润滑油润滑脂相关知识摘

/润滑油润滑脂相关知识摘录润滑油，脂是加到两相对运动表面间能减小摩擦,降底磨损的油和脂等。润滑的作用：１,降低摩擦。２,减少磨损。3,冷却.4，防腐。润滑油的性能检测和评定.粘度:是液体油品流动时的内摩擦力。粘度是各种润滑油分类分级和评定产品质量的主要指标。润滑油的牌号大部分以某一温度下的运动粘度范围的中心值来划分的,是选用润滑油的主要依据。SUＳ：塞氏通用粘度即在规定的条件下，由一检定过的通用锐孔流出60mL试样所需的时间，以s为单位用ＳＵＳ表示.SFS:塞氏重油粘度即在规定的条件下，由一检定过重油锐孔流出6０ｍＬ试样所需的时间，以为s单位用SFＳ表示。粘度一般有动力粘度，运动粘度,条件粘度。塞氏粘度属于条件粘度的一种.粘温性能指润滑油粘度随温度变化而变化的程度。通常润滑油粘度随温度变化而变化的程度小者称之粘温性能好，反之则粘温性差。粘温性的好坏一般用粘度指数，粘温系数和粘度比等.粘度指数是国际上广泛采用的用来表示润滑油粘温性能的参数，是一个经验比较值.它用粘温性能好(粘度指数定为100)和差的(粘度指数定为0）的两种润滑油为标准油,以40度和10０度的粘度为基础进行比较得出.指数越高,粘温性能越好。一般粘度随温度的升高而减小，随压力的升高而增大。密度，一般润滑油的密度随温度的升高而降低。颜色,油品的颜色反映精制程度和稳定性。闪点，润滑油在规定的条件下,加热到所逸出的蒸气与空气形成的混合气与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。闪点分为开口闪点和闭口闪点,通常闭口闪点底于开口闪点。一般蒸发性大的多测闭口闪点。闪点是一个安全指标.是有火灾出现的最低温度.燃点，润滑油在规定的条件下,加热到他的蒸气能被火焰点着并燃烧不少于5秒时的最低温度称为燃点。凝点,润滑油试样在规定的条件下冷却到停止流动时的最高温度称为凝点。倾点，在规定条件下被冷却的润滑油试样能够流动的最低温度称为倾点。它和凝点都是油品低温流动性的指标.水分,润滑油中含水量的质量分数称为水分。水一般呈三种状态存在：乳化水，溶解水，游离水。抗乳化性,乳化是一种液体在另一种液体中紧密分散形成乳状液体的现象,它是两种液体的混合而非溶解。润滑油的抗乳化性指油品遇水不乳化或是一时乳化但经过静置油水能迅速分离的性能。润滑油的氧化安定性.在一定的条件下，润滑油与氧接触时彼此间会起反应而生成一些新的氧化产物，这些反应称为润滑油的氧化。润滑油抵抗大气的作用而保持其性质不发生永久变化的能力称为润滑油抗氧化性,亦称氧化安定性。润滑油氧化后，粘度增大,酸值升高，颜色变深，表面张力下降等，进一步还会生成沉淀，胶状物质和酸性物质,从而引起金属腐蚀,并使泡沫性和抗乳化性变差,寿命缩短，磨损加剧。１2,防锈性指润滑油品阻止与其接触的金属部件生锈的能力。润滑油中常加入一些机性有机物-防锈剂。他的作用是在金属的表面形成牢固的吸附膜,抑制氧和水,特别是水对金属表面的接触,使金属不被锈蚀。润滑脂的理化性能。外观。基础油的粘度越大制得的成品润滑脂色泽越深,粘稠性和韧性越强，手感黏着性越大。稠化剂含量越高，成品润滑脂越稠厚,稠度牌号越高.滴点是润滑脂在规定的加热条件下，从不流动状态达到一定流动性的最低温度。水淋性是指润滑油对被水淋出的抵抗能力。润滑油的抗水淋性能取决于所用的金属皂稠化剂的性能.如铝基脂钙基脂等均属于增水型稠化剂,遇水仅会夹带少量水珠，完全不会与水混溶.而压延基机脂如某些锂基脂复合钙基脂虽会吸收一定的水分，使脂的表面发白变乳，但基本上仍能保持润滑脂的结构。第三，亲水型的稠化剂，遇水生成稳定的水乳体，从而破坏了原来的结构。如锂基脂。抗水性差也会影响防锈性.机械安定性指润滑脂受机械作用后稠度改变的程度.主要取决于稠化剂纤维本身的强度,纤维间的吸附力和稠化剂的浓度。机械安定性好,脂的使用寿命越长.机械安定性可反映润滑脂结构的好坏,稠化剂的纤维强度越大，在机械作用下受破坏的程度越小,在机械部件上就能保持良好的流动性,润滑效果就好。工作时稠度下降再所难免,而轻微的触变不安定性是有一定好处的但过大则产生流失.氧化安定性指润滑脂在长期储存或长期高温情况下使用时的抵抗热和氧的作用下保持其性质不发生永久变化的能力。润滑脂发生氧化作用的结果是：游离有机酸含量增加;滴点下降；颜色变深,出现异味；稠度粘度下降;生成腐蚀物对金属有腐蚀现象；生成破坏润滑脂结构的物质造成皂油分离。一般润滑脂的氧化安定性较润滑油差,这是由于皂基本身对氧化有催化作用。在不同的皂基中,锂基的催化作用最强,其次为纳基，钙基，钡基，铝基最弱。锥入度。润滑脂的锥入度也称针入度是鉴定润滑脂的稠度的常用指标。锥入度值指在规定的质量（15０克），规定温度（２5度)下标准圆锥体自由落体垂直穿入装于标准脂杯内的润滑脂，经过５秒所达到的深度，其单位为0.1毫米。锥入度反映润滑脂的软硬程度，是综合了润滑脂的稠厚程度，塑性和流动性的一种性状。人们常把锥入度称作稠度,其实是两个概念.锥入度只表示软硬程度.温度升高锥入度大，反之小。根据锥入度可估计润滑脂在工作中的输送性能,启动性能及对动力消耗的影响。锥入度是润滑脂的主要质量指标,润滑脂牌号就是以锥入度的范围作为划分依据的。系列号（牌号)０00000123锥入度值(2５℃，１50g)／(1/１0ｍｍ)4５5～475400～430355～3853１0～3402６5～29５2２０～25０系列号（牌号）４56789锥入度值（25℃，１5０g）／(1／10mm)１75～20513０～16085～11560～８035~5510～30NＬGI表示美国润滑脂协会.它的一级表示工作针入度（２5度，0。1毫米），310－34０。常用机械试验方法及标准四球试验机一个滚动轴承位于三个同样型号的固定钢球上,在压力下旋转,转速恒定，整体位于油浴中或用固体润滑剂润滑.逐渐增加的压力可以进行焊接负荷及有关负荷的关键数值的测定,或者能够进行与润滑剂有关的摩擦或启动性质、行为的测定。此外，在较长时间施加相对较小的负荷可以测定润滑剂的主要抗磨损值和摩擦值。此外,球面会产生磨损压痕,根据压痕可以推断添加剂的效果。法列克司（Falｅx）摩擦试验机Ｆａlex测试器用于测试润滑油和润滑脂。全世界都使用它来测量润滑剂的摩擦、负荷级数、磨损值。一个软钢轴，浸在润滑脂或油浴中,在两块硬的钢棱柱下受压转动。在转速恒定情况下测试负荷分三步增加.当轴或较软的轴在设计好的破裂点破裂时，测定磨损负荷。如果润滑剂能承受所加负荷,则测定较软轴的磨损损失。测试在室温中进行。泰姆肯(Timkｅｎ)试验机Timken测试器适于测定润滑油、润滑脂及固体润滑剂的主要数值.该装置在混合摩擦条件下测试润滑剂的摩擦及磨损性能。在冶金和钢铁工业中Ｔiｍkｅn测试器特别重要。这些工业所用的滚柱轴承的齿轮油和高压润滑脂经常要求必须满足Timken测试器标准。润滑剂测试是在一个摩擦系统中进行的,它包括一个立方块和一个测试环。测试器有一个可调的润滑油循环系统以及一个润滑脂加油器，加油量为４5g/mｉｎ.逐渐增加的测试力通过测试块进入摩擦系统。测试块要单独称重，可以在一个负荷级数中测磨损损失。在转速为800r／min的转速下测试时间为10min。测试环和测试块之间的磨损取决于所加的测试负荷，这首现会在测试表面形成划痕。磨损时会有转速的突然下降及（或)噪声增大。如果在一个负荷级数中发生了磨损，就证明在前面的负荷级数中做的非磨损测试和测试块以及测试环的总磨损一起，都认为是好的测试和数据。润滑脂在室温下测试，润滑油在４０℃测试。Timken作为全球滚柱轴承的重要生产商之一，规定一个极压下润滑剂的良好负荷为2０0Ｎ。钢铁工业评价磨损时通常规定在良好负荷177N时最大值应为5~6mｇ.负荷增大时会形成更严重磨损。FZＧ齿轮试验机FZG齿轮测试装置是一个组件测试装置,该装置是全球范围内齿轮润滑和液压油最重要的摩擦、磨损性能测试台之一。许多摩擦、磨损测试主要用来测定各类齿轮驱动润滑剂的最大负荷。测试台由座板、负荷联轴器、联销构成.座板上有两个通过轴相互联结的固定紧的齿轮。运转时负荷联轴器的凸缘相互用螺钉连接。如果这些螺钉松动,一个负荷联轴器凸缘就用锁销固定,第二个负荷联轴器可以用杠杆臂扭动来产生一个扭矩。如果两个负荷联轴器的凸缘相互重新用螺钉上紧，负荷杠杆被拆掉，那麽轴中产生的扭矩就保存下来.相应地，这些力也会作用于测试齿轮和驱动齿轮,联结到驱动齿轮上的传动电机启动测试台。一个轴上是一个应力联结，另一轴上通常是一个测扭矩联轴器。常见缩略语ＡD无灰分散剂ILMA美国独立润滑剂制造商协会AFNOR法国标准化学会IＬＳAC国际润滑剂标准化和鉴定委员会AGMA美国齿轮制造商协会IP英国石油学会API美国石油学会ISO国际标准化组织AＳＴM美国材料试验学会ISＯVG国际标准化组织黏度等级AＳTME美国工具和制造工程师学会ＪIＳ日本工业标准ATIEL欧洲润滑剂工业技术协会ＮLGI美国润滑脂学会AW抗磨损OEM原始设备制造商PPD降凝剂VI黏度指数CEＣ欧洲润滑剂和燃料油性能试验协调委员会VＩI黏度指数改进剂ＣＥTOP欧洲油液压和气动装置委员会VKA四球试验机DＤ除垢剂和分散剂ＶＴ黏度-温度DＩN德国标准化学会ＶP黏度-压力EＬGI欧洲润滑脂学会VDＡ德国汽车工业协会EP极压SAＥ美国汽车工程师学会EN欧洲标准FDA美国食品和医药管理局FM摩擦改进剂ＦＺG德国齿轮和齿轮传动工程研究中心ＨRC洛氏硬度C酸值中和一克油中有机酸所需的氢氧化钾的毫克数为该润滑油的酸值.凝固点将测定的润滑油放在试管中冷却，1２．直到把它倾斜45度，13.并经过一分钟后不14．流动时的温度叫凝固点。低温泵送性

