路基土方开挖施工技术方案

/焦作至桐柏高速马路泌阳段第八合同段路基土方开挖施工技术方案天津城建集团有限公司二00八年二月二十六日目录一、工程概况…………2二、施工方案…………3三、施工工艺…………31、施工工艺流程……………………32、施工打算…………33、测量放样…………44、路基清表……………45、土方挖、装、运……………………46、弃方处理…………57、边坡修整……………5四、质量平安保证措施………………6五、文明施工和环境爱护……………7路基土方开挖施工技术方案一、工程概况：焦桐高速泌阳段第八合同段起点桩号为K136+000，终点桩号为K141+600，全长5.6Km，工程位于泌阳县王店乡境内。路途平面总体上听从焦桐高速泌阳段的路途总体走向，先后经过南田庄东、曾庄东、三里庄西、王新庄东、瓦房庄西、王店。本合同段位于山前洪积平原区，K136+000—K139+600为低山和丘陵地带，地势起伏较大。K139+600—K141+600段为山前积累平原区，该段地势较为平坦。本合同段路基挖方62.8万立方米（其中土方9.9万立方米，石方52.9万立方米），路基填方50.7万立方米（其中土方7.3万立方米，石方43.4万立方米），路基填方均为利用方。路基挖方主要分布段落及各段现场实际状况如下：K136+000—K136+375段，挖土方比例为40%、石方比例为60%，土层主要分布在上层1-3M范围内；K137+100-K138+792段，挖土方比例为10%、石方比例为90%，土层主要分布在顶层0.6M范围内；K139+276—K139+600段，挖土方比例为10%、石方比例为90%，土质零星分布，地表岩石袒露；K139+900—K140+018段，该段全部为挖土方；K140+249—K140+334段，该段全部为挖土方。依据以上分布状况，K136+000—K136+375、K139+900—K140+018、K140+249—K140+334段土层按路基挖土方施工方法进行施工，其他路段清表后干脆实行石方爆破的方法进行施工，以提高机械工作效率、保证施工进度二、施工方案：路基挖土方的施工，安排采纳挖掘机进行挖土、装土，自卸车运料至填方路段的方法进行。施工时，采纳装载机协作装土及便道清理。对非适用材料，应整齐堆放在弃土场。开挖至岩石层时，应刚好报告监理工程师，并依据地质状况调整施工方案。三、施工工艺：1、施工工艺流程：施工前的打算—测量放样—清表—土方挖、装、运—弃方处理—边坡修整。2、施工打算：技术打算：收到施工设计图纸后，首先组织主要技术人员进行施工前的图纸会审工作；同时项目部组织由驻地办监理工程师、项目总工、质检工程师、相关的现场工程师、专职平安员、施工作业队队长和施工机械操作手参与的技术交底会，完成对施工作业队的主要施工技术人员、操作手及平安员的关于工程施工质量、施工进度、施工过程中平安问题的技术交底工作，供应具体的施工规范要求和设计技术指标以及相关的机械操作手册，将工程质量和施工平安责任落实到每个人，确保工程质量和施工平安。测量打算：按业主的要求和依据工程施工的实际须要，我标段完成了导线、水准复测工作和原地面复测工作，并依据复测结果绘制路基横断面图。施工前先依据限制导线点施放出路基中线、边线，为路基开挖的施工做好打算。3、测量放样：采纳莱卡全站仪极坐标法放样干脆放出中桩及边桩，每20米放一排桩，以确保路基线形平顺。依据4、路基清表：用装载机和自卸车协作推土机将路基范围内全部植被和杂物清除，并挖除地表种植土、腐植土和树根等杂物。对于半填半挖路段或纵向填挖交界处，地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成宽度不小于2m、向内坡度不小于4%的台阶，为填方施工做打算。清表结束后，复原路基中线、两侧坡口线，为路基开挖做打算。5、土方挖、装、运：安排采纳挖掘机进行挖土、装土，自卸车运料至填方路段或弃土场的方法进行土方开挖，施工过程中，装载机协作装土。