汽车底盘构造与维修(新)2

理论课教案编号：NGQD-0707-09 版本号：A/1 页码：i编制/时间： 审核/时间： 批准/时间：课程名称汽车底盘构造与维修课题§2.1离合器授课班级1256/58汽修大专班授课日期授课时数6学时教学类型理论授新教学方法讲授、探究教才及参考资料《汽车底盘构造与维修》人民交通出版社教学目标离合器的功用和要求离合器的工作原理及特点教学重难点及化解方法教学重点和化解方法：摩擦离合器的工作原理。通过实物结合教材及图示通过探究的方法进行讲解教学难点和化解方法：摩擦离合器的工作原理，离合器的自由间隙及踏板自由行程调整。通过实物结合教材及图示通过探究的方法进行讲解教学准备教案、教材及挂图教学对象分析1256/58汽修大专班，班级人数31人，学习能力相对较强，对知识的理解也较快。。教学总结1、 离合器的基本结构及工作原理2、 膜片弹簧式离合器的结构及工作原理3、 离合器操纵机构的结构和工作原理对上述的内容进行归纳、总结，以提问的形式加强学生对本节知识点的认识。布置教材P24第四题2题

理论课教案编制/时间： 页 码：2教学活动教学流程内容教学手段教师活动和学生活动评价方法与评价材时间组织教学检查学生课前准备情况。上课起立，师生互致问候。点名、检杳学生出勤并记录，上交作业，完成教学准备工作。组织号召清点人数，整顿课堂纪律。配合老师的考勤，上交作业。配合老师的考勤，上交作业。料考勤表分15分钟复习旧课汽车底盘行驶系统有几部分组成，行驶系统的组成及有哪几种布置形式提问讲授教师待同学安静后提出有关汽车的问题。并对错误的回答加以纠正。学生配合回答教师提出的问题学生配合回答教师提出的问题对学生的回答做出口头的评价。15分钟课程导入同学们，上次课我们学习了汽车传动系统，知道它的结构、功能以及布置形式，另外也了解到它的发展历史和汽车行驶的基本原理。这节课我们就来学习传动系的一个部件一一离合器。那么离合器有什么作用，它又哪些部件组成的，以及它是怎么工作的？这将是我们这次课所要解决的问题。提问教师针对汽车底盘行驶系统有几部分组成进行提问，对错误的回答进行纠正，并归纳行驶系统的组成及作用。学生配合回答教师提出的问题。学生配合回答教师提出的问题教师观察学生的表现，并按效果计平时成绩，调节课堂的气氛。5分钟

理论授新一、离合器概述理论授新（一） 、离合器的功用1•使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。2.暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档，保证传动系换档时工作平顺。3•限制所传递转矩，防止传动系过载（二） 、对离合器的基本性能要求具有合适的储备能力。既能保证传递发动机最大扭矩，又能防止传动系过载。.接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步.分离迅速彻底，便于换档和发动机起动。4•具有良好的散热能力。5.操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。6•从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换档时的冲击。三）、摩擦离合器的工作原理三）、?2^13B4?2^13B45c£2•分离过程：踩下踏板，套在从动盘毂滑槽中的拨叉，便推动从动盘克服压紧弹簧的压力右移而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力传动。3•接合过程：缓慢地抬起离合器踏板，使从动盘在压紧弹簧的压力作用下左移与飞轮恢复接触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩逐渐增加，离合器从完全打滑、部分打滑，直至完全接合。板书教师讲授传动系统中离合器的功用及工作原理并板教师观察学生课堂30讲授书。学生停下一切与课堂的表现，分无关的活动专心听讲板书教师讲授传动系统中离合器的功用及工作原理并板教师观察学生课堂30讲授书。学生停下一切与课堂的表现，分无关的活动专心听讲及时提醒不注意听课的同学钟理论授新4—压盘；5—拉杆；6—分离杠杆；7—传动销；8—踏板；9—杠杆；10—分离轴承；11离合器轴；12从动摩擦盘；13压紧弹簧；A、B摩擦面离合器可以有以下传递动力的方式：摩擦作用 摩擦离合器；液体传动 液力耦合器；磁力传动 电磁离合器；其中汽车上使用最多的是摩擦式离合器。(四)摩擦离合器的类型按从动盘的数目分类单盘式离合器只有一个从动盘。双盘式离合器有两个从动盘，摩擦面数目多，可传递的转矩较大。按压紧弹簧的结构形式分类螺旋弹簧离合器压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。膜片弹簧离合器压紧弹簧是膜片弹簧。♦一点说明：离合器自由间隙：离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，一般为几个毫米。为什么要有自由间隙？如果没有自由间隙，会导致离合器打滑。踏板自由行程：自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，称为踏板自由行程。踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度等。举例设疑讲授举例如：离合器在没有自由间隙的情况下，在行驶过程中会出现什么情况？教师根据学生回答情况及时引导说明离合器自由间隙的重要。学生配合教师回答问题并注意听讲教师观察学生的表现，并按效果计平时成绩35分钟 、离合~器冃7'构^造(一)、膜片式弹簧离合器1.膜片式弹簧离合器的结构膜片弹簧：用优质弹簧钢板制成，形状为碟形，开有径向切槽，切槽内端连通，外端为圆孔。两个切槽之间钢板形成一个弹性杠杆，编制/时间：即是压紧弹簧又是分离杠杆。 页压紧装置：压紧装置由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、定位铆钉、分离钩、传动片组成。2.膜片式弹簧离合器的工作原理膜片弹簧中部两侧由支承圈夹持在离合器盖上,边有多个分离钩与膜片弹簧钩在一起。3.膜片式弹簧离合器的结构形式膜片式弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。推式膜片弹簧离合器又可以按照支承环的数目分为双支承环式、单支承环式和无支承环式3种。拉式膜片弹簧离合器有无支承环式和单支承环式两种。推式的特点：分离指在分离轴承向前推力的作用下离合器分离。支承圈既是变形支点，压盘周拉式的特点：分离指在分离轴承向后拉力的作用下离合器分离。4.膜片式弹簧离合器的弹性特性及其特点(1)根据对膜片弹簧与螺旋弹簧特性曲线的对比，膜片弹簧分离时的压力提问

