chinarap研究和应用为例风险评估技术是量化的路网级安全完善决策工具

风险评估技术是量化的、路网级安全完善决策 安安A ofHighRisk路网风险评估与安全评价（SafetyAudit）②路网风险评估，更。A ofHighRisk路网风险评估与安全评价安全完善对策选择：UsRAP&Safety yst（FHWA）&RSA（安全评价 •UsRAP•UsRAP最为强大和定事故数据不是必须的，但可用于模型修订。UsRAP可到具体措施、 yst（FHWA）需要的基础数据少于UsRAP，但需要详细的事故料确定主要事故形态。但很多用户不完全要性调整权重，把成A ofHighRisk 目标 A ofHighRiskRAP 业构研究和应用A ofHighRisk模型研

&A ofHighRisk设备和

&A reeofHighRiskRAP项目情中国道路评估系统建设 RAP）一期研究项中国道路评估系统建设 RAP）二期研究和应用项省亚洲开发银行省南陵县G320的改扩建安全完善交省关岭云南省蒙自陕西省亚洲开发银行焦作城市和云台澳大利亚路网风险评也 世 国省道路网风险评估项云南省全省高速公路olFeioofnighikur +86-0-62

路网交通安全风险也 世行路网安全改善项AolFeioon|ik@ioh +6106207 A ofHighRiskA ofHighRisk 焦作市位于省西北部，总面积4007平方公里；截止2012年末焦作市人口总量为365.78万633A ofHighRiskA ofHighRisk全路网道路环 交通量、事故资料收运行速A ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRisk间Median间Median%Physicalmedianwidth1.0mto<Centre照明Street%无有限%674路面%好差A ofHighRisk路侧条件-%7200518直径大于10cm的标志牌、桩或者500大于20cm的石0无1A ofHighRiskAA ofHighRisk61交叉口%50119001311无0101210交叉路口渠%行人过街设施-%011人行横道（无信号灯，有安全岛4无行人过街设施质%好6差7无人隔%无有4A ofHighRiskA ofHighRisk 起），影视路（7起）为民路，路，解放路），解放路事故最多公里事故率分（1.3起/公里 路0.78起/公里）、影视路0.77起/公里），塔北路0.73起/公里）事故率A ofHighRisk夜间死伤较多，侧碰和正碰事故较多、死伤较A ofHighRisk A ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRisk长5.3kmA ofHighRiskA ofHighRisk全长A ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRisk路A ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRisk横坐标0.0），终点位于陪嫁妆村（对应横坐标33.6），全A ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskRoadsmusthaveaclearTypeofSafespeedPossiblecrashesbetweencarsandIntersectionswithpossibleside‐onPossiblehead‐onHead‐onandside‐oncrashes>A ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskHowtomakecountermeasuregetbestA ofHighRisk提高行 设施有效性A ofHighRiskA ofHighRisk完善停车控A