高速铁路桥隧养护维修 课件 2 桥隧养护维修工作的基本方法和基本内容

高铁桥隧养护维修本讲内容：桥隧养护维修工作的基本方法桥隧养护维修工作的基本方法一、我国桥隧养护维修方式的沿革回顾建国以来我国铁路桥隧养护维修的方式，曾经历了以下几个阶段：①解放初期③60年代末到70年代中②20世纪50年代④70年代末到80年代初桥隧养护维修工作的基本方法采用的“事后维修”方式，其弊端是“头痛医头，脚痛治脚，治病不治根，治表不治本”，其结果是造成设备失修，不能充分保证列车安全平稳地运行。前期采用的：“一刀切”的周期性维修制度，则是不管设备类型和实际状态，不分运量大小和速度高低，统一规定一年或二年做一遍维修的方法，没有考虑各种不同因素，忽视了设备本身的状态变化，没有实行科学的预防，往往由于费用和劳力的限制，富裕多做，紧张少做，不可避免地会造成“养修不分”或“以养代修”。不该修的设备“提前修”，急需修的设备没有“适时修”或“简化修”，从而带来的后果是：故障经常存在，不能做到设备均衡完好。后期桥隧养护维修工作的基本方法为了改变“事后修”或“一刀切”的维修方法，必须根据桥隧维修工作的特点，按照设备“状态修”的原理，进行维修方式的改革。因此，对于有发展过程可以预测的故障，可以通过检测，按预知的状态进行修理，通常称为“状态修”，这也是最好的科学预防方法。桥隧养护维修工作的基本方法不安全、不可靠不科学、不经济提前修、简化修桥隧养护工作目录状态修技术上1、经常保持设备状态均衡良好2、保证列车按规定的速度安全平衡不间断地运行经济上1、以最少的人力、物力、财力，获得最佳的经济效益2、延长大维修周期，延长设备使用寿命。（达不到）（达不到）一刀切、周期维修失修事后维修维修工作方式改革模式桥隧养护维修工作的基本方法二、桥隧养护维修的方式按照设备综合工程学的原理，桥隧设备的维修要区别不同的结构类型，选择确切的修理方式、修理点和间隔时间，进行状态临界修或周期预防修。为此，必须合理地划分修程、制订标准、确定周期、建立体系。桥隧养护维修工作的基本方法（一）划分修程根据设备状态变化规律和故障特性，把桥梁的整个运用检修过程，划分为经常保养、综合维修和大修三个修程，实行“检修分开”的修理制度。（二）制订标准在划分保养、维修和大修三个修程的界限后，还要解决每个修程在什么状态下进行养护？养护到什么状态？制订出相应的状态临界标准、作业质量标准和工作标准，使设备状态、作业质量、养修投入得到有效地控制。（三）确定周期桥隧养护维修工作的基本方法为使桥隧维修工作有效运作，必须合理确定“临界修”和间隔时间，也就是要确定合理的周期。周期的合理确定，应以设备状态变化规律、设备安全可靠程度和总费用最节省为依据，一般取决于设备的变化速率和出现故障的平均间隔。桥隧养护维修工作的基本方法（四）建立体系为了使“状态修”的原则在维修养护中切实应用，还必须作出实施的具体规定，建立起保养、维修和大修工作管理体系。1保养体系2维修体系3大修体系高铁桥隧养护维修本讲内容：桥隧养护维修工作的基本内容铁道维护教研室高铁工程学院从桥隧维修的基本任务出发，为确保铁路运输安全畅通，适应列车提速、重载运输需要，桥隧养护维修工作应重点做好设备检查、状态分析评估和预防整治病害等工作。桥面检查必须在“天窗点”内进行。桥隧养护维修的基本内容桥隧养护维修的基本内容一、桥隧设备检查桥隧设备检查是做好桥隧大修、维修工作的重要依据。对桥隧建筑物进行周密检查的目的是详细了解桥隧建筑物在运营中所发生的变化，及时发现病害和分析病害原因，并据以采取有效防治措施，合理安排大维修工作；积累技术资料，系统地掌握桥隧设备状态，准确规定建筑物的使用条件：使设备经常保持完好状态，保证列车安全和不间断地运行。桥隧养护维修的基本内容检查制度包括：水文观测、经常检查、定期检查、临时检查、专项检查、检定试验等。凡跨越江河水库的特大、大桥及其他需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变化、水流量、冰凌等情况的桥梁，均应进行河床断面、水位、洪水通过时的流速、流向、结冰及流冰情况的观测。1.水文观测采集水体有关数据的一项工作。它是以江、河、湖、海的各种水文要素为主进行的观测。通常依一定条件在江河湖海的一定地点或断面上布设水文观测站，进行长期不间断的水文观测.各种水文观测资料经整理分析后，不仅是各种水文预报的依据，而且也是研究海床、河床、河岸变迁、海流、径流规律和进行各种水利工程、海岸工程设计计算以及编写航路指南等的重要资料。桥隧养护维修的基本内容水文观测桥隧养护维修的基本内容对桥隧设备状态变化较快和直接影响行车安全的部位应经常检查，桥隧建筑物的日常检查管理责任部门为工务（桥工）段，由桥隧检查监控工区负责组织进行经常检查工作。桥隧检查监控工区每月应对钢梁桥、混合桥（钢梁部分）和其他重要桥隧设备（由工务段规定）检查一遍。2.经常检查桥隧养护维修的基本内容桥隧设备检查每季至少对管内设备全面检查一遍；在每座桥隧综合维修时，应进行一次全面检查。桥隧养护维修的基本内容桥隧检查的主要目的是系统了解建筑物的一般技术状态，发现病害应及时消灭，并调查需要修理的工作量，同时检查和指导维修和大修工作的进行情况。发现重要病害或病害发展较快时，应及时逐级上报，必要时绘制病害示意图，并记入桥隧登记簿或桥隧卷宗内。对使用年久、结构特殊及病害严重的桥隧建筑物，应按工务段规定由指定人员进行定期检查，并作好记录，建立观测台帐。桥隧养护维修的基本内容检查工作由工务段根据铁路局的要求组织进行。长大桥隧及重要设备，工务段长必须亲自检查，铁路局应有重点地进行检查。春融及汛前，应对桥隧设备的排水、泄洪及度汛防护设施进行一次检查。秋季（三季度），应对桥隧设备进行全面检查，据以拟定病害整治措施、安排设备改善计划，确保行车安全。3.春检、秋检桥隧养护维修的基本内容临时检查是当设备遭受地震、洪水、台风、火灾及车船撞击等紧急情况或发生突发性严重病害时，为及时得到结构物状态的信息而进行的检查。临时检查由工务段组织进行，必要时由铁路局组织进行。4.临时检查桥隧养护维修的基本内容

