《高速铁路线路与车站设计》课程标准

《高速铁路线路与车站设计》课程标准一、课程说明《高速铁路线路与车站设计》课程标准课程编码〔38171〕承担单位〔建筑工程学院〕制定〔〕制定日期〔2022.10.8〕审核〔建筑工程学院专业指导委员会〕审核日期〔2022.10.23〕批准〔〕批准日期〔2022.10.23〕（1）课程性质：本门课程是高速铁道工程技术专业的专业课，属必修课。（2）课程任务：主要针对高速铁道工程技术的施工员、测量员、线路工等岗位开设，主要任务是培养掌握铁路路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程的施工和施工管理知识，具有较强的岗位综合能力，要求学生掌握高速铁路施工和运营维护方面的基本技能。（3）课程衔接：在课程设置上，前导课程有《工程材料》、《工程测量》、《高速铁路路基工程》、《高速铁路施工组织设计与管理》，后续课程有《高速铁路轨道施工与维护》、《高速铁路信号与通信》等。二、学习目标本课程主要从高速铁路线路和站场的角度，介绍我国高速铁路线路的基本知识，详细分析了各种类型的铁路站场的布置，简述了高速和重载铁路站场的布置及铁路枢纽的基本知识和理论，通过学习本课程，使学生掌握高速铁路线路的基本知识，掌握我国站场的布置规划的原理；同时了解我国高速和重载铁路站场的布置及铁路枢纽的基本知识，为更好的学习其他专业课及今后从事相关工作提供重要基础。通过本课程的学习，学生应达到以下要求：一是掌握铁路线路及站场的基本概念，并将这些概念科学组织，使相关知识系统化。二是密切联系生产实际，学会运用所学理论、知识和方法，分析和解决实际问题的能力，能对站场布置进行简单评价，并初步养成铁路线路和站场的基本设计能力。三、课程设计本课程按照课程目标及高职院校人才培养的特点，在课程开发中，坚守“以职业能力培养为本位”原则，实现岗位能力标准与课程标准相融合，并紧密结合职业资格证书中的考核要求，走校企合作办学的道路，专业教师和工程技术人员共同开发专业课程。在课程开发中，课程内容以职业活动为导向，以工程施工任务或项目为载体，基于工作过程进行课程开发，变知识学科本位为职业能力本位，以学生为主体，设计出知识、理论、实践一体化的课程内容，专业教师、工程技术人员和能工巧匠组成的教学团队密切配合，通过实施项目教学，使学生掌握线路站场的基础知识，培养学生解决线路站场中有关施工技术问题的基本能力；同时注重培养学生的职业道德、安全质量意识，培养学生交流沟通能力、吃苦耐劳和团结协作的精神。表1学习领域的内容与学时分配章次内容总学时其中讲授课堂实训作业次数备注模块1绪论4400模块2高速铁路选线与主要技术标准121022模块3高速铁路线路平面及纵断面设计121021模块4高速铁路轨道及道岔10821模块5高速铁路车站分布及车站设计121022模块6高速铁路客运设备及段、所布置8711模块7高速铁路引入大城市铁路枢纽设计8311合计6656108表2课程总体设计序号项目名称培养目标学习和训练内容1铁路定线知识目标：线路走向的选择；定线的基本方法。能力目标：1掌握车站分布的原则；掌握紧坡地段定线与缓坡地段定线；主要自然条件下的定线原则；桥涵、隧道及道口地段的定线。素质目标：通过本项目的学习和工作，使学生锻炼自主学习能力和团队协作精神、逐步形成科学严谨的工作态度。教学载体：××铁路线路带状地形图学习内容：1．定线基本过程与线路走向选择；2．车站分布的概念；3．主要自然条件下的定线原则；4．桥涵、隧道及道口地段的定线问题。训练内容：1.车站分布的原则；2.紧坡地段定线与缓坡地段定线3.主要自然条件下的定线4.桥涵、隧道及道口地段的定线2线路平面和纵断面设计知识目标：掌握线路平面设计和线路纵断面设计。能力目标：掌握直线段和曲线段的设计原则及设计方法；掌握最小曲线半径的选定；曲线半径的选用；掌握缓和曲线的概念及其缓和曲线长度的选取方法。掌握坡段长度的限制与坡段连接的方法；掌握最大坡度的折减方法。掌握站坪的平面和纵断面设计的方法。素质目标：通过本项目的学习和工作，使学生锻炼自主学习能力和团队协作精神、逐步形成科学严谨的工作态度。教学载体：××铁路线路带状地形图学习内容：1．区间线路平面。（1）平面组成和曲线要素的概念及意义；（2）直线段和曲线段的设计原则及设计方法；（3）曲线半径对工程和运营的影响；（4）最小曲线半径的选定；曲线半径的选用；（5）缓和曲线的概念及其缓和曲线长度的选取。2．区间线路纵断面（1）线路最大坡度的概念（包括限制坡度、分方向选择限制坡度、加力坡度）；（2）限制坡度对工程和运营的影响，影响限制坡度选择的因素；（3）坡段长度与坡段连接的基本原理；（4）最大坡度的折减；（5）坡段设计对行车费用的影响。3．