标准解读

《GB/T 26988-2011 汽车部件可回收利用性标识》这一标准旨在通过规范汽车零部件的可回收利用性标识，促进汽车行业的资源循环利用。根据该标准，其主要内容涵盖了标识的设计原则、使用范围以及具体实施方法。

标准首先定义了“可回收利用性标识”的概念，指用于表明某一汽车部件在报废后能够被有效回收或再利用的标志。这类标识对于提高废旧汽车材料的回收率和利用率具有重要意义。同时，明确了哪些类型的汽车部件应当加贴此类标识，包括但不限于车身结构件、内饰件等。

接着，《GB/T 26988-2011》详细描述了标识的形式与内容要求。标识应采用易于识别的颜色（如绿色），并配以文字说明或图形符号来直观展示部件的可回收特性。此外，还规定了标识的位置选择原则——应放置于不影响部件正常使用且便于查看之处。

针对不同材质的汽车部件，《GB/T 26988-2011》也提出了相应的标识应用指南。例如，对于塑料制品而言，除了标注其基础树脂类型外，还需标明是否含有阻燃剂或其他添加剂；而对于金属材料，则需注明合金成分比例等信息。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2011-09-29 颁布
  • 2012-03-01 实施
©正版授权
GB/T 26988-2011汽车部件可回收利用性标识_第1页
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GB/T 26988-2011汽车部件可回收利用性标识_第3页
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文档简介

ICS1303050

T20..

中华人民共和国国家标准

GB/T26988—2011

汽车部件可回收利用性标识

Marksforrecoverabilityofautomobileparts

2011-09-29发布2012-03-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T26988—2011

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本标准起草单位中国汽车技术研究中心南京汽车集团有限公司汽车工程研究院第一汽车集团

:、、

公司技术中心泛亚汽车技术中心有限公司

、。

本标准主要起草人刘翔海包雪鹏张春荣郭淼陈丽萍徐大伟章蓉

:、、、、、、。

Ⅰ

GB/T26988—2011

汽车部件可回收利用性标识

1范围

本标准规定了汽车部件可回收利用性标识的要求

。

本标准适用于汽车所使用的金属材料部件质量超过的塑料件质量超过的橡胶件热

,100g,200g、

塑性弹性体复合材料部件以及其他非金属材料部件质量小于本标准规定的部件可参照本标准

、,。,

执行

。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

塑料术语及其定义

GB/T2035(GB/T2035—2008,ISO472:1999,IDT)

废弃产品回收利用术语

GB/T20861

汽车回收利用术语

GB/T26989

汽车塑料件橡胶件和热塑性弹性体件的材料标识和标记

QC/T797、

3术语和定义

和界定的以及下列术语和定义适用于本文件

GB/T2035、GB/T20861、GB/T26989QC/T797。

31

.

金属材料metallicmaterials

金属元素或以金属元素为主构成的具有金属特性的材料的统称包括黑色金属和有色金属可概

,。

括为以下几类黑色金属钢和铁如碳素钢合金钢铸钢铸铁以及以铁为基的粉未冶金材料有色金

:(、、、),

属如轻金属如铝镁及其合金重金属如铜镍锌铅及其合金和贵金属如铂铑和金等

(、)、(、、、)(、)。

32

.

非金属材料non-metallicmaterials

主要由非金属元素或非金属化合物构成的材料主要分为塑料橡胶纤维织物皮革玻璃陶瓷

。:、、、、、

和摩阻材料等

。

33

.

复合材料compositematerials

由金属材料和或非金属材料通过复合工艺组合而成的新型材料它既能保留原组分材料的主要

/。

特色又通过复合效应获得原组分不具备的性能可以通过材料设计使各组分的性能互相补充并彼此

,。

关联从而获得新的优越性能如片状模塑料多层胶管等与一般材料的简单混合有本质区别

,,(SMC)、,。

34

.

部件parts

由单质材料同种材料或不同材料构成为一体的

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