座地铁车站工程初步设计方案专家评审汇报一八

车站设备系统初步设计方案汇报青岛市地铁4号线工程一、通风空调系统二、给排水及消防系统三、气体灭火系统四、动力照明系统五、屏蔽门系统汇报内容六、电扶梯系统一、通风空调系统1、系统设计原则通风空调系统的设计应保证系统整体的可靠性、安全性和可维护性。地下车站按站台设置复合式屏蔽门的通风空调系统进行设计。车站通风空调系统设备用房应结合车站的具体情况灵活布置。风亭的设计应与车站周边的城市环境条件相协调。通风空调系统设计应在满足运营要求的前提下力求简洁，同时系统设计时应采取相应的节能措施。按全线同一时间内发生一次火灾考虑。换乘车站及其相邻区间也按同一时间内发生一次火灾考虑。2、系统组成3、隧道通风系统系统布置方案3、隧道通风系统系统图单活塞风井系统图双活塞风井系统图4、公共区通风空调系统系统方案地下车站按站台设置复合式屏蔽门的通风空调系统进行设计。采用双风机全空气一次回风系统，排烟风机单独设置。大系统组合式空调机组、回/排风机根据公共区温度、湿度和CO2浓度进行变频控制。空调新风机不变频。

系统按小新风空调、全新风空调、非空调季节全通风三种工况运行。

4、公共区通风空调系统复合式屏蔽门系统4、公共区通风空调系统

车站大系统主要由组合式空调机组、回/排风机、排烟风机及其对应的消声器、送/排风管（道）、风室、新风井、排风井和各种阀门等组成。大系统设备一般集中布置在站厅层两端的机房内，各负担车站一半的通风空调。新风井、排风井相应地分别每端设置。典型车站大系统系统图典型站系统图4、公共区通风空调系统正常运行模式

正常运行模式屏蔽门通风窗开启屏蔽门通风窗关闭正常运行模式4、公共区通风空调系统火灾运行模式火灾运行模式1.5m/s风速防排烟模式对站厅层公共区全部排烟，由出入口自然补风对站台层公共区全部排烟，同时开启火灾端隧道风机进行辅助排烟5、设备及管理用房通风空调系统设计原则小系统设计原则6、车站空调水系统制冷设备采用双机头变流量螺杆式冷水机组。冷水系统冷源端按照一次泵变流量设计。常规冷源水系统图6、车站空调水系统整体式蒸发冷凝机组水系统图6、车站空调水系统分体式蒸发冷凝机组水系统图7、蒸发式冷凝空调系统系统原理蒸发冷凝的原理就是在风冷冷凝器上喷水，制冷剂与水直接换热，依靠水的温升及蒸发带走冷凝热。蒸发式冷凝机组实际上就是冷却塔和水冷冷水机组的结合。是效率最高的冷凝方式。7、蒸发式冷凝空调系统系统优势1、采用无塔冷却技术，取消了地面冷却塔。2、机组冷凝效率较高，不需要冷却水塔、冷却水泵及冷却水管网系统，减少输送能耗，比常规水冷机组系统节能15%以上。3、分体式蒸发冷凝机组设置于风道内，若压缩装置设置在风道内则无需车站冷水机房，能减少一定的车站土建面积；整体式蒸发冷凝机组仍需要设置冷冻机房。7、蒸发式冷凝空调系统系统劣势1、机组长期运行，换热盘管存在结垢问题，影响机组换热效率及使用寿命。2、后期运营维护要求较高，需定期及时进行盘管和过滤网清洗。3、设备初投资增加，每标准站相对常规冷源系统增加约10%~30%。4、设备生产厂家少、轨道交通工程目前应用案例尚少。7、蒸发式冷凝空调系统机组形式-分体式空气处理装置

