小车司机接待礼仪

小车司机接待礼仪第1页/共216页一.司机要求保持车容整洁开车前保持车内空气清新卫生，不要等到客人上车后才发现车上有许多杂物。第2页/共216页第3页/共216页接送人员形象得体不留长头发长指甲，出车前不吃可能产生异味的食物。不穿无袖背心、拖鞋、短裤和过于个性化的服饰，尽可能穿公司制服或较为正统的服饰。第4页/共216页交谈得当第5页/共216页服务主动第6页/共216页第7页/共216页安全驾驶第8页/共216页第9页/共216页行车礼仪第10页/共216页“堵车十有八九是挤出来的”开车三字经———“挤”“占”“抢”无论私车还是公车，行车礼仪已成为有车一族最需补的课，开车先学让车。第11页/共216页第12页/共216页小车司机接待礼仪第13页/共216页必须勤擦车身，整理内部卫生，保证座位无灰尘、无污染物。下雨、尘暴结束后或汽车严重受污时，要及时清理。不在车骨吸烟、吃有异味的食品。第14页/共216页学会使用灯语，是个不错的选择噢：○祝福您两声鸣笛两下远光；○对不起三下双闪或三下远光；○没关系三下双闪或三下远光；○谢谢您三下双闪或三下远光；○不客气三下双闪或三下远光；○紧急求助三下远光三下双闪；○请注意您的行为长按远光三秒；○车有问题，请停车检查一声鸣笛三下远光；○我有急事，请让一让一声鸣笛一下远光。第15页/共216页开车的时候不要像是你拥有整条路似的，你只拥有自己的车子而已。

第16页/共216页生意就像是车，需要驾驭，才能有结果。

第17页/共216页人类驾驭，但是造物主始终执掌缰辔。

第18页/共216页只有在学会驾驶后，你才能真正学会咒骂。第19页/共216页第20页/共216页举头三尺有神灵开车时永远都不要驾驶得比你的守护天使飞得更快。第21页/共216页有良心的生活就像是开车时有刹车做保障。

第22页/共216页第23页/共216页第24页/共216页试图预测未来就如同在没有灯光的夜里开车走在乡间的路上，并从后窗向外张望。

我们将人类送上了29000英里之外的月球。地心的距离只有4000英里，你可以在一星期之内驶完这段距离，但是出于某种原因，从来没有人这么做过。1969年7月16日上午，巨大的“土星5号”火箭载着“阿波罗11号”飞船从美国肯尼迪角发射场点火升空，开始了人类首次登月的太空飞行。参加这次飞行的有美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗、埃德温·奥尔德林、迈克尔·科林斯。在美国东部时间下午4时17分42秒，阿姆斯特朗将左脚小心翼翼地踏上了月球表面，这是人类第一次踏上月球。第25页/共216页1.不要以为你是就A8或者外交牌就能“吓到”大家，你应该和大家一样遵守所有的交通法规。

2.把车停在停车线内，留出适当的地方，开门当心。3.4.如果你把别人的车弄凹了或者损坏了，把你的联系方式留下来给人家。

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5.不要在车内抽烟，味道不容易散，不抽烟的乘客会感觉恶心。你的烟灰缸就是给你放烟灰的，马路不是你的烟灰缸。

