郑济高铁茌平特大桥（左线）跨S706悬臂连续梁施工方案新建郑州至济南铁路（山东段）工程

新建郑州至济南铁路（山东段）工程ZJTLSG-2标段茌平特大桥（左线）跨S706悬臂连续梁施工方案中国建筑第八工程局有限公司郑济铁路（山东段）工程项目部五分部二〇二〇年十月新建郑州至济南铁路（山东段）工程ZJTLSG-2标段茌平特大桥（左线）跨S706悬臂连续梁施工方案编制：审核：审批：中国建筑第八工程局有限公司郑济铁路（山东段）工程项目部五分部二〇二〇年十月目录TOC\o"1-3"\u1编制依据 11.1编制依据 11.2编制范围 22工程概况 22.1工程概况 22.2工程施工条件 22.2.1交通运输情况 22.2.2水电燃料等可用资源情况 22.2.3通信设施情况 32.2.4其他说明情况 32.2.5工程地质条件 32.2.6水文地质特征 32.2.7不良地质和特殊地质 32.3悬臂连续梁基本概况 42.3.1线路概况 42.3.2结构形式 42.3.3主要工程数量 53施工安排 63.1现场管理组织 63.2项目管理目标 94施工进度计划 105施工准备与资源配置计划 105.1施工准备计划 105.1.1技术准备 105.1.2施工现场准备 125.2资源配置计划 125.2.1劳动力配置计划 125.2.2工程主要施工机具配置计划 135.2.3测量设备配置计划 135.2.4试验设备配置计划 146施工方法及工艺要求 146.1悬臂连续梁施工步骤 146.20#、1#梁段施工 166.2.10#块施工工艺流程 166.2.20#块支撑体系施工 176.2.3支架预压 216.2.4支座的安装 246.2.5模板的安装 276.2.6钢筋、预应力管道及预埋件施工 296.2.7混凝土施工 336.2.8支架变形监测 376.2.9预应力施工 376.2.10线形控制 446.3悬臂标准块施工 466.3.1施工工艺流程 466.3.2挂篮设计 476.3.3挂篮安装 536.3.4挂篮行走 556.3.5挂篮预压 576.3.6挂篮防护 586.3.7模板施工 596.3.8钢筋、预应力管道及预埋件施工 596.3.9混凝土施工 596.3.10预应力施工 606.3.11连续梁施工测量及线形控制 606.4箱梁边跨现浇段施工 626.4.1施工工艺流程 626.4.2支撑体系 636.4.3支架预压 666.4.4模板施工 676.4.5钢筋、预应力管道及预埋件施工 686.4.6混凝土施工 686.4.7预应力施工 686.5箱梁合龙段施工 686.5.1概况 686.5.2边跨合龙 686.5.3中跨合龙 696.5.4工艺流程 696.5.5体系转换 726.5.6平衡设计 736.6挂篮拆除 736.6.1挂篮拆除顺序 736.6.2挂篮拆除方法 746.6.3挂篮拆除注意事项 746.7智能张拉压浆系统 746.7.1智能张拉系统工艺原理 746.7.2智能大循环压浆系统工艺原理 766.7.3施工工艺流程及操作要点 786.7.4智能压浆施工工艺及操作要点 816.8桥面附属工程 856.9质量标准 876.9.1模板安装标准 876.9.2钢筋安装质量标准 886.9.3混凝土质量标准 886.9.4预应力质量标准 906.9.5支座安装标准 916.10验收要求 926.10.1验收标准及内容 926.10.2验收程序 956.10.3验收人员 987进度保证措施 997.1工期保证体系 997.2施工进度管理组织机构和职责分工 1007.3工期保证措施 1008质量保证措施 1018.1质量目标 1018.2质量管理的组织机构和职责分工 1018.3质量保证体系 1028.4质量通病及控制措施 1038.4.1原材料通病及控制措施 1038.4.2钢筋加工与安装的质量通病及控制措施 1048.4.3模板施工质量通病及控制措施 1058.4.4混凝土拌合质量通病及控制措施 1058.4.5混凝土浇筑质量的控制 1068.4.6混凝土养护质量的控制 1078.4.7预应力施工质量的控制 1079安全文明施工措施 1089.1职业健康安全管理目标 1089.2建立安全组织机构，明确安全职责和权限 1089.3职业健康安全重大危险源分析 1109.4施工现场安全生产管理制度 1129.4.1班前活动记录 1129.4.2机械设备管理制度 1139.4.3特种作业持证上岗制度 1159.4.4安全设施、设备验收制度 1159.4.5临时用电管理制度 1169.5安全保证措施 1179.5.1支架施工安全保证措施 1179.5.2焊接施工安全保证措施 1189.5.3吊装施工安全保证措施 1189.5.4机械设备安全保证措施 1199.5.5用电安全保证措施 1199.5.6挂篮施工安全措施 1209.5.7雨季安全措施 1219.5.8挂篮行走安全措施 12110绿色施工措施 12310.1环境保护及文明施工管理措施 12310.1.1环境保护及文明施工管理原则 12310.1.2管理组织结构及职责分工 12310.1.3环境保护主要控制指标 12510.2资源利用管理 12510.2.1资源利用管理目标 12510.2.2资源利用管理机构和职责分工 12610.3“五节”实施措施 12710.3.1节能措施 12710.3.2节材措施 12710.3.3节水措施 12810.3.4节地措施 12810.3.5人力节约措施 12811成品保护措施 12812应急预案 13212.1危险源与风险分析 13212.2应急组织机构及职责 13312.3预防与预警措施 13512.4应急响应 13612.5信息发布 13912.6后期处置 13912.7保障措施 14012.8应急救援路线 14213新型冠状病毒肺炎疫情防控预案 14213.1风险分析 14213.2防护及应急救援组织机构及职责 14313.3预防疫情防控措施 14513.4监测与预警 14713.5应急响应 14813.6后期处置 14913.7应急保障 14914附件 15114.1连续梁施工横道图、网络图 15114.2检算书（另附册） 15114.3相关设计图纸 151附图1连续梁施工横道图 152附图2连续梁施工网络图 1531编制依据1.1编制依据表1.1编制依据序号类别文件名称编号1国家法律法规、行政文件中华人民共和国安全生产法2中华人民共和国消防法3安全生产许可条例4国务院关于进一步加强安全生产工作的决定5规程规范混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20156混凝土结构工程施工规范GB50666-20117建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-20148钢结构设计标准GB50017-20179预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-201410高速铁路工程测量规范TB10601-200911高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR9603-201512高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-201813铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-201914铁路桥梁工程施工机械配置技术规范Q/CR9225-201515铁路混凝土工程施工技术规程Q/CR9207-201716铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-201817铁路混凝土强度检验评定标准TBl0425-201918铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-202019铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件TB/T3192-200820铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器TB/T3193-201621施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200522建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程JGJ231-201023技术指南铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南TZ324-201024设计文件《新建郑州至济南铁路山东段茌平特大桥（左线）》郑济（鲁）施桥-05-G25无砟轨道预应力混凝土连续梁（单线、悬浇）跨度：（40+56+40）m（直、曲线）叁桥通（2016）2373-Ⅱ-G26公司文件基础设施工程管理手册202027其他区域性大气污染物综合排放标准HYPERLINKDB37/2376-201928类似项目的施工经验1.2编制范围本方案适用于新建郑州至济南铁路山东段站前工程ZJTLSG-2标茌平特大桥（左线）G段跨S706（40+56+40）m连续梁施工。