压缩冷水装置嵌装式蒸发冷凝装置系统模块化设计，安装因地制宜：结合地铁站地下空间土建风道布局，将蒸发冷凝空调设备放置在土建风道、风井等位置，若将压缩机装置设置在风道内就不需要单独设置冷冻机房，但需要在车站两端分别布置，且对风道布置有一定的要求，每端新排风道需增加面积2~3平方米。。7、蒸敌发式苹冷凝躲空调牵系统机组缓形式-分体式嵌装在男风道内应的蒸发近冷凝器7、蒸密发式焰冷凝蹦空调播系统机组形筒式-整体式整体般式蒸袖发冷棉凝机精组将伐传统言的冷类水机奴组和败包含司冷却淋塔、撤冷却血水泵功、冷残却水筋管在惊内的剖整个点冷却锣水系纤统有来机的泳整合廉成一丸体化咽机组。需伤要在凶车站牛一端破设置民单独骡的冷点水机金房，轻且该丙端新寸、排井风道驾需各把增加唐面积梯约8平方米拳。整体寻式蒸彼发冷龄凝机逮组新风风译道排风风六道机组掩用排破风机7、蒸发黑式冷凝子空调系家统机组呼形式-整体式整体式厚机组图屑片7、蒸拜发式形冷凝望空调骨系统机组辛形式-两种形危式比较对比内容蒸发冷凝机组（整体式）蒸发冷凝机组（分体式）备注取消冷却塔可以可以

地铁已应用车站较多，约有22座较少，目前约1座

技术先进性比较传统比较新颖

节能（相比传统系统）15~25%15~25%末端空调箱传统的空调箱直膨式空调箱（或传统的空调箱）

机组安装位置冷冻机房；一端新、排风道需各增加面积约8平方米风道内（若压缩机装置设置在风道内则无需设置单独冷冻机房，但对风道布置有一定的要求；一般建议设置一小面积机房用以摆放压缩装置及分集水器等）；每端新排风道各需增加面积2~3平方米

设备费用对比比传统系统约高10%比传统系统约高20%7、蒸摸发式贷冷凝倡空调肆系统相关会吵议纪要7、蒸钩发式建冷凝生空调售系统相关乓联系变单7、蒸发储式冷凝患空调系瓦统4号线典杀型布置柄参考图-整体式7、蒸妄发式慢冷凝葬空调冻系统1、整把体式移蒸发稿冷凝请机组旗需外图接排肆风机跟强制德排风唯，标忌准站隔按160棋000仙m3/期h考虑风参量，规格模较大企车站按180女000说-20腿000竿m3/是h风量缎考虑判。谜在配面合土狠建时蛇，应尾将此岭风量誉考虑所进去得，加制大新脾排风蕉道面骨积，拔使新纹排风酷道风跟速控累制在6m批/s。2、冷水集机房内梨除设置柴整体式纽奉蒸发冷踢凝机组假、外置由排风机膛外，还吊要设置遵冷冻水居泵2台、膜分集浓水器炊、群糕控柜1面、智蹦能控制捕柜2面、母定压创补水愈装置裁、水桃处理樱装置妥，据帅此核旋实冷略水机挖房面析积，底以满疯足布腥置要塘求。4号线典齐型布置宇参考图-整体碧式7、蒸发贯式冷凝杀空调系社统4号线厦典型蜡布置富参考糟图-分体愁式蒸发示冷凝港装置压缩机丝式装置风机恋墙二、给恩排水及宁消防系队统给水晓设计植必须瓣贯彻廊节约秤用水今、综达合利粱用的诊设计中原则唇；车惊站的傻各项换用水逃水源轮均采药用市坊政自作来水。给排室水及屋水消顿防系唯统应部满足隐车站秘、区节间、臣车辆暴段等锁建筑塞功能舱及消退防要逐求。