Hn3型内燃机车乘务员操纵指导手册

HXn3型内燃机车乘务员操纵指导手册HXn3?2、乘务员接车后，应准时查看交接引记本上的引记内容或通过微机显示屏进展故障信息查询，了解机车的运行状态。3、作业前进入电器间检查机车，必需着长袖衣服、戴手套，严禁触碰电气间的任何电器装置及各电机、逆变器等接线。?4、严禁进入机车数据AESS?“自动启机”系统，防止因设置自进入微机显示屏进展设置操作将其取消。(通过AESS面板指示灯确认，不工作指示红灯应点亮。)?5、在柴油机膨胀水箱补水作业时，先将水箱侧上方黑色上水阀向上推，微开上水阀，使柴油机水系统泄压排气后，再连接补水管或翻开减压阀注入冷却水。?以防烫伤。?6、更换闸瓦时，必需将相关转向架端部制动缸截断塞门关闭，更换完毕准时开启。严禁不关制动缸截断塞门更换闸瓦。?7、确认机械间无人的状况下方可进展启机操作。?8、在柴油机加载运行中，作业人员制止进入机械间，如在运行时机车消灭特别状况必需进入时，司机应准时将主手柄置于惰转位〔即中立位〕方可进入，动力间侧门开启困难时，应准时按压侧墙上面的黄色泄压按钮，以减小动力间、清洁间产生的压差，避开造成人身损害。?二、操纵留意事项?112动，待列车全列起动再逐位增加牵引力；重载列车启动困难时，可逐位提手柄直至列车启动，不行过急，防止拉断车钩；?2、牵引列车运行中，制止越位提手柄，防止造成断钩事故。?3、使用制动机时，由于自、单阀是电子闸，在移动时比较轻松，因此，应留意初次减压量，避开过大，造成列车冲动〔自阀减压时，由于司机室内听不到排风音响，因此，应留意观看风表的显示。?410后，向右扳动主手柄再向后拉，移至预制位后再进入电阻制动区域。符号是否消灭，电阻制动一共有8B1-B8，要依据具体状况进展选择。当使用电阻制动停车后，应准时将主手柄移至惰转位。?5、当“FIRE”司机室显示电脑上的“电阻制动”黄色指示灯点亮或闪亮时，应准时终止电阻制动使用。?6、使用电阻制动时，应逐位增加电阻制动力，制止越位移动制动手柄，避开造成动轮擦伤。?7、单司机操纵时，当列车安全保护装置〔记录器〕故障时，可通过ATP〔行车安全〕开关〔在操纵台侧面板上〕进展复位。?8防止微机消灭错误识别；电脑掌握开关跳开时，机车将实施惩罚制动。?阻制动掌握。?10、非操纵端司机侧制止有人，防止误碰记录器〔ATP〕开关导致记录器断电。非操纵端的司机侧操纵台上制止放置水杯类装水用具，防止将水洒入换向手柄插孔引起机车惩罚制动。?11、使用I洞后，适当减载，防止水温高降功。?12、运行中，留意警觉功能报警。?警觉功能：?3.2KM/h172kpa?32.1KM/h120高，循环周期时间变短，速度越高，报警周期越短。报警时，在司机2520报警，100?主手柄电阻制动位操作、主手柄手柄牵引位操作、FIRE显示屏上的功能键操作等。?13FIRE再缓解单阀制动，防止溜车。?14操作〔电暖气及照明和风扇等不涉及行车的除外。?15、运行中，制止拔出换向手柄和断开燃油泵掌握开关，防止产生惩罚制动。?16、由于该型机车的自阀无过充位，在长达下坡到上调速时，应留意缓解时机，保证充风时间。?17、单司机操纵时，一但觉察机车消灭问题，应通过司机室联络与副班司机进展联系并断电，以保证其通过机械间的安全。?18、HXn3型机车空压机工作时，无任何提示，因此，运行中要留意总风缸的压力显示。?19防止机车溜逸。三、启动柴油机?1、接车后，启动柴油机时，在操纵端插入换向手柄并置于中立位；待“FIRE”司机室显示电脑显FIRE”显示屏上的机车数据键—系统数据—下箭头62V620kpa。?2、将两端司机室的隔离开关置于隔离位，确认电气室小门在锁闭状态，释放停机按钮，闭合燃油泵掌握开关，将自阀手柄置于重联位，单阀手柄置于全制动位，按压启动按钮25?3、柴油机启动后，闭合柴油机运转开关，并应准时进展制动机设置，按压“FIRE”司机室显示电脑上的空气制动键，选择本务、切入、货车、维护“非维护力设置。?4、闭合卫星定位机箱和电台机箱面板上的电源开关。