四、关键工程质量保证措施

四、关键工程质量保证措施

建立“三检”制度，即：自检、互检、专检。自检是指施工人员在完成一项工作后，自行检查质量，确保符合质量要求；互检是指同一施工队内部的不同工序之间相互检查，确保各工序之间的质量衔接；专检是指由专业的质检人员对工程质量进行检查，确保工程质量符合要求。3.2质量检查制度建立质量检查制度，对施工过程中的关键节点和关键工序进行定期、不定期的质量检查，及时发现和纠正问题，确保工程质量符合要求。3.3质量验收制度建立质量验收制度，对施工完成的各项工作进行验收，确保工程质量符合设计要求和技术标准。4质量保证措施4.1采用先进的施工技术和设备采用先进的施工技术和设备，确保施工过程中的质量控制和管理。4.2加强人员培训和管理加强人员培训和管理，提高施工人员的技能水平和质量意识，确保施工过程中的质量控制和管理。4.3加强材料管理加强材料管理，严格按照质量标准和要求进行采购、验收、储存和使用，确保施工过程中的材料质量符合要求。4.4加强现场管理加强现场管理，建立严格的安全生产和文明施工制度，确保施工现场的安全和环境保护，保证工程质量的顺利进行。5总结通过以上的关键工程质量保证措施的制定和执行，可以有效地提高工程质量，确保工程的顺利进行和顺利交付。同时，也可以提高全员的质量意识和管理水平，为今后的工程建设提供有力的保障。科学的工艺参数是通过施工前的工艺试验获得的。在本工程的正式施工前，需要重点做好控制爆破参数和临时支护参数的选取，并在施工中不断地调整和改进，以确保其成为指导施工的科学依据。在各工序的施工中，必须严格按照设计文件、施工规范和验收标准进行。对于施工难度大、质量要求高的项目，需要组织工前示范和专门讲解，以确保所有参加施工的人员都能掌握操作要领。此外，还需要加强对特殊工种人员的培训和考核，关键工序必须持证上岗，严格执行岗位责任制，坚持标准化作业。在质量监控方面，对于材料的质量，需要采取“复核试验”和“抽验”的方式进行监控。对于混合材料的配合比，需要采用提高计量精度和及时测定骨料含水量的方法实现。对于工艺过程的质量控制，可以采用试验和测量两种手段进行监控。在施工中，需要加强对试验和测量工作的领导，实行信息化管理，标准化施工。在任何一项工程完工后，都需要进行质量的检查验收。检查验收首先在项目经理部内部进行，由施工队进行全面检查，确认合格后，交项目经理部审查。并由项目经理部进行复检和抽检，确认合格后，双方签字，上报监理工程师复检和审批。为提高工程质量，需要采用先进的科技成果，配备先进的机械设备。在本工程的实施过程中，可以推广使用在以往施工项目中取得的成熟经验，加大对路面、桥涵施工段的技术力量投入和机械设备投入，精心组织，科学施工，高效、快捷地完成全部工程。在道路工程施工中，路面平整度是主要舒适性指标。为了确保路面平整度，需要从路基开始层层严格控制高程和平整度。并在保证压实度的基础上，合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。工程开工前应对工程所需的原材料进行检验、验证、测试，只有合格的原材料才能准进场。为了确保道路工程的质量，需要进行以下措施：1.对于混凝土和砂浆，应提前进行配合比设计试验，并对水泥进行复试。在现场取土样进行试验，以获取最大干容重和最佳含水量标准资料。2.对于水准点座标点，需要进行引测桩保护，并经常复测样桩，以确保高程的准确性。3.在土路基碾压时，必须将土路基找平，并确保填土中不含有淤泥、腐植土等有机物。同时，在土路基两侧开出边沟，以利排水。碾压时必须从两边向中间碾压，碾压轮应重叠1/2，碾压遍数控制在3-5遍。若出现弹簧现象，应进行处理，局部可换土，掺石灰、石灰桩、砂桩等方法。在碾压成活后，方可进行土路基密实度试验和土路基承载板试验。4.路基压实度应按照重型击实标准控制，并在填筑时分层填筑，每层压实厚度不得大于30cm。5.在挖方路段中，路床下～30cm范围内路基压实度大于等于95％；在填方路段中，路床下～80cm范围内路基压实度大于等于95％，在80cm以下范围内路基压实度大于等于93％。基层的质量控制：压实度必须达到100%，中线高程必须100%，其允许误差为±20MM。6.对于沥青砼路面，用10T以上压路机碾压后，不得有明显轮迹，表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象。接茬应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。路面与路缘石及其它构筑物应接顺，不得有积水现象。