北京市五环路二期工程京原路~八达岭高速公路某标施工组织设计

PAGE北京市五环路二期工程（京原路~八达岭高速公路）某标施工组织设计第一章编制依据及原则1.1编制依据1.1.1建设单位提供的招标文件、补遗文件及要求；1.1.2北京市勘察设计研究院提供的工程地质勘察报告；1.1.3北京市市政设计研究总院提供的有关设计图纸；1.1.4《公路工程技术标准》（JTJ001-97）；1.1.5《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）；1.1.6《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）；1.1.7《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)；1.1.8《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；1.1.9《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；1.1.10《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；1.1.11《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）；1.1.12《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）；13《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）；1.1.14《混凝土质量控制标准》（GB50164—92）；1.1.15北京市文明施工管理规定；1.1.16现场调查资料。1.2编制原则1.2.1在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工方案，做到施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进、科学。1.2.2质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善。工程完工后，经交工验收，分项、分部、单位工程优良率达到95％，施工合同段按照《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）评定分数不低于95分，确保工程质量达到优良品级。1.2.3安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。1.2.4工期目标明确，合理、高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保全部工程年9月15前完工。1.2.5施工中做到保护环境、保护文物、文明施工。整个工地达到北京市文明施工工地标准。中标后，我单位将针对每个单项工程在不违反本施工组织设计的原则下，另行编制详细的实施性施工组织设计，报业主及监理工程师批准后实施。第二章工程概况2.1工程简介2.1.1工程规模及环境北京市五环路是连接市区边缘集团的全封闭、全立交的高速公路环，连接北京郊区北苑、望京、南苑、丰台、石景山、西苑、清河等10边缘集团及奥运场馆、科学城，路线全长93km。五环二期工程起点为石景山区京原公路处，终点为海淀区八达岭高速公路处，全长22.853km。本标段为五环高速公路二期工程（京原路~八达岭高速）某标段（桩号K14+370~K15+937.923），全长1.568km，主要位于北京海淀区XXX乡，在K15+045处上跨现况厢红旗路。本标段包括厢红旗半菱形立交桥1座、混凝土管涵3座。道路部分包括路基土方，路肩，石灰粉煤灰砂砾基层，底层沥青砼，装配式挡墙，边沟及相应护砌等；桥梁部分包括除沥青砼桥面铺装以外的全部项目。本工程计划于年12月15日开工；年9月25日竣工。2.1.2地形、气候、水文与地质2.1.2.1地形与气候本标段主要位于北京海淀区，属公路自然区划II4区。海淀区位于北京市西北郊，距市中心区15公里。东面与西城区、朝阳区接壤、北与昌平区相邻、南接丰台区、西和南与石景山区连接，地貌位置属永定河冲洪积扇上部。大部分地形为平原，总体地势自西南向东北逐渐降低，最高点高程65.80m，最低点高程40.5m。该区属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明，降水适中，属暖温带半湿润季风气候。多年平均气温11.5℃，最高气温达40℃，最低气温-20℃以下。多年平均降雨量620～630mm。年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日数为10日，最大积雪深度为22cm，年平均蒸发量为1800mm，最大冻结深度为0.8m。冻结期自十一月下旬至来年三月。2.1.2.2区域地质沿线区域地质构造处于北东、西北向的两组断裂的凹陷内，即“北京凹陷”第四季以来由于受地质构造运动的影响，山区不断抬升、平原不断下降，并接受巨厚的沉积物。沿线区域第四季沉积物厚度约在200m~500m左右，成因类型为冲洪积层。2.1.2.3水文与地质该区境内的大小河流，属永定河水系，主要河渠有旱河、清河、万泉河、永定河引水渠、京密引水渠等，沿线处于永定河冲洪积扇上部区，地形平坦，相对高差不大。沿线地段地下水类型为第四系空隙潜水，局部地段有上层滞水，地下水主要接受大气降水和地表入渗补给。地下水流向基本和地势一致，即由西向东流，水力坡度基本与地形坡度相似。本标段沿线通过地段上部表层为人工素填土、新近沉积的低液限粘土（CL）,距部分有低液限性粉土（ML）。以下为第四季冲洪积层，岩性主要为低液限性粘土（CL）和低液限性粉土(ML)，局部层间有高液限性粘土夹层。沿线地形平坦，基本无不良地质现象。沿线天然沉积的地基不会发生地震液化问题。本段路线经过鱼塘、苗圃及耕地、含有机质土上述土层属软弱不稳定土层，在路线经过地段需清淤及换填处理。2.2主要设计标准2.2.1道路设计标准2.2.1.1主路设计时速按城市快速路标准设计，计算行车速度为100Km/h。2.2.1.2道路设计使用年限：15年。2.2.1.3道路设计弯沉值：主路0.188mm，匝道0.258mm。2.2.2桥涵设计标准2.2.2.1桥涵设计荷载：汽车－超20级，挂车-120。2.2.2.2桥梁地震设防：基本烈度8度，按8度设防及采取抗震设施。2.2.2.3桥下净空：4.5m。2.2.2.4桥涵及路基防护工程设计洪水频率：1/1002.3主要工程项目和数量半菱形式立交桥1座（27m+35m+27m三跨预应力箱梁桥）管涵3座路基挖方40208m3路基填方235574m3装配式挡墙150m主路面积44584m2匝道面积4149m2排水明渠2702m2.4主要结构形式2.4.1道路工程该标段五环路横断面为两幅路型式，道路在14+370~15+327.457段，中央分隔带宽度为3m，单侧车行道宽度为0.75+3×3.75+3.25=15.25m；其中连续停车带宽3.25m内含外侧路缘带宽0.5m；土路肩宽0.75m，路基标准宽度为35m，道路红线宽度为80m；道路在15+765.863~15+937.923段，中央分隔带宽度为2.5m，单侧车行道宽度为0.75+3×3.75+0.75=12.75m；土路肩宽0.75m，路基标准宽度为28.5m。道路红线宽为80m。道路在15+327.457~15+765.863段范围内为路面宽度渐变段。路面两侧设混凝土坡形缘石，土路肩及中央隔离带设波形梁防撞护栏。道路边坡采用砼网格砖护砌，网格内种植草皮。