游艇帆船A2F理论考试题库（浓缩500题）

PAGEPAGE1游艇帆船A2F理论考试题库（浓缩500题）一、单选题1.游艇在航行中,操左满舵,其横倾角的情况是A、先左倾后右倾B、先右倾后左倾C、始终左倾D、始终右倾答案：A2.《国际海上避碰规则》告诫航行在分道通航制水域的船舶,在下列何处行驶时,应特别谨慎A、在分道通航制区域端部附近行驶时B、从分道一侧驶进或使出时C、穿越通航分道时D、从分道一侧转移到另一侧时答案：A3.以下关于无舵叶艇操作注意事项的说法错误的是A、无舵叶艇后退时,高速旋转的螺旋桨直接面对障碍物,如果触碰可能产生严重损坏,因此后退之前必须先看清水下状况B、无舵叶艇高速航行中转舵,由于推力的横向分力较大,艇体可能出现较大幅度的横倾,因此应当避免高速行驶中急操大舵角C、外挂机形式的无舵叶艇,开航前应将抬起的舷外挂机落位,并用锁紧装置固定牢靠D、无舵叶艇倒车时也有良好的舵效,倒车中操舵时艇首向操舵同一侧旋转,应注意勿操反舵答案：D4.帆位线与艇首尾线(即首尾纵中线)所成的夹角称为A、风舷角B、舵角C、风向角D、帆位角答案：D5.AIS播发和接收信息的方式是A、自动连续B、人工连续C、人工定时D、自动定时答案：A6.“在航”一词是指A、不在锚泊、系岸或搁浅的船舶B、不在锚泊、系岸或搁浅的机动船C、在水上正常航进的船舶D、在水上正常航进的机动船答案：A7.雷达避碰操纵示意图建议驾驶人员可根据来船的相对运动线的方向,对不同方位的来船在时采取相应的转向避让措施。A、2~3nmileB、4~6nmileC、8~12nmileD、1nmile答案：B8.两船处于局面时,受到作用力的时间长,影响也大。A、对遇B、交叉相遇C、追越D、紧迫答案：C9.影响锚抓力大小的因素包括A、锚的重量和外形、底质B、锚的重量和外形、底质、抛锚方法C、锚的重量和外形、底质、海底地形、抛锚方法D、锚的重量和外形、底质、海底地形、锚链长、抛锚方法答案：D10.帆船在航时不必给下述哪种船舶让路A、失去控制的船舶B、操纵能力受到限制的船舶C、从事捕鱼的船舶D、油船答案：D11.舷角是A、船首尾线至物标方位线的夹角B、物标的方向C、真航向减去真方位D、真北至物标方位线的夹角答案：A12.一般船舶的离泊操作要领是①确定船首先离,还是尾先离或平行离;②掌握首或尾的摆出角度,注意系缆受力情况;③控制船舶进退速度A、①②B、②③C、①②③D、①③答案：C13.船舶在决定安全航速时,下列哪种因素可不予考虑A、能见度的情况B、吃水和可用水深的关系C、通航密度状况D、吃水和船宽的关系答案：D14.有关无舵叶游艇,下列说法中正确的是①舷外机游艇通常是无舵叶的;②小型的舷外机艇,无舵也无操舵装置,可由人力扳动舷外机把柄,达到控制航向的目的;③小型无舵叶游艇操舵装置的液压连杆等活动部位,平时应多注意涂以油脂,保持润滑A、①B、②C、③D、①②③答案：D15.通常说船舶的舵效较好是指舵叶转过一个一定的舵角后能使船在较的时间,较的距离上,转过一个较大的角度。A、长;长B、长;短C、短;长D、短;短答案：D16.游艇发生火灾,应操纵游艇使火源地处于,并尽量船速A、下风;降低B、上风;降低C、上风;加快D、下风;加快答案：A17.在能见度不良时,某艇仅在雷达上发现他船,此时应采取的措施是①保持正规瞭望;②用雷达标绘判定是否存在碰撞危险;③如有危险,应及早采取避让措施A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D18.以下有关游艇的停车冲程的说法,错误的是A、停船冲程是反映船艇减速性能的主要指标B、停船冲程是船艇以一定速度行驶时停车,从停车至船艇对水停止移动所需的滑行的距离C、停船冲程受到艇排水量、初始艇速、艇污底程度风流浅水等外界条件的影响D、游艇全速前进时的停车冲程约为艇长的20倍以上答案：D19.你船与他船相遇致有构成碰撞危险,当你对相遇的局面是否属于对遇局面有怀疑时,你船应A、保向保速B、右转向鸣一短声C、左转向鸣两短声D、等待对方采取行动后,再决定本船行动答案：B20.某船静水速度23kn,顺风顺流,流速5kn,风使船增速2kn,则实际速度A、23knB、28knC、30knD、32kn答案：C21.流水港游艇进靠压拢流码头时,一般采用多大靠拢角(即首尾线与码头线的平行线的交角)?A、以平行进靠为宜B、靠拢角稍大一些C、靠拢角稍小一些D、以5°~15°夹角对准泊位前端答案：A22.游艇旋回中最大横倾角应出现于A、内倾期B、内倾结束向外倾过渡之末C、外倾稳定期D、降速比例最大时答案：B23.游艇碰撞后经检查可以自航进厂修理,下列说法不正确的是A、尽量近岸航行,及时定位B、主机允许时可加速航行,并密切注意进排水情况变化C、注意气象海况变化,随时选择锚地抛锚D、航行中根据风浪情况调整航向,尽量使破损处以下风位置答案：B24.转向避让的先决条件是A、大幅度的行动B、及时的行动C、有足够的水域D、不致造成另一紧迫局面答案：C25.游艇破损进水后如发生过大的横倾或纵倾,保持船舶平衡的方法有①加速航行;②移载法;③对称压载法;④抛八字锚抑制A、①②③④B、②③C、①④D、①②③答案：B26.雷达避碰操纵示意图建议驾驶人员可根据来船的相对运动线的方向,以.000°船首方向,对150°~210°方位之间的来船A、向左转向30°B、向右转向30°C、保持航向不变D、不予理睬答案：A27.旋回运动中的反移量约为多长?A、1/100船长B、1/3船宽C、1/10船长D、等于船宽答案：A28.采用单物标雷达方位距离定位时,选用物标的最重要的一条是A、小而孤立B、位置准确、可靠C、尽量近的距离D、要有一定的高度答案：B29.游艇在高速行驶中,应慎用否则会产生较大A、大舵角;横倾B、大舵角;纵倾C、小舵角;横倾D、小舵角;纵倾答案：A30.以下关于AIS作用的说法,错误的是A、AIS能够自动进行船与岸、船与船间通信,交换各种信息B、AIS能够自动进行船与岸、船与船间识别,协助瞭望和避碰C、通过AIS可以实现岸台和交管中心对全球范围内船舶的实时监测、跟踪管理D、AIS岸台自动存储的信息能够提高海上搜救工作的效率答案：C31.航海上划分方向的方法有①罗经点法;②半圆周法;③圆周法A、①B、①②C、②③D、①②③答案：D32.游艇航行中机房突然发生火灾,应采取航行。A、顶风B、顺风C、停车D、停车、漂航答案：D33.一船当处在他船的并赶上他船时,追越条款就适用。①艉灯光照范围内;②正横后大于22.5°范围内;③见不到桅灯或舷灯的范围内A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D34.游艇在大风浪中掉头操纵,下述哪个不正确A、掉头过程中要快车、小舵角B、利用海浪三大八小的变化规律,使游艇在风浪较平静时掉头C、从顶浪转顺浪时,转向应在较平静海面到来之前开始,在较平静海面时正好转向D、从顺浪转顶浪较危险,必须降低惯性冲力,等待时机以求在海面较平静时掉头答案：A35.为避免碰撞而做的任何航向和/或航速的任何改变,如当时环境许可,均应①大到足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到;②避免对航向和航速做一连串小的变动;③积极地并应及早地进行和运用良好的船艺A、①②③B、①②C、①D、②③答案：A36.当碰撞已不可避免时,船舶应A、采取最有效的行动减小碰撞的损失B、取最有助于避免碰撞的行动C、做最坏的打算,做好弃船的准备D、采取使本船损失最小的措施答案：A37.下列不是稳向板帆艇的特点。A、船体轻、设备简单B、易于制造C、可在浅水中驶帆D、操作比较困难答案：D38.为港外锚地、港口、江河等所制定的特殊规定,应①由主管机关制定;②尽可能符合《国际海上避碰规则》各条A、①B、②C、①②都对D、①②都不对答案：C39.游艇在大风浪中滞航是指游艇A、停车随风漂流B、顶风慢车航行C、顶浪慢车航行D、用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2~3罗经点迎浪航行答案：D40.船舶航行接近弯水道,或狭窄水道,或适航水道,因障碍物遮蔽而可能无法看到其他船舶时,应鸣放号笛A、一长声B、二长声C、三长声D、一长声、一短声、一长声答案：A41.游艇进水在排水的同时,应迅速关闭的全部水密门窗,并根据破口的位置大小等具体情况采取适当的堵漏方法进行堵漏A、水线以下B、水线以上C、主甲板以下D、主甲板以上答案：C42.