南京地铁2号线

南京地铁2号线中国江苏省南京市境内地铁线路01历史沿革设备设施文化特色运营情况主要工程价值意义目录0305020406基本信息南京地铁2号线是南京地铁第二条开通的地铁线路，于2010年5月28日正式运营，标志色为枣红色。地铁2号线途经建邺区、鼓楼区、秦淮区、玄武区和栖霞区，线路西起鱼嘴站，北上经河西新城中心区域后，沿南京主城东西中轴线一路向东，南绕紫金山，进入仙林大学城，东至经天路站。地铁2号线全长43.35千米，其中地下段27.55千米、地面段和高架段15.8千米；共设置30座车站，其中地下站21座、地面站2座、高架站7座；列车采用A型列车6节编组，最高运行时速80千米/时，由中国中车南京浦镇车辆有限公司和法国阿尔斯通公司联合制造。截至2020年12月，南京地铁2号线日均客流92万人次。2019年12月31日的106.9万人次为地铁2号线最高单日线路客运量。历史沿革历史沿革2001年11月，完成了《南京地铁2号线一期工程预可行性研究报告》。南京地铁2号线线路图2002年8月，南京地铁2号线一期工程经中华人民共和国国务院总理办公会批准立项。原定于2003年开工，后因宏观调控延期。2号线一期，西起河西油坊桥，东至马群，全长25.14千米，共设车站19座，其中地下车站18座，高架1座，工程总概算约为104.5亿元。2002年9月，完成了《南京地铁2号线一期工程可行性研究报告》的编制工作。2003年1月，南京地铁2号线一期工程通过了中国国际工程咨询公司组织的专家评审。12月28日，南京奥体中心附近的向兴路站（现奥体东站）开始动桩施工，标志着规划已久的二号线试验段的开工。2005年12月28日，南京地铁2号线一期开工，原江苏省省委书记李源潮、原江苏省省长梁保华在建邺区南京地铁二号线向兴路站（现奥体东站）奠基，地铁2号线试验段在所街站（现兴隆大街站）动工。12月31日，《南京市城市快速轨道交通建设规划（2004-2015）》通过国务院审批，2号线、2号线东延线、2号线西延线正式立项。2006年5月1日，南京地铁2号线一期工程进入全面施工阶段。

7月16日，2号线一期工程可行性研究报告得到国家发改委批复通过。2007年3月起，集庆门大街站、马群站、茶亭至莫愁湖区间、孝陵卫至钟灵街区间施工困难而停工。运营情况客运流量2010年5月28日（开通首日），南京地铁2号线达15.88万人次。9月30日，南京地铁总体日客流量达到110万人次，南京地铁1号线（含南延线）日客流量74万人次，南京地铁2号线日客流量36万人次，创南京地铁开通运营以来历史新高；其中，新街口、南京站、玄武门客流是南京地铁当天日客流量最大的三个站。

10月1日国庆节当天，地铁2号线日客流量30万人次。2014年3月15日，地铁2号线客流达67.55万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。12月31日，地铁2号线客流达69.34万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。

2015年4月12日，地铁2号线客流达82.7万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。12月25日，地铁2号线客流达84.7万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。12月31日，地铁2号线客流达87.7万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。2017年4月28日，地铁2号线客流达89.6万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。2018年3月23日，地铁2号线客流达92.4万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。9月30日，地铁2号线客流达95.35万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。10月19日，地铁2号线客流达96.4万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。

11月9日，地铁2号线客流达98.2万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。设备设施安全门车辆设施地铁商业服务网点公共自行车12345设备设施安全门南京地铁2号线的地下车站和地面车站使用全高安全门（上半部分是钢化玻璃，下半部分是斜栅栏），高架车站使用半高安全门（全钢化玻璃），由美国西屋公司制造。车辆设施地铁2号线列车南京地铁2号线采用宽体A型地铁列车，行走制式为钢轮钢轨，轨距为1.435米，采用4动2拖方式编组，共配车35列210辆（截至2018年底）。每一列车有6节编组，每节长24.4米、宽3米、高3.8米，每节车厢每侧各5扇塞拉式车门，单节载客量310人，整列载客量1860人，最高运行时速80千米/时。车身颜色为红色主色调、白色裙边、黑色窗框勾边。南京地铁2号线的车辆与地铁1号线相同，并在地铁1号线列车的基础上进行了技术升级，全部由南京浦镇车辆厂生产制造，由南京浦镇车辆公司和法国阿尔斯通公司合作生产，是地铁车辆家族中载客量最大的一种，是世界上流行的一种，正被亚洲的新加坡等地采用。地铁商业南京地铁2号线拥有16个站点开放了地铁商铺区域有零售业餐饮业等商业，分别是：油坊桥站、雨润大街站、元通站、奥体东站、兴隆大街站、集庆门大街站、云锦路站、新街口站、大行宫站、明故宫站、孝陵卫站、钟灵街站、金马路站、仙鹤门站、仙林中心站、南大仙林校区站。其中，南大仙林校区站已于2010年9月1日试运营，南京地铁2号线新街口站商铺也于2010年10月1日国庆节当天开放运营。服务网点充值网点：马群站、孝陵卫站、明故宫站、莫愁湖站、元通站（充值时间为：8:00-11:00；11:30-18:30）综合业务点：学则路站、西安门站、新街口站、汉中门站、兴隆大街站（服务时间为：8:00-11:30；12:00-17:30）自助营业机：全线所有站点均有（服务时间为：0:00-24:00）注：充值网点提供充值服务和购买充值卡服务；综合服务点提供充值、售卡、学生卡办理和年检、过期卡激活、记名卡挂失、市民卡开卡等业务。公共自行车南京地铁2号线学则路站公共自行车从2010年9月3日起，南京地铁2号线学则路、仙林中心地铁站开始办理公共自行车借用登记工作，地铁2号线的公共自行车是红色的，前有车篓方便携带物品，南京成全国第一在地铁线投放公共自行车城市。

