湖北沪蓉西国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路某标施工组织设计

实施性施工组织设计一工程概况（一）、项目特特征：本工程为沪蓉国国道主干线湖湖北宜昌至恩恩施公路第xx合同段，起起讫桩号为K151++200~KK163+950，全长12.7776Km。工程以桥桥梁为主，兼兼有大量的挖挖填方、隧道道及涵洞。桥桥梁密布是本本合同段的最最大特点。桥桥梁墩高，跨跨多，结构形形式多样而地地形狭窄。路路基挖方以石石方为主，兼兼有深挖高填填。（二）、地形、气气候特征：本合同段地处山山岭区石灰岩岩地段，岩溶溶非常发育，路路线起伏较大大。该地段为岩溶地地区，在施工工中主要存在在的问题有因因地下岩溶水水的活动或因因地下水的消消水洞穴阻塞塞，导致路基基基底冒水、水水淹路基、水水冲路基等病病害。本合同段属亚热热带大陆性夏夏热潮湿气候候区。气温月月季变化为1月份最低，7月份最高。路路线所经区域域水资源丰富富，可分为地地表水和地下下水两类。路路段内地质构构造断裂比较较发育。（三）、施工条条件：路线基本顺3118国道走向展展开，并在段段内与318国道两次相相交，另有省省道红建线也也与合同段相相交并通过红红岩寺互通形形成连接，段段内还有多条条机耕道直接接到达工地，稍稍作加固便可可利用，且全全段路线均接接近318国道，新修修进场便道也也较方便。所所以，本合同同段运输条件件较好。本合同段内的高高低压电线，通通迅光缆，输输气管道，水水库的灌溉水水管交叉穿行行，为工程的的施工也带来来相当大的难难度。本合同段地处建建始县红岩镇镇，离建始县县城28km，离恩施78km，虽然交通通发达，但大大量材料需从从建始或恩施施购买，对工工期和成本造造成影响。工工地内地材丰丰富，再结合合我们长年在在该类型的地地形地质条件件施工，有成成功的地材特特别是机制砂砂的加工经验验和成熟的生生产技术，施施工中在保证证质量的同时时能充分地利利用废弃的经经试验合格的的石方进行再再加工，为减减少弃方和控控制成本提供供了有利条件件。同时，路路基施工中我我们有山岭重重丘区喀斯特特地貌地区施施工的经验和和技术，桥梁梁施工中我们们有挖孔石质质桩基的先进进经验和技术术等明显优势势，为加快工工期奠定了一一定的基础。本合同段内的红红岩寺隧道进进出口都有机机耕道相通，且且地形、地质质条件均好，估估计用10个月的时间间能够完成。（四）、主要技技术指标：1、设计行车速速度：80km/hh2、路基宽度：：24.5米。3、桥梁设计荷荷载：汽车超超-20级、挂-120（五）、主要工工程数量：岩溶洞回填：663850mm3土工格栅：733350m22路基挖土方：22689499m3路基挖石方：116236001m3路基填方：122910744m3排水、防护：889566mm3涵洞：959//17米/道通道：667//16米/道互通：1处分离式立交桥：：3座大桥、中桥：114座隧道：839..8/2米/座（单洞）二、编制依据及及原则（一）、编制依依据1、《湖北沪蓉蓉西（宜昌至至恩施）高速速公路土建工工程施工》招招标文件、补补遗书及两阶阶段施工设计计图纸，合同同文件。2、业主及驻地地监理办公室室的相关规定定。3、中华人民共共和国交通部部《公路工程程国内招标文文件范本》（2003版），中华华人民共和国国国家标准，交交通部颁发的的各种技术规规范、规程。4、《工程建设设标准强制性性条文》（公公路工程部分分）。（二）、编制原原则1、科学部署、统统筹安排、保保证重点难点点、兼顾一般般。2、优化资源配配置，实行动动态管理。