符合规则定义的船舶包括①从事海上运输业务的各类船舶;②从事科学考察,执行政府公务的船舶;③从事捕鱼的船舶;④私人游艇A、①②③④B、①②③C、①②D、①答案：A43.影响船间效应的因素有①两船的横距越小,则船吸影响越大;②两船航向相同比航向相反时的影响小;③航速越高,影响越大;④船舶排水量越小,产生的反作用越激烈A、①③B、②④C、①④D、②③答案：A44.失去控制的船舶是指由于某种异常情况,的船舶。A、不能按规则要求进行操纵,因而不能给他船让路B、驶离其航向的能力严重受到限制C、按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制,因而不能给他船让路D、不能按照本规则条款的要求进行操纵答案：A45.在能见度不良的情况下,一船仅凭雷达测到他船,并判定存在碰撞危险时,若采取转向措施,应①除对被追越船外,对正横前的船舶尽可能向右转向;②对正横或正横后的船舶尽可能背着他转向A、①B、②C、①②都对D、①②都不对答案：C46.用罗经点划分方向,其相邻两罗经点之间的角度为A、11°15'B、22030'C、250’D、45°答案：A47.碰撞不可避免发生时,降低碰撞受损程度最直接两个因素:一是减小游艇运动;二是减小碰撞A、惯性;速度B、速度;角度C、惯性;角度D、角度;角速度答案：B48.游艇绕标时,下列说法错误的是A、当游艇在标的上风时,应距标远一些,防止触碰到标B、当游艇在标的下风时,可距标近些以尽快过标C、绕标过程中要注意舵角的掌握,防止过大D、当游艇在标的上风时,应距标近一些,舵角适当大些,防止触碰到标答案：D49.游艇驶离码头时应离开。A、加车;大舵角B、加车;小舵角C、慢车;小舵角D、慢车;大舵角答案：C50.除视觉、听觉瞭望外,正规瞭望还包括①对船舶现有设备和仪器的有效使用;②从港口雷达站得到的有关船舶动态的信息;③经常检查本船的号灯和号型是否正常显示A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D51.狭水道条款适用于A、一切船舶B、除帆船和船长小于20m的船舶C、除捕鱼船以外的船舶D、规则定义的机动船答案：A52.在要求船位精度较高的情况下,应选用的雷达定位方法是A、三目标距离定位B、两方位定位C、三方位定位D、单物标方位、距离定位答案：A53.双车游艇在航道中航行时发生向右偏转较小时,制止偏转的措施,下列A、将左车停车,并操左舵B、将右车停车,并操左舵C、将左车停车,并操右舵D、将右车停车,并操右舵答案：A54.“能见度不良”是指A、仅仅是两船非互见的情况B、能见距离受到限制的情况C、能见距离受到限制时两船不在互见中的情况D、能见距离受到限制的两船由于能见度原因无法用视觉看到他船的情况答案：B55.游艇旋回中引起速度下降的首要原因是A、用舵后舵阻力增加B、斜航阻力增加C、推进器效率降低D、船舶横倾答案：B56.互见中,两艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险,则①有他船在本船右舷的船为让路船;②有他船在本船左舷的船为直航船A、①B、②C、①②都对D、①②都不对答案：C57.游艇旋回圈中的进距是指A、自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离B、自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的纵向移动距离C、自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离D、自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的纵向移动距离答案：B58.当两艘机动船对对遇局面难以断定时,则应A、把自己当作直航船B、认为是对遇局面C、无论如何应减速D、无论如何应停车停船答案：B59.下列哪些船舶应保持正规的瞭望?①在航船舶;②锚泊船;③搁浅船A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D60.下列哪项措施可提高游艇舵效?A、提高艇速的同时提高螺旋桨转速B、提高艇速的同时降低螺旋桨转速C、降低艇速的同时提高螺旋桨转速D、降低艇速的同时降低螺旋桨转速答案：C61.逆流而行的游艇较顺流而行的游艇操纵。A、不易B、容易C、一样D、没有可比性答案：B62.给定的游艇当船速一定时,螺旋桨给出推力的大小与螺旋桨转速关系是A、螺旋桨转速越低,推力越小B、螺旋桨转速越高,推力越小C、螺旋桨转速越低,推力越大D、螺旋桨转速为0时,推力最大答案：A63.关于游艇蛇形绕标操纵,以下说法错误的是A、游艇绕标过程中,要注意选择适当的舵角B、游艇绕标所用的舵角过大,容易产生较大的横倾,艇速下降幅度大C、游艇绕标所用的舵角过小,则旋回圈过大,可能导致连续绕标失败D、绕标所用的舵角与艇速无关答案：D64.在用雷达进行避让中,要采取大幅度的“宽让”措施,如用降速措施至少应降低多少?A、当时速度的1/4B、当时速度的3/4C、当时速度的1/2D、维持航向的速度答案：C65.游艇旋回时发生横倾,外倾角越大。A、旋回直径越大B、稳性高度GM值越大C、航速越快D、主机功率越大答案：C66.船舶在海上航行,发现与来船有可能构成碰撞危险,但对其动态及所造成的局面估计不清,应A、继续航行,等待来船避让B、继续观察并大幅度右转C、继续观察并大幅度左转D、继续观察并减速,停车或倒车把船停住答案：D67.游艇旋回圈中的旋回直径是指A、自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离B、自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离C、自操舵起,至角速度达到最大时,旋回圈的直径D、自操舵起,至角速度达到常量时,旋回圈的直径答案：D68.GPS卫星导航系统属于导航系统。A、近距离B、中距离C、全球D、远距离答案：C69.雾航中,对于一艘不备有可使用雷达的船舶,“当听到他船的雾号显示在正横以前时,应极其谨慎地驾驶”的含义通常是A、减速B、把船停住C、及早转向D、保向、保速,确认是否存在碰撞危险答案：B70.航海上划分方向的方法中最常用的是A、半圆周法B、圆周法C、罗经点法D、四点方位法答案：B71.游艇因为排水量小,所以船体起动所需A、时间短,距离大B、时间长,距离小C、时间长,距离大D、时间短,距离小答案：D72.大风浪中航行时,艇首应与涌浪方向成角。A、5°~10°B、20°~30°C、60°~70°D、80°~90°答案：B73.游艇在拥挤水域中航行,如果两艇距离过近可致①相互接触和碰撞;②当距离为两倍船长时船吸现象显著;③产生波荡和偏转A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：C74.“限于吃水的船舶”是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系,致使其驶离航向的能力严重地受到限制的A、船舶B、机动船C、深吃水船D、在航船舶答案：B75.下列各船中,哪一种是操纵能力受到限制的船舶?A、失去控制船舶B、从事捕鱼的船舶C、限于吃水的船舶D、从事挖泥作业的挖泥船答案：D76.当一艘机动船对两船是对遇还是小角度交叉相遇局面没有怀疑时,最重要的是A、避免横越他船前方B、增大两船驶过距离C、各应向左转向避让D、各应向右转向避让答案：D77.使用雷达定位时,一般说来下列哪种定位精度最高?A、单物标雷达距离、方位定位B、三物标雷达距离定位C、三物标雷达方位定位D、两物标雷达方位定位答案：B78.救捞落水人员时游艇应向何方转向?A、右舷B、左舷C、落水人员同侧转向D、落水人员另侧转向答案：C79.关于游艇的舵设备，以下说法错误的是A、舵设备是舵及其支承部件和操舵装置的总称，作用是使艇旋转B、游艇航行时，需要使用舵设备以改变艇首向C、游艇航行时，无须使用舵设备就可以保持艇首向D、游艇的舵设备分为有舵叶和无舵叶两大类答案：C80.“操纵能力受到限制的船包括A、从事拖带作业的船舶B、在航中从事补给的船舶C、限于吃水的船舶D、失火中的船舶答案：B81.