五环主路道路结构为：面层4cmSMA沥青混凝土AC-16I中面层6cm中粒式沥青混凝土AC-25I底面层7cm粗粒式沥青混凝土AC-30I基层54cm石灰粉煤灰稳定砂砾混合料总厚72cm五环匝道道路结构为：面层4cm中粒式沥青混凝土AC-16I底层7cm粗粒式沥青混凝土AC-30I基层45cm石灰粉煤灰稳定砂砾混合料总厚56cm2.4.2桥梁工程为解决五环路与厢红旗路平面交叉问题，在五环路桩号K15+045处新建半菱形立交桥一座。桥梁上部结构：为现浇C45三跨预应力混凝土连续箱梁桥，两边跨长27m，中跨长35m，桥梁总长89m。梁高1.5m，为单箱三室结构。桥宽35m。下部结构：边墩采用盖梁、柱、钻孔灌注桩，中墩采用墩柱、承台，钻孔灌注桩，墩柱和桩基直径都是1.20m；承台为2.2m×2.0m×5.7m立方体结构形式。桥面铺装采用7cm厚钢筋混凝土，上层铺装8cm厚沥青混凝土，中间设APP防水层。桥梁两端设8米桥头搭板。桥梁伸缩缝采用三维位移止水型伸缩缝，全桥共设两道，共70m。支座边盖梁采用板式橡胶支座，墩柱采用盆式橡胶支座。2.4.3排水工程本标段道路排水主要采用矩形及梯形雨水明渠，在穿五环路段铺设过路管涵，分别排入旱河。排水工程主要工程量序号工程项目管径长度1钢筋混凝土雨水水管D=600mmm5m2钢筋混凝土雨水水管D=1000mmm409m3矩形明渠B=600mmm533m4矩形明渠B=1000mmm1527m5梯形明渠B=500mmm1045m6沉泥井D=600mmm1座7沉泥井D=1000mmm7座8八字式管道出水水口D=1000mmm1座9八字式管道出水水口D=1000mmm3座10雨水检查井3座2.5拆迁工程本标段途经海淀区XXX乡功德村，拆迁量很大，地上建筑物、树木、电力、电讯等的拆迁由业主负责。据现场考察，拆迁后地表可能遗留有大量房渣土、垃圾等，需要外运及消纳。施工时项目部将成立拆迁组，专人负责协助业主进行拆迁工作，确保工程的顺利进行。2.6工程特点与工程重点2.6.1政治意义重大北京市五环路是连接市区边缘集团的全封闭、全立交的高速公路环，起着连接北京郊区北苑、望京、南苑、丰台、石景山、西苑、清河等10边缘集团及奥运场馆、科学城的作用，也在截流、疏导过境交通、减少北京市的大气污染、促进郊区经济发展等方面将起到非常重要的作用。五环二期工程是北京市60项重点工程之一，受政府、业主及社会各界高度重视和关注，我们将竭尽全力，保证本工程按期、优质完工，为北京高速公路建设做出应有的贡献。2.6.2质量标准要求高根据本工程招标条款的有关规定，本工程质量必须达到北京市市优标准，争取国优。工程合格率达到100%，重要部位工程优良率达到100%。我们将严格管理、建立健全各种质量保证体系，确保达到业主质量要求。2.6.3地上地下重要管线较多本标段内地上地下重要管线较多，特别是有中央领导的重要军缆。施工前一定要详细、全面进行物探，提前和部队联系，做出明显标志和保护措施，需要改移的积极配合有关单位进行改移，项目部设专人管理此项工作，施工中确保万无一失，严禁出现挖断地下管线的事故。2.6.4路基填方量大本标段路基填方量较大，填方量约为235574m3，且附近基本无土，如何能及时完成回填，是本工程能否按时完工的前提条件。同时，还要组织大量的运输机械和碾压机械，合理分配。总之，尽早组织联系土源，加大施工车辆和机械的投入，合理组织生产，是工程的重中之重。2.6.5交通导改压力大本标段桥区横穿穿现况厢红红旗路，由由于现况路路较窄，近近期市政管管理处又在在断路进行行污水管线线施工，而而且附近还还有几家施施工单位在在施工，社社会交通车车辆流量也也较大，并并且桥区北北侧旱河桥桥为一交通通颈瓶，所所以本标段段交通导改改难度较大大。在导行行过程中做做到导流线线路要严谨谨、周密，无无盲路、错错路，交通通指示牌清清楚、简单单、明了，交交通指挥人人员精细、负负责，新修修导流道路路宽度、质质量应不低低于现况路路。2.6.6环保保、文明施施工要求高高本标段地地处玉泉山山风景区附附近，附近近有干休所所、院校、部部队及居民民区，施工工中必须严严格按照北北京市有关关规定文明明施工，必必要地方设设立围挡，施施工道路必必须硬化、有有防止扬尘尘、遗洒的的措施，所所有空地一一律植草绿绿化。夜间间施工中噪噪声控制在在70分贝以下下。施工人人员必须统统一着装，进进入施工现现场必须佩佩戴安全帽帽。还必须须做好民工工的教育管管理工作，争争创北京市市文明工地地。2.6.7与当当地政府、村村民处好关关系 本标段工程沿线线多为居民民区，与当当地百姓不不可避免的的要打交道道，施工车车辆、设备备要在海淀淀区通行，所所以要遵守守当地政府府的各种法法规、政策策。施工中中本着“修一条路路，造福一一方百姓”的原则，不不给当地村村民添麻烦烦，不扰民民，尽己所所能的帮百百姓做点实实事。2.6.8与相相邻标段施施工单位、河河道管理处处处好关系系由于XXXX与XXX、XXX标同同时开工，若若我们中标标，必须与与相邻标段段施工单位位商讨有关关工程衔接接问题及相相互配合问问题。由于于道路排水水流入旱河河，也需要要提前和河河道管理处处处好关系系，为工程程顺利进行行打好基础础。第三章施施工准备在工程正式开工工前，应做做到“三通一平”，并搭建建好临设，以以利于施工工的顺利进进行。本标标段工程沿沿线要经过过村镇、苗苗圃等，拆拆迁量相对对较大，因因此专门成成立拆迁协协调小组，积积极配合业业主的拆迁迁工作，保保证拆迁及及时、到位位，为工程程顺利进行行创造有利利条件。另另一方面应应该积极联联系土源和和商品砼搅搅拌站，为为施工做好好充足准备备。3.1施工道路路本工程北侧2000m为现现况香山路路，施工车车辆主要从从这条路进进入施工现现场。旱河河南岸有一一条现况小小路，为方方便施工，我我们决定拓拓宽和平整整此道路，供供土方车辆辆及施工车车辆通行。施施工便线初初定为16600m长长、6m宽，施施工便线与与周围社会会路及厢红红旗路相接接，施工时时视具体情情况再作调调整。临时时路局部地地段用级配配砂石硬化化。在施工工期间，施施工车辆利利用现况路路及临时便便线，基本本能够满足足场内外交交通运输的的需要。施施工便线详详见总平面面图所示。3.2临时设施施所有临时设施全全部布置在在规划红线线内。主要要临时设施施有：项目目经理部驻驻地，各作作业队办公公区、生活活区，材料料堆放区、砂砂浆拌和区区、钢筋加加工场地和和模板加工工场地，以以及试验室室和监理单单位用房等等。办公用用房占地5500m2，生活用用房占地8800m2，材料堆堆放及加工工区占地22000mm2。所用场场地区内都都进行地面面硬化。监监理办公室室、生活用用房、食堂堂等等设施施与项目经经理部办公公区设在一一起，以方方便监理工工作和生活活。监理单单位的办公公用品和生生活用品，我我单位将按按照要求从从优选购和和布置。详详细情况见见附图所示示。3.3临时用电电现场用电包括生生产用电和和生活用电电，其中生生活用电主主要是照明明用电，生生产用电包包括各种生生产设施用用电、主体体工程施工工用电及其其他临时设设施用电等等。电源从从附近高压压电网引入入，根据本本标段施工工用电区域域、用电设设施，结合合现场情况况，在道路路桩号K15++100和K15++600处各设置置一台315KKVA变压器，分分别向两侧侧埋设电缆缆，在主要要结构施工工部位安装装电闸箱，用用于生产施施工用电及及生活办公公区用电。此此外，为保保证施工中中不间断供供电，需另另备120KKW发电机2台。3.4临时用水水根据现场调查，临临时用水从从附近自来来水网引入入，自水源源向临设区区敷设φ100供水干管管，在干线线上设消防防栓，每2200米设一座。从从干管引出出的各支管管，管径不不小于φ50。施工中无无法安装水水管的地方方，采用水水车供水，这这样便可解解决打桩、搅搅拌机、混混凝土养护护和路床养养护用水以以及办公生生活区、民民工生活区区用水。3.5交通导导行本标段进场路口口主要有三三个，北边边施工车辆辆从香山路路来时可以以走厢红旗旗路和冷泉泉路进入，从从玉泉山路路出场，尽尽量安排施施工车辆按按单行线行行驶。在现现况厢红旗旗路与五环环路交叉桥桥区处用围围挡围护，围挡过程中，所有路口地段预留通道，安排专人指挥交通，确保交通畅通。现况路导行部分宽度保证在6m以上。