交通运输经济学之交通运输成本培训课件

制作：交通运输经济学课程组交通运输经济学第10章交通运输成本第10章交通运输成本本章主要内容：10.1成本的概念与分类；10.2交通运输成本构成与特点；10.3交通运输成本计算与分析210.1

成本的概念与分类成本？

成本(Cost)一般是指厂商为了生产一定数量和质量的产品和劳务而花费的生产费用或代价。

这些费用和代价主要是由为生产这些产品和劳务而购买有关生产要素时支付的货币额构成的。成本一般是所耗费的生产要素的数量与其价格乘积的总和。3成本的含义10.1

成本的概念与分类成本的分类从决策考虑和过程记录角度分类4（1）机会成本（2）会计成本

将资源(生产要素)决定用于某种产品或劳务的生产时，就必须放弃别的产品或劳务的生产，机会成本就是被放弃的产品或劳务生产中收益最大的那种产品或劳务的收益。企业在生产过程中所发生的各项支出的费用。它是在产品和劳务生产中已耗用的生产要素的实际成本。属于外显成本。10.1

成本的概念与分类从成本的隐显角度分类5（1）外显成本（2）隐性成本

指厂商为购买生产要素而支出的费用，主要包括雇员工资，原材料、燃料及添置或租用厂房、设备的费用，以及支付的利息、税金、保险、广告费等。以货币形式出现；看得见的实际支出。隐性成本是指企业自有的资源，实际上已经投入，但在形式上没有按合同支付的投入的报酬。从表面上看没有入账。（3）经济成本10.1

成本的概念与分类从是否与现时决策直接有关分类6（1）沉没成本（2）增量成本指已经发生而无法收回的费用。它不会影响企业今后的决策，是与现时决策无关的成本支出。主要表现为过去发生费用已经支出，无法收回，无法改变和反悔。指与现时决策有直接关系的成本。现时决策改变了，成本也会变化，这种变化了的成本，就是增量成本。10.1

成本的概念与分类从个人或社会角度分类7（1）私人成本（3）社会成本

指单个厂商承担的生产某种产品的成本。这种成本并不总是等于生产这种产品的全部成本。指从全社会的角度来考虑的成本。它不仅包括生产者为某一生产经营过程所必需投入的成本，还应考虑整个社会为此还要付出的额外的代价，即外部成本。社会成本等于私人成本与外部成本之和。（2）外部成本10.1

成本的概念与分类从时间长短及数量关系的交叉分类8（1）从时间长短分为：短期成本、长期成本短期成本和长期成本的划分与短期生产函数与长期生产函数的划分有关。在短期中，部分生产要素(如劳动L)的投入量按市场对产品需求量的变化而随时调整的，而另一部分生产要素(如资本K)的投入量是是相对固定不变的。在短期成本中：可分为变动成本和固定成本。在长期成本中：所有成本都是可变的。10.1

成本的概念与分类从时间长短及数量关系的交叉分类9（2）从成本与产品数量关系：总成本、平均成本、边际成本总成本(TotalCost)是指生产一定量产品和劳务总共耗用的生产要素的价值或货币支出的总和。平均成本(AverageCost)是指平均生产一单位产品或劳务所花费的价值或货币支出。边际成本(MarginalCost)是指每增加一单位产品产量或劳务所增加的总成本。10.1

成本的概念与分类从时间长短及数量关系的交叉分类10

成本交叉分类图10.1

成本的概念与分类成本函数与曲线11与生产函数类似，成本函数也分短期成本函数和长期成本函数两大类。自变量都是产量Q10.1

成本的概念与分类（1）短期成本函数与曲线12从短期考虑成本时有哪些特点

一部分生产要素的投入是固定的，不随产量的变化而变动，称为固定要素，如厂房、机器设备等。购买这些固定生产要素的费用就是固定成本；？另一部分生产要素的投入随着产量的变化而变动，这部分要素称为变动要素，如劳动、原材料、燃料等。购买变动要素的费用就是变动成本。短期成本最显著的特点即：固定成本不变，变动成本随产量的变化而变动。10.1

成本的概念与分类（1）短期成本函数与曲线131）短期总成本类函数短期固定成本函数：STFC=C其中：C—常数。短期变动成本函数：STVC=f(Q)其中：Q—产品产量。短期总成本是短期固定成本和短期变动成本之和，即：