无舵叶游艇使其发生偏转的原因是A、通过在一定角度范围内改变推力的方向B、通过在任何方向改变推力的方向C、通过使用改变油门大小方式使其获得压力差的方法D、通过进倒车使螺旋桨改变方向获得答案：A82.游艇在各种速度情况下,停车至速度为0时所滑行的距离称为A、停车冲程B、倒车冲程C、紧急停船距离D、最短停船距离答案：A83.限于吃水的船舶夜间在航应显示A、垂直两盏红灯、桅灯、舷灯、艉灯B、垂直两盏红灯、舷灯、艉灯C、垂直三盏红灯、桅灯、舷灯、艉灯D、垂直三盏红灯、舷灯、艉灯答案：C84.在狭水道内,从事捕鱼的船舶不应妨碍A、只能在狭水道内安全航行的船舶通行B、任何其他在狭水道以内航行的船舶通行C、任何非机动船在狭水道以内航行D、操纵能力受到限制的船在狭水道内航行答案：B85.以一定的舵角旋回时,相同车速情况下,艇速高则旋回圈A、稍大B、稍小C、不变D、没有可比性答案：A86.帆船操纵中顺风换樯的特点是①旋回水域大;②旋回水域小;③退距大;④退距小A、①③B、②④C、①④D、②③答案：A87.在静水船速和流速不变时,顺流航行对地速度比顶流航行对地速度大流速A、一倍B、两倍C、三倍D、四倍答案：B88.磁北与罗北之间的夹角为A、磁差B、自差C、罗经差D、陀罗差答案：B89.磁差随而变化。A、地区与船磁B、地区与吃水C、地区与时间D、装载与吃水答案：C90.有关失控船的规定,下列何者正确?①在锚泊时,除显示失控号灯外,还显示锚灯;②失控船日间应显示垂直两个球体A、①B、②C、①②都对D、①②都不对答案：B91.下列物标中,是用作雷达定位较好的物标。A、浮标B、建筑群中的较高的灯塔C、陡峭岸角D、沙滩岸线答案：C92.为提高船艇在强风中的保向性,可A、降低航速,增加压舵角,采取斜顶风B、提高航速,增加压舵角,采取斜顺风C、提高航速,减小压舵角,采取斜顶风D、提高航速,增加压舵角,采取斜顶风答案：D93.游艇离泊时前方宽敞无障碍,水流平稳应A、开首离开,小角度驶离B、开首离开,大角度驶离C、甩尾离开,小角度驶离D、甩尾离开,大角度驶离答案：A94.游艇在高速航行时由于速度快,排水量小(质量轻),在用舵旋回时,可能会产生较大的A、下沉B、纵倾C、横倾D、艏倾答案：C95.下列说法正确的是①无舵叶游艇因采用不同结构的推进器而不用配置舵:②无舵叶游艇通过在一定角度范围内改变推力方向,产生转船力矩使游艇产生偏转;③无舵叶游艇比有舵叶游艇操纵灵活A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D96.游艇以一定的速度在直航中操一定的舵角并保持之,游艇进入回转运动的性能称为A、游艇的保向性能B、游艇的旋回性能C、游艇的变速性能D、游艇的改向性能答案：B97.构成“从事捕鱼的船舶”的条件是①该船正在从事捕鱼;②所使用的渔具使该船操纵性能受到限制;③该船是专门从事捕鱼的船A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：A98.两艘帆船在不同舷受风时受风船应该让受风船A、右舷;左舷B、左舷;右舷C、船尾;船头D、船头;船尾答案：B99.旋回圈是指直航中的游艇操左(或右)满舵后A、船尾端描绘的轨迹B、重心描绘的轨迹C、转心P描绘的轨迹D、船首端描绘的轨迹答案：B100.游艇在高速行驶中,使用大舵角旋回,会产生哪些危害?A、使游艇产生较大的纵倾,严重时使艇速降低B、使游艇产生较大的横倾,严重时使游艇倾覆C、使游艇产生较小的纵倾,严重时使艇速降低D、使游艇产生较小的横倾,严重时使游艇倾覆答案：B101.游艇高速航行时需注意的避碰要点有哪些?①应当宽裕地让清所有船舶;②保持正规瞭望,注意对水面浮标的障碍物的瞭望;③有效地使用雷达;④谨慎使用大舵角,游艇高速航行时速度快,排水量小,在用舵旋回时,会产生较大横倾A、①②③④B、①②④C、①②③D、②④答案：A102.游艇受风作用而向下风漂移,其漂移速度随船速而增加,当时漂移速度最大。A、增加;艇速最大时B、增加;倒航C、降低;倒航D、降低;停船答案：D103.如需避免碰撞或需留有更多的时间来估计局面,船舶应A、使用安全航速B、及时地、大幅度地转向C、注意运用良好的船艺D、减速或停车,把船停住答案：D104.下列哪种说法正确?A、《国际海上避碰规则》优于地方规则B、《国际海上避碰规则》不适用于港口、江河、湖泊或内陆水域C、《国际海上避碰规则》适用于与公海相连接的并可供海船航行的一切港口、江河、湖泊和内陆水域,但地方规则优先于《国际海上避碰规则》D、当你驾驶一艘船舶进人了一个有地方规则的水域,不必考虑(国际海上避碰规则》的任何规定答案：C105.《国际海上避碰规则》告诫不使用分道通航制区域的船舶,应A、在分道通航制区域外缘行驶B、尽可能远离分隔线C、尽可能远离分道通航制区域D、尽可能远离分隔带答案：C106.紧迫局面一般可理解为A、两船距离已近,避让行动不协调B、两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞C、两船距离接近到单凭一船采取行动已难免发生碰撞D、两船距离接近到单凭一船采取行动已不能导致在安全距离上驶过答案：D107..是决定使用安全航速的首要因素。A、通航密度B、能见度情况C、船舶的操纵性能D、风、浪和流的状况答案：B108.救助落水者时,应将落水者置于游艇位置。A、上风舷B、下风舷C、左舷D、右舷答案：A109.游艇在大风浪中顺浪航行的措施A、能减弱波浪对船体的冲击,并能保持较高的航速B、能减弱波浪对船体的冲击,并能保持较低的航速C、能增强波浪对船体的冲击,并能保持较高的航速D、能增强波浪对船体的冲击,并能保持较低的航速答案：A110.游艇在静止状态逐级动车,直至达到定常速度所航行的距离与排水量成,与航速的平方成A、正比;反比B、正比;正比C、反比;正比D、反比;反比答案：B111.互见中,最容易被他船用视觉察觉的避让行动通常是A、大幅度转向B、大幅度减速C、小角度转向D、停车,把船停住答案：A112.影响船舶操纵性的因素有①风、流、车、舵、航速;②浅水、船型和吃水;③冲程及最短制动距离A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：A113.游艇上应至少配备双向无线电话台A、1B、2C、3D、4答案：B114.帆船在顺风航行时经常出现的风险是指A、缺乏舵的控制B、帆船缺少控制C、移动缓慢D、意外的顺风换舷事故答案：D115.船舶在足够的水域中及时地、大幅度地转向,且不致造成其他紧迫局面的可能是A、避免紧迫危险的最有效行动B、避免紧迫局面的最有效行动C、避免碰撞的最有效行动D、最有效行动答案：B116.《国际海上避碰规则》除适用于公海外,还适用于A、在公海上航行的一切船舶B、在公海和连接于公海的一切水域中的船舶C、在公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶D、在公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域答案：C117.关于游艇保向性,下述正确的是A、保向性与航向稳定性有关,与操舵人员的技能无关B、保向性与航向稳定性有关,与操舵人员的技能有关C、保向性与航向稳定性无关,与操舵人员的技能无关D、保向性与航向稳定性无关,与操舵人员的技能有关答案：B118.游艇停船后的船舶受风时,最终将转向A、船首顶风B、船尾迎风C、正横附近对风D、右舷30°附近对风答案：C119.游艇倒车冲程与排水量和初始船速有关,在其他情况相同的条件下A、排水量越大、初始船速越小,倒车冲程越大B、排水量越大、初始船速越大,倒车冲程越大C、排水量越小、初始船速越小,倒车冲程越大D、排水量越小、初始船速越大,倒车冲程越大答案：B120.当一船追越另一船时,在何时才能免除追越船的让路责任?A、看到被追越船的舷灯B、最后驶过让清C、已过被追越船的船首D、已过被追越船的正横答案：B121.限于吃水的船舶在航时显示A、同长度机动船规定的号灯B、同长度机动船规定的号灯,垂直环照红灯两盏C、同长度机动船规定的号灯,另可垂直环照红灯三盏D、同长度机动船规定的号灯,另可垂直环照红灯三盏,不对水移动时,关闭舷灯与艉灯答案：C122.发出追越声号表示追越船A、企图采取行动B、即可独自采取行动C、正在采取行动D、所处的局面答案：A123.追越条款不适用下列何种情况下的船舶?A、互见中的船舶B、狭水道中的船舶C、能见度不良水域相互看不见的船舶D、使用分道通航制的船舶答案：C124.