2工程概况2.1工程概况新建郑州至济南铁路山东段站前工程ZJTLSG-2标段五分部位于山东省聊城市东昌府区境内，线路自北向南依次经过闫寺街道、道口铺街道、侯营镇等地区。正线里程DK109+179.16（茌平特大桥左线905#桥墩）～DK119+508.91（跨316特大桥左线济南台），正线线路长度9.94公里。茌平特大桥（左线）在第1009#、1010#墩跨越S706，交叉处铁路里程为DK112+573.91，线路与S706夹角为56°12′，1008#～1011#墩间设计采用1联(40+56+40)m连续梁进行跨越，连续梁主墩位于河道边坡，主墩基坑防护为钢板桩防护。1009#、1010#主墩墩身高度均为8m，墩柱结构为坡比50:1，墩顶无托盘实体墩身。连续梁梁面宽度为7.4m，底板宽度为4.4m。按照要求采用悬臂连续梁挂篮施工，主梁采用C50高性能混凝土。2.2工程施工条件2.2.1交通运输情况本分部路所经区域路网交错，交通运输便利，线路经过地区国道、省道四通八达，各县乡均有公路相通，村村通公路工程在各乡镇开展，村级公路大幅增加，并且标准有所提高，已形成由高速公路、国道、省道、县级公路构成的纵横交错、多层次的公路网络，为本分部材料运输提供了便利条件。区域内主要国道、省道有G309、S706、S804、S316、S258、S254；高速公路有S706、德商高速公路；县乡、市政道路有X044、凤凰路、闫梁路、聊郑路、湖南路等。省道路面宽度为约20m，县乡道路面宽度为7～14m，大部分道路为沥青路面，部分土质乡间路宽度在4～5m之间，经过拓宽、整修后可以作为临时便道加以利用。2.2.2水电燃料等可用资源情况1施工用水施工用水采用洒水车运送。2施工用电在DK112+100安装500kVA变压器1台以满足施工用电，施工用电从地方引入。连续梁施工用电从DK112+100变压器接出一个I级配电箱，电缆线路采用地埋方式，电缆过路处需要穿钢管保护，埋设深度要符合要求避免出现电缆压坏而导致短路、漏电。3油燃料施工所需油燃料可由当地石油公司供应。2.2.3通信设施情况区域内通讯信号覆盖良好。施工时可就近接设有线通信设施和并网当地无线通信网络。2.2.4其他说明情况1本分部沿线目前无典型的地方流行病，地方各级卫生防疫系统健全，防治措施行之有效。但由于流动人口众多，流感、甲肝、乙肝、等常见传染病仍然存在，施工时应注意保持生活和生产环境卫生，坚持杀虫灭鼠，注射流感、甲肝、乙肝等相应疫苗。2本分部沿线村庄密集，居民较多，该地区保留着较多的中国传统文化和传统民俗，施工期间应尊重当地风俗习惯，遵守乡规民约，处理好与当地居民的关系。2.2.5工程地质条件桥址区地层为第四系全新统冲积层（Q4al）黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂，第四系上更新统冲积层（Q3al）黏土、粉质黏土、粉土、粉砂，局部表覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）素填土。2.2.6水文地质特征地下水类型主要为第四系孔隙潜水，稳定水位埋深为2.60～7.70m（高程为25.25～29.57m），主要受大气降水及地下水侧向径流补给，以蒸发、地下水侧向径流补给、下层地下水入渗、浅层地下水人工等方式排泄。水位季节变化幅度1-3m，局部地段受人工抽水影响，水位变幅大于3m。2.2.7不良地质和特殊地质填筑土：黄褐色～灰褐色，中密～密实，成分以黏性土、中细砂及碎石为主。杂填土：主要由煤灰、粉土、黏性土、生活垃圾和建筑垃圾等组成，该层仅在17-ZD-6341及17-ZD-6371孔表层分布，层厚1.8～5.5m。淤泥质粉质黏土：褐灰色～黑褐色，流塑～软塑，勘测期间揭示层厚0.3～1.5m。2.3悬臂连续梁基本概况2.3.1线路概况茌平特大桥（左线）在第1009#、1010#墩跨越S706，交叉处铁路里程为DK112+573.91，线路与S706夹角为56°12′，连续梁与S706相交平面关系图详见“图2.3.1-1茌平特大桥（左线）跨S706平面位置关系”：图2.3.1-1茌平特大桥（左线）跨S706平面位置关系连续梁与S706相交立面关系图详见“图2.3.1-2茌平特大桥（左线）跨S706立面位置关系”：图2.3.1-2茌平特大桥（左线）跨S706立面位置关系2.3.2结构形式连续梁全长为137.4m，梁高沿纵桥向按二次抛物线变化，中支点梁高4.516m，边支点及跨中梁高2.816m，中跨跨中直线段2m，边跨直线段长13.7m。截面采用单箱单室、直腹板、变高度箱型截面，顶板厚度除梁端附近外均为35cm，腹板厚度40-60cm，底板由跨中的38cm变化至根部的65cm。顶板宽度为7.4m，底板宽度为4.4m。全联在支座处和中跨跨中处共设5个横隔板，横隔板厚度：边支座处1.2m，中支座处1.5m，中跨跨中0.5m，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。边支座横桥向中心距3.4m，中支座横桥向中心距3.7m。悬臂板下设置通长的滴水槽。全桥共31个节段，其中2个0#梁段在支架上现浇，长9m；1#-6#梁段各4个、为悬浇节段，长度分别为3.5m、4m；2个8#梁段(边跨现浇段)长11.7m，在支架上现浇；2个边跨合龙段及1个中跨合龙段(7#梁段)，合龙段长度均为2m。梁体采用C50高性能混凝土，封端采用强度等级为C50干硬性补偿收缩混凝土。防护墙、遮板及电缆槽竖墙混凝土强度等级为C40。2.3.3主要工程数量表2.3.3主要工程数量序号部位项目材料及规格单位数量1主梁0#块混凝土C50m³221.822其他梁段混凝土C50m³897.93封端混凝土C50补偿收缩m³8.724预应力钢绞线10-7φ5t5.46511-7φ5t14.86612-7φ5t30.7474-7φ5t0.28385-7φ5t0.369普通钢筋HPB300t4.2910HRB400t247.3311镀锌波纹管φ90mmm4522.181270*19mm（内）m55.21390*19mm（内）m56.714锚具M15-10套4015M15-11套9216M15-12套14617BM15-4套1218BM15P-4套1219BM15-5套1220BM15P-5套1221支座球形支座5000-ZX/DX-100套2/22215000-GD/HX/DX/ZX套1/1/1/123其它梁端防水（聚氨酯防水涂料）㎡16.2824梁底进人孔钢盖板kg58.7325工程合龙段临时刚接构造Q345t5.926挂篮Q345t50*427吊架Q345t10*33施工安排3.1现场管理组织为完成工程建设任务，加强施工标准化管理，确保实现工程建设工期、质量、安全目标，项目部组建连续梁施工的一架子队，由生产经理顾业宾负责，技术由总工程亮负责，由工程技术部、安全部、质量部、财务资金部、计划合同部、物资设备部、征地拆迁部、综合办公室、测量部、工地试验室共10个职能部室配合，现场由李银银等专业工程师进行现场协调与管理；现场组织机构见下图：图3.1现场组织结构表3.1岗位职责分工序号部门职责1项目经理1)负责本分部全过程施工组织、指导、协调与监控，对建设单位负全责。2)建立、实施与保持质量、安全、进度、投资、文明、稳定、环境和职业健康安全综合管理体系。