大学专业实习报告6篇

第第页大学专业实习报告6篇高校专业实习报告篇1

考核的内容，就是在公司的商务网站上任选一个页面，然后在规定的时间内做完，我还不错，技术比较娴熟，是第四个做完的。

我是学院xx级信息平安系的同学，在去前毕业后，我来到了**公司进行实习工作，我主要做的是网站设计工作，我发觉通过实习工作，自身专业技术提高的特别快，通过在**公司进行工作，我学到了许多在学校接触不到的东西，比方，学习力量、生存力量、与人沟通的力量等等。现将我的实习状况汇报如下，请老师点评。

一、实习工作介绍

我所在的这家公司，是一家做网上招商的商业网站，公司接收各种厂家供应的信息，然后由网络的技术人员，将商家的信息做成网页广告，然后挂在我们的网站上，以此到达商业推广的目的，类似我们公司的网站在同行业还有u88、28招商网等。

我和其它几位同事做为网络部的技术人员，主要的工作就是接收美工人员的网站模板，将其通过photoshop切片，然后导入dreamweaver进行排版，(排版主要使用css+div)，并进一步的加以制作，完善美化，如加入js代码，或透亮flash，由于网页是用css+div进行排版的，所以在最终一步的时候，我们还需要进行扫瞄器测试，由于css+div排版方式有一个最大的缺点就是：扫瞄器不兼容的问题，典型的如：ie与fireworks，由于各种扫瞄器使用的协议不同，所以会导致页面在最终扫瞄的时候有一些小问题，如：页面混乱，图片、文字之间的距离过大或过小，页面不美观等等，做为一个新人，我在有些方面的技术还很不成熟，所以在技术总监张伟的关心下，解决了许多问题，所在我很感谢他，当每天我们做完网页后，都会在代码页面加入解释代码，在里面写上每个人姓名的汉语拼间和工作日期，这样便利月底做统计工作，公司领导会依据每个人的工作数量进行嘉奖，每做一个页面会有2块的提成，虽然少点，但是积少成多，也是很可观的。

二、初来公司的时候

(一)初级考试

初来公司的时候，我们经过了初期考试，培训，与最终考试三个阶段，在接到公司让我面试的电话后，我来到了**公司，由于要干的是网页设计，所以要有一个小测验，技术总监要求我们在网上自找图片和文字，做一个简洁的页面，要求是：什么样的页面都可以，考查的主要是面试者相关软件的操作力量与代码把握的娴熟成度，说实话，从毕业后，有一段时间没有写代码了，刚一上机，还有点生疏，但是凭借在学样扎实的学习功底，我很快就恢复了自己的英雄本色，将html代码写的很娴熟，做了一个左右分栏的页面，没什么太大难度，技术总监看了以后，说不错，让我三天后参与培训，合格扣就可以正式上班了。

(二)三天的培训工作

三天后，我来到了公司，一看，来参与培训的人有许多，也许在十多个人左右，其实所谓的培训，就是让大家先熟识这家网站的工作，先做一些他们平常干的活，做一些广告网页，这些网页都是静态的，没什么难度。我后来发觉，自己在这些人当中，还是较较者，心里优势还挺好的。

(三)最终的考核

三天的培训后，我们迎来了最终的考核，合格的人会被留下，并得到一份为期一个月的实习合同，然后会在依据你在实习期的表现确定你的去留问题,最优秀的人会转正，得到很优厚的待遇。

考核的内容，就是在公司的商务网站上任选一个页面，然后在规定的时间内做完，我还不错，技术比较娴熟，是第四个做完的。当我们把网页做完后由这家公司的经理进行审核，最终的结果是，最先做完的前8个人可以有底薪加提成，每人页面的提成是2元钱，而后面做完的，只有提成，没有底薪，他们的提成是每个页面5元钱，最终的几个人就被淘汰了，制度虽有点不近人情，但是刚毕业的同学能忍也就忍了，就这样，我们每个人得到了一份一个月的临时合同，正式开头了实习工作。