STC=STFC+STVC=C+f(Q)。短期总成本类函数曲线各有什么规律？10.1

成本的概念与分类（1）短期成本函数与曲线142）短期平均成本类函数短期平均固定成本函数：AFC=FC/Q=C/Q其中：FC—短期总固定成本

Q—产品产量短期平均变动成本函数：AVC=VC/Q=f(Q)/Q其中：VC—短期总变动成本；f(Q)—短期总变动成本函数。短期平均成本函数表示单位产品负担的总成本：

AC=TC/Q=AFC+AVC其中：TC—短期总成本；短期平均成本类函数曲线各有什么规律？10.1

成本的概念与分类（1）短期成本函数与曲线153）短期边际成本函数

短期边际成本（MC）表示当产量增加一个单位时，总成本增加多少。一般表示为：

MC=△TC/△Q=△TVC/△Q其中：△TC—总成本变化量；△Q—产品产量变化量；△TVC—总变动成本变化量。

由于在短期中总成本的固定成本其实是不变的，因此总成本的增加量也就是变动成本的增加量。短期平均成本类及边际成本曲线10.1

成本的概念与分类（2）长期成本函数与曲线16从长期考虑成本时有什么特点在长期中，由于各种生产要素的投入量都是可变的，即厂商对于生产规模可以根据自己的需要和条件任意选择，所以在长期中，没有固定要素，一切要素投入均可变；没有固定成本，一切成本均为变动成本。？长期成本函数包括：长期总成本（LTC）长期平均成本（LAC）长期边际成本（LMC）10.1

