汽车底盘构造维修知识点

汽车底盘构造与维修复习资料——侧重行驶、转向、制动系统•汽车底盘四大系统：传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统。传动系统组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、桥壳。1、 轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。2、 汽车行驶系的功用是什么？答：1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶。2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。3）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性。4）与汽车转向系配合，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。3、 车架作用：是支撑、连接汽车各部件和总成，并使它们保持正确的相对位置，承受来自地面和车上的各种载荷。按结构形式分：边梁式、中梁式、综合式、承载式车身。4、 车桥通过（悬架）和车架相连，两端安装（汽车车轮）。5、 车桥的功用是（传递车架与车轮之间的各向作用力）。6、 根据悬架结构的不同，车桥分为（整体式）和（断开式）两种，根据车轮作用的不同又分为（转向桥）、（驱动桥）、（转向驱动桥）和支持桥等四种。悬架的作用：缓和冲击、衰减震动。悬架一般由四个部分组成：弹性元件（弹簧）、减震器、横向稳定杆（防倾杆）、导向机构。7、 转向桥是利用（转向节）使车轮可以偏转一定角度，以实现（汽车转向）。8、 转向桥主要由（前梁）、（转向节）、（主销）和（轮毂）等构成。9、 车轮由（轮毂）、（轮辋）及它们间联接部分（轮辐）组成。10、 按照连接部分，即轮辐的结构的不同，车轮分为（辐板式）车轮和（辐条式）车轮两种。11、 车轮定位参数有哪些？各起什么作用？答：1）车轮定位参数包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束。2）作用：（1）主销后倾角的作用是直线稳定性，保证转向轮具有自动回正作用。（2） 主销内倾角的作用是：保证转向轮具有自动回正作用，减少由转向轮传到转向盘的冲击力，避免出现打手的现象。（3） 前轮外倾角的作用：增大轮胎与地面的接触面积，减少轮胎的偏磨损。（4） 前轮前束的作用：抵消车轮外倾所造成的不利影响，使车轮任一瞬的滚动方向都朝向正前方。12、 转向系可按转向能源的不同分为（机械转向系）和（动力转向系）两大类。13、 轮胎按胎体结构不同，分为充气轮胎和实心轮胎;按轮胎空气压力的大小，充气轮胎分为高压胎、低压胎、超低压胎;按保持空气方法的不同，充气轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。按胎体内帘线排列方向的不同分为：普通斜交轮胎、子午线轮胎。14、 子午线轮胎（米其林公司）特点：帘布层帘线排列的方向与轮胎子午断面一致；帘线在圆周方向上只靠橡胶来联系。优点：弹性大、耐磨性好、滚动阻力小、附着性能强、缓冲性能好、承载能力大、不易穿刺。缺点：外胎面刚性大、不容易吸收路面凹凸及接缝产主的冲击（主要是低速时）。此外，由于胎侧柔软，被刺后伤痕易扩大。15、 常用的轮胎换位方法是交叉换位法、循环换位法、单边换位法，子午线轮胎采用（单边换位法）。16、 轿车轮胎规格表示方法示例185/60R1380H1215185表示轮胎名义断面宽度是185毫米60表示轮胎名义高宽比（扁平比）R表示子午线结构代号13是轮辋名义直径13英寸80是负荷指数为450kg（载重指数）H是速度级别为210km/h（最高安全限速）12代表周数15代表年份17、 机械式转向系由（转向操纵机构）、（转向器）和（转向传动机构）三大部分组成。18、 转向系的作用是（改变或恢复汽车的行驶方向）。19、 转向器按照结构分类，为齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式。20、 循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是（螺杆螺母）传动副，第二级是（齿条齿扇）或（滑块曲柄销）传动副。21、 齿轮齿条式转向器的主动件是（转向齿轮），从动件是（转向齿条）。22、 蜗杆曲柄指销式转向器的主动件是（转向蜗杆），从动件是装在摇臂轴曲柄端部的（指销）。23、 按传能介质的不同，转向传力装置分为（气压式）和（液压式）两种。24、 与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括（转向摇臂）、（转向直拉杆）、（转向节臂）和（转向梯形）。25、 在转向传动机构中，为了防止运动干涉，各个横纵拉杆均采用（球形铰链）进行连接。26、 液压式动力转向系中，转向加力装置由（转向油罐）、（转向油泵）、（转向控制阀）和（转向动力缸）组成。27、 液压助力转向装置有（常压式）和（常流式）两种。28、 转向盘自由行程定义：转向盘在空转阶段中的角行程。作用：有利于缓和路面冲击及避免驾驶员紧张。一般自由行程不大于10°——15°，自由行程可通过机件的啮合的间隙实现。29、 制动系统制动系统的功用（定义）：使行驶中的汽车减速甚至停车；使已停驶的汽车稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。行车制动系统的工作原理不工作：蹄鼓间有间隙，制动鼓自由旋转。制动时：踩制动踏板，利用杠杆原理诵过板杆和主缸活塞，使油液在一定压力下流入制动轮缸，通过轮缸活塞活动制动蹄绕支撑销转动而张开，使摩擦片压在制动鼓上，制动蹄对制动鼓产生摩擦力矩，摩擦力矩使路面给车轮一个向后的制动力，从而迫使汽车减速甚至停车。解除制动：松踏板，制动蹄被回位弹簧拉回原位，制动力消失。制动系统的分类1） 按制动系统的功用分为：行车制动系统、驻车制动系统、应急安全辅助制动系统。2） 按制动回路多少分为：单回路制动系、双回路制动系。制动器的分类1） 按结构分为：鼓式制动器、盘式制动器2） 按安装位置分为：中央制动器:旋转元件装在传动系的传动轴上，制动力矩须经驱动桥再作用于制动器，用于驻车和缓速制动。车轮制动器：旋转元件装在车轮上，制动力矩直接作用于制动器，用于行车和驻车制动。领从蹄式制动器的定义领从蹄式制动器：在制动鼓正向旋转和反向旋转时，都有一个领蹄和一个从蹄的制动器领蹄：在轮缸促动力作用下，制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓旋转方向一致；“增势”作用。从蹄：在轮缸促动力作用下，制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓旋转方向相反；“减势”作用。注意：汽车倒驶时，领蹄变从蹄，从蹄变领蹄。制动间隙的定义：制动器间隙是指在不制动时，制动鼓和制动蹄摩擦片（制动盘制动块）之间的间隙。间隙过小，不能保证完全解除制动；间隙过大，制动器反应时间过长，直接威胁到行车安全。盘式制动器的分类根据摩擦元件的结构形式分：钳盘式、全盘式。钳盘式分为：定钳盘式制动器、浮钳盘式制动器。盘式制动器与鼓式制动器的比较 :优点：1.一般无摩擦助势作用，制动效能受摩擦系数的影响小，稳定。水稳定性好，浸水后制动效能降低