3)全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成工程任务与缺陷修复工作，达到顾客满意。2项目总工1)贯彻执行国家、行业、地方政府有关工程建设的方针、政策、法律、法规、标准、规范。2)负责项目工程技术管理工作。组织、参与工程项目技术交底、施工组织组设计的编制，组织图纸会审和专项技术方案的编制工作。3)参与编制工程项目质量计划、工程创优规划和专项安全技术措施，解决施工生产过程中存在的技术问题。4)负责对工程施工技术组织科技攻关，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高工程项目施工的科技含量。5)组织、参与工程项目的变更设计工作。6)负责组织编写工程技术总结。3生产经理1)协助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督。2)有效组织施工生产，确保质量、进度、安全等既定目标的实现。3)协调各方因素，确保实现工程环境、职业健康、环保等目标，实现优质服务。4)负责施工用地的征拆工作，确保施工的顺利进行。4商务经理1)认真研究与分析合同条款，组织商务合同交底：2)编制招标文件、合同，组织招标工作，主持项目合同评审：负责报价审核、合同签订、合同管理及结算工作。3)负责项目经营报价、进度款结算及工程竣工结算；负责编制请款单、结算单；负责编制项目预算成本实施计划并负责检查计划的落实；4)掌握施工动态，及时进行成本分析，为施工提供决策依据；收回费用；5)负责审定物资采购供应计划、物资需用计划及资金使用计划。5协调经理做好征地拆迁及外部协调工作，为项目开展工作顺利施工打好基础。外部关系：指挥部征拆办，当地政府。6架子队1)负责按照分部经理部制定的施工组织设计和施工计划，制定架子队工程施工组织计划，合理组织资源和安排工序衔接，按期保质完成分部经理部下达的生产任务。2)负责现场的施工安全、质量、环保及职业健康控制。3)负责建立和实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领作业队进行书面技术交底，书面技术交底资料要归类存档备查。4)严格执行“三检制”，配合分部经理部专业技术人员及时做好现场施工记录和检验工作。7工程技术部1)负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程的施工组织及调度工作。2)参与编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施。3)负责工程技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题。4)负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用。5)制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导。6)负责施工进度管理，对项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理，根据施工进度要求和实际进度状况制定物资供应计划。7)负责工程的日常施工测量、精测任务以及相关的测量管理工作。8)负责工程信息化体系的建立、维护、运行，有效促进施工生产。8安全部1)协助分部经理部领导贯彻落实“六位一体”的管理要求和管理目标，并对运行情况进行监督检查和指导。积极配合内部和外部审核。2)定期或不定期组织实施安全检查，及时纠正违反安全生产规定，违反施工程序、规程、规范行为，及时下发安全问题整改通知单，责令有关单位和人员制定纠正和预防措施，并验证其整改情况。3)组织开展安全评比，推广先进经验，参与安全事故调查处理，提出改进意见并监督落实。4)对危险源提出预防措施，制定应急预案；落实安全专项费用的审核和上报。5)建立健全环保责任体系，制定环保、水保规划及措施，并检查监督贯彻落实情况。6)负责文明施工和施工过程中的文物保护工作。9质量部1)协助分部经理部领导贯彻落实“六位一体”的管理要求和管理目标，并对运行情况进行监督检查和指导。积极配合内部和外部审核。2)定期或不定期组织实施质量检查，及时纠正违反施工程序、规程、规范行为，及时下发质量问题整改通知单，责令有关单位和人员制定纠正和预防措施，并验证其整改情况。3)指导QC小组活动，推荐QC小组参加上级成果鉴定与发布。负责优质工程的申报和质量情况反馈。4)组织开展质量评比，推广先进经验，参与质量事故调查处理，提出改进意见并监督落实。10物资设备部11综合办公室12计划合同部1)负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。6)13财务资金部1)集中管理项目资金，做好资金预测，筹集资金，催收拖欠的工程款，合理使用和调度资金，配合有关部门做好验工计价与工程价款的结算工作。2)参与经济合同的签订，并严格执行合同条款，杜绝失误。3)对项目各施工队的财会工作进行检查、监督与指导。14工地试验室1)负责工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。2)负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水率等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报监理工程师批准执行。3)负责工程项目的计量测试工作，负责工程项目的检验、试验设备的核定、校准及使用管理工作。15征地拆迁部1)负责本分部的铁路永久征地和施工临时用地工作。2)负责开展土地征地拆迁的宣传发动教育和前期准备工作。3)负责土地征收政策调查研究，熟悉掌握有关法律法规，配合地方征地部门做好地方老百姓的工作。4)负责制定铁路用地征地拆迁工作方案和有关细则，并做好土地征地拆迁工作所涉相关文件资料档案和台帐的收集和整理工作。5)协助地方土地部门负责土地丈量、政策宣传和处理工作，及时掌握补偿资金发放情况以及相关特殊问题的处理情况。6)给领导提供可靠的征地拆迁数据资料。7)完成领导交办的征地拆迁协调解释沟通工作。16测量部1)负责施工测量的日常管理工作；负责精密网控制点的保护工作；2)按新建郑济铁路相关测量标准、规范及设计单位提出的精度标准要求，负责施工过程中各阶段的测量放样工作；3)负责施工过程中，对工程关键部位进行施工放样、定位测量、重要桩点护桩测量、工序间检查复核测量、施工中间对贯通复测成果进行复核测量以及收方测量等工作，并做好测量记录及资料整理工作。4)负责按照相关规定正确使用精密测量成果；负责精密控制网测量、重要控制测量的测量方案编制及上报工作。5)配合和接受监理单位的监督管理，按监理要求提报相关测量资料；6)按要求进行竣工测量。3.2项目管理目标表3.2现场管理目标序号项目管理目标目标值1工期目标2021年4月21日前悬臂连续梁所有工程全部完成。2质量目标检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，杜绝质量事故。3安全目标1)杜绝因工伤亡事故；2)消灭责任等级火灾事故、高空作业安全事故及大型施工设备安全事故等。5环保施工、CI指标无较大及以上环境事件发生；创省级绿色施工示范工程。4施工进度计划茌平特大桥（左线）跨S706连续梁(40+56+40)m连续梁计划2020年12月23日开工，2021年5月21日竣工，总工期140日，各阶段详细施工日期详见表4：表4工期计划安排序号项目名称施工阶段施工内容开始时间结束时间工期（天）1茌平特大桥（右线）跨S706悬臂梁连续梁第一阶段托架搭设；0#块施工2020/12/232021/02/05452第二阶段挂篮组装施工2021/02/062021/02/20153第三阶段1#、1′#块6#、6′#块施工2021/02/212021/04/21604第四阶段支架搭设；8#块施工2021/03/082021/04/21455第五阶段边跨合龙段7#块施工2021/04/222021/05/06156第六阶段中跨合龙段7′#块施工2021/05/072021/05/21155施工准备与资源配置计划5.1施工准备计划5.1.1技术准备施工技术及管理人员已进场，熟悉施工图纸并对图纸进行了复核，并结合图纸和实际情况进行了施工方案的制定和各种技术准备工作。