施工上料车辆尽量安排晚上进场，避免白天高峰期造成交通堵塞。详见道路导行图。3.6通讯设施施为保证工程施工工顺利进行行，及时传传递信息，经经理部安装装三部固定定电话供本本部及监理理使用，经经理部及分分部主要成成员配备手手机或呼机机。3.7施工准备备3.7.1生产产准备我们在接到中标标通知书后后，立即组组织实施工工程开工的的各项准备备工作。在在现场生产产准备期内内，重点完完成驻地建建设、临时时水源、临临时电源、交交通便道、交交通导流、人人员组织及及进场计划划、机械设设备组织及及进场计划划、工程材材料准备及及进场计划划、图纸会会审及设计计交底、用用于交桩及及基准点复复核、原地地貌测量、地地上地下物物探测、土土源调查、垃垃圾及房渣渣土调查、工工地试验室室建设。及及时完成上上述工作，并并提交申请请交监理工工程师审批批。3.7.2技术术准备（1）、施工前要研研究和熟悉悉本标段设设计文件并并进行现场场核实。项项目部要组组织有关人人员学习设设计文件，图图纸及其它它有关资料料，使施工工人员明确确设计者的的设计意图图，熟悉设设计图纸的的细节，对对设计文件件和图纸进进行现场校校对。对现现况的地下下管线进行行详细的调调查，对设设计道路中中线、主要要控制点、水水准点、三三角点，基基线等是否否准确无误误进行复核核，对管线线加固，交交通导行的的技术措施施进行讨论论、分析，并并确定最优优方案。（2）、进行测绘交交桩与设计计交底工作作。项目部部在工程正正式开工之之前，详细细复核测绘绘交桩内容容，并对所所交的桩点点进行有效效的保护。同同时在业主主、设计、监监理单位共共同对工程程进行设计计交底后，组组织施工、质质量、测量量人员对交交底内容认认真学习，形形成纪要，并并同时把交交底内容与与设计文件件作为指导导施工的依依据。（3）、建立工地试试验室。工工地试验室室是为施工工现场提供供直接服务务的试验室室，主要任任务是对工工地的各种种材料进行行物理力学学性能以及及施工结构构体的几何何尺寸等技技术参数进进行检测。项项目部在开开工之前按按照业主、监监理工程师师的要求，建建立满足本本标段所要要求的试验验室。同时时，项目部部根据本标标段的规模模，设3名试验人人员进行现现场的试验验检测工作作。其它重重要试验我我们委托具具有对外营营业资质和和具有见证证取样资质质的试验室室来检测。在技术准备时，重重点完成交交桩工作；；测量定线线、量测布布点及交通通疏导、设设计交底、施施工组织设设计审批等等相关工作作；对进入入施工现场场人员进行行规程学习习培训工作作。3.7.3人员员准备在开工之前，根根据签定的的施工合同同要求，按按资格预审审组建符合合本标段实实际的施工工管理机构构，组织合合格的施工工队伍进场场施工。同同时，为保保证本工程程的质量、计计划的实施施、运行成成本管理及及安全、文文明施工工工作顺利完完成，针对对本标段施施工管理工工作中的交交通疏导、混混凝土灌注注桩、软土土地基处理理、混凝土土构件、测测量工作等等复杂点、难难点，建立立严格的管管理制度，以以达到对工工程切实有有效的管理理。施工机构的组建建和人员的的配备：根根据本标段段的实际情情况及业主主、监理单单位的要求求，公司组组建强有力力的项目部部，配备各各专业施工工技术人员员和专业施施工队伍。施施工机构中中包括施工工、技术、质质量、材料料、安全、设设备、财务务、预算、合合同计划等等管理部门门，对工程程进行有效效的管理，保保证本工程程的顺利实实施。建立健全各项管管理制度：：根据公司司要求，建建立健全施施工计划管管理制度、工工程技术管管理制度、工工程成本管管理制度及及施工安全全、文明施施工管理制制度和安全全生产管理理制度，切切实做到责责任到人，责责权分明，奖奖罚分明。在人员准备期内内，对现场场施工技术术人员及工工人进行全全面培训，培培训内容包包括：施工工内容、现现场环境、交交通情况、环环保要求、防防火、用电电安全注意意事项、施施工机械操操作规程（专专业工种）等等。人员数数量、工种种详见劳动动力分布进进场计划表表。3.7.4材料料准备针对本标段的施施工内容，在在开工之前前对工程所所需的土方方、石灰粉粉煤灰砂砾砾、沥青混混凝土、钢钢筋、水泥泥、商品混混凝土、预预制构件等等进行详细细计算，积积极联系资资质优良的的材料厂家家和尽快确确定取土场场，并提出出详细的进进场计划，严严格执行验验收与检测测程序，确确保原材料料与构件的的质量。同同时，根据据施工进程程，适时调调整材料进进场计划，确确保在不耽耽误工期的的前提下，减减少现场的的库存，以以免造成不不必要的积积压和浪费费。经过现场调查，商商品混凝土土我们决定定采用城建建新业搅拌拌站的产品品。此搅拌拌站在北京京市政工程程质量监督督站备案，曾曾经为西四四环若干桥桥梁工程供供应过商砼砼，产品质质量和生产产、供应能能力都有保保证，现日日均生产商商品混凝15000~20000m3，现有运运输罐车21辆，移动动式泵车2台，拥有有北京建委委评定合格格的实验室室负责搅拌拌站的全部部实验和检检验工作。而而且这家搅搅拌站位于于海淀田村村，靠近西西四环路，交交通便利，距距离XXXX工地15kkm左右，运运输距离较较短，能够够保证混凝凝土连续浇浇筑。钢筋加工在现场场钢筋加工工区进行。木木模板加工工在现场木木加工区进进行。定型型钢模板和和脚手架等等周转性材材料均外租租赁。水泥泥砂浆用现现场机械拌拌和。初步拟订的材料料进场计划划见附表所所示。3.7.5机械械准备针对本标段确定定的施工方方法，施工工程序及施施工进度计计划，选定定施工所需需机械的种种类、规格格、数量，并并确定所需需机械的进进场退场时时间。对机机械的进场场时间和数数量，不可可时增时减减，避免进进场后长期期停置不用用，造成浪浪费。本工程所需的机机械设备利利用我公司司现有和长长期合作单单位专业施施工机械进进场施工，并并配备专业业机械操作作人员，配配备专业的的修理人员员进行设备备的保养和和维修。对对设备的日日常管理严严格按照ISO99002标准及程程序管理，切切实保障各各种机械设设备的正常常运转。在施工刚刚开始始阶段，对对机械设备备作详细技技术数据记记录，加以以及时分析析总结，了了解设备的的机械效率率和施工技技术参数，进进行及时的的调整，确确保施工质质量与施工工生产的顺顺利进行。3.7.6土、石石方准备在土、石方准备备期内，重重点完成施施工现场全全线的土、石石均衡工作作，对全线线土、石方方填方、挖挖方量做到到心中有数数，以便合合理安排清清运机械，事事先确定取取土及弃土土地点。根根据实地考考察，我部部在XXXX乡已找到到土源，该该土源能够够满足路基基回填质量量要求及需需求总量的的要求。第四章施施工总体部部署4.1施工组织织管理机构构针对第XXX段段土方量大大、桥梁施施工专业性性强、工期期紧、质量量要求高的的特点，结结合我公司司多年积累累的大型工工程的施工工经验，特特组建高素素质、高水水平的项目目经理部。我我公司拟派派出有多年年高速公路路施工经验验且具有国国家一级项项目经理资资质的项目目经理为首首的领导班班子，除项项目经理、项项目副经理理、项目总总工程师外外，项目部部下设工程程计划部、技技术质量部部、材料供供应部、机机械设备部部、安全保保卫部、经经营合同部部、办公室室作为项目目的管理层层，管理人人员具有丰丰富的施工工经验，且且全部持证证上岗；全全面协调公公司内部的的人力、材材料、机械械，保质保保量完成全全部合同施施工任务。4.2施工总体体计划安排排及阶段划划分4.2.1施工工区段划分分针对某标段的工工程量情况况及工期要要求，在施施工中将某某标段划分分为三个施施工区段，即A段路1区（K14+370~K14+970）、B段桥区（K14+970~K15+070）和C段路2区（K15+070~K15+938），分段详见施工平面图。针对以上三个施工段的划分，我们计划安排桥梁和道路两个施工队分别进行施工。4.2.2施工工阶段划分分根据招标文件及及补遗书的的要求，我我部计划于于年12月中旬进进场，年9月25日完成交工工验收。按按照本工程程工期要求求，总体施施工阶段划划分为以下下五个阶段段，进行全全线工期控控制：第一阶段：年年12月中旬～～年12月30日，施工准准备阶段。