桥涵、隧道、路基地段的平、纵断面设计（1）桥涵路段的平、纵面设计要求；（2）隧道路段的平、纵面设计要求；（3）路基对线路平、纵面设计的要求。4．站坪的平面和纵断面设计（1）站坪长度的概念、影响因素及长度的确定；（2）站坪的线路平面和纵断面的要求；（3）站坪两端的线路平面和纵断面的要求。训练内容：1.线路平面设计；2.线路纵断面设计；3.站坪的平面和纵断面设计；3中间站设计知识目标：中间站站型布置；中间站的设计。能力目标：掌握中间站的分类；掌握中间站的基本图式；掌握中间站股道、道岔编号方法；掌握到发线有效长、股道全长、铺轨长的计算方法；掌握中间站的平面坐标计算方法。素质目标：通过本项目的学习和工作，使学生锻炼自主学习能力和团队协作精神、逐步形成科学严谨的工作态度。教学载体：××铁路线路带状地形图学习内容：1．铁路车站分类；2．会让站、越行站、区段站、编组站、枢纽的意义及主要作业；3．中间站的基本图式；4．中间站路基排水；5．中间站的设计方法。训练内容：1.中间站的基本图式；2.中间站路基排水；3.中间站的设计方法；4高速铁路线路站场知识目标：高速铁路线路站场设计的一般要求能力目标：掌握高速铁路区间线路平面、纵断面的设计要求；掌握高速铁路车站平面设计的一般要求；掌握高速铁路车站纵断面设计的一般要求；掌握高速铁路车站客运设施的一般要求；素质目标：通过本项目的学习和工作，使学生锻炼自主学习能力和团队协作精神、逐步形成科学严谨的工作态度。教学载体：学习内容：1．高速铁路区间线路平面、纵断面的设计要求；2．高速铁路车站平面设计的一般要求；3．高速铁路车站纵断面设计的一般要求；4．高速铁路车站客运设施的一般要求；5．掌握高速铁路车站道岔及其连接；6．高速铁路车站站线轨道一般要求。训练内容：拱桥施工方案设计四、教学设计采用项目导向的教学做一体教学模式，以“职业能力和职业素质培养”为本位，以项目为导向，依据职业岗位要求及培养目标，将理论教学与实训、实习等教学内容重新整合，在生产性实训基地、施工现场组织教学，实施“做中学、学中做”，逐步实现教学内容与职业资格标准的一体化设计，教室、实训室与施工现场的一体化配置，理论、实训、实习的一体化结合，知识、技能与素质的一体化培养，实现教学过程的职业性、实践性和开放性。采用项目教学、案例分析、分组讨论、角色扮演等教学方法，以自主学习、合作学习为主，教学活动中学生为主体、教师为主导，在提高学生专业技能的同时，培养自我学习、交流沟通、团队合作、解决问题、创新思维、信息处理等社会能力和方法能力，促进学生职业能力的整体提升。通过学习本课程，使学生掌握铁路线路的基本知识，掌握我国站场的布置规划的原理；同时了解我国高速和重载铁路站场的布置及铁路枢纽的基本知识，为更好的学习其他专业课及今后从事相关工作提供重要基础。表3学习情境设计学习内容案例情境设计1高速铁路选线的基本原则可以通过实际案例的选线，引入效益原则、兼容原则、速度原则、安全原则、舒适原则。情境设计2高速铁路线路平面及纵断面设计通过引入高速铁路设计规范的内容，将理论设计和实际工程结合，将课程内容和实际案例结合起来。情境设计3高速铁路引入大城市铁路枢纽设计以北京铁路枢纽设计为例引入枢纽总图规划需要研究解决的问题。五、课程考核（1）考核方式：强调目标评价和理论与实践一体化评价，突出过程评价。建议在教学过程中主要采用形成性评价，分任务模块评分，对学生的学习态度、作业情况、操作技能、项目完成质量等进行评价，以百分制记分，平时成绩通过各任务模块分数加权平均取得；课程结束时运用总结性评价，进行期末考试。（2）考核标准：本课程按百分制考评。最终的课程成绩由平时与期末成绩加权平均得出，建议平时与期末的分数比采用3∶7。考核方式评价要素权重评分平时考核考勤及课堂表现到课情况15%作业完成情况和完成质量10%平时测验课堂表现情况5%考试答卷情况70%六、课程资源（1）硬件要求①具备多媒体教学条件②具备高速铁道工程管理实训室，具体要求如下：配置条件功能按照每个班50人容量的标准，配备铁路线路设计规范使学生熟悉铁路线路设计的规范和行业标准。利用现代化教学手段，满足学生和教师工程仿真学习、实践的需要。铁道工程管理实训室，安装有AutoCAD、铁路工程编审系统等常用软件。使学生熟练使用专业软件，可进行根据地形图进行纸上选线。（2）师资队伍本课程专职课教师为铁道工程或相近专业毕业生，具有大学本科及以上学历。专职课教师不仅要理论知识扎实，而且要熟悉桥梁工程施工工艺、施工组织及其管理。对铁路选线的组织管理、质量控制、技术指导都有丰富经验。“双师”水平高，“双师”结构合理的教学团队是确保教学质量和课程实施成功的重要因素。因高职学生要有相当多的时间用于现场实践，因而用于课堂教学的时间有限，而本课程知识内容又很宽泛，这就要求教师必须采用形象高效的现代化教学手段以提高教学效率。所以，专职教师还应熟练掌握先进的现代化教学工具的运用。（3）