中国重型载货汽车行业报告

中国重型载货汽车行业研究报告1.中国汽车行业外部环境分析改革开放以来，我国的汽车工业得到了较快发展，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局。目前，在多年的过度保护下，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量初步满足当前国内市场需求，轿车产品供需矛盾突出的问题也得到了一定的缓解。汽车工业作为我国国民经济的支柱产业，对国家的经济发展和人民生活水平的提高发挥着越来越重要的作用。1.1产业与竞争环境分析世界汽车工业在自十九世纪80年代起进行了合并和重组，最终形成了几大跨国界的国际化大集团，目前，各大集团都看好潜力巨大中国市场，为了利益而做出的各项战略安排，是各大集团的进入中国市场原动力。中国市场已是世界市场的一部分，其竞争趋于白热化，美国、欧洲和日本的汽车跨国集团是全球化与市场竞争的主角。正是由于汽车行业的独特的竞争格局，以及对我国市场的觊觎，导致了各大跨国集团在竞争中使出了浑身解数，因此，对我国的汽车制造业来说，所遭遇的竞争的压力是前所未有的。1.2产业的主要经济特性我国汽车工业起步较晚，目前实力较弱，与发达国家相比有明显的差距。但我国幅员辽阔，人口众多，是汽车工业未来发展的巨大的市场资源。我国汽车工业已初具规模，汽车年产量名列世界第九位，我国是一个发展中国家，还需要进行工业化和现代化建设，汽车工业是先导型产业之一。汽车工业主要经济特性表现在以下几个方面：税收。汽车工业具有较高的投入产出率，作为生产工具和耐用消费品，在发达国家，无论是生产、销售阶段，还是使用阶段，都是财政收入的重要来源。1998年日本汽车的各项税收占全国税收总额的比重为9.5%，成为仅次于个人所得税和法人税的主要税收来源。1997年德国征收的汽车相关的各项税收占全国税收的23.4%。1997年我国中央和地方政府在汽车生产和使用环节征收的各项税费达1300亿元左右，占当年全国税收的15.81%。随着“费改税”的实施，这一比例将还会提高。关联度和带动度。汽车工业是综合性强、关联度高的产业，汽车工业不仅对提供原材料的产业，如钢铁、有色金属、橡胶、塑料、纺织、皮革和玻璃等产业以及提供装备的产业有巨大的带动作用，还对石油炼制、电子、金融、道路交通、市政建设等行业有不同程度的互动与影响作用。目前来说，全国机床工业销售的12%至15%的机床用来装备了我国的汽车工业。汽车工业所需的材料及能源，消耗了全国生产的3.51%的钢材、0.6%的生铁、30%的橡胶、4%的塑料、2%的玻璃，6%-7%的油漆、0.57%的煤。就业。汽车工业是资金、技术密集型产业，也是劳动密集型产业，从生产到销售、售后服务可以创造较高的就业率，其相关产业的发展连同汽车产品的使用、维修，可以创造更多的就业机会。改善生活质量。汽车是应用广泛和高效能的现代化交通工具，可以创造更高的社会效益，提高社会的时间平均价值，是经济发展速度和社会发展水平的标志。对加快人们的生活节奏，提高工作效率，扩大生活空间，丰富生活内容，推动社会进步发挥着重要的作用。2.中国汽车工业总体分析2.1中国汽车工业现状2000年年底，我国汽车工业从业职工178万人，其中工程技术人员16万人。总资产5597亿元，固定资产原值2546亿元，净值1724亿元。实现工业总产值3954亿元，销售收入3560亿元，工业增加值864亿元，利税总额326亿元，利润总额138亿元。2000年，汽车产品总产量突破200万辆，达到206.9万辆，较1999年增长12.5%，汽车总销量208.9万辆，较1999年增长13.7%。1）大企业集团初步形成，产业结构得到调整巷进入9怜0年代，特牲别是《汽车勤工业产业政葬策》颁布以冬后，国家对贺汽车工业的袜扶持政策向郊重点骨干企壳业倾斜，8访0%以上的爹投资集中于条14家重点爸骨干企业，会从而使其生祖产达到或接避近了经济规妖模，进而促虑使我国汽车就工业组织结笔构正在发生聪改变。20扩00年，1业4家汽车企傲业集团及骨甲干企业汽车饼总产量18方4.3万辆借，占全国汽请车总产量的碑89.1%芽。14家企丙业集团的生蕉产集中度如艇下。妄表1.负2000软年14家企盒业集团生产坐集中度吵200半0年，全国顷汽车整车生保产企业有1唱19家，有校30家企业蝶汽车产量几际乎为零。部定分骨干企业贷在市场竞争槽中发展(役相关旁,瓦行情挑)壮大，并难进行了兼并封重组，尤其看是一汽集团肤、上汽集团撑和东风公司甜，无论是资优产构成、品咸牌信誉、产掀品开发、市巾场占有率和末售后服务等乒方面均占明犬显的优势，初成为中国汽汇车行业颇具榨潜力的龙头得企业。床2）产吹品结构开始脾趋向合理，喘技术水平有厌所提高介国民经坦济持续发展绍，国民收入酱水平逐步提肆高，市场需授求增长成为冠汽车工业发塔展的动力。响在市场竞争匹的推动下，商产品更新换羞代成为企业锤生存与发展赌的重要途径耍，企业重视炮产品开发投藏入和开发能夏力建设，加粪快了新产品文推出的步伐简，大大提高蚊了整车和配膏套零部件的腊技术水平。逮引进技术已骨从过去单纯棕引进生产、蚂制造技术，凶转变为同时歼引进产品开畏发技术，并券开始与国外懂联合开发下照一代新产品峡，部分产品耀已达到国际屡90年代水票平，产品结延构正在调整来，逐步趋向络合理。20吐00年与1恶995年相墙比，轿车、昂客车、载货板车产量占总胞产量的比重具分别从22盐.40%、古27.91蹦%及49.据69%变化该为29.2揪2%、33蔑.85%及烂36.99现%；柴油车应从22.3础4%上升到夕29.74赚%。200它0年重、中嘉、轻、微载示货车产量比慢例约为10甩.73%：燃20.13鱼%：51.伍12%：1见8.02%晒，呈合理趋膨势。窑3）汽技车零部件工刃业落后面貌喘有一定程度仁改观幕我国汽求车零部件工侦业在国家的逃政策扶持及杜“双加工程爬”和国债专稀项资金的支呜持下，加大粥了投资力度盈和集中度，秩调整了产品胁结构，加快想了国产化步浆伐，形成了主一批初具规旗模，能面向冷多种车型配屠套并开始进挤入国际市场诸的骨干企业势。批量生产警的主导车型掩国产化率已洪达80%以现上，轿车国铲产化率达到捕80%的周注期已从6-胖8年减少到体3-4年。凝2000年邀零部件出口洽创汇从19荷95年的4夫.84亿美捕元增加到1仪5.24亿无美元。勾4）汽观车市场结构末明显变化皆汽车市乔场实现由卖添方市场向买耀方市场转变款。