6.不要把垃圾扔出窗外，也不要对窗外吐痰。

7.不要在有其他人的车内的时候吃大蒜、辛辣的食物。

8.不要边开车边讲电话，甚至耳机都不安全。

9.女士们，不要在车里化妆。

10.不要乱按喇叭，让行人先过，不随意超车。

第27页/共216页11.在遇到别人让你的时候要说谢谢，或打手势致谢。

12.不要在你的后视镜上挂摇晃的东西，不安全，不管怎样，迷信在你发生重大灾难时不会救你命。

13.问路时要靠边停不要在路中间被人按喇叭。

14.过收费站的时候准备好零钱。

15.决不能疲劳驾驶。

第28页/共216页16.并线要先打灯。行车时，不要盯着别人看人家在干什么。

17.休息时不要把脚放在外面。

18.不要超速和闪大灯，路上要慢慢并线，不要一下子冲到出口处。

19.天热的时候不要把裤腿卷起来，露出腿毛，尤其是有人在车里的时候。

20.有人在车里的话不要把音乐开得太大，不是每个人都喜欢相声表演。

第29页/共216页21.严格遵守交通法规。22.路上的减速机、不好的路、不平的路，要慢慢过去，或者斜的方式过去，就不会伤轮胎。

23.让女人还有小孩子他们有优先术，让他们先过马路，只要路况允许的话。

24.不要跟别的保安或司机谈事情，因为我的事情是私人的事情，不是给别人谈的，自己管好自己就可以了。

25.开门前先看一下。

第30页/共216页26.下雨的时候不要快速开过积水，溅到路人身上。

27.不要像蜗牛一样开车在快车道上，当然也不要以为这里是赛道。

28.尽量不要用远光灯。天要黑了就开灯。

29.不要贴颜色太深的窗膜，在美国这是违法的。

30.如果你要在座位上放垫子、枕头之类的装饰物，还有前排的颈枕，你应该定期地清洁它们。

第31页/共216页31.不要到处放满洋娃娃，容易粘灰而且影响你的视野。

32.咳嗽、打喷嚏要遮挡一下，如果你旁边有人的话。

33.尽量不要把你的个人物品到处乱扔，你的车不是你的储藏室。

34.提前弄清楚你的方向。

35.不要使用假的“军备”标识和假的警笛......非常低级。第32页/共216页第33页/共216页等候第34页/共216页2、准时到达接待地点。（最好在出发前短信告知客人并写明自己的车号，即使遇到特殊情况未能准时到达，也要及时向客人说明并道歉！）如果是专车司机的话，还要注意：

接到出车任务后，要提前5—10分钟到指定地点等候。在等车的时候，绝对不可以催叫或按喇叭。第35页/共216页3、见到客人后，最好是下车迎接并主动作自我介绍，同时了解清楚客人的身份，将最重要的客人安排在副驾驶后座上，帮助客人开车门，并将手放在车门上，以防客人碰头。万一客人不小心一抬头撞到门顶的时候，撞到的是你手而不是金属门。第36页/共216页系安全带，是开车前的准备工作。开车之前，应该先和乘客确认一下要去的目的地。第37页/共216页4、主动为客人准备好矿泉水，如果发现客人在喝水时，尽量放慢车速。第38页/共216页5、客人上车后，要征询客人意见，是否需要听音乐或收音机？音量是否适宜？如果发现客人在休息或接听电话时，主动放小音量。第39页/共216页6、主动告知客人休息时座椅的调节开关和灯光的开关处。第40页/共216页7、无论时间长短，司机不可在车内吸烟！

第41页/共216页第42页/共216页当车上乘坐的是老、孕、病乘客时，应该稳速行进，以保证他们的安全和舒适。而且在上下车的时候，如果可能的话，应该主动搀扶一下。

第43页/共216页如果需要接打手机，必须先停车，以保证自己和其他乘客的安全。第44页/共216页8、在开车过程中，司机不得将杂物抛出窗外。第45页/共216页9、如果遇到堵车现象，不但自己不能着急，还要安慰客人别担心，更不能违规抢占道第46页/共216页不要总通过后视镜“窥”后座的乘客，除非是你亲密得不能再亲密的人。否则，总会让人感到不自然。

第47页/共216页为保持车里新鲜的空气，司机必须带头不在车里抽烟。

第48页/共216页和乘客聊天。就像天气、当地的风俗、特产、名胜以及沿途的景观等一些大众化的话题永远都可以说。而像婚嫁、年龄（特别针对女性的时候）、工资，甚至还包括来这儿干什么等等话题，涉及到个人隐私的内容，都不应该问起。

第49页/共216页还有像小道消息、八卦新闻，谈论起来也显得很粗俗。不在背后议论主管、老板家事。车上有外宾时，不插话，有问才说话，仅限答路况。第50页/共216页当车停在十字路口的时候，要把车停得远离人行道，以免给行人带来不便。即使交通灯已经转变为绿色，也不要和行人抢路，以免出现意外。

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疾驰的汽车将马路上的积水溅得比人还高，让行人提心吊胆。第52页/共216页在车经过水坑的时候，一定要注意减速、避让，不要因快速行使而使水溅到行人的身上。

第53页/共216页现在新手司机的车，车后都有明显标志。应该对新司机持有宽容和理解。不要在后面使劲按喇叭，或者跟得太紧，造成新手紧张而出现意外。

第54页/共216页短时间内频繁地按车喇叭，就像一个人大喊大叫一样，都是很不礼貌的行为。在交通阻塞时按喇叭不光无济于事，还会让人烦躁。

第55页/共216页往车外扔东西和吐痰，同样也是不文明的行为。

第56页/共216页司机应要注意自身的着装，不要以为车内是私人空间，而忘乎所以，甚至有些男性在天热的时候光着膀子开车。

第57页/共216页乘客下车的时候，要提醒他们拿好自己的东西。

第58页/共216页鉴于司机工作的特殊性，要严格遵守保密制度：不该说的话不说、不该问的事不问、不该听的话不听。否则，不论是从职业道德，还是从制度、法律层次来说，都是不允许的。第59页/共216页哪些行为不仅不讲礼仪甚至违法，却经常被驾驶员忽视呢？

