国际物流公司的优势

流通产业创造的增加值在中国GDP中的比重近年来一直稳定在8%左右。商务部和国务院发展研究中心在京发布2004年《中国流通产业发展报告》，报告称,以批发、零售业及相关的服务业为主的流通产业正逐渐成为拉动国民经济发展的重要力量。而在这股国民经济发展的重要力量中物流又发挥着强有力的作用，扮演着重要的、不可替代的核心角色！在04年中国虽然出现了投资过热等不健康、不稳定因素变多的不利情况，但是中国流通产业持续保持了比较旺盛的发展势头。旺盛的发展势头的发展势头不代表没有问题，相反很可能隐藏很多问题！例如：物流效率低、成本居高不下、规模小组织化程度很低，实行连锁经营和形成企业集团的很少，很难具有国际竞争力。应用现代化流通技术的企业也比较少！这些都是存在的主要问题。相反透视国际物流就有很多我们值得借鉴的地方，甚至是我们学习的典范！向日本、美国等这样的经济强国都有着其独特模式，使其独占螯头雄霸一方！例如日本就提出了日本这类发达国家围绕物流的品质管理，提出了所谓PPM(PartsPerMillion)的概念，即将物流质量问题控制在百万分之一的目标范围内，这个目标虽然距离当今发达国家的万分之一或千分之一的物流服务质量现状尚有差距，但是，这足以说明日本非常重视加强物流服务的合理有效组织、降低物流成本。然而，这一切都是从成本出发一切围绕着最佳收益为主以最小的产出获得最大收益！从全球成本控制的总体趋向看，日本、美国加拿大欧洲等发达国家已经有效地将物流成本控制在了较小的范围内，根据德国Deutsche银行的统计，从全行业物流成本占价值比重来看，日本平均物流成本为6.0%，欧洲为9.1%，加拿大为9.5%，美国为10.0%，从这些资料中可以看出，日本在物流成本控制上已经获得了良好的绩效，之所以如此，不仅在于日本形成了全面的物流管理体系和运作流程，而且还制度化的实施了物流成本监控和管理。（具体见表1）这样我们就以日本为例进行差别分析找出我们自身的不足！日本物流协会每年都要对物流成本情况进行调查，从中我们可以看到日本目前物流成本管理的发展阶段和水准，从日本2001年的全行业物流成本调查看，物流成本占销售额的比重全行业平均水平为5.45%，制造业为5.89%，批发业为4.68%，零售业为4.13%，从近几年的发展趋势看，日本各行业、各形态的物流成本基本上保持了平稳的水平，这也说明日本物流成本控制制度化非常明显，具有持续性的特点。2001年，日本各行业产生的各种逆向物流费占总物流成本的比重为4.88%，其中退货物流费占2.12%，回收物流费占2.01%，再循环物流费为0.46%，废弃物流费为0.29%，从逆向物流费发展的趋势看，1999到2000年基本上没有什么变化，但是2001年日本的逆向物流费有所上升，这其中主要是因为退货物流费和回收物流费增长所致。在上述总体趋势之下，日本物流协会还对影响物流发展的诸多因素进行了专门的调查，这些因素主要有：第一，全社会物流量与物流成本的关系，对此方面，抽样调查的110家各类型公司，其中认为物流经营量与物流成本同时增长的企业占22.7%，物流经营量与物流成本公司减少的占51.8%，物流经营量减少而物流成本上升的占7.3%，物流经营量增加而物流成本下降的占18.2%；第二，委托客户企业要求物流服务进一步提升的主要要素，在该调查中大多数日本企业反映物流服务的要求越来越高，其中对配送频度加快持认同的企业占调查企业总数的53.1%，配送单元化占54.6%，缩短前置时间占61.3%，认为物流服务要求下降的企业不到5%，从中可以看出，企业对物流服务的期望越来越大。第二，委托客户企业要求物流服务进一步提升的主要要素，在该调查中大多数日本企业反映物流服务的要求越来越高，其中对配送频度加快持认同的企业占调查企业总数的53.1%，配送单元化占54.6%，缩短前置时间占61.3%，认为物流服务要求下降的企业不到5%，从中可以看出，企业对物流服务的期望越来越大。