【关于济宁市家庭轿车市场情况的调研分析报告（附问卷）】7500字

第一章MACROBUTTONAcceptAllChangesInDoc[XXXX...]-PAGE6-关于济宁市家庭轿车市场情况的调研分析报告目录MACROBUTTONInsertCrossReferenceTOC\o"1-3"\h\z1 引言 12 家庭轿车发展现状及趋势 12.1 家庭轿车发展现状 12.1.1 汽车销售持续高涨 12.1.2 轿车快速进入家庭 12.2 家庭轿车发展趋势 23 济宁市家庭轿车市场机会分析 13.1 济宁市家庭轿车市场机会的环境分析 13.1.1 宏观环境分析 13.1.2 微观环境分析 33.2 济宁市家庭轿车市场机会的竞争力的分析 52.1.3 SWOT分析 52.1.4 行业与竞争者分析 63.3 消费者行为分析 64 济宁市家庭轿车市场发展建议 14.1 提高居民收入 14.2 降低使用成本 14.3 保障道路需求、加强基础设施建设 24.4 健全规章制度、重点扶持公共交通 24.5 优化公交环境、优先发展轨道交通 34.6 引导理性购车、积极倡导绿色出行 34.7 加快汽车消费模式创新 45 结论 1参考文献 4引言本文主要分为五部分内容，第一部分为引言，阐述研究背景、研究意义、国内外研究现状、研究思路及方法；第二部分分析济宁家庭轿车发展现状及趋势；第三部分对济宁市家庭轿车市场机会重点分析，主要包括对济宁市家庭轿车市场机会的环境分析、济宁市家庭轿车市场机会的竞争力的分析以及消费者行为分析；第四部分提出济宁市家庭轿车市场发展建议，主要包括要提高居民收入，降低使用成本，保障道路需求、加强基础设施建设，健全规章制度、重点扶持公共交通，优化公交环境、优先发展轨道交通，引导理性购车、积极倡导绿色出行，加快汽车消费模式创新。本文主要采用文献资料法、案例分析法、调查问卷法进行分析。文献资料法：文献资料法主要用于与本课题有关的国内外研究现状的收集、整理、分析和归纳，总结前人关于家庭轿车市场机会的研究观点，找到研究的不足，并提出本文的研究思路。此外，这一方法也用于家庭轿车市场机会基本理论的分析与回顾，通过文献资料找到家庭轿车市场机会的相关概念。案例分析法：以济宁市为具体的研究案例对象，对其家庭轿车市场机会进行分析。调查问卷法：向济宁市共210位居民发放调查问卷，问卷主要涉及居民个人信息，家庭轿车拥有情况，对家庭轿车的认识和看法，以及预期购买的家庭轿车的众多考虑因素。有效回收201份，回收率为96%。济宁家庭轿车发展现状及趋势家庭轿车发展现状汽车销售持续高涨近几年济宁市汽车进入家庭的速度有所加快，济宁市汽车销售呈现快速增长势头。据统计，济宁市民用汽车拥有量由2019年的82.76万辆增加到2022年的142.67万辆，年均增长18.8%，每年济宁市新增量由2019年的89062辆递增到2022年的136570辆，增长1.5倍。2008年下半年，济宁市受金融危机影响，济宁市汽车销售呈现放缓迹象，但全年汽车零售额增长速度仍达到23.1%。2002-2022年，限额以上企业汽车类零售额年均增长43.0%。2015年年初开始，国家诸如燃油税改革、汽车产业调整和振兴规划、购置税减半等一系列鼓励汽车消费的政策相继出台，刺激了购车需求的释放。1-9月，济宁市限额以上企业汽车类实现零售额189.58亿元，增长36.6%；济宁市汽车类零售额占社会消费品零售总额的比重逐步上升，从2002年的1.2%上升到2022年的3.9%，再到今年前三季度的5.4%。价格20万元以内的中低档汽车销售火爆，前三季度限额以上企业共销售中低价位轿车102872辆，占全部轿车销售量的91.2%，实现零售额106.6亿元，增长34.3%。轿车快速进入家庭随着济宁市居民收入的不断增加，生活质量有了很大的提高，济宁市居民对生活品味的追求不断增强，使济宁市居民的生活方式、出行方式、休闲方式、消费结构和商业模式等等都发生了变化，进而影响到济宁市居民就业结构、社会关系、沟通方式，以及济宁市居民知识结构、济宁市居民文化习俗等，汽车文化也随之产生，汽车进入家庭呈井喷之势。