按压操纵端无线调度/3/回铃声〔在数字键盘的左侧〕进展操纵权确认。四、柴油机停机操作?1、将隔离开关置于隔离位，自阀手柄置于重联位，单阀手柄置于运转位，断开柴油机运转、主发励磁、燃油泵掌握滑动开关，按压1?2、停机后，首先将停放制动塞门置于制动位，断开蓄电池闸刀，断开断路器面板上除“电脑断路器”及“带黑盖断路器”以外的全部断路器。?五、换端操作?1、非操纵端：?将自阀置于重联位、单阀运转位，断开柴油机运转、主发励磁、燃油泵掌握开关，主掌握器置于惰转位，换向手柄置于中立位并取出。?2、操纵端：?单阀置于全制动位，自阀置于运转位。?六、动车操作?在动车前，首先缓解停放制动；确认电气室小门锁闭良好；对制位，闭合柴油机运转和主发励磁开关，单阀手柄置于全制动位，将自阀手柄置于运转位，换向手柄置于前进位，主手柄向前推至1“FIRE?七、FIRE司机室显示电脑操作简记?1、电热玻璃翻开；113。2、电热玻璃关闭；116。3、警铃静音；12。4、屏幕亮度增加；141?。5、屏幕亮度削减；142。614558。7、外电源接通；14。8、自测试；21。9、自动启动。?1012726。????????????11227236。12、锁轴切除；2736。13、激活自动启动系统；27436。14、柴油机予润滑；2745533。15、预充燃油；274533。16、移车；813。、惩罚制动试验；82+密码+113。、超速保护试验；82+密码+123。19、警觉试验；82+密码+133。20、故障查询；85。21、空压机手动；5。22、调整风压；428。23、设置时间；82+密码+218。24、设置日期；82+密码+228。、查询启动风缸压力/查询安全电压/冷却水温度；222。八、抑制惩罚制动的方法有几种?抑制惩罚制动的方法：?172kpa?；自动制动手柄处于或超过抑制位；制惩罚制动的解除方法：?1、自动制动阀实施紧急制动/紧急制动阀实施紧急制动/远程掌握置于紧急制动位，等待，直到消灭复位信息或故障去除。2、列车管消灭紧急制动时，将主手柄置于惰转位，然后，将自60s?3、超速惩罚制动/车载微机实施惩罚制动及机车电脑通信中断/8s?860?移至运转位消退惩罚制动。?九、FIRE司机室显示电脑的6个警示窗口各代表什么含义？指示灯点亮时的处理方法？?1、白色指示灯为空转或抱轮警示；点亮时，告知或警告司机各车轮处于空转/滑行状态，其中有些状况可能格外危急。?2PCS?–机车牵引/电阻制动操作将暂停。?惩罚性制动掌握或紧急制动状态发生后要恢复机车牵引/电阻制动操作时，按如下方法进展解除操作：将主手柄置于惰转位，再将自动制动手柄置于紧急制动位〔显示屏上将显示时间60，然后将自动制动手柄置于运转位，PCS?3、黄色电阻制动故障指示灯；本机车或与它重联的任何机车的电阻制动电流过大时，该黄色指示灯闪耀〔亮灭。?假设“电阻制动”指示灯闪耀，请马上回移电阻制动手柄，将有助于防止设备损坏。?显示信息“无电阻制动?–?电阻制动已切除”?。?4、绿色的为大事记录仪指示灯：所处理的全部信号被写入FIRE记录仪和防碰撞存储器后，大事记录仪的可用状态监控器持续亮绿?获得记录仪信号的一个或多个机车系统关闭或不与FIRE通信时，可用状态监控器亮黄光，并消灭“大事记录仪报警”字样。能将所需数据正确写入FIRE?5、红色的为警觉系统倒计时指示灯：随着警觉系统倒计时的进展，该红色指示灯闪耀，然后持续点亮。