完完成生活区区、料场等等临设及施施工临时道道路的建设设工作，初初步具备开开工条件；；第二阶段：年年12月31日～年3月25日，完成清清理掘除及及非适用材材料的挖除除及回填；；桥梁完成成下部结构构（包括桩桩基、承台台、墩柱、边边盖梁）的的施工，排排水工程完完成地下管管线施工。第三阶段：年年3月26日～年6月15日，完成全全部路基土土方、底基基层、挡墙墙及边沟、边边坡护砌，桥桥梁工程完完成箱梁主主体结构和和桥面砼铺铺装。第四阶段：年年6月16日～年8月20日，完成全全部道路沥沥青砼底面面层的摊铺铺和配合其其他施工单单位对道路路沥青砼中中、表面层层的摊筑工工作。桥梁梁工程完成成除伸缩缝缝以外的合合同内全部部项目。第五阶段：年年8月21日～年9月20日，工程收收尾交工阶阶段。主要要完成桥梁梁伸缩缝的的施工，配配合其他施施工单位完完成道路交交通工程、绿绿化工程施施工。对施施工技术资资料进行整整理、编辑辑，施工现现场清理、收收尾，完成成全部交验验工作。排水工程及其它它附属工程程随主体工工程同步完完成。本标标段的施工工方法采用用以道路和和桥梁施工工为主，桥桥梁、涵洞洞结构交叉叉并行的施施工原则。4.3具体进度度计划4.3.1第一一阶段：年12月中旬～～年12月30日。配合业主完成施施工范围内内剩余拆迁迁工作，清清运红线内内剩余渣土土和垃圾；；配合有关关单位对现现况电力、通通讯线路的的改移；对对现况地貌貌进行施工工前期物探探、放线，为为本区施工工做好准备备。完成通通水、通电电等工作；；办公区、生生活区临时时建筑物的的安装支搭搭；施工临临时道路的的修建工作作；部分人人工、机械械、材料的的进场；完完成总体施施工组织计计划的编制制、各分项项组织方案案的编制；；对施工技技术人员进进行技术交交底、测量量成果复核核及现场放放线工作；；完成原材材料试验及及砂浆配比比等技术准准备工作。4.3.2第二二阶段：年12月31日～年3月15日。此阶段为为冬施阶段段，由于天天气原因，我我们计划此此阶段主要要以桥梁、管管涵、挡墙墙等构筑物物施工为主主，路基完完成清理掘掘除、非适适用材料的的挖除及回回填。完成成土方现场场堆存的准准备工作。完完成箱梁木木芯箱模和和钢筋的加加工准备工工作。4.3.2.11桥梁工程程年12月31日～年1月30日。完成区的32根根桩基施工工。年1月16日～年2月10日。完成桥区的承台台、墩柱的的施工。年2月20日～年3月25日。完成桥区边盖梁梁的施工。4.3.2.22排水工程程年12月25日～年3月25日。完成A、B、C三区的所有过街街管涵及地地下管线的的施工，为为3月25日后大面积积连续路基基填方扫清清障碍。4.3.3第三三阶段：年3月26日～年6月15日。此阶段为施工最最后阶段，天天气已经转转暖，我们们计划此阶阶段道路、桥桥梁施工为为主，排水水工程施工工为辅。主主要完成道道路的路基基填方、护护坡砌筑；；道路底基基层石灰粉粉煤灰砂砾砾施工，路路缘石砌筑筑；桥梁支支座安装、箱箱梁浇注、桥桥面铺装和和排水边沟沟及附属工工程的施工工。4.3.3.11桥梁工程程年3月26日～年6月5日。完成桥箱梁梁的浇注及张张拉。年6月6日～年6月15日。完成桥梁的的桥面铺装装。4.3.3.22道路工程程年3月26日～年5月15日。完成A、BB、C三区土方方的填筑，C区挡土墙墙的安装。年5月10日～年6月5日。完成A、BB、C三区道路底底基层石灰灰粉煤灰砂砂砾的施工工。年5月25日～年6月15日。完成A、BB、C三区道路的的路缘石砌砌筑。年5月1日～年6月15日。完成A、BB、C三区网格格护坡砌筑筑施工。4.3.3.33排水工程程年5月1日～年5月31日。完成A、BB、C三区所有有道路的边边沟砌筑及及各个管涵涵出入口砌砌筑。4.3.4第四四阶段：年6月16日～年8月20日。年6月16日～年6月25日。完成A、BB、C三区道路沥沥青砼底面面层摊铺。年6月16日～年6月30日。完成桥梁桥桥上桥下的的附属工程程及桥台锥锥坡的砌筑筑。4.3.5第五五阶段：年8月21日～年9月25日。年8月21日～年9月1日。完成梁伸缩缩缝的施工工。年9月2日～年9月25日。主要完成施施工技术资资料整理、编编辑，施工工现场清理理、收尾，完完成全部交交验工作。4.4工期保证证措施为了保证如期完完成施工任任务，结合合本标段各各分布的施施工特点，制制定工期控控制措施：：4.4.1桩基基施工本标段桥梁工程程中桩基共共计32根，自进进场以后首首先组织安安排桥梁基基础的施工工，由于地地质状况的的原因，钻钻孔灌注桩桩进展相对对较缓慢，所所以钻孔灌灌注桩是控控制桥梁工工程工期的的关键工序序，为确保保桩基工期期，制定如如下主要措措施：（1）、积极配合拆拆迁工作，为为灌注桩施施工创造工工作面，在在年1月30日前灌注桩桩施工完毕毕。（2）、配合4台钻钻机，流水水作业。钻钻机选用泵泵吸式回旋旋钻机。（3）、桩基的钢筋筋笼现场绑绑扎，对接接成型后，用25吨汽车吊装就位。保证吊装质量，提高速度，减少沉渣。（4）、灌桩全部采采用商品混混凝土，连连续浇筑，加加快进度。4.4.2路基基高填方施施工本标段土方工程程填方共计计2355574m3，填方最最高达6mm多，特制制定如下措措施，确保保工程按期期完成：（1）、提前联系合合格土源。现现拟定土源源为海淀区区XXX乡西西冉村。取取土场面积积为120000mm2，土方量量约30万m3，运距约约为10公里，土质质较好，满满足道路路路基使用要要求。（2）、尽可能多安安排工作面面，全线土土方施工全全面进行。（3）、确保上场施施工的机械械设备数量量和完好率率，按照总总工期要求求提前组织织维修、保保养，开工工时场上的的施工机械械必须达到到80%，开工一一周后，计计划上场机机械全部到到位。（4）、路基土方施施工时，取取土场安排排4台挖土机机装土，高高峰时期安安排30辆载重卡卡车进行土土方装卸。挖挖土机和土土车原则上上每天工作作10个小时，视视工作量大大小适当增增减作业机机械和工作作时间，每每天保证上上60000m3土，工作作面流水划划分，一段段为上土段段，一段为为碾压成活活段，工期期紧张时可可晚上上土土，白天碾碾压成活。为为保证路基基土方成活活，我部准准备配置8台推土机机，2台平地机机，4台振动压压路机，2台水车等等机械设备备进行路基基土方施工工。4.4.3材料料供应进场后，提前做做好物资供供应计划。根根据施工进进度计划，及及时保证物物资供应，把把好材料进进场质量关关。4.4.4科学学组织生产产，全面信信息化系统统管理，按按照总的进进度计划确确定短期阶阶段目标，编编制好月计计划、旬计计划，全面面全方位地地实施工程程进度控制制，并做好好劳动力计计划控制。各各作业队要要如期将当当日工程进进度上报工工程部，如如无特殊情情况，必须须如期或超超前完成当当日计划。4.4.5实行行“质—量”同位控制制法，各作作业队在分分项工作完完成后，由由技术部、质质量部邀请请业主、监监理、设计计等驻地代代表进行阶阶段性鉴认认验收。在在施工过程程中认真听听取业主、监监理各方的的建议和意意见，最大大限度地避避免返工，分分项返工率率原则上要要求为0%。4.4.6认真真贯彻优质质优价的方方针，严格格执行内部部计价评定定制度，作作为内部结结算、劳动动竞赛包括括立功受奖奖和各种处处罚的主要要依据，制制定组织奖奖罚制度和和标准，在在贯彻上合合理拉大距距离。4.4.7实施施现场办公公制，每周周质量例会会制，所有有问题现场场解决。第五章主要要项目施工工方案5.1入场后后准备工作作在进入施工现场场前，认真真组织工程程技术人员员及带工员员进行图纸纸学习工作作，熟悉现现场环境，了了解施工中中应注意的的事项，了了解施工工工序流程及及环保要求求，加强对对易扬尘材材料和弃土土等防护措措施；认真真学习与理理解监理文文件的精神神；仔细检检查施工现现场的围挡挡牢固情况况，对不明明地段地物物管线情况况要采取有有效的物探探、坑探等等措施。同同时，专业业施工队进进入现场前前，需对其其进行详细细的交底工工作。