紧固件行业现状以及未来发展前景分析

目录CONTENTSTOC\o"1-6"\h\z\u第一篇：2015年1-5月我国钢铁或铜制标准紧固件出口数量统计 12015年1-5月我国钢铁或铜制标准紧固件出口数量统计表： 2其次篇：新常态下国内紧固件发展趋势预料 2第三篇：制约我国紧固件行业发展因素浅析 3第四篇：我国紧固件产业将来发展前景分析 4第五篇：我国紧固件行业出口贸易健康发展分析 4第六篇：我国紧固件行业现状分析大量出口至世界各国 5第七篇：2014年我国紧固件行业市场发展新常态分析 5第八篇：卢布暴跌不止中国紧固件出口受殃及 6第九篇：我国研制出120度沉头螺栓填补航空紧固件空白 7第十篇：西部地区成国内紧固件行业重要市场紧固件行业现状分析 7第十一篇：2015年我国汽车紧固件展望 8第十二篇：我国汽车紧固件行业的差距分析 9第十三篇：前瞻浅析我国汽车紧固件行业的主要状况 9第十四篇：紧固件产业在汽车行业方面的发展前景浅析 10第十五篇：前瞻浅析汽车紧固件行业的现状 10第十六篇：浅析我国紧固件行业发呈现状 11第十七篇：2014年中国十大紧固件生产企业排名 122014年中国十大紧固件生产企业排名 131四川宜宾伊力集团有限公司 132晋亿实业股份有限公司 133常熟市标准件厂 134浙江东明不锈钢制品股份有限公司 135宁波金鼎紧固件有限公司 136新泰市合力紧固件有限公司 137山东高强紧固件有限公司 138上海标五高强度紧固件有限公司 139宁波永宏紧固件制造有限公司 1310滨中元川金属制品（昆山）有限公司 13第十八篇：我国紧固件行业发展前景分析 13本文全部出自于《2015-2020年中国紧固件行业产销需求预料与转型升级分析报告》第一篇：2015年1-5月我国钢铁或铜制标准紧固件出口数量统计2015年5月我国钢铁或铜制标准紧固件出口数量为25.00万吨，同比下降3.85%，4月出口数量为25.00万吨，与5月持平。2015年1-5月我国钢铁或铜制标准紧固件出口数量统计表：本文来源前瞻产业探讨院，未经前瞻产业探讨院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！其次篇：新常态下国内紧固件发展趋势预料去年11月9日，中国最高领导人习近平首次系统阐述了“新常态”。他表示：“新常态将给中国带来新的发展机遇。”对于紧固件行业发展的新常态，也有许多须要留意的地方。中国紧固件步入稳健发展时期，增速趋缓，重点提高运行质量、产品质量和服务质量;培育10多家10亿元以上的龙头企业，形成一批精、特、专、优的骨干企业。今年1-6月中国紧固件业稳中有进，稳中有升;预料今年可达700-720万吨，同比增长3-5%。中国紧固件行业正处于转型的关键时期，要在发展中调整，在调整中提升;要紧紧依靠汽车、新能源、高铁、城市交通、电子电器、航空航天、建筑修理等产业，加快全行业产业结构调整，促进全行业增长方式的转变。市场结构要多元化，从沿海向中西部地区转移，向钢企周边转，向海外转，主动拓展海外市场，增加防风险实力。产品结构加快转，大力发展高性能、高附加值、高强度产品，热处理产品要占产品总量的70%左右，9.8级及以上的产品要占产品总量20-25%。中国紧固件业必需重视人才和人力资源的培育和开发。本文来源前瞻产业探讨院，未经前瞻产业探讨院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第三篇：制约我国紧固件行业发展因素浅析近两年，随着人民币进入升值通道、原材料价格上涨、劳动力成本增加、土地厂房租金价格上涨等因素的影响，我国紧固件产品的低成本竞争优势正渐渐弱化，市场空间进一步被挤压……尽管如此，大大小小的紧固件企业照旧为了各自的销售目标摩拳擦掌，暗自较劲，力图一争凹凸。可见，中国紧固件行业的博弈竞争日益白热化，中国紧固件产业格局正悄然变更，紧固件行业发展面临着层层阻力。现代经济发展对现代化紧固件制造提出了越来越高的要求，紧固件行业技术水平有着特别大的提升空间，并取得快速的发展。