主墩承台施工技术方案(定稿)(讨论后)汇总【完整版】

【完整版】沿江高速公路常熟一标主墩承台路桥集团二公局一处沿江高速公路常熟一标主墩承台路桥集团二公局一处工期紧。为了对工程质量、安全生产等方面严格管理；加快施工进度，本工程由项目经理部生产管理办公室负责施工现场管理，由桥梁二队组织人员、机械设备进行施工(具体人员设置见附表一，机主墩承台水上施工占用部分望虞河主航道，钢筋预制场在河西进度计划见附图.技术方案望虞河大桥主墩承台由于通航要求设计为埋置式承台、埋入河或粉砂沉积土层，河床地质与岸地基本相同。根据设计图提供的测依据望虞河特大桥主墩两承台间的净距，目前钻孔桩施工平台墩的两个钻孔平台均拆除完毕。施工现场采取交叉施工的方法来尽量除完一个平台后，进行钢板桩围堰的施工准备工作，并由岸侧开始施打钢板桩，同时着手拆除另一个钻孔平台，保证在钢板桩打至钻钻钻孔桩施工、拆除钻孔平台定位桩施打钢板桩插打围堰内堵漏、抽水清淤及围堰加固垫层砼浇筑桩头破除，桩基检测承台钢筋绑扎承台模板安装承台砼浇筑承台砼养生施工工艺流程图管桩施打深度以沉桩机沉不动为标准，打设位置在江心侧、岸侧及其主要作用是方便打桩船的定位(上游一组附带承受水流冲击力，经计算水流冲击力在全断面间的空隙用型钢填塞后并焊接，起到加固钢板桩围堰的作用，钢管口标准的钢板桩对所有同类型的钢板桩做锁口通过检查，检查用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。若发现钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均需要修整，桩身扭曲及弯曲用油压千斤顶桩前，在顶层内导环上用红线划分桩位，为不使钢油以减少插打时的摩阻力,同时在不插套的锁口下端打入硬木楔,防打过程中逐副拆除.按插桩顺序堆码。堆码层数最多不超过四层，每层用垫木搁置，垫木高差不得大于10mm，上、下层垫木中线应在同一垂直线上，允时针方向前进，最后在此合拢。起吊时用浮吊两个钓将钢板桩从方驳上吊起，然后运用两个吊钩调整钢板桩成垂直状态，脱出小钩移预预防及纠正措施发生桩体倾斜及时纠正；将两块板桩锁口搭扣两边固定牢靠。常见问题入的邻桩一起下桩体扭转不不可能避免;时纠正。水平伸长(沿打桩行进方向长度增钢板桩合拢后,再将未打到设计标高的桩逐一复打到位,确保钢板桩围堰顶口标高基本一致.钢板桩围堰在合拢时，两侧锁口很难保证在一条直线上。此时采取的措施为：在钢板桩合拢而剩下几组还未插打时，提前考虑合式滑车组进行调整.围堰合拢完成后，在进行围堰抽水施工前，为减少钢板桩锁口正常情况下堰外用细煤渣和木屑混合物倒入漏水部位；堰内用棉絮度处即可堵塞漏水；或用麻袋盛装细煤沉入水中，用活扣反倒在漏水部位。仍不能解决渗水问题时，用大块彩条布将围堰四周，由渗套箱至河床顶面以下一定的深度，套箱与钢板桩围堰之间的空腔用后桩底处于粉砂层内，最不利状况即在围堰抽水时发生涌砂现象。一旦出现涌砂情况，则变更围堰封底施工工艺，采用浇注水下封底砼的方案进行.1)、停止抽水，用抓斗配合吸泥机将围堰底部泥砂清至承台底并加焊水平钢板，钢板上间断焊固定横桥向H40，套导管，导管上接料斗。浇筑时由较近的拌和楼集中供应砼，罐车运料至岸边，两台卧泵经方驳接泵管，输送砼直接进入施工平台上抽水过程中，围堰的受力状况持续向最不利状态转变，所以在抽水达到支撑设置标高时，必须在维持围堰内水位的同时设置水平抽水完毕后，基底淤泥用吸泥泵进行吸泥。根据一台吸泥泵有每人操作一台吸泥泵，以确定吸泥机的沉降情况。吸泥管直接通过水井周边用木模隔离好，保证围堰底排水顺畅。卧泵经方驳接长管辅以人工整平。桩基检测合格并清除杂物后，搭设临时支架进行承台钢筋绑扎.另外在承台施工期间，注意收集中长期天气预报，并密切注意承台钢筋是根据设计图要求尺寸在岸侧钢筋加工场预制而成，接头区段内同一根钢筋不得有两根接头。桩顶钢筋网待竖向钢筋绑由于承台高度及砼方量较大，承台模板采用大块钢模，外加2 或模板的对拉螺杆上。浮吊分块拼装成型后，测量人员复测模板偏和楼就近选择，罐车运至岸侧，卧泵泵送至围堰内，经串筒下落入承台砼属于大体积砼，为防止因砼内外温差过大而产生裂缝，入适量粉煤灰和缓凝高效减水剂来实现，具体掺入量由试验室通过3)、承台浇筑完成，砼终凝后，在承台表面蓄水养护，并加强针，不断完善项目质量管理体系，系统全面地进行项目工程质量管理.技术交底和班前技术交底，加强施工技术控制，保证施工按照规范度；班组应认真落实工程质量的自检、互检和交