配备各种施工技术规范和验收标准，配齐各种工程报告单和各种质量评定表、检查证等施工所需表格，建立文字及音像图技术档案，并由专人负责保管和整理。做好原始资料的分析整理，调查当地的自然条件、桥梁处地质情况、桥梁桥位实际等情况，为施工做好技术准备工作。安排施工及特殊工种作业人员进场，进行安全技术交底，并进行岗前培训、教育，持证上岗。测量部根据施工需要，设置现场控制点。通过运用BIM等手段对现场施工工艺方法及各施工工序进行形象化表达，便于管理。表5.1.1-1技术文件准备序号文件名称文件编号配备数量持有人1高速铁路工程测量规范TB10601-20092乔守靖2高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR9603-20152乔守靖3高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-20182乔守靖4铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-20192乔守靖5铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南TZ324-20102乔守靖6铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-20202乔守靖7铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件TB/T3192-20082乔守靖表5.1.1-2施工试验检验计划序号工程部位检验项目单位检验频率责任人1钢绞线强度、伸长性能t30t/批次刘海洋2锚具强度、硬度、静载试验套5000套为一批，每批抽检一次。硬度：每批的5%（不少于5套）；静载锚固系数性能试验每批抽取3套样品刘海洋3压浆剂强度t100t/批次刘海洋4钢筋强度t60t/批次刘海洋5减水剂凝结时间月50t/批次刘海洋6配合比第三方验证/全部检查刘海洋7金属波纹管外观检查/全部检查刘海洋8混凝土原材/全部检查刘海洋表5.1.1-3技术复核和隐蔽验收计划序号技术复核、隐蔽验收部位复核和隐蔽内容责任人1墩身强度、高程乔守靖2垫石强度、高程乔守靖3支座平整度和四角高程乔守靖4腹板、底板钢筋数量、间距乔守靖5腹板、底板预应力孔道孔道定位坐标、数量乔守靖6四电接口预埋件、预留孔洞乔守靖7地基地基承载力乔守靖5.1.2施工现场准备1施工便道茌平特大桥（左线）跨S706（40+56+40）m悬臂连续梁利用我分部贯通便道作为运输材料、混凝土所用的施工便道。2混凝土供应钢筋及砂石料等原材进场后组织原材检验，混凝土在6#拌合站集中拌制。3钢筋制作加工钢筋在钢筋加工厂集中制作，平板车运至现场。4施工用水施工用水可用洒水车运至现场作为施工养护用水。5施工用电施工用电采用500KVA变压器，满足施工用电要求。5.2资源配置计划5.2.1劳动力配置计划表5.2.1劳动力配置计划序号专业工种需要量计划(工日)责任人2020年2021年12月1月2月3月4月5月1钢筋工5101010105李银银2模板工5101010105李银银3混凝土工888888李银银4普工58101088李银银5测量工222222李银银6管理人员222222李银银7吊车司机222222李银银8洒水车司机111111李银银9泵车司机222222李银银10合计324547474535李银银5.2.2工程主要施工机具配置计划表5.2.2施工机具配置计划序号施工工具名称机械型号单位需用量进场日期备注1汽车吊徐工50t/25t台2/22020.12.232挖掘机PC-200辆12020.12.233泵车臂展51m辆32020.12.231辆备用4罐车容量12m³辆82020.12.235变压器500kVA个12020.12.156智能张拉设备/套22021.1.17智能压浆设备/套22021.1.18平板车7.5m辆12020.12.239插入式振捣器50型个42020.12.2310插入式振捣器30型个22020.12.2311电焊机/个42020.12.2312钢绞线穿束机/个12021.1.113挂篮菱形对22021.1.15.2.3测量设备配置计划表5.2.3测量设备配置计划序号测量设备名称分类数量使用特征检定周期保管人1全站仪徕卡TS09PLUS1良好一年朱友基2水准仪苏一光DSZ21良好一年朱友基5.2.4试验设备配置计划表5.2.4试验设备配置计划序号试验设备名称数量使用特征检定周期保管人1混凝土试块强度检测仪1良好1刘海洋2温度计4良好1刘海洋3含气量测定仪2良好1刘海洋4塌落筒3良好1刘海洋5轻型触探仪2良好1刘海洋6施工方法及工艺要求6.1悬臂连续梁施工步骤连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工方案。分为墩顶支架浇筑0#号块块、跨中挂篮悬臂浇筑标准块、边跨支架现浇块和合龙块等四部分。如图6.1所示。其中A为0#块，B为悬臂浇筑块（1-6#），C为合龙段(7#），D为边跨现浇段（8#）。图6.1悬臂浇筑连续梁施工区段示意表6.1悬臂现浇连续梁施工步骤施工步骤各步骤图示及说明第一步主跨桥墩施工完毕后，安装墩身支架，灌注墩顶0#节段混凝土。第二步待梁段混凝土达到设计强度后，张拉相应的纵向和竖向预应力筋。在0#段上安装挂篮。第三步往墩两侧移动挂篮，对称依次进行悬灌节段悬灌施工。第四步安装永久支座，搭设墩旁支架，浇筑边跨边直段。第五步梁体临时锁定，浇筑边跨合龙梁端，张拉完成后拆除边跨合龙段临时连接及支架。第六步将梁体予以临时锁定，浇筑中跨第七步撤除临时锁定及梁体临时支撑，中跨合龙张拉最后进行桥面铺装。6.20#梁段施工6.2.10#块施工工艺流程0＃块段结构复杂，预埋件、钢筋、预应力束及孔道、锚具密集交错，混凝土数量大，必须精心施工。混凝土按底板、腹板、顶板一次性浇筑整形，详见图6.2.1“0#块施工工艺流程”。图6.2.10#块施工工艺流程6.2.20#块支撑体系施工本连续梁0#采用支架现浇法，之后采用挂篮悬臂浇筑，0#块块长9m，混凝土总方量110.91m³，总重288.37t。主墩0#块支架采用钢管柱+型钢支架，支架布置方案如下：1主梁下底板采用1.5cm竹胶板作为底模，侧模采用钢模板；2模板下布置纵向排架，排架间距为腹板下0.3m，底板下0.4m，翼缘板下0.5m，排架由[10#槽钢焊接而成。翼缘板下为I36b工字钢，间距为0.5m。3纵向排架下布置横向两排双拼I36工字钢，间距为1.5m；4双拼I36工字钢下布置两排钢管柱，钢管柱纵向间距为1.5m，横向间距为3.8m，钢管柱搭设完毕后，采用双拼[10#槽钢作为横撑将钢管彼此连接。5钢管柱柱底与承台预埋件焊接成整体，靠近墩身钢管柱通过双拼[10#槽钢与墩身预埋件相连。具体布置如下图所示：图6.2.210#块支架立面布置图6.2.2-20#块支架横向布置、平面布置示意图6.2.2-3主梁与墩身联结锚固件示意图6.2.2-4承台预埋件示意图6.2.2-5钢管柱预埋件示意图6.2.2-6纵向排架示意在0#块施工过程中，设置梯笼，供人员上下0#块。爬梯向下生根，上端与支架连接固定，并垂直于梯笼横向拉揽风绳（6×19Φ6.2mm钢丝绳）共计4道，拴在地锚上，保证梯笼的稳定性。梯笼支架的地基承载力应满足，使用水泥地面或者铺垫10mm以上钢板。安全梯笼支架底座底面标宜高于自然地坪50mm。在搭设前应对底座安放位置进行放线，水平标高应一致。图6.2.2-7梯笼示意6.2.3支架预压1预压荷载的计算：支架预压量根据箱梁实际断面计算平均分配到底模上，预压的最大荷载为箱梁设计施工荷载总量的1.1倍。使之能消除支架非弹性形变及地基沉降的影响。梁体自重：0#段梁体长9m混凝土方量110.91m³；0#块悬挑梁段长3m，根据截面积方量为28.86m³。施工荷载取值：A.恒载，梁体高度按实际取值，钢筋混凝土容重：取26KN/m³；B.施工人员、材料及施工机具荷载：取1.5KN/㎡；C.浇筑混凝土产生的冲击荷载：取2KN/㎡；D.振捣混凝土产生的荷载：取4KN/㎡；E.模板：1.3KN/㎡；荷载组合为36.97×26+(8.8×7.4×3)=945.72KN施工预压荷载总重：1.1×945.72/10=104t2测点的布置：0#块共设置6个观测断面。