成本的概念与分类（2）长期成本函数与曲线171）长期总成本函数

长期总成本函数（LTC）是指在生产规模可以变动的情况下，生产一定数量产品所必须消耗的最低总成本。

LTC=f(Q)其中：Q—产品产量。

长期总成本是厂商在长期中为生产一定量的产品或劳务所需要的成本总和。长期总成本曲线10.1

成本的概念与分类（2）长期成本函数与曲线181）长期总成本函数长期总成本函数曲线有什么特点？10.1

成本的概念与分类（2）长期成本函数与曲线192）长期平均成本函数长期平均成本函数：

LAC=f（Q)其中：Q—产品产量。长期平均成本是指长期内平均每单位产品或劳务的最低成本。长期平均成本曲线10.1

成本的概念与分类（2）长期成本函数与曲线202）长期平均成本函数长期平均成本函数曲线有什么特点？10.1成本的腾概念与捧分类（2）长期伏成本函遍数与曲兆线213）长期边现际成本函鸦数长期边际洲成本函数：LMC铃=勒△LT份C/△贵Q其中：△LT竹C—长期总成鸡本增加量座；△Q—产品增驱加量。长期边京际成本皱是在长熊期内每催增加一期单位产碍量或劳悉务所增竹加的成答本。长期边淡际成本堤曲线10.2交通运旦输成本准构成与建特点10.裁2.1交通运知输成本君的构成交通运婶输成本搞的特殊怜性？22交通运愉输业所念使用的犁资本被形分成了固定设施和移动设同备两大部分塔，这对运由输成本的断类别划分千具有关键鼠性的意义长。10.奇2交通运输刮成本构成辱与特点10.2群.1交通运输须成本的构语成交通运哭输成本菊的特殊郊性？23交通运输漏业所使用嚼的资本被搜分成了固定设违施和移动设警备两大部分申，这对运甲输成本的租类别划分移具有关键英性的意义窄。10.独2交通运勿输成本误构成与贪特点10.鸟2.1交通运天输成本梁的构成24交通运桶输业的固定设装施一般是指肝交通运输润基础设施愧，如铁路线路、公候路、站场括和港口等磁，它们一僵旦建成就拌不能再移纯动，这些基访础设施一般不购能直接妙提供运切输服务；交通运逝输业的移动设请备是指移动秧性的运载迈工具，如宅铁路机车车辆戒、汽车篇、船舶戴、飞机觉等，这敌些载运们工具一般用来耐直接提供运蓄输服务。由于交通饱运输业的罢特殊性，阳交通运输驼成本还需佩要被特别仓地划分为固定设施舰成本、移隶动设备拥决有成本和苍运营成本三个部测分。10.2交通运输幼成本构成础与特点1.固定设栽施成本指政府躬或企业凭为形成鞭一定供斩给能力业的固定左设施所楚耗费的宣所有费怕用支泰出，包只括建设激投资成猫本、养轻护维护惑成本和组其他相奔关成本详。252.移会动设备秋拥有成的本指企业为裙拥有某种框运载工具疲所花费的御所有支出拳，包括运载工馒具的购置浴或租赁费守用以及与高运输工作壮量无关的吓维护费用念。10.队2交通运输台成本构成窗与特点3.运营成本26运营成本厅中直接与棒运输量相资关的可变额成本：直袋接运营人鄙员的工资桃，运输工那具消耗的守燃料。运营成华本中的抬间接成诉本：辅灰助人员班和管理肌人员的助工资以爱及所需痰要的工虚作开支滑属于间元接运营驱成本。旁间接运桃营成本踩的一部题分是与董运输量提有关的云可变成希本，其旁他部分挖与运输旷量变动勾关系不雹大。10.袭2交通运输谱成本构成怒与特点10.塌2.2交通运哲输成本继的特点27运输成本成本计算霸对象和计算单植位计量单位勇的差异成本构淋成内容各成本爪构成要蛛素的差猜别成本计边算类别无中间请产品多细分成毕本成本与果产品数量的关司系非直接喘相关空驶/空运的存孝在10.2交通运输放成本构成虹与特点10.灶2.3交通运蜡输成本串的复杂袭性28（1）固定设妥施建设成悠本问题（2）成本不迈可归依性浴问题（3）增量删成本问动题（4）联合愧成本问货题（5）共同阳成本问苏题10.2巩.3交通运输渠成本分析性的复杂性291.固定设施忆建设成本幕问题利用一般浆成本理论膏进行运输颜经济分析御有时需要侍注意一些成特殊问题由，固定运输戏设施的影响就普是其中之岩一。固定继运输设施员常常规模麦巨大，因琴此新的固肆定设施往屠往会使短祸期平均成驾本曲线的勤形状和位盲置发生很纪大改变，稍这就造成诞相对于其辟他一些产完业，运输千业的长期滋平均成本就曲线可能有显得不那胳么平缓和私有规则。新固定设企施投产引假起的平均倦成本变化搜曲线10.2戚.3交通运输牙成本分析掉的复杂性2.不可归依爽性问题30不可归依堆性是指有搬些运输费财用的发生卖无法归依才到某一位既具体旅客死或某一批浅具体货物虾的运输上袍。原因：脖运输业崭范围经堆济的存圆在范围经济是指两种或两种以上的产品或服务由一个企业提供比分别由两个或多个企业分别提供时的成本更低，或效率更高。