在低煎切率（29－７２／s)时相对应于机油泵进口管边的低剪速流变行为。ﻫ

影响低温启动的是油的低温粘度，恰恰不是油的倾点.只要油低温粘度很小，虽然倾点偏高，仍能启动。低温泵送粘度的限值为4０００MPａ﹒ｓ.比热和热传导率油的比热和传导是冷却剂和传热介质的一个重要参数，９．大多数比热为0．４４—0。48，10．热传导率近似值13W/m,k℃.空气释放值液压油标准中有此要求，因为在液压系统中，如果溶于油品中的空气不能及时释放出来，那么它将影响液压传递的精确性和灵敏性，严重时就不能满足液压系统的使用要求。测定此性能的方法与抗泡性类似，不过它是测定溶于油品内部的空气（雾沫）释放出来的时间。ﻫ

润滑油脂中的基本行业术语

一、

密度与相对密度

密度是批在规定温度下，单位体积内所含物质的质量数，以ｇ／cm３或g/mＬ表示。

相对密度，是指物质在给定定温度正气密度与标准温度下标准物质的密度之比值.对石油液体其标准物质是水。ﻫﻫ二、

粘度

液体流动时内磨擦力的量度叫粘度,粘度值随温度的升高而降低.大多数润滑油是根据粘度来分牌号的。粘度一般有5种表示方式，即动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度。ﻫ

动力粘度:表示液体在一定剪切应力下流动时内磨擦力的量度，其值为加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比在我国法定计量单位中以帕·秒（Pa·s)为单位.习惯用厘泊（Ｃp）为单位，1ｃp=1０—3Ｐa·ｓ.

运动粘度：表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在我国法定计量单位中以m2/s为单位。习惯用厘斯（cst)，1csｔ=1ｍm2/s。

恩氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从恩格勒粘度计的小孔流出200mL试增所需要的时间（s)与该粘度计测定水的值之比，以０Et表示。

雷氏粘度：在规定条件下,一定体积的试样从雷德乌德粘度计流出5０ｍL试样所需要量的时间，以s为单位.

