轨道交通车辆地面行驶中遇有雨、雪气象条件时，应当按照预案和操作规程要求行驶。参考答案：正确3、（判断题）《中华人民共和国安全生产法》规定，从业人员应当遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，正确佩戴和使用劳动防护用品。参考答案：正确4、（判断题）ATP列车自动防护子系统，是对列车运行自动实施列车追踪间隔和超速防护控制技术的总称，它作为ATC系统的安全核心,由车载设备和地面设备组成。参考答案：正确5、（判断题）线环制作完成后，所制的环应比端子螺杆直径大2〜3mm。参考答案：正确2023年轨道交通信号工考试题库及答案66、（判断题）在电路中，凡是以吸起为定位状态的继电器，其接点和线圈均以“t”符号表示。参考答案：正确7、（判断题）运营单位的主要负责人和安全生产管理人员只须具备与运营活动相应的安全知识即可。参考答案：错误8、（判断题）《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。参考答案：正确9、（判断题）继电器的落下状态必须与设备的安全侧相一致，满足故—安全原则。参考答案：正确10、（判断题）《劳动法》规定：劳动者在劳动过程中必须严格遵守安全操作规程，对用人单位管理人员违章指挥、强令冒险作业，有权拒绝执行。参考答案：正确11、（判断题）运营单位应当对从业人员进行安全教育和培训，保证从业人员具备必要的安全运营知识。参考答案：正确12、（判断题）《北京市安全生产条例》规定，生产经营单位制定的安全生产规章制度应当包括危险作业管理制度。参考答案参考答案：正确13、（判断题）摇表线可用双绞线。参考答案：错误14、（判断题）ATP列车自动防护子系统，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，它是ATC系统的安全核心设备，由车载设备和地面设备组成，符合故障—参考答案：正确15、（判断题）《北京市安全生产条例》规定，生产经营单位应当保护事故现场；需要移动现场物品时，应当做出标记和书面记录，妥善保管有关证物。参考答案：正确16、（判断题）定位显示即信号机常态下显示的颜色，设备正常且无行车作业时，信号机应为定位显示。参考答案：正确17、（判断题）应用于信号系统的通信系统主要由有线传输和无线传输两部分组成。参考答案：正确18、（判断题）生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，但在生产任务重时，从业人员可以先上岗，后培训。参考答案：错误19、（判断题）ATP子系统由列车自动防护的轨旁设备、车载设备组成,利用轨旁ATP设备向车载ATP传递信息，实现自动闭塞和超速防护，并负责车门和站台安全门的联锁关系并负责车门和站台安全门的联锁关系，是保证列车运行安全的重要设备。参考答案：错误20、（判断题）《中华人民共和国安全生产法》规定，危险物品是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品、有毒物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。参考答案：错误21、（判断题）城市轨道交通安全运营管理的方针是坚持安全第一、预防为主、综合治理。参考答案：正确22、（判断题）公司所有生产岗位必须制订安全操作规程。参考答案：正确23、（判断题）地下管线敷设在城市轨道交通控制保护区内，地下管线的所有者或者管理者应当加强管线的巡查、维护和管理，保障管线安全运行。参考答案：正确24、（判断题）绿灯表示进路开通侧向，允许列车按规定速度行车。参考答案：错误25、（判断题）用信号或凭证，保证列车按照规定的空间间隔制运行的技术方法叫联锁。参考答案：错误26、（判断题）三显示信号机自上至下三个灯位依次是红、黄、绿。参考答案参考答案：错误27、（判断题）联锁必然存在于两个对象之间，且又是相互制约的，所以两个对象之间必然是互锁的。参考答案：错误28、（判断题）《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位必须执行依法制定的保障安全生产的国家标准或者地方标准。参考答案：错误29、（判断题）自动闭塞从闭塞制式的不同可分为三类：电话闭塞、准移动闭塞和移动闭塞。参考答案：错误30、（判断题）《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴。参考答案：正确31、（判断题）从业人员必须掌握本职工作所需要的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。参考答案：正确32、（判断题）万用表目前只有数字万用表一种类型。参考答案：错误33、（判断题）按实现联锁关系的设备分类，联锁可分为电气集中联锁和计算机联锁两类。参考答案：错误3434、（判断题）智能电源屏输出分直流电源部分和交流电源部分，其中直流部分提供DC24V和DC110V电源。参考答案：错误35、（判断题）在进行各种软线、塑料线、漆包线以及各种元件的焊接时，须采用无酸性腐蚀作用的焊剂，并使焊接牢固，无假焊现象。参考答案：正确36、（判断题）从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告。参考答案：正确37、（判断题）移动闭塞一般采用有线通信和无线定位技术来实现。参考答案：错误38、（判断题）ATO子系统具有列车的安全间隔功能，车载ATO子系统通过速度距离曲线方式计算列车的限制速度，防护列车间隔，保证列车的安全高效运行。参考答案：错误39、（判断题）生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。参考答案：正确40、（判断题）运营单位应当按照国家和本市有关城市轨道交通设备设施的安全标准和技术规范，保证良好的运行状态。参考答案：正确4141、（判断题）信号机是指示列车运行的主要设备，从理论上讲，凡危及行车安全的地点，均应设置信号机加以防护。参考答案：正确42、（判断题）基于裂缝波导管无线传输技术具有通信容量大、可在隧道及弯曲通道中传输、干扰及衰耗小、无其他车辆引起的传输反射、可在密集城区传输等优点。参考答案：正确43、（判断题）运营单位应当组织制定安全运营规章制度和操作规程。参考答案：正确44、（判断题）《中华人民共和国安全生产法》规定，负有安全生产监督管理职责的部门依法对存在隐患的生产经营单位作出停产停业、停止施工、停止使用相关设施或者设备的决定，生产经营单位应当依法执行，及时消除事故隐患。参考答案：错误45、（判断题）《中华人民共和国安全生产法》规定，从业人员发现危及人身安全的紧急时，无权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。参考答案：错误46、（判断题）城市轨道交通中，信号机一般布置在线路右侧。参考答案：正确47、（判断题）黄灯表示警示，列车需减低速度。参考答案：正确4848、（判断题）计轴设备用于完成计算车辆进出区段的列车数量，分析区段是否有车占用的一种技术设备，具有检查区段占用与空闲的功能。参考答案：错误49、（判断题）ATS子系统具备正线、停车场/车辆段内列车运行监视及系统设备状态的监视、监测和报警的功能。参考答案：正确50、（判断题）从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理。参考答案：正确51、（判断题）AT0具备自动驾驶功能，列车启动后，AT0系统完全自动控制列车运行至下一车站。参考答案：正确52、（判断题）两条或多条进路因为道岔位置不同而不能同时建立，即用道岔位置可以区分的进路，叫做敌对进路。参考答案：错误53、（判断题）城市轨道交通信号系统通常称为列车自动控制系统简称ATC口AutomaticTrainControl）。参考答案：正确54、（判断题）员工在变换岗位时必须接受安全教育培训。