索具与帆布滑车和绞辘

索具与帆布滑车和绞辘第1页/共49页第一节索具绳索在使用中应根据需要配上卸扣、钩才能发挥作用。例如钢丝绳在用作桅支索时所用到的索具。其中除钢丝绳以外的构件统称为索具。船舶常用的索具有：卸扣；钩；索链；眼板；绳头卸扣；嵌环；索头环；索具螺旋扣等。第2页/共49页第3页/共49页线路索具第4页/共49页第5页/共49页一、卸扣旋转卸扣连接卸扣肯特式卸扣

末端卸扣第6页/共49页卸扣： 用于连接各种绳头眼环、链环和其它索具的可卸形金属构件。卸扣的组成：本体和横栓（螺纹/销钉）。卸扣的种类：直形卸扣和圆形卸扣。卸扣的命名方式： 根据其所在的使用部位。(锚卸扣)第7页/共49页卸扣的强度：通常国产的卸扣都铸有使用缆绳和强度的标志；对于无标志的可以参考计算公式：圆形卸扣强度：K=36.26D2(N)=3.7D2(kgf)直形卸扣强度：K=44.10D2(N)=4.5D2(kgf)

式中：D－卸扣环形主体的直径（mm）卸扣使用注意事项：（1）不可横向受力，也不许超负荷，以免变形横栓卡死；（2）横栓和栓眼要经常润滑；（3）带螺纹的横栓，螺栓不得碰损。第8页/共49页二、钩钩的定义：用于悬挂货物或者器材的工具，由钢铁制成。钩的组成：构把；钩背和钩尖三部分。钩的种类：普通钩；特殊钩；山字钩。钩背第9页/共49页1、普通钩根据构把上眼环方向的不同，分为正面钩和侧面钩。普通吊货构多采用配有转环的侧面钩。2、特殊钩根据不同的使用场合，包括旋转构，牵索钩，抱钩，弹簧钩和滑钩等。第10页/共49页第11页/共49页

钩第12页/共49页3、山字钩两个钩尖组成一体，呈山字形。常用于重型吊杆上。第13页/共49页钩的强度取决于钩背的粗细。计算公式：

K＝9.8D2（N）

式中D桅钩背的直径（mm）钩的使用注意事项：

1、受力部位应在钩背的中心，吊重大货物时应用卸扣；

2、钩挂眼环时，如有水平或斜度受力，构件应该朝上；

3、挂上重物时，应该在钩背和钩尖之间用小绳缠扎。第14页/共49页三、牵索链索是由无档链环组成的，船上常用作舵链、吊货短链、千斤链、保险稳索等。链索的大小是由链环的直径来表示，每米长度的重量为M=0.0217D2（kg）其中D为链环直径链索的强度约为白棕绳的6倍，破断时的伸长率可达22％左右，安全系数为5，破断强度计算公式为：K=362.846D2（N）其中D为链环直径第15页/共49页第16页/共49页链索使用注意事项：1、使用前先理顺以免横向受力；避免骤然受力防断裂；2、注意检查保养保持良好的技术状态。如锈蚀或磨损超过原直径的10％，则不再使用。检查有无裂缝（铁锤敲打，声音是否清脆）。3、清除链索上铁锈最好用火烧撞击法，可以清除彻底，并消除小裂缝，除锈后要进行涂油保养。第17页/共49页四、眼板定义：它是一块有一只或两只眼孔的钢板，垂直焊接或者铆接在另一块钢底板上，用于连接桅支索、保险稳索等。眼板的强度：K=72.52a2(N)=72.52a2(kgf)式中a为眼板厚度mm眼板应定期检查，如有脱焊、变形、磨损或锈损超过原边厚的10％，应及时的修复或者换新。第18页/共49页第19页/共49页五、眼环眼环是由“U”形或者环形钢焊在钢底板上的构件。分为单一眼环和由固定眼环和活动眼环组成的两种。用于连接调整稳索和栓系其它绳索等。眼环的强度：K=29.4FD2(N)=7.4D2(kgf)式中a为眼板厚度mm