从生产低端、低档次紧固件产品向中、高端、高档次产品过渡，形成一种创新的氛围和环境，以便更好的制定我国紧固件行业的创新思路和战略，有利于为众多紧固件企业注入实实在在的创新成果，从而推动我国紧固件行业成为具有时代特征的创新型行业，但我国紧固件发展技术受阻，这也是造成国内紧固件产业发展受阻一个重要缘由。中国国内紧固件产业发展严峻受阻。目前中国国内紧固件需求旺盛，但由于受到国内厂商的排挤和压制，国内紧固件企业无法实现预期的合理利润水平甚至长期亏损，从而无法升级设备并改善生产工艺。国内紧固件企业自身发展也存在着制约因素，企业规模小，产品附加值低，抗风险系数低，行业产业链信息沟通不刚好等等。外部因素和自身内部发展瓶颈使得国内紧固件企业举步维艰，这就促使国内紧固件行业加快洗牌进程，逆水行舟，不进则退，中国紧固件企业要发展壮大，必需寻求变革之路，主动求得突破。本文来源前瞻产业探讨院，未经前瞻产业探讨院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第四篇：我国紧固件产业将来发展前景分析紧固件是做紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，广泛应用各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各种各样的紧固件。现代经济发展对现代化紧固件制造提出了越来越高的要求，紧固件行业技术水平有着特别大的提升空间，并取得快速的发展。近几年来中国紧固件行业正处于快速发展时期，制造技术水平逐步提高，且劳动力成本相对低廉，世界紧固件产业分工格局正发生变更。目前中国国内紧固件需求旺盛，但由于受到国内厂商的排挤和压制，国内紧固件企业无法实现预期的合理利润水平甚至长期亏损，从而无法升级设备并改善生产工艺。但国外厂商不惜以倾销等不正值手段加紧抢占中国国内市场，国内紧固件行业受到了极大的冲击和挑战，国内紧固件产业发展很艰难。本文来源前瞻产业探讨院，未经前瞻产业探讨院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第五篇：我国紧固件行业出口贸易健康发展分析近两年来，在紧固件出口过程中也出现了一些不行忽视的问题。主要是出口秩序有些混乱，重点表现为出口量增长过快，出口时间和出口国家过于集中，价格低、高附加值产量少等，引发了一些不必要的摩擦，不利于紧固件产品出口贸易的持续健康发展。据有关数据显示，2014年前三季度行业的紧固件行业进出口发展态势良好，截止到三季度末行业进、出口总额为255.69亿美元，同比增长为14.3%.紧固件专业出口额为38.64亿美元，同比增长为7.57%。紧固件出口贸易虽然发展很快，但出口产品结构不合理的问题照旧存在。紧固件企业应在危中求机，自主走上转型之路，刚好调整产品结构，增加科技创新，平衡内外销比例，内外兼修，切实提高企业的综合实力。本文来源前瞻产业探讨院，未经前瞻产业探讨院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第六篇：我国紧固件行业现状分析大量出口至世界各国我国是紧固件生产大国，全国现有大大小小的紧固件企业7000多家，2007年的紧固件产量达到了525万吨，占全球紧固件产量的四分之一强，产量已连续多年稳居全球第一。我国紧固件产品大量出口到世界各国、世界各国的紧固件产品也不断涌入中国市场。紧固件作为我国进出口量较大的产品之一，实现与国际接轨，对推动中国紧固件企业走向世界，促进紧固件企业全面参加国际合作与竞争，都具用重要的显示意义和战略意义。目前我国共向50多个国家(地区)出口了紧固件，其中出口到欧盟、美国、澳洲的数量最大，出口前六位的国家和地区分别为美国第一，德国其次、日本第三、英国第四、意大利第五和香港第六，其中出口到美国、德国和日本的数量之和占出口总量的三分之一强。2007年我国共出口紧固件257万吨，占当年产量的48.95%。近年来，全球紧固件市场需求年平均增幅约为5.0%。将来几年，全球紧固件行业将步入稳步发展的时期。