参考答案：正确5555、（判断题）车载设备接收轨道或无线传输来的信息，根据预先输入的列车参数实时计算列车当前运行允许速度，生成速度控制的线。参考答案：正确56、（判断题）ATO子系统具有速度曲线控制功能，在ATP子系统的安全保护下，根据ATS子系统的指令，实现列车的自动驾驶和列车在区间运行的自动调整功能，确保达到要求的设计间隔及旅行速度，并实现列车的节能运行控制等。参考答案：正确57、（判断题）单开道岔由转辙部分、连接部分、辙叉和护轨四部分组成。参考答案：正确58、（判断题）指针万用表使用前观察一下表针是否指在零位。参考答案：正确59、（判断题）城市轨道交通工程完工后，建设单位应当向运营单位提供技术档案和相关资料，对设备、设施进行调试和安全测试。参考答案：正确60、（判断题）联锁是通过技术方法，使道岔、信号、进路遵循一定程序，满足规定的技术条件，才能动作或建立起来的相互关系。参考答案：正确61、（判断题）运营单位的特种作业人员不必达到任何条件方即可上岗作业。参考答案：错误6262、（判断题）城轨信号系统向列车发出指令和信息，以控制列车的运行方向、运行进路、运行间隔和运行速度，并显示列车移动、线路以及信号设备的状态，从而有效地保证调度指挥和控制列车运行，提高运输管理水平。参考答案：正确63、（判断题）使列车在同一平面的两条铁路交叉轨道上，既能互相跨越，又能互相转至另一轨道上的设备叫做交叉渡线。参考答案：错误64、（判断题）组合由组合框、AX型继电器插座板、熔断器板、配线侧面端子板及附属元件（电阻、电容、二极管板、变压器等）组成，简称“组合”O参考答案：正确65、（判断题）轨道电路是以钢轨为导体，使电流在一定范围内流通,用以检查断轨、传递列车占用信息及实现地面与列车间传递信息的电气回路。参考答案：错误66、（判断题）ATP子系统具有列车运行状态、设备状况和地面信息的实时记录功能。参考答案：正确67、（判断题）城市轨道交通控制保护区内严格控制其他大面积增加或者减少载荷的作业。参考答案：正确6868、（判断题）联锁设备是故障—安全设备。参考答案：正确69、（判断题）《北京市安全生产条例》规定，安全警示标志应当明显、保持完好、便于从业人员和社会公众识别。参考答案：正确70、（判断题）城市轨道交通工程项目申请报告、可行性研究报告和初步设计要经过运营安全评估，系统功能应当符合生产运营需要。参考答案：错误71、（单选题）城市轨道交通工程完工后，要会同运营单位组织试运行,试运行时间。A1个月B2个月C3个月D不少于3个月参考答案：D72、（单选题）在图纸中信号机亮红灯()参考答案：ABCD7373、（单选题）ATC系统包括以下子系统：列车自动监控子系统、列车自动防护子系统、。A无线系统B有线系统C轨旁系统D列车自动运行子系统参考答案：D74、（单选题）用动力转辙机转换道岔，并采用信号机的集中操纵的联锁设备，叫做。A电气集中联锁B微机联锁C继电集中联锁D电子联锁参考答案：A75、（单选题）ATS能够控制发车计时器，并向向导系统提供信息。A司机B乘客C站务人员D维护人员参考答案：B76、（单选题）ATO子系统包括地面和ATO单元两部分。A车载BB控制中心C备用控制中心D车辆段参考答案：A77、（单选题）试运营期满后，设备、设施保持正常稳定运行状态后,运营单位应当于向交通行政管理理部门进行备案。A正式投入运营60日前B正式投入运营90日前C正式投入运营30日前D正式投入运营180日前参考答案：C78、（单选题）《中华人民共和国安全生产法》规定，国家对严重危及生产安全的工艺、设备实行制度。A年检B定期保养C定期维护D淘汰参考答案：D79、（单选题）兆欧表使用的基本原则中说法不正确的是()A指针式兆欧表在使用时，必须水平放置，以免造成误差；同时，还要避免外界雷电、高压设备对兆欧表的影响。B选用电流等级符合的兆欧表。CC表线不能绞在一起。D被测设备应与电路断开，对于大电容设备还要进行放电。参考答案：B80、（单选题）《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位与从业人员订立的劳动合同，应当载明有关保障从业人员、防止职业危害，以及为从业人员办理工伤保险事项。A福利待遇B劳动安全C教育和培训D劳动权利参考答案：B81、（单选题）运营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定，经过专门的安全作业培训，取得证书。A安全作业特种操作资格证书B特种作业操作资格证书C上岗证书D特种作业安全操作证书参考答案：B82、（单选题）生产经营单位的从业人员有权拒绝和强令冒险作业。A中午不休息B加班加点C违章指挥DD周末不休息参考答案：C83、（单选题）固定闭塞是指运行列车间的是若干个闭塞分区，闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定，一旦划定将固定不变。A空间间隔B时间间隔C司机判断间隔D行车指挥人员确定间隔参考答案：A84、（单选题）WLAN无线局域网是利用射频技术，取代双绞铜线所构成的局域网络。WLAN由车载无线单元、轨旁无线接入点AP、工作站、通信服务器和等组成。A拨号设备B网络交换设备C移动终端设备D智能终端设备参考答案：B85、（单选题）《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位必须建立、健全安全生产责任制度和安全生产规章制度，改善安全生产条件，推进提高安全生产水平。A安全生产标准化建设B企业安全文化建设CC事故预防体系建设D隐患排查治理体系建设参考答案：A86、（单选题）《中华人民共和国安全生产法》规定，安全生产工作应当以人为本，坚持的方针。A安全第一、预防为主B安全第一、预防为主、综合治理C安全第一、以人为本D安全第一、人人有责参考答案：B87、（单选题）兆欧表要以每分钟转速度进行手摇摇把。参考答案：C88、（单选题）《中华人民共和国安全生产法》规定，安全设备的设计、制造、安装、使用、检测、维修、应当符合国家标准或者行业标准。A保养和改造B改造和报废C改造和维护DD维护和保养参考答案：B89、（单选题）UPS主要由整流滤波单元、、电池单元、静态转换单元等组成。A逆变控制单元B隔离单元C防雷单元D监控单元参考答案：B90、（单选题）《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位对()应当登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施。A危险源B重大危险源C重大事故隐患D事故隐患参考答案：B91、（单选题）重大危险源是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的。A场所B设施C单元DD仓库参考答案：C92、（单选题）生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和作业岗位存在的危险因素、防范措施和措施。A防毒B预防C事故应急D抢险抢修参考答案：C93、（单选题）安全设备的维护、保养、检测应当做好记录，并由有关人员。A保管B签字C负责D确认参考答案：B94、（单选题）下列项不属于城市轨道交通安全运营管理的方针。A安全第一B预防为主C综合治理D服务争优参考答案：D9595、（单选题）ATP车载功能实现人机交互，系统具有良好的人机接口，以完成系统与信息的交互。A车辆B控制C司机D轨旁参考答案：C96、（单选题）以下关于电动转辙机描述不正确的是。A电动转辙机是铁路系统轨道转换装置的终端执行机构B转辙机以电机为动力，通过内部电机与齿轮、齿条块等部件的相互配合联动，由表示杆带动尖轨移动，完成对铁路道岔的牵引，从而改变铁路道岔的开通方向C在道岔变位并与基本轨密贴后，通过表示杆和转辙机内部部件相互配合接通相应的表示回路，反映道岔的位置状态D在道岔变位并与基本轨密贴后，通过转辙机内部或外部锁闭机构完成道岔位置的锁闭，没有操作指令不得再次转换。参考答案：B97、（单选题）兆欧表是用来测量专用仪表。