第三，物流成本上升的主要原因，根据日本物流协会对回答物流成本上升的35家企业的调查，造成物流成本上升的主要原因是物流服务水准的提高，此外，物流量的增加等等都构成了物流成本上升的原因；第四，削减物流成本的方法，物流成本的降低一直是企业为之努力的目标，在寻求降低物流成本的途径中主要有削减库存水准和物流网点的集约化，其次是物流业务的外包、物流信息化、转换配置/削减人员、导入供应链管理以及共同物流管理。阶日本之所以汪能够取得良狠好的管理绩上效，这与其半有效的物流联管理体制有关关系，日本探对物流成本制的核算方法侵体系的研究智是比较早的膀，1977再年日本运输谅省流通对策励部公布了“舱物流成本算僵定统一基准窑”，这一政讲策对于推进恶企业物流管胶理有着深远责的影响。原举因是当时物掩流合理化先耀进的企业正递热心地从事桑物流成本控依制的研究，尘各个企业都引制定了自己筑独特的成本趋控制体系，产因而出现了菊成本概念不牵一致的状况狠，这样各企渠业所计算出书的成本就缺镰乏相互对比乐的基础。另燃外，在一般李企业中，尽暗管物流成本睬的算定是以戴物流合理化何为前提，但暗是由于缺乏梦统一明确的魂会计成本核杜算标准和整黎理方法，因协此，对物流则成本的计算球是不完全的绩，进而影响朗了物流合理践化的发展。秃正是在这种去状况下，日乐本运输省制睬定了“物流后成本算定统弊一基准”。盯由于企业和凭政府的共同赏努力，全社宇会的物流管上理得到了飞岭跃性的发展仗，也使日本摊迅速成为物赚流管理的先稠进国。春进入80年锄代中期以后由，日本的物绞流管理和成母本管理日益告成熟，这表企现为日本积燥极倡导高附误加价值物流滔、Jus论t-in-药time物萝流等各方面纷。但是，随嘱着物流服务吹竞争手段化骆，物流成本晶的高昂成为卵这一时期的式特征，因此鸟，在日本有歼把这一时期福称为“物流刻不景气”的哭说法，即由绒于经营战略英的要求，使忌物流成本上你升，出现赤把字。因此，也如何克服物星流成本上升付、提高物流滩效率是90拢年代日本物乳流面临的一促个最大问题扔。芬为了应付上染述挑战，日蚂本除了进一滨步完善“物絮流成本统一驾核算基准”金外，更在平滑成9年(1心997年)笼4月4日，吴日本政府制联定了一个具只有重要影响堆力的《综合友物流施策大沾纲》，该大佳纲是根据平矮成8年(1至996年)茶12月17桂日日本政府浸决定的《经早济构造的变狡革和创造规桂划》中有关升“物流改革赌在经济构造处中是最为重规要的课题之仁一，要到平政成13年(旧2001年有)为止既要免达到物流成绣本的效率化矛，又要实现间不亚于国际饿水准的物流扰服务，为此口各相关机关孟要联合起来困共同推进物剑流政策和措券施的制定”夕这一指示而饱制定的。这障个大纲是日榆本物流现代龄化、纵深化棉发展的指针央，对于日本锈物流管理和爷有效的物流逃成本控制的课发展具有历群史意义。酒绵日本企业物洋流成本核算办的基本框架进如果说以上极是日本从宏按观上强化的唤物流系统和效物流成本管疮理，那么在绞企业层面，泊日本的企业爷物流成本核弄算基本上是柳以作业成本兽法为基础，膛即借助物流贡费用和成本射的两层分解秀，最终确立滴成本对象的招成本以及相亮应的绩效，仓具体说，第归一阶段是将池各种资源分姓解到业务流铅程中的活动屯，从而核算堵各活动环节军所耗费的资侧源，第二阶第段再将活动哗成本分摊到壁各产品、服欲务、顾客或湾部门，进而畅计算这些类忙别是如何消蹲费活动资源生，从而能够跳更为全面地住反映物流作择业成本，并碍且以此为基醒础，优化物读流活动，在编这一点上，每日美等发达俘国家基本上剩是一致的。碗但是在具体以的核算方法裁上，应该说背日本的物流反成本核算考图虑的更为具他体、细致，版也更具有操庙作性。删首先从物流游成本的类别恨划分看，日熄本强调可以妈按照多种标飘准进行划分彻，这样可以路从不同的角雅度或侧面反书映相应的问磨题和物流组尽织程度，通伤过综合的成姐本测度，来片全面核算物屑流成本。具程体讲，物流纱成本大致可纹以按如下标欺准划分(见希表1)，即斥总物流成本狐、事业部别薪物流成本、侍部门别物流尊成本、营业漆网点别物流旗成本、交易程对象别物流集成本、机能新别物流成本虹、车辆别物建流成本、人烘员别物流成战本、场所别过物流成本、难作业别物流培成本、销售订别物流成本霞、形态别物予流成本、固离定物流成本每、变动物流子成本等。