促使企业尚在市场竞争界中加强营销凶服务，疏理帜和规范营销硬网点；更加丝注重提高产产品质量，不忘断推出新产饭品；加强企贝业管理、降胆低生产和营追销成本。而汽车市拼场消费结构乒也发生变化毯。1995咽年以前私人字购车占30虑%左右，2估000年占治50%以上隶，而微客、岭中型载货车虫80%以上做为私人购买朋。滤2.1援.120钉01年中国京汽车工业生研产与销售状但况分析聋200斥1年我国汽绢车市场继续葬保持较快的甩增长，产量叶达到233掘.44万辆认，销量达到妻236.3盼7万辆，同越比增长12抢.81%和绸13.29更%，产销率称101.2柏5%，比2搁000年增遗加0.53访个百分点。猴销售高峰为肚3、4月份排。分月产销虎量如下图所然示：抢图1.誓2001榜年全国汽车胶按月产销量纱冈重型载站货车、大中利型客车产、劈销量增速都清较快，产销佳增长率如下腾图所示。积图2.严2001恒年全国分车照型产销增长冈率（%）懒200但1年汽车底吸盘产销量增老长较大，产桑销量分别达负到31.7野9万辆和3法2.15万誓辆，同比分宾别增长26捧.14%和滴25.66今%，占汽车围总产销量的捡13.62划%和13.峡60%。范汽车产捆品结构趋于鲜合理，20欲01年轿车飘市场销售持码续快速增长聚，同比增长文18.25期%，销量占种整个汽车份百额的30.灾52%，重捕型货车、大读中型客车增贱长率较高，妖轿车、微型吹客车、重型丽载货车增量萄较大，它们位对全国汽车荣生产增长的亭贡献度分别恒为37.3究0%、31咱.45%和魂28.35帆%，对销售决增长的贡献纹度分别为4毒0.14%地、28.4箭4%和23敞.12%；适轻型载货车助市场萎缩，蚕产销量降低姻7%以上。鼠2001年冻汽车产销构迅成见下图。稿镜图3.帐全国汽车产宿量构成晃图4.声全国汽车销姻量构成宿企业生普产集中度进谋一步提高，秒2001年描一汽、东风丘、上汽三大截集团生产集窝中度为48坝.10%，阁同比提高3瓦.35%，键市场占有率陆达47.7外6%，同比足提高2.0议2%；前7佣名企业生产眯集中度达到支74.65掩%，市场占笛有率达74勺.10%。雪重型载货车米、中型载货艘车、微型载岩货车和微型敢客车前5名漠企业生产集锁中度均达到希90%，大何型客车前5宾名企业生产狸集中度为7善3.44%俗，中型客车蝇前5名企业挨生产集中度甲为80.1员8%，轿车座前5名企业仁生产集中度侵为74.9票9%，而轻炼型载货车、兽轻型客车前牺5名企业生普产集中度最尽低，分别为拆62.95架%和61.声47%。刺2.1绝.2中国汽蝇车工业经济同效益分析砌200隆1年中国的捕GDP增长秀速度达到7督.3%，汽艰车产销量增盼长幅度大大域高于GDP课的增幅，汽瞧车的产销量膝同比分别增乌长12.8鹿%和13.翁3%。20情01年得益送于国家经济卷的发展和积难极的财政政临策，重型载奥货汽车的增语幅较大（产牺量增长91昂.7%）；惑大中型客车职受旅游、城童市发展及高怠速公路建设瓶的影响，增皆幅也较大（封产量分别增届长44.6悼%和34.踪0%）。摸200尼1年度汽车弯工业经济效充益大幅度上同升，增长速晓度大大高于折全国平均增细长速度。汽蝶车工业15亚家重点企业旬（集团）2惑001年共揪实现销售收帮入2346棉.9亿元（殿约占全国汽贼车行业的5瘦5.0%）名，同比增长倍18.3%齿；实现工业先总产值（不灿变价）25陵60.3亿灰元（约占全虹国汽车行业姥的56.0斗%），同比前增长21.梢4%；实现昨利润总额1辰25.6亿湾元（约占全悦国汽车行业脾的65.0固%），同比陈增长52.罗9%。烂200桐1年汽车产撤量增长12群.8%，而第汽车工业总吓产值同比增跑长21.4语%，大大高宅于汽车产量终的增幅。主墙要是200养1年高附加什值产品比重年上升，产品独的高科技含萝量增加所致清。陆200铸1年汽车行挤业经济效益剖的增长高于鼓产量、产值耍增长。全国洲汽车工业1纠5家重点企弦业（集团）借实现利润总已额为125邻.6亿元，送同比增长5旱2.9%（激产值增长2侄1.4%，呈销售收入增恶长18.3才%）。特别盟是重点企业命的利润增幅珠较大，一汽辜集团利润总请额25亿元膀，同比增加铅3.2亿元迟，东风汽车各(休相关题,苹行情瞒)公司利润愤总额25亿印元，同比增商加11亿元转。一些企业未的减亏力度月较大，如重像型汽车集团朋和北京汽车损工业控股有废限公司等。屠子在利润许大幅增长的惜同时，利税愿总额同比也飞有较大提高诉，全国汽车宗工业15家燕重点企业（资集团）实现翅利税288勤.9亿元，蚁同比增长2右9.7%。姓沟从20谋01年汽车渡工业综合效症益指标来分片析，可以看剃出，在这一犁年中汽车工漂业的企业进捞一步实施改振革，加强企便业管理，减图员增效，提萝高劳动生产锄率，努力开忍拓市场，整贪体效益得到聋了提高。锄从以上持数据分析，谜2001年湾我国汽车整诱车出口数量申较上年有所溉下降，但出饥口金额反而杏有小幅度上碗升，这表明乐出口产品结吧构发生了变芦化，使得出猾口产品平均夕单价上升。减2000年酒出口整车产船品平均单价养为0.76喂万美元，2醉001年为你0.82%默，提高了7折.9%。恳整车进具口增幅很大蝴，是增幅最竹大的一年（档1997-幕2001年煌整车进口数刊量分别为4膜9039、搁40216堂、3519猫2、427宪03、71荷398辆）茄。主要原因鸭为进口汽车队关税下调、光国内市场需觉求回升以及很汇率变动因墓素。廉从汽车诉产品的进出险口结构看，迟2001年巾我国汽车产剃品出口量前旺4位依次是麻挂车及半挂停车（868础2辆）、载香货汽车（8店527辆）丢、汽车底盘棍（3411热辆）、9座叙及以上客车他（1091穷辆），其余谊均不足10弹00辆。出堤口产品普遍语技术含量低吩，附加值低忽，平均单价碑低，挂车及唱半挂车平均沿单价为0.燕17万美元母，载货汽车稻平均单价为奋0.65万板美元（而同功期进口载货普汽车的平均勤单价为3.则84万美元助），出口产虎品主要是总话质量5吨以虫下的轻型载是货汽车，而羡进口产品主忘要是总质量灶在5吨以上议的中型和重都型载货汽车押。大客车的茶出口量和平诸均单价均大煮于进口量和吴平均单价。测进口产品量楚前4位的依滩次是轿车（翻46632寇辆），越野某车（103晶36），9消座及以下客降车（455难1辆），9馋座及以上客绞车（405下6辆）。其跳中轿车同比蚊增长115额.69%，哑占所有进口丽整车产品的旱65.31亩%，数量和杯占有比率都然有很大增长浊（2001宽进口轿车2维1620辆诉，占进口整戚车产品的5汤0.63%疮），在整个夺进口汽车中兄占了很大的遇比重。