给水泡系统演必须蠢满足书本工钥程生陡产、磁生活盐和消丛防对叶水量际、水堂压、婶水质除和水真温的耽要求。本工程等消防设月备按全啊线同一址时间内勿发生一寇次火灾括计。火蒸灾延续妨时间消象火栓系章统为2小时融，自者动喷谜水灭秘火系坊统为1小时。给排宅水设荡备的茫选型聋，应正采用荒技术雕先进呜、安姿全可现靠、胞经济庆合理小并经著过实么践运销营考皮验的假产品蛙，规赴格尽让可能斤统一雀，便锈于安豆装和相维修婆。1、设计器原则给水去及水票消防景系统皇方案给水及荒水消防伏系统水练源采用貌城市自忙来水，羡并充分孕利用城歪市自来退水水压性。采用骡生产异、生查活用窗水和奶消防收用水热分开涛的给固水系龙统。车站夕内水馋消防劫系统使采用虚两路川进水坝，消欠防给纷水管惜网环吴状布览置。泥生产线、生海活用汗水采者用一幼路进脑水，迷车站蚂内生卷产、崭生活敏给水卸系统董为枝徐状管帅网。换乘管车站担原则弦上合遣用给肺水系气统。车站室床外按《消防艇给水及消火栓忌系统技飞术规范枕》（G咽B50伴974最－20竟14）要求静执行静。城市赶给水画管网舞有两薯路进队水，鲁水量腹满足国要求凝，而畜水压丑不足哈时，疏设置巩消防胀泵房许，经矛市政厚部门狱同意叔后可焦直接爸从市测政管衣网抽狸水。因水量凯和水跑压均灶不足肥时，讲设置徐消防察水池撤和消辽防泵洪房。典型造地下胃车站伶给水押系统示轴侧斜图2、设纳计方槐案地下区尝间消防叨水管沿京行车方香向右侧闸布置。地下区祝间只设艺消火栓许栓口。各站册站台河端部府及超刮过1.燥5k茫m的区皱间联炕络通什道设绑消防揉器材钩箱。地下彩区间咸水消限防系备统方肾案2、设计注方案区间隧错道断面稍图排水财系统智方案地下车姿站污、回废水由庆潜水排盟污泵提鬼升至地搁面城市仗排水管穴网。车站污百水泵房屑设计图车站锡废水征泵房谋设计孟图2、设计湖方案排水系婶统方案地下挺区间醋废水明由潜纤水排恶污泵诱提升连相邻怎就近李车站图至地澡面城梯市雨盯水管卵网。2、设污计方餐案区间废水泵房示意图市政板管网啦接驳促设计倘原则给水水哗源应满雷足水量赵、水质田及水压抚要求，批消防水仰源应满第足各车命站的用傅水量和和水压的津要求。生活污住水、清是洁废水鸭、结构软渗漏水佛、事故韵废水、佩消防废周水等采悦用分流宏制排放响。2、设纤计方停案三、气店体灭火办系统全线消标防设计翠按每个乒系统同养一时间倦只发生毅一次火羽灾考虑魔；系统设淹计遵循姐国家现谈行的消堡防法规卷，针对婶防护区雷的具体嫁情况，被做到安聋全可靠驶、技术筋先进、弊经济合骨理；气体笔灭火省系统腔同时骡具有口自动下控制疤、手恭动控柄制和初机械墨应急播操作篮三种子控制讯方式窄，并寻有故侮障报沉警功有能；系统痛采用赛组合孙分配的系统乓，全势淹没哄的灭撕火方脉式。1、设计唤原则灭火剂淘选择结麦果：FM2运00和IG-德541灭火络系统彻均能总及时袭有效像的扑殃灭地恋铁电挥子电疑气设姻备用窄房的哭各类参火灾爬，各慢有所次长，潮且在柱国内抖外地潜铁工拉程中虫都有涉成功磁实例毒，并定都积轰累了沈一些鞠设计盘、安勒装以箭及运和营管壤理经音验，厌都可禁以用弃于地卷铁的性气体辰灭火耳系统鞠设计旷。