细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为A、碰撞危险已过去B、仍处于碰撞危险的状态中C、正在安全通过D、处于紧迫局面答案：B125.下述正确的是A、侧推器的效率随游艇速度增大而降低B、侧推器的效率随游艇速度减小而降低C、艇速为零,侧推器效率为零D、侧推器的效率与游艇速度无关答案：A126.瞭望的目的在于对下列哪一情况做出充分的估计A、紧迫局面B、碰撞危险C、当时局面和碰撞危险D、当时的特殊情况答案：C127.游艇离码头时,下列说法错误的是A、通常先让艇尾离开以免车叶扫到码头B、前方没障碍物一般也应尾离以免车叶打到码头C、离泊前应认真观察风流及泊位前后情况及螺旋桨附近有无障碍物D、前方有障碍物,外伸量较开应尾离答案：B128.被他船撞人的游艇应①尽可能使本艇停住,使破损处于上风位置;②迅速关闭水密门窗进行堵漏工作;③进行排水工作并判断本艇危险情况;④检查是否有人受伤并进行救援A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④答案：B129.游艇安装侧推器的主要目的是A、游艇高速航行时协助调整航向B、游艇靠离码头时协助前后移动C、游艇靠离码头时协助控制横移D、游艇靠泊时协助减速答案：C130.帆船或长度小于的船舶,不应妨碍只能在狭水道或航道以内安全航行的船舶通行。A、7mB、12mC、20mD、50m答案：C131.均应使用安全航速。A、每一机动船在任何时候B、每一船舶在任何时候C、能见度不良的任何时候D、通航密集水域中的机动船答案：B132.游艇一般都具有较好的航向稳定性,即操舵后应舵,回正舵后停止转向。A、快;慢慢B、快;迅速C、慢;慢慢D、慢;迅速答案：B133.GPS是一种卫星导航系统,以下关于GPS特点的说法错误的是A、GPS覆盖率高,导航范围从全球地面、水下及水面延伸到外层空间B、不受气象及时间限制,全天候导航C、提供高精度、三维、连续、近实时的定位与导航D、与GPS类似的卫星导航系统,还有中国的北斗系统和俄罗斯的GLONASS卫星导航系统答案：A134.为使他船来救时便于接近或相靠本艇,应就近选择在附近水深不大的边滩处收艇,使艇能靠拢岸边。A、浅滩B、陡岸C、缓坡D、缓岸答案：B135.互见中,两机动船相遇,致有构成碰撞危险,但对当时是否存在对遇局面有怀疑时,则应A、背着它转向并鸣放相应声号B、向右转向鸣一短声C、等对方行动后再决定本船行动D、保向保速答案：B136.适用于实时发现人员落水,并始终在视觉观察范围中,是有效快捷地接近落水者操船方法。A、单旋回法B、双旋回法C、史乔娜旋回法D、威廉逊旋回法答案：A137.游艇操纵性能主要是通过来实现的。①车;②舵;③错;④缆绳A、①②③④B、①②③C、①②D、②③答案：C138.选用二物标雷达定位时,物标交角最好的是A、30°B、60°C、90°D、120°答案：C139.艉灯的水平光弧显示范围为A、360°B、正横后C、正后方到每一舷正横前22.5°D、正后方到每一舷正横后22.5°答案：D140.内旋式双桨船是指船舶进车时,从艇尾向艇首看,右旋桨做旋转,左旋桨做旋转的双螺旋桨船舶A、逆时针;顺时针B、逆时针;逆时针C、顺时针;逆时针D、顺时针;顺时针答案：A141.如果游艇在满舵旋回的同时从全速前进中停止主机,即减速旋回,由于停车后马上失去了螺旋桨桨排出流速度,舵力大大,旋回圈A、减小;减小B、减小;增大C、增大;减小D、增大;增大答案：B142.为避免碰撞或留有更多的时间估计局面,船舶应A、及早地、大幅度地转向B、使用安全航速C、注意运用良好船艺D、减速、停车或倒车把船停住答案：D143.狭水道靠右航行规则适用于A、非机动船以外的任何船舶B、除长度小于20m的船舶和帆船以外的任何船舶C、任何沿狭水道或航道行驶的船舶D、除失控船和操纵受限制的船舶以外的任何船舶答案：C144.下列哪种局面不存在让路船与直航船的关系A、追越局面B、交叉相遇局面C、对遇局面D、小角度交叉答案：C145.以风的影响为主的静水港内,一般情况下为宜,并保持风舷角为宜。A、横风靠;较大B、顶风靠;较小C、顺风靠;较大D、开风靠;较小答案：B146.罗经方位有变化,也可能存在碰撞危险的情况有①在远距离上遇到在做一连串小转向的来船;②近距离驶近一艘大船时A、①B、②C、①②D、①②都不对答案：C147.避免在无线电话规定的静默时间进行普通业务的呼叫。A、每小时的00min-03min;30min-33minB、每小时的30min-33min;15min--18minC、每小时的15min-18min;45min-48minD、每小时的00min-03min;45min-48min答案：A148.坐艄驶离法(艄即艇尾)一般情况下,当摆开距离达艇宽时,解艉缆。A、艇尾;一倍B、艇首;一倍C、艇尾;两倍D、艇首;两倍答案：A149.游艇使用雷达避让来船,以下说法错误的是A、驾驶人员应经常将雷达切换到远距离档扫描,尽早发现来船B、驾驶人员应对雷达探测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观察,包括使用雷达自带的自动标绘功能,锁定和跟踪物标,获得对方的运动参数,判断是否存在碰撞危险C、可以利用电子方位线和距标圈跟踪物标,如果物标方位没有明显变化,同时距离在不断缩小,说明存在碰撞危险;物标方位有明显变化则不存在碰撞危险D、游艇雷达发现右前方有来船的回波,经过一段时间的连续观测,发现来船的舷角不断减小,说明对方将从游艇前方通过答案：C150.在决定安全航速时,应考虑的因素是①能见度情况;②风、浪和流的情况;③通航密度;④船舶的大小A、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④答案：B151.在其他条件不变时,水流对船舶舵效的影响是A、逆流或顺流航行时,舵效相同B、逆流航行舵效优于顺流航行C、顺流航行舵效优于逆流航行D、无法比较答案：B152.关于游艇的停车冲程,以下说法错误的是A、高速航行的游艇停车后,初始阶段由于滑行升力消失,水阻力迅速增大,艇速很快下降;之后随着艇速的降低,水阻力减小,艇速下降趋势变缓B、加满油水时艇的停车冲程比油水接近空舱时大C、顺流时艇相对于水的停车冲程比顶流时的大D、游艇在浅水水域中的停车冲程比深水中小答案：C153.下列何者属于《国际海上避碰规则》定义中的船舶①从事海上运输业务的机动船;②划桨船;③从事海上勘探的钻井船A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D154.在航道内互见时,你船听到我船二长二短声号,表示的意图是A、我船企图从你船的右舷追越B、我船企图从你船的左舷追越C、我船同意你船追越D、我船不同意你船追越答案：B155.关于侧推器的作用,以下说法错误的是A、侧推器能够产生作用在艇体上的横向推力B、侧推器产生的横向推力,能够使艇横移C、侧推器产生的横向推力,能够使艇旋转D、仅在艇首安装一部侧推器,就能够使艇原地转向答案：D156.使用安全航速的时机是A、能见度不良时B、与他船有碰撞危险时C、任何时候D、驾驶员认为必要时答案：C157.当游艇用快速、大舵角旋回过程中,艇速A、基本不变B、明显下降C、不变D、稍有下降答案：B158.单用转向可能是避免紧迫局面的最有效行动,其先决条件是①有足够的水域;②及时的,大幅度的;③船舶操纵性能好;④不致造成另一紧迫局面A、①②③④B、①②③C、①②④D、①③④答案：C159.通常说游艇的舵效较好是指舵叶转过一个一定的舵角后,能使游艇在较的时间,较距离上,转过一个较大的角度。A、长;长B、长;短C、短长D、短;短答案：D160.下列可取得较好舵效?A、增大舵角,加速旋回,增加艉倾B、增大舵角,加速旋回,增加艏倾C、增大舵角,减速旋回,增加艉倾D、增大舵角,减速旋回,增加艏倾答案：A161.互见中,存在让路船和直航船的情况下,应及早采取行动,以避免紧迫局面的形成是A、让路船的责任B、直航船的责任C、让路船与直航船共同的责任D、当让路船不履行时,由直航船履行答案：A162.安装侧推器的目的在于提高游艇的性能。A、起动B、停止C、倒车D、机动答案：D163.如发现与右前方来船无法避免碰撞时,应采取的措施以降低碰撞的损害。A、向左转向B、向右转向C、保持航向D、保持航速答案：B164.