预压前先布设观测点，测点分别设在横梁的两端、钢管柱支点、钢管柱间跨中处，每排测点设5个。预压前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。支架预压观测点示意见下图。图6.2.3-1支架预压观测点示意另外在承台预埋件位置设4个观测断面，每个断面布置5个观测点。测点位置同6.2.3-1。3预压材料的选用及预压顺序：预压材料选用碎石吨袋，每个配重块约为1.5t。支架预压采用水平对称加载，预压顺序按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先预压，后浇筑混凝土的部位后预压，先压靠近主墩处，再依次加载向远离墩身的位置排列预压袋。当加载重量达到60％时，对支架基础、底模等处的观测点进行标高测量，并做好详细记录，分析支架的变形规则。继续按上一步的步骤进行预压，待压至100％时继续对观测点进行测量并做好详细记录。预压至110％时最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm时，表明地基及支架已基本沉降到位，即可终止预压卸载。在这期间每级加载完毕1h后进行支架的变形观测，加载完毕后每6h测量一次变形值。直到沉降稳定为止，并做好详细记录。做法如下：按计算荷载摆放配重块，配重块的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。预压过程中安排专人负责配重块的吊装，以便确保预压空间的充分利用。预压示意图如下：图6.2.3-2支架预压示意观测：预压前按照布置的测点观测底模标高。预压加载按最大荷载的60%、100%、110%分三次加载，每级加载完毕1h后进行支架的变形观测，加载完毕后每6h测量一次变形值。直到沉降稳定为止，最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm时，表明地基及支架已基本沉降到位，即可终止预压卸载。卸载后，要再次复测各控制点标高。沉降观测数据要如实填写在沉降观测记录表上，绘制加载-支架沉降曲线。支架的变形及地基压缩量主要考虑以下因素：δ=δ1+δ2+δ3+δ4+δ5δ1——箱梁自重产生的弹性变形量；δ2——支架弹性压缩量；δ3——支架与方木、方木与模板、支架与下垫垫木之间的非弹性压缩量；δ4——支架基础地基的弹性压缩量；δ5——支架基础地基的非弹性压缩量。通过预压施工，可以消除δ3、δ5的影响，则在底模安装时，其预拱度的设置按Δ=δ1+δ2+δ4计算，在模板的高程控制时加入预拱度数值。对于预应力钢筋混凝土连续箱梁，考虑到张拉时起拱，预拱度的设置要适当减小。注意观察，加载过程中如发现基础沉降明显、基础开裂、局部位置和支架变形过大现象，应立即停止加载并卸载，及时找出原因，采取补救措施。4卸载:按照预压顺序的反顺序进行卸载，即后预压的先卸载，先预压的后卸载的顺序进行卸载。卸载时，按预压加载时的分级逐步卸载，并在卸载的过程中进行沉降量观测，分级卸载观测点应与加载时观测点相同。根据加、卸载实测数据，绘制各测量点位的加、卸载过程变形曲线，计算支架的弹性变形，同时消除非弹性变形值；根据测得的数据推算底模的预拱度，确保支架的使用安全，并及时调整支架和模板标高。5支架预拱度设置施工中应根据预压观测成果及设计要求进行支架预拱度的设置，以确保成桥后的梁体线形满足设计要求。因此拟采取如下措施控制预拱度：实际立模高程=设计立模高程+预拱度+支架预压变形观测值。6支架防护1)预压前支架设置作业平台，四周应设置围栏，作业平台下方设置安全网、脚手板。2)外侧必需搭设脚手架并保持高于作业面1.5m，防止高空作业坠落。3）在施工现场挂设标识标牌、设置警戒线，无关人员不得进入现场。6.2.4支座的安装1永久支座本连续梁采用铁路桥梁球型支座，中支墩设计竖向承载力为15000kN，边支墩设计竖向承载力为5000kN。由于支座的体积和自重都较大，采用墩下组装、整体吊装就位的方法安装。支座安装前对垫石标高进行仔细检查，垫石顶面四角高差不得大于2mm。如不符合要求，用小型磨光机打磨垫石表面，以保证整个面上均匀压力。并认真检查所有表面、底座及垫石标高，直至垫石顶任一点标高与设计标高之差都在0～-5mm以内，且保证永久支座与临时支座顶面高差在0～-2mm内。本系列支座采用地脚螺栓+底柱的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留孔。支座进场后，应仔细调平，对中上、下座板，用连接螺栓将支座连接成整体。在支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下座板连接螺栓。凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板。用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20～30mm空隙，安装灌浆用模板。如“图6.2.4-1支座安装”所示。图6.2.4-1支座安装采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔间隙处，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。如“图6.2.4-2支座灌浆”所示。图6.2.4-2支座灌浆灌浆前，初步计算所需的浆体体积，留有富余量以防止中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除模板及四角混凝土楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下座板地脚螺栓，待体系转换后，及时拆除各支座的上、下座板连接螺栓。在梁体合龙前，梁体应支撑于临时支座上，当梁体合龙后体系转换时将支点转换到永久支座上。安装支座时注意：支座中心线与主梁中线平行；支座标高符合设计要求，且顶面水平；纵向活动支座上下导向块保持平行；支座相对滑移面用酒精擦洗干净。支座灌浆采用无收缩高强度灌注材料灌浆，性能满足下列要求：灌浆材料8h抗压强度不小于20MPa，24h抗压强度不小于40MPa，28d抗压强度不小于50MPa，56d后强度不降低。灌浆材料28d弹性模量不小于30GPa。灌浆材料24h抗折强度不小于10MPa，28d抗折强度不小于10MPa浆体水灰比不大于0.34，且不应泌水；流动度不应小于320mm，20min后流动度不应小于240mm；标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.02%~0.1%。2临时支座1)设计要求临时锚固措施中支点处，两端混凝土浇筑不平衡重不超过20t。2)确定产生不平衡弯矩的荷载现浇梁在分段施工过程中会产生部分不平衡荷载，产生不平衡荷载主要为三部分：(1)堆放在已施工节段上的料具、钢材、以及施工人员等临时荷载引起的不均衡荷载，此部分荷载为主荷载；(2)箱梁构件自重因施工产生的误差及T构自身两端设计重量偏差引起的不均衡荷载，此部分荷载较小。(3)施工过程中空中吊装机具时，吊装机具坠落在桥面上对桥梁产生的冲击荷载。3)墩梁固结方案采用在墩顶四角设置临时支墩的临时固结方案，具体做法如下：临时固结设于支承垫石两侧，每个主墩墩顶共设置4个临时支座，尺寸为1.5m×0.4m，混凝土强度等级为C50，每个临时支座预埋54根Ф25螺纹钢筋，同时配置适当的普通钢筋。钢筋埋入桥墩120cm，埋入梁体100cm。在临时支座底面、顶面各设一层塑料薄膜（或油毛毡）隔离层。临时支座中心距纵向距离d=2.2m。待0#块梁体灌注完成后使梁体与临时墩连接成为一个整体，实现梁墩临时固结。布置如下图所示，临时固结措施检算资料见附件。图6.2.4-3临时支座平面布置4)临时支墩拆除（解除墩梁固结）边跨合龙前，安装刚性骨架后，应随即将边跨一侧的支座上、下座板约束解除。边跨合龙并张拉该阶段所有预应力束后，先对称拆除墩旁钢管架；主墩临时支座采用专门的线锯进行拆除。中跨合龙后、张拉前，将主墩支座上、下座板的临时约束解除后，方可进行预应力张拉。4防震落梁安装保证墩顶挡块与梁底防震支挡结构之间接触高度不小于240mm，且挡块顶到梁底留10mm的间隙。