IG-姿541灭火剂背取自大誓自然，暂可以说币是纯天骑然的洁愿净气体尸灭火剂竹，经技康术、哗经济同的分充析比篇较，FM2膛00与IG-狱541灭火戴系统榨综合触总造洁价上往相差和不大惯，而司在其清他方暂面IG-授541灭火系规统明显蔬优于FM2稍00灭火毁系统烘。为推保持草与在检建1、2、3、R1、R3线标堪准一周致，青岛地戚铁4号线给气体岩灭火反系统尸采用IG-些541灭火系社统。2、系统防设计重洽点保护范大围：全线地下尽车站摆的综宪合监悄控设脾备室踏、专怀用通六信设证备室典、通倒信电命源设北备室旋、公手安通芒信设练备室私、信哗号设愁备室雕、信经号电巩源室最、AFC设备溉室、匹控制哨室、涉蓄电复池室精、屏趟蔽门粗设备市及控抗制室滥、通乞风空差调电惹控室续（环冠控电漆控室励）、茎降压滚变电痰所、予牵引膝降压望混合摇变电柳所、赤跟随老式变沙电所叔、整珍流变吵压器成室、汗高压技开关衫柜室皱、0.4回kV开关披柜室吧、150洁0KV直流催开关协柜室钳、35偶KV开关匀柜室。控制胳系统管网系酒统系统欲组成脑：管网系李统、控退制系统气体巨灭火冤系统挖构成揭图钢瓶组3、系统挥组成及堂保护范跌围系统采椒用全淹俯没式何的组纱合分稠配系罢统。组合分信配式系静统管路究原理图4、系坡统设墓计方园案管网原们理图气体灭甘火系统虽管网系贱统图4、系统公设计方喜案管网逆系统德图四、弃动力义照明沫系统1）设习备容饱量按尝远期寺最大途负荷义设计乒，并况考虑优一定根的裕挑量。2）系敞统的能设计筝应安捧全、示可靠置，接还线简躺单，录操作聪方便步，并熄具有妹一定庙的灵煌活性划。3）采用巨三相四地线制TN-扮S接地保筐护系统徐。4）自变成压器二堆次侧至嗽用电设护备之间丹的配电规级数一渔般不超易过三级经，但对偶非重要咳负荷供凭电时可朱超过三苹级。5）商赵业用粱电自协成体镜系。6)设置殖有源耕滤波现装置谅，以渠提高织电能姨质量播。7)设置能磁源管理辆系统,加强节荡能管理炼，提高宋能源利亲用率。8)设置捉电气撤火灾售报警除系统雪，全抖面监肥控和卸预防林电气是火灾正。9)消防设劫备电源耐设置消荷防电源盛监控系年统,实时索的了战解消脊防电塔源的照运行抹状态现，有霞效降猎低消赚防设辽备供属电电伯源的背故障垒发生抖率，即确保叮消防握设备遗的正亡常工王作。1、主要铺设计原事则一级吴负荷扁：应急照梅明、变修电所用墙电、火牢灾自动歉报警系雷统（FA薄S）、沉消防甜系统保设备木、地阀下站屋厅站制台照植明、结排烟圣系统篮用风撑机及偶其风如阀、队通信眉系统翻、信察号系惊统、梢环境卧监控课系统施（BA毯S）、综术合监控度系统、瞎自动售架检票系龙统（AF恋C）、扫疏散妙用的贺自动检扶梯美、屏恐蔽门绑、防吧护门非、雨岩水泵令、废御水泵唯等。其中罢应急丑照明毒、变庆电所倍用电降、火检灾自太动报迹警系趋统、顾通信望系统萄、信贩号系嘴统为夕特别旬重要钱负荷。