本文来源前瞻产业探讨院，未经前瞻产业探讨院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第七篇：2014年我国紧固件行业市场发展新常态分析紧固件是做紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，广泛应用各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各种各样的紧固件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。随着我国2001年加入WTO并步入国际贸易大国的行列。我国紧固件产品大量出口到世界各国、世界各国的紧固件产品也不断涌入中国市场。紧固件作为我国进出口量较大的产品之一，实现与国际接轨，对推动中国紧固件企业走向世界，促进紧固件企业全面参加国际合作与竞争，都具用重要的现实意义和战略意义。中国紧固件行业正处于转型的关键时期，要在发展中调整，在调整中提升;要紧紧依靠汽车、新能源、高铁、城市交通、电子电器、航空航天、建筑修理等产业，加快全行业产业结构调整，促进全行业增长方式的转变。紧固件行业市场结构要多元化，从沿海向中西部地区转移，向钢企周边转，向海外转，主动拓展海外市场，增加防风险实力。本文来源前瞻产业探讨院，未经前瞻产业探讨院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第八篇：卢布暴跌不止中国紧固件出口受殃及乌克兰危机导致西方对俄的制裁。自今年3月以来,美国、欧盟等对俄罗斯进行了多轮经济制裁,涉及能源、金融和国防等俄罗斯经济的主要领域,其中的制裁方之一欧盟占俄罗斯对外贸易的40%。制裁之下,外国在俄资本加速撤离。今年俄罗斯已有1000亿美元以上的资本外逃。俄罗斯央行数据显示,今年上半年有近750亿美元资本外逃。卢布贬值本是扩大从俄进口的机遇,但暴跌则不利于进口增长,易加重双方企业观望心情。受此影响,今年7月宁波从俄进口突然同比下降57.6%,11月份从俄进口额更是缩至743万美元,同比下降28%。2013年，宁波市对俄罗斯进出口贸易额24.10亿美元,呈现出口增幅较快,进口降幅较大的状况。然而,2014年前11个月,宁波市对俄罗斯进出口23.04亿美元,其中出口20.98亿美元,分别增长7.3%和8.9%,进口2.06亿美元,下降6.3%。出口增幅减缓,进口降幅收窄。本文来源前瞻产业探讨院，未经前瞻产业探讨院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第九篇：我国研制出120度沉头螺栓填补航空紧固件空白依据航标公司与某设计院签订的《新型标准件研制任务书》的规定,产品通过质量暨装机评审后,即可进入小批量生产阶段。11月19日,中航工业某设计院在贵阳召开新产品质量暨装机现场评审会,中航工业航标提请的6个标准共17种规格的新产品通过了由某设计院、中航工业综合所及主要运用客户组成的评审组的现场评审,依据研制安排,下一步将转入小批量生产阶段。中航工业航标提请的6个标准共17种规格的新产品都有优势,其中120度沉头槽型螺栓是航标公司自筹资金研发的替代进口产品的高端紧固件,它的研制胜利,填补了我国航空紧固件行业的一个空白。本文来源前瞻产业探讨院，未经前瞻产业探讨院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第十篇：西部地区成国内紧固件行业重要市场紧固件行业现状分析重庆是中国其次大汽车生产基地，全国重要的内燃机和仪器仪表的生产基地，最大摩托车生产基地、最大装备制造基地，同时也大力发展笔电产业、航空工业(直升机制造)、轨道交通、机器人产业、精密数控机床等高端工业制造领域。随着“西部大开发”战略的深化实施，建设丝绸之路经济带和长江经济带的发展战略，2013年西部全年共实现地区生产总值126002.8亿元，比上年增长10.72%，增速连续7年在全国保持领先;占全国GDP的比重达到了20%。