施工工时要得到到附近居民民的谅解与与支持，将将扰民减至至最小。优优质、快速速、顺利地地完成道路路、桥梁施施工。5.1.1地地形地貌复复测开工前对建设单单位所交付付的中线位位置桩、三三角网基点点桩、水准准基点桩、导导线等测量量资料进行行检查、核核对，在交交桩后7天内，将将复测结果果报监理工工程师认定定后，作为为永久桩点点保护。5.1.2工工程难点技技术准备本标段内施工战战线较长，施施工中需要要解决地基基处理，保保障混凝土土灌注桩施施工质量、保保证箱梁支支撑体系稳稳固、桥梁梁砼外观质质量，确保保工程质量量达到优质质工程。同同时工期紧紧，需认真真进行施工工组织与管管理。为此此，抽调一一批业务精精、敬业心心强的工程程技术人员员组成技术术组，负责责全线的技技术工作。5.2施工测测量方案5.2.1测测量控制原原则认真对业主所给给的测量数数据进行复复测，若在在复测中发发现有超出出容许范围围的误差，重重新进行复复测，直至至无误为止止。在施工工的主路和和地方道路路上无控制制网地段分分别进行控控制测量。利利用业主或或监理工程程师所交的的控制点和和资料，在在现况路面面进行控制制加密，尤尤其是在各各种管线的的折点等处处，在没有有控制点的的主路或地地方道路上上，新做测测量控制网网，其所做做测量控制制网点的原原则与加密密点原则相相同，控制制网精度达达到二级导导线技术标标准，高程程测量精度度达到五等等水准测量量技术标准准。5.2.2施施工测量5.2.2.1控制制点检测与与横断面复复核（1）、控控制点检测测从业主主接桩后，对对导线点进进行检测，导导线检测采采用《公路路路线勘测测规程》（JTJ0061-885）技术标标准所规定定的标准，用TOPCONGTS301D全站仪检测。导线检检测只观测测左角，因因为有两个个方向故不不归零，两两测回角差差不超过9″，在一个个测站观测测两个方向向的边长，实实际是对每每一边往返返观测。外外界气压、气气温以及仪仪器加常数数输入仪器器，仪器便便自动计算算改正，显显示改正后后的水平距距离。高程程检测应用用三角高程程法，通过过全站仪检检测测站点点与前视点点、测站点点与后视点点的高差，采采用四等，一一测站两组组高差各读读数两次，高高程取值精精确至1mm，每组组高差相当当往返各一一测回。检测的的角度、边边长和高差差分别与原原有角值、原原有边长、原原有高差的的差值，即即检测结果果，应提交交监理工程程师。（2）、横横断面复核核根据现现状地形及及设计横断断面进行横横断面复核核，起伏较较大的地段段，应进行行加密。由由于线路里里程桩、边边桩已有标标识，所以以横断面复复核，采用用钢尺拉距距加密里程程，横断面面复核从已已知高程控控制点开始始，每4000m左右与另另一已知水水准点闭合合。测绘成成果与设计计提供值不不符时及时时交监理工工程师确认认。5.2.2.22导线点、水水准点的增增设（1）、导线点增设设①沿线布点点：对业主主单位所交交控制桩及及资料进行行复测校核核，确认无无误后方可可进行控制制点加密，根根据本工程程的特点及及地理环境境和现有的的测量依据据进行控制制点加密。原原有控制点点间距较大大，并且部部分点位于于施工道路路上，施工工中必将被被破坏，有有一部分点点距离施工工道路较远远，如不进进行控制点点加密势必必给施工带带来困难，因因此沿线距距施工路边边线20~40m布设导线线点，以满满足施工需需要。②布布设原则及及施工方法法：由于业业主交桩平平面控制点点为一级、二二级导线点点，所以加加密导线采采用三级导导线，布设设符合导线线，执行《工工程测量规规范》（GB500026--93）技术规规范所规定定的三级导导线标准，平平均边长1100m，测角中中误差12″，测距相相对中误差差1/70000，方位角角闭合差24（N）1/2，根根据三级导导线标准，在在一测站水水平角测一一测回，观观测两个方方向的边长长，形成对对每个边往往返测，加加密的三级级导线点即即路线中线线控制桩，执执行《工程程测量规范范》（GB500026--93）技术标标准所规定定的三级导导线标准，满满足《公路路路线勘测测规程》（JTJ0061-885）线路中中线空制桩桩间误差不不大于1/20000的精度要要求。（2）、水水准点增设设由于桥位工作水水准控制点点要求较高高，Δh=±20（L）1/2mmm，因此水水准点增设设采用《公公路路线勘勘测规程》（JTJ061-85）技术标准所规定的水准测量标准，采取复合测量，限差控制±30（L）1/2mm，采用AL-320水准仪往返测一次，水准尺为双面尺。5.2.2.3桥涵涵施工测量量（1）管涵定位管涵应用用极坐标法法放出中心心点位，在在中心点位位安置仪器器用已知控控制点定向向，放出轴轴线，在轴轴线上中心心点两侧定定出两个栓栓桩点，用用钢尺量测测栓桩点至至中心点的的距离，施施工中应用用两个栓桩桩点随时恢恢复管涵中中心点。（2）分离式立交桥桥施工放线线①曲曲线上桥梁梁的墩台用用三角网控控制点直接接放出，用用前方交会会法展开墩墩位。采用用三个控制制定位放出出一个桩位位，从而校校核所放点点的精确性性。②桩桩基础结构构放线应用前方交会法法放样桩位位，然后在在四个方向向栓桩，用用以成孔后后恢复中心心点位。5.2.2.4道路路施工测量量（1）、土方测量根据中线桩测放放施工控制制线，根据据道路平、纵纵、横，计计算每一桩桩号对应的的路基宽，测测量现状地地面高程，作作为原始资资料归档，并并确定填土土层数及顶顶层标高。（2）、路基放样路基施工前，根根据恢复的的路线桩、设设计图表、施施工工艺和和有关规定定钉出路基基用地界桩桩和路坡脚脚、路堑堑堑顶、边沟沟等的具体体位置桩。在在距路中心心一定安全全距离处设设立控制桩桩，其间隔隔不大于550m。在放完边桩后，即即进行边坡坡放样，对对高填地段段，及时复复测中线桩桩，测定其其标高及宽宽度，以控控制边坡的的大小。施施工过程中中，要注意意保护所有有标志，特特别是原始始控制点。路路基施工期期间，每月月复测一次次水准点。高高填方路段段，应设立立沉降观测测点。5.2.2.5竣工工测量：工程完完工后进行行竣工测量量，按要求求测量工程程的平面图图，在图中中标出有关关结构物的的位置、高高程、相对对关系和建建筑物接近近界的距离离，竣工测测量导线执执行《工程程测量规范范》（GB00026-993）汽车专专用路定测测标准。5.2.3测量质量量保证措施施⑴、加强测量业务务的学习，熟熟练掌握测测量仪器的的使用与保保养；⑵、加强责任心与与敬业心，认认真对待每每一组数据据实测准确确度；⑶、做到内业与外外业紧密结结合，严格格按测量工工程标准测测设桩位、高高程。5.2.4主要测量量仪器见附附表测量仪器设备表表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪拓普康-3011台22经纬仪J2台33水准仪AL-320台64钢卷尺50m把65塔尺5m把66盒尺3m把505.3道路工程程5.3.1路基基工程施工前对现况地地面进行测测量，均衡衡全场土方方量。道路路工程占地地范围内原原地面上的的腐殖土、杂杂草、树根根、垃圾，建建筑渣土及及废弃的道道路材料全全部清除外外弃。对现现况旧排水水沟渠进行行清淤处理理。地面表层土清除除后，用15吨振动压压路机进行行追密，经经验收合格格后，即进进行路堤填填土施工。为保证路面质量量，避免不不均匀下沉沉，路基回回填土采取取分层碾压压，每层厚厚度控制在在30cmm。15吨振动压压路机碾压压至密实度度要求。路路床以下880cm范范围内密实实度达到95％，80ccm以下达达到93％，挖方方30cmm以内95％，分段段回填时每每层留台阶阶，台阶长长度为高度度的2倍。5.3.1.11试验路段段为优质、快速的的进行施工工，积极、主主动发现施施工中存在在的问题，找找到施工中中最合理的的人员搭配配和机械搭搭配，在大大量进行道道路路基施施工前，要要首先进行行试验路段段的施工。试试验段选为为道路桩号号K14++500～K14++700一段。该该段的长度度为2000m，地势势较平整，场场地宽阔，具具备作为试试验段的条条件。