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1，变道插队。变道插队的现象目前已经很普遍，很多车辆都因此被交警拦下，可是驾驶员被拦下后往往都还不知道自己已经违规了。

2，违反禁令转弯。在一些路口常有一些转弯的禁令标志，许多驾驶员忽视这些标志，或是故意视而不见，十分危险，属于违规行为。第61页/共216页

3，停在转弯车道却直行。机动车通过有灯控路口时，要按所需行进方向，驶入导向车道。这应该说是对驾驶员最基本的交通要求。可是很多驾驶员出于各种理由没有按要求行车。

4，乱压线。行车时，面对单实线、双黄线，均不能压线行驶、转向，更不能越线超车、逆行，这是最简单的交通法规。第62页/共216页开车礼仪进出小区

减速慢行，少按喇叭。如果有人挡在你前面就是不走，可以轻按喇叭提示他。要知道小区里很多人正处于悠闲的状态，尤其是老人小孩，对身后的车是很不敏感的。如果前面有无人看管的小孩、宠物等，请耐心等待，狂按喇叭不会有效解决问题。

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在路上

并线要打灯，看见出口早点并出来，不抢行猛拐。如果迫不得已挤了其它车，要打手势道歉。行人过马路，可让可不让的情况下，还是让一让吧，不争这一秒。特别是老人或残疾人过马路，即使有路权，也不妨让一让。

灯光

正常情况下，不开远光，不开雾灯。这种现象深圳很多,真是丢脸又危险。

第64页/共216页喇叭

没事别乱按喇叭，有情况按一声别人知道了就行了。尤其不要在小区、校园等安静的地方狂按喇叭。

报警器

经常检查车的报警器，不要让它在三更半夜弄的全小区的人都知道原来这是你的车！

第65页/共216页下雨天

经过行人自行车身边，一定一定减速慢行，不溅别人一身水。在停车时开雨刮器或喷水刮前风挡，先看看周围有没有人。

第66页/共216页去超市买东西

如果把手推车推到了车前卸东西，请把手推车推回去或放到不碍事的地方。

洗车

如果在小区内洗车，请找个合适的地方，避免冬天结冰一大片，夏天污水流遍地，让别人走路不安全。

第67页/共216页停车清楚前后左右的情况，不要堵住别的车，也不要堵住行人和自行车的习惯通道，不要堵别人的门口，招人讨厌，还容易被蹭到。建议不要占用绿地停车，不要堵在小区出入口停，不要停在垃圾站门前。不管车位拥挤与否，都应该按车位线或按大家停车的方向停车，不管技术好不好，都请尽量与别的车靠近，给后来的车留出车位。如果实在没车位，又一定要短暂停留，可在车上贴个条写上自己的电话，告知需要挪车电你。不要不管不顾的停，因为后果很难预料。

第68页/共216页啤酒瓶第69页/共216页等待

开车去接人可事先打电话告诉对方，不要在楼下狂按喇叭，当心会有啤酒瓶子扔下来。如果是休息时间停在居民楼附近等人，不要把音响声音开的太大。如果要等一会，要停好车，乱停车会给别人造成不便。

第70页/共216页加油

如果前面的位置能加，就到前面去，不要一进去就停在最后一个加油位，导致前面的油枪空着，后车却要等待。

车里的垃圾

请收拾好扔到垃圾筒里。不要开着车突然把包装纸、烟头等从窗户扔出去，也不要在停车收拾完垃圾后直接把东西往地上一扔，弄的车外遍地都是，一个字“讨厌”。第71页/共216页“男士应最后一个上车，第一个下车”这条规则适用于不同文化背景下的许多国家。这样的话男士就可以为女士开车门和关车门，如果有必要的话，还可以帮助她们上车和下车。这条规则适用于侍卫和私人汽车司机。不过如果女士愿意让男士先上车的话，这条规则可以打破。如：当她们穿着紧身衣或晚礼服，不想坐的太里面时，她们就会说"请您先上车好吗？"。第72页/共216页

要专心一致的开车，不要因流连于观赏周围的景色，交谈，打手势，左顾右盼，而分散了注意力。不要酒后驾车。遇见红灯时，应将车停在交通线内，不要超越或紧急刹车，这样会影响后面车辆的行驶。不要闯红灯。第73页/共216页不要将他人的车挤离车道。当别人的车从身边驶过时，应放慢速度，不要加速。不要朝别的司机大喊大叫。遇见突发事件要当机立断，不要优柔寡断。

