汽轮机调节系统讲解

汽轮机油系统目前一页\总数三十八页\编于九点汽轮机油系统汽轮机润滑油系统汽轮机调节保安系统目前二页\总数三十八页\编于九点

汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。此外，润滑油系统还为调速油系统提供低压安全油润滑油系统概述目前三页\总数三十八页\编于九点润滑油系统的作用润滑建立油膜循环换热其他系统油源汽机发电机各轴承和盘车装置在轴承中形成稳定的油膜，维持转子的良好旋转。转子的热传导、表面摩檫以及油涡流会产生相当大的热量，为始终保持油温合适，就需要一部分油量来进行换热盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油系统、低压安全油提供稳定可靠的油源目前四页\总数三十八页\编于九点汽轮机油系统的作用向机组各轴承供油，润滑和冷却轴承供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，使他们正常工作供应各传动机构润滑用油目前五页\总数三十八页\编于九点主要设备介绍主油泵高压油泵交流润滑油泵直流润滑油泵冷油器注油器排烟风机油箱目前六页\总数三十八页\编于九点

离心式主油泵的工作原理在泵内充满油的情况下，叶轮旋转使叶轮内的油也跟着旋转，叶轮内的油在离心力的作用下获得能量，叶轮槽道中的油在离心力的作用下甩向外围流进泵壳，于是叶轮中心压力降低，这个压力低于进油管内压力，油就在这个压力差作用下由油箱流向叶轮，这样油泵就可以不断的吸油，不断的供油。目前七页\总数三十八页\编于九点

主油泵泵壳目前八页\总数三十八页\编于九点

主油泵泵体主油泵是主轴驱动离心泵，水平地安装在汽轮机的前轴承箱内，泵轴与汽轮机的高压转子刚性连接。目前九页\总数三十八页\编于九点主油泵为单级双吸式离心泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴（高压转子延伸小轴）联接，由汽轮机转子直接驱动。主油泵出口压力油送到润滑油和调节油系统。主油泵的作用目前十页\总数三十八页\编于九点高压油泵目前十一页\总数三十八页\编于九点

高压电动油泵高压电动油泵的作用是在汽轮机启动，停机或发生事故，主油泵不能正常工作时，及时地向调节、保护系统和润滑系统供油。在机组冲转前必须投入运行，建立正常油压，高压电动油泵到机组定速后且主油泵正常工作可退出运行。目前十二页\总数三十八页\编于九点交流润滑油泵交流润滑油泵在冷态启动投入盘车前投入运行。主要作用是提供润滑油，赶出油中的空气。目前十三页\总数三十八页\编于九点直流润滑油泵直流润滑油泵在机组事故工况、系统供油装置无法满足需要或交流失电的情况下使用，提供保证机组顺利停机需要的润滑油。但直流事故油泵不能用于机组起动或正常运行。

目前十四页\总数三十八页\编于九点三，注油器注油器结构如图所示，它是由喷嘴1。吸油室2，混合室3和扩压管4组成。压力油以很高的速度自喷嘴1喷出，将吸油室中的油带入混合室3，然后进入扩压管4，在扩压管中油流速度降低，其速度能转变为压力能。由此可见，注油器的作用是将小流量的高压油转换成大流量的低压油，对主油泵的入口或润滑系统供油。注油器通常布置在油箱里，既可使油均匀地进入吸油室，又可避免漏入空气。