2022年底济宁市私人汽车101.89万辆，是2019年底的1.95倍。济宁市居民汽车私人拥有率逐步提高。2022年，济宁市私人汽车拥有量占民用汽车拥有量的71.4%，较2000年提高15个百分点，较2019年提高8.4个百分点。截至2015年9月末，济宁市每百户城镇居民家用汽车拥有量达到5.3台，较去年同期增加1.2辆，人均汽油消费量也增长了12.5%。在私人汽车中私人轿车的增长更为迅猛，2019年底，济宁市居民私人小轿车总数只有15万辆，到2022年已经增长到43万辆，年均增长42.1%。家庭轿车发展趋势由国家政策及汽车行业发展趋势，我国将一改传统型汽车的旧貌，而新能源汽车将占一定的比例。环保、节能与高新技术将为未来发展的潮流，从2019年起，未来十年是将是济宁市新能源汽车发展的“黄金十年”。在“十二五”期间，政府是引导产业健康发展的关键力量，也是产业化进程的幕后推手。“低油耗，排污小，新能源，质量好，价格廉”将是目前家庭轿车的发展方向和市场趋势，是巨大市场需求的潜在发展空间和方向。济宁市家庭轿车市场机会分析济宁市家庭轿车市场机会的SWOT分析（1）优势济宁市居民收入增长是家庭轿车保有量增长的根本因素。家庭轿车价格的降低，使更多的人有能力购买汽车。国家对购置家庭轿车的财政补贴，推动了汽车销量的增加。（2）劣势济宁市城市规划滞后，拥堵和停车问题阻碍济宁市汽车消费的进一步扩大。随着汽车消费的快速发展，能源、土地、环境、交通等一系列制约汽车消费发展的因素开始凸现出来，如何合理进行济宁市城市规划，优化有车族用车环境，成为摆在济宁市面前的严峻问题。济宁市汽车使用成本偏高，包括成品油价格、交通秩序、保险费用等方面还不尽如人意。汽车使用成本中包含了日常油耗和常规维修保养费用，虽然济宁市车市促销一派繁荣，打折信息纷至沓来，但“买车容易养车难”的尴尬境地仍然存在。2022年，济宁市城镇居民人均可支配收入为13821.16元，而对于一般家庭来说，一年的汽车使用成本均在10000元以上，汽车使用成本相当于济宁市居民人均可支配收入的70%以上。由于所占份额较大，维修保养费用，停车、保险、税费及罚款等费用日渐成为了济宁市人们理性购车的考虑因素。（3）机会汽车的机会在于,由于其固有的优势和特征,现在的济宁市市场形势是供小于求,所以其机会相当大。特别是应该在产品差异与市场细分上应该更好些。（4）威胁家庭轿车的威胁在于将来。随着中国加入世界贸易组织,汽车工业的保护将逐步减少,中高档汽车面临着国外原产汽车的成本优势的挑战。消费者行为分析消费者购买受文化、社会、个人和心理特征的很大影响。其中,文化因素在消费者行为中起着最广泛、最深刻的影响的最。文化是引发人们的愿望的根本原因。人们的行为是通过学习形成。每个文化都包含更小的亚文化。亚文化由具有共同生活经历和环境形成的具有共同价值观念的人群组成。每个亚文化都是重要的营销市场。社会阶层是指一个社会相对稳定和有序的分类,每个成员都有类似的价值观、兴趣和行为。营销者对社会阶层感兴趣是因为一定阶层中的人有着类似的购买行为。济宁市消费者行为还受到社会因素的影响。团体、朋友、邻居及同事等群体都会对人的行为产生影响。家庭成员对购买者行为有很大的影响。家庭是一个社会中最重要的消费组织,而且已经被大量地研究。一个人在每个群体中的位置取决于它的角色和地位,而每个角色都代表一定的社会地位,反映社会对其综合的评价。人们通常选择能代表自己身份的产品。购买者的决策还要受到个人因素的影响,例如济宁市购买者的年龄和所处的人生阶段、职业、经济状况、生活方式、个性及自我观念。一个人的购买选择还要进一步受四个主要心理因素的影响,即动机、知觉、学习以及看法和态度。通过对201位济宁市居民的调查，结果显示如下：居民的月收入状况主要集中在3000元以下和3000-5000元。济宁市居民或居民的家人是否拥有轿车的情况进行调查发现，有和无的几乎各占一半。