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文档简介

城市轨道交通电气检修牵引控制单元对各类电流故障的判断和处理教学目标►掌握牵引控制单元对各类电流故障的判断和处理教学重点►牵引控制单元对各类电流故障的判断和处理目录输入电流输出电流制动时出现正向电流输入线电流和接地线电流的差异过大逆变器三相输出电流不平衡010203040501●输入电流

►输入线电流过大可能表明主回路内部元器件存在击穿现象

►最先采取动作的是牵引控制系统：牵引控制发现输入线电流过大，超过最大允许限度，便立即切断主回路的工作，系统进入封锁状态

►同时发出指令强行分断线路接触器和高速断路器02●输出电流

►输入线电流过大可能表明主回路内部元器件存在击穿现象

►输出电流过大，超过某一极限值，表明主回路出现输出过流故障

►在这种情况下，牵引控制单元首先通过改变开关元件门级脉冲，降低电流输出，如果在一定时间内仍然存在过流现象，则立即断开线路接触器，封锁牵引箱►这种情况可能存在若干次重试过程，如果在若干次重试后仍然存在过流现象，则永久性封锁牵引箱。03●制动时出现正向电流

►再生制动时如果出现正向电流(和制动电流方向相反)，可能是触网电压过高，不能继续进行再生制动了。牵引控制单元立即断开线路接触器，停止再生制动，同时将制动转为电阻制动。04●输入线电流和接地线电流的差异过大(1)通过—个电流差动传感器直接对输入线电流和输出线电流进行比较，输出为该两个电流的差异值。(2)输入线电流和接地线电流分别用两个电流传感器来检测，输出为两个电流的具体数值。电流差异的比较操作将由牵引控制单元来进行。一旦牵引控制单元发现该电流差异大于指定值，如果在指定时问内该差异电流依然存在，牵引控制单元将立即断开线路接触器，切断主回路的工作，系统进入封锁状态。05●逆变器三相输出电流不平衡该类故障R存在于交流列车上，一旦牵引控制单元发现三相输出电流的总和过大(应该为零)，即认为出现三相输出电流不平衡故障，牵引控制单元将立即断开线路接触器，同时切断逆变器的工作，系统进入封锁状态。05●两组直流电机电流不平衡，差异过大该类故障只存在于直流列车上，牵引控制单元发现两组直流电机的电枢电流差异大于指定值，如果在指定时间内该差异电流依然存在，牵引控

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