航向稳定性好的游艇在A、直航中多用舵才能保向,改向时应舵较快B、直航中少用舵即能保向,改向时应舵较快C、直航中多用舵才能保向,改向时应舵较慢D、直航中少用舵即能保向,改向时应舵较慢答案：B165.有人意外落水时,应立即采取向落水者舷侧操满舵,甩开船尾以免伤及落水者。接近落水者时应慢速将其置于A、下风舷B、上风舷C、左侧D、右侧答案：B166.《国际海上避碰规则》第15条中,“避免横越他船的前方”中的“他船”是指A、机动船B、任何船舶C、操纵能力受限制船舶D、从事捕鱼船答案：A167.游艇在静止状态中开进车,使游艇达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和航行的距离,称为A、起动性能B、停止性能C、返回性能D、旋回性能答案：A168.为避免与右正横附近的来船发生碰撞,可采取的措施是①减速;②大幅度向左转向;③大幅度向右转向A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：A169.在风大浪高,海面状况不佳的气候。风浪大且有涌时,若游艇艇身与海浪平行,游艇易为海浪打翻,此时操艇应①减低艇速,避免艇底拍击过大;②艇首与涌浪成20°~30°航行;③甲板上排水口开放以利于排水A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D170.瞭望条款的适用范围是A、夜间,一切船舶B、能见度不良时的一切船舶C、能见度良好时的任何船舶D、任何能见度情况下的每一船舶答案：D171.船舶在有流航道航行时,掌握转向时机与静水时不同,逆流航行时应①提前转向;②延迟转向;③在平物标正横时转向A、①B、②C、③D、①③答案：B172.以下关于AIS的说法错误的是A、AIS是自动识别系统的英文缩写B、按照《游艇法定检验暂行规定》的要求,所有游艇应装设1台AISC、AIS在一定范围内,基于规定的VHF频率,实现船和岸、船和船之间的通信D、AIS可以自动连续地对外广播本船的信息,也可以接收其他AIS用户播发的信息答案：B173.有关侧推器在游艇操纵中的作用,下列说法中正确的是①侧推器主要用于游艇在狭窄水道中航行、靠离码头或者掉头时,进行辅助操作;②侧推器的作用与游艇的航行速度有关,艇速越小,其作用越大,随着艇速的增加,其作用逐渐降低,游艇速度超过4kn,侧推器几乎失去作用;③侧推器一般安装在船首或船尾A、①B、②C、③D、①②③答案：D174.在软风无障碍的正常情况下,游艇离泊摆开距离,一般为摆开角约A、一倍艇宽;15°B、一倍艇宽;25°C、两倍艇宽;25°D、两倍艇宽;15°答案：A175.对雷达波反射性能较强的物质是A、海水B、冰块C、岩石D、金属板答案：D176.直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为A、当发现两船业已构成碰撞危险之时B、当发现两船业已构成紧迫危险之时C、当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时D、当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时答案：C177.游艇正常航行中,左后方来风,其偏转趋势是A、艇尾向左,艇首向右B、艇尾向右,艇首向左C、艇尾向右,艇首向右D、艇尾向左,艇首向左答案：B178.两游艇发生碰撞,插人他船的游艇应①微速顶住破损部位以利双方应急:②万一损害严重,附近有浅滩可顶向浅滩搁浅;③觉得本艇有危险时应立即倒车退出;④如有人掉人海中,应立刻救人A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④答案：B179.为避免碰撞而采取的行动,应能导致A、在安全距离驶过B、各从他船的左舷驶过C、各从他船的右舷驶过D、在他船的船尾方向驶过答案：A180.在游艇船体裂缝两端各钻一个小孔的目的是A、防止裂缝扩大B、便于敲进木塞C、便于敲进木楔D、便于穿铅丝绑扎木塞答案：A181.选用三物标雷达定位时,物标交角最好的是A、30°B、60°C、90°D、120°答案：D182.磁罗经指示方向的部件是A、罗经柜B、罗盘C、罗盆D、浮室答案：B183.靠泊时,常规条件下,一般先系A、艏缆B、艉缆C、艏倒缆D、艉倒缆答案：A184.游艇进水可按进水的声音来判断漏洞的A、横向位置和形状B、纵向位置和形状C、纵向位置和高度D、横向位置和高度答案：C185.游艇的操纵特点包括A、抗风能力强,易产生较大的漂航B、抗风能力差,易产生较大的漂航C、抗风能力强,不易产生较大的漂航D、抗风能力差,不易产生较大的漂航答案：B186.水流缓时,吹开风游艇靠码头,控制抵泊余速及横距比正常情况下要A、余速快些,横距小些B、余速快些,横距大些C、余速慢些,横距小些D、余速慢些,横距大些答案：A187.有关顺风的风向角大小,说法正确的是A、0°~10°B、10°~800C、80°~100°D、170°~180°答案：D188.对船舶在分道通航制区域锚泊的限制是A、尽可能避免在分道通航制区域内锚泊B、避免在分道通航制区域内锚泊C、尽可能避免在分道通航制区域内或其端部附近锚泊D、避免在分道通航制区域内或其端部附近锚泊答案：C189.游艇航行中,艇速与风速的关系是A、艇速越快,风致漂移影响越大B、艇速越快,风致漂移影响越小C、艇速越慢,风致漂移影响越小D、无法确定,看具体情况答案：B190.环照灯的水平光弧显示范围为A、360°B、225C、180°D、135°答案：A191.影响GPS卫星导航系统的定位精度的主要因素有①控制GPS的国家可以人为控制民用定位精度;②卫星定位系统自身的技术状况;③用户当时当地能够观测到的卫星数量和卫星的仰角;④卫星定位系统与海图测绘所用的大地坐标系不同而引人的误差A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④答案：D192.游艇做大舵角快速转向时,会产生横倾,它是A、内倾B、外倾C、先内倾后外倾D、先外倾后内倾答案：C193.游艇在航行中遭遇台风侵袭或遇大风浪操纵极为困难,应采取措施。A、滞航B、顺浪C、漂滞D、转向答案：A194.关于互见,下述哪一种观点是正确的?①“互见”是指在能见度良好的条件下,两船用视觉相互看见时;②当两船能用视觉相互看见时,应认为两船业已处于“互见”之中;③不管当时能见度如何,只要一船能用视觉自他船发现时,即可认为两船业已处于“互见”之中A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：C195.船舶在互见中,听到他船二短声,则表示A、他船正在向左转向B、他船正在向右转向C、他船将要向左转向D、他船将要向右转向答案：A196.当帆船在迎风航行中寻找“最佳角度”时遇到困难,下列哪种说法是有用的?A、稍微松开前三角帆,利用前三角帆来寻找“最佳角度”B、收紧帆船的后支索C、稍微调节一下主帆,利用主帆来寻找“最佳角度”D、放松帆船的后支索答案：A197.游艇在大风浪中整个掉头的过程中应避免A、开快车B、用满舵C、因操舵引起游艇横倾与波浪引起横倾同时发生在同一舷D、用5°以下舵角答案：C198.下列哪一项不是双螺旋桨船螺旋桨的旋转方式?①内旋式双桨船;②外旋式双桨船;③双桨右旋式船;④双桨左旋式船A、①③B、①②C、③④D、②④答案：C199.安全航速适用于A、每一机动船,任何时候B、每一船舶,任何时候C、能见度不良时的任何船舶D、交通稠密的任何时候答案：B200.夜间,显示上绿下白的号灯的船是A、从事拖网作业的渔船B、从事非拖网作业的渔船C、执行引航任务的船舶D、帆船答案：A201.锚的抓力大小与有关。A、链长B、链长、底质C、锚重、链长、底质D、锚重、链长、底质、水深、抛锚方式答案：D202.VHF16频道为A、安全频道B、交管中心呼叫频道C、气象频道D、VTS中心业务通话频道答案：A203.游艇航行中发生火灾应①立即鸣七短一长声号通知船员准备灭火;②确认火源及火灾情况;③关闭火灾现场通风筒、通道,防火势扩扩大;④操纵艇使火源处以上风位置A、①②③④B、①②③C、②③D、②③④答案：C204.游艇在能见度不良水域使用雷达避让来船,按照《国际海上避碰规则》的要求,以下说法错误的是A、避让行动应更加体现积极、及早、大幅度、宽裕让清他船的要求B、如果通过转向避让,除对被追越船外,对于正横前的船应当避免向左转向。