A大电阻值B大电流C直、交流值D热敏电阻值参考答案参考答案：A98、（单选题）《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全。A指示标志B禁止标志C指令标志D警示标志参考答案：D99、（单选题）无极继电器的图形符号。参考答案：ABCD100、（单选题）《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位必须为从业人员提供符合的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。A国际标准或者卫生标准B国家标准或者行业标准C卫生标准或者技术标准D管理标准或者地方标准参考答案：参考答案：B试题2城市轨道交通概论综合测试题（完整答案版）一、单选题口1分X15=15分）1.城市市民所使用的公共交通一卡通是一种()A、单程车票B、一般磁卡C、非接触式智能车票D、接触式智能车票2.城市轨道交通信号系统的联锁方式不包括下列哪项（）。A.电锁器联锁B.继电联锁C.信号机联锁D.微机联锁3.若一次行车事故造成正线行车中断90分钟，则该事故的级别是A.重大事故B.大事故C.险性事故D.一般事故4.适合市区软土层隧道施工的施工方法是：()A、明挖施工法B、矿山施工法C、盾构施工法D、沉管施工法5.下列不是直流斩波调压变速方式的主要优点是()A、节约电能B、提高黏着力C、电机系统轻量化D、结构简单，便与检修6.地铁车辆的单向高峰客运量为()A、1万----3万B、1万----2万C、3万----7万D、7万----10万7.客流调查的种类不包括（）。1A.综合调查B.全面客流调查C乘客情况抽样调查D.断面客流8.下列哪项不是车站行车作业基本制度？A.交接班制度B.道岔擦拭制度C.检修施工登记制度D.要道还道制度9.自动导向交通系统以居多A、中国B、美国C、俄罗斯D、日本10.牵引变电站电压为()11.我国城市轨道交通线路的轨距都是采用()主要元件是()A.控制器B.电磁锁C.继电器D.断路器13.城市轨道交通的行车组织的主要工作()A、客流调查B、站台服务C、调车作业D、行车组织和接发列车14.下列不属于沉管法的优点的是()A、可同时多管段施工B、仅限于穿越河流、湖泊等水隧道下作业C、缩短工期D、将水下作业改为陆上作业15.城市轨道交通A型车辆车宽度是米。A、3.4B、3.7C、3.0D、2.8二、多选题（2分X10=20分）1.1.以下属于ATS功能的是()A.运行图管理B.旅客向导信息提供C.定位停车校核D.加速、减速控制2.交流调频调压变速控制的优点是()A、维修量大大减少B、电气牵引系统轻量化C、黏着性好D、节约能量3.城市电网包括()A.发电厂B.传输线C.区域变电站D.牵引变电站4.线网的基本结构采用放射环形网状结构的城市有()A.伦敦B.巴黎C.莫斯科D.上海5.地铁变电所（室）根据不同类型所分的基本类型有()A.高压主变电所B.牵引变电所C.降压变电所D.发电站6.从闭塞制式的角度来看，装备列车运行控制系统的自动闭塞可分为三类：A.固定闭塞B.移动闭塞C.准移动闭塞D.站间闭塞7.以下属于城市轨道交通的规划原则的有（）。A.可持续发展原则B.个人原则C.整体性原则D.经济性原则&城市轨道车站按车站站台形式可分为()A.岛式站台B.A.岛式站台B.侧式站台C.岛、侧混合站台D.高架车站9.发电厂是发出电能的中心，目前运用较多的有()A、火力发电厂B、水力发电厂C、原子能核电站D、太阳能发10.综合检修基地主要设施有办公楼等设施A.综合检修基地检修车间B.材料总库C.特种车辆库D.蓄电池间三、判断题口1分X20=20分）红色信号灯表示禁止列车越过此信号机。侧式站台车站布置形式是线路位于车站两侧。辆维修基地根据功能和规模的大小可划分为停车场、车辆段。绿色信号灯表示允许列车按规定的速度越过此信号机进出站。狭义上的城市轨道交通特指地铁、轻轨和单轨。利用外力，迫使行进中的车辆减速或停止的作用过程称为制动。线路中心线在垂直平面上的投影称为线路纵断面。考虑乘客的乘降方便，城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离为2000m。口）9.检修库及其辅助车间的平面布置主要取决于车辆的配属量，不用考虑自然地形条件、工件运输线路。()10.10.车间电源是列车辅助的受流设备，主要应用于列车在检修库内整车调试或部分设备需有电检查时使用。()11.降压变电站通常是将35kv的电压降为220V或380V。口）12.货物列车或速度大于1000km/h的特快列车，需要采用三显示的信号显213.城市轨道交通车辆的设计应遵循少能耗、减少发热设备的原则。口）14.接触网按其结构可分为接触轨式和架空式二大类型。()15.城市轨道交通系统的通信网大体上有总线型、星形一总线型和环型等几种基本构成形式。()16.接触悬挂又可以分为柔性接触悬挂和刚性接触悬挂。17.车站的付费区和非付费区是以进、出站检票口作为分隔的。18.微机联锁系统是以微型计算机取代了传统的电气集中电路而构成的车站信号自动控制系统。19.1893年，英国人发明了悬挂式单轨，在伦敦船坞修建了第一条单轨铁路。20.迷散电流是迷失方向的电流，不会回到电力牵引变电所。()四、填空题口1分X25=25分）1.接触网按其结构形式可分为和两大类型。1.接触网按其结构形式可分为和两大类型。2.世界上第一条地铁在年建于英国o3.线网规划按规划对象可分为和,两者可统称为线网规划。4.我国第一条地铁年建于o5.光缆传输系统主要是由、、和6.城市轨道交通车辆的通风方式有和。7.客流计划包括、车辆配备计划、8.线网的基本结构可分为、 等几种形式。9.车辆段主要划分为和10.10.一般将接触网、、和总称为牵引网。五、名词解释（3分X4=12分）客流计划：时间间隔法：制动：放射结构：六、问答题（5分X4=20分）钢轨有哪些作用？城市轨道交通规划为什么进行客流预测4分）世界城市轨道交通发展经历了哪几个阶段（含时间段4分）列车转向架的作用是什么6分）3城市轨道交通概论综合测试题（完整答案版）11答案一、单选题（1分X15=15分）二、多选题（2分X10=20分）ABC三、判断题（1分X20=20分）X4X四、填空题（1分X25=25分）1.变压器断路器隔离开关母线2.1863伦敦3.路网规划线路规划4.1969北京5.光端机光缆光中继器PCM复接设备6.自然通风强迫通风空气调节7.全日行车计划列车交路计划8.网状式放射式环形式9.检修区运营区10.馈电线轨道回流线五、名词解释（3分X4=12分）客流计划是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划。按照规定的间隔时间向区间发车，客流计划是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划。按照规定的间隔时间向区间发车，以时间间隔作为闭塞条件的闭塞方法。利用外力，迫使行进中的车辆减速或停止的作用过程称为制动。指线路多为径向线且线路交叉向外辐射的线网形式。六、问答题（5分X4=20分）1.直接承受列车载荷并将其传递到扣件、轨枕、道床至结构底板（例如路基或桥梁）中;（1）依靠钢轨头部内侧与车辆轮缘的相互作用，引导列车前进2口可以作为城市轨道交通牵引供电电路的导体。2.答：首先，客流预测是进行轨道交通项目宏观、微观投资决策的依据；其次，客流预测是轨道交通项目可行性研究和项目评估的基础。3.答1口初始发展阶段（1863一一1924年2口停滞萎缩阶段（1924—1959年）（3口重新发展阶段（1949一一1969年4口高速发展阶段（1970年至今）4.列车转向架的作用是什么6分，每条1分）答1口增加车辆的载重、长度和容积，提高列车运行速度。（2口通过转向架的轴承装置使车轮沿着钢轨的滚动转化为车辆沿线路运动的平动。（（3口支承车体，承受并传递各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。（4口保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。