第74页/共216页如果因违反交通法规而被交通警拦下，对待交通警的态度要礼貌，友善。如果你认为你没有违反交通法规，是交通警判错了，也要平心静气的向他说明自己的理由，不要粗鲁和太激动，你会有机会申明事非曲直的。如果你确实是违反交通法规了，适时的道歉常会为你带来意想不到的结果。

第75页/共216页喇叭是汽车的一部分，但应该在最需要它的时候才能按响它，不要频繁地按喇叭。在交通阻塞时按喇叭不光是无济于事而且是令人烦躁的。当驾车到某人的家中接某人时，应下车按主人家的门铃，而不是按汽车喇叭，除非是事先约定或是有紧急事宜。

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司机与行人间应该达成一种共识。一个有礼貌的司机任何时候都会让行人通行。他们信奉的原则是尽可能的停下车来将那些招呼公共汽车或出租车的行人带往目的地。司机应有耐心的等待行人横穿过马路，即使这时交通灯已经转变为绿色。（通常行人过马路的速度会比较快）。当一辆车在十字路口停下时，司机应将车停的远离人行道，尽可能的不给行人带来不便。

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一个基本的礼貌是司机不要飞快的驶过离马路边很近的污水坑，使污水飞溅到行人的身上。不要在交通灯转绿后急着按喇叭催促前面的车辆。慢吞吞的漫步是行人对付司机最阴险的方法。慢吞吞的穿过街区的中央，突然出现两部停泊的车的中央，希望司机等他通过，这样的行为是不可饶恕的。然而，一旦作了这样的决定，他就必须继续往前走，或者就地返回。第78页/共216页

当在一条没有人行道的马路上步行时，在左边走会很容易碰上突如其来的危险。当被汽车司机粗鲁的对待后，最不明智，最愚蠢的方法就是和他进行激烈的争吵。一个懂礼貌的好司机不会这样做，一个循规蹈矩的司机也不会这样做。第79页/共216页

孩子们是不可预测的，所以你在学校附近，或者操场附近驾车时必须特别机警，注意那些在步行或在骑单车的小孩们。作为一名汽车司机有责任对他的乘客们的安全负责。第80页/共216页

即使是最小心的司机都会发生在公路上行驶不小心撞上一只狗或一只猫的事件。如果碰上这样的事件，因立刻停车，看一下这只小动物是死了还是活，在它身上有没有可以识别的标签。第81页/共216页如果是在市郊的话，就很容易查找到小动物的主人。如果是在空旷的乡村的话，可能比较麻烦，但是还是要试一下每一种可能，找到这小动物的主人。如果小动物还活着的话，应马上送往兽医处，为其付清诊疗的费用。

第82页/共216页发动机是一辆车最重要的组成部分，它的好坏直接决定了整个车辆的表现。第83页/共216页第84页/共216页第85页/共216页第86页/共216页第87页/共216页第88页/共216页第89页/共216页第90页/共216页往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)。由于汽油和柴油具有不同的性质，因而在发动机的工作原理和结构上有差异。第91页/共216页一.四冲程汽油机工作原理汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。第92页/共216页(1)吸气冲程(intakestroke)活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，进气终点(图中a点)汽缸内气体压力小于大气压力0p，即pa=(0.80～0.90)0p。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。第93页/共216页(2)压缩冲程(compressionstroke)压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2000kPa，温度达600～750K。在示功图上，压缩行程为曲线a～c。第94页/共216页(3)做功冲程(powerstroke)当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3000～6000kPa，温度TZ达2200～2800K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达b点时，其压力降至300～500kPa，温度降至1200～1500K。在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。在示功图上，做功行程为曲线c-Z-b。第95页/共216页(4)排气冲程(exhauststroke)排气冲程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。由于排气系统的阻力作用，排气终点r点的压力稍高于大气压力，即pr=(1.05～1.20)p0。排气终点温度Tr=900～1100K。活塞运动到上止点时，燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出，这部分废气叫残余废气。第96页/共216页每周的保养内容