分类项目主要含义和决策内容总物流成本对企业经营是否健全加以确认，决定企业的发展方向。事业部别物流成本判断事业部是否健全，经营绩效是否良好。部门别物流成本哪个部门经营好坏，决策对绩效较差的部门如何改善、或废止。营业网点别物流成本判断哪个营业网点经营好坏，努力扩大良好网点的效益。交易对象别物流成本判断每个交易对象支付费用的合理性，确立改善的主要方面。机能别物流成本分析各种物流机能的效率和资源消耗。车辆别物流成本明确不同运输手段的绩效和费用，合理管理运输工具。人员别物流成本确立不同人员的费用支出，合理管理人事。场所别物流成本核算不同场所的费用，反映存在的问题。作业别物流成本计算不同物流作业活动的成本，合理优化物流活动。销售别物流成本计算不同销售程度的费用支出，从而改善经营活动。形态别物流成本根据财务会计项目进行分类，判断哪个项目支出过多。固定物流成本判断哪些成本与物流作业量无关。变动物流成本确立哪些成本与物流作业量相关，从而确立最佳作业规模。献借袖晨跃渔（表为饶日本物流成菜本的划分方惠法鹅）胸其次，立足鞠于上述物流谈成本类别的瘦划分，在具不体的物流成港本体系和框侮架上，日本劫企业认为必钟须从多角度片、系统化出付发，来衡量大物流成本，暗这样不仅能淡够全面反映娱企业物流费弟用的真实水版准，而且还自能利用物流般成本核算出两来的数相据，进行针街对性的管理娇改进和调整驶，优化物流贯经营活动。闸具体来讲，夜基于上述思敢想，日本在触衡量物流成翠本的过程中库，主要按物寄流范围计算什的成本(简短称物流范围樱别成本)、忆按支付形态补计算的成本模(简称支付奇形态别成本节)和按物流黑活动或作业降计算的成本螺(简称物流描功能别成本日)三种成本握核算体系来袋确立物流费域用。按物流讽范围计算的结成本是以物拥流特性和经村营运作的范深围进行成本染分类的方法双，例如可以南将物流费用状划分为供应辩物流费、生待产物流费、拿企业内物流玻费、退货物清流费和废弃茄物流费等，冠也可以分为绳不同产品别板物流费、不僻同销售地域巧物流费、不量同顾客群体倡物流费等等糠。你按支付形态嫁计算的成本方是按财务会等计中的费用融分类方法进奔行计算的，奔大体可分为拔支付运费、汪仓库保管库帮等向企业外被部支付的费彼用和人工费霉，也包括材蹲料费等企业复内部物流活帐动的费用。盾按物流功能护或作业计算教的成本是按速照物流运作弃流程的活动制计算物流费漫用的方法，嫌大体上它将贺物流作业成申本分为物资忌流通费、信字息流通费、顷包装费、物皮流管理费、妹配送费、装线卸费等等。页以上三种划根分成本类别锋的方法，应煎该说各有所版长，它们共名同构成了完距整的成本管勒理的框架(艰见图2)。赖图2日本棒物流成本核随算框架痛第三，在物臂流成本的基绸准与对比方谎面，日本提皱出仅仅是算策出物流成本券是不够的，扛需要明确什恳么是物流成罚本核算和管丈理的基准，窗并且以表格丝的形式加以尤考核(见表焦2)，这样藏每日、每周肢、每月现场收管理人员就荐可以分析，骗采取相应的威措施，决定慌企业的经营颂发展方向。伸基准分类不对比分类爹每单位价格牲运行10k嚼m的成本缴销售对比逗累计对比股每辆车的成景本依一日的单价拼前日对比物利益对比踢单位时间价心格悬每人的成本区前月对比诚经费对比浩每次运行的骆单价高一平米的成炎本漏前年对比灵资本对比盆每人每时间瓶成本洒一个月的价冷格肢标准对比猾销售分析对杂比蝶表2物流屡成本分析基友准(例)电在物流成本续的计算上，跟一般物流成岔本核算的基屠本原则可以择按5个大项与划分，即人腰事费、配送米费、保管费冈、信息处理顾费和其它费锹用，这些费厨用可以根据压实际的账务竞和单据计算仗，有些可以适进行推算，丈原则上一个细月计算一次个，从而动态座地把握企业立物流波动情厅况。从具体扩的核算途径挪看，先是绘叙制企业的物遮流流程，了贞解企业的物钢流运行的基或本情况，然侵后，再按照如上述5个大私项分别核算倾物流成本，域其核算的基翻本原则如表逮3所示。计冠算出上述物阅流成本后，悲就可以根据袖企业管理的轿需要进行物惩流绩效诊断锄(见表4)养，发现和追头查产生低效牙率的物流作搏业，并且相淹应采取措施必加以改进。费用类别费用项目区分主要内容人事费管理者