目前十五页\总数三十八页\编于九点目前十六页\总数三十八页\编于九点

排烟风机排烟风机为离心式风机，用于使轴承箱回油管及油箱建立微真空，以保证回油通畅，油烟无外溢，保证油系统安全、可靠。目前十七页\总数三十八页\编于九点

冷油器目前十八页\总数三十八页\编于九点在一台汽轮机的润滑系统中，常备有两台以上冷油器，这样，既可以保证冷却效果，又可以进行轮换检修。几台冷油器可以并联运行，也可以串联运行，串联运行比并联运行时的冷却效果好，但串联运行时使系统阻力增大，要求润滑油有比较富裕的压头．目前十九页\总数三十八页\编于九点调节保安系统目前二十页\总数三十八页\编于九点调速系统的基本任务（作用）汽轮机独立运行时，当工况发生变化时，调节汽轮机转速，使之保持在规定的范围内。当汽轮机并网运行时，当电网频率发生变化时，调节汽轮机负荷，使之与外界负荷相适应。对于带调节抽汽式的汽轮机来说，当工况发生变化时，调节抽汽压力在规定的范围内。目前二十一页\总数三十八页\编于九点调速系统能满足那些要求(1)当主蒸汽门全开状态时,调速系统能维持汽轮机空负荷运行(2)当汽轮机由满负荷突然甩到空负荷时,调速系统能维持汽轮机的转速在危急保安器动作转速下(5)当危急保安器动作后,应保证主蒸汽门关闭严密(3)主蒸汽门和调汽门门杆、错油门、油动机及调速系统的各活动、连接部件,没有卡涩和松动现象.当负荷变化时,调汽门应平稳地开关;负荷不变化时,负荷不应有摆动(4)在设计允许范围内的各种运行方式下,调速系统必须能保证使机组顺利并入电网,家负荷到额定、减负荷到零、与电网解列目前二十二页\总数三十八页\编于九点汽轮机调速系统转速感受机构传动放大机构配汽机构反馈机构目前二十三页\总数三十八页\编于九点目前二十四页\总数三十八页\编于九点目前二十五页\总数三十八页\编于九点目前二十六页\总数三十八页\编于九点汽轮机主要保护系统自动主汽门磁力断路油门危急遮断油门危急遮断器手动遮断装置OPC超速保护装置ETS超速保护装置目前二十七页\总数三十八页\编于九点自动主汽门目前二十八页\总数三十八页\编于九点自动主汽门装在调节汽门之前，在正常运行时保持全开状态，不参加蒸汽流量的调节，任何一个遮断保护动作，主汽门便迅速关闭，隔绝蒸汽来源，紧急停机。目前二十九页\总数三十八页\编于九点磁力断路油门在正常情况下，活塞被弹簧顶至最高处，由上腔室油管来的安全油经中间油室同向系统，当动作信号输入磁力断路油门后，电磁线圈通电，吸铁将活塞下压，上腔室的来油被切断，中间油室至回油室的通路被打开，安全油系统失压，汽轮机紧急停运。目前三十页\总数三十八页\编于九点1—偏心环；2—调整螺母；3—弹簧；4—调整螺杆；5—套筒；6—衬套；7—顶丝；8—圆柱销；9—泄油孔偏心环油囊式危急遮断器目前三十一页\总数三十八页\编于九点1—拉钩；2—活塞；3—壳体；4—压弹簧；5—扭弹簧危急遮断油门目前三十二页\总数三十八页\编于九点机械超速保护装置即两只飞环式危急遮断器。当机组转速升至3270~3330r/min时，飞环因离心力增大克服弹簧力而飞出撞击危急遮断油门的挂钩，使其脱扣，保安油泄掉，关闭自动主汽门，并通过危急继动器建立事故油去关闭调节汽门和低压油动机。通过抽汽阀联动装置关闭各抽汽逆止门。动作原理目前三十三页\总数三十八页\编于九点1—手柄；2—防护罩；3—活塞手动遮断装置目前三十四页\总数三十八页\编于九点手动遮断装置是汽轮机停机的手动保护装置，安装在前轴承座端面上，若机组需要停机时，首先将手柄外的防护罩拿掉，然后推手柄，使活塞往里移动，此时安全油经该装置泄掉，从而使主汽门，调节汽门关闭。动作原理目前三十五页\总数三十八页\编于九点调节汽门目前三十六页\总数三十八页\编于九点汽轮机调速系统的任务：控制汽轮机的进汽量，改变汽轮机转速（未并网工况）或改变机组发电功率（机组并网运行工况）。转速或功率一定的条件下控制转速在设定范围，，因为机组进汽参数及相关运行参数变会造成转速的变化或因并网工况下，电网频率变化也会造成转速波动。此时调速系统就会根据转速的变化自行进行开大或是关小调速汽门的调整，从而保证转速一直控制在设定转速。

为达到上述目的，调速系统有转速感应部件，它的作用就是实时感受转速的变化，并将转速的变化转换为液压信号（纯液压调速系统）或电信号（电调系