三、正式工作

我们每天的上班时间是从早上8:30分到下午的17:00，这是我见过最有激情的一些人了，年纪轻轻，干劲十足，来了以后就工作，连平常谈天的内容也和本行业分不开，我喜爱他(她)们，回为是实习期，所以每天做的数量没有太大要求，但是每个人都玩命似的干活，抓紧时间做网页，我们做的网页是比较简洁的从上到下式的网页，通过css+div排版，这样在后期扫瞄器兼容测试中，就好做的许多了，文字与图片之间就不会有太多的麻烦，我干的很不错，不过有些追求精致，我做网页的速度慢了许多，最初每天只能做3--4个网页，这对于我来说是不能接受的，后来我转变了工作方法，我第次工作的时候，先订下打算，比方今日做多少网页，然后我将要做的全部网页，先做好排版，这时的网页虽然排过版，但是不美观，由于没有进行美化工作，然后我会在下午的时间，集中全力做美化工作，就这样我的速度提高了许多，快了将近一倍多。只要更加娴熟速度不会更快，我信任自己。

四、业余的生活

每天的工作都是很快的，有时感觉时间过的很快，想停都停不住，早上出去的时候，见的是太阳，晚上下班后看到的

是即将落日的夕阳或者是星星，每天就这么快的过去了，每个工作日结束后，我都会在下班后步行一段时间，去四周的图书城充会电，或者放松一下，找一些我喜爱的书，看上几个小时。

五、工作心得体会

实习期结束后，我和其它同事得到了正式合同并留在了这家公司，通过这次工作，我得到的最大体会就是，假如一个人在社会上没有一技之长，那他是没有方法很好的活下来的，只有不断的加强自身专业技能学习才行。所以，敬重的老师，我会在业余时间好好学习，加强自己的专业力量，使自己变得更强，只有这样才能上到为国家、为社会做出奉献，下到为自己、为父母、为学校交出一份满足的答卷。

高校专业实习报告篇2

20xx年5月开头，土木工程专业开头了为期五天的毕业实习。

这次实习支配在毕业设计之前，具有相当重要的意义。毕业设计贯穿整个本科四年全部专业学问，将平常所学的零散学问点第一次完完好整的串联起来，第一次让我们最真实的体会结构设计的方法和过程，对本专业同学今后的工作、生活和连续深造具有深远的影响。而这次实习过程中，建筑、结构、施工的老师还有现场技术负责人在全程中赐予指导，带着我们从实际工程中去熟悉书本学问的现实存在。通过比较，我们可以在自己的设计当中取长补短，借鉴他人的先进设计思想和阅历。

这次实习期一共五天：结构和施工四天，建筑一天。

实习的工程项目有：x办公楼、x枢纽、x学院新校区、xx高校xx校区图文信息中心和学院综合楼、xx高校建筑馆

结构

一、结构选型

本次实习工程项目多为多层结构。对于多层结构而言，在xx地区，采纳框架结构既能满意受力需要，功能需要而且相对而言经济性好，因此结构形式多项选择框架结构或者框架剪力墙结构。

框架-剪力墙结构是目前结构选型中常用的形式，是框架结构和剪力墙结构的有机结合。框架结构易于形成较大的自由敏捷的使用空间，以满意不同建筑功能的要求;剪力墙则可供应很大的抗侧刚度，以削减结构在风荷载或侧向地震作用下的侧向位移，有利于提高结构的抗震力量。

二、结构布置

1、平面布置

结构的平面布置是指在结构平面图上布置柱和墙的位置以及楼盖的传力方式。从抗震角度看，最主要的是使结构平面的质量中心和刚度中心相重合或者尽可能靠近，以减小结构的扭转反应。xx地区主要的地震设防烈度为6度，因此建筑物是需要考虑抗震要求的。在这次实习中，全部的建筑平面都并不规整，不满意平面布置的要求。但是通过敏捷的设缝和柱网的布置，将不规章的建筑平面分割成多个规章的平面，从而使各个单独的分体系满意了抗震要求。

