沥青路面养护维修施工方案

沥青路面养护维修施工方案一、 沥青路面裂缝的养护维修沥青路面的裂缝有多种形式，应根据产生的不同情况采取相应的养护措施。对于轻微且无变形的裂缝，可在高温季节采用喷洒沥青，撒料压入的方法处理，或进行小面积封层；在低温潮湿季节可采用阳离子乳化沥青稀浆封层。或采用热再生修路王加热裂缝处沥青面层，软化后扒松，加入适量沥青，拌匀，整平，碾压密实。由于基层收缩引起的反射裂缝以及面层的温度收缩裂缝，缝宽在6毫米以内的可将缝隙刷干净、清除尘土后采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料的方法进行封堵；缝宽大于6毫米的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后进行清除砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀，也可采用乳化沥青混合料封填。对于大面积的网裂、龟裂，如因基层、土基的原因所引起的，应分析原因先处理土基或补强基层后再修复面层；如为面层老化或沥青性能不良的原因所引起的，经技术经济比较，可选用以下方法处治：层铺法或拌和法加铺沥青混合料上封层，或先铺设土工布后再加铺沥青混合料上封层，以防止裂缝的反射乳化沥青稀浆封层。沥青薄层罩面。使用土工织物时，先用70%的聚合物改性乳化沥青喷洒粘层油，用量一般为1.0〜1.2千克/平方米，随即摊铺土工织物并用胶轮压路机碾压紧贴，然后铺筑沥青封层。土工织物也可用作路面补强的措施。在这种情况下，土工织物的铺设主要起加筋作用，因此应采用抗强度高、耐高温（其上热铺沥青面层）的聚酯加筋网格。为保证新旧沥青层的整体强度，加筋网格上铺筑的面层总厚度一般不得小于5厘米。二、 沉陷的养护维修道路通车后，路面出现不均匀沉陷（如桥头引道沉陷严重）影响行车安全。为消除事故隐患，增加行车舒适感，提高道路服务水平，必须及时组织维修。维修一般采用加铺沥青层的方法，其设计及施工工艺如下：沉陷处理设计当沉陷范围较大，需要部分路段进行维修处理时，为使修补后路面强度、纵横断面线形尽可能符合高速公路的要求，一般应进行设计。设计时采用以下原则:对全路面进行沉陷处理时，可根据各路段沉陷情况不同，采用不同的设计标准；沉陷处理后的路面原则上按原路面设计标准要求恢复；首先应主要考虑纵断面标高的调整，再兼顾横段面的调整；为保证维修后的路面性能与原有结构一致，维修加铺的各层均按原有路面结构设计层处理。沉陷处理的施工工艺方法准备工作包括机具、材料准备，以及交通组织安排等。测量放样按施工要求，在施工区域内给出各点的原地面标高和设计标高，放置临时样桩。铣刨与清扫按施工方格网标注的标高，对施工区域铺筑厚度不足4厘米的部位以及横缝接茬处用铣刨机进行铣刨，铣刨至厚4厘米。铣刨铣刨部位形状应做成矩形，槽壁垂直，纵横边线与路中线平行或垂直。铣刨后及时清除废料，清扫尘土，并装车运走。喷洒粘层油在施工区域内均匀喷洒乳化沥青粘层油，槽壁可用油刷涂。摊铺当面积较小时，可采用人工摊铺；当沉陷处范围较大时，一般要求采用沥青摊铺机摊铺。碾压按照施工技术规范要求，保证新加铺层拘95%以上的密实度。质量控制与检查应设有专职施工质量检查员，认真按各工序要求检查施工质量，做好检查记录，准确测量来料温度、摊铺温度、碾压前及碾压后终了温度，严格控制混合料质量。在摊铺过程中，测量人员随时用水准仪检查各点虚铺高度，以确保其设计标高，并随时用3米直尺检查路面平整度，用挖取试样的方法测定其压实度，确保工程质量。三、 车辙养护维修一般可采用沥青混合料覆盖车辙并加铺沥青混合料薄层罩面的方法。如条件许可时，可用加热切割法铣刨或切削，然后参照沉陷处理的方法进行车辙部分的维修。四、 坑槽养护维修路面坑槽尽量采用热拌沥青混合料修补。修补作业具体做法如下：用切割机切除坑槽四边损坏部分；在修补范围内洒沥青粘层油；摊铺沥青混合料；整平、压实。五、 路面拥包维修1、 属基层原因引起的、较严重的拥包，用挖补法先处理基层，然后再做面层。2、 由面层引起的、较严重的拥包，在气温较高时，可用加热罩(器)烘烤发软后铲除，而后找补平顺，夯实后用烙铁烙平；或用铣刨机刨除拥包后再做面层。3、 较轻微的拥包，已趋稳定，可在高温时直接铲除。六、 路面波浪(搓板)维修1、 基层强度不足或稳定性差，挖除面层作补强后，再补面层。2、 如面层与基层中间有夹层，应揭去面层，清除不稳定夹层，再将面层料掺加适当材料，炒拌后重铺面层。3、 小面积波浪，可在波谷内填补沥青混合料，找平处治，起伏较大的，铲除波峰部分进行重铺。4、 采用沥青路面热再生养护车(修路王)进行道路的养护维修。沥青路面热再生养护车(修路王)修复沥青混凝土路面的方法：将加热墙调整到合适的位置，根据待修补处的面积和位置，选择加热墙加热工作区域，对路面加热7-8分钟，使路面软化。用疏松耙耙松经加热软化的路面。喷洒乳化沥青，使原有的