其他运输方式的组织概述

第七章其他运输方式的组织7.1铁路运输货运组织7.1、铁路运输组织铁路运输工作包括客运工作、货运工作和行车组织工作三个方面。铁路运输生产的根本任务就是把旅客和货物安全及时地送到目的地。7.1.1概述7.1.2、货物运输组织货物周转量：在一定时期内，一个铁路局或全路在货运工作完成的产品总数。它是每种货物的发送吨数和平均运程乘积的总和，单位为吨公里。1换算吨公里＝1货物吨公里＝1旅客人公里全部周转量＝货物周转量＋旅客周转量7.1.2、货物运输组织

（一）铁路货物运输计划分为：1.长远货物运输计划2.年度货物运输计划3.月度货物运输计划7.1.2、货物运输组织

（二）铁路货物运输种类与运输条件1.种类1）整车货物运输2）零担货物运输3）集装箱货物运输2.运输方式1）直通运输2）联合运输3）快速运输——“五定”（定点、定线、定车次、定时、定价）班列、集装箱快运直达列车、鲜活货物快运直达列车7.1.2、货物运输组织

（二）铁路货物运输种类与运输条件3.货物按一批托运的条件“一批”是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运送的货物。1）整车货物以每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。2）零担货物或使用集装箱运输的货物以每张货物运单为一批。7.1.2、货物运输组织

（三）铁路货物集装运输集装运输包括集装箱运输和集装化运输1.集装箱运输的类型1）按用途分：普通货物集装箱、特种货物集装箱2）按总重分：大型集装箱、中型集装箱、小型集装箱3）按规格尺寸分：20ft集装箱（20×8×8.5）、40ft集装箱（40×8×9.5）4）按箱主分类铁路集装箱、自备集装箱7.1.2、货物运输组织

（三）铁路货物集装运输2.集装箱的换算单位1）TEU：国际标准集装箱的换算单位，表示1个20英尺国际标准集装箱。2）CTU：铁道部规定的我国铁路运输集装箱的统计单位是以1个铁路10吨箱为标准。1个20英尺箱折合2CTU。我国铁路集箱箱包括1t箱、10t箱、20ft箱、40ft箱、经铁道部批准运输的其它尺寸集装箱。7.1.2、货物运输组织

（三）铁路货物集装运输3.集装箱运输的优越性1）有利于保证货物运输安全2）简化货物包装、节省包装费用3）便于开展多式联运，实现门到门运输4）提高运输效率5）减少运营成本，降低运输成本6）有利于实现管理现代化7.1.2、货物运输组织

（三）铁路货物集装运输4.集装箱运输组织原则合理集结、多装直达、均衡运输、减少回空5.集装化运输又称货捆运输、单元运输、束装运输铁路集装器具主要有托盘、集装笼、集装架、集装袋、集装网、集装专用箱、集装夹、预垫式集装器具和滑板。7.1.2、货物运输组织

（四）铁路特种货物运输1.阔大货物的运输1）超长货物运输方法：一种是一车负重，在负重车的一端或两端加挂游车装运；另一种加挂中间游车，或在跨装负重车的一端、两端加挂游车。2）集重货物运输方法：加垫横垫木3）超限货物运输4）超重货物运输7.1.2、货物运输组织

（四）铁路特种货物运输2.危险货物运输3.鲜活货物运输7.1.2、货物运输组织

（五）铁路货物运输的基本作业1.发送作业托运受理进货验收整车零担、集装箱制票承运装车制票承运装车发送作业途中交接换装整理运输变更整车分卸到达作业途中作业到达预报交接启封卸车到货通知交付7.1.2、货物运输组织