在抗震地区设缝应为防震缝，平面样子冗杂时，用防震缝划分成较规章、简洁的单元。但对高层结构宜尽可能不设缝。

2、竖向布置

竖向布置的要求是：结构沿竖向(铅直方向)应尽可能匀称且少改变，使结构的刚度沿竖向匀称。由于本次参观的工程项目都属于多层建筑，因此在竖向布置上的要求表达得并不多。

三、基础设计

任何建筑物都建在地层上，因此，建筑物的全部荷载都由它下面的地层来承当，受建筑物影响的那一部分地层称为地基，建筑物向地基传递荷载的下部结构称为基础。

进行地基基础设计时，必需依据建筑物的用处和设计等级、建筑布置和上部结构类型，充分考虑建筑场地和地基岩土条件，结合施工条件以及工期、造价等各方面的要求，合理选择地基基础方案。

本次实习中各工程采纳的基础形式，既有柱下基础(浅基础)又有桩基础(深基础)。以xx市xx办公楼项目为例：该项目处于xx江畔，地质条件冗杂，同时地下水位较高，并依据综合评价，采纳承台桩基础最为适合。xxxxxxxx枢纽的一幢配套用房也采纳了桩基础的形式。但与前者不同的是这里的桩直接与地基梁连在一起，取消了承台，二者类似柱与梁的关系。从中我们可以看出，基础形式的选择和组合，在符合规范的前提下，还是有很大的自由度的。

四、柱网的布置

柱是框架结构的主要竖向受力构件，柱网的布置对整个建筑结构的功能和力学性能有这至关重要的影响，同时优良的柱网布置能够便利施工，加快施工进度。

柱网布置应满意以下几点要求：

1、满意生产工艺的要求。

2、建筑平面布置的要求。

3、柱网布置要使结构受力合理。

4、便利施工。

五、承重框架的布置

柱网确定后，用梁把柱连起来，即形成框架结构。梁柱刚接构成双向梁柱抗测体系。一般状况下柱在两个方向均应有梁拉结，故应在房屋纵横向均应布置框架梁。因此，实际的框架结构是一个空间受力体系。但为计算简便起见，可把实际框架分成纵横两个方向的平面框架即横向框架和纵向框架。

横向框架--由建筑物短方向的梁柱组成。

纵向框架--由建筑物长方向的梁柱构成。

两向框架分别承受各自方向的水平荷载。对于楼面竖向荷载，可由横向框架承受，也可由纵向框架承受或纵、横向共同承受。依据楼面竖向荷载的传递路线，可将框架的承重体系分为三种：

(1)横向框架承重体系：横向框架跨数往往较少，有利于增加横向房屋抗侧移刚度;纵向连系梁截面尺寸较小，有利于建筑的通风采光。

(2))纵向框架承重体系：适用于大空间房屋，净空高度较大，房屋布置敏捷。

(3)纵横向框架混合承重体系：各杆件受力较匀称，整体性能较好。

施工

大三暑期学校已经支配了我们进行一次为期一个月的土木工程施工实习。在那次实习过程中，我们主要对施工现场的建筑机械设备，人员组织，施工方法，技术、质量和平安掌握进行学习。而本次施工实习的主要目的是协作毕业设计当中的施工设计，因此，我们的实习重点是放在施工组织设计上的。

一、施工组织设计

施工组织设计是用来指导施工项目全过程各项活动的技术、经济和组织的综合性文件，是施工技术与施工项目管理有机结合的产物，它是工程开工后施工活动能有序、高效、科学合理地进行的保证。

施工组织设计的基本原则：

①配套投产，依据建设项目的生产工艺流程、投产先后挨次，都要听从施工组织总设计的规划和支配。支配各单位工程开竣工期限，满意配套投产;

②确定重点，保证进度;

③建设总进度肯定要留有适当的余地;

④重视施工预备，有预见地把各项预备工作做在工程开工的前头;

⑤选择有效的施工方法，优先采纳新技术、新工艺，确保工程质量和生产平安;

⑥充分利用正式工程，节约暂设工程的开支;

⑦施工总平面图的总体布置和施工组织总设计规划应协调全都、互为补充。

施工组织设计一般分为三个阶段：1、施工条件设计(或称施工组织基本概况);2、施工组织总设计;3、各个建筑物等单位工程的施工设计

二、施工进度打算

施工进度打算是在确定工程施工目标工期基础上，依据相应完成的工程量，对各项施工过程的施工挨次、起止时间和施工工艺连接关系以及所需的劳动力和各种技术物资的供应所优质的详细策划和统筹支配。编制一份科学合理的施工进度打算，协调好施工时间和配置关系，是施工进度打算贯彻实施的首要条件。