边墩仅对梁部结构进行横向限位，通过挡块作用于垫石来完成，挡块与垫石之间的空隙增加硬木调整垫块。梁体浇筑时将焊接有套筒及锚固钢筋的预埋钢板埋在梁体相应位置，梁体浇筑完成后，将焊接成型的防落梁挡块通过螺栓安装于梁底部。防落梁挡块横向位置应和墩顶垫石位置相对应，应特别注意在制梁前对垫石尺寸进行确认。套筒与螺栓螺纹的有效结合长度应大于1.2倍螺栓直径，螺栓应配置相应的弹簧垫圈。6.2.5模板的安装0#块模板采用定型钢模板，厂家制作，现场安装，其刚度、强度符合设计要求。悬挑部分底模排架顶面高程与梁段底板高程一致，在底模排架上整体拼装模板，利用吊车吊装，精确测量定位后进行锁定。连续梁模板由底模、端模、侧模和内模构成。侧模采用厂制定型钢模板，内模、底模及端模均采用竹胶板，竹胶板尺寸为244×122×1.5cm。模板安装前，应对模板的外观尺寸进行详细确认，无误后方可进行安装，模板缝采用胶带或双面胶条封闭。1底模安装底模均采用244×122×1.5cm的竹胶板，横向铺放，要求纵横缝对齐，缝宽不得大于1mm，梁底背材用10×10cm方木，间距20cm。在底模最低处设置Φ100mm泄水孔。2堵头模板堵头模板是保证0#段梁端及孔道成型满足要求的措施，以及将来每段端头封堵方便和堵头模板的重复利用，堵头模板采用钢模板。由于箱梁纵向预应力管道密集，根据施工要求及制作条件，堵头模板及外侧模、内模之间用拉杆螺栓联结并用钢管做内撑，以制约施工时模板变形和变位。3侧模安装侧模采用厂制定型钢模，检查侧模的如下尺寸：桥面宽度、桥梁高度、桥面板下翼的平整度等，其误差应在允许范围内；由于梁体较高，为了防止混凝土浇筑时发生变形，在钢模上按1m间距设置拉筋孔（拉杆孔位置与钢筋、预应力管道有冲突时，调整拉杆孔位置、每一跨之间最少布置一根通长的拉杆，减小模板的变形），设置两排Φ25对拉螺栓，拉杆套PVC管，双帽加固。混凝土浇筑完毕达到拆模强度后，拆除模板，把对拉螺栓抽出，先用电锯将外侧螺杆洞内的PVC套管锯掉，将其凿成不小于20mm深，直径不小于40mm的喇叭形，用水冲洗湿润后用防水砂浆（略干）喂入孔内灌满（严禁空孔）、外侧补成圆饼状并凸出墙面2m，同时处理好螺栓位置外观质量。4内模安装内模面板采用竹胶模板，模板背肋采用10cm×10cm方木，间距250mm，内模按照设计尺寸预先生产完毕，然后吊装就位。箱内设支架，支架立柱采用φ48mm钢管，间距为0.9m，柱间设斜撑和横撑，横撑两端加顶托，调整顶托将内模顶紧。钢管支立于特制的钢筋托架上，钢筋托架高于底板顶面5cm，以方便浇筑混凝土后底板顶面的收面工作。支架上设10cm×10cm方木横、纵梁，间距为0.9m，纵梁上用竹胶板铺设顶板底模。5模板安装安装底模→外侧模→内模→端头板→底板堵头板→顶板内模→顶板堵头板。模板安装完成及加固后，对其内部及平立面尺寸进行校核，通知测量队校核模板满足设计要求后方可进行下步施工。6内模拆卸浇筑混凝土后，待强度达到设计强度的75%时可按如下顺序脱模：堵头板→端模板→外侧模→过人洞模→底模。底模等到本节段混凝土强度达到100%且预应力筋张拉完成后才能进行。6.2.6钢筋、预应力管道及预埋件施工1普通钢筋安装施工1)钢筋加工、运输钢筋下料、半成品加工在钢筋加工厂集中生产，经验收合格后通过运输车运至施工桥位处，吊装就位，人工绑扎。钢筋长度除设计特别要求外，按验标及施工工艺要求实施，纵向钢筋需焊接后抬上梁部绑扎，尽量避免在梁上进行焊接作业。钢筋连接：钢筋接头采用轴线搭接焊，在同一根钢筋上应少设接头，钢筋的“同一连接区段”内同一根钢筋上不得超过一个接头，“同一连接区段”长度为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径），且不小于500mm。各梁段纵向、横向非预应力钢筋采用搭接焊，钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置，且同一截面上钢筋接头不超过接头总数的50%。钢筋长度除设计特别要求外，按验标及施工工艺要求实施，纵向钢筋需焊接后抬上梁部绑扎，尽量避免在梁上进行焊接作业。钢筋下料：采用钢筋切断机进行下料，切断后的钢筋按照设计图纸规定的类型进行编号，并分开堆放、做标识。加工钢筋尺寸允许偏差必须符合设计及验标要求。根据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2018)钢筋的加工应符合以下要求。表6.2.6-1钢筋安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1钢筋全长±10尺量检查不少于5处2弯起钢筋的位置203箍筋内净尺寸±34主筋横向位置105箍筋间距±156其他钢筋位置107箍筋垂直度15吊线和尺量检查不少于5处8钢筋保护层厚度+5，0尺量检查不少于5处2)钢筋绑扎钢筋绑扎顺序为先底板，再腹板，最后是顶板。当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层内。所有梁体预留孔外均增设相应的螺旋钢筋，螺旋钢筋采用A10钢筋，螺距为100mm；为保证桥面泄水孔位置正确，对影响泄水孔安装的钢筋，调整其位置，满足泄水孔安装要求，并增设斜置的井字型钢筋进行加强；施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，加强架立钢筋的设置。采用垫块控制净保护层厚度时，垫块采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁的耐久性。每平米不少于4个，倒角处及拐角各设置一个，间距小于50cm，呈梅花形布置。因预应力钢束张拉面截断的钢筋，应在钢束张拉完成后焊接恢复原状。梁体腹板箍筋与预应力钢束干扰时，腹板箍筋可适当弯折,若必须切割腹板箍筋，需在相应的位置加补强钢筋，补强钢筋应钩住顶底板纵向钢筋。项底板纵向预应力钢束弯起锚固时，如需切割梁体钢筋，同样需采取补强措施。在张拉槽口内被截断的钢筋在封锚时应焊接恢复原状。钢筋安装及保护层厚度的允许偏差见表6.2.6-2。表6.2.6-2钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号检验项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙±20柱、梁±103分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距±105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc≧30mm+100尺量两端、中间各2处c﹤30mm+503)箱梁预应力管道和锚垫板、防崩钢筋的安装钢束管道位置采用定位钢筋及钢筋网固定，定位钢筋及定位网牢固焊接在钢筋骨架上。管道位置和钢筋骨架钢筋相碰时，适当移动普通钢筋。预应力钢束在平弯及竖弯的弯曲范围及两侧各1m范围内均设置防崩钢筋，定位网采用A8钢筋，纵向间距按照50cm控制，在管道转折控制点处定位网加密间距为30cm。横向预应力定位钢筋间距按60cm布置。预应力管道和防崩钢筋的安装与钢筋现场绑扎同步进行，纵横向预应力管道均为金属波纹管，接头处采用直径稍大、长度不小于300mm的金属波纹管接头连接，并用密封胶带包裹接头防止漏气、漏浆，竖向预应力采用铁皮管。顶板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，焊接宜在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接。管道初步就位后，仔细检查复核管道平面位置和标高，调整定位钢筋，固定管道，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时，采取以管道为主的原则，适当移动其它钢筋保证管道位置的准确。在绑扎或焊接定位钢筋时，应采取覆盖潮湿板材等隔离措施，防止火花损及金属管道。同时在运输、安装过程中，注意保护管道，受损管道经密封处理后方可使用。在相应的设计管道部位设置压浆孔，相接部位用胶带包裹。锚垫板的安装在钢筋和预应力管道、防崩钢筋等安装完毕后，与封头模板安装同步进行，安装时，应在封头模板上施放准确的相对位置，采用螺栓连接模板和锚垫板，保障连接牢靠。