此时游艇通常采取的措施是大幅度右转,直到来船位于本艇左舷30°~90°C、如果通过转向避让,对于正横或正横后的船应当朝着它转向。此时通常根据来船的方位转向,直到来船处于本艇正后方D、如果游艇驾驶员对转向避让没有把握,或者与他船正在形成紧迫局面时,应尽快减速或把艇停住,鸣放声号,并通过VHF向周围船舶通报答案：C205.游艇的紧急停船距离是指游艇的A、停车冲程B、停车冲时C、倒车冲程D、倒车冲时答案：C206.游艇操舵后将A、出现纵倾B、最终向转舵一侧横倾C、降低艇速D、向转舵一侧横移答案：C207.《国际海上避碰规则》适用的水域是A、公海和连接与公海并可供海船航行的一切水域B、船舶所能到达的一切水域C、公海和连接与公海并可供船舶航行的一切水域D、海洋答案：A208.白天,你船看见他船前桅顶及前桅顶桁两端各有一个球体,他船是A、挖泥船B、从事清除水雷作业船C、搁浅船D、从事疏浚的船答案：B209.当帆船在迎风航行中向下风倾斜太大时,帆船将向方向转弯A、不定B、下风C、上风D、横风答案：C210.以下关于无舵叶艇的说法正确的是A、无舵叶艇没有操舵装置B、无舵叶艇仍然受到舵力的作用C、无舵叶艇依靠推进器控制艇的行驶方向D、无舵叶艇操纵性能比有舵叶艇差答案：C211.下列船舶应保持正规瞭望的有①在航船;②系岸船;③锚泊船;④搁浅船A、①B、①②C、①②③D、①②③④答案：D212.在航对水移动中从事疏浚作业的船舶操纵能力受到限制且存在障碍物,在夜间应显示①红、白、红垂直三盏环照灯;②可通过的一舷,垂直两盏环照绿灯;③存在障碍物的一舷,垂直两盏环照红灯;④桅灯、舷灯、艉灯A、①B、①②③C、②③④D、①②③④答案：D213.当帆船从近迎风航行变为顺风航行时,A、稳向板应该提起稍大于一半的高度B、稳向板完全提起C、稳向板应该全部放下D、稳向板应该大部分放下答案：A214.如靠泊码头有水流或风的影响,一般以靠泊。A、顺风顺流B、逆风逆流C、顺风逆流D、逆风顺流答案：B215.游艇靠码头时,需充分考虑等要素。A、车、舵B、车、舵、锚、缆C、车、舵、锚、缆、风、流D、车、舵、风、流答案：C216.在互见中,一艘帆船与游艇在相反的航向上相遇存在碰撞危险时,应A、各自向右转向B、各自向左转向C、游艇负让路责任D、帆船向右转答案：C217.能见度不良时,一船凭雷达探测到他船在本船正横或正横后,并已判定正在形成紧迫局面,其避让行动应尽可能A、停车让他船通过B、大幅度向右转向C、大幅度向左转向D、转向,但避免朝着他船转向答案：D218.帆船前进速度的快慢与无关。A、风力大小B、风向角的大小C、帆位角大小D、水域大小答案：D219.航行中发现本艇有人落水,应立即A、向落水者一舷操满舵B、向落水者相反一舷操满舵C、停车并倒车D、抛下救生圈答案：A220.AIS设备动态数据主要有①船名;②呼号;③航行状态:④吃水;⑤本航次目的港、预计抵达时间;⑥海员数等A、①②③④B、③④⑤⑥C、①②⑤⑥D、③④⑤答案：B221.VHF无线电话设备应能在_频道上发送接收数字选择呼叫。A、6B、13C、16D、70答案：D222.两艘帆船从相反航向上驶近,构成碰撞危险时,应A、各向右转向B、右舷受风的船给左舷受风的船让路C、各向左转向D、左舷受风的船给右舷受风的船让路答案：D223.桅灯的水平光弧显示范围为A、360°B、225°C、180°D、135°答案：B224.深水区域抛锚时,锚地最大水深不得超过一舷锚链总长的,否则将会影响锚的抓力。A、1/2B、1/3C、1/4D、1答案：C225.在车速不变的情况下,舵角越大,游艇的旋回圈A、越大B、越小C、不变D、没有可比性答案：B226.试判断下述何者属“对遇局面”?A、在狭水道中,一机动船与一帆船航向相反互相接近并构成碰撞危险B、两机动船航向相反,各位于他船正前方互相接近并构成碰撞危险C、一船位于另一船的正前方,距离不断缩小D、两艘限于吃水的船航向相反,并各自在对方的正前方答案：B227.白天在能见度不良水域航行时①应打开航行灯;②不用开启航行灯;③应当悬挂适用的号型A、①③B、②③C、③D、①答案：A228.游艇航行中发生火灾应①发出火灾报警信号通知艇员进行灭火;②关闭艇的总电源及通风筒;③根据风向操纵游艇,起火在艇尾应顺风航行;④转向操艇时应适当加速以增强舵效A、①③B、②③C、①②③④D、①答案：D229.发现游艇船体破裂进水不应A、减低航速B、设法堵漏C、使破裂处处于下风下流D、将破裂处处于上风答案：D230.在及靠近码头前面的障碍物伸向河心的宽度大可用甩尾法驶离码头。A、艇首吹开风B、艇尾吹开风C、艇尾吹拢风D、艇首吹拢风答案：C231.游艇一般都具有较好的航向稳定性,即操舵后应舵,回舵后停止转向。A、快;慢慢B、快;迅速C、慢;慢慢D、慢;迅速答案：B232.两艘机动船相遇,其航向接近相反时,一般认为构成对遇局面的条件是来船处于A、船首一个罗经点以内B、正船首方向C、左右舷各半个罗经点以内D、左右舷各一个罗经点以内答案：C233.在交叉相遇局面下,直航船按《国际海上避碰规则》规定独自采取操纵行动时①让路船终止让路义务;②让路船和直航船具有同等的避碰责任;③让路船仍负有让路的义务A、①B、②C、③D、①②③答案：C234.游艇做大舵角快速转向时,会产生横倾,其横倾的规律是A、内倾B、外倾C、先内倾后外倾D、先外倾后内倾答案：C235.游艇靠泊把握的三要点是A、艇速、位置、风流B、气象、码头环境、靠泊技术C、艇速、角度、横距D、主机、舵系统、靠泊技术答案：C236.游艇以一定的速度在直航中操一定的舵角并保持之,游艇进人回转运动的性能称为A、游艇的保向性能B、游艇的变速性能C、游艇的旋回性能D、游艇的改向性能答案：C237.当两船即将发生碰撞时,游艇操纵者必须妥善用舵,以减小碰撞角度,避免相撞。A、艇首B、拦腰C、艇尾D、正面答案：A238.关于游艇蛇形绕标操纵,以下说法错误的是A、绕标过程中,艇应与所绕的浮标保持适当的横距B、绕标过程中,艇与浮标的横距过小容易触碰标志C、绕标过程中,艇与浮标的横距越大越好D、当风力较强,而游艇在浮标的上风位置时,艇与所绕标志的距离要相对远一些答案：C239.下列哪种局面不存在让路船与直航船的关系①追越局面;②交叉相遇局面;③对遇局面A、①B、②C、③D、①②③答案：C240.所谓安全航速是指在任何时候A、备车,并以半速行驶B、备车,并以微速行驶C、能采取适当而有效的避碰行动,并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度D、有碰撞危险时,用微速行驶答案：C241.判断碰撞危险的最好方法是A、舷角判断法B、距离判断法C、桅灯水平角判断法D、罗经方法判断法答案：D242.能见度良好的情况下,应显示号灯的时间是A、从日没到日出B、白天C、从0600-1800D、从日出到日没答案：A243.船舶保持正规瞭望的目的是A、对局面和碰撞危险保持充分的估计B、避免紧迫局面C、避免碰撞危险D、避免紧迫危险答案：A244.当两游艇即将发生碰撞时,操纵者必须适当而果断地采取措施,以尽力A、增加游艇运动速度B、保持游艇运动速度C、减少游艇运动速度D、增大碰撞角度答案：C245.失控船存在于A、锚泊中B、搁浅中C、在航中D、系泊中答案：C246.背离《国际海上避碰规则》的条件是①碰撞危险确实存在;②危险是紧迫的;③背离“规则”是合理的A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D247.游艇停车后的停船距离受哪些因素的影响?A、排水量、初速度B、初稳性GM值、初速度C、重心高度、加速度D、载重量、加速度答案：A248.海上航行中你船看见他船的艉灯,并且逐渐赶上他船,而且看见他船的红舷灯和桅灯,这时的情况应如何看待?A、交叉相遇,你船是让路船B、交叉相遇,他船是让路船C、你船在追越中,应给他船让路D、不用采取任何行动答案：C249.船舶采取减速停车、倒车的目的是①避免碰撞;②留有更多的时间来估计局面A、①B、②C、①②均是D、①②均不是答案：C250.是将小结系在圆材、大绳或系船缆眼环上的一种绳结。A、平结B、丁香结C、圆材结D、鲁班结答案：B251.对遇局面条款适用于A、互见中的船舶B、能见度不良时的船舶C、互见中的机动船D、任何能见度时的机动船答案：C252.游艇停车后的停船距离(冲程)是指A、在直航中停止主机至游艇对水停止移动的滑行距离B、在直航中停止主机至游艇对地停止移动的滑行距离C、在旋回中停止主机至游艇对水停止移动的滑行距离D、在旋回中停止主机至游艇对地停止移动的滑行距离答案：A253.