施工项目进度打算的编制的基本要求

1、保证拟建施工项目在合同规定的期限内完成，努力缩短施工工期。

2、保证施工的均衡性和连续性，尽量组织流水搭接、连线、均衡施工，削减现场工作面的停留和窝工现象。

3、尽可能的节省施工费用，在合理范围内，尽量缩小施工现场各种临时设施的规模。

4、合理支配机械化施工，充分发挥施工机械的生产效率。

5、合理组织施工，努力削减因组织支配不当等人为因素造成时间损失和资源铺张。

6、保证施工质量和平安。

三、施工平面布置

1、施工平面布置的意义

施工场地平面布置是施工组织设计的重要组成部分之一，它对指导现场文明施工有着重要的意义。否则，施工场地布置不合理睬造成施工秩序的混乱。一个项目的施工场地要容纳上百人上千上万的队伍进行施工，各自承当不同的任务难免会相互干扰，再加上施工场地布置得不明确或考虑不周到，施工过程中就有可能占用其他队伍的施工场地，影响其他队伍施工，就会产生纠纷。很多材料、机械需要存放，进行施工场地平面布置时如欠全面考虑，就可能消失存放位置占用了建筑物的设计位置等等，这些都会影响施工进度而增加施工本钱。由于施工场地布置粗糙直接影响施工平安，并简单发生触电、失火、水淹等危害，造成经济损失和人身平安事故。因此，必需要充分重视施工场地的布置。

2、施工平面布置的作用

1)确定生产要素的空间位置。

2)项目施工过程中，确保施工互不干扰做到有秩序的进行施工。

3)可使施工所需各种资源及服务设施，互相间有效的组合和平安运行。

4)削减场内物、料的二次搬运费、降低施工本钱。

5)施工现场平面布置图是现场平面管理的根据，现场调度指挥标准。

高校专业实习报告篇3

短暂的施工实习很快便结束了，在这次施工实习过程中，我在专业老师的带着下，在实习工地的工程师的指导下，我对实习过程消失的专业学问困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了很多专业学问，而且还从老一辈的水利工程专家那学到了很多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：

由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完专业基础课后，才开头实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业学问学习，进而在今后的工作和学习中更好地把握和运用专业技能。

首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了解水利水电工程专业学问。高校三年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业学问，但在校期间所学的内容都是理论学问，除上课程认学问习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论学问还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和缺乏有了正确的熟悉。

以前课本上学的学问都是水利水电工程中最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简洁的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完好以及人民群众对建筑物平安、合理、经济的更高要求，工程上很简单消失各种问题和怀疑，如何快速正确地处理好这些问题?我想，那便是运用我们所学的.学问和原理，依据问题详细找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本学问和原理许多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。

“学以致用”的另一方面是“以小见大”。很多学问、原理往往是解决问题的关键。例如：我们在上次暑假实习时，我对工程采纳基础静压桩法和锚杆固定的处理方案非常不解，由于静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此，我推想是该工程地基土质脆弱或砂化严峻，我向项目负责人请教后得到了确定。由于在学基础工程后，我始终记得授课老师这样告知我们：假如地基承载力满意要求，应尽量少使用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小道理，才让我产生上面的问题和怀疑。有些问题看似冗杂，其实换个角度或换种思维可能就简洁的多了。所以，除了将所学的运用于工程中，还应留意敏捷、娴熟把握和运用那些看似再简洁不过的原理和方法，从小处、微小处着眼，兼顾全局，肯定能够更好地解决问题。

其次，通过这次施工实习，使我更糊涂地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应当注意提高施工管理效率。这次施工实习的工程局，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在三峡水利枢纽工程实习，在建三峡大坝时运用的都是世界一流水平的管理系统和管理模式，使我感受特殊深刻。

水利工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要支配的工作任务量更大，但这直接关系到工程的进度和效率。三峡水利工程工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上劳碌但有序，施工员、平安员、监理员也是在施工现场步步不离，仔细将施工工作效率提高到最正确，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在打算进行中。