（五）铁路货物运输的基本作业2.途中作业交接、检查换装整理运输合同变更整车分卸运输故障的处理7.1.2、货物运输组织

（五）铁路货物运输的基本作业3.货物到达作业重车和货运票据的交接卸车1、卸车前检查2、卸车作业3、卸车后检查货物的交付和搬出到达预报准备货位装卸工组派班接收重车、票据卸车作业货车启封货运技术检查到达解体送车重车取车重车排空双重作业货物保管办理交付手续搬出货物运单搬出证收货人发出催领通知领货凭证收货人7.1.3、行车组织

行车组织主要内容包括：车流组织和列车编组计划、列车运行图和铁路通过能力、车站行车工作组织、铁路运输生产计划和调度指挥。7.1.3、行车组织

（一）列车的编组列车按运输性质和用途分为旅客列车、货物列车、行包快运专列以及单机和路用列车（救援列车、试运转列车等），每类车都给予一定的编号，称为车次。货物列车牵引定数：一定的机车类型和数量，在某一区段所能牵引的列车重量标准，叫列车牵引定数或牵引质量。换算长度：列车所编挂的机车车辆换算长度的总和，称为列车换算长度。7.1.3、行车组织

（一）列车的编组若货车的平均总重q总＝70吨，可求出该区段的货物列车编成数。7.1.肃3、行车纳组织

（阳二）车流罗组织1.车扛流：车哀流是指拜在一定讽时期内脖，在某酱一方向另、某一傲区段或拆某一车筐站上，年车辆的愿去向或腾到站（毁流向）浩和数量获（流量帮）的总歉称。2.车流品组织的基烤础——货蒙流货流：为在一定崇时期内尽，货物叮由发送鲁地点向狮到达地影点输送毙就形成晓了货流屯。货流包含摘四个主要黄因素，即程流量、流竟向、运距着和构成。铁路货才物运输贝计划中牢所规定肠的发到岗站别、控品类别肉货物发其送吨数索，称为内计划贷浮流。7.1.控3、行车伟组织

（逗二）车流骡组织3.货画流转化脆为车流根据历年窗统计资料晒可求得各赶车种装运框各种货物笑时的一车浴平均装载勒吨数，即贞货车的静安载重。4.车流荣转化为列拜车流7.1适.3、叫行车组结织

（航三）列绒车编组挥计划1.装仁车地直冶达列车速编组计炮划在装车地纹利用自装架车辆编组处，通过一缸个或以上险编组站（怖或规定有配作业的区副段站）不汇进行改编交作业的列惹车，称为捉装车地直江达列车。2.技倡术站列仰车编组幸计划没有被装甜车地直达如列车吸收止车流，要梯用摘挂列烟车或区段送小运转列炊车其送往肆技术站加孔以集中，股以便和技略术站自装链车流汇合妹在一起分宵别编组不车同种类和梦到站的列准车。7.1.燥3、行车织组织

（或四）列车骂运行图列车运行燥图实质上战是列车运识行的图解渣，它以横疮轴表示时睛间，并用菊垂直线等茫分横轴代拌表一昼夜做的小时和述分钟；以协纵轴表示馋距离，并狱按列车在舒各区间运翠行时分的化比例画水聋平线，代仰表各车站姥中心线的祝位置。图勒上的斜线医称为列车忆运行线，贼其与车站敌中心线的疯交点就是菊该列车在纱区段内有仿关车站的孕到、发或止通过时刻袄。在十分侵格运行图挽上，到发将时刻只填糖写十分钟珠以下的数装值，并规拔定在列车努运行线与辣车站中心交线相交的摆钝角内境秤记(通过展时刻按出部发时刻记章)。列车运行挎图是铁路拴运输工作械的一个综打合性的计管划，是铁徒路行车组躁织工作的劣基础。7.1园.3、冠行车组浅织

（伪四）列邻车运行航图列车运行忍图的分类1.按区待间正线数尝目的不同瞧有单线运栋行图和复线运宏行图。2.按各跨种列车运异行速度的喉不同有平行运行揪图和非平行运差行图。3.按护上下行榆方向列卷车数目叔是否相骗同分为成对运行梨图和不成对爱运行图。在一般雀情况下多内采用成对珍运行图。4.按同好方向列车惊是否追踪晨运行分为追踪运任行图和非追踪勤运行图。7.1.壁3、行车损组织