济宁市居民对“拥有一辆家庭轿车是非常必要的”的看法：同意的较多，占比到37.31%，有16.42%的济宁市居民表示非常同意，还有20.9%的济宁市居民不确定，只有4.98%的济宁市居民表示非常不同意。济宁市居民对“居民选择的车在很大程度上能体现自己的品味”的看法：也集中在同意、不确定和非常同意上。济宁市居民对“汽车也是一种社会地位的体现”的看法：同意与不同意的占比将近各占一半。济宁市居民对“购买汽车时倾听家人意见十分重要”的看法：大部分表示同意。济宁市居民对“如果想要买车，无论收入是否足够，都会考虑去买”的看法：不同意。济宁市居民是否拥有家庭轿车情况各占一半。如果济宁市居民当前准备购置一辆家庭轿车，理想的车型是：大部分是居家经济型轿车。济宁市居民对预购车型的购车预算为（不含购置税、养路与上牌照等费用）：主要集中在30万以下。济宁市居民购买轿车的主要目的是：主要在于上班交通和休闲外出使用。济宁市居民买轿车时最关注的因素是（可多选）：汽车性能、汽车造型外观和油耗。济宁市交通压力大是否会影响你购车的选择：是。济宁市居民最担心购车后会出现的问题（多选题）：主要在于质量问题、安全性问题、售后服务问题。燃油税的实施，政府的激励是否会激发居民的购买欲：选择会的居民达到了88%。济宁市家庭轿车市场发展建议从前文的研究中我们可以看出我国家庭轿车的需求依旧十分旺盛，目前随着城镇化进程的加速、居民生活水平的提高，家庭轿车需求正处于高速发展期。但是济宁市城市道路交通拥堵也将持续影响居民的生活，政府应该在宏观层面引导消费者理性购车，避免济宁市车辆过多所导致的车路矛盾、人车矛盾等负面因素的产生。美、日、韩的经验显示，城市公交网络的良好发展将大大改善城市的交通拥挤问题。比如地铁、轻轨、公交车、出租车、客用轮船等都将在一定程度上解决低效率的私人交通工具导致的拥堵现象。大力发展济宁市城市公交网络不仅能保证人均城市道路面积有限的情况下，最大限度的利用济宁市公交资源，保障济宁市居民正常出行，亦能促进济宁市公共资源的合理利用，使煤炭、天然气等能源可持续发展。人口数在200万以上的国际大都市的公交系统中，多数城市选取了轨道交通优先发展的策略，如伦敦和东京的轨道交通占据了公交系统的九成左右。本文针对我国完善济宁市家庭轿车市场发展提出如下几点建议。提高居民收入一段时间以来居民汽车消费多以高收入者为主要消费群体，如公司老板、管理阶层高级职员、私营企业主等。但近几年来随着城乡居民收入水平的提高，汽车消费群体趋向多元化，工薪阶层、农村居民购车者明显增多，逐渐成为济宁市私人购车的新亮点，进一步拉动了汽车消费意愿的增强。要使汽车保持发展后劲，应壮大中产阶级队伍，确保汽车市场的长期稳定发展，因此大力提高居民收入，将在一定程度上激发部分持观望态度、消费态度保守及对预期收入缺乏信心的潜在消费群体加入购车大军。降低使用成本汽车使用成本在一定程度上直接或间接影响居民对汽车的购买热情，除了合理控制汽车价格，降低汽车综合使用成本是使更多家庭拥有私人轿车，鼓励更多人加入“有车一族”的重要条件。为了降低济宁市汽车使用成本，我们应大力推行节能、经济型小排量轿车、加强济宁市公共服务设施的建设、规范济宁市汽车服务行业收费、完善济宁市汽车保险服务等，使广大济宁市购车者可以自由享受汽车带来的生活品质的提高，不但买得起车，更用得起车。保障道路需求、加强基础设施建设加强济宁市城镇道路交通基础设施建设对改善居民生活环境、提高济宁市城镇经济容量、提高济宁市城镇发展效率、进一步推进济宁市城镇化建设等有着十分重要的作用，也将取得良好的效果。各地区尤其是欠发达地区应该在重点区域、重点环节扎实开展道路交通建设，及时修缮路况较差的路段。紧密遵循国务院关于我国城市发展的量力而行、有序发展的总原则，逐步开展城济宁市区快速路建设。细致做好济宁市停车场、济宁市加油站等配套设施的建设工作，合理布局、精准设计，避免占用道路资源提高交通运力。以城镇交通网络为抓手，完善交通网络规划、提高济宁市交通网络密度、优化济宁市交通网络便捷度。