通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样非常有助于施工的连续性和可续性。

最终，通过这次施工实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的施工实习中真的很难学到更多的学问和技能。但是，在这几天的施工实习中我从更全面的角度认清了今后所从事水利工程工作所需努力的方向。正如在实习中老师和工程师所说：“毕业后从事土木工程工作，需要的是虚心和学习”。

确实，从高校毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的犹如一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事水利工程的同行前辈，他们工作阅历比我们丰富，学问学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在水利工程这一艰苦而又布满挑战的工作领域取得更大的收获。

另外，在这次毕业实习环节中，我也发觉自己存在的一些缺乏和缺点，主要有以下三点：

一、专业学问把握的不够全面。尽管在学校仔细学习了专业学问，但是当前所把握的学问面不够广，尚不能轻松胜任水利工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应当将所从事的工作看作是新的学习的开头，只是在实践中学习，才会把握更多专业学问和技能。

二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学学问运用与实践中去，通过实践所猎取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，肯定要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和看法，转变以往过于依靠老师的被动汲取学习方式，应主动主动向他人学习和请教，同时加强自学力量和驾

驭解决难题的本事。

三、专业学问在工程中运用不够敏捷。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业学问运用欠敏捷。这主要是对所学的学问没有形成一套完好的体系，这些零散的学问点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应当重视积累和运用，使所学的学问由量变到质变，发挥更大的指导作用。

水利施工实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，我从中学到了很多以前在课本上难以学到的学问，这些新的收获，将对我走上岗位的工作具有更实际的指导意义。

高校专业实习报告篇4

汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术高校汽车学院的同学，我想是可以感到傲慢和骄傲的。

从进入高校的那天起，我就希望着能亲自拆装汽车的零部件，深化及具体的了解汽车的内部构造和工作原理。如今机会最终来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开头了！

汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。

实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们怀疑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师肯定身经百战，阅历丰富。

我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯更加动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被安排了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简洁介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开头了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开头对其结构和作用强烈地商量。经过一天的实习，我们组能娴熟地拆装化油器，而且可以结合图纸熟悉化油器的各个部件名称及其作用。最终在老师的关心下，我们理解了化油器的六大系统〔浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统〕工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了讨论，深化了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的改变和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是劳碌的，更是充实的。

其次天的实习是以个人形式对化油器的考核开头的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的同学，并且较为顺当地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神奇，更有魅力的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角！相对于化油器来讲，这是个大家伙。应付这个大家伙，我们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成平安事故，损害自己与他人。依据老师的要求，我们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被安排到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。

经过化油器的拆装，我们很快就找到了发动机的节气门，并快速地由此确定了五大系统中的燃油供应系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。在拆发动机之前，陆老师让我们每组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆装就更浓了，真想立刻把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目”。当然“罗马不是一日建成的”，对凯更加动机的拆装，也要由表及里，循序渐进。在老师测完曲轴起始转矩是47n·m后，我们开头了对发动机进气歧管和排气歧管的撤除。凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，我们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在凹凸速运转时的近期速度的差异，从而到达改善发动机经济性及动力性特殊是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速和中小负荷时配用瘦长进气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工具的递工具，清理场地的清理场地，我们忙得不亦乐乎，时间也过得飞速，在一番大干之后，发动机的进排气机构被我们取了下来，并且场记员作了具体的记录。这一天的实习是热闹的，也是认真的，更是团结的。

之后几天的实习，组员们都是特别团结卖力地进行着我们的发动机拆装实习。我们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发动机零部件。“上山简单下山难”，同样拆卸零件简单，但是安装起来就困难很多了。由于发动机是一个较为精密和精确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要根据规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次根据对角线的挨次拧紧。我自认为我和我的组员是非常细心的，结果我们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致本来只需8nm的扭矩的螺栓被我们以20n·m的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个状况老师在实习以前交代提示过，可是还是由于我们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓断成两截，其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里，在陆老师和张老师的指导下，我们胜利地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。立刻，全组人员的热忱和主动性被这突如其来的事情瞬间瓦解。我们每一个组员都非常懊丧和低落，心想估量这次的实习要不合格了。