讨论教师对照示图和教材作出相应讲解。学生仔细观察，发现问题提出问题。举例让学生参与讨论。教师观察学生课堂的表现。40分钟离含器盖离含器盖小于接合时的压力当摩擦片变薄，螺旋弹簧弹性下降，而膜片弹簧弹力几乎不变，膜片弹簧具有自动调节压紧力的特点膜片弹簧的弹性压力几乎与转速无关，具有高速时压紧力稳定的特点综上所述，膜片弹簧离合器结构简单、轴向尺寸小、良好的弹性性能、能自动调节压紧力、操纵轻便、高速时压紧力稳定、分离杠杆平整不需调整等特点。在中、小型汽车上广泛应用。(―)、单盘周布弹簧离合器1.单盘周布弹簧离合器的构造特点是螺旋弹簧沿圆周均匀分布

三、离合器操纵机构（一）、从动盘的结构和组成从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成。桑塔纳轿车分开式弹性从动盘1.从动盘的主要形式（1） 整体式弹性从动盘特点：从动盘本体是完整的钢片，并开有T形槽，摩擦片直接铆接在从动盘本体上。从动盘毂摩擦片从动盘本体波形弹簧片理论授新体上铆接波形弹簧片，摩擦片铆接在波形弹簧片上。（3）组合式弹性从动盘特点：特点是靠近压盘的一面铆有波形弹簧片，靠近飞轮的一面没有。（二）带扭转减振器从动盘的构造和工作原理1•带扭转减振器从动盘的构造减振器盘摩擦片从动盘本体摩擦片从动盘鄭钉隔套从动盘毂.盘0/s\减振财簧警幣'阻尼踽钉wPtJ东风E01090E型汽车离合器从动盘板书

讲授教师对行驶系统及其各部分组成和功能进行讲解并设疑。学生配合，回答教师提出的问题教师观察35学生课堂分的表现，钟及时提醒2从动盘毂摩擦片从动盘本体波形弹簧片理论授新体上铆接波形弹簧片，摩擦片铆接在波形弹簧片上。（3）组合式弹性从动盘特点：特点是靠近压盘的一面铆有波形弹簧片，靠近飞轮的一面没有。（二）带扭转减振器从动盘的构造和工作原理1•带扭转减振器从动盘的构造减振器盘摩擦片从动盘本体摩擦片从动盘鄭钉隔套从动盘毂.盘0/s\减振财簧警幣'阻尼踽钉wPtJ东风E01090E型汽车离合器从动盘板书

讲授教师对行驶系统及其各部分组成和功能进行讲解并设疑。学生配合，回答教师提出的问题教师观察35学生课堂分的表现，钟及时提醒2.带扭转减振器从动盘的工作原理带扭转减振器从动盘的动力传递顺序是：从动盘本体f减振器弹簧f从动盘减撮蓋弹簧从动盘本体从动盘毂扭转减振器从动盘的工作原理不注意听课的同学（三）、离合器操纵机构分类1.人力式操纵机构离合器分离推杆捷达轿车高合器绳索式传动装置示意图(2)液压式操纵机构离合器踏板和分离轴承之间通过主缸、工作缸及液压管路相连，离合器依靠人力产生的液压力控制。储液罐分藹轴駅分离按■、低压油管主缸推杆二/提问

