某大桥d伸缩缝更换工艺设计方案

xx大桥D480伸缩缝更换工艺设计方案xx大桥位于xx省xx市xx区xx街道xx村。引桥与桥身长达3.2公里，主桥长680.2m为（39.46+5×40+350+30+29.60）m跨径的自锚式悬索桥，，其中主跨350m范围内为加劲钢箱梁。主梁断面为双向十车道两幅对称布置，为目前世界上跨度最长的单跨单塔双幅四索面自锚式悬索桥。桥梁的通过能力设计为双向10车道，两侧各3.5米宽的人行道，大桥结构设计使用年限为100年。大位移伸缩缝是连接主桥与引桥的伸缩装置。设置在大桥的过渡跨盖梁上。整个主桥的温度变化产生的纵向变形，全部由2根大位移伸缩缝承受。一、原伸缩缝现状xx大桥自xx年11月正式投入使用以来，车流量一直居高不下；随着交通量增大，重型车辆增多，车辆超载不能得到有效地控制，再加上夜间缺乏有效管理，车辆不按规定行驶，从而影响了桥梁伸缩缝装置的正常使用和寿命。xx大桥D480型模数式伸缩缝现状：型刚断裂、橡胶防水带开裂漏雨、聚胺酯弹簧丧失弹性、位移装置损坏。已严重影响大桥行车的舒适度和安全性。二、大位移伸缩缝产品设计公司生产的大位移伸缩缝采用刚性连接，传力可靠；机械密封，防水性能好；弹性支承能消声减震；两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩功能，伸缩自如。主要结构材料均具有耐磨、耐腐蚀和抗老化性能，使用寿命长久。结构原理密封胶条安装于中梁和边梁之间，依靠位移控制弹簧，可自动调整，以适合间隙的不同宽度；对中梁产生最大的等距压缩时，位移控制弹簧还是压缩状态，这样每组密封胶条就会均衡地收缩或伸张；密封胶条紧密的嵌入中梁和边梁的定位沟槽中，安装时沟槽内涂有润滑胶粘剂以确保其密封和防水作用。中梁与支承横梁焊接固定，支承横梁上下表面各焊接一块不绣钢板；支承横梁架设在聚四氟乙烯滑动支座板上，在支承横梁的上表面与位移箱顶板之间用压缩弹簧压紧；所有部件均置于伸缩缝底端的钢支承箱（位移箱）内。钢支承箱（位移箱）和边梁锚固系统锚固于梁板加固钢筋上。2、设计原理机械定位密封及活动胶条密封条的边缘的突出部位有一条呈半圆形的凸边，密封条的凸行略大于钢梁的凹槽。当密封条嵌入钢梁凹槽后就会产生弹性压力保证密封。依靠精密设计的橡胶条现状使胶条能承受伸缩移动。弹性支撑系统支承横梁支承在可缓冲制动冲击力的聚四氟乙烯滑动支座板上，这样可减少传向锚接固定部件和基础部件的压力，装备于支承横梁上的压缩弹簧可消除部件松动、响声和抵消支承横梁向上位移。聚四氟乙烯滑动支座板和压缩弹簧用来调节竖直位移，它们共同组成一个聚四氟乙烯滑动平面、以调节伸缩装置的膨胀与收缩。等距原则伸缩缝根据等距设计原则，伸缩缝分成几组，整个伸缩缝的位移距离均匀地分布至各组间隙中。如果没有等距控制，单个密封胶条可能会位移过大，导致桥面不平整，形成渗漏缝隙。伸缩缝采用一组单独的部件进行等距离调节，在支承箱的支承横梁之间安装聚氨酯泡沫控制弹簧，可以在其往复运动位移时提供等距间隙，当伸缩缝需要拉开到最大程度时，控制弹簧产生的压力最大，反之，当伸缩缝压缩到最小间隙是控制弹簧即完全松弛。刚性连接伸缩缝的中梁架设在跨接主要间距的各个支承横梁上，该特点是将每一根中梁架设在各自的一组支承横梁上，并使它们固定连接起来。这种结构形成了受力件（中梁和支承横梁）格栅。使所受压力传递至伸缩缝边缘，与此同时，使受力在与桥面膨胀和收缩位移的向上自由移动。减少相对移动部件的数量，可消除机械故障产生的可能性。在伸缩缝的格栅结构中，由于整条支承横梁作为组合的基础，固定在支承横梁上的中梁在承受不平力时不会倾斜，因此格栅结构非常稳定。固定锚接作用于伸缩缝边梁和中梁上的车辆荷载必然通过合适的锚固件传到桥面上。在伸缩缝和上层桥面之间必须牢固结合起来，环形焊接可灵活地将钢支承箱（位移箱）和边梁固定于桥面加固件上。⑥荷载传递水平和竖直的运动荷载通过中梁和连接点传递至支承横梁，再通过滑动支座传入梁体。三、更换施工方案1、大位移伸缩缝实施安装为保证车辆正常通行，在通车情况下将切为二段的大位移伸缩缝实施安装方案。在伸缩缝连接处增设了一条支承横梁以减少分段后中梁焊接段的悬臂长度，从结构上保证即使不焊接也能满足车辆通行的荷载。在分段安装的情况下，保证新缝安装的平整度、直线度