但是陆老师并没有过多地责怪我们，他找来了一个备用的螺栓，笑容可掬地对我们说：“你们把断掉的螺栓取出来就行了，当然这螺栓不是那么简单取出来的，你们在以后的安装中要留意一点。”老师坦然的看法，令我们小组的消沉气氛好了许多。很快，我们又投入到紧急有序，当然也更加认真的拆装实习中去了。实习期间，我们正逢发动机理论考试，陆老师和张老师都很理解我们复习迎考的心情，于是老师特地将下午的实习提前半小时开头，这样能让我们有更充裕的时间来预备考试。在休息的时候，我们拿出迎考的复习卷，陆老师和张老师都很热忱的帮我们解答其中的问题，并能指出实际发动机上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。

实践真的能出真知！两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次发动机拆装实习，我觉得有三点收获：

第一，实习加深了我对汽车发动机构造的熟悉和理解，提高了感性熟悉，为我在以后的课程学习打下了良好的基础；

其次，使我的动手力量和对常用工具的使用得到了初步地熬炼，培育了我在实际工作中主动发觉问题并解决问题的思维方式；

第三，提高了我对专业的爱好，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深化地讨论奠定了基础。汽车构造实习才刚刚完成了一半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，仔细认真，团结奋进，在实践中找出更多的“真知”！

最终我想给指导发动机拆装实习的指导老师——张老师和陆老师提几点建议，盼望我们的发动机拆装实习更加完善：

其一，发动机的材料大多是合金材质，在加工过程中，难免会有锐利的边角，实训中心虽然有手套，可是那些手套都是被机油“浸泡”过的，同学们很难将其戴在手上。我想以后有条件的话，是不是能供应一些较为洁净和坚固的手套，这样可以间接地提高同学们的动手力量。

其二，老师既然把班上的同学分成了以小组为单位，那么作为组长的同学有管理和对组员的实习作出肯定的评价的权利。不然一些“游手好闲”的同学会影响小组的拆装效率，并且对于仔细对待拆装实习的同学来讲，最终成果与其他同学相差无几的结果也是不公正的。

高校专业实习报告篇5

当今社会的关键词是什么，人才，应用型人才。我正处在学问型人才过渡到应用型人才的转变期。作为一名同学，拥有的仅仅是理论学问。理论指导实践，但只有在实践中才能检验进展真知。所以我选择去施工一线学习。

银洲建筑装饰公司在竺山湖度假村主要负责的施工项目有，竺山湖浴室，竺山湖公寓的室内装修。经过一个月的学习，对项目的施工流程有了新的熟悉和了解。

看过了整套的建筑施工图，以自己的专业学问开头去了解工程队施工要做什么。主要分为几个方面：基础工程，安装工程，装饰工程。

一、施工平安：

进入施工现场必需要戴平安帽，以及不能赤膊，抽烟，酗酒，穿拖鞋等。

施工现场施工用线不得大于5米，5米以外需要使用电箱。

二、施工技术：

我认真观看过瓷砖的粘贴方法。

测量放线——依据瓷砖吸水率吸水——拌水泥砂浆——瓷砖铺贴

首先是先在墙上用红外镭射确定水平高度，然后用墨线在墙上拉出来。在墙上一个平面需要贴瓷砖的最高点上钉钉子，左右各一个，然后在钉上拉铅垂线。在两线之间拉水平线形成一个平面。用一个小块的碎瓷砖，反面匀称涂上C32.5的水泥砂浆，贴在墙上来拟定一个贴上瓷砖后的平面，以这个厚度为标准，调整水平线，形成一个贴瓷砖后的一个平面，以后贴的瓷砖都是以这个平面为标准。在贴瓷砖的时候要根据图纸上贴。

留意事项：

假如遇到墙角的位置，瓷砖假如必需进行加工，短边的长度不得小于长边的三分之一。

在贴瓷砖的时候要留意留踢脚线。

每贴完一片瓷砖都要把残留在瓷砖外表的水泥砂浆清理洁净。

瓷砖贴的最高点一般是吊顶的最低点。

贴地砖的方法和瓷砖的方法类似，不过要