施工工时首先按按照规范和和设计图纸纸的要求进进行表土翻翻松、整平平与压实，然然后按照本本章节5..3.2..2路基填方方介绍的施施工方法进进行施工。同时，收集记录录每天平均均进场材料料数量、机机械设备组组合运转情情况、人员员配备情况况、试验结结果等资料料，综合分分析，找出出最佳的施施工顺序、施施工组合。并并将这些资资料及时上上报给项目目经理部和和监理工程程师，作为为指导路基基施工技术术措施的一一部分。5.3.1.22取土场取取土取土场采采用四周挖挖排水沟的的方法进行行排水。取取土时，使使用挖掘机机从两侧向向中间备土土，以降低低土壤含水水率。对天天然含水量量大于最佳佳含水量2%以上的粉粉砂土和粘粘性土在取取土先挖出出就地堆积积、空水、晾晾晒至符合合要求时方方可上路。土土场采用挖挖土机和装装载机取土土装车，自自卸汽车运运至路堤上上。5.3.2高高填方施工工A、施施工准备在高填方施工前前需对道路路工程占地地范围内地地表30ccm以下的的非适用材材料（包括括腐殖土、杂杂草、树根根、淤泥、建建筑渣土、有有机质残渣渣、垃圾等等）全部清清除并外弃弃到允许的的弃土场，并并将路堤范范围内的孔孔洞、坑穴穴填平，并并压实到与与邻近等同同的密实度度。高填方方施工前，在在路中心一一定安全距距离处，每每隔25米设一组边边桩，桩上上标明桩号号与路中心心填方高度度，用(＋)表示填方方，并按设设计路基横横断面放出出每层填土土坡脚线。用于土方回填的的土源，要要进行土样样试验，必必须测定(1)、土的液液限、塑限限、塑性指指数、天然然稠度和液液性指数；；(2)、颗粒大大小分析试试验；(3)、含水量量试验；(4)、密度试试验；(5)、相对密密度试验；；(6)、土的击击实试验；；(7)、土的强强度试验（CBR值）；(8)、有机质质含量试验验及易溶岩岩含量试验验并根据得出的试试验数据制制定最少碾碾压遍数。B、路基土方回填填本标段路基填筑筑土方共22355774m3。施工中中，路基填填筑的压实实度是确保保路基稳定定的核心。(1)、一般要要求：无论论是细粒土土、砂类土土、砾石土土，也不论论是采用何何种压实机机械，均应应在该种土土的最佳含含水量±2％的情况况下压实。当当填土的实实际含水量量不符合上上述要求时时，应加水水或将土摊摊开晾干，使使其达到上上述要求后后方可压实实。填方土料含水量量的大小，直直接影响到到碾压（或或夯实）遍遍数和碾压压（或夯实实）的质量量，在碾压压（或夯实实）前做试试验以得出出符合密实实度要求条条件下的最最佳含水量量和最少碾碾压遍数。当当土料含水水量过大时时，可采取取晒干、风风干、换土土回填、掺掺入干土等等方法来降降低。土料料过干时，则则应洒水进进行润湿。(2)、填方施施工及压实实填筑的土土源进场前前，先测定定含水量。随随土方进场场，随时推推平压实。施施工组织以以300~~600m为一施工工段，或以以结构物至至结构物为为一施工段段。土方运运至施工现现场，安排排专人指挥挥卸土，卸卸土采用梅梅花型布点点，并保持持一定间距距，15t载重汽车车堆距保持持在6~7m，如采用5t自卸汽车车堆距保持持在3~4m。推土可采用斜向向的方法，当当土源含水水量较高时时，可用湿湿地推土机机推平，然然后用带旋旋耕犁的拖拖拉机打碎碎、翻晒，以以降低含水水量，并辅辅以人工整整平。填土土工程应按按其整个宽宽度水平分分层进行，每每层均须仔仔细夯实，每每层铺土厚厚度和夯实实遍数，视视土壤性质质、设计所所要求的密密实度和所所使用的压压实机具的的性能而定定，一般应应进行现场场碾压试验验确定。根根据施工经经验，每一一填筑层，松松铺系数取取1.5，每层土土松铺300cm，压实实后为200cm。每200~~300m路堤上的的土基本推推平后，用用压路机静静压一遍，再再上平地机机精平一次次，对边坡坡及高低较较大的部分分人工予以以修整。碾压采用振动压压路机，直直线段由路路边向路中中进行，曲曲线段由内内侧向外侧侧碾压。碾碾压速度控控制在3~5km/hh，碾压次次数5~6遍。第一一遍和最后后一遍为静静压，其余余为振动碾碾压。碾压压除结构物物边上可采采用横向碾碾压外，均均应纵向碾碾压。每次次碾压轮迹迹应有15～20cm的重叠度度，碾压不不到之处，用用小型机械械配合夯实实。填方路基的宽度度不小于设设计宽度，路路基两侧分分别超出20~300cm，以以备削坡。填填方时尽量量采用同类类土填筑。如如采用不同同的土壤填填筑时，将将透水性较较大的土层层置于透水水性较小的的土层之下下，以免填填方土内形形成水囊。填填方从填方方区最低处处开始，由由下而上逐逐层进行。对于结构物后背背处人工打打夯处，要要按照一定定方向进行行，打夯时时一夯压半半夯，夯夯夯相接，每每遍纵横交交叉，分层层夯打。填土区如有地下下水滞水时时，应在四四周设置排排水沟及集集水井，将将水位降低低。已填好好的土如遭遭受水浸，应应把稀泥铲铲除后方能能进行下一一道工序，填填土区应碾碾压成中间间稍高两边边稍低，以以利排水。(3)、路基填填方的试验验路基填方的压实实最佳含水水量，应在在填土前取取代表性的的土样进行行击实试验验，施工中中发现土质质变化及时时补做试验验，并报监监理工程师师批准。土土质路基的的压实度试试验采用灌灌砂法，当当采用核子子密度仪时时，应进行行标定和对对比试验。检检验频率按按规范进行行。填土时时严格控制制含水量，含含水量不足足时应洒水水。在碾压压过程中局局部发生弹弹簧土时应应局部换土土或局部翻翻松晾晒。用用灌砂法检检验压实度度时，取土土样的底面面位置为每每一压实层层的底部，用用环刀法试试验时，环环刀中部处处于压实层层后的1/2深度。填方时，应做到到水平分层层，运土工工具的移动动须均匀分分布于填筑筑层的全面面。每层填填土，应逐逐层进行质质量检验，每每200mm2每压实层层测4处，检验验方法用小小触控仪或或环刀、取取样确定土土的干容重重。（4）、质量检验（a）、基本要求：：路基的路路床标高、宽宽度、线形形及边坡坡坡度应符合合图纸要求求；边沟和和排水沟沟沟底无积水水、阻水现现象，具备备铺砌条件件；临时排排水设施与与现有排水水沟渠连通通。（b）、外观鉴定：：路基表面面平整、密密实，曲线线圆滑，边边线顺直；；边坡坡面面平顺稳定定；边沟整整齐，沟底底无积水或或阻水现象象。土方路基检查项项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检验方法和频率1压实度%零填及路堑上路路床（m）0~0.3≥95按JTJ071--98附录B和JTJ0059-995检查路堤m上路床0~0.3≥95下路床0.3~0.88上路堤0.8~1.55≥93下路堤>1.5≥902弯沉值（0.001mm）不大于设计计算算值按JTJ071--98和JTJ0059-995检查3纵断高程（mmm）+10，-155水准仪：每2000米测4断面4中线偏差（mmm）50经纬仪：每2000米4点，弯道道加HY、YH两点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每2000米测4处6平整度（mm）≤153米直尺：每2000米测4处7横坡（%）0.5水准仪：每2000米测4断面8边坡不陡于设计值每200米抽查4处5.3.2.11路基整修修路基土土路肩填高高大于6米的施工段段，当路基基填至土路路肩5米高处时，进进行第一次次刷边坡，刷刷边坡挖出出的多余土土方甩到路路基上，继继续向上填填筑，待路路基填至设设计标高后后，再进行行第二次刷刷边坡。路路基土路肩肩填高小于于6m的施工工段，路基基填至设计计标高后，一一次刷边坡坡成型。刷坡前，按照路路基设计宽宽度、坡度度、路基横横断面尺寸寸、纵坡等等，由测量量人员施放放路基顶面面边线，坡坡脚线，用用挖掘机刷刷边坡，人人工配合整整平。选择择一熟练的的挖掘机操操作手，自自下向上搂搂土，推土土机停放在在路基顶面面的边缘配配合推土，修修坡挖出的的多余土方方由自卸车车运至相邻邻段使用。边边坡预留8～10cm厚人工刷刷坡，要求求坡度准确确、平顺、无无鼓胀、坑坑洼现象。整整修合格后后，报请监监理工程师师验收。5.3.2.22路基边坡坡护砌本工程路基边坡坡采用砼六六角网格防防护。