眼环应定期检查，如有脱焊、变形、磨损或锈损超过原边厚的10％，应及时的修复或者换新。第20页/共49页六、绳头卸扣又称紧索夹。用于夹紧固定两根平行的钢丝绳或者制作临时眼环的钳夹构件。由”U”形环和夹座两个主要部分组成，”U”形环两端制成螺栓，插入夹座的眼孔后，再用螺帽旋紧，夹座上有齿状条纹用以咬紧钢丝绳。使用时应将夹座放在绳干的一侧；以免伤害绳索；“U”形环上的螺帽要交替拧紧，以免伤害螺纹；“U”形环要避免压损变形，以免无法拆装。第21页/共49页第22页/共49页七、嵌环又称心环、牛眼环或马眼环，是一种外缘带凹槽的金属环。当绳端需要制成眼环时，将绳环嵌入凹槽中，可避免急折、减少绳索内缘的磨损。常用的嵌环有两种：心形和圆形；心形多用于钢丝绳，而圆形多用于纤维绳。第23页/共49页第24页/共49页八、索头环安装在钢丝绳的端部，用来与卸扣相连接的金属构件。注意其制作方法。第25页/共49页九、索具螺旋扣又称松紧螺旋扣、花篮螺丝。它用于调整钢丝绳或者拉杆松紧的专用索具。组成：一个两端螺纹方向相反的螺丝套筒和两根方向相反的螺杆组成，螺杆两端的连接构件制成钩、眼环或者卸扣。使用时转动螺丝套筒，两端螺丝可以同时伸出或者缩进，就可以调整钢丝绳或者拉杆的松紧程度。船上常用来调整舵链、桅杆支索、栏杆拉索、或用于绑扎重大货物等。第26页/共49页闭式开式第27页/共49页第28页/共49页新式第29页/共49页第30页/共49页大桥第31页/共49页第二节帆布工艺作用：帆布在船舶上可以用作天篷、舱盖布、救生艇及其甲板机械的各种盖罩等。种类：

1、按照制造原料分：棉帆布、麻帆布、亚麻帆布和合成纤维布4种。

2、按照制造工艺分：厚帆布、上腊帆布、薄帆布3种。第32页/共49页第33页/共49页第34页/共49页第35页/共49页帆布的厚薄取决于每一经、纬线线股中含有几根纱，和纱的支纱号。线股中根数越多，支纱号越小，则帆布越厚。帆布编号幅宽/cm经线/支/股纬线/支/股g/m191.410/710/8903.51491.410/610/57462491.410/610/5386关于帆布的保管和缝补内容请大家课下了解。第36页/共49页第37页/共49页第三章滑车和绞辘在起重时可以改变用力的方向以及省力的目的。滑轮挂头尾眼车头车尾车壳轴钉车带和带槽隔板绳孔废孔第38页/共49页滑车的种类：按照材料的不同分为：木滑车和铁滑车。第39页/共49页按照滑轮数不同分为：

单轮、双轮、三轮和四轮滑车等第40页/共49页按照专门用途分为：

吊货滑车、千斤索滑车、导向滑车、开口滑车第41页/共49页滑车的大小与配绳铁滑车的大小是量其滑轮的直径；而木滑车的大小是量车头到车尾的长度，单位是毫米或者英寸。用来穿配滑车组成绞辘的绳索叫做辘绳。

1、铁滑车的辘绳应该选择半硬钢丝绳或者软钢丝绳，绳径一般不超过滑轮直径的1/12.8。

2、木滑车应配纤维绳，绳的周长不超过滑车长度的1/3。第42页/共49页第二节绞辘滑车配上辘绳叫做绞辘。由两个滑车组成的绞轮又称为滑车组。第43页/共49页绞辘分类：单一定滑车－－轻便绞辘。单一动滑车－－游动绞辘类型定滑车动滑车1-1112-1212-2223-2323-333按照用途分为：吊货绞辘；千斤绞辘；吊艇绞辘；吊锚绞辘等。联合绞辘：将两副绞辘串连使用。其省力倍数是两副绞辘省力倍数的乘积。第44页/共49页机械差动滑车特点：结构坚固，省力倍数大，单人操作。第45页/共49页第46页/共49页绞辘省力计算1、不考虑摩擦力损耗：动滑车上辘绳数为K，则P=W/K2、实际中摩擦损耗较大，通常辘绳通过一个滑轮的损耗是物重的1/20-1/10。以1/10计算：