（5口缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行的平稳性和安全性。（6口充分利用轮轨之间的黏着，传递牵引力和制动力。（3口重新发展阶段（1949——1969年4口高速发展阶段（1970年至今）4.列车转向架的作用是什么6分，每条1分）答1口增加车辆的载重、长度和容积，提高列车运行速度。（2口通过转向架的轴承装置使车轮沿着钢轨的滚动转化为车辆沿线路运动的平动。（3口支承车体，承受并传递各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。（4口保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。（5口缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行的平稳性和安全性。（6口充分利用轮轨之间的黏着，传递牵引力和制动力。试题3正线交接班作业与接班司机交接前，调车司机要对交接的内容提前做好准备，做到心中有数。司机在正线交接班完毕后，到场段派班室办理退勤。在非正常情况下司机要保持沉着冷静，在非正常情况下司机要保持沉着冷静，按照操作流程处理，防止事态的进一步扩大。司机加强互控，参与调试的作业人员必须将施工（调试）计划随身携带，对行车命令必须了解清楚，命令不清楚严禁动车。调试、试验过程中，如遇《调试、试验作业任务书》有改变的，需由调试负责人确认，并由调试负责人通知作业组成员。死亡30人以上属于重大事故客运列车夹人夹物动车，未造成人员伤亡的属于D类事故苗头运营事故发生后60分钟内不报为迟报。发放劳动防护用品是生活福利待遇，可以将劳动防护用品折合现金发放给个人。消防器材：指用于灭火防止火灾事故的器材；指室内消火栓（包括消防水带、水枪头、自救式软盘、出水阀门、消火栓箱等）、过滤式自救呼吸器、灭火器及灭火器箱。非正常退出服务及转备用作业标准中，列车非正常退出服务进入就近车站存车线或到终点站入段（场）转备用时，到达司机按行调的指示广播清客，并通知接车司机。确认清客完毕、站台岗显示清客“好了”信号后关门。司机向行调明确运行目的地、车站站名后，凭行调命令及进路、车载信号驾驶列车进入存车线或入段（场）。工伤事故是指适用《工伤保险条例》的所有用人单位的职工在工作过程中发生的人身伤害和急性中毒事故以及罹患职业病,其本质特征是由于工作原因直接或间接造成的伤害和急性中毒事故以及罹患职业病病。徒弟上岗考试2次不通过，扣发师傅100%带教津贴并取消师傅带教入司教育考试分为安全考试和综合知识考试两类，满分均为100分,及格分均为90分。于员工培养周期满前1个月提报申请，考取相应的强制性取证项目。未撤除防溜措施动车系指没有撤除铁鞋、止轮器动车，或没有缓解制动、手闸等动车。机车车辆溜逸：系指机车或车辆发生溜车，越出本车原占用的线路、股道或区间。A类问题指严重违章违纪可能导致发生运营事故和严重后果的问题，是现场作业中应坚决杜绝和日常安全管理上重点防范的问题外来施工人员进入运营区域施工前，应按照分公司相关规定，施工负责人不需要参加培训中心组织的外单位运营管理培训，施工负责人只要在本单位培训合格，持证且施工单位与分公司签订施工安全协即可。在触电者未复苏和医护人员未到之前，一定要坚持不懈的抢救。专项应急预案是分公司为应对某一类型或某几类型事故，或者针对重要生产设施、重大危险源、重大活动等内容而制定的应急预案。员工在日常生产工作中的典型优秀行为，可给予表扬，由各中心、部门具体实施，以月度绩效工资二次分配方式进行奖励。针对同一事项、荣誉等已进行奖励的，可比照本办法重复奖励。调试、试验过程中调试、试验过程中，所有作业组成员，必须在作业现场，不能离开作业现场。调试、试验作业，中途停止作业时，没有调试负责人的指示，司机也可擅自动车。调试作业完毕后，向车站进行汇报。勾种代号表示挂车在车站、主所、OCC行车设备区范围内不影响行车的施工为C类日补充计划最晚应于施工前一天的15:00以前申报。当无线车载台故障后，电客车司机无法使用车载台与行车调度人员进行无线通信。此时，电客车司机可使用备用手持台临时与行车调度进行无线通信，以便行车调度指令的正常下达。7号道岔侧向构造速度为35km/ho口）开门操作时，必须严格执行，“一呼唤、二确认、跨半步、再开门”的开门作业程序，防止误操作造成错开车门。如遇大客流及换乘站时，或遇弯道车站，司机关门前及时与车站做好联控。车站发车时发车信号在司机鸣笛回示后方可收回。()当电客车配备两名司机时,一名负责驾驶电客车和操作电客车相关设备；另一名负责操作屏蔽门（站台门）的开关，协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行。()当一起事故（事件）同时符合两类以上事故（事件）的定性条件时，按最重的性质定性。()道岔开通信号道岔开通信号：黄色灯光高举头上左右小动。()电话闭塞法行车时，列车到站后由行车值班员指定人员收回路票，但折返站在列车到站折返作业完成后收回路票。()电话闭塞法行车时，司机确认接收的路票无误后方可关闭客室门。()电话闭塞法时，单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站。()电客车故障后若故障列车所在区间轨旁ATP发生故障,则救援时不需用封锁区间。()电客车进入终点站时在NRM（EUM）模式下的限速为35km/ho口）人工驾驶下，列车在进站对标过程中原则上不回复行调或其他人（车载台，手持台、对讲机、客室紧急广播）的普通呼叫，列车停稳后回复。如行调使用紧急呼叫模式呼叫司机，司机应立即应答。人工驾驶练习时，司机在第二个站先试闸，如发现列车的警惕按钮较紧或该手柄不易操作时，取消该超列车的人工驾驶练习。由于人工驾驶练习导致列车晚点超过80秒或行调通知取消人工驾驶练习时，应及时取消该趟车人工驾驶练习调试作业指正线、车辆段内任何信号、车辆的调试、试验、测试工作（包括故障处理完毕后进行的试验工作以及投入运营服务前所做的准备工作,调试工作负责部门必须派出非专业人员跟车负责监控车辆状态。0电客车实习司机负责协助电客车司机瞭望前方进路及信号，发现危及行车及人身安全时，及时通知电客车司机，同时采取紧急措施。()““三严格"要求司机遵守各项规章制度，正确执行各项操作程序，确保电客车运行安全。()库内动车前，必须确认两侧安全、库门开启到位、道口安全后，方可升弓后，严禁触摸电气设备带电部分、地沟检查和攀登车顶。()正线为无缝线路整体道床，其中雁翔路北口至太乙路下行区间K37+066—K37+223设有157m碎石道床对于正在进站的CBTC列车,如列车不能施加常用制动在站外停车时,列车会产生紧急制动，此时司机须及时报告行调，司机与车站确认站台及前方无异常之后，采用EUM模式进站。下线电客车不可停留于区间存车线、折返线。发现线路连续出现碎弯有胀轨迹象，加强巡查或监视，通知工班及分部、组织人员对对前后线路扣件复紧并通知行调（场调），行调（场调）通知司机注意观察并限速25km/h通过，必要时要求司机立即停车。当中央无法确认列车车次时，可直接使用车组号进行联控。如因特殊原因需要列车提前出库，行调应及时通知车辆段/停车场调度、检修调度、信号楼值班员做好提前出库准备。正线运营中，空调季节时，司机应控制客室温度不得低于271ESB被按压后，车控室的IBP控制盘将报警。地震发生时，一级应急响应，车站立即扣停全线列车，发布列车停运、清客、关站命令。节日、节日、重大活动、高峰期可以练习操纵列车。列车头部以不高于km/h进入站台尾端墙时，主控手柄B1-B3或列车以CM-ITC模式在区间运行过程中，如前方道岔防护信号机或区间信号机为0时司机应实施使列车停至道岔防护信号机或区间。红灯制动信号机前方信号机列车运行至入段（场）信号机前停稳后转RM模式，报信号楼，与信号楼值班员联控完毕凭信号机显示白灯）运行至库门口停车蓝灯黄灯平交道前一度停车标处列车运行中，司机必须确认严禁做与行车集中精力加强瞭望设备状态无关的事地铁五号线正线为列车运行采用双线单向行车。