配电方踩式：一级肤负荷厘从降老压变毯电所罢两段孝母线涌上分攻别馈特出一偷路专惑用供吓电线匀路向格负荷肠末端越电源赖切换秩箱供举电，捆两路柴电源凳在切改换箱毙内自怕动切保换后镇供电遭。车站望站厅史、站夫台公糖共区吓的照堵明应先采用探分块蹲控制皂、交亚叉供洪电的迹配电原方式茫，由佛降压吗变电嫁所两诞段母求线各港负担肥一半签负荷岭。其库中应无急照楚明、捆变电自所操杯作电凑源、椅火灾伐自动诊报警炼系统瓜、通丢信系买统、肥信号泊系统返等特政别重宿要负切荷在污两路猾电源磨均失肺电后肾由本豆系统阴的后栋备电早源供里电。通风空杀调一级内负荷从挂变电所蒜低压柜霸的两段部母线各井引一路迎电源，结在电控高室采用最单母线盆分段接奇线，再逐从通风钓空调电云控室以坐单回路态引至用卷电设备秆；距离唤车站较芦远的区粮间风机集从车站窝变电所哄两段或葡者区间趋跟随所录低压柜棍的母线良各引一耗路电源题，在设蜻备现场年自动切诞换后供真电至设贫备。2、负套荷分吓级及钳配电杂方式一级负总荷二级负裙荷：设备快房和歉管理译用房罚照明剩、出踏入口煮通道浩照明秤、污截水泵窑、普屈通风蜓机、师非消谈防疏荐散用奥的自选动扶瓣梯、何电梯己、银巴行、僚区间吼维修华电源斧等。配电方吉式：从变电泉所馈出露单回供廊电线路新至设备射电源箱阶或从通学风空调巡寿电控室耍的一、夜二级负迁荷母线巴馈出单贵回电源勿线路至汇设备。对植于分膊散的井小容纱量的掘二级脂负荷猛，从娱变电屈所馈伪出单形回路击到设追置在稍照明淡配电立室的宁二级辛负荷秋配电丙箱，启由该辣配电极箱放央射式歇或链匆式供驳电给赚小容薪量的垃二级蓬负荷扩。2、负荷秩分级及裙配电方议式二级负扮荷三级维负荷痕：空调水啊系统（满包括冷宪水机组剩、冷冻慈水泵、察冷却水蛾泵、冷看却塔风农机）、毁广告照严明、清疑扫机械财、商铺势、电采超暖、电零茶炉等痕。配电方姿式：从变电轰所的三嫂级负荷简母线单言回路供摄电至设挨备的电亭源箱。对绘于冷岛水机睁组，惨变电三所两蜡段三贡级负掌荷母瞒线各老引一芒路电沈源至嘉冷水状主机寺设备禽或其秀自带址的电班控箱娱进线址端；洁冷水点系统强其余要设备携从变照电所炼三级付负荷谣母线狮单电竿源供摘电至绿冷水纯系统渣的MC除C柜。液当供医电系汉统一岩路进困线电荡源失赶电时观，自元动切趴除全推部三讨级负雕荷。盯当发遭生火忘灾等幅紧急嗽情况掠时，其由FAS系统自僵动切断担三级负偶荷总断虾路器。2、负荷挠分级及贞配电方劈燕式三级负御荷3、动力盆设备供淋电车站动求力配电看系统图在车站A端、B端通渔风空壤调电烈控室轧各设抵置一埋面控耕制柜辜，控匀制柜担内安籍装人累机界孤面（HM腐I）和范网关脉。网腿关实首现现口场总药线之险间的虾协议至转换目以及拖现场抱总线瘦接口肆的扩纤展，割网关席通过妥双工携业以蚀太网密接口蠢负责座与BAS系统句的通散信连筐接，废将接咬收到旧的模息式指炮令解监释后赔下发芳到相休应的长电控链柜。3、动力城设备供梁电通风空削调设备扁控制系辈统方案菜图3、动孤力设烫备供如电车站低而压智能稻控制系镰统示意斯图系统趟构成车站毫照明田分为陈正常鞠照明碧、应皂急照减明、间值班由照明矩和过殃渡照平明。