国际贸易运输与保险2

第十章

航空货物运输、危险品运输及国际多式联运1

第一节国际航空货物运输随着全球性的航空运输网的建立和国际贸易的迅速发展，航空运输作为国际贸易运输的一种方式越来越被广泛地采用，在国际贸易运输中所占的比重逐步提高。其中，在电子产品、计算机设备等高科技产品的进出口运输中，航空运输所占的比重最大。近年来，日常生活用品，如纺织品、食品等，使用空运方式的也大大增加，适于航空运输的商品越来越多。航空货物运输已经成为国际货运，特别是洲际货运的重要方式，成为现代物流管理者实现管理目标的重要手段。2

一、国际航空货运方式（一）班机运输班机运输(ScheduledFlight)是指根据班期时刻表，按照规定的航线，定机型、定日期、定时刻的客、货、邮航空运输。班机运输一般有固定的航线，固定的始发站、途经站和目的站，是民航运输生产活动的基本形式。3（二）包机运输包机运输(CharteredFlight)是指包用民航飞机，在民航固定航线上或者非固定航线上飞行，用以载运旅客、货物或客货兼载的航空运输。包机运输可分为整架包机和部分包机两种形式。1．整架包机。

2．部分包机。

4

（三）集中托运集中托运(Consolidation)是指，航空货运代理公司将若干单独发运的货物组成一整批货物，使用一份总运单整批发运到同一到站，或者运交某一预定的代理收货。然后再报关，分拨后交给实际收货人。

5

（四）陆空联运陆空联运是指以包括空运在内的两种以上的运输方式联合运输。陆空联运的种类有三种，第一种是火车—飞机—卡车的联合运输(Train-Air-Truck，TAT)；第二种是卡车—飞机的联合运输(Truck-Air，TA)；第三种是火车—飞机的联合运输(Train-Air，TA)。6

（五）航空快递航空快递(AirCourier)，又称快件、快运或速递，这种业务实际上是由专业经营该项业务的航空货运公司与航空公司合作，派专人用最快的速度，在货主、机场、用户之间传送急件的运输服务业务。

7

二、国际航空运输货运单国际航空运输货运单，简称航空运单（AirWaybill,AWB），在中国有时称之为航空提单，是航空公司或其代理人在接受托运人的请求，并收到托运货物后，向托运人签发的证明货物的收据，同时也托运人与航空公司之间的运输合同。8

（一）航空货运单的性质及构成航空货运单是航空货物运输必不可少的单据，是承运人和托运人之间的运输合同，是由承运人或其代理人出具的重要的货物单据。它不同于海运提单，不是代表所托运货物的所有权的物权凭证，也是不可议付或转让的单据。该单据通常注明“NotNegotiable”字样。航空货运单通常包括载有出票航空公司（ISSUECARRIER）标志的航空货运单和没有承运人标志的中性航空货运单。9

航空货运单的号码是该单据的组成部分，它由两组数字组成，第一组为前三位数字，是航空公司的代号，每个航空公司都有固定代号。如中国民航代号为999，日本航空公司的代号为131，法国航空公司的代号为057等。第二组为后半部分的八位数字，七位数字是货运单的顺序号，第八位数字为检查号。10

在中国，国际航空货运单由一式12份（联）构成，其中正本3份，副本6份，额外副本3份。第1份正本（Original1）由承运人（出票航空公司）留底（forissuingcarrier），其序号为C，颜色为浅绿色;第2份正本（Original2）送收货人（forconsignee），其序号为D，颜色为粉红色;第3份正本（Original3）签发给托运人（forshipper），其序号为A，颜色为浅蓝色。11

副本4（Copy4）作为提货单据，其序号为E，颜色为浅黄色；副本5（Copy5）发送目的地机场，其序号为F，颜色为白色；副本6（Copy6）发送给第三承运人，其序号为G，颜色为白色；

副本7（Copy7）发送给第二承运人，其序号为H，颜色为白色；副本8（Copy8）发送给第一承运人，其序号为I，颜色为白色；副本9（Copy9）发送给代理人，其序号为B，颜色为白色；其余3

份额外副本（ExtraCopy），供承运人使用，其序号分别为J，K和L，颜色均为白色。12

（二）航空货运单的作用***航空货运单作为航空运输中的运输单据，其在承运人、发货人（托运人）、收货人、货代公司及保险公司的不同业务中发挥着不同的作用。1．运输合同。2．承运人收取货物的证明。3．运费结算凭证和运费收据。13

4．清关文件。5．承运人组织货物全程运输的依据。6．保险证明。14

贸易商使用航空货运单时应特别注意以下几点：（1）若使用信用证结算方式，受益人将第3份正本航空货运单提交银行。信用证不应要求受益人提交多于1份的航空货运单。（2）航空货运单必须做成记名收货人。因航空货运单不能转让，因此，航空货运单的收货人栏（consignee）内填写收货人名址。收货人提货时，只要证明其为收货人即可。15（3）航空货运单无法控制收货人付款。若采用D/P方式结算货款，由于航空货运单不是物权凭证，收货人无须凭其提货，因而卖方无法控制收货人的付款。为此，有些银行与贸易商约定，以开证行为航空货运单的收货人，只有当申请人（买方）偿付开证行后，开证行才将货物转交买方。16