双线单线右侧左侧三懂三会包括。懂设备参数，会维护懂设备结构，会使用懂设备性能，会维修懂设备原理，会排除故障列车在站内发生乘客按压报警按钮的处理哪些正确立即打开站台门、车门了解初步信息并安抚乘客站台作业无需接听报告车站派人前往处理，并报告行调车站两端端墙为站内（站台门外的站台设备房属站内相邻两车站端墙之间为。外方内方区间站间地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持的方针，贯彻0,,的原则。安全生产高度集中统一指挥逐级负责门禁系统由门禁系统由组成。中央级系统车站级系统就地级设备门禁卡以及传输网络退出服务列车进入正线存车线/折返线转备用或临时停放时，司机必须关闭、等，然后换端。远近光灯司机室照明列车头灯客室照明站台门具有0及0功能,并具有障碍物故障指示灯点亮显示功能。状态检测处理报警故障检测施工调度管理系统设置了等模块施工计划请销点停送电调度车辆段/停车场调度接到开行备用电客车命令时，应落实开行情况，并向相关岗位布置清楚车次时间故障列车回段（场）故障责任人站台门故障的处理原则站台门故障时，要按照“先通车后恢复"的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车原则上站台门门故障时状态的确认和应急处理由车站负责当运营中站台门发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行一次开关门试验站台门设备基本功能0站台门具有障碍物检测及门状态指示灯显示功能可以从门状态指示灯、PSC（中央控制盘）实现对站台门相关状态的查询及故障报警可对发生故障的门单元维修人员可通过门楣的模式转换开关，进行手动开、关门操作，此模式下可以将门单元从安全回路安全回路（锁闭回路）中脱离出来，保证正常的运营站台门具有故障自修复功能其他设备情况影响列车运行时，司机应立即报告行调，听从行调指挥,列车在区间应尽量维持进站，在车站应及时打开、必要时要求协助。司机室站台门车门车站牵引供电方式采用接触网供电，分为方式。单边供电双边供电越区供电跨区供电强制性取证，根据国家相关法律法规要求，相关从业人员作业时必须持有的证书，其中包括特种设备作业人员证特种作业操作证特殊岗位资格证特殊工种资格证区间信号机显示绿灯黄灯灭灯红灯+黄灯全线最大坡度为35%。（位于出入段线），其中正线最大坡度为0,（位于元朔路至北客站（北广场）上行线）、出入段线最大坡度为35%。、出入场线最大坡度为28.891%。28.819%。29.295%。29.259%。入车辆段/停车场的信号机采用四显示，可以显示的信号有。红灯黄灯红灯+黄灯月白灯绿灯若设备设施侵限、坍塌造成电客车受损，视情申请电客车或工程车救援；若造成人员伤亡、乘客滞留等，及时报告等120119地铁公安分局领导上岗取证考试包括理论考试面试答辩技能总结实作考试车站通风系统采用三级控制，即0、、0。中央控制车站控制就地控制现场控制地控制现场控制升弓信号手信号的显示方式为左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动白色灯光上下左右重复摇动左臂垂直高举，右臂前伸上下重复摇白色灯光作圆形转动施工计划按时间分为。年计划月计划周计划日补充计划临时补修计划施工人员必须牢固树立提高自身素质，严格遵守劳动纪律，认真执行规章制度。高度集中“安全第一"的思想统一指挥认真贯彻“预防为主”的方针时钟系统主要为地铁各专业系统设备及乘客提供标准统一的同步时间，由0构成。一级母钟二级母钟子钟以上都是试车线高速调试时，必须确认电客车的制动性能良好，严格控制好速度，做到。慢拉多拉早拉少拉快拉试验列车自动制动机的手信号显示方式：试验完了（或其他作业完成的显示昼间—用拢起绿色信号旗作圆形转动夜间—灯光作圆形转动昼间—用拢起的绿色信号旗在下部左右摇动夜间一一白色灯光在下部左右摇动手动驾驶进入终点站：站名米标处速度控制在km/h内，列车头部以不高于km/h进入站台尾端墙50402530受电弓一般均由、上框架、下臂杆、底架、、传动气缸、()等部件组成。滑板避雷器升弓弹簧绝缘子属行调管理的线路有。试车线渡线正线存车线联络线司机在进出存车线或折返线前司机在进出存车线或折返线前，必须要和及0联系，穿好荧光衣,报告行调，按行调的指示待令并与车站联控后，锁好司机室侧门进出轨行区，人员线路出清后，及时报行调。信号楼DCC车站行调司机必须掌握线路平面布置图，按照信号显示行车，准确对标，防止越出、停车标错开车门信号机未开车门司机发现可能时，果断采取危及行车人身安全减速措施停车措施司机在驾驶列车时，除了认真留意、各种的状态之外，还要加强在运行中眼观、耳听、鼻闻的意识显示屏前方进路指示灯/按钮客室状态司机正线调试作业过程中应严格执行、控制好加强0和制度规章制度速度瞭望呼唤应答四不放过原则是指事故调查分析和处理的基本原则，具体包括：事故原因没有查清不放过事故责任者没有严肃处理不放过防范措施没有落实不放过广大员工没有受到教育不放过所有人员在接待乘客时，要求禁用服务忌语，不得冷漠待人，敷衍塞责，办事拖拉推诿。文明礼貌挺胸收腹热情大方使用文明用语添乘人员认真,避免安全事件发生。核对、落实《调试、试验作业任务书》各项内容调试作业的各项规章制度监控驾驶司机按照规定操作驾驶机车车辆，发现异常及时采取措施调车手信号：连挂作业手信号两臂高举头上，拢起的手信号旗杆成水平末端相接左手拢起红色信号旗直立平举，右手展开的绿色信号旗在下方上、信号旗在下方上、下小动。红、绿色灯光（无绿色灯用白色灯光代替）交互显示数次绿色灯光平举上、下小动调车手信号：指挥列车或车辆向显示人反方向去的信号展开的绿色信号旗上、下摇动绿色灯光上、下摇动展开的绿色信号旗在下方左右摇动绿色灯光在下方左右摇动登车作业指在车上、车下、车顶、车侧或车端进行涉及车辆的作业项目，须填写。由作业负责人需到办理登车作业手续《登车作业申请单》DCC《进场作业单》OCC调车信号机采用两显示，可以显示的信号有。黄灯蓝（红）灯绿灯月白灯红灯+黄灯非CBTC模式电客车在正线运行时的车次号需人工输入。行车值班员行调计划号目的地号调车作业前，调车员应充分做好安全预想，核对是否带好行车备品调车作业计划现场存车情况道岔是否锁定机车车辆状态CBTC控制级别下司机可以采用、驾驶模式驾驶列车。EUM调试动车前司机机检查等是否具备行车条件，如有异常及时报告车辆段调度并禁止动车。电客车制动试验线路限界进路信号的显示调试人员及设备到位调试司机必须根据调试负责人的要求安全操纵电客车，动车时确认()正确后方可动车。进路信号凭证车门制动调试作业过程中，因施工负责人0或存在0时，司机有权拒绝0,并说明原因说明原因。指令有误核对调令安全隐患动车调试作业严禁、、。任何人爬上电客车、工程车车顶运行中严禁探身车外飞乘飞降上下车任何人不得扶着手扶杆站在车厢外面调车作业停车手信号：要求列车停车展开的红色信号旗无红色灯光时，白色灯光上、下急剧摇动无信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动红色灯光通过各轨道线路通道口时，要。一站二看三通过注意避让通过手信号手信号的显示方式为展开的绿色信号旗绿色灯光黄色灯光高举头上左右摇动黄色信号灯光突发公共卫生事件种类发现群体性不明原因疾病发生员工集体性疑似食物中毒事件接到政府部门或上级传达的重大传染病疫情或群体性不明原因疾病的信息重大传染病疫情突发治安事件处置原则统一指挥、快速响应原则减少损失原则预防为主原则明确职责，按岗处置原则推进运行时接近车站联控用语：故障车司机联控救援车司机回复.XX站进站一百米XX站到了对标停车为了保证列车运行及调车作业的安全，必须在有关的与信号三者之间建立一种互相制约、相互检查、相互依存的关系，这种关系叫联锁。道岔传感器转辙机进路下列属于A类事故苗头列车自燃列车冲突列车脱轨正线列车分离连续中断行车2小时以上6小时以下的下列下列属于列车冒进信号。列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号或规定的手信号显示地点在移动闭塞方式下，列车越过ATP正常防护下的停车位置区间已进入列车在紧急情况下，司机按压紧急停车按钮或列车触发紧急制动后仍越出信号机时,不列责任事故以上都是西安地铁电客车供电方式包括。