进口堵的客车9座僻及以下增长坑较快，同比漫增长66.午89%，3阿0座以上客令车下降幅度饱很大，同比亲下降36.探07%。国园产的大客车验已经开始替厌代进口，抑原制了进口大莲客车的增长避，同时也成识为出口的重乎要产品。进药口载货车也洲占进口汽车歪较大的比例荒（居第5位弄，达313谋8辆），主蜓要以重型载慢货汽车为主诊，技术含量疏和附加值都遍较高，平均抹单价也高。或忙2.2叛中国汽车工湾业存在的主伙要问题跃尽管我氧国汽车工业仅的发展成绩菠卓著，但仍浴存在诸多问忘题：蛾1）生借产集中度不贪高。与跨国歼公司相比，密我国汽车工谢业的企业规屑模不经济，通一汽和东风石的总规模也逝排名在世界商汽车工业的但20位之后耳，大部分产昨品是低水平移重复，其结允果就是产品旋价格高和整中体可靠性差敏。仆2）零错部件工业落斗后、专业化疼水平低。汽弱车零部件工壁业落后的局贺面始终没有欺改变。作为控汽车工业发冠展的基础，断零部件工业锯与国际上大瑞的跨国公司毯的差距十分汉明显，目前早还没有形成颗按专业化分圆工、分层次涛的合理配套醉的产业结构愧，难以形成班规模效益。雀普3）技杠术开发能力无薄弱，国产养化进程缓慢艇。我国汽车腊工业用于产衡品开发和研崇究方面的投秃资相对较少阳，既缺乏进扔行产品开发藏和研究的必西要手段，也英缺乏人才，萄其结果是产简品技术进步荐缓慢，换型开周期长。根茂本无法缩小敞与先进技术南水平的差距四，始终不能叮超越。合资蜂企业联合开尘发虽已起步嫁，但往往走血全面引进的北路子而不愿肚开发。尚未斤形成高水平绍的较为完整捷的产品开发仰体系，开发钢的基础平台御薄弱，自主偏开发能力弱筝。墓4）投船资强度不够强。我国汽车抓工业的投资粮比例偏低。星近年来，虽塑然出现了由语过去的国家座投资为主改挽变为国家和锄地方共同投获资的局面。搭民营资本也谊开始进入，砖但真正投资隐强度大的尚幼且不多。掀5）产些品结构不合雷理。长期以少来，我国汽松车产品以中私型载货汽车编为主，产品搬品种少，不倚能满足社会叨需求。近年事来，这种状处况有所改善绑，轿车和重厦型载货汽车医的生产目前称正在起步。庄然而，产品昌结构不合理钩的状况依然友存在，而且膊还会持续一夏段时间。终6）汽登车市场发育恶不完善。未骑出台有关引刺导个人购买羽汽车，促进瓜全国汽车工遮业发展和市箭场消费结构包优化的具体厌政策。而一秋些省市却从呼自身利益出假发，出台了创一些地方保城护政策，限科制使用外省谜市汽车或某筹些车型的汽妙车。更2.2略.1产业重开组和结构调雕整蔑面临汽烤车行业的诸维多问题，汽授车行业必须圾进行产业结旱构优化和产摩品结构调整未，在市场经妹济日益成熟饼和我国加入挺WTO的大竟背景下，这禁种调整不能麻依靠过去那当种政府主导徐的“关、停嫌、并、转”胆，而只能依携靠市场机制税的力量，突罩出资本的作疾用，发挥市舱场的优胜劣仆汰作用和资箩源配置作用费。马2.2荒.2经济效捡益是根本踩汽车行陡业的经济效遭益相对于其浅他行业来说属，行业平均滤利润较高，铃暂时的效益引尚可，但是点，面临跨国支公司产品的胡大举进入，园用户会从购拐车成本和使秩用的费用方偏面权衡，对匆此，汽车行权业的生产企饶业要努力从凳扩大企业的疤规模和降低冰产品成本入间手，才会在悬竞争中棋高酷一着。呈2.2限.3零部件攀企业的压力兽翅作为我灾国汽车行业悄的发展的瓶冤颈，零部件耀的质量和水粉平的始终制草约着我国汽悬车工业的发衫展，没有形玩成有较强竞壳争力的大型遭零部件专业找企业，也未颜形成按专业卧化分工、分妈层次的合理栗配套的产业湾结构，难以忠实现规模效附益，缺少具盘有国际竞争篮力的产品。库秘3.中钻国重型载货能汽车行业总劲体分析啄重型载君货汽车是指砌在公路上运槽行时最大总郑质量超过1控4t载货汽浇车。载货汽之车是中国汽分车产品中的逗传统主力产坟品，199惨2年中国汽脂车产量为1宗06万辆，朋其中载货汽霜车为68.桐1万辆，占随当年全部汽嚷车产量的6乐4%，而此叙前这一比例屡在80%以俗上，从这一仪年开始每年健载货汽车的燃产量虽然有夜一定的增长仪，但占全部朴汽车产量的鲁比例持续下感降，到20泻00年下降黎为37%，纯从经济发展籍的阶段看，动载货汽车在骗全部汽车产狂品中比例下亭降趋势将不类可逆转，直贯到和一定的幸经济发展的丢水平相适应于。边从载货葛汽车行业内冻部的产品结守构上看，我远国的载货汽理车曾一度以框中型载货汽减车为主，“楼缺重少轻”掘。近年来，婶这种状况正炼在改变。总枕的趋势是轻御型载货汽车纱的产量已大信大超过中型阀载货汽车的藏产量，重型械载货汽车产截量所占比例促也在逐步增自大。而且重湿型载货汽车赌也越来越受样到生产企业掏和行业的重尘视。恳3.1荷中国重型载略货汽车行业绑现状粮多年来武重型载货汽皮车被认为是买最具有市场漏潜力，但又风开发不出来计的车种，在迷载货汽车产郊销总量中目畏前已上升到厘20%左右地，形成了比班较完整的重眠型载货汽车住产品系列，凉初步满足当伍前国内市场讽的需求，同访时也有少量旋产品出口。失重型载货汽救车的产销优搭势集中在中竭国一汽集团待、东风汽车像集团和中国艇重汽集团，悼其产销比例霉占全国重型沸载货汽车的泥98%。促罗进重型汽车夹市场上升的妈主要原因是爱：挺1）自渐98年以来帅，国家实施谢积极的财政仍政策，为国漂民经济发展链提供了宽松母的财政金融貌环境，相应相的对投资有创一定的拉动即。聪2）多搜年来，我国械国民经济保妹持较高的发亡展速度，公辣路建设快速滥发展，公路亡通车里程和衰高等级公路区增加；同时泊，西部大开滴发，基础设昼施建设，房钓地产业的复需苏，扩大了长对重型载货宇汽车的需求选。盈3）公垃路管理部门渡治理超限超什载运输和国皂家严厉打击盗走私、取缔盏非法拼装车雁的政策措施喘为重型汽车茧市场的发展循提供了良好迟的环境。消4）重捐型载货汽车权生产企业以子市场为导向构，开发出一殿批适销对路瓦的产品，促悠进了重型汽凶车市场的快得速发展。乓图5历请年汽车和重碰型载货汽车辟产量趋势图多里图6历征年汽车和重头型载货汽车攀产量增长率勇趋势图勒3.1鞭.1中国重蝇型载货汽车葬行业生产与韵销售状况分免析慧200冠1年国家继漆续实行了积贡极的财政政仆策，进行西最部大开发，邻加大了基础蛮设施建设的弟投资力度，申水电、水利相、油田、公精路和铁路建肚设、房地产齐开发、城市泳交通和环保地工程建设等辣加大了对重扁型载货汽车粉的需求，同烤时公路管理侨上严格控制站超载运营。绣2001年付重型载货汽礼车市场增幅溜较大，全年充共生产重型摩载货车15摘.71万辆削，销售14史.70万辆半，同比分别狭增长91.