预应力管道伸入锚垫板内不少于10cm，为防止管道堵塞，管道端部应用布片或胶带扎封密实，压浆孔口用海绵填塞饱满，锚垫板的喇叭口与波纹管用防水胶带包裹严密。在浇筑砼之前应再逐一检查验收。根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)张拉端预应力筋内缩量限值和检验方法应符合下表的要求。表6.2.6-3张拉端预应力筋内缩量限值和检验方法序号锚具类别内缩量限值（mm）检验方法1支承式锚具（镦头锚具等）螺帽缝隙1尺量2夹片式锚具6检验数量：检查预应力筋总数的3%，且不少于5根（束）。预应力管道安装注意事项：⑴预应力管道采用金属波纹管，波纹管的外径要与锚具生产厂家的锚垫板匹配。⑵孔道定位必须准确可靠，严禁波纹管上浮，直线段平均0.5m设置定位筋，在钢束平弯和竖弯段加密至0.3m设一道定位筋，定位后管道轴线偏差不大于5mm。⑶波纹管与锚垫板的接头或自身接头均应用胶带缠裹，确保不漏浆。⑷安装波纹管时应确保管内洁净，拟采用空压机清孔。4)预埋件安装梁段内需设置的预埋件很多，在钢筋安装的同时，应注意预埋件的安装。施工时应注意预埋主梁支座下钢筋网、测量预埋件、挂篮底模平台后吊点及后锚固筋预留孔、挂篮走道梁预埋筋、泄水孔、通风孔、防震落梁措施预埋件、接地装置预埋件、竖墙预埋钢筋、栏杆预埋钢筋，还需注意接触网、后锚固筋下吊点与梁体混凝土间防滑设施设置。预留孔以硬塑管制成，安装前用宽胶带将两端封堵，以扎丝与普通钢筋扎牢。接触网支柱实际设置根据总体布置设置。梁体施工时应预埋接触网钢筋、钢板。预埋钢板应与基础顶面齐平，螺栓外露部分应与基础顶面垂直，螺栓顶部偏离垂直位置的距离不应大于1mm。螺栓外露及基础以下300mm范围内，螺母、垫圈为1级热侵镀锌，预埋钢板为3级热侵镀锌。电缆槽盖板为预制构件，竖墙在梁体施工完成后现场浇筑，梁体预制时应在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙和梁体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。预埋件的施工，要求数量及定位必须准确，在浇筑混凝土之前，必须检查预埋件的数量并复测其位置，确保准确无误。表6.2.6-4基础预埋件误差要求序号预埋要求预埋误差要求1螺栓组中心距线路中心线距离+50mm/-0mm2螺栓组中心线顺线路方向偏移±50mm3基础预埋件牢固可靠，螺栓外露长度及螺栓长度+5mm/-0mm4螺栓相邻间距±1mm5螺栓对角线间距±1.5mm6预埋钢板应与基础面齐平或略高+5mm/-0mm7预埋钢板中部预留孔中混凝土略高于预埋钢板顶面+5mm/-0mm8预埋钢板应水平，高低偏差＜5mm9螺栓应垂直于水平面，每个螺栓中心偏差在顶端偏移＜1mm10拿近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组媒栓的基体扭转±1.5°11基础项面商程:基础平台尺寸:预埋钢板尺寸±5mm6.2.7混凝土施工1混凝土浇筑混凝土浇筑前，对模板、钢筋间距、钢筋保护层、预埋件、构件轮廓几何尺寸等作认真检查，报监理批准后方可浇筑。混凝土由混凝土拌合站供应，通过施工便道由混凝土运输车运输，混凝土输送采用汽车泵。混凝土在30min内运至部位，完成入仓。当入仓卸料高度大于2m时，采取防止混凝土离析的措施（设混凝土输送管、溜管或串筒）。混凝土浇筑采用分段、水平分层的方式连续浇筑，布料先从箱梁两侧腹板对称均匀进行。纵向按图纸设计段落进行浇筑，每段浇筑时对称匀速进行。横桥向先浇筑一部分腹板区及腹板与底板结合处→再浇筑底板区→浇筑腹板区（横隔板区）→浇筑顶板区→表面收浆抹面。底、腹板交接处的混凝土用输送泵经腹板输送到位，浇筑高度应在腹板倒角以上，底板上的混凝土以自然流出为主，部分不能到位的，在腹板内插入振捣棒，把混凝土由腹板赶下流出；待底板砼浇筑完后，二次补振腹板底部混凝土，振捣密实。底板混凝土由内模顶开天窗孔输送而下，底板中部的混凝土经天窗孔输送至底板后，人工铲平摊铺，采用插入式振捣器振捣。底板振捣密实后，人工用木尺根据底板厚度刮平。内模顶板的天窗孔当完成该段的底板混凝土浇筑后，用原模封住。当先浇筑的腹板倒角及底板混凝土能承受混凝土浇筑压力，不影响腹板混凝土浇筑时，进行下一步腹板混凝土浇筑施工，由输送泵直接输入，插入式振动棒振捣，腹板混凝土应两边对称浇筑，防止模板偏移。顶板混凝土从中间往两侧翼板浇筑，翼板混凝土从端部往根部浇筑，最后在腹板位置汇合，插入式振动棒振捣密实。顶板砼浇筑应注意桥面的平整度及高程，标高为现场测量控制，以铝合金长尺刮平。混凝土灌注完成后，为防止顶面混凝土开裂和保证混凝土平整度，混凝土收面次数不少于3次。横桥向混凝土浇筑顺序如“图6.2.7混凝土浇筑顺序示意”所示：图6.2.7混凝土浇筑顺序示意悬臂施工的要点在于对称平衡施工，所以箱梁浇筑时两端应注意平衡，两侧混凝土浇筑不平衡重不得超过20t。浇筑过程中需注意以下事项：1)底板混凝凝土浇筑时，顶板模板需预先设置下料口；2)0#横隔板的振捣部分，为了加强振捣，侧模开振捣窗口；3)横向预应力孔道保持连续通风，确保管道不堵塞，插入的芯管要在初凝后及时拔除；4)梁顶及人行道分别设置2.5%、2%的横向流水坡，在浇筑混凝土之前做好相应标记；5)混凝土分层浇筑厚度不大于60cm，下料串筒间距宜为1.3~1.5m。6)0#块混凝土浇筑时，复测中线位置，保证砼浇筑中线不偏位。浇筑应连续进行，砼施工时应安排专人员用仪器观察模板、支架变形。2混凝土振捣梁体混凝土浇筑采用插入式振动棒振捣成型，以确保混凝土密实。浇筑过程中注意加强箱梁端头、倒角以及钢筋密集部位的振捣，特别是内箱作业面小、条件差，重点加强转角、腹板与底板的交界面处的振捣及底板标高控制。桥面板混凝土浇筑到设计标高后及时赶压、抹平，在混凝土初凝之前必须对桥面进行第二次收浆抹平以防裂纹，使桥面达到平整，排水通畅。抹面时严禁洒水，并防止过度操作影响表层混凝土质量。操作插入式振动棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振。使用插入式振捣器振捣时，按下列方法进行：振捣棒不得在启动状态下放置于模板或钢筋上，不得将软轴插入到混凝土内部或使软轴折成硬弯。振动棒插入点布置应均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”，按顺序移动，不应混用，以免造成混乱而发生漏振。每次移动位置的距离应不大于振动器的作用半径的1.5倍。离模板边缘10cm，插入下层混凝土5～10cm，防止碰撞模板钢筋及预埋件；表面振捣器的移动距离以使振动平板覆盖已振实部分10cm为度。振动棒插入混凝土后，应上下移动变换位置，幅度为5～10cm，以利于排出混凝土中空气，振捣密实。每插点应掌握好振捣时间，过短过长都不利，每点振捣时间一般为20～30s。待混凝土达到不再下沉，无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现压浆料，方可拔出振动棒。当发现表面积水，立即设法排除，并检查发生的原因或调整混凝土配合比。使用振动棒时，前手应该紧握在振动棒上端约50cm处，以控制插入点，后手扶正软轴，前后手相距40～50cm左右，使振动棒自然沉入混凝土内。插入式振动器操作时，应做到“快插慢拔”。快插是为了防止混凝土表层先振实，而下层混凝土发生分层，离析现象。慢拔是为了使混凝土能填满振动棒抽出时形成得空隙，防止形成空洞。浇筑过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振捣。混凝土振捣注意事项：1)捣固人员须经培训后上岗，要定人、定位、定责任，分工明确，尤其是钢筋密布部位、端模、拐（死）角、锚槽部位指定专人进行捣固，操作人员要固定，每次浇筑前应根据责任表填写人员名单，并做好操作要求交底工作。2)以插入式振捣器振捣。要垂直等距离插入到下一层5～10cm左右，其间距不得超过30cm，振捣到砼表面出现灰浆和光泽使砼达到均匀为止，抽出振捣棒时要缓些，不得留有孔隙。3)振捣时严禁碰撞模板及预埋件。3混凝土养护混凝土浇筑完毕后，初凝前开始对混凝土进行覆盖洒水保湿养护，养护用水采用地下井水。混凝土养护期间，重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行采用土工布覆盖，根据养护期间大气温度及湿度按照规范要求确定潮湿养护天数。