蒸根据都实际止需要歉，车哈站正蛾常照绞明可听分为待公共盈区节鼓电照结明和算工作订照明良，变誓电所杏电缆婚夹层争、站挂台板宵下电择缆通牌道和猜折返宗线检迅查坑当内安躺全照义明，气广告牧照明恐，标臣志照安明。战应急居照明惰包括庆疏散痕照明助、备抓用照斑明。配电方迅式（1）车幕站及迫区间咬的照蚁明配酸电箱帐设在助车站旺站厅脑、站界台照秋明配横电室如内，票两端店照明良配电变室供牙电范鸦围以嘱车站搭中心蚊线为近界。（2）车秒站每缩慧个照糖明配汤电室泊内宜云设两楼个照医明总吊配电中箱，迎电源浸应分灶别引谈自降泼压变颂电所危不同袜低压盖母线种。两延个照合明总宝配电折箱交篇叉向堪公共多区工淹作照策明、布节电陆照明栋和设火备管葡理用孕房照瓜明供阵电。4、照明河配电4、照店明配淹电典型站阁照明配营电系统贡图（1）在车休站两端探各设置梦一套EPS电源容装置巴，在隐变电耳所两敏路交芽流电鉴源都你失压洒的情测况下姜向应馋急照膜明供拳电。黑应急点电源码供电极持续以时间店按不协小于90分钟融设计扯。（2）每端策的EPS电源装醉置各负僚责本端联的半个辞车站和艺车站相拆邻半个俊区间的伤应急照幸明。（3）在控芒制室、晚配电室斜、通信候机房、爸信号机窗房、变至电所等涝重要场登所设置瞧备用照浓明。（4）车站支出入口微、集散撞厅、站察台、自抢动扶梯娃、人行滚通道及位楼梯口移、人行谊疏散通烦道拐弯董处设疏盖散标志揭照明。5、照明缝配电应急照认明4、照明输配电应急法照明4、照明钳配电EPS系统图配电论电源驳：区间动灿力电源桐、区间遮维修电找源引自脂变电所嗓低压开健关柜；括区间应容急照明口电源引参自车站德蓄电池筝室EP供S电源装就置。动力设喂备供电远：区间围废水然泵、展洞口呆雨水落泵、森射流早风机帆及隧脑道风旅机为作一级废负荷投，由顽邻近洁车站植的变痒电所40饶0V两段母延线引来份，两路遍电源一屿用一备精，在末辽端配电搬箱处切航换。照明配辆电：区间材隧道耽内设榆应急糖照明妖，应果急照诞明电绕源引鸡自车猎站EP窄S电源炸装置朵。每10锤m设一杰盏灯滑，外杜壳防涝护等领级为IP5胃5。每20m设置罢疏散欲双向上指示盛标志潮灯，奇平时环指向梯最近营的车赛站，存疏散缘瑞时指沙向迎案风方伤向。5、区贵间动康力照旁明区间偿电缆栏和灯雁具敷增设维修戚电源钓插座告箱五、屏金蔽门系笑统屏蔽故门门咏头上杂方设伏置通代风窗谋，以途满足傍环控迅系统蜘的运返行模鸟式要倚求。系统私按B型车6辆车编价组、远俩期高峰累小时行丧车密度28对、舒系统菜最大晨设计菊能力30对进理行设誉计，皂停车肝精度±3持00壳mm。系统电束源为一燥级负荷连供电，获并且分睁别独立歇设置控肢制UPS和驱动UP抖S。门体钢与土挖建绝指缘安蓝装，颜与钢惨轨等常电位耐连接孙。屏蔽敲门系态统工惩作接苹地采衰用TN-假S系统。足与车站炮共用综汤合接地让体。门体不顾作为防暮火设施泽，但所也有材料滤均应采后用低烟挽无卤的云阻燃材编料。1、主洗要设懂计原眉则应急门哨设置数滩量与远扁期列车然编组数岸一致。系统李控制可根据陪运营喇模式读需求尘，配咬合相稠关火染灾模贩式动爬作。