对于特别长大的、构造复杂、高墩、有严重病害或新型结构的桥梁应进行专项检查或检定试验。河床断面、桥隧限界、桥梁挠度和拱度测量、墩台变形和基础病害检查等。通常检查的内容包括5.专项检查、检定试验桥隧养护维修的基本内容桥梁检定工作由铁路局按部颁《铁路桥梁检定工作细则》的有关规定进行。新建的特殊结构、技术复杂的桥梁，必须进行全面的检定试验。在竣工移交时，其检定试验报告应作为交接验收资料的一部分。运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，应每隔10年进行一次检定，桥梁出现严重病害，可能危及行车安全的，应及时进行检定。桥隧养护维修的基本内容特大钢梁桥及长隧道应设巡守。桥隧巡守工应严格执行交接班制度和汇报制度。巡守工在当班巡守时，应穿戴防护服，并要掌握重点列车的运行时刻，注意了望，及时避车，目送本线运行列车。为确保职工人身安全，在线路允许速度大于120km/h区段或遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气、了望困难时，巡守人员应走两侧人行道，察看设备状态。6.桥梁巡守三、桥隧养护维修的基本内容桥梁巡守桥隧养护维修的基本内容二、状态分析评估桥隧设备通过各项检查，掌握其实际工作状态后，还需进一步进行科学的分析判断，以能采取有针对性的整修加固。目前，对运营桥隧状态的评估方法，主要有以下几种。桥隧在运营过程中，承受荷载的作用和环境的侵害，必然会引起结构功能的变化，构成对行车安全的影响，也即桥隧状态的劣化。由于荷载作用和环境侵害的程度不同，影响结构功能和行车安全的程度也不相同，因此，桥隧的劣化程度也是不同的。（一）状态劣化评定桥隧养护维修的基本内容劣化等级对结构功能和行车安全的影响措施AAA（极严重）结构功能严重劣化，危及行车安全立即采取措施，如停运、限速或限制荷载A1（严重）结构功能严重劣化，进一步发展会危及行车安全尽快采取措施B（较重）如劣化继续发展，将升至A级加强监视，必要时采取措施C（中等）影响较少加强检查，正常维修表10-1-2状态劣化等级桥隧养护维修的基本内容桥隧养护维修的基本内容设备名称部位项目桥梁明桥面桥枕、伸缩调节器钢梁裂纹、变位、柳钉或高强度螺栓、腐蚀、检定承载系数圬工梁裂纹、变形、防水层及排水系统、保护层中性化支座铸钢、橡胶墩台基础劣损、倾斜、腐蚀、冻融、下沉桥渡冲刷、淤积、孔径及净空、河调建筑物隧道衬砌、防排水设施、洞门及防护设施、冻害、腐蚀涵渠涵身、防护设施、孔径表10-1-3铁路桥隧建筑物劣化评定项目桥隧在运用检修的寿命周期内，根据状态变化和健全衰退的程度，进行适时的修理，使其最大限度地恢复原有的功能。但随着时间的推移，其健全度（注：指结构物完成其特定功能的健康安全度或损伤度）必将逐步丧失，以至失去应有功能而报废。因此，对桥隧在运用过程中，科学地诊断病害，有效地整治病害，在确保行车安全和适应运输发展前提下，充分发挥桥隧功能的潜力，最大限度地延长使用寿命，取得最佳的技术经济效益，具有十分重要的意义。（二）病害诊断及剩余寿命评估桥隧养护维修的基本内容（三）状态评估专家系统随着计算机技术的普及应用，人们运用专家知识和模拟专家行为进行计算机编程，解决了较为复杂的疑难问题，这就是所谓的专家系统。桥隧养护维修的基本内容三、预防与整治病害目前，我国铁路运输桥梁中的病害桥梁将近占桥梁总数的五分之一，虽不断进行整治，但新生病害的增长趋势仍未很好地抑制。因此，桥隧的养护维修工作，是在做好设备检查和状态评估的基础上，根据不同的劣化程度，有针对性地进行经常保养、综合维修和大修整治，做好各项作业验收评定工作，有效地预防或控制病害的发生或发展。桥隧养护维修的基本内容经常保养是桥隧养护维修的主要环节。保养工作一般以整座设备进行，也可分区段进行。保养周期应按不同设备类型的状态变化加以控制，原则上钢梁桥（含混合桥钢梁）3个月，其他设备6个月。在做好适时保养的同时，还应加强预防性的周期保养，使设备质量经常控制在保养合格状态。01经常保养桥隧养护维修的基本内容经常保养工作范围：明桥面整平；01更换钢轨接头四根中的腐朽桥枕和桥涵其他木质部分的防腐、修理；02各种连接铁件、螺栓涂油或更换；03护轨整修；04钢梁清扫和补充拧紧少量高强度螺栓，小量油漆涂装；05桥隧养护维修的基本内容经常保养工作范围：支座清扫、涂油，整修排水坡，整平支座；06隧道清除烟灰、煤渣、结冰，清理危石及衬砌掉块，疏通排水沟、补充水沟盖板等；07各种连接铁件、螺栓涂油或更换；08添补防火设备内的水、砂；09各种标志的刷新和补充；10三、桥隧养护维修的基本内容经常保养工作范围：补充人行道、吊篮等步板，整修危及人身安全的安全、检查设备；11修补圬工梁及墩台勾缝，清除梁端石砟及梁缝止水装置内的杂物，疏通排水管；12清除桥下小量淤积，修理砌体圬工。13梁端横向位移的限位装置复位。14整修桥涵限高防护架。15桥隧养护维修的基本内容经常保养工作范围：及时消除可能危及行车安全的病害。16桥隧建筑物保养质量评定工作通过工区自评，车间定期评定和工务段抽查评定的方式进行。定期评定工作可由车间主任组织有关人员进行，对管内钢梁桥每半年、其他设备每年进行一次。桥隧养护维修的基本内容综合维修是桥隧维修的重要修程。综合维修工作范围：（1）明桥面上线路整平，增设或更换防磨胶垫，冻结钢轨接头。（2）单根抽换桥枕及桥涵其他木质部分的防腐、修理和个别更换。（3）桥梁各种螺栓、联结铁件的涂油、修理、补充和更换。（4）钢结构维护性涂装（包括钢梁上盖板），少量铆钉、螺栓或联结系杆件的更换，杆件裂纹、损伤和弯曲等就地修理，结构不良的小型改善，增设防