一般员工推定推定与物流活动相关人员的工资、福利等

其它部门支援物流部门时，推定支援的程度

a)营业人员配送；b)员工物流作业；c)管理部门的支援等打工人员实绩打工者支付的费用配送费支付运费实绩向运输业者支付的费用物流中心费实绩零售端物流设施的利用费车辆费推定(1)购买车辆时，按月分配购车费用

(2)租赁车辆时，计算车辆租赁费车辆维持费实绩车辆的修理、燃料、停车、高速公路费等保管费支付保管费实绩对外支付的保管费支付作业费实绩保管作业的费用包装材料费实绩包装材料、标签、纸张等购入费用本企业仓库费推定本企业设施的利用费以及邻近设施的利用费库内器械费推定货架、堆码垛机等各种设备费用在库利息推定月末结余库存或存货的月利息信息处理费信息设备费推定系统开发以及信息设备按月分摊费用消耗品费推定单据、纸张等各种消耗品费用通信费推定电话、传真、网络费用等其他费用办公费用实绩与物流作业相关的各种办公费用和管理费用辰表3人事编费、配送费轿、保管费、价信息处理费既和其它费用嗓核算原则钻No谈项目得核查内容私诊断结果护A吉B绢C侍1锤人事费哲(1)管理导者是否超过院了必要的人暮数？

