前处理废弃物零排放3r化技术

前处理废弃物零排放（3R）（帕卡株式会社涂装前处理采用的是锌盐磷化处理工艺，各工序的排水和成膜时产生的磷化沉渣成序1970－1980年，随着对汽车车身防锈性能要求的提高，车身Zn－Ni－Mn3R(Reduce、Recycle、Re-use）Reduce技术，开发出了以抑RedtlceRe-use涂装前处理从1980年始采用至今的全浸方式的涂装前处理工程所使用药剂如表11处理时间预3530-1121TiTi三金属Zn,Ni,Mn.PO4,N03,314l51/DI从涂装前处理工程产生的废弃1所示。在涂装前处理工程11/10～1/20左右的浓度。另外，在表面调整工序所使用的胶12用的Ca为25％左右，处理工程中使用药剂中所含有的P及重金属成分30％。其他酸溶解P灼烧损 2（干燥时Reducea．含有附着于被处理物的药剂的水洗水（脱脂，磷化后的水洗工序）bcP,剂。脱脂剂中的磷酸盐，取而代之的是硅酸盐主剂。硅酸盐作为碱性主剂3说明了改变脱脂处理液中的硅酸盐浓度时，在合金化热镀锌钢板上析[020]面[020]面比0 硅酸盐浓度图3硅酸盐浓度[020］面比的关 图4脱脂条件与Si02附着量的关4pH表面的硅酸量的关系。无P脱脂剂，通过控制脱脂处理液中的硅酸盐浓度与pH,来抑制合金化热镀锌钢板表面的硅酸的附着。除了以上对主剂成分的变新型表面调整剂[2]通过使用与胶体钛完全不同的成分，达到了优良的处理5SEN30日后，依然能够得到良好的磷化膜。涂装前处理工程的表面660%以上的废弃物的产生。5废弃物发生量/g*h-Ti溶胶Ti溶胶EW/gEW/g1 图6药液排水量及废弃物发生量的试 图7FA及温度与蚀低温·温·低残渣型磷化处理剂。的产物。低温·低残渣型磷化处理剂[1]是通过降低磷酸锌处理液的处理温度以及游离酸度（FA7说明了磷酸锌处理液的游离酸度（FA）及温度与蚀刻量的关系。但是，随着低温化（42℃→35），磷化处理性也会降低。因此，通过提高Zn浓度来确保磷化成膜性。磷化成膜性的提高同时也会降低8FA）Zn3210

8使用低温·20％左右。4工程，不发生排水（使用打磨处理代替酸洗）。RecycleRe-usea（脱脂·磷化成水洗排水、表面调整自动更新排水的混bISIGE共同开发的保水性瓷砖（Palselan)[3]Palselan的商品是相对，Palselan20％以上的特异现象，磷化残渣作为强度增强剂被有效利用。PalselonTile的组成及如图9所大谷石粉末（切削粉）大谷石粉末（切削粉）60％陶器屑、玻璃屑：10-15%粘土：10-15利用上等的产业废弃物的70％以上在约1200℃下烧成各种9PaloelanZnPO4NO3等，需要进行排水用系统（三井化学·日产汽车·共同开发）。图10说明了磷酸原料PO4NO3、金属成分，通过对此排水添Ca（OH)2进行中和主要发生下述反应。3H3PO4＋5Ca（OH)2→Ca5(PO4)30H10CaPO440％、45（残渣干燥后），NaNO3RO等高度排水标准后，排出外。但是有些地域如果达不到无排水就不生产，还有地域从企业责任的角度要求封闭化（无放流水方式）。因此，也展蒸发的方式，通过反向膜处理排水进行再利用等方式。20kg200－500kg2是有关药剂容器的总括表。大中中中小中大小小大大大3R(Reduce、Recycle、Re-use）的要求会Reduce技术，今后的方向在于降低作为发生源的药剂中所含开发。与此相对，RecycleRe-use技术，最好采用根据在各废弃物发生场所进行处理后再利用的方式。但[l]中山，松下忠：涂装技术，2001-10增-T.Naka