国际集装箱与多式联运

国际集装箱与多式联运第1页，课件共66页，创作于2023年2月第一章集装箱与多式联运概述第2页，课件共66页，创作于2023年2月一、集装化运输二、集装箱运输的概念三、集装箱运输的发展历程四、集装箱运输的发展趋势…集装箱运输的发展沿革内容要点集装箱运输的特点多式联运的概念/优越性/组织形式第3页，课件共66页，创作于2023年2月第一节集装箱运输的发展沿革第4页，课件共66页，创作于2023年2月

集装箱改变整个世界!世界集装箱化之父——马尔康·马克林（MalcomMclean）被美国《福布斯》杂志评为“改变我们世界的伟人之一”。第5页，课件共66页，创作于2023年2月一、集装箱运输思想的起源

——运输的集装化第6页，课件共66页，创作于2023年2月

集装化纸箱第7页，课件共66页，创作于2023年2月集装化

是指将两个以上重量轻、体积小的同种或异种物品组成重量和外形都一致的组合体，也称单元化或成组化。

第8页，课件共66页，创作于2023年2月

集装化的两种方式：

捆扎或集装器具第9页，课件共66页，创作于2023年2月捆扎集装化第10页，课件共66页，创作于2023年2月

货物捆扎带货物捆扎机第11页，课件共66页，创作于2023年2月

第12页，课件共66页，创作于2023年2月

第13页，课件共66页，创作于2023年2月

第14页，课件共66页，创作于2023年2月集装化教室第15页，课件共66页，创作于2023年2月

集装化学校第16页，课件共66页，创作于2023年2月

都是货物捆扎不牢惹的祸！第17页，课件共66页，创作于2023年2月集装器具集装化第18页，课件共66页，创作于2023年2月集装器具第19页，课件共66页，创作于2023年2月

第20页，课件共66页，创作于2023年2月？日常生活中有哪些集装化现象？第21页，课件共66页，创作于2023年2月二、集装箱运输产生的原因第22页，课件共66页，创作于2023年2月？传统件杂货运输的缺点及初步集装化后仍然存在的问题？第23页，课件共66页，创作于2023年2月从“件”到“集装化”货物包装成本高节省包装费用理货麻烦简化理货货损货差多避免货损货差船舶周转慢加速车船周转无法实现系统的机械化、自动化

提高装卸效率，减轻劳动强度第24页，课件共66页，创作于2023年2月

集装箱大型、标准化、反复使用第25页，课件共66页，创作于2023年2月第26页，课件共66页，创作于2023年2月

第27页，课件共66页，创作于2023年2月第28页，课件共66页，创作于2023年2月

集装箱改变了航运的经济规律，并因此改变了全球的贸易流。没有集装箱，不可能有全球化。

——英国《经济学家》杂志

没有集装箱，世界将会怎样？

——马克·莱文森《集装箱改变世界》第29页，课件共66页，创作于2023年2月

“集装箱化使世界上许多原本在全球市场上不太具有竞争力的贸易地区，也加入了世界经济贸易活动，使产品找到了新的市场，不仅扩大了国际贸易，又提高了商品的消费量，改善了人们的生活水平。”世界集装箱化之父——马尔康·马克林（MalcomMclean）被美国《福布斯》杂志评为“改变我们世界的伟人之一”。第30页，课件共66页，创作于2023年2月三、集装箱运输发展历程第31页，课件共66页，创作于2023年2月集装箱运输的发展历程

1、萌芽期（1801～1955）2、开创期（1955～1966）3、成长期（1966～1971）4、扩展期（1971～?）5、成熟期（?～?）第32页，课件共66页，创作于2023年2月四、国际集装箱运输的发展趋势

第33页，课件共66页，创作于2023年2月一、船舶大型化、高速化发展

代别船舶吃水（m）载箱量（TEU）第一代8700TEU~1000TEU第二代~101000TEU~2000TEU第三代~112000TEU~3000TEU第四代~123000TEU~4000TEU第五代＞124000TEU~7000TEU第六代＞157000TEU以上第34页，课件共66页，创作于2023年2月单船运力＞8000TEU的集装箱船单船运力5000~6000TEU每箱的成本比你低10%~

12%每箱的成本比你低30%，耶！单船运力4000TEU第35页，课件共66页，创作于2023年2月

单个集装箱边际成本及船舶建造成本

4000TEU6000TEU8000TEU10000TEU18000TEU边际成本（美元）998092508750750012600平均成本（美元）112501058310125960010100船舶建造成本（万美元）450063508100960012120第36页，课件共66页，创作于2023年2月在海贸活动蓬勃的时期，以超大型货柜船实现利润最大化，固然是最好的经营手法，但若行业进入衰退期，船舶舱位空置率超过一半的成本压力显然是不可理喻的。