关于侧推器,以下说法错误的是A、侧推器也是一种螺旋桨推进器B、侧推器螺旋桨置于艇中部横向贯穿的导管内C、侧推器产生推力的方向基本垂直于艇体首尾线方向D、驾驶人员一般可以直接在驾驶台遥控侧推器的推进方向和转速答案：B254.游艇在浅区航行,应备锚并不断测深,当水深危及安全,即某一舷出现浅水效应时,应,用的操纵方法驶离浅区。A、加车;稳舵B、停车;稳舵C、倒车;稳舵D、慢车;稳舵答案：B255.你船在雾中航行,听到右前方有他船鸣放“一··”雾号,此时①你船是让路船;②他船是让路船;③两船都负有让路责任A、①B、②C、③D、①②③答案：C256.追越具有下列哪种特点?A、相对速度小,相持时间长B、相对速度大,相持时间长C、相对速度小,相持时间短D、相对速度大,相持时间短答案：A257.为了辅助升帆或是控帆,帆船上会设有机械转盘,称为A、绞盘B、绞车C、前支索D、圆盘答案：A258.游艇操舵后,在转舵阶段将A、出现速度降低、向转舵一侧横倾现象B、出现速度降低、向转舵相反一侧横倾现象C、出现速度增大、向转舵一侧横倾现象D、出现速度增大、向转舵相反一侧横倾现象答案：A259.保持正规瞭望适用于A、任何能见度情况下的每一船舶B、能见度不良时的每一船舶C、能见度良好时的一切船舶D、任何能见度情况下的在航船舶中答案：A260.游艇当班驾驶人员应了解起火的地点迅速组织灭火,按当时的风向,操纵游艇使起火部位处于治新位置。A、迎风B、上风C、下风D、顶风答案：C261.须给他船让路的船舶,应①积极地、及早地采取避让行动;②注意运用良好船艺;③宽裕地让清他船A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D262.除失控船或操纵能力受限制的船外,下列哪些船舶如当时环境许可,应避免妨碍限于吃水的船舶安全通过?A、机动船B、捕鱼船C、帆船D、任何船舶答案：D263.双桨船若迅速向左转向，可采取的方法。A、右桨进车，左桨倒车B、左桨进车，右桨倒车C、双桨进车D、双桨倒车答案：A264.真北与罗北之间的夹角为A、磁差B、自差C、罗经差D、陀罗差答案：C265.下列哪些是双螺旋桨游艇优点?①应急能力强;②改善船舶操纵性能;③提高螺旋桨推进功率A、①②B、①③C、②③D、①②③正确。答案：A266.帆船倾覆的原因可能有①一阵突然的强风或者风向的突然改变使船员乱了分寸,不能及时有效地操作;②帆船掉头操作不当,导致帆船失去平衡倾覆;③舵柄或压舷带的断裂导致帆船失去控制;④释放舵柄或主帆导致帆船的倾角突然改变A、②③④B、①②④C、①②③D、①②③④答案：D267.船上若有人员落水,应迅速采取措施。①立即转向使船尾螺旋桨避开落水者;②发出警号,抛出救生圈给落水者:救生圈可以助浮及标示位置;③指定人员留意落水者,如落水者是小孩,则派一人(非驾驶者)腰系绳索,跳入水中营救;④尽快转向回航,在大浪中应迎风转向,以便容易控制船舶,当该落水者在船的上风舷时,停止发动机并救人;⑤给遇溺者急救A、①②③④⑤B、①③⑤C、②③④D、②④⑤答案：A268.船舶沿狭水道或航道行驶时,只要安全可行,应尽量A、靠右航行B、靠近本船右舷一边行驶C、靠近本船左舷的该水道或航道的外缘行驶D、靠近本船右舷的该水道或航道的外缘行驶答案：D269.游艇意外搁浅后应尽快查明搁浅部位的方法是:测量艇身左右的水深。A、三处B、四处C、五处D、六处答案：D270.对于双桨游艇而言,采取的操纵方法,可以使旋回所需的水域最小。A、一正车一倒车,操舵B、双进车操舵C、一正车一倒车D、一车进一车停,操舵答案：A271.帆船上伸展设备主要包含以下项。①桅杆;②横杆;③撑杆A、①③B、②③C、①②D、①②③答案：D272.下列物标中,是不能用作雷达定位的物标。A、小岛B、雷达应答标C、平缓的沙滩岸线D、岬角答案：C273.在大海中指引我们方向的是A、驾驶室B、仪表板C、罗经D、舵轮答案：C274.对于给定的游艇,船速相同时,转速越低,推力;转数相同时,船速越低,推力A、越小;越大B、越小;越小C、越大;越小D、越大;越大答案：A275.对电磁波的反射能力较强,雷达能较好地反映物标的回波图像。A、水平的、光滑的物标B、竖立的、光滑的物标C、表面粗糙的沙滩D、表面光滑的建筑物答案：B276.游艇利用AIS协助避碰,以下说法错误的是A、AIS信息广播基本不受地形、天气和海况的影响,使用AIS使游艇可以在远距离上及早获得准确的船舶动态信息,有助于避碰操作B、AIS有效克服了雷达标绘、VHF通信在获取船舶信息和进行船间通信方面存在的局限性,降低了船舶间因行动不协调而导致碰撞的风险C、AIS设备通常可以提供周围船舶与本船的会遇距离和时间(DCPA,TCPA)等参数,据此可以方便地判断是否存在碰撞危险D、在避碰方面,AIS设备已经可以完全替代雷达答案：D277.游艇尾部发生火灾应A、迎风航行B、顺风航行C、傍风而行D、停航答案：A278.游艇在宽度受限的航道内航行,以下说法错误的是A、由于可航水域宽度受限,游艇更多使用减速或停船的方式避让来船B、游艇应以安全航速行驶,速度过快则需要更长的距离才能把艇停住C、在停车或倒车的滑行直到艇速为零过程中,单车游艇的航迹接近直线D、游艇停车或倒车滑行过程中,随着艇速下降,舵效可能逐渐变差直至无舵效答案：C279.关于压舷的作用,下列说法中错误的是A、能充分利用帆面积和风力来得到最大的帆动力B、以保证帆船既能按预定的航向行驶C、减小帆船的横倾达到平稳航行的目的D、能够使船多装载答案：D280.外旋式双桨游艇是指。A、进车时，从后往前看，左舷螺旋桨左转，右舷螺旋桨右转B、进车时，从后往前看，左舷螺旋桨左转，右舷螺旋桨左转C、进车时，从后往前看，左舷螺旋桨右转，右舷螺旋桨右转D、进车时，从后往前看，左舷螺旋桨右转，右舷螺旋桨左转答案：A281.为减少雷达测方位定位误差,在不能同时测量的情况下,对首尾方向和正横方向的物标的测量顺序应该是①先测正横方向,后测首尾方向;②先测首尾方向,后测正横方向A、①B、②C、①或②均可D、①②均不可答案：B282.你驾驶机动船在雾中航行,与一操纵能力受到限制的船舶相遇,构成碰撞危险,则A、你船是让路船B、按当时的会遇局面决定谁是让路船C、两船都有让路责任D、两船均应大幅度右转答案：C283.游艇发生大量进水,有沉没危险,船长应该把艇开到浅滩搁浅,应该①先打12359报警求助;②进行排水堵漏;③进行抢救客人、货物工作A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：B284.判定两艘机动船是否对遇的航向是A、船首向B、陀螺罗经航向C、磁罗经航向D、航迹向答案：A285.关于双车艇的说法,以下错误的是A、按进车时螺旋桨旋转方向的不同,双车艇有内旋车和外旋车两种形式B、如不受外力影响,双车艇两台车以相同转速由静止中进车,艇基本不会偏转C、如不受外力影响,双车艇两台车以相同转速由静止中倒车,艇首向右偏转D、在艇速低的情况下,双车艇即使不用舵,也可以通过调整两车的转向和(或)转速来控制艇首向答案：C286.当船舶进人某港口管辖的有特殊规定的水域之后,应遵守①避碰规则;②港口特殊规定;③船旗国的规定A、①B、②C、①②③D、①②答案：D287.船吸现象的危险程度A、与两船船速无关,与两船间的横距有关B、与两船船速有关,与两船间的横距有关C、与两船船速无关,与两船间的横距无关D、与两船船速有关,与两船间的横距无关答案：B288.《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动,其目的是A、最大限度减少碰撞损失B、不致发生碰撞C、避免紧迫危险的形成D、避免紧迫局面的形成,能导致两船在安全的距离上驶过答案：D289.如需避免碰撞或需留有更多时间来估计局面,船舶应A、使用安全航速B、及时地大幅度转向C、注意运用良好船艺D、减速或停车或者把船停住答案：D290.游艇安装侧推器的目的在于提高操纵的机动性和控制性能,一般A、必须在机舱操作B、直接在驾驶台遥控C、在甲板上遥控D、系缆水手遥控答案：B291.严禁在VHF上讲私话,通话要A、具体详细B、简明扼要C、用地方语言D、中英结合答案：B292.追越过程中,当出现船吸的迹象,应,并迅速通知对方。A、立即加速B、把定,保持航速C、立即停车或开倒车D、反向舵角答案：C293.