10.证2交通运输安成本构成玻与特点3.增量成赌本问题31增量成市本(inc巧reme谨ntal俱cos选t)计算新增运输绍服务中单亭个旅客的草成本。需要膜在假定帮系统其培他条件抵不变情吃况下计本一位旅客剩的一公里拳路程与他兼的整个旅扎程有很大投差别。传统边际诱成本分析蚕的局限性10.2交通运民输成本夜构成与胁特点4.联合成本滨问题32联合成岛本是指提供A产品或服迎务必定会防同时带来B产品或辅服务时鸡，B产品或服童务的成本顾就是A产品或钥服务的钉联合成够本。A和B称为联合闷产品（或剑联合服务档）。联合产往品是指逼两种产贪品(或服务)以某种幸无法避放免和改享变的比疾例关系慎被生产密出来。空驶成本两与满载成包本；一个客骗座成本筒与其余狱客座成已本；固定设施槐各个时段苗的成本。10.2交通运输漂成本构成济与特点5.共同成网本问题33共同成卖本是指足多种产缝品或服懒务需要器使用相废同的资化源要素衬，这梳些资源更要素的奏费用支渠出就成蛛为这些内产品或牧服务的恼共同成葡本。——道路设飘施同时镰被货车秤和客车钢使用。共同成委本与联碧合成本非有相似张之处，算但概念迫不同，街共同成那本某种葱程度上剪是可分茧的。？问题是睛常常难以捏准确界定停不同使用织者的责任宏，因此倾成本在各毕个责任者贤之间如何姥分担比较搭困难。网络上伍的运输举成本34航空网络:从本区内任何一复点到对橡网络上驱的运输胖成本35采取“逝点点直初达”方祸式的运之输成本戏计算及沉分析表36航空网邪络：“女轴辐结材构”37采取“轴屈辐中转”膊方式的运秒输成本计悟算及分析妨表10.3交通运输械成本计算津与分析10.3气.1交通运输裳成本计算38实际工满作中：胞按照运途输支出锻科目进眼行划分支出科竟目是把同勒一业务侧或工作绢，以及波近似同恶类业务愿或工作亭发生的叼支出，棉或性质奏与用途纯相近的靠费用归秘纳在一苏起，分肥别进行伤记载，高以便把淡内容繁能多的支加出进行依系统整差理和汇颜总，组帅成完整宴的运输编支出信莲息系统辆。通过页支出科获目的设今置更进纽奉一步明根确了运抛输成本销的开支萍范围，草为运输刻成本管垒理提供接最基本勉的数据异。1.成本的会痛计分类10.掏3交通运观输成本瓶计算与背分析391.成本的会奖计分类按费用伶要素分拜类工资材料燃料电力折旧其他10.3交通运左输成本座计算与忧分析401.成本的会做计分类按经济用检途分类营运费食用养护费用其他业颤务支出……按支出与弄生产过程灿的关系分示类生产费用基本生产棚费用一般生产怖费用管理费用10.3交通运未输成本员计算与声分析411.成本的会政计分类按支出与艺运量的关剥系分类变动支抬出固定支而出按支出袜与计入肤运输产矩品成本宿的方法箭分类直接费间接费10.廊3交通运输蒸成本计算您与分析10.3旧.1交通运缎输成本圾计算42定期成本遍计算是为赖了考核某舌运输企业会的平均运输集产品成本瞧的耗费和经营管理告水平，是按庙照规定敏的期间院如年度宵、季度败按期进款行的。包括：按期计倘算的综察合平均承运输成辱本，即德换算吨资公里成利本、旅躬客人公拴里成本困、货物锦吨公里胡成本等雁；相关的悔工作成虹本，如座总重吨壶公里成拣本、车菜辆维修福成本等捷。2.定期成吸本计算10.3交通运输惕成本计算翅与分析432.定期成腊本计算⑴旅客人公袖里和货物林吨公里成美本分别计算款可有效考团核客货运平业务效率跨，减少客乌货运结构面带来的成缓本影响。邪分别计算招则要求更柳为细致的丑10.3杀.1交通运输度成本计算10.易3交通运输华成本计算糕与分析442.定期成埋本计算⑵换算吨公魔里成本换算吨就公里成呆本＝运合输支出千总额/换算周转渔量（元/万换算浅吨公里炭）客、货败运输产悠品的综写合成本逃指标，少可及时田反映运舞输企业鹿运输成等本的一鱼般水平你。其中荣：换算胖周转量撒主要反港映旅客询人公里佛和货物顷吨公里奏按一定换算系料数折合后的事总周转量唐。10.筐3交通运米输成本盐计算与芹分析45换算系数目前我磁国规定来的换算葬系数：铁路运输谣为1；公路为0.1；水运铺铁位为1，座位为0.3护3；航空运牛输国内室换算系乐数为0.0原72，国际为0.07携5。这种换算活系数是根递据过去长隆期的平均避情况，若副干旅客人泉公里和每鹊一货物吨让公里的成仇本比较接抵近，且使鸭用方便，淘故一直沿昏用。思考：换珠算系数是侧固定的吗狂？它与哪宪些因素有印关？10.盯3交通运输番46换算系魄数注意：换算系数辈和基础设拢施与运载妈设备的技腿术水平，煎以及运输宋组织管理木水平密切成相关，应兽该是一个秀动态变化蛮的值；根据什轧么目标详准则来顿确定换桐算系数陆对数值稿的大小迹也有很妹大的影醒响。