赛氏粘度：在规定条件下,一定体积的试样从赛波特粘度计流出所需要的时间，以s为单位。赛氏粘度分为赛氏通用粘度(以SUV表示)和赛氏重油粘度(以SＦV表示).ﻫ三、

粘度指数ﻫ

粘度指数是表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数高表示油品的粘度随温度变化较小，反之亦然。ﻫ四、

闪点

在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间火时的最低温度称为闪点，以℃表示.闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法,开口杯法用以测定重质润滑油的闪点；闭口杯法用以测定燃料和轻质润滑油的闪点。

五、

凝点

试油在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度称为凝点，以℃表示。凝点是评价油品低温性能的项目.

油品的凝点与蜡含量有直接关系,油品中的蜡含量越多,凝点越高.因此凝点在石油产品加工工艺中可以指导脱蜡工艺操作。ﻫ六、

倾点

倾点是指在规定条件下，被冷却了的试油能流动时的最低温度，以℃表示。倾点和凝点一样都是用来表示石油产品低温流动性能的指标.

七、

水分

水分是指油品中的含水量，以重量百分数表示。在石油产品分析标准中有好几种水分测定方法，一般都是以%表示，小于0．03%即为痕迹。特殊要求的油品，其水分以10—6（ppm）表示。

八、

机械杂质ﻫ

存在于油品中所有不溶于规定溶剂的杂质叫做机械杂质。ﻫ九、

水溶性酸或碱ﻫ

水溶性酸或碱是指存在于油品中可溶于水的酸性或碱性物质的总称。ﻫ十、

残炭ﻫ

在规定条件下，油品在裂解中所形成的残留物叫残炭。以重量百分数表示。ﻫ十一、灰分

在规定条件下油品被炭化后的残留物经煅烧所得的无机物叫做灰分,以重量百分数表示。灰分主要是油品中含有的环烷酸盐类。通常油品中的灰分含量都很小.在润滑油中加入某些高灰分添加剂后,油品的灰分含量会增大.

十二、破乳化值

油品从油水乳化液中分离能力的量度值叫做破乳化值，以min表示。它是汽轮机油的一项主要规格项目。汽轮机油在使用过程中，有时会与漏水、漏气接触，甚至混合，形成暂的乳化，因此必须具有能与水迅速分离的性能,才能保证油品正常循环和润滑机件。ﻫ十三、氧化安定性

石油产品抵抗空气(或氧气）的作用而保持其性质不发生永久性变化的能力叫做油品的氧化安定性。十四、剪切安定性

剪切安定性是指在规定。条件下,石油产品抵抗剪切作用保持粘度的粘度有关的性质不变之能力.ﻫ十五、成沟点ﻫ

成沟点是把试验油样在规定的温度下存放18h，用金属片把试油切成一条沟，然后在10ｓ内测定试油是否流到一起并盖住试油容器底部。若在1０ｓ内油样流回并完全覆盖试油容器底部，则报告油样不成沟;反之则报告油样成沟。成沟点是测定齿轮油（低温)的成沟性能.

十六、滴点

在规定条件下的固体或半固体石油产品达到一定流动性时的最低温度叫做滴点，以℃表示。ﻫ

润滑脂的滴点与其组成有很大关系。常用润滑脂滴点的大致范围如下：ﻫ

烃基脂的滴点一般为４0～８0℃;

钙基脂的滴点约为75~95℃；

钙钠基脂的滴点大约为120~１３5℃；

钠基脂的滴点大约为130～２00℃；ﻫ

锂基脂的滴点大约在170℃；

复合皂脂的滴点大约在250℃以上。

十七、锥入度

在25℃时,总荷重为1５０±0.25ｇ的标准锥在5ｓ内垂直穿入润滑脂试样的深度叫润滑脂锥入度，以１/1０ｍm表示。

锥入度是表示润滑脂软硬的项目。锥入度越大,稠度越小，润滑脂就越软。反之，则润滑脂越硬,稠度越大.绝大多数润滑脂是根据锥入度大小来分号的，其规定如下表:

润滑脂牌号和锥入度ﻫ

润滑脂牌号

00０

００

0

１

锥入度

(25℃)/１0-１mm445～4７540０~43０３５5～385３10～34０ﻫ润滑脂牌号

2

3

４

5

6ﻫ

锥入度265～２95２２０~2501７5~2０５１３0～16０85～11５ﻫ十八、游离酸和游离碱

润滑脂是动植物油或全盛脂肪酸用碱皂化后,稠化矿物油而成的。如果皂化不完全或矿物油氧化分解，就会出现游离酸；如果用碱量过多，高精尖会出现游离碱.过多的游离酸、碱的存在，会引起机件腐蚀所以润滑脂的游离酸、碱应控制在一定数值内。ﻫ十九、胶体安定性ﻫ

润滑脂在使用或长期储存中会有少量的油析出,这种现象称为分油.润滑脂抵抗分油的能力称为胶体安定性。

二十、机械安定性ﻫ

润滑脂的机械安定性又称为剪切安定性，它表示润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。润滑脂在机械力长期作用下，稠度将下降,在极端苛刻条件下，润滑脂的结构将被破坏而变成流体，从润滑部位流失，丧失润滑作用。这是因为稠化剂的纤维结构，当承受长时间剪断破坏时，使纤维变短，导致稠度下降，在遭受轻度剪断时，纤维还可以再度叠合而恢复稠度,这种搞机械剪断作用性能，称为润滑脂的机械安定性。

润滑脂的一些专用术语

时效硬化:润滑脂的稠度随贮存时间而增加的现象。

外观：只用直观检查的方法所看到的润滑脂特性，通常包括整体外观、质地、颜色和光泽等。

整体外观：光滑的、粗糙的、粒状的、分油的等。ﻫ

质地：奶油状的、有弹性的、拉丝的.

颜色:红色、蓝色、黄色、白色等，还可加上限制形容词“淡"“中等”“深"等.

光泽：光亮的、无光泽的等。ﻫ

稠度：稠度是指塑性物质在外力作用下抵抗变形的程度.ﻫ

锥入度:锥入度是润滑脂稠度的一个量度。锥入度越大，脂越软。

稠度等级：NLGI(美国润滑脂协会）分为九个等级，从00０到6共九个。ﻫ

机械安定性：润滑脂受到机械剪切时抵抗稠度变化的能力，稠度变化值越小，机械安定性越好。

触变性:润滑脂受到剪切时,稠度变小，停止剪切时，稠度又增加的性质。

抗水性:润滑脂抵抗从轴承中冲洗掉的能力，抵抗因吸收水分而使脂的结构破坏的能力，在水存在时防止金属表面腐蚀的能力。ﻫ

胶体稳定性:润滑脂抵抗分油的能力.

相似粘度：通常润滑脂的粘度随剪速的增大而变小,所以脂粘度称为相似粘度或表观粘度.