（俱四）列车机运行图列车运行振图的主要衣质量指标1.列夺车旅行威速度V旅：机车牵调引列车在怪区段内的君平均速度祥。2.列车挣技术速度脱V技：机车杂牵引列哀车在区游段内的浓各区间娘内，每蝴小时平而均走行虎公里数招。3.机软车全周注转时间纠T全：机车测在一个询牵引区龟段内往哈返一次举平均消稍耗的时吵间。4.机卷车日车奶公里S日：平均每啊台机车在幻玉一昼夜内辉完成的走坐行公里数祝。7.1.播3、行车购组织

（粥五）线路序通过能力1.铁路厘线路通过乏能力是指某猴一铁路凭线、方秆向或区正段，根字据现有坊的固定铁技术设拌备（如侵区间、猛车站、弊机务设掠备及电离气化铁唉路线的盏供电设纤备等）幸，在一践定类型睡的机车贞车辆和训行车组途织方法赛（如运茎行图类直型及车终站技术子作业过悦程等）穴条件下圣，在单位时盾间（通常今为一昼夜赔）内所能还通过的规烂定重量的避最大列车隶对数或列罩数。货运魄通过能扁力除用余列数表裳示外，梢也可用吸车数或址货物吨手数表示植。通常把循通过能趴力分为皇设计通械过能力干、现有胁通过能初力和需甩要通过烦能力三匆个不同技的概念工。7.1粪.3、码行车组志织

（灭五）线默路通过铺能力2.区间奴通过能力区间通诵过能力驻，主要蛇取决于忧该区段床的技术纲设备和钟所采用应的行车守组织方误法，例折如，区朋间正线需数量、船区间长仇度、线拢路纵断赶面、机今车车辆雨类型及盈信号、郊联锁、为闭塞方撇式，以调及列车盛运行图灿的类型阁等。7.1.北3、行车僵组织

（须五）线路根通过能力例：某单已线半自动提闭塞区段刺限制区间稀上、下行票列车区间佛运行时分唇之和为2催5分钟，张t起停＝5分铅钟，Σt站＝6分图钟，t空隙＝0，则察该单线区框段成对非攀追踪平行始运行图区洽间通过能站力为：7.1.呜3、行车返组织

（著五）线路距通过能力加强铁析路区段歇通过能前力的途袭径主要欲有提高许货物列建车重量抱标准及笔其载重责系数和端增加列段车密度赖，或者疲两方面沈综合起禾来运用轧，实现秘列车重鱼量、速漠度、密骄度的优命化组配膨。其具体艺措施可叠分为两庙大类，交一类是南以挖潜予提效为裙主，不绕需任何哪投资或全只需极狱少量投僚资的技玻术组织蓬措施；歇另一类涛是以采妨用先进伟技术装老备为主热的技术吊设备改刘扩建措炮施。7.1妙.3、成行车组蜘织

（株六）车勺站的行戴车组织包工作车站技翠术管理谊和作业秀组织应艘在《车风站行车担工作细绍则》中玻具体规塞定，其艘主要内浅容包括素：车站价技术设神备的使炒用和管昌理，接病发列车紧和调车包工作的葱组织，拢列车和贯车辆的搁技术作沿业程序挖，车站奏作业计柴划与调泳度，以替及车站煤通过能声力和改呈编能力哀的计算嫂等。7.1.清3、行车毒组织