公共自行车车胎全部为实心胎，既方便使用者又便于管理维护，每个停车点都设置了20个停车位，附近还有专人值守。

一期仙林公共自行车点是6个分别是：学则路、学则路华润苏果、仙林中心、仙林中心金鹰购物中心、南京师范大学仙林校区、南京财经大学仙林校区停车点。

2011年11月，仙林新增14个公共自行车租赁点，分别是：南京邮电学院（2个）、南京理工大学紫金学院（2个）、南京信息技术学院（1个）、中北学院（1个）、南京工业职业技术学院（1个）、南京外国语学校仙林分校（2个）、山水风华小区（1个）、诚品城（1个）、宜人酒店（1个）、鸿运家园（1个）、香樟园（1个）。

主要工程施工方案施工难题主要工程施工难题南京地铁2号线沿线有占总长近一半线路经过河西地块，要在长约12公里的软土地层中进行施工，是地铁施工的最大难点。河西地质呈欠固结状，地基松软，自身就处于沉降状态，不仅是南京地铁2号线的施工难点，也是全国范围地铁施工遇到的一大难题。施工单位在软土地层施工时，要通过降水来进行基坑开挖，然而在对基坑进行降水时，又会使直径300米范围内的水层受到影响，容易导致软土层移位，影响周边管线和建筑安全。在施工中，要寻找诸多控制因素的平衡点非常困难，周边建筑发生沉降比较正常，这也是全国地铁隧道建设中的一大难题。南京地铁1号线建设时，河西正处在开发初期，地铁周边并没有大型建筑，施工不受场地限制，也不用担心周边土层会发生正常沉降，而南京地铁2号线沿线不仅高楼林立，而且交通流量很大，施工场地相对狭小，给地铁施工带来了困难

。与其他路段相比，城中地段的施工条件更加复杂，新街口沿线既有现代化的高层建筑，也有1934年建成的老建筑，建筑基础不一，质量参差不齐，沿线的建筑保护也是安全控制的重中之重。而地铁沿线的管线繁多，其中除1.2米主供水管从汉中门至明故宫紧挨着地铁沿线外，还有诸多管线年代久远，调查困难，经事故组调查，管线渗漏与地铁施工的相互影响，对地铁工地构成了较大的风险威胁

。南京市民对大树有感情，相关部门对地铁施工时，“保大树、保交通”的要求也非常高。施工方案2007年2月，由中国工程院院士钱七虎牵头，召集国内诸多地铁专家组成“南京地铁二号线风险控制课题组”，对地铁2号线施工中的种种复杂情况和风险源进行了全面梳理，并制定了各项针对性措施和应急预案，确保了地铁二号线主体施工顺利进行

。“南京地铁二号线风险控制课题组”由市地铁建设指挥部主要领导挂帅，目的是对所有施工风险进行梳理，并判别风险出现的概率及后果大小，每月定期发布风险控制要求和措施，然后针对具体情况拟定控制措施，要求设计、施工、监理单位和业主共同控制，做到每个风险源都有责任人，都有抢险预案。此外，南京地铁在邀请国际知名的意大利GEODATA公司的技术专家和英国帝国理工大学的博士共同参与南京地铁风险测评控制的同时，还引进了在欧洲被广泛使用的地铁数据监控系统，这套系统对地铁基坑的变形、沉降等现象有自动监控功能。南京地铁2号线所有的设计程序、施工方案都经过了国家、省、市三级部门的审批，每个程序都经专家委员会评审、认定，并且在对施工单位招标时严格把关，选择资质最优良的队伍进行施工

。地铁部门定期会对地铁二号线所有施工风险源进行梳理，并判别风险出现的概率及后果大小，然后针对具体情况拟定控制措施，要求设计、施工、监理单位和业主共同控制，做到每个风险源都有责任人，都有抢险预案。全线范围内的六大施工难点，地铁部门都出台了相应的风险控制措施：1.中和村站北风道临近自来水主水管和大型电缆。文化特色文化活动文化墙文化特色文化墙南京地铁2号线的艺术设计以中国的传统节日为主题，在主要车站设有主题文化墙，运用雕塑、壁画等多种艺术形式体现地铁2号线的文化主题。

南京地铁2号线苜蓿园站顶部壁画文化活动南京地铁2号线油坊桥折返段(2张)2010年中秋节期间，市民乘坐地铁时有可能会看到自己的节日寄语被张贴在车厢上，这是南京地铁送给南京市民的中秋节礼物；地铁2号线将在今天开出首列“中秋寄语”列车。

南京地铁公司中秋节前公开征集中秋寄语后，在一周的时间里收到了千封来自全国各地的中秋寄语，其中还有不少来自韩国、澳大利亚、美国、非洲等国外地区，市民都纷纷利用这种形式表达中秋节对家人、朋友的思念和祝福。南京地铁精选千条中秋寄语里面的70条，并以海报的形式在地铁2号线车厢内进行展示。

2010年09月22日，南京地铁为响应2010年中国城市无车日“绿色交通，低碳生活”的活动主题，在地铁2号线仙林中心站举行活动，向有车一族赠送2000张地铁票，号召大家低碳出行，当天地铁发放的地铁票为计次乘坐式的，每张票无论路途长短，都可以免费乘坐，并希望通过这些计次票，能吸引有车一族加入低碳出行行列，出门多选择地铁、公交等交通工具。地铁公司负责人告诉**，这些票将选择一部分在地铁2号线仙林中心站发放，另一部分在地铁沿线周