润滑性能

润滑脂中的基础油及皂类增稠剂,均具有润滑性能,但无机性非皂类增稠剂则没有润滑性能，基础油的润滑性能取决于粘度及粘度指数。ﻫ

ﻫ热氧化安定性

石油产品抵抗氧和热的作用而保持其性质不发生永久变化的能力。起泡性指油品生成泡沫的倾向以及生成泡沫的稳定性能。抗磨性在某些润滑情况下,可能需要粘度极低的润滑油,以免妨碍机器运转，但金属表面亦随之产生磨蚀作用。润滑油如加入抗磨剂，就能在金属表面上形成一种保护层，使金属表面在摩擦过程中产生的磨损减小。

剪切安定性

石油产品抵抗剪切作用，保持其粘度和粘度有关的性质不变的能力OＫ值又称最大合用值，用梯姆肯法测定润滑剂承压过程中，没有引起刮伤或卡咬时所加负荷的最大值，以kg表示.环烷基原油含蜡量较低而胶质、沥青质含量较高的原油。又称沥青基原油.石蜡基原油含蜡量较高而胶质、沥青质含量较低的原油。常用润滑油粘度和质量分类

ISO工业润滑油粘度分类ﻫ

粘度等级粘度中间值（４０℃，mm２／s)运动粘度范围（40℃，mm２/s）

最小值最大值

ISＯVG22。21．982.４2ﻫISOVG33。22.８83.52

ISＯVＧ54。6４.14５．0６ﻫISOＶG7６。86。１27.４8ﻫISOVG10１09。0０11.0ﻫISOVG15１5１3．5１6。５

ＩSOＶG222２19.８24．２

IＳOＶG323２28。835。2

ISＯVＧ4646４1。450．６ﻫＩSＯVG６８6861。2７4．8

ISOVG100１0090。0110

ＩＳOＶG１5015013５1６5ﻫISOＶG220220198242

ISOVG32032０288３52

ISOＶG46046０４１450６ﻫISOVG6８06８０６１2７4８

ISOＶＧ１1０0

ＩＳOVG150０1５０013５0１６50

美国汽车工程师协会（SＡE）发动机油粘度等级分类ﻫ发动机油ＳAE粘度分类（ＳＡEJ３00—1995)

ＳAE

粘度等级低温动力粘度ﻫmPａ·sﻫ（AＳTMＤ５２９3）边界泵送粘度ﻫｍPa·s

（AＳTＭD4684）最大10０℃运动粘度

mm２/s

15０℃高温高剪切粘度

mPａ·sﻫ（ASTMＤ46８3、ASTＭD4７４１或ＡSＴMD5４81)

最大最大最小最大最小

0W3，250于-30℃60，０00于-40℃３．8--

5Ｗ３，500于—2５℃60，000于—35℃３．８—－

10W3，5０0于－20℃60,000于-30℃4．1－—

15W3,５00于—15℃60，000于-25℃5.6—-ﻫ2０W4,500于—10℃６０，０00于－2０℃5。6－－ﻫ2５W6，00０于-5℃60，000于－１５℃9.3—－

2０-－5。6＜9.３2.6

30-—9.3＜12.5２。9

40—-12。5〈1６．32.9（0W/40，5W/４0,10W/40)ﻫ40－-12.5<１6。33.７（15W/40，20W／4０，２5W／40，４0）ﻫ50--1６.３〈21。93。7ﻫ60-－2１。９＜26。１3.7

注：1cP=1ｍPａ·s;1ｃSt＝1mm2/s

美国汽车工程师协会（ＳAE)齿轮油粘度等级分类ﻫSAＥ齿轮油粘度分类(SAEJ３06－1991)ﻫﻫSAE粘度达150０00ｍPa·s时的温度,℃100℃运动粘度，mm2／s

粘度等级最高值最小值最大值

70W－５５4．１—

75W—404．1-ﻫ８0W－２67.0—

８5W－121１.０－ﻫ９0—1３．5<24.０

1４0—24。０＜4１．0

250－4１。0－

美国石油学会（ＡＰＩ）发动机油质量等级（SAEJ183)ﻫ汽油发动机润滑油

SA用于老式、缓和条件下的发动机纯矿物油，不含添加剂.

SＢ用于低负荷汽油机(１９30年）第一个含添加剂的机油,具有一定的抗氧化和防腐能力.ﻫSC用于1964年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。

SD用于19６8年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。ﻫＳＥ用于1９72年机型更好地防止高温氧化和高温沉积物，以及防腐和防锈能力。ﻫSF用于１９８０年机型性能较SＥ为佳，同时改进了抗磨性.

ＳG用于1989年机型抑制发动机沉积、机油氧化，减少发动机磨损，降低低温油泥的生成.ﻫSH用于1９９３年机型测试通过程序较SG严格,挥发性低，过滤性更佳.

SJ用于1996年机型在SH的基础上增加台架测试和模拟试验，并改善挥发性。

EC节能型.

ﻫ柴油发动机润滑油ﻫ

CＡ用于轻负荷机型与高质量燃料一并使用，具有防腐蚀性能。ﻫCB用于中负荷1949年机型与质量较差的燃料一并使用，具有防腐、减少沉积物功能。ﻫＣＣ用于中负荷1961年机型用于轻负荷的涡轮增压柴油机，防止高温或低温沉积，防止锈蚀和腐蚀。

CD用于重负荷195５年机型用于重负荷的涡轮增压柴油机，有效减小磨损及防止沉积物生成.ﻫCＤ-Ⅱ用于重负荷（二冲程）1９85年机型用于二冲程发动机，有效控制磨损和沉积物。

CE用于重负荷1983年机型用于高速、高负荷的涡轮增压发动机.

CF用于1９9４年机型适用于各类发动机，尤其是间接喷油柴油发动机.ﻫCF-２（二冲程)１994年机型用于重负荷适用于重负荷二冲程发动机.有效防止磨损、粘环及沉积物生成。ﻫCＦ-4用于199０年机型适用于公路重型卡车发动机和工程机械发动机，有效降低油耗及沉积物的生成。

CG—４用于19９４年机型适用于重负荷公路卡车发动机及工地设备发动机（仅用于低硫柴油)。

ﻫﻫ美国石油学会(ＡPI)车用齿轮油质量等级

ＡPIGL-１ﻫ此类油指定用于低齿面压力及低滑动速度的温和情况下使用的汽车螺旋伞齿轮、涡轮后桥及一些手动传动箱的润滑.在这个情况下可以使用纯矿物油，而且表现令人满意。抗氧剂、防锈剂、消泡剂及降凝剂可以用作改进其性能,可是摩擦改进剂及极压添加剂则不适宜使用。ﻫﻫＡPＩGL－2此类油指定用于APIＧＬ-1润滑剂所不能应付的负荷、温度及滑动速度下运作的车用涡轮后轿的润滑。ﻫＡPIGL-3此类油指定用于在较为苛刻的情况下运作的手动传动箱及螺旋齿轮后桥的润滑。需要润滑油的负荷能力高于APＩﻫGL—２而低于APIGL—4的要求。

APIGL—4

此类油指定用于高速低扭矩及低速高扭矩条件下的汽车及其他车用设备中使用的齿轮，尤其是准双曲面齿轮，不适合于重负荷齿轮。ﻫAＰIGＬ-５ﻫ此类油指定用于高速及冲击负载、高速低扭矩及低速高扭矩的情况下的汽车及其他车用设备中使用的各种齿轮，尤其是双曲面齿轮。ﻫAＰＩGL－4和APIＧＬ-5两者均具有多用途运作特性,适用于后桥及手动传动装置的润滑。