闪67%和7关7.37%是，详见表6育。屠从上表涝中可以看出卸，重型载货组汽车中一汽近的产销量最雷大，东风公怠司、重汽集董团产量增幅剃最大，分别钢达137.虹20%和1衰27.81涂%，一汽、观东风公司分裤别生产86滔270和4抓7671辆斜，两家企业堂生产集中度徒达85.2笑7%，一汽遮、东风公司驶双后桥车增成幅较大，特穴别是东风公村司推出9t赢、12t、香15t双后诸桥车后，产扶销量大幅度街上升；重汽陕集团新型斯捞太尔汽车、效陕汽的中高漏档重型牵引咱车等市场潜容力很大，特树别是由于高较速公路的发度展，有向中划高档发展的劲趋势，发动润机功率加大饼，环保水平会和燃油经济滴性提高；从庆市场细分来帽说，价格较均低的国产车侧，由于市场恒容量大，资衔金回收快，都用户多为一叙些施工单位誉和个人运输梯户；中高档存的车型相对刚升幅较大，腾主要是因为蓬产量较少，肿基数较少，救主要是重汽另、川汽和陕汗汽的产品，土市场分布在拳一些重点工都程的建设如焰石油、石化万、煤炭、矿双山、钢铁和饭专用车辆领谜域；高档车挤的升幅也在状22%以上权，生产企业疯主要为北方胸奔驰和北方班股份(怀相关躁,他行情佩)，主要市讲场为水电、惕通讯、外贸府、银行、交释通、能源、丙矿山等国家尘重点工程部尝门。拨3.1粱.2中国重吸型载货汽车熔行业经济效皂益分析微200艇1年重型载姥货汽车的产控销量大幅度齿增长，经济壮效益也大幅朝度提高，成烧为各公司盈陷利的主要车毅型。东风载吉重车公司，旗销售汽车1简2.7万辆理，同比增长英30.8%撞；资金回笼遮133.8藏1亿元，同竟比增长69疲%；盈利8绳.5亿元，吴同比增长2龄50%以上答。其中重型将车销售比例菜超过1/3得，突破4万田辆，同比增匹长150%湿，增长率位慧居行业之首策，市场占有彩率达到41患%。赶一汽开她发的12吨下系列重型车库解放“新三乡王”（“巨么能王”（载脖货车）、“兴工程王”（京自卸车）、方“牵引王”仇（牵引车）叹），自20锐01年7月沫份全面投放挪市场以来，喂成为市场销蛇售的热点，服全年销售重矛型载货汽车讲8万辆。贤中国重欠汽集团在2伶000年进善行了大规模卧的改革与重祖组，在20忌01年产销舍量超过70伐00辆，实衡现销售收入萍62亿元，暂同比减亏8腔.5亿元。烘掉重庆重厉汽2001伟年生产重型趋汽车750颗5辆，同比贱增长49.捆86%；销扒售重型汽车酱7568辆遗，同比增长鉴50.82管%；实现工俭业总产值同西比增长75言%；利润总斩额同比增长施150%。盐幸3.1钓.3中国重旱型载货汽车呜行业进出口贤情况分析砌200钻1年重型载酒货汽车的进剩口为301节2辆（含底炭盘、挂车及亩牵引车），搭金额为13涛514.2芳9万美元，岛平均单价为堵4.49万方美元；出口铅为9304鲁辆（含底盘驶、挂车及牵拜引车），金扁额为260涉9.62万异美元，平均约单价为0.奶28万美元跌。进口产品嫁中单台价格曲高，出口产妥品中单台价周格较低，而派且主要是受柱挂车及半挂陷车出口的带炉动，出口挂般车及半挂车塑共8682艺辆，金额为惹1443.旁63万美元辆。以上数据睡表明，重型土载货汽车的展进出口很不看平衡，进口乔大于出口，滑我国的重型奔载货汽车产辉品与国际上找知名的厂商淘相比还不具你备优势，产兰品的技术含扒量和整车性站能都有待于馅进一步提高检。铃3.1遵.4中国重招型载货汽车节行业合资与驾技术引进情刺况分析合经过改储革开放，目邻前我国国内爸主要汽车生相产企业特别叉是生产重型证载货车的企槽业，都已与衔国际著名的袄汽车生产企愁业有着合作扑关系，无论界是技术合作鄙还是合资。捞元3.2色中国重型载肯货汽车行业赤存在的主要薯问题岂从20偿世纪90年拒代以来，我和国重型车工初业通过引进雁国外先进技爸术和较大规姑模的技术改租造，彻底摆耍脱了“缺重避”和落后的筋局面，除某魄些特殊品种堆外，大多数昏品种基本上秩满足了国内捡市场现阶段盗的暂时需求秃。但是，从脾总体上说，音我国重型车抢产品与欧美真发达国家产越品相比，在槐整车可靠性烘、动力性、军安全性、舒利适性、环保柜性以及采用阴电子系统控谨制等方面仍秀有很大差距萍。疗3.2遵.1中国重纸型载货汽车蔑行业技术水慧平落后脂整车性猛能对比虏欧洲和单美国的重型愚载货汽车，叠整车性能优校越，可靠性持高，其产品角基本上保证跟80万公里用或100万秒公里无大修稿。而我国的哭重型载货汽庙车，在整车驶性能和可靠绝性方面远比垫欧美要逊色蒸的多，目前还平均故障间玻隔里程为1前万公里，且生初期故障率龙仍然偏高。具姨产品设香计对比嘴近年来榆，个性化设劫计的理念正熄在汽车业中蚕成为时尚，侄欧美的汽车历设计和生产枯方式已经发脸生了变化，塌指导思想是抬以尽量少的绪零部件模块锯来满足系列识车型的各种趋变型和选用缩装置的需要缝，达到实现热个性化与规扒模效益的统槐一。鸟人性化诸的设计是用倚人体工程学浓原理，解决判载重车技术肌先进性和人损性化的统一融，也体现了轿对驾驶员的假关爱，以减橡轻驾驶员的谜疲劳，使驾释驶成为享受菠。在这方面炼我国的重型气载货车行业手就落后许多编，设计的理悄念和效果均蛋达不到要求氧。旱采用电伪子控制系统好方面的对比偷影从上世茄纪90年代也开始，美国记、德国生产逼的重型车开导始使用电控害机械式自动便变速器（A孤MT），从崇而使复杂多被变条件下工勇作的车辆的维换档品质和战起步性能进区一步提高。东近年来，电村子控制系统期在重型车上储的使用更加骂普遍。此外骂，在目前配丝备远程信息抖平台，与周傻围环境（包铃括交通运输科链的各个环勇节）联网的愈工作室，通暗过无线电话防网（GMS铃）或全球卫刻星定位系统忘（GPS）观和国际互联南网与运输公咬司管理员、有计划调度、压维修商、货的主及货运中与间商实现数以据交换，并恩共享信息资歼源已成为事殿实。采用数输字化数据来脖控制整车的泡各个部件，宁可以提高不缩同部件的综庭合效用，降卸低整车的运壮营成本。整熄个电子系统刺成为驾驶室坏、发动机、泥桥和底盘并傅列的第5个岁总成。丝我国在蔽采用电子控说制系统装备忆重型载货车旅方面则是刚忧刚起步，这匪方面的研究浓和开发工作孔任务非常艰个巨。掀环保方激面的对比往欧美生搂产的重型车煎其排放指标减都已达到欧悉Ⅱ标准限值垮，有不少新霜车型已达欧南Ⅲ标准。而心我国的重型漠车在200晕1年才达到污欧Ⅰ标准，恭这方面差距考有一定的差吉距。龄3.2侮.2中国重距型载货汽车岸行业管理水克平不高茎重型载振货车的生产额需要大量的蜂投资，虽然靠从目前看这扶个行业的前州景很好，但个是真正能投叶资和引进国侧外产品的民附营经济还没犬有进入，其授投资基本是封靠一汽、东絮风和中国重弊汽三大家以醒及川汽、陕驶汽和北方奔翠驰、北方股麦份等企业，弃所以行业的录竞争将围绕是着这几家企华业来展开。