道岔铺设施工方案

道岔铺设施工工艺道岔及配件用火车或汽车拉运至现场，人工进行铺设 道岔铺设施工程序见图5—6。标准后,进行轨缝焊接，与区间连成跨区间无缝线路;准备工作中心桩和岔头、岔尾桩.枕底道碴预铺到位整平。道岔铺设施工程序流程测量放线熟悉道岔铺设测量放线熟悉道岔铺设按设计摆放岔枕岔料运输摆放道岔钢轨道岔配件检查安装锚固螺栓垫板、扣件与钢轨联接道岔配件检验配合电务安装信号设散布岔枕质量检查人工配合汽车吊吊运岔枕，按道岔铺设图,根据岔枕编号顺序从岔头到岔尾依次摆放，调整间距，进行方枕,直股一端外侧取齐。散布钢轨钢轨采用人工抬运或吊车吊运,从岔头起，先直股后曲上标记，然后方正轨枕。钢轨焊接（正线道岔）按要求施工)。焊接工艺与现场焊接单元轨节相同.散布配件按道岔组装图将垫板、滑床板、胶垫、锚固螺栓、T型螺栓、轨撑等配件散布在所对应的岔枕上。组装道岔紧曲股和导曲线下股钢轨.扣件组装时,提速道岔先在轨枕预埋塑料套管内注入黄油，然后拧入锚固螺栓，T型螺栓采用力矩扳手拧紧，达到规定的扣压力。上碴整道方向顺直。道岔整修全面检查，整修空吊板，校正道岔各部尺寸。上碴整道采用设备进行施工，紧随轨道铺设进行,施工程序为：碴带铺设→铺设标准轨排后→K13力稳定→(换铺单元轨节后床断面整形.施工方法枕底道碴铺设枕底道碴采用自卸汽车利用便道拉运至路基上，装载机60cm桥面道碴在存梁场内提前上到道碴槽内。道碴松铺厚度15cm左右。补充道碴面碴采用K13卸碴车运卸补充，卸碴时根据补充道碴的数量选择适宜的行车速度，保证轨道内道碴基本饱满。10cm轨道方向，调整轨枕间距，方正轨枕。第二次补碴在在第一遍整道作业完成后进行,第三次补床整形进行.起道、捣固、动力稳定抄平、起道、拨道、捣固、道碴整形和动力稳定工作。持式振动捣固机和夯拍机.长钢轨焊接焊接工艺流程长钢轨在焊轨场内采用接触焊轨机焊接，长钢轨长度为300m,焊轨机采用K1000型接触焊机。焊接工艺流程见图5－7。焊接工艺选配钢轨钢轨进入焊轨场前进行检查验收,合格后卸于存轨台上。长钢轨焊接施工工艺流程编制焊轨计划4编制焊轨计划4选配钢轨焊轨前，根据长钢轨焊接计划表选配钢轨,将选配好的标际偏差进行选配，以确保焊接质量。焊前矫直用锯轨机截去。打磨除锈钢轨矫直后，采用除锈机将钢轨端部0。5m范围内的焊接时电极接触良好。除锈后进入焊接工位，进行焊接.钢轨焊接K1000型焊轨机采用计算机控制焊机焊接系统,焊接操除瘤等焊接工序.启动水平移动机构,使待焊轨一直顶到固定立柱上已夹紧的中。钢轨对中后，启动焊轨控制键,待焊轨在焊接程序控制下,工序。顶锻完成后，启动焊轨机推瘤控制键,进行推瘤作业。推瘤完成后，打开推瘤刀及防护板,打开钢轨固定装置松开钢轨，提起左、右两侧辊轮，将滑动立柱移至初始位置，启动钢轨输送滚轮，移动钢轨，进行下一个接头焊接。钢轨500用油漆喷在接头附近。粗磨钢轨冷却后,进入粗磨工位，进行粗磨。轨头、轨腰、轨底和坡脚部位的残余焊瘤。中频正火钢轨粗磨后，进入正火工位，进行中频正火。当接头轨温降到300～500℃时，采用中频正火设备把830～950℃以上进行正火,然后进行快速风500～550℃，正火后采用吹风冷却，使接头温度降至300℃以下。细磨钢轨接头正火、冷却后,进入细磨工位，进行细磨。精磨钢轨细磨、冷却后，进入精磨工位,进行精磨。精磨采用精磨机对轨头及工作面进行精细打磨 ,使钢焊接接头直线度达到要求标准。探伤、检验钢轨精磨完成后,采用超声波探伤仪检查钢轨接头焊接检验报告。验收、存放长钢轨运输、卸车长钢轨装车起吊与落下同步，防止长钢轨吊起后摆动和弯扭.对称装车，以便于卸车.长钢轨运输地段卸下。长钢轨运输前,按规定要求采用锁定器将长钢轨分层锁车安全。长钢轨卸车的长钢轨拉到装有驱动装置的平台上。开始卸轨时，开动驱动装置，将长钢轨从出轨口处推送的速度向前开行，长钢轨落地50m后，停止驱动器，列车碴肩上。