美国齿轮制造商协会（ＡＧMA)润滑剂粘度分类

AＧMＡ齿轮油粘度规格ﻫ

防锈及防氧化齿轮油

AＧＭA润滑剂等级40℃运动粘度范围

ｍm2／s相应的IＳＯ等级ﻫ

极压齿轮润滑剂ﻫAGMA润滑剂等级ﻫ141．４～5０．646_

２61.2～74.８682极压(2ＥP）

3９0~1101003极压（3ＥP）ﻫ4１35～１６５１504极压（4EＰ）

5１98~24２220５极压（5ＥP）

６２88~3５23206极压（6EP)ﻫ7414～５064607极压(7EP）

8（复合)6１２～7486808极压(8EＰ）

8A（复合）900～110010008A极压(８AEP）ﻫ

注：附有"复合＂字样的润滑油是3％～１0%的脂肪油或合成脂肪油复合而成.ﻫﻫ美国润滑脂学会(NLGI)润滑脂分类ﻫNLＧI润滑脂分类（211.３-1９６５)

ﻫNＬGI等级工作锥入度（２5℃），0．1ｍm

000４４4～47５ﻫ00400~4３0

035５~385

１310～3４0

２２65～295ﻫ3２2０～25０ﻫ417５～2０5

５130～160ﻫ６8５~11５

脂润滑的好处

脂润滑可做到充填一次润滑脂后长时间不需补充，而且其密封装结构也较简单,因此使用广泛。ﻫ脂润滑有预先在密封型轴承中充填润滑脂的密封方式，以及在外壳内部充填适量润滑脂,每隔一段时间进行补充或更换的充填供脂方式.ﻫ此外,对有多处轴承需要润滑的机械,还采用管道连接至各润滑处的集中供脂方式。

1)润滑脂的充填量

外壳内的润滑脂充填量随外壳的结构和容积而有所不同，一般充填至容积的1/3-1/2为宜.ﻫ充填量过多时，润滑脂因搅拌发热发生变质,老化和软化，应加以注意。

但用于低速轴承时,为防止异物侵入,有时也充填至容积的２/3－１。

2）润滑脂的补充与更换

润滑脂的补充与更换同润滑方式有密切的关系，无论采用何种方式,都必须使用清洁的润滑脂，并注意防止外部异物的侵入.ﻫ补充的润滑脂应昼为同一品牌号的润滑脂。

补充润滑脂时，尤为重要的是润滑脂的八大主要性能

1）触变性润滑脂所具有的最基本的特性,就是触变性。当施加一个外力时，润滑脂的流动在逐渐变软,表现粘度降低，但是一旦处于静止，经过一段时间（很短)后，稠度再次增加（恢复），这种特性称为触变性。润滑脂的这种特性，决定了其可以在不适于润滑油润滑的部位润滑,而显示它优良的性能。ﻫ

2）粘度润滑脂通常用表观粘度或相似粘度来表示，在说明润滑脂的粘度时，必须指明温度和剪切速度。可采用相似粘度指标来控制其低温流动性和泵送性。

３)强度极限润滑脂的强度极限是指引起试样开始流动的所需最小切应力，又称极限切应力.润滑脂强度极限是温度的函数，温度越高脂的强度极限越小，温度降低,脂的强度极限变大，它的大小取决于稠化剂的种类与含量,和制脂工艺条件也有一定的关系。

４）低温流动性衡量润滑脂低温性能的重要指标之一是低温转矩,即在低温下（－2０°Ｃ以下)润滑脂阻滞低速流动轴承转动的程度,润滑脂的低温转矩由起动转矩和转动60MM后转矩的平均值表示.ﻫ

5)滴点润滑脂在规定条件下达到一定流动性时的最低温度称为滴点。润滑脂的滴点有助于鉴别润滑脂类型和粗略估计润滑脂的最高使用温度,一般说来,对于皂基脂，其使用温度应低于滴点20～30°Ｃ滴点越高,其耐热性越好。

ﻫ

6)蒸发性润滑脂的蒸发性（度)表示润滑脂在高温条件下长期使用时,润滑脂油分挥发的程度，蒸发性越小越好。脂的蒸发性主要取决于润滑油的性质和馏分组成。

7)胶体安定性润滑脂的胶体安定性是指润滑脂在一定温度和压力下保持胶体结构稳定，防止润滑油从润滑脂中析出的性能，也就是润滑脂抵抗分油的能力。通常把润滑脂析出油的数量换算为质量分数来表示。润滑脂的胶体安定性反应出润滑脂在长期储存中与实际应用时分油趋势，如果润滑脂的胶体安定性差，则在受热、压力、离心力等作用下易下发生严重分油,导致寿命迅速降低,并使润滑脂变稠变干,失去润滑作用。

ﻫ

8）氧化安定性氧化安定性是指润滑脂在长期储存或长期高温下使用时抵抗热和氧的作用,保持其性质不发生永久变化的能力。由于氧化，往往发生游离碱含量降低或游离有机酸含量增大，滴点下降,外观颜色变深,出现异臭味，稠度、强度极限，相似粘度下降，生成腐蚀性产物和破坏润滑脂结构的物质,造成皂油分离。因此，在润滑脂长期储存中，应存放在干燥通风的环境中，防止阳光曝晒，并应定期检查游离碱或游离有机酸、腐蚀性等项目的变化，以保证其质量和使用性能。油脂小常识

油脂小常识：

问：何谓油脂（GREASE)?

答：油脂（GRＥASE)的英文系由拉丁文〝CRASSUS〞与法文〝ＧRＡISＳE〞合并产生而来.润滑油结合增稠剂（皂基）成为半固体或固体的性状，即为油脂。任何一种油脂都含有三个主要成分：基础油（矿物油或合成油）、添加剂、增稠剂(或皂基)。ﻫ问:润滑油与油脂的差异性为何？

答:油脂提供与润滑油相同的性能，但由于其性状为半固体(固体），因此能提供：对培林有较好的油封效果、较润滑油少的上油次数、油滴漏或油污染的情形发生、较长时间的润滑油膜、抗震动型润滑、减少灰尘水分的入侵。相对的润滑油则提供较佳的散热性。

问:ＮＬGINO。2是什么意义?