——长荣集团主席张荣发第37页，课件共66页，创作于2023年2月二、港口码头现代化，港口中转作用提高三、集装箱箱型大型化、专业化四、班轮公司向综合物流服务提供者转变五、集装箱运输信息管理现代化第38页，课件共66页，创作于2023年2月第39页，课件共66页，创作于2023年2月第二节集装箱运输的特点第40页，课件共66页，创作于2023年2月一、高效率二、高质量

三、高投资四、高协作五、适于组织多式联运

第41页，课件共66页，创作于2023年2月第三节多式联运概述

第42页，课件共66页，创作于2023年2月定义

特征

一、国际多式联运的定义与特征第43页，课件共66页，创作于2023年2月手续简便，责任统一；缩短货物运输时间，降低货损货差事故；降低运输成本，节省各种支出；提高运输组织水平，实现合理化运输；减少国家外汇支出等其他作用。二、国际集装箱多式联运的优点第44页，课件共66页，创作于2023年2月海陆联运陆桥运输西伯利亚大陆桥SiberianLandbridge,SLB亦称亚欧大陆桥新亚欧大陆桥又名＂第二亚欧大陆桥＂美大陆桥NorthAmericanLandbridgeOCP运输海空联运三、多式联运的组织形式第45页，课件共66页，创作于2023年2月1）西伯利亚大陆桥

☆海路——铁路

☆海路——铁路——公路

☆海路——铁路——海路

第46页，课件共66页，创作于2023年2月第47页，课件共66页，创作于2023年2月2）新亚欧大陆桥

第48页，课件共66页，创作于2023年2月3）北美大陆桥

第49页，课件共66页，创作于2023年2月

远东——北美间的多式联运链☆远东港口—（海运）—美国西海岸—（铁路）—美国东海岸（MLB港)

☆远东港口—（海运）—美国西海岸—（铁路）—内陆公共点（IPI港）☆远东港口—（海运）—美国西海岸—（铁路）—内陆公共点（OCP城）☆远东港口—（海运）—美国西海岸—（公路）—内陆（港/城）第50页，课件共66页，创作于2023年2月美国的小陆桥（海——陆）

MLB(MiniLandBridge)

远东港口—（海运）—美国西海岸—（铁路）—美国东海岸（MLB)小路桥运输，简称MLB(MiniLandBridge)是指货物用国际标准规格集装箱为容器，是通过海、陆运输方式将集装箱货物先运至日本港口，再转运至美国西海岸港口，卸船后再由西部港口换装铁路集装箱专列或汽车运抵美国东部港口或加勒比海港口区域以及相反方向的运输

第51页，课件共66页，创作于2023年2月第52页，课件共66页，创作于2023年2月

美国的小陆桥特征（1）MLB运输是完整的多式联运；（2）卖方(发货人)承担的责任、费用终止于最终交货地。PortofDischarge是卸货港的意思。...placeofdelivery是交货地点的意思

例：卸货港LBH

、交货地点(最终目的地)Houston.

则：

PortofDischarge为LBH（LongBeach，WC），

PlaceofDelivery为MLBHouston。

第53页，课件共66页，创作于2023年2月第54页，课件共66页，创作于2023年2月美国的微型陆桥（IPI）IPI(InteriorPointIntermodal)

联合运输的联合运输部

远东港口—（海运）—美国西海岸—（铁路）—内陆公共点（IPI）

第55页，课件共66页，创作于2023年2月第56页，课件共66页，创作于2023年2月IPI微型陆桥运输

卖方(发货人)承担的责任、费用终止于最终交货地。例：

卸港LBH、最终目的地Memphis.

则：

PortofDischarge为LBH，

PlaceofDelivery为IPIMemphis。第57页，课件共66页，创作于2023年2月第58页，课件共66页，创作于2023年2月美国内陆的OCP运输

OCP(OverlandCommonPoints)远东港口—（海运）—美国西海岸—

（铁路）—内陆公共点（OCP）例：卸港西雅图(Seattle)、最终目的地底特律(Detroit)

提单中卸货港栏填制SeattleOCP，“前opc后”目的地栏填制OCPDetroit，货物品名、唛头及货物包装上也应注明SeattleOCPDetroit，提单中间空白处也要加打OCPDetroit。

第59页，课件共66页，创作于2023年2月