其质量控制点为压实度、厚度、弯沉值、中线高程、平整度。7.对于道路附属构筑物，如侧石、平石铺砌和预制块人行道铺砌，必须稳固、线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙。侧石勾缝应严密，后背回填必须密实，平石不得阻水。预制块人行道铺砌必须平整稳定，缝直，灌浆饱满，不得有翘动现象。人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。其质量控制点为基层压实度、轻型击实标准93%、平整度、相邻块高差。8.对于收水井，其内壁抹面必须平整，不得起壳裂缝，井盖座安装平稳，井内严禁有垃圾等杂物，井周及支管回填必须满足路基要求，支管必须直顺，管头与井壁齐平。其质量控制点为井口高程必须低于路面或平石10mm～30mm，井框与井壁应齐平。9.最后，需要确保道路半成品的表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，外露面缺角掉边不能多于1处，且不超过20mm，砼强度平均值不低于设计。预制道板表面不得有蜂窝、麻面、露石、脱皮、裂缝等现象，彩色道板必须表面平整、色彩均匀，线路清晰和棱角整齐，顶面缺角掉边大方砖应小于20mm，小方砖应小于10mm。在铺筑路面沥青混凝土之前，必须对基层进行沉降情况的检查，月沉降速率不得超过0.3cm。若基层发生沉降，需要挖除部分基层，并使用与基层相同的混合料进行补填，重新整形、压实，并重新喷洒乳化沥青，撤布石屑。为清除下承层的浮尘和杂物，应使用道路清扫车，严禁使用水冲洗下承层，以免造成路基下沉。在沥青路面上、下层之间，除清除浮尘和杂物外，还需要使用喷洒沥青粘层处理来增加上、下层沥青混凝土间的粘结性。但是，必须得到监理工程师的批准才能进行喷洒沥青粘层处理。为保证路面面层的质量，应做到工序间连续作业，并提高路面面层工序间的质量。在中央分隔带施工时，应同时安排中央分隔带渗沟及横向排水管与路槽的施工，以防止对路面施工的污染并有利于路基面排水。中央分隔带填土和绿化应在路面施工完毕后进行。若必须提前进行填土和绿化施工，应使用塑料编织布覆盖沥青混凝土路面。施工车辆上路前必须确保车辆干净，不掉漏泥土和杂物。在路基工程中，基础不均匀沉降、摊铺厚度过大、含水量过大、填料粒径过大等是常见的质量通病。为防止质量问题的发生，应采取以下措施：填方路基地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶。台阶顶部应作成2%~4%的内倾斜度，以保证新填路堤在坡面上的稳定性。填筑路基时，必须按试验路段确定的摊铺厚度和最佳含水量，分层填筑、压实，以保证压实度达到设计规定要求。每一层的表面，应做成2%~4%的排水横坡，避免路基表面积水，形成局部“弹簧”路基，造成质量隐患。在地基处理和路基填筑时，应严格按照设计要求施工，从低往高处分层摊铺碾压。对于填挖交界处，填、挖台阶搭接应按规范施工，碾压密实无拼痕。在路面工程中，路面开裂、纵横向裂纹、网裂、龟裂坑槽、松散、波浪、拥包、泛油等是常见的质量通病。为防止质量问题的发生，应采取以下措施：在铺筑沥青混凝土路面之前，必须对基层进行沉降情况的检查，月沉降速率不得超过0.3cm。若基层发生沉降，需要挖除部分基层，并使用与基层相同的混合料进行补填，重新整形、压实，并重新喷洒乳化沥青，撤布石屑。同时，应注意路面上、下层沥青混合料的铺筑，做到工序间连续作业，以提高路面面层工序间的质量。在清除浮尘和杂物的同时，还需要使用喷洒沥青粘层处理来增加上、下层沥青混凝土间的粘结性，但必须得到监理工程师的批准。为确保道路工程的质量和工期，必须制定实施性的施工组织设计和施工作业指导书。在路面结构中，面层、基层和底基层都有相应的质量标准和技术要求，对材料质量、施工机械、铺筑工艺等也有不同的要求。因此，实施性施工组织设计应包括材料的料场地点、采备及运输方式、堆放场地、各结构层的施工进度安排、机具设备的配备和人员组织，采用的工艺和工序的衔接，特殊气候条件（雨天、高温）下的施工对策，以及自检要求和质保措施等。在制定路面施工作业指导书时，需要明确各种材料的质量标准和技术指标、材料分类堆放、施工配合比试验与确定、混合料拌合、运输、摊铺、碾压工艺及养生等要求。同时，还需要明确各道工序的职责和施工责任人，自检责任和自检人员，以及质量目标。对于关键工序采用的工艺和采取的措施等，也需要给予明确的事先指导，以确保施工有计划、工艺都知道、职责均明了，质量达到目标。