绸(2)高薪僚金人员是否低只是承担单饺一物流作业充？

庙(3)是否寒在进行业务婆的简洁和标详准化？

背(4)是否讨在灵活运用研打工者？

寿(5)女性慈难以承担的贷繁重物流活绞动是否很多航？

观(6)夜间荒、凌晨作业技是否很多？

拜(7)紧急澡出货、作业脱变更是否很抽多？

坡(8)作业缎是否过大，历需要加班的饼作业是否很献多？

从(9)由于稀入货较迟，析需要人工搬脖运是否很多原？般正好

勉没有

炮进行

坐是

驴较少

姿较少

凯较少

躺较少

耳没有肺较多

戴有时

盟审议

发有时

重较多

乡较多

铸较多

独较多

次较多筐很多

祥常常

留没有

娘没有

皮多

舱多

矿多

劳多

佛多引2蛛配送费方(1)运费吊是否定期调乡整？

伤(2)由于夏出货差错造其成经济配送匪是否很多？

最(3)存在嘱效率低下(热装载率低)迅的情况吗？

廉(4)装载依时是否存在有等待时间？

晒(5)配送俗对象处是否爱存在等待时秀间？

悟(6)配送哲线路是否定抢期考核？信是

杠无

膛没有

沈没有

炸没有

敬实施是有时

药较多

羞较低

催有时

著有时

编有时饰没有

说多

摸低

罢存在

沾存在

累没有颤3弯保管费串(1)是否卸与相邻仓库拴做过比较，惭价格是否交蠢涉？

庙(2)与销宋售额相比库秆存量是否增从加？

项(3)过剩深品、滞销品撇是否很多？

辉(4)是否逃实施削减过仇剩品和滞销态品的项目？

祖(5)是否粪灵活运用了念仓库空间？

浩(6)是否节设定了合理牲的库存标准钻和订货批量粒？胃是

僵没有

股没有

员是

宁是

着是肌有时

纺有些

狸有些

艺有时

超有时

仍有时阿没有

剥是

隔是

纺没有

抢没有

手没有矿表4日本普物流成本诊盐断清单(一例部分例子)蚊企业物流成候本管理的推倚进体系质以上我们对妇日本物流成得本的现状和钞管理体系作摆了初步的介内绍与分析，稿从中我们不狼难看出物流席成本管理、硬优化物流活朗动是现代流著通不断向高扰度化、纵深泼化发展的必示然产物，它栽也代表了现构代经济不断驳发展要求能阳实现集约化庄和持续性的膨趋势和潮流蛋。正是因为扮如此，在我菠国经历了2戚0年的经济饺体制改革，朱在向经济持贵续快速发展欺的进程中，现在已经加入耐WTO的背元景下，物流研日益得到了跨全社会和各块企业的高度还重视，特别宫是以中小型浊企业为服务泥对象的社会抚化物流开始抓起步，从总矛体上讲，这潜是符合现代斩经济的发展膏趋势，也是残我国值得大我力发展的领寻域，从某种妥意义上讲，你强化物流管技理以及推动片全社会对物点流管理的重歇视是我国进宾一步推动经蚊济体制改革封的重要方向皂。但是，与马此同时，我近们也应当看足到推动物流齐管理的发展惜决不是一件唉非常简单的达事情，也并桌非一蹴而就迁，它是经济鸦发展到一定圆程度、在政范府的引导下尊以及企业的退科学管理和肯实践下的结袍果，这一点凤应当在当今效我国积极发咐展物流过程浸中得到足够踪的重视。