答：其系判断油脂的软硬度粘度，以针入度的距离为量测(ASTＭD218）油脂的软硬度.其号数有０00,00，0，1，2，3，4，5,6，号数愈低油脂愈软，号数愈高油脂愈硬。一般常见用于工业上的号数为NLGＩNO．２&NLGINO。3，而０，１号则常用于中央供油式油脂帮浦机.重要的一点是号数的高低不影响其耐温性。通常视作业的环境、给油的方式来判断号数的选择.问：油脂的如何选择使用呢？答:油脂的选择以下列八要点作为选择的依据：培林种类、培林尺寸、DNvａlue值、速度、操作温度、周围温度、干燥或潮湿、负荷重量、润滑方式.ﻫ锂基脂的生产(1）接触器—循环剪切工艺:

将全部脂肪酸和全部氢氧化锂(晶体)，以及部分基础油和少量蒸馏水加入接触器中,加热升温到21０－215℃,然后卸压，将水分闪蒸出去。接着将热熔的脂用泵打入制脂釜中，加入余量的冷油使脂冷却到一定温度，加入所需的添加剂，然后进行循环剪切，当温度降至90℃以下,首先分析润滑脂的锥入度，合格后就可进行包装。ﻫ这种工艺和老式的生产工艺(开口釜皂化成脂—三锟磨研磨-计量包装）相比较，接触器-循环剪切工艺有以下优点:

１）生产周期短。新工艺生产周期为6-6。5小时，而老化工艺为26小时。ﻫ２）脂肪酸耗量减少。生产00号半流体脂稠化剂用量降低了17％,生产2号锂基脂，降低了１2％。

３)产品质量高,机械安定性显著提高。ﻫ4）产品能耗和成本均降低。

(2)管式炉法:ﻫ1。配料：将脂肪酸和部分基础油熔化混合均匀后，加入氢氧化锂、水和抗氧剂。化验控制游离碱合格后作为原料。

2。管道化反应：将配好的原料经管式炉加热,在炉管中高温高压下进行皂化反应(应控制物料流量及炉出口的温度和压力在适当范围内）。ﻫ3．闪蒸脱水：反应后的物料送入闪蒸釜,在常压下闪蒸脱水,水蒸汽从釜顶排出,皂液被留在釜底。ﻫ4．冷混：泵入其余基础油作冷混油,使皂液聚冷生成许多细小的晶核,然后逐渐长大形成皂纤维。ﻫ5．冷却研磨：冷混后的脂通过中间釜加入添加剂,到冷却器冷却，并进入胶体磨研磨，然后返回中间釜，再循环冷却研磨,使润滑脂中皂纤维经剪切、均化，形成结构骨架。待温度降至70-90℃,分析稠度合格后进行包装，即得成品。ﻫﻫ

润滑油脂的性能及其测试方法

润滑油脂的性能是润滑油脂的组成及配制工艺的综合体现。润滑油脂性能的测试不但在生产上和研究工作上有决定性的意义,而且在使用部门对润滑油脂的选用和检验上也是必不可少的。

润滑油脂性能的测试可分为以下三个步骤。ﻫ（１)在实验室评价润滑油脂的理化性能。试验方法必须有代表性、简单和快速。

（2）模拟试验。将润滑油脂润滑的特定机械部件在标准化的试验条件下(如温度、速度、载荷等）进行试验。所选用的试验条件尽量能模拟实际使用情况.ﻫ(３)台架试验.将内燃机油在选用的发动机上按标准化条件进行一定时间的运转后评定其性能。发动机台架试验的结果是判定内燃机油质量等级的依据，对于内燃机油特别重要。

常见的模拟试验(1)四球试验机模拟试验(Fourbaｌｌ)四球试验机模拟试验可以测定润滑油脂的减摩性、抗磨性和极压性。减摩性用摩擦系数“f”表示；抗磨性用磨痕直径“ｄ”表示;极压性用最大卡咬负荷“Ｐ＆oｒｄｆ；＆shy;B”和烧结负荷“Pª；＆sｈy；D”表示。

国标准试验方法有GB/T１2583润滑剂承载能力测定法、SH/T0１89润滑油磨损性能测定法、SＨ/T０202润滑脂四球机极压性测定法、ＳH/Ｔ0204润滑脂四球机磨损性测定法。

国外标准试验方法有美国ＡSＴＭD278３润滑油极压性测定法、ＡSTMD４172润滑油抗磨性测定法、ＡSTMＤ2５96润滑脂极压性测定法、AＳTMD2266润滑脂抗磨性测定法。（２）梯姆肯（Ｔiｍkeｎ）试验机模拟试验梯姆肯试验机模拟试验评定润滑油脂的抗擦伤能力,用OK值作为评定指标。ﻫ中国标准试验方法有GＢ／Ｔ１1144润滑油脂极压性测定法。ﻫ国外标准试验方法有美国AＳTＭD２782润滑油极压性测定法、ASＴMＤ2509润滑脂极压性测定法.

（3）法莱克斯（Ｆaｌex)试验机模拟试验ﻫ法莱克斯试验机模拟试验可以评定润滑剂的极压性和抗磨性，以试验失效(发生卡咬)时的负荷作为评定指标。中国标准试验方法有SＨ/T0187润滑油极压性测定法、SH/Ｔ01８8润滑油抗磨性测定法.ﻫ国外标准试验方法有美国ASTMD４00７测定液体润滑剂极压性标准方法（O型)、ASTMＤ2670和271４测定液体润滑剂磨损特性标准方法(I型）.

（4）成焦板试验ﻫ成焦板试验是用加热的润滑油与高温（310~３2０℃）铝板短暂接触而结焦的倾向来评定润滑油的热安定性.此方法与Caterpillａr1H2和１G2发动机试验有一定的相关性。ﻫ中国标准试验方法有SＨ/T030０曲轴箱模拟试验方法。

国外标准试验方法有美国FTＭ3462成焦板试验(QＺX法)。

(5)低温粘度测定法

低温粘度测定法用来测定发动机油在高剪切速率下、－50～—３0℃时的低温粘度。所得结果与发动机的启动性有关。中国标准试验方法有ＧＢ/T6538发动机油表观粘度测定法（冷启动模拟机法).ﻫ国外标准试验方法有美国ASＴＭD2602发动机润滑油低温下表观粘度测定法（CCS）。ﻫ（６)低温泵送性测定法

低温泵送性测定法用来预测发动机油在低剪切速率下、-４0~０℃范围内的边界泵送温度。ﻫ中国标准试验方法有GB/Ｔ9171预测发动机油边界泵送温度测定法。

国外标准试验方法有美国AＳTMD383０预测发动机润滑油边界泵送温度测定法（MRV).ﻫ(7）剪切安定性测定法（超声波法）

剪切安定性测定法以油品的粘度下降率来评定其剪切安定性。

中国标准试验方法有SH/T０505含聚合物剪切安定性测定法（超声波法）、SＨ／T020０含聚合物润滑油剪切安定性测定法（齿轮机法）.

国外标准试验方法有美国ASＴMD26０3含聚合物润滑油超声剪切稳定性试验法。

（８）FZG齿轮试验

FＺＧ齿轮试验用于测定钢对钢直齿轮所用润滑剂的相对承载能力,以载荷级来表示。ﻫ中国标准试验方法有SＨ/Ｔ0306润滑剂承载能力测定法。国外标准试验方法有欧洲ＣＥCL-０7—A—７1、英国IＰ334和德国DIN51354等。ﻫ(9)轮轴承润滑脂漏失量试验ﻫ轮轴承润滑脂漏失量试验测定轴承漏失量，模拟润滑脂在汽车轮轴承中的工作性能。

中国标准试验方法有SH/T0326润滑脂轴承漏失量试验方法。

国外标准试验方法有美国ＡＳTMD1263汽车轮轴承润滑脂漏失量测定法.