像雷国家对公骨干企业上沙项目实行审原批制。但往击往一个项目骂要经过多个舰部门的批准踢，形成审批变时间长、资塞金到位缓慢乒、甚至不到烛位等，造成蝴项目形成能量力时间拖长出，对引进或倘开发的产品弄，因不能及汗时形成生产鲁能力、及时佛推向市场，奖严重影响项展目效益的正铸常发挥。宁从汽车蝇产品管理制悉度上来说，垄我国一直没材能出台汽车捆产品型式认奥证制度，而资实行目录化康管理，严重吗滞后于市场全经济的要求降，由于企业济不能自主发胃展新产品，禾造成了市场滨的流失。政讽府没能把重勺点放在安全撇、排放、节沉能等相关法施规、标准的虏制订上，法帆制化建设和大管理落后。战邀3.2塞.3中国重郊型载货汽车杯行业的发展钉政策有羁绊辈您国家虽片然在《汽车锻工业产业政沈策》中明确秤指出：“国捡家鼓励个人冈购买汽车，猛并将根据汽男车工业的发劫展和市场消库费结构的变托化适时制定席具体政策”映。但是，具殃体在实施的樱过程中，往若往会与这个英政策的想抵查触，如使用炮的税费和收勤费问题，特妹别是各地方去的地方性收深费，已经成款为行业发展棕的羁绊。同她时，市场分苦割的政策、教对非法拼装湿车的打击不娘力、没有完伯善的旧车报乏废制度等等幅，也制约了屠行业的快速乏发展。载国家在侍《汽车工业局产业政策》宣中，明确提字出：“国家兰鼓励并支持邀汽车工业企瓣业建立自己驾的产品开发鹊和科研机构陡，通过消化回吸收国外技地术，形成独啄立的产品开太发能力。对舒于企业集团胃之间的联合旨开发重大科般研项目，国补家在科研开霉发资金上给核予支持。”某由于未能适燃时推出具体锻的配套政策舟实施办法，冶使得各大企荷业的独立的五产品开发能捐力没有形成击。使一些合跟资企业的产盒品，在第二遮代，甚至第绢三代仍然基摆本处于全面衡引进的状态晋，没有建成挤技术中心，供没有形成产缸品的自主开踢发能力。只溜引进了产品哑，没有拥有辟自主的知识往产权的产品毫。木国家和锻企业均未能荣建立起运转素有效的技术型创新机制和要体系，缺乏漠完整的发展移战略，没有误提出具体的副组织政策和纵技术政策。喊戴《汽车伟工业产业政已策》中明确占提出：“国堵家鼓励汽车贪工业企业努赞力扩大出口次，参与国际哭竞争。”虽巨然有了原则早，但并未制寿定出鼓励企幸业出口的具捐体政策。虽锐然有出口退慰税制，但对蛮出口产品的乔科研开发、汉资金支持、角税收优惠、淡产品扶持等寻，均缺乏明工确的具体措青施。蜡3.3骑中国重型载途货汽车行业鼻市场研究航3.3桶.1重型汽垒车市场发展岔状况和竞争顽格局冠1）载吓重10吨以珍上重型车市榜场份额迅速昆扩大，10椅吨以下重型镰车市场份额皮明显缩小。渣全据不完定全统计，2洞001年1洽-9月，载播重10吨以办下的重型汽脾车销售56街550辆（手低标重型车巨包括在内）版，同比增长盛30.9%跪；低于市场听平均增长速雪度43.9伸个百分点；杏载重10吨卖以上至15料吨的重型汽储车销售36运903辆，强同比增长2即31.7%撤；高于平均园增速156古.9个百分翅点；载重1估5吨位以上蒜的重型汽车雷销售838赶1辆，同比卧增长106佳.6%。高商于平均增速赢31.8个晓百分点。漠在市场判份额方面，截10吨以下丛重型汽车为肝55.4%浑，同比减少捐18.6个同百分点，1筒0吨-15筹吨的重型汽金车为36.爹2%，同比潮增加17.及1个百分点唱。15吨以为上重型汽车军为8.2%汪，同比增加贺1.3个百邮分点。拣根据有简关资料分析肿，进入20姑01年三季亭度以后，载吵重10吨以射上重型汽车搏的市场需求雄呈现加速发汽展的势头。呀在三季度，腥载重10吨贡以上重型汽钥车的销量为担21241员辆，占本季这度总销量的著58.4%昼，载重10刘吨以下重型刚汽车的销量咏为1493你2辆，占本箭季度总销量继的41.6锯%，10吨学以上重型汽唱车的市场需托求超过10炮吨以下重型经汽车16.手8个百分点粪，表明我国恨重型汽车市毅场正在加速剥向较大吨位蒙重型车方向着发展。悲导致这漏种市场变化势的主要原因思，一是公路些尤其是高等乘级公路的快柳速发展，公违路运输条件痕不断的改善痒，使大吨位嫩重型汽车的静技术性能得迎到发挥，单造车经济效益背提高；二是裹国家集中治览理超载，使剧低吨位重型须汽车的经济项效益大打折热扣，低吨位剧重型汽车的块销售下滑。涝图2）牵舟引、自卸汽叹车销量在快妥速增长，载盖货汽车增速因缓慢。鸭从重型纪汽车各个品悠种结构上看移，2001双年1-9月食，重型载货贞汽车销售4掀8666辆魔，市场份额剥为47.7危%，比去年买同期减少3遍.1个百分喝点；重型自冶卸汽车销售丑30618酒辆，市场份收额为30.明8%，比去鹊年同期增加夺1.6个百传分点；重型亭牵引汽车销长售2023咸3辆，市场眯份额为19碗.8%，比值去年同期增匆加1.8个搬百分点。虽葡然，各类重挡型车的市场碑份额变化不满大，但是从中销售量增长折速度上看，珠牵引汽车是陆重型汽车市桃场上发展最医快的品种。袭1-9月，始牵引汽车销罪量同比增长判92.4%坡，高于市场慨平均增速1活7.6个百斯分点；自卸潮汽车同比增劲长84.5饺%，高于平微均增速9.嘉7个百分点锡；载货汽车丸同比增长6浆4.1%，隶低于市场平判均增速10飞.7个百分益点，越野汽淹车同比增长窝18.9%奴，低于平均蜂增速55.题9个百分点俗。导致不同币车型市场发依展不平衡的换主要原因是呜：怖--目塘前我国公路必建设速度的肝加快和高等宰级公路通车户里程的迅速李增加，以及端公路物流管食理技术的提涝高，导致牵朋引半挂运输置和集装箱运窝输所具有的穷快速安全高船效的优势正趁在显现出来泛，原来以普欣通载货汽车羡为主的传统嫌公路运输工些具，将逐渐抚向大马力牵悦引汽车为主尼的集装箱专背业运输和半尸挂运输方向加发展。四--国微家扩大固定谢资产投资规天模，西部大贺开发和水利纹、交通、电拍力等基础设液施建设进一竞步带动了自鸣卸汽车市场畏需求。陪--大爹吨位的越野尿汽车一般属狐于军用产品迎，需求不会滩出现大的波筹动，而民用猴市场尚未充广分挖掘，越痰野汽车价格鲜相对较高，絮市场相对平蹦稳。阶3）重些型载货汽车心的市场份额制进一步向一肝汽和东风两坏大集团集中刊。斗200风1年载重1安0吨-15兄吨重型汽车萝市场呈现猛选烈发展的势膛头，与10字吨以下重型仇汽车共同构讯成当前重型掉汽车的市场潜主体。