轮胎气压

检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。

发动机及各种油液

检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等第97页/共216页SRV10000公里保养明细

3个半月，开了10000公里了。

今天去加达作了保养

项目如下：

1.更换机油

2.更换机滤

3.更换空滤

4.更换汽滤

5.禁锢地盘螺丝

6.检查节温阀

7.检查胎压

7.洗车

后三项免费，前几项最后总共花费370元

回到单位，问开普桑的师傅，因为大家都说普桑最便宜，呵呵，师傅说在野店普桑干这些需要不到300远，在首汽正规点需要不到600元。并说我的价格还是完全可接受的。

第98页/共216页车队的运行规则一、装备要求：第99页/共216页1、外出前进行车辆检测，确保车况良好，减少路上因坏车耽误行程的可能；2、必须配备电台，最好是车台，保证车队远距离联络，减少停车次数，确保行车速度。第100页/共216页二、行车编队1、车队分工：车队必须分工合作，超过2台车以上的车队，必须明确指定各自分工和次序。第101页/共216页A：开路车——负责车队行进方向，控制行进速度。观察路牌，发出转向和路况通知，要求装备长距离通讯的车台，驾驶经验充足，方向感强B：殿后车——负责车队收容，异常情况报告，要求装备长距离通讯的车台。第102页/共216页C：探路车——车辆数量较多或路线不明时，脱离车队到前面问路，应停在转向路口，以电台通知车队并闪灯示意转向。要求装备长距离通讯的车台，开车速度快，经验丰富。D：中路车——除上述位置外的其他车辆。要求至少有手台或以上，途中以听为主，避免打断其他位置车辆的通讯第103页/共216页2、行车次序除开路车和探路车外，各自以前车为跟车目标，不应超越前车，如有需要换位，应通知车队，并在安全路况下超越。第104页/共216页三、停车约定1、整队停车：洗手、加油、小休、购物、事故等情况下，应整队停车；2、油箱过半，应考虑加油，并提前向开路车发出停车加油的要求；第105页/共216页3、临时停车：摄影或其他短暂性停车需要的，应通知车队，方便的情况下，开路车应发出全体停车指示，如因路况不宜车队停车的，开路车应寻找合适停车位置，且能与殿后车保持通讯。殿后车必须停车照应，并注意做好停车警示等安全措施。4、车辆恢复行驶后，中路车应各自恢复原次序排列。第106页/共216页四、其他约定

1、车辆临时停车，须开双灯示警；2、其他车辆有责任提醒开路车以合理的速度行车3、车辆之间至少保持2秒路程的安全距离，车辆之间应相互提醒车距第107页/共216页4、当开路车发现与殿后车通讯出现杂音，应立即降低速度，保证车队首尾呼应第108页/共216页五、后勤服务1、途中进餐，时间比较匆忙，默认是集体大餐，但不反对自开炉灶2、住宿尽可能在同一酒店或附近，方便照应，但不反对自找门户第109页/共216页3、途中小额费用，由就近者统一埋单代缴，按AA制分摊后自觉向代缴人交付，不应由代缴人催交；住宿等大额费用，应即时交款，避免经办人垫交。第110页/共216页另：从现阶段国内司机的驾车习惯和路况考虑，要保持5车以上的车队几乎没有可能，否则会给其他道路使用者造成极大不便。建议出行时应根据车型、驾驶习惯等分为3--5车一组，设计好途中集合/加油/休息的点，不宜浩浩荡荡，招摇过市。第111页/共216页安全部分第112页/共216页第113页/共216页录像第114页/共216页前言2005年，我们看到一组[来源于《全国道路交通事故典型案例警示录》]关于交通事故的数据，自第一汽车问世以来已有4000多万人惨死在那些飞旋的车轮下，由此，交通事故死亡的人员数量已经远远超过了二战时期（第一次世界大战2000万人丧失生命，第二次世界大战又有3600万人化为硝烟），也就是因为这样一组数据，让我们不得不重视交通安全。

2006年的今天，我们不断的从事故中吸取经验和教训，但是，我们今天面临的又是一个新的管理难关，那就是“人的因素”。司机带着情绪开车、司机带着重病开车、司机带着疲劳开车，甚至肇事后司机逃逸等等现象和一个个新的问题频频的发生；我们不禁要自问？该怎么办才好。第115页/共216页工作是为了生活好，安全是为了活到老．第116页/共216页管理因素第117页/共216页教育训练不当思想麻痹没有教育训练教育训练不重视教育训练第118页/共216页

人第119页/共216页第120页/共216页Ａ、工作技术Ｂ、态度１、不知、不会１、思想杂乱２、缺乏经验２、不专心３、技术欠佳３、不在意４、判断错误４、不小心第121页/共216页Ａ、纪律Ｂ、身体状况１、上班聊天、喜戏１、身心缺陷２、干扰他人２、过度疲劳３、违规作业３、带病工作４、违章指挥４、身体虚弱第122页/共216页安全检查提高警惕，安全在我们行动中！第123页/共216页