提高道路交通安全系数、及时加固新建桥梁，避免安全事故发生。提高道路交通技术水平，优化单行线与限制转向路口建设。通过政府多角度多层面的努力提升道路交通运力保障道路需求。健全规章制度、重点扶持公共交通常规交通是我国大部分城市的主要交通方式，公交网络中四分之三交通方式都是客运。为了营造一个良好的公交环境，应当从以下几方面入手：第一，建立健全城市公交网络体系，要有良好的政策引导。政府部门不仅需要完善现有的公交系统法律体系，还应制定一定的投资战略。我们可以借鉴部分发达国家的经验：如美国的《公共交通状况财政资助法》和英国的《城镇交通法》，都良好的保障了公交系统的正常运行。完善相关法律有助于从法律角度明确公共交通的地位，亦利于优化公交网络结构，并更好地促进城镇交通轨道运输。第二，建立合理的补贴政策。公共交通是一种有助于社会的公共物品，如果能够有效的利用则可不断的向社会提供正的外部性。他有政府出资兴建，投资周期长、盈利性差，但是带来的社会福利却是巨大的。比如可以缓解济宁市城市交通拥堵、节约煤炭和天然气能源、有利于环境可持续发展、提高社会福利等等。因此政府部门应重点扶持，加大投入。第三，加强基础设施的兴建。济宁市应逐渐拓宽基础建设的融资渠道，加大对城镇公交网络的扶持与投资，使投资于城镇公交网络资金达到总公交固定资产的三到四成左右。优化公交环境、优先发展轨道交通第一，规划济宁市城市轨道交通发展。优化济宁市公共交通系统，根据曾是交通状况、经济现状、城镇结构来确定决策模型。在判断是否适合发展地铁、轻轨等轨道交通，再进一步分析城市结构和土地利用状况，现状以及未来交通需求等等。并依据现有交通建设水平规划若干铁道交通网规方案，分析地势线路可行性等等。最后确定济宁市轨道交通备选方案，并对其运用神经网络系统等定量分析，并依据最终遴选的最优方案对轨道交通线网实施方案规划。第二，在城镇主干道规划公交专用车道，保障出租车、家庭轿车和公交车各行其道，交通标志要明晰、易见，并加大道路监管和违规惩治的力度。在高峰期间尽量保证公交系统的正常运行，城市主干道可设置限时单行车道，在部分路段及设置公交专用停靠处等一系列优先权。第三，轨道交通具有安全、便捷、准时准点、运输量大等优点，但我国目前的主流公交方式仍为公交车。所以在建立健全轨道交通网络的时候，也应注意同公交系统的对接工作，在客运中心处设置公交－轨道换乘线路，完成二者的交通对接，便于疏散拥堵的客流。但轨道交通的建设工程更为浩大、较其他公交工程更具有周期长耗资大的缺点，所以兴建轨道交通工程的时候更应考虑城市的规模状况建立决策方案。国内外惯例显示一般情况下兴建一套完整的轨道公交网大概要耗时40－60年，因而更需要在动工之前做好总体规划和方案评价。引导理性购车、积极倡导绿色出行首先，家庭轿车、公共交通二者应当平衡发展。政府要合理分配资源，既无法单纯靠限行来解决问题，也不能对其放任不管。在优化轨道交通、健全城市交通网络，提高轨道交通、公共交通分担率的同时，要合理合法的对家庭轿车进行调控。比如参照新加坡的牌照管理制度，我国亦应完善对新车上牌的法律法规，严厉打击无证无照驾驶的违法行为，保障公民安全出行，安全生活。第二，要引导一种理性健康的购车观念。随着家庭轿车的普及，越来越多的家庭增加了购置新车、更换新车的频率。然而作为一种耐用消费品，家庭轿车的主要功能是载客工具，而非炫耀攀比的手段。购车时要多考虑轿车的性价比，综合技术和安全性能、使用年限油耗情况适用频率等一系列因素审慎思考，切莫逞一时之快的过于感性购车，加重城市交通的拥堵问题。第三，积极倡导绿色出行方式。改革公交车轨道交通的购票制度，出台优惠政策，加大公交补贴，以鼓励居民购置公共汽车的年卡地铁轻轨卡等可以长期使用的票务，倡导多乘坐公共交通工具，节约不可再生能源、缓解交通压力等。加快汽车消费模式创新随着济宁市汽车市场的蓬勃发展和汽车消费竞争的日趋激烈，汽车的消费模式也应不断创新。