开挖依次：施工时，先沿路途中心线开挖一条宽５-6m的纵向临时通道，作为施工过程中运土和通行的便道，通道两侧边坡应依据土质状况设置，一般为1:0.5—1:1.0，以保证边坡稳定平安；然后沿路途纵向分层开挖土方。对于路堑深度小于3m的路段，施工时实行全断面一次开挖成型的方法进行施工；对于路堑深度大于3M的路段，实行分层分块的方法进行施工，每层厚度宜限制在2-3m，以利于挖掘机的作业施工。开挖至路基边坡处时，预留0.3m厚土方，待路基成型后，采纳人工开挖的方法进行施工。路基横断面开挖示意图如下：施工过程中，应在临时通道较低洼的一侧设置纵向临时排水沟，用于积水解除，避开因降雨造成路基浸泡，影响施工。并在路基顶面设置2%-4%的横坡，以便于排水，同时留意，施工至路床顶前应按设计标高严格限制路基横坡，防止超挖。开挖至路床部分时，路床施工前，应在路床底面以上预留不小于30cm的爱护层，以防止路槽受损。6、弃方处理：土方废弃时，应用自卸车集中运输至弃土场堆放。堆放时，应分层填筑、分层堆放；施工时，可以采纳装载机协作推土机平整，然后用压路机适当碾压，以保证弃土边坡稳定，防止坍塌。7、边坡整修：路基成型后，实行人工整修的方法进行边坡整修。先放样出路基路基底部边线和顶部设计线，然后依据设计坡度人工清理预留土方，施工时严禁超挖，并保证边坡平顺度。四、质量平安保证措施：1、各级质保人员各负其责，严格坚持质量标准，互通信息、刚好反馈，发觉质量问题刚好向业务上级报告，共同把好质量关。作业队每周集中进行一次质量检查评比，经理部每月进行一次质量评比，实行重奖重罚，利用经济手段以保证优良工程的实现。2、严格施工工艺规程，仔细执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程。在每项工作、每道工序施工前发到各施工班组进行具体书面技术交底，作为施工中学习和比照检查的依据，做到人人遵守，相互监督。3、工程质量是企业的生命。我们将主动开展全面质量管理工作，增加全员质量意识，仔细贯彻质量第一的方针，常常进行质量管理学问宣扬教化，使每个职工工作一丝不苟，仔细细致，坚固树立质量责任重于泰山的思想。在施工全过程中实行施工图审签制、技术交底制、技术监督制、质量“三检制”（自检、互检、交接检）、隐藏工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到仔细落实、相互监督、善始善终。4、执行施工平安检查工作程序，以预防为主，实行平安生产一票推翻制。健全各工种、各工艺、各施工环境下的平安规章制度，严格按要求施工。做好上岗前职工平安施工培训工作，并通过广播、黑板报、标语牌、平安学问竞赛等形式，时刻提示警示全体职工。特别工种必需持平安考核合格证上岗，严禁无证操作、违章作业。确保人员及工程平安双达标。5、在施工车辆和地方交通干扰大的交叉地点，设立明显标记和防护栏杆、隔离栅、防护网等，实行改移通行便道、设立警示绕行标记，设专人指挥交通。夜间施工时，配置照明设备，确保施工人员和机械设备的平安。6、加强和当地气象部门之间的联系，在大风、大雨、暴雨前，做好施工机械、生活区的爱护，以及施工便道的防滑处理。7、施工现场设专职指挥员一名，负责现场施工机械的调配及施工机具的指挥，防止相互碰撞。五、文明施工及环境爱护：实行文明施工、努力作好环境爱护工作，是项目经理部的重要职责。全项目应建立相应的规章制度，以企业法规形式付诸实施，由项目经理总负责、经理办公室专人负责落实，各作业队、拌和场站行政管理员负责。文明施工：1、在项目经理部驻地及施工现场醒目的位置设置正规的标记、标牌。2、制定严格的文明施工管理制度、条例，书写在标牌上并挂在工点内，时刻提示职工仔细遵守。3、项目经理部和施工现场管理人员一律持证上岗，办公室、试验室、工作室等处悬挂统一的标牌，标示出管理制度、机构框图、操作规程等。做好办公、生活、生产区内的“三防”以及绿化、卫生工作。4、施工现场各类机械设备和车辆应明确标示，并分类划区整齐安放停置。环境爱护：施工中要严格遵守国家及当地有