A、检查内容：查思想、查意识、查知识；

B、检查重点：查制度、查管理、查隐患；

C、检查方式：自查、互查、专查；

D、检查时间：班前、班中、班后。第124页/共216页安全知识知道会用预防第125页/共216页2、灭火防灾知识

（1）灭火常用的办法：隔离灭火法、窒息灭火发、冷却灭火法、抑制灭火法（2）手提干粉灭火器方法：一拔、二按、三对准。（3）燃烧的三个条件：可燃物、助燃物、着火源。（4）烟头燃着的表面温度：200—300℃中心温度700—800℃第126页/共216页车辆维修及保养事项第127页/共216页车辆如需要维修或保养须填写车辆保养维修记录表申请维修或保养，交主管指定人员并向其汇报后方可开车外出修理。车辆维修后需要维修商签名，并记录好维修内容交由主管指定人员核准。第128页/共216页第129页/共216页第130页/共216页事故处理损害降到最低！第131页/共216页惨死的人比较惨死的万人惨死在那些飞旋的车轮下4000第一次世界大战2000第二次世界大战3600第132页/共216页高高兴兴上班，安安全全回家第133页/共216页每天的保养内容

外观检查在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。

信号装置检查打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。

燃油检查

查看油量表的指示，补充燃油。

第134页/共216页A）驾驶前车辆的检查

作为驾驶员，在每次行车前均应做好如下工作

起动前车辆检查：

－检查驾驶证、行车证、通行证等证件是否齐全。

－检查随车工具是否齐备。

－检查轮胎气压是否正常。

－检查燃油量和机油量是否合适。

－检查水箱水位是否符合要求。

－检查变速箱是否在正确档位（手档：空挡，自动挡：P挡）

－检查灯光是否完好。

起动后车辆检查：

－检查机油压力表工作是否正常。

－检查各种故障指示灯是否熄灭，车辆是否处于正常工作的状态。

第135页/共216页B）调整驾驶姿势

-调整驾驶座椅：

第136页/共216页很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，会影响驾驶员视线和操控的灵敏度,甚至导致交通事故。

因此开车前要调整好驾驶员座椅的高度。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线既不会被转向盘挡住，又可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。在调整好座椅的高度后，还要调整座椅的前后位置。第137页/共216页首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。坐稳之后应注意一下手、脚的位置，把左右手分别放在转向盘9和3点钟的位置，此时不可以让背部离开椅背，如果离开的话，表示椅子太靠后，必须把座椅往前挪。另外两手臂要略微弯曲，这样万一发生事故时，能有效分散撞击力，避免力量集中在手臂各关节上。第138页/共216页此外，左右脚的位置要在踏板踩到底时，还必须能使腿保持弯曲。如果踩踏板到底时，两腿是伸直的情况，一定要把座椅拉前一点。值得注意的是，不要让膝盖顶在转向柱上，要保持一定的距离，否则会使脚的动作受到影响，反应不及时。

第139页/共216页系好安全带：

安全带是一个非常有效的安全设施，能有效地缓解人向前的冲力。安全带也有它的系法，现在一般车内安全带拉下的位置通常是可以调整的。正确的位置是将其调整到当安全带不使用时，靠在B柱并与眼部相同或差不多高度的位置上。这样当安全带扣上后，才会刚好从胸前、锁骨通过，一旦发生撞击，不至于使冲击力过于集中在某个位置，而伤害到乘客。

第140页/共216页C）正确使用车灯

汽车上有夜行灯、信号灯、雾灯、夜行照明灯等，各种灯光都具有不同的用途：

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夜行示宽灯：

俗称“小灯”。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。司机平时进行例行保养时要经常检查。

第142页/共216页信号灯：

包括转向灯（双闪）和刹车灯。正确使用信号灯对安全行车很重要。

第143页/共216页转向灯：

此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。转向灯的开启时间要掌握好，开得过早会给后车造成“忘关转向灯”的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆和行人无思想准备。

第144页/共216页刹车灯：

此灯亮度较强，用来告知后面的行车，前车要减速或停车，此灯如使用不当极易造成追尾事故。另外，更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯很多都是“一泡二用”，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。更换时一定要注意不要接反。

第145页/共216页雾灯：

它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能用小灯取而代之。非雾天气如果打开后雾灯，对后车司机会非常刺眼，影响安全。

第146页/共216页夜行照明灯：

俗称“大灯”。大灯对于全车灯来说是“心脏”部位。合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清。通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。第147页/共216页驾驶注意事项

A）起动

汽车的起动方式，需要结合发动机的特点，并依据起动时的气温及发动机的温度状况进行。不能千篇一律。

1）对于电喷汽油发动机来说，起动操作相对简单，并不需要踏踩油门。因为电喷汽油发动机起动时节气门的开度，供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。