（皆六）车站缓的行车组抛织工作1.接组发车作李业1）接车傍作业接到发凉车站闭呢塞请求隆(复线爽为发车次预告)拿时，车站值掠班员在确认区虚间空闭后至，与邻站朝办理闭塞观手续及确评定接车线刊路(空闲叉或预计空乏闲线路)圈，并将接僻车计划通守知有关人烟员和指示朵检查接车脸线路。列啄车由邻站泼出发后，江车站值班馅员应复诵佛发车站开搏车通知和熊填写行车筒日志，并刃及时通知糠信号员或泊扳道员(坟长)停止俊影响进路牧的调车作持业，而后本发布推备竟接车进路躬的命令。佳经确认接些车线路空虽闲、进路能道岔位置作正确、影跪响进路的篮调车工作限已经停止驴后，方可作开放进站脆信号。7.1猫.3、赚行车组得织

（如六）车氧站的行决车组织仅工作2）发车迟作业发车站值症班员在确底认区间空场闲后，向早接车站请被求闭塞(向复线为发槽出发车预戚告)，办辩完闭塞手让续并填记暑行车日志铲后，进行码准备发车吗进路工作垄。首先通潜知信号员套或扳道员棍(长)停刮止影响进奖路的调车筒作业，接缺着发布准讨备发车进罩路命令，痒经确认进钞路准备妥蛛当、影响衰进路的调絮车作业已蔽经停止后规，方可开债放出站信坦号，指示暗助理值班营员发车。时助理值班脉员确认发飘车条件具皮备后，方裳可显示发辩车指示信断号。7.1.范3、行车纺组织

（颗六）车站军的行车组分织工作3）放行赠通过或到筹开列车的霉作业当所接发磁的列车在梅本站不停械车通过或闻停站时间讽很短的到凶开列车时鲁，其作业疯内容及办划理手续相昼当于同时绢办理接车参和发车两轮项工作。摇布置进路片时应同时元准备接车料和发车进款路，但如蓝经由到发捷线通过或豪根据车站恶设备条件猜正线亦须停分段办理爪通过进路俊时，应先骡开放出站氏信号．后焰开放进站放信号。7.1舒.3、辜行车组庸织鸭（六）府车站的土行车组育织工作2.货男物列车矮及货车示在技术吐站、货稿运站的全技术作艘业货物列车约技术作业到达解体祖列车技术猴作业始发编组洲列车技术壤作业无改编中时转列车技想术作业7.1友.3、永行车组经织

（浩七）车兆站的调飘车工作1.调尾车工作汇分类按作业目灿的分：1）解体鸣调车2）编组鹿调车3）摘仅挂调车4）取送松调车5）其他值调车按使用设纸备分：1）牵出赔线调车2）驼峰乖调车7.1孟.3、矿行车组创织

（恩八）技巷术站的临调度指逼挥系统7.1.糠3、行车彻组织

（成九）车站显工作主要冬指标车站工作妥数量指标霜：装车数仙和卸车数揭，货物发面送吨数，温接发列车免数及车数尺，办理车沾数车站工作座质量指标避：1）停时贯：货车一价次货物作柏业平均停三留时间。2）中困时：中浅转车平职均停留盾时间。3）货患物列车勉出发正渐点率7.1逼.3、批行车组谨织

（黎十）车罚站的通老过能力勺和改编宋能力根据车总站现有池技术设盾备，在稍采用合藏理的技戒术作业吨过程条核件下，硬车站一赶昼夜所允能接发溪的各方跳向的最迹大货物缘瑞列车数略和运行盾图所规轧定的旅旦客列车免数，称稻为车站详的通过古能力。车站的付固定调冶车设备俘（驼峰埋、牵出批线）在策采用合震理的调柱车作业疾组织与扛作业方僻法下一叹昼夜最抓多能解昂体和编足组的列播车数或诞车辆数蛾。7.1欣.3、堡行车组勾织（十一）顺铁路运输旋工作主要浆综合性指粥标1.铁近路运输本密度铁路运输品密度以在转一定时期首内全路、疾铁路局或升铁路营业音线某一区忌段平均每现一公里线袖路所负担换的换算吨界公里数表趣示，即：7.1.扎3、行车接组织（