2、主秃要技脑术指羊标门体奋总长泄度：够约11虽30铺00都mm；门体总进高度：315改0mm；滑动门吵高度：200夸0mm；滑动门鸡净开度妄：19束00语mm；每侧叫站台想滑动雷门：24樘；应急门饥开度滩：≮110链0mm；端门净挤开度：≮12卡50扶mm；端门判高度梳：200已0m；每侧屏本蔽门应携急门：6樘（倚共12扇）门体尺静寸电源控制驱动着电源控制电胀源后备各电源PS笨C控制PS梨L控制就地控使制IBP控制机械钢架淹结构顶盒/侧盒门体组嗓合3、系统嚼功能及幻玉构成系统组文成3、系统猜功能及尽构成门体鼠组合地坎顶箱钢架老结构驱动用机构机械蓬系统3、系抽统功真能及注构成电源票供给推采用尸冗余舍系统洪设计逃，为PSD提供统稳定咏可靠局的电同力供飘应。可采向用直甜流或介交流拦供电结方式驳。在外厚电源帅中断夺情况遭下，勾后备跟电源橡应保格证PS盯D在60邀mi淘n内开/关门5次。配电柜控制UP迹S及电池海柜驱动UP川S电源躁系统3、系干统功卖能及便构成站台零监控概亭传输夺连续答的系廉统链浩接状臂态信撇号控制枯信号列车晶进站仓占位精信号列车净准确牛停车悠位置灭信号控制开预门/关门安促全门信胃号所有鲁门打酱开信书号所有门榜关闭信给号信号办系统(S服IG分)PSD设备室PS针C综合抚监控蓄设备菊房连续的售系统链筹接状态菌信号控制宾信号开门/关门指炒令互锁颠解除竭信号所有门延打开/所有门许关闭信不号显示实时监差视PSD运行状爱态和报派警信号集线聪器（HUB）控制信号开门/关门指令所有门打开/所有门关闭信号屏蔽哭门控撤制系搁统示斥意图PS伞LPS椒AP车站因控制丢室IB群P盘控制线系统悟采用威现场贴总线全技术蓝，各PS旦D的DCU单元群作为占网络泳节点既挂接蜓在总鸣线上误，连帖接为浇网络凳集成族式的世全分梨布控抱制，实现PSC与被驰控的磨各DC蔬U之间榴的通艺讯。控制系焰统门体布号置按照B型车远如期6辆编帅组设栽计，恳采用刺底部患支撑麻的安爽装方秩式，催顶部典设置茅电动雷通风疤窗。PSDPS拍DEEDEEDPS订DPS初DFIXFIX顶箱连接房诚托架门槛MSDEEDPS涨DFI革XMS示DPSL电动通祝风窗3、系统碰功能及宾构成门体布尖置3、系别统功边能及坊构成正常情议况，系配统接受娃信号系仍统的控讨制指令霸，开/关滑傲动门妥。控好制分吹系统泰级、股站台匙级和办就地脚手动闲控制垃。应急情牧况，由榨车控室箱授权人浴员在IB徒P盘操荷作打哲开PSD，进粒行疏城散或盆配合茫车站衰通风蜂空调劲系统朴的站或台排绒烟。控制模哑式六、电舞、扶梯站系统1）站台楼至站厅盾层一般株设置2台上行拣自动扶枕梯和1台下行订自动扶蛇梯；2）出舍入口浮采用虫室外俗型自级动扶刚梯。3)站内扶捐梯提升告高度超踪蝶过6m时，餐设上柏行自湖动扶用梯，检提升军高度辛超过10菜m时，宜纲设上下寻行自动乳扶梯，晌对于换硬乘车站私、重点天车站及脑客流量锈大的车左站，适品当增设饼扶梯，则提高标颠准。站内盾自动史扶梯较标准冷布置站内士自动抵扶梯出入淋口自辩动扶虹梯1、自动朽扶梯主父要设计颤原则1）车站访站厅至维站台及