2）暖车起步：一般情况下，低温状态起动发动机，都应在起动后进行片刻暖车，以使机油到达各润滑点，从而减少发动机磨损。

第148页/共216页

B）车速控制

1）转速越高，功率和利用率越大，燃油的单位消耗量越小。因此，在低速时汽车的油耗较高。但是车速过高时，其燃油消耗也很大，当超过发动机最低油耗转速时，燃油消耗随着车速的增加而增加。当车速超过一定值以后，燃油消耗量增加的很快，因此，车速过高或过低都不利于节省燃油。

2）为了在行车中掌握好经济车速，驾驶员应学会利用发动机转速表和车速表，适当地增加或减少油门的开度，以确保车辆行驶的经济性。

第149页/共216页3）尽量避免行驶中车辆的突然加速。突然加速会大大增加燃油的消耗。

4）尽可能减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障，可以滑代刹，减少油耗。

5）正确利用巡航装置。在一些轿车上装有巡航控制装置，在较好路面和情况不复杂路段行驶时，应利用巡航控制装置，使车速稳定在经济车速上，节油效果最佳。

6）合理利用空调制冷系统。当车速低于60-85公里/小时时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风；但车速高于60-85公里/小时时，则应充分利用空调制制冷，因高速时开窗增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。

6）保持车身整洁。降低车身自重、及时清理车上不必要的物品，以减轻自重。

第150页/共216页C）尽量少让发动机空转

2）清早开车上路前，特别是冷车上路前，适度的暖车是绝对必要的。一般来说，怠速暖车只要等到水温指针稍稍升起，发动机转速稳定时就可上路，接着以较低转速开几分钟，等到水温到达规定点就可以以一般方式开车。但有些驾驶员，在短时间停车等候时会习惯性地让发动机保持空转的状态。这样不但会对空气造成污染，而且会增加燃油消耗。

第151页/共216页D）驾驶过程避免空轰油门

2）有些驾驶员在热车起动后或每次起步前，或在发动机停熄前，习惯性地空轰几脚油门，不仅消耗燃料，而且也因造成燃烧不完全而产生有害物质污染环境。

第152页/共216页

E）注意水温的调节

水温过低其危害为：

1）经气缸壁、活塞等机件散失的热量过多，致使作功时气缸内气体的压力、温度下降，发动机的功率降低，燃料消耗增加。据试验，水温从90℃降至80℃燃料多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗费15%；

第153页/共216页2）机油粘度增大，机件运动阻力增大；

3）汽油不易蒸发、雾化，混合气形成不良，燃烧不完全。

第154页/共216页水温过高其危害：

1）发动机的热量不能及时散发；

2）机件运转得不到充分的润滑。

2）驾驶员在行车中，要注意观察仪表，既要防止发动机水箱开锅，也要杜绝低温行车。总之，无论夏季还是冬季都必须使发动机保持80℃～90℃的正常水温。

第155页/共216页F）避免“油门—制动—油门”简单操作

初学者在驾车行驶中，对道路上的交通情况往往不能够进行预先判断，而是过分依赖制动，养成了一种遇见情况就踩制动，情况一过就急加速的“油门—制动—油门”的循环操作。在许多不需用制动的场合也使用制动,不仅增加了使用制动的次数，也会造成其它危害，例如：

第156页/共216页1）频繁使用制动将使制动系统和轮胎过度磨损；

2）车辆的动能和惯性力难以有效发挥，使汽车动力性、经济性下降。

第157页/共216页G）不要拖档行驶

现代汽车的发动机功率较大，行驶速度快，如驾驶员有拖档习惯，则会造成发动机异常磨损，而且也会使底盘齿轮遭受异常撞击，对车辆伤害很大。

第158页/共216页H）避免离合半联动

1）离合器除了在起动、停车、换档外，其它时间应使脚离开离合器。因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态，加速摩擦片磨损，不但费油，而且严重时会使离合器压盘烧蚀。更不可经常利用离合器半联动来控制车速，否则容易造成汽车失控。特别是在高速行驶踩刹车时，如果同时也将离合器踏板踩下去，这无异于高速行驶中空档滑行。

第159页/共216页2）离合器的正确操作方法为：起步时快速踩下使之分离，然后快抬，在离合器出现半联动时，放慢抬起速度，直至半联动完全结合；换档时，离合器踏板一定要踩到底，否则，会使离合器和变速器磨损加剧，耗油增加。

3）离合器除了在起动、停车、换档外，其它时间应使脚离开离合器。因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态，加速摩擦片磨损，不但费油，而且严重时会使离合器压盘烧蚀。更不可经常利用离合器半联动来控制车速，否则容易造成汽车失控。特别是在高速行驶踩刹车时，如果同时也将离合器踏板踩下去，这无异于高速行驶中空档滑行。