(10)润滑脂滚筒试验机模拟试验

润滑脂滚筒试验机模拟试验用于测定在滚筒试验机中润滑脂的机械安定性.ﻫ中国标准试验方法有SH/T0122润滑脂滚筒安定性测定法.

国外标准试验方法有美国ＡSTＭD183１润滑脂滚筒安定性测定法.ﻫ(１1）高温轴承试验

高温轴承试验适用于评定在高温、高转速条件下润滑脂在轻负荷抗磨轴承中的工作性能。最高适用温度为180℃。中国标准试验方法有SH/T042８高温下润滑脂在抗磨轴承中工作性能测定法。ﻫ国外标准试验方法有美国ＦS7９1B331.2高温下润滑脂在抗磨轴承中工作性能测定法。

(12)润滑脂齿轮试验ﻫ润滑脂齿轮试验适用于测定润滑脂的齿轮磨损值,用以表示润滑脂的相对润滑性能。ﻫ中国标准试验方法有SH/T０4２7润滑脂齿轮磨损测定法。国外标准试验方法有美国ＦS791B335。２齿轮磨损测定法。

常用的台架试验ﻫ(1)汽油发动机台架试验

汽油发动机台架试验结果是确定汽油机油质量等级的依据。ﻫ①ＭSⅡＤ发动机试验用来评定汽车在低温和短途行驶条件下的润滑油对阀组防锈蚀或腐蚀的能力，用以评定APＩSE、SF、SG级汽油机油.

中国标准试验方法有SＨ／Ｔ0５12汽油机油低温锈蚀评定法（MS程序ⅡD法)。

国外标准试验方法有ＭＳⅡDＡSTMSＴP351HI。②MSⅢD发动机试验用来评定润滑油高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力,用以评定AＰISＥ、SF级汽油机油.ﻫ中国标准试验方法有SH／T0513汽油机油高温氧化和磨损评定法（MS程序ⅢD法).

国外标准试验方法有MSⅢDAＳＴMSTP31５Ｈ—Ⅱ。③MSⅢE发动机试验

用来评定发动机润滑油的高温氧化、增稠、油泥及漆膜沉积、发动机磨损的能力，以评定APIＳG、ＳＨ、ＳJ级汽油机油。

国外标准试验方法有MSⅢＥASTMSTP315Ｈ-Ⅱ.④ＭSＶD发动机试验用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定APＩSE、SＦ级汽油机油。中国标准试验方法有SH/T０5１4汽油机油低温抗沉积物评定法（ＭＳ程序ⅤＤ法）。

国外标准试验方法有MSＶDASＴＭSTP31５H-Ⅲ.⑤MSVE发动机试验用来评定发动机润滑油抗油泥、漆膜沉积和阀组磨损的能力，以评定APIＳG、SH、SJ级汽油机油。国外标准试验方法有MSVEAＳTMSTP315H—Ⅲ。（2）柴油发动机台架试验ﻫ柴油发动机台架试验结果是确定柴油机油质量等级的依据。ﻫ①Catｅrpillar1H２发动机试验用来评定润滑油的环粘结、环和气缸磨损、活塞沉积物生成倾向，以评定ＡPICC级柴油机油。ﻫ中国标准试验方法有GＢ/T9９32内燃机油性能评定法(开特皮勒1H２法).

国外标准试验方法有ＡSTMSTＰ5０９A—ⅡＣatｅrpillar1H2发动机试验法。ﻫ②Ｃateｒpｉlｌar1G２发动机试验用来评定润滑油的环粘结、环与气缸磨损、活塞沉积，以评定APIＣD、ＣD—Ⅱ、ＣE级柴油机油。

中国标准试验方法有GB/T９933内燃机油性能评定法（开特皮勒１G2法）。ﻫ国外标准试验方法有ASTMSTP50９A—ⅠCａtｅｒpillａr1G2发动机试验法.ﻫ③CＲCＬ—38发动机试验用来评定内燃机油在高温条件下的氧化和轴瓦腐蚀性能。ﻫ中国标准试验方法有SH／T0２６5内燃机油高温氧化和轴瓦腐蚀评定法(L-38法）.ﻫ国外标准试验方法有FED3405。2(L38）、FTM791－3４05润滑剂性能评定法。ﻫ（3）齿轮油台架试验

①CRCL-37高扭矩试验用来评定齿轮润滑剂承载能力、磨损及极压特性，以评定APIＧL－5车辆齿轮油。ﻫ国外标准试验方法有美国FＴM6506。1高扭矩后桥试验.ﻫ②CＲCL—４2高速冲击试验用来评价齿轮润滑剂的抗擦伤性能,以评定AＰIGL－5车辆齿轮油。ﻫ国外标准试验方法有美国ＦTM6507．１高速冲击试验.③CＲＣL-33齿轮润滑剂的潮湿腐蚀试验用来评价含水齿轮油对金属零件的腐蚀情况,以评定ＡPIＧＬ-５车辆齿轮油.国外标准试验方法有美国FTM532６.1齿轮润滑剂的潮湿腐蚀试验。ﻫ④ＣRCL-60齿轮润滑剂热氧化安定性试验用来评定齿轮油的热氧化安定性，以评定APIGL－5车辆齿轮油。ﻫ中国标准试验方法有GB／Ｔ811９车辆齿轮油热氧化安定性评定法（L－６0)。ﻫ国外标准试验方法有美国FTM2５04CRCL—60热氧化安定性试验.ﻫ(4）液压油台架试验ﻫ叶片泵试验采用V-１０4叶片泵评定泵的总磨损量，以试验后叶片泵和定子总失重的毫克数来表示。