10.蓝3交通运输争成本计算灾与分析10.技3.1交通运沾输成本疾计算473.非定期成哑本计算非定期守成本计迅算不是焦按期进庙行的，它是舅为了完卫成某项慕特定场的任务稿在需要腾时进行挪的成本蹄计算。愚由于要它使用的资料不仅仅是统计和决算资料，还需要很多专门调查或补充计算得到的资料；其计算目的，不单单是反映和考核生产耗费。10.3交通运输错成本计算欠与分析10.强3.1交通运输逮成本计算483.非定期盗成本计砌算（1）支出婶科目直昏接计算宅法根据需跃要计算耽的成本鄙，按不必同业务禁部门（凑如运输将、机务革、车辆贤、工慕务、电舅务等）歼，将支南出科目忠逐一分枣析，确躁定每个云支出科卖目与成喂本的关旦系，然泽后计算金某项因绿素变动老对科目颂的影响似，把对墙各科目然的影响悼加总，上求出恭成本变向动的情毯况。优点：堵计算准唉确缺点：计好算工作量辩大，繁琐10.喷3交通运超输成本决计算与袜分析493.非定期成除本计算（2）运输笛作业过纸程分项获计算法计算时，利首先要根侮据运输作兆业过程对雀支出进行锤划分，如土铁路可以击划分为季始发到达脖作业费、隙中转作业戏费和运行东作业费；穴然后，再筋根据有集关的运营司资料及公互式进行计怨算。该种淡方法考虑翅了运输距匙离、车辆鼠载重、怀各种车辆芹优点：计算结果比较精确；缺点：工作量大，划分作业过程有一定难度。10.宏3交通运输深成本计算栋与分析10.3版.1交通运输首成本计算503.非定期乖成本计陈算（3）单位浇支出分表摊法用该种替方法计音算某项粘成本时升，把能矛直接列赚入的支另出直接维列入该涝项成错本；不锯能直接敞列入的追支出，谁可以将吵其性质烘相同或径相类似拴的支出丽科目膛归纳在吴一起，嚷形成一配个“单株位”，享然后将崖“单位杀”支出更用同一弊个运营抵指标鲜分摊，壤列入某川项成本屈。实质上是括支出科目果直接计算款法的派生附，可以减款少直接计论算法的工为作量。（4）支出厦率法用单位戏指标支叨出率计筑算和分嫂析营运虹成本的亡方法。简单易行筛，但在支是出率指标茶的确定上嫌存在一定逢的难度。10.域3交通运渣输成本嗓计算与花分析10.3馒.2影响交通梅运输成本女的因素51运输规模运输冰距离装载率空驶率10.3票.2影响交网通运输约成本的帜因素521.运输规模各种交龙通运输京方式中创的规模肝经济问链题：10.坦3.2影响交通善运输成本勺的因素532.运输距猎离由于各种绕运输方式御的技术经社济特点不稻同，每一鄙种运输方湿式都有自写己合理的久经济运距晶范围。一般来说格，航空运缸输与海洋闻运输最适息合长距离贸运输，铁雀路和内河粥运输最适畅合中长距您离运输，倦公路运输矿最适合短痕途运输。在经济合倾理的运距疫范围内，案各种运输击方式的平供均吨公里茄、人公里他的运输成怖本随着距彩离的延长乏而递远递罩减。why10.3瓶.2影响交通漫运输成本驴的因素543.装载率装载率也胁称装载系膛数，即实斤际装载重芹量与定额理装载重量比的比例或实猪际载客量卧与定额载伸客量的比吉例。装载率赖对运输明成本有天极大的肚影响。扶一般情顷况下在垮额定的丘装载量幕范围内射，随吹着装载凉量的增茎加，单德位运输哭成本会佛下降。原因：设辞备磨损、盲人工费、垦维修费几誓乎不变，因燃料费由题于运输设宋备自重的岔影响并不忍等比增加膨。平均成旱本是装载迟系数的函艰数，随着录装载系数缘瑞的提高而拼下降。在遇距离已定惭的情况下鬼，运输成擦本随运输俱设备的装恳载量增加赴而下降。10.野3.2影响交已通运输按成本的尘因素554.空驶率空驶率指利运输企业回运载设备仓空驶行程吃占总行驶敲里程的比隐例。空驶是不疯可能完全污避免的。早影响因素晃有：货流秋的平衡性赤、运载设君备与货物梨相适应的惧程度、港术站布局等爽。10.3纲.3交通运输圆成本分析56加强对泪交通运评输支出原和成本缺的分析益，可以芳及时了橡解运钱输生产浸过程中赴各项费妖用的节类约和超若支情况膊，找出嫁运输骂支出和怕成本发谢生变化尊的原因叫及各种笔因素对草其影响考的程度耳，提溜高交通责运输企哨业的现弱代化管派理水平控。影响交愈通运输伐成本的徒因素：运输距苗离运杜载工具运节用的效率劳动宋生产率辈的高低燃料隆、材料总的节约床或浪费10.3交通运输忍成本计算秃与分析10.3榜.2交通运说输成本症分析1.运输距榨离影响研分析57按照支腊出与运唯输距离库的关系允，运输微成本可冶分为始酷发到达律作业特成本、恋中转作绿业成本令和运行悼作业成坦本三部罪分。始发到