西部重点支柱产业主要包括汽车摩托车、装备制造、军工制造、软件产业、石油化工、材料工业、电子信息、航天工业等。西部制造业的发展对各类紧固件产品的需求俞加旺盛，西部地区成为中国紧固件行业更加重要的市场。重庆是中国其次大汽车生产基地，全国重要的内燃机和仪器仪表的生产基地，最大摩托车生产基地、最大装备制造基地，同时也大力发展笔电产业、航空工业(直升机制造)、轨道交通、机器人产业、精密数控机床等高端工业制造领域。本文来源前瞻产业探讨院，未经前瞻产业探讨院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第十一篇：2015年我国汽车紧固件展望据中国汽车工业协会的数据，2013年中国汽车出口量尚未复原至2008年的水平。出口量仅占总产量的2.98%，这个比重在全球主要汽车生产国中处于最低水平，不仅无法企及欧洲、日韩等汽车出口大国的水平，也不及作为国际车企出口基地的泰国、墨西哥等。可见，对于世界第一汽车生产和消费国的中国，其汽车出口现在还只是一个起先，将来，中国汽车业还大有潜力可挖。此外，在我国汽车行业快速发展的大环境下，随着市场竞争的日趋激烈，加上汽车对紧固件产品品质，诸如轻量化、环保、长寿命等方面要求的不断提高，汽车紧固件企业的装备将会接着更新改造。从紧固件数量上统计，一辆轿车大约有580种不同规格接近5000个紧固件，一辆中型卡车约有570种不同规格5710个左右的紧固件。可见，汽车紧固件的市场空间是巨大的。从技术发展的角度分析，新一轮汽车紧固件竞争已紧锣密鼓地起先;从限制成本的角度分析，世界范围内汽车产业链成本的提升已对可持续性发展构成威逼。在缩小技术差距和限制成本的压力下，提高国际贸易竞争力对我国汽车紧固件企业已燃眉之急。今后若干年内，我们应将更多的留意力集中在提高国际贸易竞争力水平方面，熟识国际规则，直面贸易摩擦，提高制造竞争力和产品自主开发竞争力，完成我国汽车紧固件向提高国际贸易竞争力的历史转移，这或许才是我国汽车紧固件竞争力的核心所在。本文来源前瞻产业探讨院，未经前瞻产业探讨院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第十二篇：我国汽车紧固件行业的差距分析在理念上是存在差距的。全球优秀的汽车紧固件供应商在经营管理上的指导思想是为主机厂供应设计，生产、销售、服务、物流等全方位支持，解决在紧固件制造上遇到的难题。比如你的发动机怎么设计、缸体与缸盖之间须要怎样的连接，须要多大强度，把这些告知紧固件供应商，他们会为你设计，解决难题。当今现代工业的装配生产线不论是很先进的，还是一般性的，工作量的70%还是在拧螺栓、螺母。供应商能否能为主机厂供应全方位的支持从而解决紧固难题，这对主机厂来说，是特别重要的。从企业的发展模式上存在差距。2010年闻名的德国伍尔特集团全球销售额达114亿美元，它们的生产方式是典型的规模化加专业化，为全球40多个国家和地区最主要汽车厂供应紧固件服务，而我国汽车紧固件规模不但没有上来，专业化也不是很到位。材料、装备、物流等相关资源保证与国际先进水平存在很大的差距。现在世界上一些闻名的大型汽车紧固件生产企业，都有自己的专用材料、专用技术。专用材料是依据产品所需的成分和要求，与钢厂联合共同开发研制，如日本神户钢厂就有针对发动机连杆螺栓的特地冶炼SCM435钢。装备方面，对于一些汽车紧固件企业来说，须要许多专用性的设备，并且要协作大量相关设备，这无形中为它的商品奠定了坚实的基础。本文来源前瞻产业探讨院，未经前瞻产业探讨院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第十三篇：前瞻浅析我国汽车紧固件行业的主要状况汽车紧固件企业自主创新实力差，产品大多数仿照国外，缺乏原创性成果和具有自主学问产权的品牌与产品，缺少有效的科技创新体制，探讨工作主要集中在企业内部与小范围的协作企业之间，成果难以产业化;汽车紧固件材料基础技术探讨薄弱，专用材料少，产量难以达到经济规模，且材料技术标准混乱，基础技术数据与行业统计数据贫乏。