工程程开工后，在在预制厂预预制六角网网格砖。铺铺筑网格砖砖前，先在在坡脚浇筑筑C20砼基础，待待强度满足足后，再铺铺筑网格砖砖。网格砌砌筑自下向向上进行，同同时在砼六六角网格空空心内填土土。5.3.3道路路石灰粉煤煤灰砂砾基基层施工1、五环路主路基基层为544cm，分分三层进行行施工。底底基层施工工完毕，连连续进行中中基层施工工。底基层层、中基层层采用推土土机摊铺、刮刮平机找平平进行施工工、压路机机进行压实实。上基层层（18ccm）采用摊铺铺机摊铺、压压路机压实实。五环路匝道基层层为45ccm，也分分三层进行行施工。底底基层、中中基层采用用推土机摊摊铺、刮平平机找平进进行施工、压压路机进行行压实。上上基层（115cm）采用摊铺铺机摊铺、压压路机压实实。2、摊铺工艺流程程：施工准备→推土土机、平地地机（摊铺铺机）摊铺铺→整形→调整含水水量→稳压→检测找补→碾压→养生。3、试验路段为验证混合料的的质量及稳稳定性，检检验采用的的机械能否否满足备料料、运输、摊摊铺、拌和和和压实的的要求及工工作效率，并并确认压实实方法、压压实机械类类型、工序序、压实厚厚度、最佳佳含水量等等，在正式式摊铺压实实之前，在在K14++500～K14++700段铺筑长长度为2000米的试验段段。试验路路段积累的的数据应记记录下来以以备正式摊摊铺时参考考使用。4、摊铺a、摊铺前检测石灰粉粉煤灰砂砾砾摊铺前，进进行必要的的检测(如实际含含水量，松松干质量密密度，拌合合均匀度)，如含水水量低于最最佳含水量量1％以上时时，工地需需增补洒水水，如有粗粗细颗粒分分离现象，摊摊铺前要进进行补拌，使使其均匀进进行摊铺。摊摊铺机械选选用推土机机、刮平机机配合作业业。石灰粉粉煤灰砂砾砾摊铺前要要分段按量量上料，每每段长度不不小于500m，减少少人为接茬茬，避免场场内重复运运输。将含水水量适当、拌拌合均匀的的石灰粉煤煤灰砂砾按按设计断面面和松铺厚厚度均匀的的摊铺于路路槽内，其其松铺系数数以试验段段确定的数数值为准。B、摊铺机摊铺石灰粉煤灰砂砾砾基层分为为三层，上上基层采用用两台摊铺铺机摊铺，摊摊铺机型号号ABG－423（德国），每每台摊铺摊摊铺机宽度度6～8m。摊铺：摊铺前按按路宽放好好边线，培培好土埂，架架设好高程程基准杠尺尺，摊铺机机调整就位位完毕，材材料准备齐齐全，摊铺铺机行走，开开始摊铺。采采用一台摊摊铺机进行行摊铺，摊摊铺厚度以以试验段确确定数值为为准。摊铺时混合料的的含水量宜宜高于最佳佳含水量0.5～1.0％以补偿偿摊铺及碾碾压过程中中的水份损损失。混合合料经摊铺铺、整形后后，立即在在全宽范围围内进行碾碾压。直线线段内由两两侧向中心心碾压。压压路机外侧侧轮的1/2压在路肩肩上，以60～70m//min速度，每每次重轮重重叠1/2～1/3轮宽，逐逐渐压至路路中心，随随后及时检检查平整度度、高程，修修整后继续续碾压至规规定的压实实度。5、主要控制点(1)、用振动动压路机和和三轮压路路机及时对对摊铺后的的混合料进进行压实，在在压实过程程中如有“弹簧”、松散、起起皮等现象象，应及时时翻开重新新拌合或用用其它方法法处理，使使其达到质质量要求。严禁压路机在已已完成的或或正在碾压压的路段上上“调头”和急刹车车，以保证证稳定土层层不受损坏坏。(2)、集中厂厂拌法施工工时的横向向接缝按下下述方法处处理。A.用摊铺机摊铺混混合料时，每每天的工作作缝做成横横向接缝。摊摊铺机驶离离混合料末末端；B.人工将末端混合合料弄整齐齐，紧靠混混合料放两两根方木，方方木的高度度与混合料料的压实厚厚度相同，整整平紧靠方方木的混合合料；C.方木另一侧用砂砂砾或碎石石回填约33m长，其其高度高出出方木几厘厘米；D.将混合料碾压密密实；E.在重新开始摊铺铺混合料之之前，将砂砂砾或碎石石和方木除除去，并将将下承层顶顶面清扫干干净和拉毛毛；F.摊铺机返回到已已压实层的的末端，重重新开始摊摊铺混合料料。G.如压实层末端未未用方木作作支撑处理理，在碾压压后末端成成一斜坡，则则在第二天天开始摊铺铺新混合料料之前，应应将末端斜斜坡挖除，并并挖成一横横向（与路路中心线垂垂直）垂直直向下的断断面。挖出出的混合料料加水到最最佳含水量量拌匀后仍仍可使用。(3)避免纵向向接缝。采采用两台摊摊铺机一前前一后，相相隔约8～10m同步步向前摊铺铺混合料，一一起进行碾碾压。6、养生(1)石灰粉煤煤灰级配砂砂砾在养护护期间要保保持一定的的湿度，不不要过湿或或忽干忽湿湿。养护期期不低于77天。养护护方法采用用洒水。每每次洒水后后，用两轮轮压路机将将表层压实实。但初期期禁止重型型车辆通行行。(2)在养护期期间未采用用覆盖措施施的石灰粉粉煤灰级配配砂砾上，除除洒水车外外，封闭交交通。(3)石灰粉粉煤灰级配配砂砾施工工时，下层层石灰粉煤煤灰级配砂砂砾碾压完完成后，养养护7天后再铺铺筑上一层层。7、质量要求石灰粉煤灰砂砾砾符合图纸纸和《招标标文件范本本》规范要要求，各项项材料用量量控制准确确，混合料料拌和均匀匀，未消解解生石灰剔剔除。碾压压达到要求求密实度，养养护符合《招招标文件范范本》规范范要求。外外观平整密密实、无坑坑洼，施工工接茬平整整。石灰粉煤灰稳定定砂砾基层层及底基层层实测项目目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层1压实度（％）代表值9896每200m每车道道2处极值94922平整度（mm）8123m直尺，每2200m22处×103纵断高程（mmm）＋5－10＋5－15水准仪：每2000m4断面4宽度（mmm）不小于设计值不小于设计值尺量：每2000m4处5厚度（mm）代表值－8－10每200m每车道1点极值－15－256横坡（％）±0.3±0.3水准仪：每2000m4断面7强度（Mpa）≥0.8Mpa符合设计要求按附录G检查5.3.4路缘缘石施工从预制厂进路缘缘石时，项项目部质检检人员应对对缘石质量量进行检验验，合格后后方可进场场使用。路缘石安装缝为为10mmm，2cm厚1：3水泥砂浆浆卧底，775＃水泥泥砂浆勾缝缝，后背浇浇筑C15素混凝土土。安装后后的路缘石石应缝宽均均匀一致，线线条直顺、顶顶面平整，砌砌筑牢固。(1)石灰粉煤煤灰砂砾基基层施工完完成并经验验收合格后后，引用经经向监理报报验合格的的中心、高高程控制点点，按图纸纸要求，放放出道路设设计边线和和高程桩，并并标明下反反数。(2))施工工艺艺流程：基层验收合格→→测量放线线钉桩→1：3水泥砂浆→铺装缘石→养护及成成品保护。(3)施施工方法：：测量放放线，按图图纸要求，浇浇筑垫层混混凝土。砌砌筑时缘石石砂浆应饱饱满。砌筑筑缘石时，必必须挂线砌砌筑。在路路面铺装完完成后再进进行勾缝。安装完成后，缘缘石后背回回填达到要要求之密实实度，并采采用塑料薄薄膜覆盖养养护3天，养生生期间设明明显标志，防防止行人踩踩踏。5.3.5沥沥青混凝土土面层施工工5.3.5.11工程情况况五环路匝道路沥沥青混凝土土路面分为为两层。底底面层为77cm粗粒粒式沥青混混凝土AC-330I，表面层层为4cmm中粒式沥沥青混凝土土AC-116Ⅰ。五环路主路沥青青混凝土面面层分为三三层。底面面层为7ccm粗粒式式沥青混凝凝土AC-330I，中面层层为5cmm密级配中中粒式沥青青混凝土AC-225Ⅰ，表面层层为4cmm改性沥青青玛蹄脂碎碎石混合料料AC-116Ⅰ。本次施施工五环路路的底层沥沥青混凝土土。5.3.5.22前期准备备工作(1)、在沥青青混凝土底底面层正式式施工前，根根据沥青混混凝土摊铺铺的经验数数据，确定定合理的工工艺流程、准准确的摊铺铺系数、碾碾压遍数、最最佳机具组组合、有效效的生产组组织体系，以以指导辅路路面层大范范围施工。机机具组合为为按照运料料、摊铺、初初压、复压压、终压的的施工顺序序，2台(ABG--423))摊铺机；2台(DD－110))压路机；2台(DD-1130)双双钢轮振动动碾；1台宝马7552压路机机、1台(YL－16型)轮胎碾；；1台(YL－20型)轮胎碾；1台(5t)水车车；1台(ZL500)装载机机；1台小型振振动机边机机；1台核子密密度仪；1台取芯机机的机械组组织形式进进行的施工工。