要积极构建“汽车+金融”的多元化汽车销售模式：由银行和汽车商户合作，针对优质客户资源，提供各种付款方式的金融服务。通过这样的合作，既为商户提供了高质量的目标客户群体；也让利了广大购车者，一定程度扩大了购车群体范围，减少了消费者的购车成本。随着汽车贷款业务的推陈出新，将极大地刺激各阶层消费者的购车欲望。结论随着济宁市文化程度、经济水平的综合提高，济宁市家庭轿车市场也将朝着新能源方向发展。汽车高技术人员的培养为日益火热的汽车发展市场提供了人才及技术。汽车企业为用户群提供了的售后服务体系也越来越完善，提高了购车的经济性和便利性。新能源车型市场保有量大，整体性价比突出，同时具有大空间、低油耗量也是中国轿车市场的发展大趋势。国家政策鼓励个人购买轻便、节能的经济型用车。济宁市家庭轿车市场前景巨大。创造小轿车进入家庭的外部环境，科学地引导消费济宁市必将成为世界数一数二的汽车消费大市。天津大学硕士学位论文 MACROBUTTONAcceptAllChangesInDoc[此处键入中文论文题目]-PAGE6-附录你好，为了适应市场需要和更好的为您服务，现对汽车市场的部分情况做一个简要调查，希望您能用二、三分钟时间填写以下问卷，您的认真填写至关重要。谢谢你的合作！1、您的姓别：A男B女2、您的月收入状况：A.3000元以下B.3000-5000元C.5000-8000元D.8000元以上3、请问目前您或您的家人是否拥有轿车：A.是B.否4、您对“拥有一辆家庭轿车是非常必要的”的看法：A.非常不同意B.不同意C.不确定D.同意E.非常同意5、您对“您选择的车在很大程度上能体现自己的品味”的看法：A.非常不同意B.不同意C.不确定D.同意E.非常同意6、您对“汽车也是一种社会地位的体现”的看法：A.非常不同意B.不同意C.不确定D.同意E.非常同意7、您对“购买汽车时倾听家人意见十分重要”的看法：A.非常不同意B.不同意C.不确定D.同意E.非常同意8、您对“如果想要买车，无论收入是否足够，都会考虑去买”的看法：A.非常不同意B.不同意C.不确定D.同意E.非常同意9、如果您当前准备购置一辆家庭轿车，理想的车型是：ASUVBSRVC运动型轿车D居家经济型轿车10、请问您对预购车型的购车预算为（不含购置税、养路与上牌照等费用）：A5万以下B5万-15万C15万-30万D30万以上11、您购买轿车的主要目的是：A.上班交通B.休闲外出使用C.体现身份地位D.享受驾驶乐趣E.其他12、您买轿车时最关注的因素是（可多选）：A.汽车性能B.汽车造型外观C.汽车价格D.品牌E.油耗F.环保F.其他13、济宁市交通压力大是否会影响你购车的选择：A、会B、不会14、您最担心购车后会出现的问题：A.质量问题B.安全性问题C.售后服务问题D.养车问题E.其他15、燃油税的实施，政府的激励是否会激发您的购买欲：A、会B、不会16、您对家庭轿车还有什么意见或建议？参考文献[1]张永超.山东省济宁市：精耕数智，让城市发展更有质量[N].中国城市报,2023-01-16(013).[2].提升城市品质改善民生福祉[J].城乡建设,2022,(24):66-67.[3].济宁市：创新机制、统筹协同不断提升城市运行管理水平[J].城乡建设,2022,(23):68-69.[4]王国峰.体教融合背景下济宁市城乡初中体育的对比分析及提升路径研究[D].山东师范大学,2022.[5]高飞.北方城市高架桥下部空间绿化设计探析——以济宁市内环高架绿化工程为例[J].现代园艺,2022,45(17):121-124.[6]陈欢.基于HUL遗产特征认知的历史城市特色提升策略研究——以济宁历史城区为例[J].城乡规划,2022,(04):49-60.[7]王庆.中小城市社区治理的实践与启示——以山东省济宁市兖州区为例[J].中国领导科学,2022,(04):87-95.[8]朱昊然.运河文化公园景观设计研究[D].山东工艺美术学院,2022.[9]周耀.生态系统健康导向下煤炭资源型城市开发边界划定与管控研究[D].中国矿