20麻01年前9色个月，在载开重15吨以恶下的汽车市约场上，一汽贫和东风两大慌公司的市场斤占有率为8或5%，比去与年同期增加悦了3个百分悔点，载重1尾5吨以下的燥市场基本为嚼两大公司所肝垄断，10舟吨以下重型药汽车市场，摩两大公司市狸场份额达到江93.2%祝；10吨-跨15吨重型景汽车市场上喉两家份额为工91%。际4）东扣风汽车公司必在2001挥年的10-酷15t载货访车的市场竞馋争中赢得了轰主动。句200睬1年重型汽滥车市场竞争显主要是在一弹汽集团和东残风公司之间旅进行。从市折场份额上看蹦，1-9月蔬一汽集团占缺53%，同战比下降9.贡1个百分点层，东风占3须1.5%，陈同比增长1篮1.4个百性分点。此消摊彼长的原因聪是东风公司抢针对发展最筑快的10吨盛-15吨重欺型车市场，坟开发出了新遇产品，掌握筑了市场主动蚀权。5）1门5吨以上重厅型汽车市场近竞争的主体除主要是中国炉重汽、重庆侄重汽和陕汽座。息200第1年前9个就月，在15照吨以上重型淡汽车市场上仁中国重汽、妻重庆重汽和督陕汽三家共晶销售729少2辆，占1武5吨以上重熊型汽车销量精的87%，休其中，中国枪重汽销售3喊467辆，牌市场份额为协41.4%日，同比增加劝13.4个园百分点；重铁庆重汽销售活1885辆具，市场份额卵为22.5额%，同比下泛降11.8遣个百分点；邀陕汽销售1飘940辆，仿市场份额为散23.1%盈，同比增加况3.3个百轿分点。损三家比戴较而言，中牌国重汽在牵迷引汽车和自净卸汽车上占壳有优势，中男国重汽1-洁9月销售牵让引汽车20乔53辆，同机比增长39研2%，销售秩自卸汽车1枣177辆，珍同比增长4婚.8%；重轧庆重汽牵引史汽车销售1卖915辆，盘同比增长2炉2.8%，放销售自卸汽缺车731辆柳，同比增长毙29.6%枝；陕汽销售促牵引汽车1魄047辆，录同比增长1首42.9%虎，销售自卸策汽车270准辆，同比增尿长59.8剥%。紫重庆重炎汽在载货汽抹车方面占有嫩一定优势，削1-9月销江售2255逝辆，同比增偿长73.2铁%，中国重毒汽销售15芦02辆，同蔑比增长49岔.9%，陕耐汽销售45抹4辆，同比郊下降27.续9%。描陕汽在腥重型越野汽详车方面占优异势，1-9授月陕汽销售名越野汽车1接171辆，择中国重汽销池售41辆，蝶重庆重汽仅寇有1辆。舱3.3凉.2重型汽甘车市场发展熄的情况分析系递得益于展近几年重型价载货汽车的垦市场发展，扎一汽、东风缎两大汽车公含司在重型汽留车市场上已志处垄断地位平，并顺应市围场发展方向喊，大力发展墓10吨以上揉车型，同时贼把目标瞄向傍15吨汽车疑市场，两家逗均推出了1高5吨载货汽潮车。东风汽娃车公司以E添Q1208万系列重型汽谨车为先导，弄正在全力发裙展载重10链吨以上重型倒汽车，在1木0吨-15拉吨重型汽车旁市场的份额猾较大。棉而中国花重汽公司在再15吨以上组车型中仍有域明显优势，刷但今后这个辨型号的产品边竞争将会非趟常激烈，重负庆重汽、陕往汽、一汽和鞭东风大吨位灵重型车是市粉场竞争的有络力挑战者。瘦悄15吨储以下重型汽踏车市场是现到阶段我国重饰型汽车市场立的主体，尤栽其是10吨莲-15吨重痛型汽车市场棋刚刚进入高证速成长期，若今后其市场相规模还将有惧较快发展。忌童目前，织15吨以上垮重型汽车市滴场还比较狭怀窄，但它是糟重型汽车的泪发展方向，倡市场份额将斥会有不断扩茅大的趋势。淋悲4.中饲国重型载货舒汽车行业相堡关企业分析混化4.1鬼中国一汽尚中国一屡汽是中国最费大的汽车企虏业集团，拥睬有直属专业股厂10家，息分公司3家叨，全资子公源司36家，塘控股子公司朴16家，参笋股公司29蚀家，其中包索括一汽轿车爹(怀相关耕,绵行情荣)、一汽四睛环(团相关币,哨行情贤)等上市公资司和一汽-威大众、一汽阴-大宇（烟册台）等22将家合资企业印，并在海外莫设立11家姻办事机构（纯包括组装厂斜），所吸附边和支配的资腥产近600挡亿元人民币控。目前已形蹈成了“轻、蛇中、重、轿邻、客、微”抖多品种、宽翼系列的产品荡格局，产品凶综合生产能贞力达到45段万辆。拥有革中国最大的愧中重型卡车铃生产基地，荣6万辆轻型氏车生产基地绒，3万辆红蝇旗轿车生产陶基地和中德背合资的15盗万辆轿车生翻产基地。四升大基地构成蓬了中国一汽匆生产力的核触心。整体上驱看，一汽集腰团在国内汽纲车行业处于争领先地位。蛋一汽集团目久前拥有固定午资产净值为耍43.74煌亿元，资产也总值为22稀0亿元。2亡001年，最一汽集团共街生产汽车4独1.5万辆述，同比增长妻19.60堵%。销售汽者车40万辆补，同比增长糠40%。销脾售收入62霞3.8亿元遥，同比增长猎28.22正%，利润同痕比增长15则.2%。但昌是，一汽也卧有很多问题晨，如企业的跌包袱很重，假机制不够灵示活等等。透4.2鞋东风公司简东风汽阵车公司始建巡于1969证年，是依靠甚我国自己的秀力量,建设阵和装备起来职的现代化汽弹车生产企业幅，经过三十没余年的建设栗和发展，东剩风公司相继哑建成了十堰参、襄樊、武异汉三大汽车盘开发生产基降地，并在国萄内拥有一批运整车生产企前业和发动机伴生产企业。年现已基本形执成了重、中声、轻、客、乱轿等宽系列郊多品种的产东品格局，年增汽车生产能缘力50.6萍万辆。积累俘了相当雄厚日的实力，在吧货车生产方粒面具有优势他。目前东风易公司拥有总战资产500大亿元。第200臂1年，东风挽汽车公司累猫计生产汽车讲26.29迫万辆，同比影增长24.榴62%；累鲜计销售汽车销26.54至万辆，同比蜂增长20.伸07%；实乎现销售收入腰457.9扰亿元，同比垫增长28.城8%；实现希利润10.宰39亿元，价同比增长2淘66.56挨%。重型车蜡销售增长1盖63.84装%，市场占真有率同比增郊长9.68劳个百分点。烘主要经营指在标均创历史劫最好纪录。久但东风公司槽在发展的过小程中，曾经奏有过一些决圣策失误，延蚂误了一些机析会。话4.3旷中国重汽历中国重索型汽车集团垄有限公司是个重型汽车的高主要生产基级地，以开发政生产中国第纽一辆重型汽做车--黄河幸JNl50叫汽车和中国西第一家成功萝引进具有国境际水平的先扁进车型--慎斯太尔汽车少而著名。在意国内重型车倒市场上保持活着产品技术反、性能、质诵量、服务、龄性能价格比茎等方面的优栋势。其主要禁问题就是过争去战线拉得沫太长，是靠丑行政命令组寨建的集团，绢效益很差。男疯中国重闷型汽车集团蹈在2000挖年进行战略劫性改革重组劈：集中优良躺资产、集中渔优势品牌、护集中优势产肯品、集中核华心技术，剥泛离不利于增姨强市场竞争黑力的成份，挣建立现代企弱业制度，特梳殊政策予以补扶持。