实际操操作中按照照实际情况况予以调整整。(2)、高程复复测由测理人员先期期对道路基基层的高程程、横坡、平平整度等指指标进行全全面复测，保保证实测高高程与设计计高程相符符，并用挂挂线法抽查查道路底面面层油厚，做做到高程许许低不许高高，油层许许厚不许薄薄，必保各各项检验指指标满足设设计及施工工规范要求求。(3)、场地清清理当基层验收合格格后，除封封闭好社会会交通外，组组织部分工工力对现场场进行清理理，以保证证洒布粘层层油前作业业面上干净净整洁，无无浮料。(4)、乳化沥沥青层施工工当基层达到设计计强度后，在在沥青混凝凝土底面层层施工前一一天进行粘粘层油施工工，乳化沥沥青采用沥沥青洒布车车喷洒，控控制用油量量为1.00Kg/mm2左右，喷喷洒必须均均匀一致，且且注意道路路附属构筑筑物的成品品保护（用用塑料布加加麻袋片覆覆盖），喷喷洒完毕后后，及时撒撒铺石屑〔5～10mm〕，用量量控制在33m3/10000m2,最后用8t钢轮碾稳稳压一遍，而而后封闭交交通，等待待沥青混凝凝土施工。5.3.5.33沥青混凝凝土施工根据技术规范及及招标文件件的要求，沥沥青混凝土土路面施工工前14天由监理理工程师批批准，单幅幅长2000m以内的的路段，在在现场监理理工程师的的指导下，进进行试验路路段的铺筑筑，以检验验施工工艺艺和各种施施工机械设设备性能，获获取各类沥沥青混凝土土生产施工工的技术指指标。经监理工程师批批准选出上上道工序验验收合格、并并在48小时前已已洒布乳化化沥青的单单幅路段，按按设计图纸纸在单幅路路段两侧进进行测量放放线，直线线段每10m钉一一桩橛，曲曲线段每55m钉一桩桩橛，并用用水准仪测测出高程。沥沥青混凝土土施工工艺艺流程图见见附图。①、沥青混合料的的质量控制制a.主路底面层、匝匝道路底面面层施工选选用经业主主、监理工工程师审批批合格的材材料供应商商提供的沥沥青混凝土土。b.外外观控制和和来料温度度控制：沥青混合料到场场温度控制制在140℃～160℃之间，混混合料外观观必须均匀匀一致，无无花白料，无无粗细料分分离和结团团成块现象象。c.运运输组织：：供料方和施工方方建立起完完备的通讯讯联系制度度，由供料料方派人到到现场协调调油料供应应，保证沥沥青混合料料连续、充充足的供应应，满足施施工时的连连续作业。②、摊铺a.工艺流程：缘石石、基层验验收合格→喷洒透层层油、撒布布嵌缝料→测设高程程基准线→混合料到到场→检查油温→摊铺→检查油温→初压→检查油温→筛补→接茬处理→复压→检查油温→终压→养护。b.主主路道路采采用两台ABG－423摊铺机摊摊铺，匝道道采用一台台摊铺机摊摊铺，采用用双电脑控控制厚度。摊摊铺机左右右两侧滑靴靴至于高程程基准线上上，高程基基准线拟采采用铝合金金导轨控制制高程。c.摊摊铺机开始始工作前，熨熨平板提前前进行预热热，受料前前受料仓内内涂刷少量量柴油防止止粘料。起起步保证平平稳，行走走速度均匀匀，速度控控制在2～3m/miin。d.摊摊铺机起步步后，沥青青混凝土的的松铺厚度度以试验段段总结出的的摊铺系数数乘以设计计厚度为准准。摊铺温温度控制在在140℃左右。e.开开始摊铺时时，摊铺机机前不得少少于8辆运料车车，尽量保保证来料即即进行摊铺铺。f.运运料车与摊摊铺机密切切配合，要要求运料车车司机必须须有相关运运料配合摊摊铺的经验验，不得撞撞击摊铺机机或提前卸卸料遗撒在在摊铺机前前。g.摊摊铺机两滑滑靴必须由由专职人员员控制高程程，导轨高高程由专职职测量人员员控制。h.主主、辅路出出入口、八八字处等摊摊铺机不易易操作的地地方，采用用人工摊铺铺，用3米直尺控制制平整度。③、碾压：碾压采用机械碾碾压，按初初压、复压压、终压程程序进行。a.初初压：油温温控制在1110℃～130℃左右，用2台DD－110振动碾静静压1～2遍，速度度控制在22Km/hh，以插红红旗为界限限。碾压方方法为驱动动轮在前，向向着摊铺方方向行驶。先先压纵缝，然然后由路边边向路中心心碾压。相相邻碾压带带必须重叠叠1/3～1/2轮宽。b.复复压：油温温控制在1100℃～80℃之间，用2台DD－130振动碾进进行碾压，碾碾压遍数以以试验段提提供的遍数数为准，速速度控制在在3Km//h，以插插黄旗为界界限。当油油温降至880℃～90℃时，以2台YL－16轮胎碾进进行碾压，以以消除裂纹纹、并追密密。碾压遍遍数以试验验段提供的的遍数为准准。c.终终压：终压压紧接在复复压后进行行，用2台DD－130型振动碾碾静压2～4遍，直至至消除轮迹迹为止，但但温度不低低于80℃，以插绿绿旗为界限限。d.在在碾压过程程中，质保保组及时检检查平整度度、密度，消消灭一切缺缺陷。e.碾碾压过程中中，压路机机行驶必须须平稳，起起、停车时时必须缓慢慢，严禁突突然刹车。压压路机要先先起步后起起振，先停停振后停车车。f.严严禁压路机机在未冷却却的油面上上转向，从从热油上下下来的压路路机必须将将钢轮进行行降温方可可停放在旧旧油面上。④、接缝施工：a.横横缝：相邻邻两幅及上上下层的横横向接缝均均错位1mm以上，并并采用垂直直的平接缝缝。在二次次摊铺前用用新料在接接缝处预热热5分钟后再再进行摊铺铺作业。b.横横缝做法：：在预定摊铺段的的末端，先先撒一薄层层砂带，再再摊铺混合合料，待混混合料稍冷冷却后，用用切割机将将撒砂的部部分切割整整齐后取走走，用干拖拖布吸走多多余的冷却却水，在端端部洒粘层层沥青接着着摊铺。c.从从接缝处起起继续摊铺铺混合料，摊摊铺时仔细细调整好预预留高度，再再用3米直尺检查查平整度，符符合要求。d.横缝的碾压方法法是：先采采用45o斜向碾压压，再采用用横向碾压压，最后采采用纵向碾碾压。5.3.6装装配式混凝凝土挡土墙墙施工本标段在变电所所附近道路路南侧设有有150mm装配式混混凝土挡土土墙,施工工艺艺详见装配配式混凝土土挡土墙施施工工艺流流程图。5.3.6.11基础开挖挖：根据设设计图纸放放出基槽平平面位置，用用挖掘机开开挖至距槽槽底20ccm处，以以免扰动原原状土，剩剩余部分人人工清挖至至设计标高高。开挖后后及时绘制制基层钎探探布点平面面图，钎探探后及时约约请有关单单位验槽。5.3.6.22垫层：基基础采用石石灰粉煤灰灰砂砾垫层层,分层夯实实。5.3.6.33基础混凝凝土：石灰灰粉煤灰层层成活后，按按设计尺寸寸刨出基础础混凝土榫榫槽，将加加工成型的的钢筋和钢钢板按设计计位置安装装就位，预预埋钢板位位置一定要要焊接准确确。基础模模板外侧用用素土掩埋埋防止漏浆浆。测设混混凝土顶面面高程，用用红漆在模模板上标记记。混凝土土入模时要要避免冲撞撞模板，防防止预埋钢钢板错位。5.3.6.44沉降缝：：每隔一定定距离在基基础错台处处设沉降缝缝一道，缝缝宽2ccm，缝内内填沥青麻麻筋,填土一侧侧设油毡防防水层。5.3.6.55墙面板安安装：安装装前将混凝凝土基础表表面凿毛并并弹上墨线线，采用25t吊车吊装,插入杯槽槽并调正.再用经纬纬仪观测墙墙面板垂直直度，人工工用铁楔子子加垫,用撬棍点点调,合格后再再将墙面板板预埋板与与基础钢板板焊接牢固固。板与板板之间在板板顶处用55mm厚钢钢板焊接，沉沉降缝处则则不连接。5.3.6.66二次基础础混凝土：：浇筑前先先用水将第第一次混凝凝土表面清清洗干净。二二次混凝土土厚度为10～30cmm，沉降缝缝处用油毡毡或木板隔隔开。混凝凝土浇筑完完成后，以以草帘覆盖盖，洒水养养生。5.3.6.77附属工程程：墙板间间采用混凝凝土灌缝法法,一定要振振捣密实,两侧夹板板卡牢,不得漏浆,灰浆污染染墙面。板板缝用原浆浆勾缝,要密实、平平顺、美观观。墙顶三三角区混凝凝土浇筑时时应严格控控制好墙顶顶高程。模模板内侧与与墙面压紧紧薄泡沫塑塑料条，防防止跑浆。墙墙顶帽石安安装时，灰灰浆饱满，安安装牢固。5.4桥梁工工程本标段工程有大大桥1座，为厢厢红旗半菱菱形立交桥桥。立交桥桥下部结构构采用桩基基础、上面面为承台、墩墩柱、盖梁梁，上部结结构为三跨跨预应力混混凝土箱梁梁，跨度分分别为277m++35mm+27mm。5.4.1桩桩基施工1、根据地层情况况，灌注桩桩