保证混凝土表面潮湿，防止出现裂纹，拆模后及时采用塑料薄膜防止风干散失温度和日光照射;按照规范要求制作混凝土养护试件，同条件养护试件涉及到张拉混凝土强度及弹性模量的确定，必须保护好同养试件，并确保同条件养护。试件上标明梁号、标号、制作日期、混凝土灌注部位及工序简写（或养护方法）。试件拆模后交专人负责保管，试件按梁号组别存放整齐。标准养护试件脱模前随梁养护，脱模后放在标准养护室中养护，两阶段共养护28d。同条件养护试件随梁体一起养护。表6.2.7-1试件制作数量计划序号工序名称部位抗压试件组数弹性模量试件组数1拆模（3天）每节段梁体1组/2张拉（5天）底板、腹板、顶板各1组，共3组/3张拉（7天）底板、腹板、顶板各2组，共6组各2组，共6组4标准养护（28d）底板、腹板、顶板各5组，共15组各1组，共3组5合计25组9组预应力混凝土连续梁悬臂浇筑允许偏差应符合表6.2.7-2规定：表6.2.7-2连续梁悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1悬臂梁段顶面高程+15-5测量检查2合龙前两悬臂端相对高差合龙段长度的1/100且不大于15mm3梁段轴线偏差154相邻梁段错台54冬期施工混凝土施工时，当环境昼夜平均气温连续3d低于5度或最低气温低于0度时，按照冬期施工办理；压浆施工时，气温低于5℃按照冬期施工办理。挂篮封闭保温采用模板外侧喷涂8cm厚聚氨酯防火保温材料，梁端采用防火篷布+彩钢保温板包裹，形成保温暖棚。保温暖棚的搭设充分利用现场的挂蓝、模板、支架体系，在相应构件上焊接钢管或钢筋形成暖棚骨架。对挂篮底部和两侧采用喷涂8cm厚聚氨酯防火保温材料，顶部及正面采用防火保温篷布（定制塑胶蓬布+土工布+塑胶蓬布）形成保温暖棚。顶板保温措施：在顶板上方采用钢管制作高度不小于为30cm的保温棚架，架子表面覆盖一层防火保温篷布，并于每端设置1个常压蒸汽锅炉，架子底下穿蒸汽管道，进行蒸汽保温。侧模及底模保温措施：侧模及底模采用整体包裹8cm厚聚氨酯防火保温材料方式进行保温处理。6.2.8支架变形监测为了监测混凝土浇筑过程中支架的变化情况是否异常，混凝土浇筑前应对支架沉降和位移，以及支承地面稳定性沉降进行观测。发现异常情况，立即停止施工，加固处理后方可继续施工。1由项目部在现场采用水准仪及全站仪进行施工过程对支架沉降和位移以及支承地面稳定性沉降观测。2监测点的布置：见6.2.3。3监测频率：浇筑混凝土过程中实施监测，监测频率不超过30分钟一次。监测时间从混凝土开始浇筑到混凝土初凝为止；4变形监测预警值：支架垂直位移为10mm，支架水平位移为8mm。6.2.9预应力施工1预应力筋的下料、穿束1)在连续梁施工过程中，预应力张拉是一道极为重要的工序，预应力钢束及预应力混凝土用螺纹钢筋在使用前必须做张拉、锚固试验。由于梁体内预应力束道与管道壁接触并沿管道滑动，而产生摩擦阻力，管道摩阻是引起预应力损失的主要因素之一。在工程实际过程中，由于施工工艺的影响，管道摩阻损失往往比设计值大，这种影响会造成无法将设计张拉力准确施加至梁体，无法控制好梁体线形；因此，在连续梁施工中，我们需要委托具有资质的第三方检测单位进行孔道摩阻试验，通过现场实测孔道摩阻系数与偏差系数与设计所采用的的参数进行对比，并附检测报告至设计单位进一步复核，从而准确的确定管道摩阻系数以及偏差系数，为后续施工确定张拉控制应力与钢束伸长量提供可靠的依据。2)进场预应力钢材必须按照规范和设计要求，在监理工程师旁站的条件下，进行取样，并交由具备规定资质的检测单位进行检验和检测，符合设计和规范要求的各项要求后方可使用。3)下料前，分项技术负责人对设计计算参数、下料长度、工作长度进行全面复核，复核结果报经总工程师批准后方可下料。4)钢绞线、精轧螺纹钢的下料应在保持预应力筋顺直情况下采用机械切割，且不应损伤和污染其表面，严禁采用电、气焊切割。预应力筋下料后应逐根理顺梳整编束，每隔1~1.5m绑扎一道18~22号铁线，保证预应力筋束顺直不扭转、不松散。预应力筋编成束后，应编号分类存放。搬运时支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m，搬运时不得在地上拖拉。存放和搬运过程中，应保持清洁、干燥避免受水浸淋、锈蚀、污染和遭受机械及电火花损伤。钢绞线下料后，应在端部用胶带缠绕包裹，防止头部松散，同时便于穿入预应力管道，防止出现损伤管道的现象。5)横向预应力钢绞线长度较短，可以由人工单根穿设，但要注意编号对应、准确，防止交叉、缠绕现象，影响钢绞线张拉，穿设完毕，检查工作长度满足要求后，再在一端进行固定；对于纵向长束钢绞线穿设，由于每孔钢绞线根数多，且孔道又有平竖弯曲，穿束较为困难，长度短于40m的用人工穿，长于40m的钢束，采用钢绞线穿束机卷扬机穿钢绞线。2预应力筋张拉连续梁浇筑完成后，施工单位即可在铁路工程管理平台连续梁张拉及压浆模块系统中进行张拉申请，监理在张拉条件达到后即进行审核通过，现场即可进行张拉。张拉数据上传后，施工方可申请压浆，监理审核通过后进行压浆。1)准备工作(1)现场的准备在箱梁张拉部位搭设安全可靠的操作平台；在锚垫板上标出垫板安放位置及预应力钢束的序号，使张拉无误；千斤顶、锚具、管道要进行三对中安装，并保持千斤顶与锚下垫板垂直。预应力张拉在梁体混凝土强度达到设计值的95%，弹性模量达到设计值的100%，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于5天。(2)有关材料的检测钢绞线：纵横向预应力所用钢绞线均为Φs15.2mm高强低松弛钢绞线，单根面积140，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa，符合GB/T5224-2014标准。预应力钢材以及配套的锚具等产品必须根据规范要求抽取样品并送交具备相应检测资格和资质的单位进行性能检测，符合规范和设计要求的产品方能使用。(3)张拉机具本工程采用与设计所要求的各预应力束张拉应力相匹配的自动张拉机。自动张拉系统油泵和油表为一体机，整个系统由千斤顶、电动液压站、高精度测力传感器、高精度压力传感器、高精度位移传感器、PLC控制器、主机（平板电脑）等共同组成。微电脑预设张拉工艺，一键操作实现张程的全自动化控制，伸长值显示，张拉数据实时曲线采集及校核报警，张拉结果记录存储、无线数据传输以及网络传输，信息化管理；同时已经纳入铁路总公司的铁路工程管理平台（BIM系统），实现了铁路总公司对软件的上传对接和管理要求。张拉前要标定千斤顶，传感器，标定期根据设备状态和使用的频繁程度及气温来决定。位移传感器、压力传感器标定外检6个月一次且使用次数不超过3000次，自校一个月一次且使用次数不超过200次。(4)锚具及夹具锚具与夹具的类型符合设计规定和预应力钢材张拉的需要，且应符合《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器》（TB/T3193-2016）中的相关要求。锚夹具出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书。锚夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况确定是否复验的项目、数量。当质量证明书不符合要求或对质量有疑问时，应按有关规定进行检验，当符合要求后才能验收和使用。2)预应力张拉(1)纵向预应力张拉张拉顺序及原则：纵向预施应力采用两端同步张拉，先腹板束，后顶板束，由外向内左右对称进行。对于底板束，必须先张拉长束再张拉短束，并及时压浆。以梁中线为对称轴对称进行，最大不平衡束为1束。两端同时张拉工艺流程：0→初始应力（0.20бcon）→张拉控制应力（бcon，持荷5min）→一端卸压自锚→另一端卸压自锚→卸工具锚和千斤顶。张拉锚具安装程序：安装工作锚→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚→输入张拉数据→张拉。预应力张拉：预应力张拉两端同步进行，分级控制，升压或降压均应缓慢进行，两端伸长量之和与理论计算值比较，限差为6%，符合者持荷5min，一端千斤顶持荷，另一端千斤顶缓慢回油锚固；弹性回缩量≤6mm，卸下千斤顶