单元轨节焊接施工程序卸车后的长钢轨在铺设前现场将5～6根长钢轨焊接成15～18km焊进行焊轨作业.现场焊接作业流程见图5－8。施工工艺施工准备设备正常运行。操作人员穿戴好各种劳动保护用品（帽、护目镜、长筒皮手套等）.滚筒.焊前端面处理焊轨前采用轨端打磨机将钢轨端部0.5m范围内的钢轨电极接触良好.200mm化碳清除干净，无油污、水锈等.面保护罩”罩上，防止行车、风沙、雨雪等造成沾污。长钢轨焊接施工工艺流程图5-8现场焊接作业时，已打磨好的端头在 30分钟之内点火30对轨和夹轨待焊轨面处理 戴防护罩对轨钢轨对位时采用机械拉轨方式将待焊轨到达预定位置，对轨和夹轨但不得损伤已打磨好的端面.垫轨

接头焊接6距焊缝1底面平行、待焊轨顶面以焊缝侧各20米范围内保持30米直尺检查头高差不大2mm,轨头侧面错牙不0。1mm。夹轨 焊缝探伤检查验收9清理现场在16—18Mpa0.2mm接头焊接加热在焊缝处安好加热器，将焊机上专设摆动机构与加热器联接，调整加热器与轨间的相对位置，使加热器咀条(火孔与钢轨周边间距为 24～25mm，火孔平面与钢轨纵轴垂直.加热时采用“爆鸣点火”法点火，以焊缝为中心两边对称摆动火焰对焊缝进行加热.降压钢轨继续加热，焊缝处金属产生塑性变形，表面约顶锻顶锻当焊缝处钢轨温度升至1250℃～1300℃时，通过焊接机对焊缝进行顶锻，使两根钢轨相互溶合、焊接在一起，顶锻压力为35～38MPa,顶锻量约30mm时，先关闭乙炔,后2mm除瘤轨纵向相同，最低处严禁凹入钢轨表面，留茬高度超出原轨1～3mm。正火处理轨温自然冷却到400℃～500℃时立即进行正火处理，（弱碳化焰900℃~920焊缝打磨焊缝打磨采用专用打磨机或手砂轮进行，对轨顶、钢轨工作面、轨底、两轨底角进行打磨。打磨时，砂轮沿钢轨长150mm35mm01过0.5mm，钢轨工作面用1米直尺测量，中间凸出或凹下不得超m15mm，其他位置不允许伤及母材。探伤、检验每个钢轨焊头均采用便携式超声波探伤仪进行探伤，钢50250气孔夹碴等有害缺陷。超声波探伤仪在使用前用对比试样校准,并认真填写探现。质量验收钢轨焊头采用超声波探伤仪对焊缝进行内部质量质量检测合格后，采用1米直尺、精密塞尺进行外观质量检测，有缺陷的焊头及时处理.外观质量验收按TB／T1632－91要求进行检验,并详细填写《焊缝探伤记录》、《质量检验记录》。现场清理续施工，并将施工现场打扫干净。长轨条铺设间插入一节缓冲轨。施工准备排到位。按设计要求预先埋好位移观测桩，拨顺线路两侧的长轨条。换铺长轨开始之前，将轨道接头螺帽在内测的螺栓全部卸下，并按隔一卸二的规定拆除轨道部分扣件。换铺长轨慢起动，同时拆卸配件人员迅速拆除换轨车后部的轨道扣件，待新轨落槽、旧轨落地后，后部人员及时安装长轨扣件，然后换轨车按规定速度行进，直至换铺完一根长轨条。标准轨回收标准轨拆除后,卸下连接夹板和螺栓,采用专用平板车回收。专用平板收轨车采用两辆平板车改装 ,在两端加装两架独臂扒杆，用以起吊线路两侧的标准轨，并摆放在平板车上，排组装场。上碴整道录长钢轨铺设轨温,测量所设测标,记录原始数据.无缝线路锁定当采取连入法铺设长钢轨时，无缝线路锁定采用流水作无缝线路。施工程序为:铺设长钢轨→分层上碴整道→焊接长钢轨形成单元轨一段焊接轨进行终焊，经应力放散后 ,依序锁定成为无缝线路。施工程序为：铺设长钢轨→分层上碴整道→单元轨节应力放散→锁定单元轨节→单元轨节连焊（拆除缓冲轨）→定无缝线路。施工准备为了便于日常观测长轨条纵向位移的情况，掌握长轨条的受力状态，在施工前预先埋设位移观测桩，在长轨条就位后或拉伸到位后,立即进行标记.应力放散前准备好滚轮、撞轨器、拉轨器等工具。应力放散5同一设计锁定轨温区段内的单元轨节最高与最低锁定轨温10℃。用撞轨器撞轨、滚筒法放散应力。锁定轨道125m300～400m