游艇在拥挤水域中航行,两艇间相互影响是①追越时比对遇影响大;②追越时间长要注意横距,对遇时间短要注意速度;③航速越高,排水量越大,影响越大A、①②B、②③C、①②③D、①③答案：C294.侧推器一般装在游艇的部分,其轴向与艇的首尾向A、首部或中部;垂直B、首部或尾部;垂直C、中部或尾部;平行D、首部或尾部;平行答案：B295.航行中的帆船,选择有利的换樯地点和时机是指①换樯的水域应宽敞:(②无障碍物;③换樯前的艇速应足够快(尤其在逆风换樯时);④尽可能缩短换樯所需时间A、①②③④B、②③④C、①③④D、①②④答案：A296.一般认为,背离《国际海上避碰规则》应满足①危险是确实存在的,而不是臆断或虚构的;②危险必须是紧迫的;③背离是合理的,不背离反而不利于避免碰撞或者损失更为严重A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D297.游艇操舵后将A、出现纵倾B、最终向转舵一侧横倾C、艇速降低D、向转舵一侧横移答案：C298.在下列哪种情况下,两船相遇具有相对速度最大接近速度最快,供你考虑碰撞行动的时间最短的特点①追越局面;②对遇局面;③交叉相遇局面A、①B、②C、③D、①②③答案：B299.互见中应及早采取行动以及避免紧迫局面的形成是A、负有避让责任的船舶B、让路船和直航船共同的责任C、若让路船不履行该项责任,则由直航船来履行D、如直航船违反《国际海上避碰规则》采取行动,则让路船不需履行让路船的责任答案：A300.任何船舶如当时环境许可,都应避免在狭水道内A、追越B、锚泊C、掉头D、会遇答案：B301.真北与磁北之间的夹角称为A、磁差B、自差C、罗经差D、陀罗差答案：A302.瞭望的内容包括密切注意①航行水域来往船舶;②本船航行海域的天气、海况;③驾驶台的助航仪器是否正常工作A、①②③B、①C、②D、③答案：A303.游艇艏倒缆的主要作用是A、防止游艇前冲B、防止游艇后退C、防止游艇外移D、防止游艇下沉答案：A304.有关追越规则,下列何者正确?①若一船怀疑本身是否在追越时,应假定是在追越;②随后两船间方位的变化,使该追越船成为交叉相遇船A、①B、②C、①②都对D、①②都不对答案：A305.两船并航,船吸作用的影响是①船速越高,影响越大;②两船速度差越小,影响越小;③小船比大船影响小A、①B、②C、③D、①②答案：A306.游艇发生碰撞前,下列说法有误的是A、全速倒车,降低艇速以减少碰撞时的冲量B、控制艇首向,增大碰角,避免重要部位受碰C、有时为避免碰撞,不惜自己有搁浅的危险也要驶出航道外避让D、碰撞前艇员应迅速离开碰撞点,把持固定物,防止摔倒答案：B307.以常速前进的游艇,从操纵手柄(器)置于“停车”的位置时起,到游艇对水停止移动时所需要的时间以及在此时间内游艇由于惯性而继续前进的距离,称为。A、起动性能B、停止性能C、返回性能D、旋回性能答案：B308.顶流时,游艇的对地冲程A、增大B、减小C、不变D、可能增大或减小答案：B309.《国际海上避碰规则》“一般定义”中,“船舶”一词包括①政府公务船;②军舰;③非排水船舶A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D310.两船之间的责任完全相等的局面是A、对遇B、追越C、交叉D、失控船遇到搁浅船答案：A311.以常速前进的游艇,从操纵手柄(器)置于“全速倒车”的位置时起,到游艇对水停止移动时所需要的时间以及在此时间内游艇由于惯性而继续前进的距离,称为A、起动性能B、停止性能C、倒车性能D、旋回性能答案：C312.白天能见度不良时,船舶应A、只显示规定的号型B、显示规定的号灯或号型C、显示规定的号型,也可显示规定的号灯D、显示规定的号灯和号型中答案：D313.以一定的舵角旋回时,相同车速情况下,船速高则旋回圈A、大B、小C、不变D、没有可比性答案：A314.对同一条艇而言,下面有关舵效的叙述正确的是A、游艇艏倾时舵效较好B、游艇顺风转向较逆风转向舵效好C、顺流比顶流时舵效好D、慢车比快车舵效好答案：B315.正规瞭望的手段包括①视觉;②听觉;③雷达;④VHFA、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④答案：A316.每一船舶应用适合当时环境的一切可用手段断定是否存在碰撞危险,如有怀疑,应认为A、不存在碰撞危险B、等一等看,视情况发展而定C、存在碰撞危险D、没有碰撞危险汤答案：C317.近距离高速驶过系泊船,对系泊船产生的影响是A、横荡B、纵荡C、垂荡D、横荡+纵荡+垂荡答案：D318.右旋单桨游艇指的是。A、当螺旋桨正车旋转时，从艇尾往前看，顺时针旋转B、当螺旋桨倒车旋转时，从艇尾往前看，顺时针旋转C、当螺旋桨正车旋转时，从艇尾往前看，逆时针旋转D、当螺旋桨倒车旋转时，从艇尾往后看，逆时针旋转答案：A319.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指A、海船B、在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶C、除内河船舶之外的任何船舶D、在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用作水上运输工具的水上船筏答案：D320.游艇从浅水进人深水时,下述哪一项正确?A、舵力降低B、旋回性变好C、航向稳定性提高D、冲程不变答案：B321.对下列哪种情况,鸣放五声短而急的声号是错误的?A、对追越船的追越意图或行动有怀疑B、正在相互驶近的两船中的任何一船无法了解他船的意图或行动C、怀疑他船是否正采取足够的行动以避免碰撞D、船舶在过弯头时,对有居间障碍物的情况答案：D322.对遇局面条款适用于A、互见中的一切船舶B、互见中的机动船C、任何能见度中的一切船舶D、任何能见度中的机动船答案：B323.每一船舶保持正规瞭望是为了A、避免碰撞B、避免紧迫危险C、避免紧迫局面D、对局面和碰撞危险做出充分估计答案：D324.游艇在海上航行,雷达观测发现与来船有可能构成碰撞危险,但对其动态及所造成局面估计不清时,应A、等待来船避让B、继续观察并减速、停车或倒车把船停住C、继续观察并大幅度左转D、继续观察并大幅度右转答案：B325.浅水对游艇操纵的影响A、航速下降、舵效变好、旋回性变好、冲程减小B、航速下降、舵效变差、旋回性变差、冲程增大C、航速下降、舵效变差、旋回性变差、冲程减小D、航速下降、舵效变好、旋回性变好、冲程减大答案：C326.互见中,当两船中的一船在较早的时间里采取让路行动时,则另一船应A、采取有助于避碰的行动B、同时让路C、采取协调行动D、保向保速答案：D327.船舶在均匀性水流中航行时,水流会使船舶产生漂移,一般流速,漂移速度越大,船速,漂移速度越大。A、越快;越快B、越快;越慢C、越慢;越快D、越慢;越慢答案：B328.游艇旋回时间是指A、自转舵起至航向角变化90°所用的时间B、自转舵起至航向角变化180°所用的时间C、自转舵起至航向角变化270°所用的时间D、自转舵起至航向角变化360°所用的时间答案：D329.在舷外高空作业或进行水面救生时,可用打在胸围上作保险绳或救生绳用。A、丁香结B、圆材结C、单套结D、鲁班结答案：C330.游艇艇体破损进水后会发生过大的A、横摇或纵摇B、横荡或纵荡C、横倾或纵倾D、横晃或纵晃答案：C331.有关游艇的舵效,哪一种说法是正确的?A、游艇艏倾比艉倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效好B、游艇艏倾比艉倾时舵效好,顺流时比顶流时舵效差C、游艇艏倾比艉倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效差D、游艇艏倾比艉倾时舵效差,顺流时比顶流时舵效好答案：C332.船体破损进水后如发生过大的横倾或纵倾,易使船舶发生倾覆的危险,必须及早采取措施,保持船舶平衡。A、增加重量B、丧失稳性C、损失浮力D、重心升高答案：B333.航行中游艇中部发生火灾,如何操纵游艇?A、减速顶风航行B、立即抛锚救火C、减速顺风航行D、使游艇处于横风答案：D334.驶近系挂浮筒时,游艇应并驶向浮筒。A、逆风;快速B、逆风;慢速C、顺风;快速D、顺风;慢速答案：B335.双车游艇优于单车游艇主要体现在①应急能力强;②艇操纵能力提高;③螺旋桨推进能力提高;④经济性好