在进行路面施工前，需要对路基质量进行复查，包括路基平整度、拱度、强度、外型组成尺寸等。只有在复查合格后才能进行路面施工。如果出现缺陷，必须及时进行处理。常见的质量缺陷有路基表面松散、起皮、局部弹簧、边坡松散、强度不满足要求，以及平整度差等。必须先进行路基处理，然后再施工路面。路基与路面施工交验有记录、有签字，未作交验的路基工程不进行路面施工。材料质量的好与坏，直接影响路面施工质量和使用质量。特别是就地采购的粗、细骨料的质量问题，是引起路面早期破损的重要原因之一。因此，在施工中必须做到面层粗骨料的强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径等必须满足设计和规范要求，并按反击式破碎机生产。骨料含泥量控制在允许值以下。沥青混凝土面层碎石，还进行ph值测试。为提高石料与沥青的粘附性，掺配0.4％抗剥落剂。面层细骨料保证砂子粒级和清洁度，含泥砂子进行清洗。同一料场的砂子，每天供料都得试验（粒径、含泥量等），不同料场的砂子，必须及时试验，不符合要求的不准使用。堆场用于堆放面层骨料的场地，地面进行硬化并设有防污染的隔离措施和完善的排水系统。不同粒级的材料分别堆放，并留有一定间距的隔离带。在进行沥青砼拌和、运输、摊铺时，需要设置自动称量进料、温度自控装置的拌和设备。施工前进行试拌，以确保拌和质量。在进行路基填土施工时，必须按照2%~4%以上的横坡整平压实，以避免积水。对于当天无法填筑的土壤，应该进行大堆存放，以免受到雨水的浸泡。在开挖路堑时，应该开挖纵向或横向排水沟，以便及时排出雨水。对于低于周围地面的施工地段，应该在路基外设置排水设施，及时排出积水。在集中取土地段，应按照原地面排水系统，做好临时排水设施，避免取土范围内出现积水。在施工前，应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。在雨后，应重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况，以及路基的排水和渗水情况。如果边沟、积水坑、渗水坑等排水设施堵塞或溢满，应及时疏通放水，以防连日阴雨导致积水倒流。当路基因雨造成翻浆时，应该挖出换土或填充石灰土、砂石等。在处理时，应该按照人工情况逐段进行处理，严禁全线挖开。每段都应在下雨前坚持做到：“挖完、填完、压完”。对于大片翻浆地段，尽量利用推土机等机械进行铲除。对于小片翻浆相距较近的情况，应一次挖通处理。在刨挖翻浆时，应彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。在进行沥青砼雨季施工时，应注意天气预报，并在工地现场设立专人与沥青混合料拌和厂联系。现场应尽量缩短施工路段，各工序要紧密衔接。汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。如果下雨、基层或多层式面层的下层潮湿，均不得摊铺沥青混合料。对于未经压实即遭雨淋的沥青混合实，要全部清除，更换新料。在已完工程地段和路口，应张贴工程保护标语、标牌，提醒所有人员保护已完成工程。对于已完工程，应该安排专人进行保护。对于经常经过工程区域的人员和机械设备，应限定走行路线，以保护工程不受损坏。对于特殊工点、工程结构及易损部位，应设置围护设施和观测桩，以确保结构物及观测设施的完好及测试资料有效、齐全。在结构施工完毕后，应抓紧报验和回填。在施工区域内，禁止闲杂人员和社会车辆入场，以防止人为破坏情况发生。在专业队伍进场施工时，应派专人负责指挥，让其了解现场情况，避免破坏成型结构。施工前应熟悉图纸，如发现结构位置冲突，提前制定变更方案，并征得有关部门认可，防止后道工序破坏工序成果。对于所有人员，应进行成品保护教育，制定成品保证责任制，划分责任区。施工管理人员要加强监督和检查，如有问题及时解决。施工管理人员要合理安排工序，减少各工种之间的交叉作业，杜绝各工种相互损坏。为了避免重要部位部件损坏，需要提前进行防护工作。对于已经安装完毕的市政管道，需要用草垫铺在管道外，以防止重物坠落损坏管道的抹带。在下班时，应该对管道两端进行封堵，以防杂物进入管道内。同时，需要对已完成的管道接口进行保护，防止意外损坏。为了确保本标段工程的全面创优，特制定以下回访与保修措施：在工程施工全过程中，需要建立健全的质量管理体系，广泛开展QC小组活动，认真执行现行施工规范及验收评定标准，严格执行有关工程质量管理条例。在工程竣工验收后，采取《质量回访制度》，发现工程质量问题，及时进行维修整改。同时，设立专门机构，负责解决工程质量问题，并设置回访、来访工程质量登记