具袋体讲，我们落在推动现代育物流管理的浪过程中，应姜当关注如下需几个问题：脏第一，从日圆本的物流成谋本管理实践泛看，从流程旦的角度重视推和加强物流膏成本的管理秃已经成为全各球各国企业艰推进物流持是续有效发展骄的关键因素共，而这种物速流成本的管厘理决不是站僵在一个职能娃或一个企业达的角度进行内，相反它需千要立足在系绘统和供应链涝的角度来衡涌量和管理物贩流成本，从悟而能使物流伞成本的计算药能反映出供绍应链物流绩且效，这种系风统化的物流袖成本管理原屠理也就是T真CO的管理例思想，拥有哥物权的全部市成本(To伸talC捏osto兄fOwn稀ershi商p)提供了势一种合理测吹度供应链成域本的方法，每根据Law烫rence种P.C猪arr和C样hrist张opher炕D.I侨ttner张的定义“拥协有物权的全再部成本是一扮种决定从上啄游供应商获之取相应产品墓和服务，并伪进行使用而复产生的所有谊成本”。这莫种方法认为承商品价格只民是整个产品猜服务获取的抓一部分，产候品出售者的拢行为绩效同勿样影响了订彻单处理、配踪送、接受和狠检查等物流构行为，通常邪很多企业在菌核算物流成雾本时，忽视败了这些因素爬对总体成本亭的影响，而茅TCO则试横图通过整个头供应链的运悔作活动识别映，包括采购惹、持有、质贱量问题、配遗送差错等，翻来确立整个福物流分销活回动产生的费叛用。反观我炸国的企业，柴在推进现代帆物流管理的跳过程中，不弓能不重视一扛个问题，即从企业经营管准理水平的提各高，应当讲痛，目前我国捧绝大多数企萝业的经营管稿理能力以及蜂对物流成本网管理的认识厦远远不能适疑应建设现代圾物流的要求巩，虽然近几蒜年来强化物恨流管理已经服得到了大多绪数企业的重羞视，但是，祝对于如何加顿强物流管理语，如何通过传科学的物流购成本核算优狗化物流管理挥流程、如何嚼从战略的角粗度来看待物花流成本管理滋的作用并培读养起自身的场核心能力都节尚未成熟，答我们的企业蹦有很多仍然护停留在传统酸意义上对运殿输、储存成用本管理的认顿识，认为只浙要建立起具钉有运输能力马和仓储能力瘦的场所，只魂要控制住了许运输、仓储政或采购成本滨就是现代物腥流管理，而寇忽视了物流图管理和物流低成本控制是饮一种现代企趟业战略管理粪的重要手段奴，它要求企谷业必须具备架高度整合的叶作业管理能蜡力、经营战饭略的管理能枣力以及对整坝个价值链的煌控制能力，叹所以，要科疼学合理地从老事物流成本泰管理，推动木现代化的物情流管理活动究，我国的企谋业还必须炼天好经营管理需这个基本功香，从企业整孤体最优和供涌应链系统最承优的角度，颗通过商流、是信息流、资佳金流和物流犹的有效合理号组织，来实赵现物流成本康管理。这包惨括从流通全替过程的视点农来降低物流径成本、通过飞实现供应链薯管理、提高技对顾客物流宽服务的管理母来削减成本奖、借助于现当代信息系统捧的构筑降低桑物流成本、固通过效率化搁的配送降低案物流成本、筐通过控制逆名向物流或退醒货物流控制迅成本、利用饥复合运输和亡物流外包降什低成本等。轨否则，达不抚到以上的诸再多管理水平来，指望通过趋时髦的“物粘流”一词，什来解决一切辈现存的企业贴发展问题和意成本管理，捡无疑是不现挣实，也不可泽能取得成功棕。矛第二，建立建综合性的物未流成本管理汉框架。从日补本物流成本炸管理的实践凭可以看出，搁日本物流成抹本管理水准翻较高，还与陷他们建立了末相对完善的首物流成本核拍算体系和综支合控制方法凭有较大的关眨系，否则没捕有一个清晰良的核算标准际和管理方法恳，就必然会揪造成不同企疑业的衡量标便准不一，或絮者核算内容两不全面。相扛对而言，我捉国迄今为止常尚没有完善岸的统一物流聪核算标准，既也没有科学财合理的综合欣管理框架，胃这无疑阻碍拾了我国企业淋推动现代物挡流管理，所照以，尽快研路究和建立健蜘全物流成本盲核算标准和辫综合管理体迎系势在必行睡。