主要措施是：在主桥上设置3个水准控制点，做好记录；在老缝边轨上设置8个点(东西各4个)，测出目前标高，并做好记录，以备安装新缝时作为参考标高。根据新缝的构造尺寸，用经纬仪在老缝两边防撞墙上各取2点，采用垂直交叉法在桥面上定出新缝的横向中心轴线和整体安装位置，并在桥面上确定新缝钢箱位置，用红漆作标记。安装1／2新缝通车后的第二天，要对新缝位置进行复测，如有移动，要及时对新缝进行定位，保证焊接后整体的平整度、直线度。

解决施工安装中的新老缝同时工作的难题

拆除老缝，在割除老缝的固定锚环、固定预埋钢筋时，不能破坏还要保留的老缝的结构预埋件，以保证老缝的正常工作。安装新缝时，要根据当时的气温调节好新缝的安装宽度。吊装准确就位后，先固定一根边轨，然后根据计算得出的单缝间距对型钢间距进行微调后固定另一端边轨，进行焊接定位。这样此段新老缝就处在正常工况下了。2、大位移伸缩缝更换的主要工艺①施工准备A、做好防撞墙边侧的防护网，防止凿除防撞墙的碎石坠落。

B、准备切割机、风镐、配电箱、出旧料车、施工机具运输车、2台9m3空压机、10t汽车吊等作业机具，拼接成作业平台。②

凿除作业A、用混凝土切缝机沿老缝混凝土与沥青交接面进行切缝。切缝边口应整齐无缺损，切缝间的混凝土用风镐凿除。B、凿到原结构中的预埋钢筋暴露出来时，认真检查预埋钢筋，特别注意预埋钢筋不得出现裂缝和折断现象。对有裂缝和折断的钢筋应及时按焊接要求焊接补齐。如没有原预留钢筋，可采用环氧植筋方法。C、在凿除原混凝土时，将新缝的水平位置(每个钢箱)分别定好，并同时找平，以便新缝安装就位；测绘现场放置新缝的地面高程。老缝装置分段切割、吊离现场用乙炔切割工具从原伸缩缝装置1/2处割断，用千斤顶顶起老缝箱梁，使得老缝脱离槽口；用吊车将原伸缩缝装置吊起装平板汽车运出。安装新缝第一段A、将新伸缩缝装置一段用平板汽车运到工地。用8t汽车吊将新装置吊人凿除好的槽口内，用水准仪观察校准伸缩缝的标高位置(调整伸缩缝高度时采用起道机或其他起重工具)，用预先制作的钢垫片，借助铝合金直尺和塞尺由中间向两端调整伸缩装置的顶面高度，直至与沥青路面相平，误差范围为负的2～3mm，并用沿线沿纵向原大位移方向拉直。B、吊装准确就位后，要以最快时间固定一根边轨(主要是焊接φ32竖向钢筋，锚固在箱梁锚钉上)，并用纵向钢筋固定边梁。然后根据温度变化调节缝宽，固定好另一边梁。C、用起道机校正伸缩缝纵向位置。如伸缩缝间的缝隙宽度正好符合要求，即可焊接新缝所有的锚杯、锚钉与预留钢筋及预埋螺栓的连接，如不符合要求，可用上述方法先将一根边梁和预埋筋焊接固定，再从中间向两端逐步割除辅助门架，调整好间隙和高度后进行焊接。穿筋盖网、制作模板A、新缝处于正常伸缩工况后，将φ16钢筋按图纸要求穿入锚环，并焊接牢固，再在槽口内铺设用Φ8钢筋制作孔径为10cm的双层钢筋网，网的净保护层为2.5～3.0cm。B、用细木工板进行制模，模板与构造缝的混凝土间必须严密，特别是承载箱周围必须严密，以防止混凝土流入伸缩缝承载箱内。浇筑混凝土A、在对缝槽作最后一次清理和冲洗后，用料布或苫布铺盖槽两侧混凝土路面，以防止施工中混凝土污染路面；砼倒入槽口后，需用插入式振捣泵振实后抹平、修光。此时水泥砼上面的相对高度应处于沥青路面和伸缩缝装置上平面之间，水泥砼的高度应控制好。B、在砼初凝后应及时覆盖土工布，经常浇水，保持潮湿，在砼的强度达到90%以