讨论离合器分离推杆捷达轿车高合器绳索式传动装置示意图(2)液压式操纵机构离合器踏板和分离轴承之间通过主缸、工作缸及液压管路相连，离合器依靠人力产生的液压力控制。储液罐分藹轴駅分离按■、低压油管主缸推杆二/提问

讨论下列几种离合器操纵机构有何区别？教师引导学生积极参与讨论按回答问题效果计平时成绩30分钟理论授新高压油管ti韶合器踏槻桑塔纳2000轿车离合器液压操纵系统气压助力式离合器操纵机构气压助力式离合器操纵机构利用发动机带动空气压缩机作为主要的操纵能

源，驾驶员的肌体作为辅助的或后备的操纵能源，多与汽车的气压制动系统或其他气动设备共用一套压缩空气源。(1)气压助力式机械操纵机构中间轴内臂中间轴外謝肋力气缸分离叉器第三吿杆离合器前气压助力式机械操纵机构中间轴内臂中间轴外謝肋力气缸分离叉器第三吿杆离合器前气压助力式机械操纵机构下列几种离合器操纵机构有何区别？教师引导学生积极参与讨论(2)气压主力式液压操纵机构离合器的气压助力式液压操纵机构示意图1-翡合器踏板：2-主II推杆：3-主缸活塞：4-储液室：5-主缸活塞复位弹簧：6-进油阀：7-限位螺钉：8-油管：A气阀门弹簧：10-气阀门：II-气压控制活塞：12■•排气滤淸器；13■放气螺钉；14■气压助力活塞；15-气压助力活塞复位弹簧；16-分离叉复位弹簧；17-液压工作缸推杆；18-液压工作缸活家：19-弹竇座：20•液压控制活家：21-气压控制活家复位弹簧：22■进气阀座；23-离合器分离叉液压工作缸压力腔：〃-助力气室压力腔：('-气道；D-控制阀反作用腔：,排气口

编制/时间:编制/时间:一、 离合器的概述：离合器的功用保证汽车平稳起步②保证传动系换挡时工作平顺③防止传动系过载离合器的性能要求能可靠地传递发动机的最大扭矩，而不打滑。保证发动机与传动系结合平顺、柔和。保证发动机与传动系分离迅速、彻底。从动部分的转动惯量要尽可能小，以减少换挡时齿轮的冲击。具有良好的热稳定性，保证离合器工作可靠。操纵轻便、结构简单、维修方便。3•摩擦式离合器的工作原理离合器接合时的工作离合器分离时的工作汽车起步时的工作4•离合器的型式摩擦式离合器(2)液力式离合器(3)电磁式离合器二、 离合器构造1、分类：按从动盘的数目分:单片式双片式按压紧弹簧的形式分:膜片弹簧式多簧式中央弹簧式按操纵方式分:机械式液压式气压式2、基本组成：主动部分从动部分压紧部分操纵机构3、典型离合器分析：.膜片式弹簧离合器.单盘周布弹簧禺合器三、离合器操纵机构1.人力式操纵机构2•气压助力式离合器操纵机构1)机械式操纵机构1)气压助力式机械操纵机构2)液压式操纵机构2)气压主力式液压操纵机构编制/时间：任务引入知识链接一.汽车底盘概述底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。二•传动系传动系统的组成1-离咅路2-变漣黠3-万商节4-驱动桥L追魂霍6-半抽7-主滅理器A椅功轴传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴、桥壳等组成。传动系统的功用：1•减速增矩发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。2•变速变矩发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。讲义三•行驶系行驶系统的组成Z1 Z21-车瀬2-后副ft3-駆动桥「后轮E-前轮厂肽动桥卩前副fi主要由车架（车身）、车桥、悬架、车轮等组成。行驶系的各部分功能分别是：车架：车架是汽车的基体，如发动机、变速器、传动机构、操纵机构、车身等总成和部件都安装于车架上。汽车上装用的车架按其结构形式不同可分为：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。边梁式车架由位于右左两侧的两根纵梁和若干横梁构成，横梁和纵梁一般由16Mn合金钢板冲压而成，两种者之间采用铆接或焊接连接。中梁式车架只有一根位于汽车中央的纵梁。纵梁断面为圆形或矩形其上固定有横向的托架或连接梁，使车架成鱼骨。车桥：通过悬架与车架连接，支承着汽车大部份重量，并将车轮的牵引力或制动力，以及侧向力经悬架传给车架。车桥分为整体式和断开式两种。按使用功能划分，车桥又可分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支持桥悬架：把车架与车桥弹性连接起来，吸收或缓和车轮在不平路面上受到的冲击和振动，传递各种作用力和力，由弹性元件、导向装置和减振器三部分组成车轮与轮胎：功用是支承汽车车体重量，缓和由于路角不平引起的冲击力，接受和传递制动力和驱动力，轮胎具有抵抗侧滑的能力，轮胎具有自动回下正的能力，使g卄—I-步七4宀/