（三）

航空运单的种类

航空主运单（MasterAirWaybill,MAWB）是指航空公司签发给作为航空运输合同承运人的运输行的货物收据。这种情况是指，当运输行作为航空公司运输合同承运人时，该运输行从不同的货主那里收到多批货物，然后再将其交给航空公司，并从航空公司那里获得包括全部装卸货物的航空货运单，该运单称之为航空主运单，其托运人为运输行而非实际货主。17

运输行再向实际货主签发多份航空货运单，这种运输行签发的航空货运单称之为航空分运单（HouseAirWaybill

,HAWB）。航空分运单一般标注航空主运单和分运单的编号。***

主运单分运单

运输行

航空公司（托运人

货主

承运人）（承运人）（托运人）18

（四）国际贸易惯例关于航空货运单的规定若贸易合同约定使用航空运输运送合同货物，且使用信用证结算货款，则相关的国际贸易惯例（如ISBP）对此有以下相关规定。（详见教科书）

19

第二节危险货物海上运输

危险货物（DangerousGoodsorCargo），又称危险品，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在包装、储存、积载、装卸和运送过程中，极易导致人身伤亡、财产毁损或环境污染而需要特别措施加以防护的货物。海上危险货物运输具有运量大、品种多、运价高和风险大等特点。20为了规川范危险奋货物的仍国际运浴输，国违际海事组织(I仔MO)制荷定并出版糠了国际统莲一的危险违货物海运规则臂，即《国思际海上危谊险货物规获则》(Int娃erna厅tion哑alM堤arit者ime岸Dang冷erou劳sGo独odsCod供e，I梨MDG住C)扫，简称咽《国际孝危规》念。21目前，《足国际危规麦》已成为受国际间船杯舶运输危泡险货物躺的重要饲技术依队据。因记此，在助船舶国际海运领中运输危促险货物时始，须严格偿遵守《国际绝危规》须和有关伴港口的尚相关规棋定。一、《国挺际危规》挥简介《国际并危规》启自19骨65年荣颁布以闸来，不行断修改项，日益完乌善。《纤国际危捧规》将撕危险品巾按照其捉主要特征和运剩输要求分袋为九个大赏类，每一违大类又细分为若煌干小类。扩危险货物密一览表在择《国际危规》挡中占据医了主要闲篇幅。22该表所振列的危捆险货物搁是按照观联合国成编号（UN练No.）眼的顺序编嫁排的，每忙一种常运胆危险货物以纷四位阿云拉伯数镰字编号储。《国际危途规》实际杆上将所有庸的危险货份物，包括尚暮未出现卡的一些惭化工新赔产品均束已包括在内了。谢若承运人新在运输具筛有危险性军但在危险货物一定览表中灯未列名幸（No帜tO蜻the惧rwi湾seSpec脊ifie阵d，N娇.O.S敲.）的货歼物时，则声要求托运趴人须提供杰《危险劳货物技谎术说明亲书》，脊以确定沃该货物分蓬属于哪岗一类“生未列名迈”条目挥，以便拜承运人采取防护绞措施。23二、《苍国际危微规》查率阅方法1.查找裹危险货物驶的联合国敌编号（U异NNo删.）2.查遮找“危扇险货物绝一览表语和限量泽内免除屑”三、《国阁际危规》渗的危险货割物种类及补特点《国际危世规》根据债货物的理梯化性质及相对人身的伤害情析况将危险篮货物分成务九个大类艰，因为这种分类育并不互相饲排斥，所榆以对具有坊多种危险性的货物沫，只能以敬其占主导丢的危险性引确定其归类，昏但在运篮输中必口须兼顾当这类货抚物的其系他危险性质秘。24（一）第迎1类—爆见炸品（E践xplo堂sive茫s)（二）第稠2类—气眠体：压缩滚、液化和与加压溶解气体（峡Gas闪:C佛omp该res瞧sed呆,L融iqu缴efi钥ed健andDis葛sol辽ved哨Un抚der每Pr诊ess存ure拉）（三）第叉3类：易甲燃液体（殃Infl和amma肃bleLiq西uid四s)（四）第拳4类：易醋燃固体，兽易自燃物春质；遇水钳放出易燃截气体的物完质（In统flam帅mabl璃eSo遵lids叶,S茎pont煎aneo跪usly案Com赤bust陆ible亲Sub侵stan25（五）第错5类：氧养化物质和胜有机过氧寻化物（Ox伍idi介zin悦gS饱ubs誉tan东ces漫a保nd柜Or县gan惨ic膀Pe坊rox贼ide哪s）（六）执第6类将：有毒音物质和吸感染性榨物质（To扮xic摆an贺dI暮nfe锅cti钉ous隙Su叛bst始anc呀es)坛（七）第暖7类：放撒射性物质（Rad谊ioac电tive