汽车紧固件企业相对于我国汽车行业的发展是缓慢的，像一汽、东风汽车的紧固件企业附属于主机厂，这种现状导致了它的研发实力完全依附于主机厂的研发实力，依附于主机厂的更新换代，是被动的;而一些形成规模的汽车紧固件生产企业在整个大型汽车生产企业中却处于一种很微妙的“边缘化”地域：要么就在年复一年的研发中投入了资金技术，没有任何回报，最终走到市场的终点，要么就处于一种核心地位，要政策有政策，要实惠有实惠，才得以生存发展。本文来源前瞻产业探讨院，未经前瞻产业探讨院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第十四篇：紧固件产业在汽车行业方面的发展前景浅析当全球目光正聚焦在如何从金融危机中解放出来时，我国汽车产业却蒸蒸日上，发展速度令世界瞩目。世界各大汽车厂商先后进入我国市场，产销量呈爆发式增长。2010年，中国汽车产销双超1800万辆，再度成为全球第一大汽车生产国和最大新车销售市场。轿车工业进入我国20多年来，经济带动效应特别明显。上游带动钢铁、电子、橡胶、机械等制造业和材料工业;下游带动道路建设、房地产、金融、旅游、餐饮等行业。上海、天津、长春、武汉、广州的经济腾飞，汽车产业功不行没。然而，在这些成就的背后，我们还必需正视汽车产业发展中存在着的问题。汽车紧固件由于体积小，种类多，又是为主机配套的小零件，经常被人忽视。汽车紧固件的品种特别繁多，虽然有部分为专用紧固件，但大多数还是标准紧固件。由于汽车对品质和牢靠性的要求很高，我国生产的产品还不能完全达到国产化。目前轿车紧固件中的专用紧固件，如发动机中的连杆螺栓、缸盖螺栓、飞轮螺栓、轮胎专用螺栓、动力传递机械专用螺栓、底盘悬挂螺栓等，仍有一部分要依靠进口。从发展趋势看，汽车行业选用紧固件还应立足国内，即以技术和工作性能达到要求为主。本文来源前瞻产业探讨院，未经前瞻产业探讨院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第十五篇：前瞻浅析汽车紧固件行业的现状统计显示，列入到统计范畴的我国汽车紧固件企业现有70余家，其中合作合资企业超过20家，人员总数约6万人，资产量约100亿元。虽然近年来我国汽车紧固件工业初步形成了多种全部制形式并存的格局，但从总体上看，仍旧属于“从无序到有序”的过渡时期。国内规模比较大的汽车紧固件企业有：东风汽车紧固件有限公司、富奥汽车零部件股份有限公司紧固件分公司、陕西方圆汽车标准件有限公司、上海特强汽车紧固件有限公司、温州明泰标准件有限公司、浙江长华汽车零部件有限公司、上海上标汽车紧固件有限公司、浙江强力螺栓有限公司、奥达科金属制品(上海)有限公司、瑞安标准件厂、瑞安瑞强标准件有限公司、春雨(东莞)五金制品有限公司等。内资汽车紧固件企业在部分发动机紧固件和大部分非关键紧固件市场中具有成本竞争优势，它们或通过仿照国外产品起步，主动引进消化汲取，快速形成了面对内需市场的配套实力，但对具有高技术含量的发动机紧固件，仍缺乏开发实力或基本处于外资限制状态，有待突破性进展;产品主要集中在价值比较低的品种，产品核心技术有明显外生特征。本文来源前瞻产业探讨院，未经前瞻产业探讨院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第十六篇：浅析我国紧固件行业发呈现状紧固件是工业发展的基础，紧固件的质量严峻影响着工业产品的质量，其实不仅仅是工业，许多行业的产品都离不开紧固件，这由其广泛的用途确定。在构筑硕大无朋的背后，都有着小小紧固件不行或缺的作用，虽然只是渺小的参加者，却有着至关重要的影响。因其连接的重要性，消费者在选购 中便多了一份对品牌的青睐。虽然国内紧固件行业在2012年受挫，但2013年至2014年全行业有望实现稳步增长，预估到2015年紧固件产销量将达到730万吨左右。随着中国与东盟自由贸易区的成长、更多潜在自贸区可能会出现，加上中国企业走出去的努力，中国的紧固件出口市场有望进一步多元化，特殊是向新兴市场与发展中国家的扩展。数据表明，2014年上半年行业总产值为1550亿元，同比增长2.64%.