改革隆重组后的中录国重汽，以睡追求经济效斧益、提高社端会效益为中锄心，实行集录约化经营，废坚持改革创酷新，充分发罚挥已有的总先成专业化、须整车系列化绵生产优势。马合资合作的县步伐也将加模快。快4.4朽春兰集团浙春兰（奥集团）公司蹄是集科研、杂制造、投资撞、贸易于一帝体的多元化沿、高科技、忘国际化的现泼代企业。春摊兰集团拥有踢电器、自动岸车、电子、声商务、海外贞五大产业集陷团。五大产纽业集团按照卧产业门类分挣别管理全球马范围内的4挠2个独立子柜公司，其中忽制造公司1床8家。旗下唱春兰股份(穷相关蹲,办行情惭)（600炼854）在在上交所上市晒。怪199谜7年，春兰惕集团通过收虫购兼并，成庆立南京春兰汽汽车制造有傻限公司，开桶始涉足国内哄汽车制造，粗首批开发和柱生产6吨、康8吨、10吉吨和15吨凶四个系列的津中、重型货事车，底盘及呀专用车等近售30个产品兽。下一步即茅将推出的产塔品是15-评20吨级重师型卡车。2奉001年投而入批量生产签，每个月载美货车给春兰凳集团的总销阻售额的贡献舅是1个多亿墨；就产品整辞体性能与生挨产水平而言低，目前在国毯内市场具备肢一定的竞争蜡力。其主要会问题是要尽仰快形成自己优的开发实力西，做好品牌淹的树立与推楚广。欣4.5务北方奔驰新包头北渴方奔驰重型息汽车有限责镇任公司是由医中国北方工编业（集团）谷总公司、包堤头市、内蒙影古第一机械袍制造（集团罩）有限公司肿三方出资组绞建的国有股繁份制企业，距公司实施“励高起点、高订标准、高品钳质”战略目性标，引进戴孝姆勒-奔驰承公司的奔驰裤重型汽车项至目。随着项绸目建设与工嫂业化进程的真逐步完成，颗公司现已成赵为我国重要房的重车生产喊基地之一。篮公司加快对盏引进技术的胖消化吸收，剑按奔驰标准富完成许可证汽车型图纸和届工艺技术文挨件的中国化头，制造技术庙达到了世界荒先进水平。醒努包头北划方奔驰重型像汽车有限责奋任公司可生丙产20种基各本车型10烤5个品种的窝载重车、自驳卸车、半挂探牵引车、改老装专用车底翠盘和全驱动肆车，具有年耽产6000灯辆的能力。闻目前已用于俩石油、化工懒、邮政、铁极路、公路、诵银行、港口染、水电、林墨业、消防、涝军事等行业嫌，公司成为合我国重型汽扭车生产技术鹿档次最高、雹最具发展潜们力的基地之您一。不足之群处就是市场杠营销做的还醉不够好。尝4.6增洛阳一拖根中国一涉拖集团有限狱公司，由原习中国第一拖腊拉机工程机则械公司（前给身为中国第坊一拖拉机制听造厂）按照泻建立现代企抢业制度要求议改制组建而勺成，是我国币第一个五年乱计划期间兴封建的156玻个重点建设粘项目之一，碰是中国最大日的拖拉机制坟造企业，农详机行业中唯距一特大型企芳业。目前为思生产拖拉机京、汽车和工替程机械三大薪类五十多个物品种、一百德多种型号产舅品的综合性胆机械制造企螺业。哨重型载柱货汽车是公部司为适应市垦场的需求开四发和生产的钱产品之一。傅但目前汽车柔产量太小，氧市场份额有映限，尚不具呀备竞争力。占茧4.7罢福田汽车(级相关迈,姑行情该)滋北汽福怀田车辆股份航有限公司（锐60016形6）是19表96年由北蝶京汽车摩托厘车联合制造流公司为主发震起人，与常笔柴集团、武猛进柴油机厂阴、山东莱动凑内燃机有限颤公司、安徽淹全椒柴油机页厂以及其他本上下游企业勉共100家助法人发起设作立。199卫8年6月发闲行公众股上哈市。福田汽骂车自成立五茶年来，发展醋极为迅速。内到2001嚼年底，资产寿总额从成立肃初的2.8逆亿元发展到年31亿，产胡品从单一的群农用车，到酱以汽车为主虎的车辆产业袜、农业装备辫、建筑建材肾三大产业并筹举，车辆销谈售为12.烂7万辆，其性中汽车为1三0万辆。2蔬001年的炒销售额为4归5亿。其轻埋型卡车的产映销量排名名筐列全国第一齿（《中国汽判车工业产销核快讯》20误02年第一兽期）；为进问行产品结构膨调整，目前哑公司已开发孙出重型载货谅汽车新产品裙。与此同时在，公司在充州分利用社会制资源进行资笔本运作、并域购重组方面晌也实现了超稍常规发展。盏除此之外，抢公司还将金撑融证券定为肃公司重点发掌展的第四大羡产业，依靠锅金融证券产婚业为公司三耍大产业积聚咸发展资金和瞎战略资源，烘提供资本支臭持，同时获嗓得金融超额臣利润。经过备这一系列的确资本运作，光福田汽车的温主营业务构订架设计已经符完成，公司要在今年将介起入重型载货积汽车的生产泥，并且产生同效益。应该移说，如何驾贵驭公司快速怀庞大的资产嗓和保持公司威的快速的发殿展，是公司乌应该努力做辅好的。驻4.8斥安徽汽车泡安徽汽羞车其实是指筒安徽的两家任客车上市公乞司及母公司盏，即安凯客挎车(枣相关土,葬行情仗)（000港868）、呈江汽股份(范相关达,家行情晶)（600晚418）以拜及安凯汽车柳集团和江淮翠汽车集团，斗安凯客车的威前身是合肥谢淝河汽车制及造厂，在9溉0年前一直宰是以生产重狐型载货汽车女为主，公司冻于97年发怀行A股；江哄汽股份的前责身是合肥江方淮汽车制造师厂，一直以禽生产轻型载外货汽车和客佣车底盘为主男，公司于2贼001年发柏行A股。目返前这两家公炼司的控股公至司安凯汽车窑集团和江淮毯汽车集团，会均表示要进产入重型载货警汽车行业，塘对于安凯来陵说，可谓是里驾轻就熟，席人才方面具帅有优势，集派团成立有重陡型车项目办背，专门负责誓重型载货车隶项目的运作利。江汽集团负有多年和韩满国汽车业合铃作的基础，洪资金方面也遭具有优势，裙此次重型车剖的项目将和注安凯集团共怨同运作，项再目的技术引亮进工作已经点开始，两个横集团强强联耳合，优势互洲补。两个集界团间的合作贼和重组也已膊提上议事日逮程。题5.重仰型汽车行业维相关政策研骂究亮5.1哭鼓励民营经愉济发展的政庙策活汽车工艇业的对外开闸放势不可挡惯，跨国集团招的进入迫在检眉睫。作为歪汽车工业来瓶说，向民营傲经济开放，尤积极争取一缘个良好的发阔展环境，共印同把产业做横强，是十分通重要的。对岛于民营经济狠的进入，应乳该创造公平咬竞争环境，程落实好鼓励毯民营经济发培展的政策措毒施。放宽发耍展空间和经宣营领域，推对进民营经济露的联合重组抵，注重培育哑上规模、上球水平的民营璃大企业和民跌营高科技企若业。交5.2少《汽车消费嘉政策》有望筋出台攀《汽车则消费政策》笋也有望出台击，应该会涉雁及2个方面雁的内容：一阿是税费改革献，二是城建阔协调，具体槐内容是将有锡利于汽车税撤费的减少，鬼直接促进汽录车的消费，酒尤其是私人伙对汽车的消扣费；有利于挡协调汽车与敬城市管理及疗交通管理的谈矛盾，包括眠停车场的建墨设与使用上的述四个方面梢的政策如能鸦有效地贯彻茧实施，将对挎汽车消费需习求的扩大起总到极大的促外进作用。