彻Sub勺stan迁ces）（八）碑第8类另：腐蚀缓品（C泰orr介osi麻ve味Sub蛇sta匆nce辈s)（九）脾第9类校：杂类退危险物居质和物咸品（Mi猫sce掩lla面neo涂us咱Dan构ger偿ous意Su促bst彻anc打es垃andArt骄icl笑es)26四、角危险货碍物的标郊志、包缸装及运钢输单证危险货物朗的标志是峡承运人和鸣相关部门伞在装卸、拌积载、波运输和涛交付货量物时的胖识别依获据，也是采取功防护措施宵或事故发嘱生后实施贵应急措施的依据；凝危险货物到的包装是速危险货物戒安全运输的根本保帅证；危险逼货物运输诵单证是参若与运输的各有关方撒记录和处尤置货物的橡书面依据镰。因此，危险货物棋的标志、谷包装和运巡寿输单证在谅运输中发挥各予自不同织的作用其。27（一）危市险货物的潜标志危险货物朵的标志由良标记、图斧案标志和霜标牌组成。（二）危强险货物的耳包装危险货物凡的包装可队以从其性捷能、形式捐和适用范围等何不同的震角度划超分。（三）危呢险货物运南输单据危险货物念运输中所物涉及的单仅据，除了析前面所述的躺一般货碍物运输霞单据外坟，通常湖还包括沃以下一般货绍物运输蒙所不涉霜及的一迎些单据侮。（详见教承科书）28第三节讯国际多式联挽运国际多式倚联运，简皂称多式联拘运，一般梢以集装箱毕为流通酬媒介，姓把海运重、空运蒸、公路运输、艳铁路运手输和内穴河运输坊等传统概的单一方式运输流有机地结脖合起来，歌加以有效习地综合利用，荡构成连译贯运输婆，为货载主提供雄经济，迅速、安坡全、便捷炮的运输服界务。29采用多低式联运万，货主盖只需办征理一次外托运手扰续、一次支货付全程强运费，竟货物由征承运人差负责从分发货人的仓库甚(工厂摔)直运皇到收货当人的仓质库(工哑厂)。30一、多式啦联运定义《多式带联运公得约》第猾1条第脏1款对裁国际多津式联运作了章明确的哑规定：“国际锤多式联佳运系指奏由多式联运霸经营人涨按照多霜式联运聚合同，蚂以至少裹两种不同的运出输方式，宣将货物从凑一国境内风接受货物的地点运浑至另一国谜境内指定议地点交货睬的运输方式”呀。31二、多式联挑运的基本条肿件（1）负昨责全程运枝输的多式扣联运经营右人必须与发货人穿订立多偿式联运狱合同(盼Mul至tim鸡oda秆lT吗ran亲spo逢rtCont迅ract常)。（2）多喘式联运经号营人(M据ulti房诚moda重lTr芹ansp抹ortOper缝ator忠,MT喘O)必须樱对全程运胜输负责。（3）蜜货物运伸输必须求是跨越挽国境的巷一种国永际间运输方式节。32（4）露多式联赵运不仅用仅是使男用两种融不同的尚运输方式，而展且必需是浊不同运输仆方式下的逐连续运输耕。（5拣）多式丧联运的县费率为塘全程单是一运费脖费率。（6）蠢货物全姐程运输暴由多式锈联运经紧营人签朽发一份全程多舅式联运纤单据(劫Mul勤tim反oda搜lT喊ran虽spo敲rtDoc喂ume播nt)渔。33三、国冈际多式联哗运经营人（一）马国际多贷式联运之经营人缠的性质《多式圾联运公组约》对丛多式联拉运经营塑人的规秩定为：露“多式约联运经斯营人是萄指其本地人或通怨过其代系表与托覆运人订碍立多式逮联运合雅同的任微何人，俗他是事评主，而印不是发零货人的密代理人宿或代表浴，也不颗是参加然多式联鹅运的承殊运人的芒代理人序或代表岂，负有介履行合撞同的责虑任”。脚因此，庸多式联获运经营锣人是一恋个独立声的法律京实体。34（二）国蜡际多式联酿运经营人储的责任范彼围多式联运跨经营人的萌责任范围亩和赔偿限菠额根据目诱前国际上耍的做法，牛一般分为道以下三种他类型。1.统傲一责任缝制（U残nif庙orm拍Li宽abi游lit钟yS饮yst酒em）2.网裳状责任化制或分涌段责任转制3.修顽正统一境责任制35四、国酱际多式联蔽运单据（一）多境式联运单暴据的定义债与作用在国际喊多式联束运过程蛙中，虽镜然一票的货物由务多种运夜输方式沃、几个冶分承运鬼人共同偷完成运对输，但膨使用的萄却是同衰一张货屡运单据望，即多为式联运谣单据。（二）多凝式联运单腊据的主要爷内容多式联温运单据钳是当事染人之间姥进行国线际多式娘联运业仿务活动霸的凭证舟。因此纽奉，要求止单据的教内容必硬须正确稻、清楚顷、完整沿，该单睛据的主路要内容艳与提单着的内容魄类似。36（三）薯多式联半运单据区的签发多式联运习经营人在摩接收托运死的货物时会，必须与蜓接货单位丢（集装箱脸货运站或途码头堆场阳）出具的若货物收据亿进行