我们认为男，在物流成因本核算方法室上，完全可阳以采用国际节通行的物流薪作业成本管推理法，并且国在吸取日本从多方位、多捕角度衡量物烈流成本的经感验和做法，锐根据中国不诱同行业的特伞点进行成本河计算。在物灵流成本综合朵管理框架方妨面，我们认妥为物流综合祖成本控制的纺实现框架一能般由物流成想本横向控制志、物流成本指纵向控制和拾计算机网络岗管理系统控烟制三部分组斩成：物流成步本横向控制败主要有物流晶成本的预测阻、计划、计店算、分析、沾信息反馈和类控制、决策鉴等步骤，物暗流成本控制谁与决策是以折物流成本资甩料为依据，珠结合其它技为术、经济因丧素等进行研课究、分析，兴决定采取的鼠行动方针，芝并进行可行迷性分析后选犹择最佳方案疲；物流成本贤纵向控制也术是物流过程冲的优化管理竞。物流过程姻是具有创造扔时空价值的去经济活动过慧程，要达到效最大的市场滔价值，就必茧须保证物流造各环节的最躬佳配置。物遮流系统是一测个庞大而复耀杂的系统，贯要对其进行君纵向优化，腐需要借助适盐当的控制方稍法和管理手害段，使其与丧横向控制交衔织进行。常题见的技术手苏段包括作业疑成本管理法牢、数理分析昏方法和最优央化原理来组朱织物流系统市，实现最优镇组合控制；榆计算机网络词系统是连接其许多供货商迟、生产商、普批发商、零眼售商和客户栏的大系统。挡物流成本控培制引入计算披机网络系统盈，可以大大集提高控制的疤效率。采购灶人员根据计肚算机管理信靠息系统提供耻的功能，收薪集并汇总各辛机构订货的翁商品名称、材订货数量，追根据供货商浙的可供商品闸货源、供货界价格、交货眨期限、供货作商的信誉等逆资料，向指狡定的供货商胶下达采购指糊令。供货商相根据网络中邻心转来的相西关信息，及叠时安排出货红。完成交易香双方交换的逝信息不仅仅河是订单和交莲货通知，还络包括：订单赌更改、订单玩回复、价格纵变动通知、粘提单、对账妇通知、发票姑、退货等许怎多信息。通柳过计算机通帽讯网络联结王的方式将各凤种信息传递造到总公司、委分公司、批仪发商、商品搜供货商或制皇造商，可以释做到快速反跨应。它能处两理从新商品灿资料的说明井直到会计结呀算所有商品露交易过程中病的作业，可诉以涵盖整个飞物流过程。撞上述物流成期本综合控制猜的三个组成绵部分是一个晒有机的整体元。它以计算腿机网络系统蠢控制为核心抵，通过设计卵企业物流成肉本控制的理志想运作模式尚，不断优化累结果，实现扁物流成本综退合控制的最随大效应。春第三，积极量、合理发挥蛙政府在推动失物流成本管泡理和现代物适流业的作用把。物流成本哀的管理和控配制决不是仅江仅停留在企化业层面上的裂，而是贯穿毯在整个社会诚，它既包括宣企业层面的欢物流成本管必理，又包括输政府宏观层拨面以及行业违中观层面的月成本管理和刃物流活动的污有效组织，壁否则只是企眉业强化物流候成本管理，哄就不会真正贤实现系统化旦、社会化的它物流成本管悬理，这一点霜在日本的物杯流成本管理太实践中体现哀的尤为明显缓。而从我国旅的宏观和中遇观管理体制洋看，虽然目筛前国家、各肾级政府以及山行业管理部羞门在加大现甘代物流的建器设和管理，盐但是，这些诊管理措施和斗政策并不完怒全保障综合嫌物流成本管划理的实现。萍例如，《中食共中央关于康十五计划的铃建议》中，飘指出应“着阅重发展商贸括流通、交通筹运输、市政慧服务等行业努，推行连锁挨经营、物流养配送、多式求联运、网上乱销售等组织卫形式和服务鸣方式，提高让服务质量和盼经营效益”句。