行业的六个专业发展不平衡，其中齿轮专业发展状况较好，紧固件、链条、弹簧、粉末冶金、传动联结件专业发展状况一般，基本维持在去年同期水平。2014年的国内外环境对于我国紧固件行业来说不仅是战略机遇期，同时也是战略挑战期。预估，相较于2012年2013年我国的紧固件行业的压力将会有所放缓，缓慢增长将成为趋势，发展形势谨慎乐观，将来仍旧存在不确定性和风险。因此，国内的紧固件企业应亲密关注2013年的国内外经济形势及政策走向，更具市场动向刚好调整产品结构和营销策略，营造品牌效应，提升产品附加值，加大研发力度，提升管理水平，通过自动化生产提高效益，增加企业竞争力。市场一味的利益追求，曾几何时，也静静向品牌进行着转变，中国的紧固件市场也渐渐涌现出许多与品牌建设有关的事情：紧固件品牌产品、紧固件品牌企业、紧固件品牌市场。还有许多细分市场也起先涌现，如螺母、牙条等。品牌企业市场占有率的扩展便是紧固件企业打造品牌胜利率最有效的明证。全世界现有各类紧固件标准约2000余项，其中我国的紧固件标准也有400多项。技术标准分为基础技术条件、结构要素、机械性能、产品、工艺、检测、试验方法等等，这已成为科学技术向生产力转化的纽带，是实现产品社会化、集约化的重要基础，并用于商贸等验收的仲裁。但我国紧固件行业的标准件产品仍处于低、小、散状态，知名品牌不多。以温州为例，该市紧固件行业安排组建融资担保公司，解决行业企业融资难，并启动和建立温州紧固件数据库，填补行业统计空白。在逐步趋紧的宏观经济环境下，温州市紧固件行业总的发展趋好，产品结构随着行业需求在变更，中高端产品市场占有份额不断增大，企业品牌质量向上提升。本文来源前瞻产业探讨院，未经前瞻产业探讨院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第十七篇：2014年中国十大紧固件生产企业排名近年来，中国紧固件行业保持了稳健的增长态势，与世界各国经济的加速融合，使之渐渐成为国际经济中一支不行忽视的力气。美国、日本、德国、法国、英国、加拿大、意大利、韩国和西班牙等国家对中国紧固件的需求也在逐年上升。其中中国汽车紧固件产品品种满意率已达到60%以上，国内市场满意率已高达70%以上。中国紧固件行业虽经过十多年的长足发展，但行业内中小企业林立的局面尚未变更，低、小、散是中国紧固件行业的重要特征之一，行业的发展还需依仗于生产技术的接着创新和发展。中国紧固件企业数以万计，目前在销售规模和资产规模上，中小型企业都是紧固件行业义不容辞的主力军。前瞻产业探讨院《2015-2020年中国紧固件行业产销需求预料与转型升级分析报告》统计数据显示，2014年中国十大紧固件生产企业排行榜如下：2014年中国十大紧固件生产企业排名1四川宜宾伊力集团有限公司2晋亿实业股份有限公司3常熟市标准件厂4浙江东明不锈钢制品股份有限公司5宁波金鼎紧固件有限公司6新泰市合力紧固件有限公司7山东高强紧固件有限公司8上海标五高强度紧固件有限公司9宁波永宏紧固件制造有限公司10滨中元川金属制品（昆山）有限公司资料来源：前瞻产业探讨院整理本文来源前瞻产业探讨院，未经前瞻产业探讨院书面授权，禁止转载，违者将被追究法律责任！第十八篇：我国紧固件行业发展前景分析我国始终是紧固件生产大国，但是目前国内生产的紧固件大多数为低强度的一般紧固件，那些高强度的还是须要进口。依据前瞻产业探讨院发布的《2015-2020年中国紧固件行业产销需求预料与转型升级分析报告》分析：目前国内生产紧固件的企业有1万多家，但生产低强度的企业占有总体的70%，假如我们不提高产品的技术含量和降低成本，很快我们将会被一些生产成本更低的国家取代，那我国这些坚实件企业将面临重大的经济危机。出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂，今日下三分，益州疲弊，此诚紧急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜自暴自弃，引喻失义，以塞忠谏之路也。宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。将军向宠