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I）掌握合适的换档时机

1）手动档车是否省油有力，完全取决于驾驶人有没有掌握最恰当的换档时机，而手动档车的省油与加速性通常又是相对的，要省油就要多少牺牲加速性。

2）转速末端加速性并不是最强，反倒是在转数到达扭力峰值那一刹那向上换档，才能获得更佳的持续加速性

第161页/共216页3）每一种发动机的扭力峰值转速并不相同，有些不到四千转就能达到，有些则在五千多转上下，换句话说，扭力峰值转速越低的车，中低速的加速反应理论上会越好，换档时机也要参考扭力峰值转速。

4）手动档车过早换档容易出现车辆剧烈抖动，对发动机和传动系统伤害很大，但过晚换档也会增加油耗且得不到预期的加速性能。加速时在扭力峰值出现的转速立刻当机立断换档。

第162页/共216页车内各类仪表指示灯

第163页/共216页ABS指示灯

该指示灯用来显示ABS工作状况。当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。

[ABS到底能干什么]

第164页/共216页ABS到底能干什么(图)第165页/共216页第166页/共216页现在绝大部分轿车早已将ABS(制动防抱死系统)作为标准配置，但要说真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，这样的人并不多，于是就出现了一些对ABS的误解。第167页/共216页驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。第168页/共216页其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！第169页/共216页如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了!第170页/共216页基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。第171页/共216页顾名思义，制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。第172页/共216页可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。第173页/共216页经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。第174页/共216页制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。第175页/共216页

ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。第176页/共216页总之，ABS只是辅助安全系统，其作用都是非常有限的，因此千万不可百分之百依赖于这些系统，只有安全驾车才是最重要的。第177页/共216页第178页/共216页EPC指示灯

常见于大众品牌车型中。打开钥匙门，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。

[EPC指示灯有什么用]

第179页/共216页EPC全称发动机电子稳定系统，该指示灯常亮代表发动机以及电子系统出现了故障，如在点火后或行驶过程中该灯常亮不灭或闪动，则代表管理系统检测到了发动机或是电子系统的故障，请立即与服务站联系。当然，如果因操作不当造成发动机熄火，此指示灯也会亮起嘲笑你，再次点火后该灯熄灭则代表着一切正常。造成EPC灯频繁亮启的原因95%是由于电子节气门脏。需要清洗。第180页/共216页O/D挡指示灯

该指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。此时加速能力获得提升，但会增加油耗。

[何为O/D挡]

第181页/共216页O/D挡(Over-Drive)的意思是自动档车型的超速挡，以最普遍的四前速自动挡变速箱为例，第四挡就是超速挡，它的齿比约在0.5-0.7之间，相当于手排的5挡。先看看某些自动排的排挡编排，一般是P-R-N-D-2-1，为何没有三挡？原因就是有O/D开关，按下排挡头上的O/D按钮，此时仪表盘上O/DOFF灯亮，即4挡被锁，即车子最高只能使用3挡而去不到4挡。而其他一些自动挡车的挡位编排多是P-R-N-D-3-2-1，一目了然，正因为它设了D3挡，所以无需再设O/D开关了。实际上它们只是设计方式不同，作用则是一样的。第182页/共216页安全带指示灯

该指示灯用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。

第183页/共216页电瓶指示灯

该指示灯用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。

第184页/共216页机油指示灯

该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。

第185页/共216页油量指示灯

该指示灯用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油亮指示灯会短时间点亮，随后熄灭。如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。

第186页/共216页车门指示灯

该指示灯用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都有点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好时，相应车门指示灯熄灭。

第187页/共216页气囊指示灯

该指示灯用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。

[什么是安全气囊]

第188页/共216页安全气囊(SRS)

安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。第189页/共216页

安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。第190页/共216页除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。第191页/共216页刹车盘指示灯

该指示灯是用来显示车辆刹车盘磨损的状况。一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过渡时，该灯点亮，修复后熄灭。

[什么是盘式刹车]

第192页/共216页盘式制动器盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制‘动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。

第193页/共216页盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。第194页/共216页手刹指示灯

该指示灯用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。

第195页/共216页水温指示灯

该指示灯用来显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行驶。水温正常后熄灭。

第196页/共216页发动机指示灯

该指示灯用来显示车辆发动机的工作状况，当打开钥匙门时，车辆自检时，该指示灯点亮后自动熄灭，如常亮则说明车辆的发动机出现了机械故障，需要维修。

第197页/共216页转向灯指示灯

该指示灯是用来显示车辆转向灯所在的位置。通常为熄灭状态。当车主点亮转向灯时，该指