倒计时〔单位：秒〕显示在“复位”标签下方的“警觉”指示灯上。?6、该红色学问灯为空气制动系统故障指示灯：空气制动系统消灭FIRE5?十、机车数据中的英文字母缩写?高温水温度：ENGTMPF低温水温度：AWTFDBK第一总风缸风压：MRPRES其次总风缸风压：MR2PRES第三总风缸风压：MR3PRES蓄电池电压：BATTV充电电流：FIL手柄位数：THV?POS柴油机转数：ENGRPM安全电压：DCL1??DCL2低温传感器：AWT高温传感器：ETP1??ETP2十一、机车重联操作?、与国产机车重联〔不能连接重联电缆的机车作之前，补机要通过自动制动阀使制动管常用制动减压后，通过“FIRE”司机室显示电脑把空气制动系统设置为本务/切除。掌握手柄的操作是正常的，但是，空气制动由本务机车掌握。此机的自动制动。与本务机车摘开后，应准时把空气制动系统的设置改回到本务/切入。2、两台HXn3风缸平均管、制动缸平均管、列车管。本务机车正常设置?重联机车应将空气制动系统设置为非本务。将自阀置于重联位插入插销，单阀置于运转位。??照明开关和风掌握开关－按要求闭合。紧急燃油切除/停机按钮开关－释放。隔离开关－启机停机/〔隔离位〕2主发励磁开关－断开(滑动杆向下)。其余装置－按要求设置。司机掌握器：掌握手柄－惰转位。换向手柄－中间位，手柄取出。断路器面板：电脑掌握断路器断开(掌握杆向下)。发动机掌握断路器－断开(掌握杆向下)。全部带黑色背景铭牌的断路器闭合〔掌握杆向上〕其他断路器－按要求闭合(掌握杆向上)。杆向上。接地继电器切除开关——闭合(掌握杆向上)。?1-5?主手柄置于牵引位时，400r/min；550r/min；750r/min；900r/min；1000r/min；?位、781000r/min。1、255?位时司机室显示电脑显示功率为：2023KW/h。2、600?位时司机室显示电脑显示功率为：2800KW/h。3、1010?位时司机室显示电脑显示功率为：3400KW/h。4、1350?位时司机室显示电脑显示功率为：4400KW/h。车电脑掌握，有可能与手柄位置不符，当运行平稳后，会恢复正常的显示读数。?十三、水箱水位检查?HXn3型机车的膨胀水箱的玻璃水表在水箱的正面，柴油机停机301/3?十四、空压机油位检查?乳化现象。?十五、转向架切除时，须准时将故障转向架切除，操作方法如下：?按压【机车数据】键→按压【其它选择】键→按压【牵引切除】【隔离】键，该转向架状态由“切入”变为“切除”→按压【退出】键→再次按压【退出】键，反回主操作界面。?FIRE下：?按压【机车数据】键→按压【其它选择】键→按压【牵引切除】【恢复】键，该转向架状态由“切除”变为“切入”→按压【退出】键→再次按压【退出】键，反回主操作界面。45％。1#50％。2#转向架被切除，电阻制动不行使用。十六、锁轴检测操作?FIRE?按压【【【锁轴检测设【隔离】键，该轴【退出】键→再次按压【退出】键，返回主操作界面。?FIRE?按压【【【锁轴检测设【恢复】键，该轴【退出】键→再次按压【退出】键，返回主操作界面。?留意：在进展锁轴切除的操作之前，首先必需停车后，确认车轮车轮确实不转时，严禁进展此项操作。?十七、更换闸瓦方法：?闸瓦穿销的定位销，取下闸瓦，换上符合标准的闸瓦后，将闸瓦穿销穿上，再将穿销的定位销装上即可。?手调大闸瓦间隙。更换闸瓦后，不必将其间隙调小，只需用单阀进展制动，缓解几次即可生成标准间隙。十八、制动机试验程序〔暂行〕试验制动机的目的是确认其作用是否良好，保证行车确定安全。500kpa500kpa；总风750-900kpa1、自阀置于初制动位，列车管减压 40-50kpa，制动缸压力100kpa；23-4检查阶段制动是否稳定，列车管减压155-185kpa〔