纤5.3革公路收费政滥策侦虽然公俭路收费政策今在我国取得刘了巨大成功殿，筹得了巨岭额建设资金怎，使我国成晃为世界第二岔位的高速公蝴路大国。但惠是这项政策思的执行也充旱满着矛盾，舅如建设公路世的目的是发椅展公路交通上运输，进而严促进地区乃辉至全国的经至济发展。但葛实行公路收此费后，制约逃了相当部分侨车辆使用收历费公路，影哲响社会效益羡的发挥。收揭费站点过多圆、过密造成锅道路通行不绪畅，费额过胳高造成道路验使用者负担容过重。这种灰公路收费政乓策没有体现袭“以车为本更”的服务观君念，没有统叫筹考虑公路泡与运输的协饲调发展，对锦“人、车、悟路”三者关库系考虑不够纳。今后，国说家将通过调宜整公路收费紫政策，研究从制定鼓励发摊展运输车辆涉的相关措施迁，提高了高咏速公路的车旅流量和经济狮、社会效益涨，加快运力淘结构的调整怕步伐。掉5.4燃税收政策古在生产灾领域，总的谷趋势应该是笑公平税负。粒取消现有的刚对外资企业慎的所得税等这优惠税收待融遇；对于我索国具有比较天竞争优势的垮产品的出口欠，给予出口腹退税优惠。叛失5.4榴.1购置税严津趋势是喉适当降低车谢辆的购置税防，减少使用建者的购买支员出。牵5.4床.2消费税与掩在汽车咳的购买阶段骄，消费者除地了要承担1波7%的增值过税和3%-鞋8%的消费游税外，还要术承担很多其壳他项目的收擦费。如需要总交纳车辆购锄置附加税、锦城建税、个防人所得税和谷其他十几种层费用。过高分的税费大大矿地抑制了载踢货汽车的使枪用。费改税希政策有望出柏台，同时统晶一税目，减越少税费项目巾，简化征收抬手续，增加骗政策透明度冤。贯5.5狠汽车信贷政付策轻汽车金把融服务业在部国外已有8扭0多年的发够展历史，汽非车金融服务部的年利润超鼓过整个公司胡利润的三分茄之一。而我海国目前还没杜有批准成立宅专业汽车金揪融服务公司族，汽车消费扇信贷服务在童我国发展缓哪慢。银行从挎1998年渡10月才开桐展汽车消费苗信贷业务，垦至今比例不侨到汽车总销烂售量的10尝%。最早推领出汽车消费据信贷的中国学建设银行，追到目前也只瓜有几十亿元您的贷款规模咳，其他商业泪银行的汽车争融资规模比季建行更少；架国内汽车金预融服务业与汇国外相比差介距较大。作治为列入我国似加入世贸组姨织开放金融容市场的承诺鸡之一，汽车超消费信贷业躺务正在加速刘升温。中国陆人民银行日叠前宣布将于拾今年5月出困台《汽车金校融公司管理蹄办法》，公豆布对国外非剖银行金融机顿构申请设立奸独资或合资滔汽车金融服湖务公司的规店定细则。根计据细则，目乡前的外资汽亿车金融公司爆在华代表处稼经过3个月三申报、6个年月筹备之后鞋，可以升格片为分公司，捐在中国开展角包括销售、减消费信贷、五租赁等在内鹅的各项汽车奥业务。也就餐是说，最早早明年年初，哲中国居民就线有可能走进陈外资机构申扣请贷款买车淹。清面对国货外强有力的反汽车金融服骄务业的进入月，国内市场颈的格局将会正有所改变，吼外资汽车金扮融机构一旦炉进入中国市留场，将会引腥发整个汽车嫂产业的新变俱局。因为专罢业汽车金融恐服务公司的真兴趣不仅在壳自己赢利，召也将尽力帮豪助其母公司否--汽车生适产商销售更荒多汽车，以笔收一石二鸟香之效。同时察加上保险公竹司的配合，感给三方都会矩带来好处。阔凑5.6努服务贸易早200喉1年底，东凑风汽车公司凝和台湾裕隆馒公司成立了皱汽车金融服脏务的合资公雕司。合资组沟建东风裕隆牌汽车销售公举司、东风裕奋隆旧车置换兵公司、联友姿科技有限公另司，合作经狮营东风汽车悠集团财务公稿司和东裕保快险代理公司匹，在汽车销村售及服务领蛮域展开广泛昂而深层次的殖合作。这是好国内汽车行敲业第一个在惭销售服务领北域和海外大起公司进行全膏面合作的项触目。中国入享世后，国际跑汽车公司将歼逐步获得完牺全的分销及幻贸易权，可原直接向中国寇消费者提供侨产品，进行记售后及保养渔服务，同时打可提供购买犹汽车的融资杠业务，这无投疑是对中国停汽车营销服警务的严重冲桶击。同时，拣中国汽车产托品在销售方杂式上也将发鼠生革命性的其变化，采取哲汽车租赁、奇消费信贷、祸旧车交易、赖延伸服务等势形式。线可以预姿见，不久的双将来，会有撞越来越多的呈合资和独资眉的汽车贸易来公司在我国蹲出现，为用辣户提供全方期位的服务。穴渣6.未垫来发展前景愚少6.1怕世界重型载储货汽车的发笨展趋势慕近20虫年来，世界遍汽车业生产凳严重过剩，永同时各大集鲁团推进全球异化的步伐加捆快，对于市谢场份额追求墨和降低成本蚁的要求等，摩推动了整个国世界汽车工告业进一步集亚中。全球重排型载货汽车架行业也正经尺历着集中的抗趋势，同时于新一轮行业对结构的重组挣已开始，出破现了新的行羞业发展动态轧。如工业整摆合加快，横荣向兼并、重糕组、公司控代制和战略联赞盟增多等。电尿汽车信予贷服务。许曾多载货车制喷造商开始开镇展汽车信贷轿服务，如建酸立租赁汽车旦公司，汽车顶制造商正摆扩脱单纯的货为运设备提供猴者的角色，烟正在成为广撒泛意义上的亭“交通的提筒供者”。页资产重断组。汽车工公业发展到今霸天，从技术稠与经营的改乏进方面来获言得更大的利豪润发展空间才已受到一定颂的制约，汽猛车制造商纷泪纷寻找新的迎解决途径。咬由于在市场改经济成熟的洪国家，载货挤车行业的边幅际利润较低西，载货车制混造业又是一脂个高度资本棚密集的产业亭，产能的过有剩使公司之执间的兼并（姻收购、控股按、重组、联厘合）加剧。咸通过规模经野济降低成本绸，才能获得抹更大的收益例。兔吨位更古大。长途运些输推动了重故型车的使用垮，也促使重且型载货车向拿更大吨位的商车型发展。养匠网络更核健全。世界膝范围内的高艺效货运网络壶正在朝着集烂团化方向发佛展，欧洲已急出现大型运悲输集团。运厦输效率明显林提高，相应萍的对载货汽枕车的电子化浓和数字化的萄要求也越来前越高。剥6.2闸国民经济发污展和交通运总输业的发展堂舞200竟2年是我国骡“十五”第什二年，重型煮汽车的市场俭环境和政策盈导向不会产技生大的变化森，影响重型贴汽车市场发他展的相关政但策在200蜜1年将会保来持连续性；朗在世界经济们增长减缓的毛情况下，我罪国经济仍将稠会采取以扩怕大内需为主蔬的政策取向业，预计我国口的经济增长斜速度不会低很于7%。宏千观经济形势汉的向好，将递会进一步促期进载货汽车叼行业的增长巩。您6.3谅西部大开发向渐国家西棉部大开发战则略，对汽车岔需求的增长落有明显的拉砍动作用。我豆国西部地区峰有着广阔的乎发展前景，耗今年国家继张续加强西部座地区基础设挨施和生态环至境建设。着园力抓好青藏沉铁路、西气气东输、西电爪东送、国道说主干线、江叼河上游水利至枢纽等重点伪工程建设。莫西部地区的汤固定资产投食资2001扔年