刚性接触网柔性接触网第三轨感应版外接电源正线和辅助线属管理，车辆段线路属管理，停车场线路由停O管理。行调车辆段调度停车场调度DCC下列属于A类事故苗头。列车自燃列车冲突列车脱轨列车撞击、连续中断行车2小时以上6小时以下的下列属于B类事故苗头。客运列车正线冒进信号机车车辆溜逸并进入正线车站或区间正线列车脱轨正线列车挤岔连续中断行车50分钟以上60分钟以下的场（段）调度接到现场（司机或作业人员）报院望距离不足30米时,暂停段（场）内除类的调车、施工、调试作业，待解除应急预案执行后恢复作业抢险抢修应急排除故障电客车标志：0,0及0灯等。西安地铁微记车辆编号标志灯红下列对“三、二、一车”距离描述正确的是。三车约66m三车约60m二车约40m二车约44m一车约20m段（场）信号楼值班员在办理列车退行时，应先确认及延续B段的列车或机车车辆停稳后方可同意列车退行接车股道空闲发车段的列车或机车车辆停稳后方可同意列车退行接车股道空闲发车股道占用下列构成A类事故苗头的有。列车冒进信号列车脱轨列车挤岔未拿或错拿行车凭证发出列车列车冲突下列关于试车线调试安全措施正确的是没有调试负责人的指示,不得擅自动车车辆在试车线进行试验时，具备信号防护功能的试车线（电客车）必须开启车载或试车线信号设备进行防护除年检动态调试、特殊测试项目外，任何参试人员严禁切除信号防护设备进行调试作业进行电客车NRM驾驶调试作业时，电客车只能在试车线终端的"200米”标区段内运行。特殊情况需要越过两端σ200米”标时下列关于试车线调试速度错误的是因特殊情况需越过一百米标时，必须在一百米标前一度停车后，以不超过5km/h运行，不得越过停车位置标人工驾驶模式调试列车运行至二百米标速度不得超过10km/h列车推进调试作业不得超过30km/h,严禁进行无人引导的推进作业在进入试车线的第一超调试作业或中途停止超过2小时后，要求限速10Km/h进行压道下列关于洗车作业描述正确的是。洗车中随时可以后退洗车限速3km/h关闭所有门窗检查雨刮器不用确认洗车设备是否侵线下列哪些情况列车限速25Km/h?比照调车方式办理引导引号运行电话闭塞法首列车7号道岔允许通过速度下列哪些属于书面命令？变更列车运行交路封锁、开通线路变更闭塞方式线路限速或取消限速下列情形构成下列情形构成IV级地铁运营突发事件为。人员擅自进入轨行区,未导致人身伤害事故发生因设施设备故障等原因造成行车中断或延误10分钟以下设备房起火冒烟,但未对运营造成影响人员擅自进入轨行区，导致人身伤害事故发生下列情形构成II级地铁运营突发事件为。重伤1人以上3人以下场段发生列车冲突、爆炸、火灾正线列车挤岔、脱轨或分离连续中断行车30分钟以上60分钟以下下列情形为重大突发环境事件发生10人以上、30人以下死亡,或中毒（重伤）50人以上，100人以下因环境污染使当地经济、社会活动受到较大影响，疏散、转移群众1万人以上、5万人以下区域生态功能部分丧失或濒危物种生存受到污染因环境污染造成县级城市集中式饮用水水源地取水中断的下列事件属于C类事故苗头的有。机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间运营时间单个车站全部照明熄灭60分钟以上错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线正线列车挤岔以上都是救援列车开车前，司机应认真确认救援命令内容，明确段（场）信号开放后，方可开车事故责任人救援任务是否救援注意事项下列属于公寓待乘制度的有。爱惜房间内所有用品公寓内不得喧闹禁止吸烟叫班后立即起床并到公寓值班室签名下列属于路票七要素的有。“首”字上下行区间电话记录号值班员签名门禁系统运行模式分为三种模式下线在线离线灾害下列属于信号标志的有下列属于信号标志的有。站名标限速标停车位置标预告标警下列严禁利用自身动力进行调车作业的项目有。电客车停放股道上挂接有地线时有维修人员正在作业影响行车时电客车两端车钩处有挂安全禁动牌时设备或障碍物侵入限界时走行部下的设备箱无法锁闭时下列属于占用区间的有。车站已开放绿灯区间有列车运行已填发路票的区间封锁的区间区间溜入列车、车辆下列说法错误的是列车司机发现设备设施、异物侵限后，立即报告信号楼，按信号楼调度指令执行。皮肤碱灼伤脱去污染衣物，用大量流动清水冲洗污染的皮肤5分钟或更久。地铁列车上遭遇砍杀恐怖事件时司机应立即停车进入客室进行处置。列车在隧道内遭遇爆炸、纵火恐怖袭击时司机拉停列车进行应急处置。车辆段/停车场信号显示方式中属于出库信号机显示的红灯一一禁止越过该架信号机黄灯一一允许出库至总出段信号机外方灭灯—CTC列车可越过月白灯一一允许越过该架信号机调车下列调车规定正确的是段（场）内线路两旁堆放货物（含设备、工器具），距钢轨枕木头部外侧不得少于1.5米，货物堆放应稳固，防止倒塌施工区域需移动机车车辆时，由施工负责人向段（场）调度提出，段（场）调度确认安全后，才能布置动车计划施工作业车辆在封锁区域内动车必须接受施工负责人单一指挥利用镇轮线停放机车车辆时，机车车辆或车组距不落轮锭床应有6米安全距离，并做好防溜措施好防溜措施。下列为无线调度台通话功能的是单呼组呼通播组呼叫紧急呼叫普通呼叫电话互联呼叫司机按下按钮，操纵列车限速km/h进入洗车库洗车。洗车RM模式35现场污染立即采取等措施，切断和控制污染源，防止污染蔓延扩散。关闭封堵围挡喷淋转移信号模式保护情况下，司机凭0显示、地面信号显示或0动车车载信号行调命令推荐速度发车请求列车显示方向的图标表示AM驾驶模式表示CM驾驶模式，()表示RM驾驶模式。蓝色紫色灰色绿色黄色棕色严格按《行车组织规则》的规定速度驾驶列车进站对标停车,确认信号屏有相应侧严禁超速开门使能图标开门信号严禁低速运行严禁或违规使用电器；严禁和防火安全措施，进行动火作业大功率私校乱接电线不合格私自作业未做安全措施动工无临时动火作业许可证一般事故下列说法正确的有：造成2人以下死亡重伤3人以上10人以下直接经济损失50万元以上1000万元以下连续中断行车2小时以上6小时以下的一列电客车长度为Om,宽度Om,高度（含排气口，不含受电弓）为”依据”依据《作业人员安全规则》规定，设备检查和维护前，应先确认设备已断电，机械部分()完全停止，才可进行设备检查和维护工作。”断电完全停止送电未停止依据《作业人员安全规则》规定，特种车辆在厂区内行驶按限速进行。运送的专用车进入厂区前，向使用中心、部门相关人员报告，得到使用中心、部门相关人员同意，在0处办理登记手续后，方可进入,并按行驶，不得擅自绕行。易燃、易爆危险品门卫规定路线限速规定下列属于采用电话闭塞法组织行车的条件行调发布采用（取消）电话闭塞法行车的调度命令时必须取得值班主任的同意根据现场情况需要采用电话闭塞法组织行车时一个或多个联锁区联锁设备故障时车站申请采用以下属于电话闭塞法行车速度的要求。25km/h40km/h60km/h15km/h80km/h以下是集中站IBP盘盘面设备的是紧急停车按钮取消紧急停车按钮报警切除按钮扣车按钮终止扣车按钮计轴预复零按钮盒相应的区段名称按钮下列车辆禁止编入列车的有"车体倾斜超过规定限度””曾经发生脱轨或冲撞事故，未经检查确认；”装载货物超出限界，无挂运命令制动系统故障的车辆因运营秩序调整或生产需要等其他特殊原因，需要电客车在出段（场）信号机前不停车直接进入转换轨时信号机前不停车直接进入转换轨时，信号楼向司机通知，司机确认出段（场）信号机开放正确，按照信号楼通知命令在出段（场）信号机前不停车直接运行到停车口头命令书面命令敞口段转换轨引导信号手信号的显示方式为展开黄色信号旗高举头上左右摇动展开的黄色信号旗黄色灯光高举头上左右摇动黄色信号灯光影响行车的施工是指进行该项施工作业时的施工影响行车设备运行降低行车条件妨碍行车安全终止行车条件应急管理工作原则0以人为本、预防为主统一领导、逐级负责依法合规、加强管理快速反应、协同应对应急预案编制应符合相关及规范性文件的有关规定法律法规规章文本应急预案演练按照演练的影响范围、涉及参演单位多少，分为0级五个级别。