爬角钢。02综合维修

桥隧养护维修的基本内容（7）涵洞局部改善，管节修理和个别更换。（8）桥涵的调节河流建筑物和防护设备的局部修理。（9）隧道漏水的小量整治，排水沟清理，衬砌小量圬工修补，隧道内

整体道床混凝土修理，隧道通风、照明设施修理。（5）圬工梁拱裂纹整治、圬工勾缝、抹面、小量喷浆和压浆，局部翻修和加固

修理及局部增设防水层，排水设备的修理和部分增设。（6）支座整平、修正、涂油和捣垫砂浆，小跨度梁（建议去掉）支座更换和增

设座板，更换和补充锚螺栓。（10）桥涵上下游30m范围内河床的小量清理，隧道内结冰和危石处理。桥隧养护维修的基本内容（12）梁端横向位移的限位装置的修理。（13）梁缝止水装置修理或更换。（14）混凝土梁横隔板裂缝整治、掉块和露筋修补。（11）护轨、防火设备、安全检查设备、抗震设施、水标尺、支座防尘罩以及

各种标志的修理、更换和零小增设。（15）桥上无砟轨道混凝土底座和凸形挡台外露部分裂缝修补。（16）桥涵限高防护架的修理。（17）其他不属于大修范围的小量工作。桥隧养护维修的基本内容这是桥隧维修工作全盘的重点，其作用是：根据桥隧技术状态和运输发展的需要，有计划地进行周期大修，重点病害整治和加固改造，恢复或改善设备功能，延长使用寿命。桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小，可分为周期大修、重点大修和一般大修。整孔钢梁重新涂装或罩涂面漆等大修为周期大修；桥梁墩台大修、支座更换、桥涵基础加固、钢梁加固，隧道衬砌加固、洞口边仰坡整治、严重漏水整治等为重点大修；其他病害整治的大修为一般大修。03大修整治桥隧养护维修的基本内容1、整孔更换桥面，包括整孔更换桥枕，换铺分开式扣