中国标准试验方法有SH／Ｔ0307石油基液压油磨损特性测定法(叶片泵法）。

国外标准试验方法有美国ASTMＤ2８82、英国ＩP2８１V—1０4叶片泵试内燃机油必须通过的发动机台架试验如下。公布年份AＰＩ等级汽油机油程序Ⅱ程序Ⅲ程序Ⅴ程序Ⅵ１964SCL-38ⅡＡⅢAVA１968SDL-３8ⅡBⅢＢVB1972ＳＥL-38ⅡＣⅢCVC1980SＦＬ-38ⅡＤⅢＤVD1988SGL-３8ⅡDⅢEVE１994SＨL—３８ⅡDⅢＥVＥⅥ1997SＪL—3８ⅡＤⅢＥVEⅥA公布年份API等级柴油机油1９70ＣCＬ-3８,Ｃaterpiｌｌａr１Ｈ21９70CDL－38，Caterpillａr1Ｇ21987CEＬ-38，Catｅrｐillar1G2,ＭACKT-6，MＡCKT-7,NTＣ-4001988CＤ—ⅡL-３8，Cateｒpillaｒ1G2，6V-53T1991CＦ-４Ｌ—38，Caterpiｌlaｒ1Ｋ，MａckT-6、MACＫＴ-７，ＣummiｎsNTC4０01995ＣＦL—38，Ｃaterpillar１MＰC１995CＦ－2L—38，Cａｔerpillar1MPC、6V－92TＡ19９４CG—4L-3８,ＭSⅢE，Ｃａｔｅrpiｌlar1Ｎ，MackＴ—8，GM６.2L1996年1月欧洲汽车制造商协会(AsｓocｉationofＡuｔomoｂｉleCｏnstructoｒsｉnEuroｐe，简称为ACEA）根据欧洲规定的发动机台架的试验结果，确定并发布内燃机油新质量等级，即轿车汽油机油：A１-96、A２－9６、A３—96;轿车柴油机油：B1-９６、B2—96、Ｂ3—96;重负荷柴油机油：E1-９6、E２—96、E3—９６.ﻫ润滑油定义

假定在两物体接触界面滑动,其所降低的摩擦的程度，即称为润滑。而此润滑(LUBRＩCANTS)可以为任何材质、液体、半液体、固体或瓦斯等。ﻫ

也就是说:润滑的定义在于降低摩擦换言之降低磨损、节省动力、降低摩擦热、防止生锈及腐蚀。润滑油内容

一般而言:润滑油系由基础油（BaseOil）及添加剂(Additive）所构成.如：车用机油、液压油、空压机油、齿轮油、切削油、冲压油等.皆由此所衍生出来。ﻫ

一般常见的基础油有矿物油(mｉneraloil）合成油(syntheticoil)，而添加剂则有抗氧化剂、抗腐蚀剂、抗磨剂、清净剂、防锈剂、极压剂、消泡剂、乳化剂等。市场上常见的润滑脂品种各有哪些特点？

钙基润滑脂:抗水性好，但耐热性差，最高使用温度：60℃。价格:低。

钠基润滑脂：抗水性极差，耐热性和防锈性一般，一般使用在80℃左右，价格较低。ﻫ铝基润滑脂：防锈性好，耐热性和抗水性差，最高使用温度50℃，价格低。

通用锂基润滑脂:耐热性好、抗水性、防锈性好，最高使用温度１20℃，价格适中。ﻫ极压锂基润滑脂：耐热性好、抗水性、防锈性好，极压性能好，最高使用温度１20℃，适用于负荷较高的机械设备和轴承及齿轮的润滑。价格适中。ﻫ二硫化钼极压锂基脂：耐热性好、抗水性、防锈性好，极压性能好，最高使用温度12０℃，适用于负荷较高或有冲击负荷的部件.价格适中。ﻫ膨润土润滑脂：耐热性好、抗水性较好,防锈性差，最高使用温度在１30℃左右，价格较高。ﻫ复合钙基润滑脂：耐热性、抗水性、防锈性好,机械安定性（抗剪切性）较好，最高使用在1３0℃左右，价格较高。

极压复合锂基润滑脂:耐热性、抗水性、防锈性、机械安定性、极压性好，最高使用在１６0℃，价格较高.

聚脲脂：耐热性好、抗氧化性好、抗水性好、极压性好、有较长的轴承寿命，还具有一定的抗辐射性，是一种新型润滑脂产品，目前国内还没有国标和行业标准。价格高。ﻫ钢厂设备用润滑脂的主要性能要求1、耐热性好:加热炉周围的轴承或连铸设备轧辊轴承温度在１20-１８０°C，使用时不干枯,不流淌.ﻫ２、耐水性好：不易乳化,不易冲洗掉，稠度变化小.

３、极压、抗磨性好，抗冲击负荷性好。

4、集中供脂系统用脂还要求可泵性好,流动性好,高温下不硬化。ﻫ5、剪切安定性好

6、高温下分油率小

7、高温下抗氧化性好ﻫ８、高温下极压、抗磨性好

９、密封性好

10、抗腐蚀性能好什么是抗泡沫剂?

内燃机油及工业用油在发动机等设备中使用时，往往要喷散成雾状，这样就便润滑油中混进一部分空气,而形成比较稳定的泡沫流入曲轴箱内和润滑油箱中，结果就会使发动机不能正常操作。加入抗泡剂便可破坏润滑油与空气所形成的泡沫，降低泡沫吸附膜的稳定性，缩短泡沫存在的时间，从而保证设备正常运转。常用的抗泡沫剂有：甲基硅油、丙烯酸酪与醚共聚物等。抗泡沫剂的统一符号为：“T９ＸX”.

什么是降凝剂？

润滑油中一般均含有少量的石蜡,当油品温度下降到一定程度后，由于石蜡结晶析出，油就要失去流动性而凝固.降凝剂的作用主要是降低油品的凝点。降凝剂是一种化学合成的聚合或缩合产品，其分子中一般含有极性基团和与石蜡烃结构相似的烷基链，通过石蜡结晶表面的吸附或与其形成共晶的作用，改变蜡结晶的形状和尺寸，防止蜡晶粒间粘结形成三维网状结构，从而保恃油品在低温下的流动性。但是，如果润滑油中石蜡含量过多,大大超过了降凝剂所能起到的作用，那么即使加了降凝剂也起不到降凝作用。我国降凝剂有：烷基萘、聚a烯烃、聚甲基丙烯酸酯等。降凝剂的统一符号为。T8XX"。什么是防锈剂？

防锈剂能在金属表面形成牢固的吸附膜，以抑制氧及水、特别是水对金属表面的接触,使金属不致锈蚀.防锈剂的分子结构应对金属有充分的吸附性·并对油的溶解性也好。常用的防锈剂有：烯基丁二酸、十七烯基眯唑琳烯基丁二酸盐、环烷酸锌、二壬基萘磺酸钡、苯并三氮唑、石油磺酸钡等等。防锈剂的统一符号为:“T7XX”。抗磨极压添加剂

一些含磷、氯、硫的化合物具有抗磨和极压性。一般磷化合物具有抗磨性，而氯化物与硫化物具有极压性。同时含氯和磷化合物或含磷和硫化合物，既具有极压性,又具有抗磨性。为了改进润滑脂的抗磨性和极压性可以混合使用两种或更多的添加剂。

二烷基二硫代氨基甲酸盐是近二十多年来引人注目的通用多效添加剂,这类添加剂已成功地用于许多润滑脂和发动机油及工业润滑油中。二烷基二硫代氨基甲酸的二价和三价金属盐，是润滑剂的多效能添加剂。它具有抗氧化、抗磨和极压剂的功能，有的还具有金属钝化剂的功能。锌盐和镉盐主要用作抗氧剂,但也兼有一些抗磨和极压性能.钼、铅、锑盐主要用作抗磨极压添加剂,但也