分公司中心部门车间班组（车站）应急预案演练按照组织形式分为哪两种演练桌面实战桌面实战雨雪天气，列车在运行期间严格控制速度，不得高于km/h场段转换轨1015遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足100m.50m、30m时，列车运行速度分别不应超过h;瞭望距离不足5m时，司机应。司机无法看清信号机显示、道岔位置时，应严禁臆测行车测行车。前照灯50Km/h、30Km/h、15Km/h立即停车停车确认在联锁模式下正线司机凭地面信号或行调命令行车，司机应严格掌握()等特殊速度进出站过岔线路限制上下坡运营指挥机构中属于二级指挥的是。车站值班站长信息调度车辆段调度检修调度行调员工调岗后，对于现岗位与原岗位对应工种不同的情况，应按照新岗位培养标准要求，参加相关取得相应证书后方可上岗培训考试实习练习运营列车转调试列车时，调试司机与到达司机做好交接并报行调核对调度命令确认调试内容调试范围手账签字运营人员进入新线施工现场须遵守“三不伤害”原则，即。做到不伤害自己不想伤害他人不伤害他人不被他人伤害不伤害设备运营线路空闲、。运作正常。施工结束线路出清接触网供电系统及环控系统在安全责任履行上，落实“谁主管谁负责、”的原则。逐级负责分工负责专业负责岗位负责群体负责在CBTC控制模式下系统采用移动闭塞，在ITC及ILC控制模式下系统采用固定闭塞。移动闭塞移动授权固定闭塞固定交路在CBTC模式下没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的移动授权，由前一列车在线路上的、运行状态等因素确定。移动闭塞固定闭塞运行位置车站在在CTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的移动授权，由前一列车在线路上的等因素确定。运行位置运行状态运行目的移动状态当辅助交流电源故障时，内部事故照明、外部事故照明、0、、0由蓄电池供电广播紧急通风通讯系统手持台在点式模式下正线司机动车凭证有。发车手信号地面或车载信号引导信号路票行调命令列车显示方向的三角箭头图标表示列车在运行箭头所指方向为列车运行计划车列车停稳时显示图标。状态目的方向目标矩形圆形在客室每侧号车门内侧设有一个紧急解锁手柄。13548在联锁模式下正线司机动车凭证有。发车手信号车载信号地面信号路票行调命令在调试、试验中当两端分别安排一班司机进行调试时，非操纵端司机须取出0放在司机台上，两端应加强联系、监控，做到情况不清楚不Oo钥匙备品汇报动车在无良好状态0的情况下，行调经与检修调度及生产调度确认，可以组织携带0、0的故障电客车继续运营。备用车电客车地面信号人身安全在运营生产中，发生下列情况或造成后果之一的为一般事故。正线列车冲突正线列车脱轨重伤3人以上10人以下正线列车分离连续中断行车2小时以上6小时以下的在站台区域发生紧急制动时，在站台区域发生紧急制动时，司机报告行调，如因站台门开启或者信号、进路有问题触发时，经行调同意，确认线路安全后对标停车，并询问行调恢复驾驶模式地点保持制动紧急制动降模式切除信号占用区间系指区间已进入列车区间已被列车取得占用的许可封锁的区间（如安排进行施工作业等）区间内有停留或溜入的列车、电客车、机车、车辆。列车发出后溜入的亦算站台中部控制在口）km/h；站台第3个站台门处控制在口）km/h304025整备作业时到达规定的股道后，应。确认车辆是否清洁确认股道与车号符合《电客车状态记录卡》确认列车两端无警示标志确认列车两边无异物侵限确认车辆出库端整备作业携带严禁跨越地沟检车备品按要求整备飞乘飞降调车作业单正线广播系统设备包括0个车站和0个控制中心的设备;独立设备包括车辆段设备和停车场设备，车站值班员只对本站广播，0CC调度员可对全线车站进行广播。222231正线接触网故障常见的类型有。刮弓绝缘子击穿变电所跳闸牵引电流以上都是正线手信号显示错误的有。通过列车，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为：站台尾端墙，靠近紧急停车按钮附近停站信号，应待列车停车后方可收回；显示地点为：站台头端墙处发车信号墙处发车信号，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为：来车方向屏蔽门端门外引导手信号，在车辆段发车时司机鸣笛回示后方可收回，在车站发车时列车动车后方可收回；显示地点为：在列车前进方向第二个车门处以上都是正线调试、试验人员作业完毕后按规定办理并交回及()命令。退勤《调试、试验作业任务书》行车有关正线退勤派班员了解清楚《行车事故（事件）报告》，检查内容（包括填写下次当班出勤时间、0、《运营时刻表》和0正确）()确认后，司机方可打指纹退勤。《司机手帐》地点交路盖章正线信号机灯光显示有。蓝色红色白色绿色黄色正线信号设备故障影响列车正常出（入）段（场）作业时，列车占用出（入）段（场）线的凭证为信号楼命令路票出入库信号开放出入段（场）信号开放正线遇“非正常情况”接发列车的规定接车时，在看见列车头部灯时开始显示■通过列车，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为：站台尾端墙，靠近紧急停车按钮附近"停站信号，应待列车停车后方可收回；显示地点为：站台头端墙处引导手信号，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为：来车方向屏蔽门端门外发车信号，在场段发车时司机鸣笛回示后方可收回；显示地点为：列车运行前方的安全位置。在车站发车时列车动车后方可收回；显示地点为：在列车前进方向第二个车门处道岔开通信号，道岔位置正确后，向司机显示道岔开通信号，必须在司机鸣笛回示后方可收回司机显示道岔开通信号，必须在司机鸣笛回示后方可收回；显示地点为：现场安全区域值乘调试任务的电客车司机在出勤派班员处领取行调下发的和纸质版加开命令通知《调试、试验作业任务书》电子命令中间站列车运行至米标前当信号屏发出“嘀"限速提示时开始控速，至站名标处速度控制在km/h内；3002004050中央调度员通过屏、调度员工作站监督和控制全线的及()设备的工作状态。模拟显示列车运行监督信号指挥列车专门或经常在坠落高度基准面及以上有可能坠落的高处进行的作业，包括和高处作业。2米4米登高架设作业安装、维护、拆除桌面演练指参演人员利用、计算机模拟等辅助手段，针对事先假定的演练场景，讨论和推演应急决策及现场处置的过程，从而促进相关人员掌握应急预案中所规定的职责和程序，提高指挥决策和协同配合能力。地图沙盘流程图视频会议综合监控系统的软件分为数据接口层数据处理层电脑执行层人机接口层综合监控系统的硬件分为中央级综合监控系统系统级综合监控系统车站级综合监控系统中心级综合监控系统组织列车站前折返时，行调联控司机的规定下列正确的是原则上侧式站台提前2个区间告知司机原则上侧式站台提前1个区间告知司机岛式站台提前2个区间告知司机岛式站台提前1个区间告知()属于故障三清()属于故障三清。时间清地点清原因清经过清结论清()属于进入施工现场须遵守的“三不伤害"原则。他人不被伤害不伤害他人不伤害设备不被他人伤害不伤害自己“三不动”的内容为。挂禁动牌的不动未联系登记好不动对设备性能、状态不清楚不动正在使用中的设备未经授权的不动未作好防护不动设备管理人员或维修人员需操作站级ATS工作站时，应报告车站(),并征得0同意，取得控制授权后进行操作。行车值班员客运值班员行调值班主任采用电话闭塞法组织行车时，下列哪些是正确的。以路票作为占用闭塞区间的凭证闭塞区间内采用NRM模式驾驶单方向发出的首列车限速20km/h以值班员及以上（或指定胜任人员）的发车手信号作为发车凭证单方向后续列车限速40km/h在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的移动授权，由前一列车在线路上的运行0、运行0等因素确定。方向位置目的状态在运营生产中，发生下列情况或造成后果之一的为D类事故苗头。运营线路积水漫过轨面挤岔电客车误进供电分区擅自切除客运列车车载信号保护动车全线停运12小时采用人工驾驶模式时，做到“三稳、一准”中“三稳”是指。起动稳运行稳停车稳对标稳进站稳()不属于故障三清()不属于故障三清。时间清地点清原因清经过清结论清()属于辅助AC380V供电范围。客室照明空调压缩机空调通风机车门控制空压机大雾、霾可能造成的影响有()户外能见度下降，瞭望距离不足，作业人员确认线路状况、信号显示、设备状态等造成困难易引发场段及地面车站FAS系统探头误报因雾霾引起户外作业人员呼吸系统疾病乘客或作业人员中暑，危及乘客或员工的人身安全()车辆禁止编入列车。车体外漆部分掉色曾经发生脱轨或冲撞事故，未经检查确认装载货物超出限界，无挂运命令制动系统故障的车辆车体倾斜超过规定限度在运营生产中，发生下列情况()不属于D类事故苗头连续中断行车30分钟以上60分钟以下错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线接触网错送电、漏停电未撤除防溜措施动车正线列车擅自改变列车运行方0级之间的由低到高的相互转换是自动进行的。CBTCRM固定闭塞连锁控制级()灭火器不能用于扑灭带电火灾机械泡沫灭火干粉灭火器合成泡沫灭火器二氧化碳灭火器()属于电客车上线运营可携带的轻微故障。车门玻璃破裂司机室对客室监视显示故障司机室对讲功能故障车钩故障司机室雨刷故()不属于电客车标志。车体西安地铁徽记车辆编号标志灯头灯障障出站信号机采用四显示，可以显示的信号有()。绿灯红灯+黄灯红灯黄灯灭灯()属于救援列车车次。551599801649601()属于调试列车车次。531551589649601()属于专列列车车次。551599591649601()、()、()或其它应急情况下，司机应及时通过广播说明情况指导乘客、安抚乘客。自动广播客室照明车门屏蔽门故障O下列哪些属于B2类施工不开行电客车、工程列车但在车辆段/停车场线路限界内、影响接触网供电在车辆段/停车场线路限界外3米内搭建相关设施及影响车辆段/停车场行车的施工车辆段/停车场内不直接影响行车但与行车设备设施有关的施工开行电客车、工程列车的施工(XR/XC)信号机为出入场线与停车场线的分界点，内方为0,为0。停车场线出入场线出入段线车辆段线下列关于高压作业保证安全的组织措施正确的是()工作票制度作业许可制度、工作监护制度工作间断转移和终结制度岛式站台IBP盘面上、下行线路分别有()按钮各一个。紧急停车取消紧停报警切除扣车终止扣车8MTB：Tc车约()t,T车约()t,M、Mp车约()t.32332935II级突发公共卫生事件时司机应急处置措施正确的是()司机发现或接到乘客报告列车内发生群体性不明原因疾病时，要立即报告行调；若列车停在站内，调；若列车停在站内，通知停靠车站进行处置；若列车运行至区间，则通知前方车站进行处置通过列车广播，对乘客进行安抚按照行调指令，进行越站或配合车站做好乘客疏散配合卫生部门做好列车防疫消毒工作，根据OCC的指令做好列车恢复运营工作A类事故苗头下列说法正确的有：机车车辆溜逸并进入正线车站或区间正线列车擅自改变列车运行方向行车正线列车冒进信号正线列车制动系统失灵CBTC模式列车行车凭证为调度命令地面信号车载信号发车手信号ITC模式下正线司机凭()行车。车载信号地面信号行调命令以上Tc车长度为()m,T、M、Mp车长度为()m,车辆自重：①8M7B：Tc车约()t,T车约()t,M、Mp车约()t.19.519323529”()和()负责监控列车的安全间隔和运行，列车加速、减速、停车等由系统自动完成或司机参照系统人工控制。”信号楼行调车站DCC外来人员安全管理，各中心、部门应遵循“属地管理''和()的原则,谁培训谁用工谁负责谁管理安全工作必须遵循什么的安全生产方针。逐级负责安全第一预防为主综合治理统一管理安全门由()组成。滑动门应急门端门固定门固定侧盒按照事故损失及对运营造成的影响和危害程度，生产安全事故分为o特别重大事故、重大事故较大事故一般事故事故苗头A-D以上都不是班班讲安全揭示（除安全预想）由0或0制定当班队长派班员安全员副队长”班组级应急预案演练须形成演练小结。主要内容应包括：0记录、地点、参与人员、演练评价（须包含应急预案的适应性和各岗位运作情况评价）、存在问题，整改措施等内容。B演练项目演练时间演练过程演练总结暴雨可能造成的影响有雨水灌入地下车站，可能造成设备损坏、局部线路停止运营高架、场段线路出现路基下沉，线路旁的建筑物或其他物品倒塌，侵入建筑限界影响行车安全场段、高架区段排水不畅造成线路积水设备进水故障，影响正常使用17.运营安全风险评价的结果分为蓝色、黄色、橙色、红色四种，分别对应的是。重大风险一般风险低风险较大风险冰雹可能造成的影响有因受冰雹袭击导致户外设备设施受到破坏因受冰雹袭击导致高架区段列车受损影响户外检修人员作业户外检修作业人员行走不便，作业困难，容易摔伤采用电话闭塞法组织行车时，车站间或车站与车辆段间的列车运行闭塞区间存在三种状态。请求闭塞办理闭塞承认闭塞解除闭塞取消闭塞电客车在调试期间司机需服从0的指挥，但遇调试负责人提出调试要求超出计划内容以外的作业时，司机应及时向0汇报并得到其后方可执行可执行。车站调试负责人行调同意分公司结合等安全关键，制定隐患排查手册。人身安全设备安全和消防安全行车安全客运组织公共安全施工安全操作列车保护装置前，必须确认其符合并得到行调允许。（按照运作规定执行）安全条件操作规程书面命令口头命令两个及以上联锁区失效时，可视情况采用或采取措施。电话闭塞法抽线紧急停运场段退勤填写《司机报单》，发生事件晚点分钟及以上时填写《行车事故（事件）报告》单，2分钟以内填写《行车事故（事件）报告》0,由0审核并签字确认。24登记表车队长车辆段、停车场与正线连接站的信号接口与0连接站的信号接口，设有相互照查进路电路1号线3号线2号线4号线车辆段/停车场信号设备采用0型微机联锁控制系统和0型信号集中微机监测系统，信号机和道岔由信号楼集中控制。DS6-40DS6-60车辆段内线路按作业目的、功能分类包含。岔线运用线检修线物资线其他线车辆段试车线驾驶培训时比照调试、试验作业进行，作业前由施工负责人填写《调试、试验作业任务书》，明确等驾驶模式最高运行速度停放股道转线线路车辆段调试过程中要把控重点司机应严格执行规章制度、控制好速度，加强瞭望和呼唤应答，认真操作，密切注意、观察设备仪表的状态，遇信号异常或危及行车安全时，应立即采取紧的状态，遇信号异常或危及行车安全时，应立即采取紧急停车措施调试作业严禁无驾驶证的人员驾驶列车严禁任何人爬上电客车、工程车车顶，运行中严禁探身车外、飞乘飞降上下车，任何人不得扶着手扶杆站在车厢外面动态试车前，必须确保电客车的制动系统作用良好作业途中停止时，没有调试负责人的指示，严禁擅自动车运用安全检查表法进行风险识别需要以下阶段。收集有关数据资料编制安全检查表现场检查辨识编写辨识结果车辆段无线通信系统包括。无线广播调度台手持台车载台对讲机车辆检修调度应于运营前按的计划向车辆段/停车场调度提供当日合格上线运行的包括备用车车辆段调度在运营前()向航天城OCC提供场段出车顺序表。2h《列车运行图》电客车车组号lh车辆设备故障时，司机如需到客室处理故障时，司机离开前报行调，得到后将主控手柄拉至位，再到客室处理司机室同意FB制动闭塞车站须向站、站报出清点。前方后方接车发车”车头越过库门后停车确认、安全后动车进入相应股道停稳，报告信号楼，严禁越过信号机。w平交道两侧地沟股道进入牵出线调车作业时，距离尽头线阻挡信号机米时运行速度不应高于km/h,102035推进运行时推进运行时，调车司机负责确认0、0、0、0、锭轮线限速3km/ho信号道岔进路库门停车位置车站通风系统设备采用方式控制。中央控制自动控制就地控制集中控制车站控制车站通风系统由组成。隧道通风系统车站公共区通风系统车站设备管理用房通风系统站厅通风系统城市轨道交通列车等级由高至低依次为0。专运列车载客列车空驶列车调试列车其他列车出库信号机显示的灯光有。蓝灯月白灯绿灯黄灯红灯出入口及公共区扶梯表面干净整洁、无明显灰尘，梯级无垃圾杂物。梯级护栏扶手带挡板出现下列情形时，构成II级突发公共卫生