3、强化管理，优优质高效、安安全文明施工工。4、推行新工艺艺、新技术，采采取规范化、标标准化作业。5、合理组织、精精心施工，均均衡生产。6、保护环境、保保护文物。7、遵守国家政政策、法规；；搞好地方关关系，注意民民族团结。三、施工总体布布署（一）、技术准准备我们进场后已经经在项目总工工的组织下进进行了大量的的技术准备工工作。内业准准备主要是熟熟悉图纸，复复核图纸，编编写审核报告告，拟定合同同段重点、难难点工程，做做好技术交底底，确定施工工顺序，施工工方案，进行行临时工程的的设计与施工工，编写实施施性施工组织织设计、质量量计划、施工工工艺标准及及保证措施，制制定技术管理理办法和实施施细则；外业业方面主要是是复查，复核核业主指定的的水准点，导导线点，以及及图纸中各主主要工程控制制点的原地面面标高；并进进行了导线点点加密，施工工放线和审核核地面线，在在动工前要善善于发现问题题，暴露问题题并及时向监监理工程师提提出。（二）、材料，机机械设备准备备我部首批进场设设备主要有自自卸汽车、挖挖掘机、推土土机、装载机机、压路机、桥桥梁钻机、空空压机、发电电机、测量仪仪器和土工试试验检测仪器器等，现已基基本到位。地材：片、块石石及碎石、砂砂主要由路基基和隧道开挖挖出的石方中中选取加工。主材：永久性材材料（支座、伸伸缩缝、锚具具、波纹管、钢钢材、预应力力钢材、硅芯芯管、隧道防防水材料、土土工布、土工工格栅及其它它永久性工程程材料）在业业主监督下，在在全国知名厂厂家采用招标标方式进行采采购。进场后立即进行行试验室建设设，调遣拟投投入的试验检检测设备进场场进行安装调调试，调试后后请技术监督督机构对设备备、器具、量量具等进行计计量标定。试验室作好选定定混凝土、砂砂浆施工配合合比。（三）、施工组组织机构及段段落划分1、施工组织机机构：本合同段工程采采用项目法人人组织实施，设设置“贵州省公路路工程总公司司湖北沪蓉西西高速公路第第xx合同段项目目经理部”。经理部统统辖全段施工工，并对本合合同段的施工工质量，工程程进度、安全全及环保等一一切与该合同同段相关的工工作负责。项项目经理部驻驻地和试验室室设在红岩寺寺镇。项目经理部设项项目经理一人人，支部书记记、项目副经经理、项目总总工程师一人人，下设工程程科，质检科科，财务科，机机料科，行政政、安全办公公室，工地试试验室等。项项目经理部下下辖4个工区，每每工区长设工工区长一人，主主任工程师一一人，负责对对各划定区段段的工程的施施工。项目管理组织机机构详见《表表1拟为建设本本合同工程设设立的组织机机构图》。2、工区驻地和和施工段落划划分：进场后，本着以以人为本，以以工程为主的的原则，根据据工作站和《监监理细则》的的要求，各工工区安排如下下：（1）、第一工工区一工区驻地：KK152+3300右侧160米处弃土场场旁边。施工内容：从起起点K151++200至K154++300段，负责段段内瓦厂槽大大桥、落水洞洞大桥、天坑坑坎大桥、K153++087分离式立交交、师家坝大大桥、涵洞、通通道、路基等等所有工程。（2）、第二工工区二工区驻地：KK155+7700左侧80米处。施工内容：起点点K154++300至K157++200段，负责红红岩大桥、秋秋桂村1#、2#桥及中桥、猫猫儿牙大桥、毛毛坝淌大桥及及所有路基土土石方、排水水、渠道的改改建、防护、涵涵洞、通道等等所有工程。（3）、第三工工区三工区驻地：省省道红建线K0+8550左侧。施工内容：从起起点K157++200至K160++000段，负责路路段的红岩寺寺隧道、树林林弯中桥、红红岩寺大桥、K158++819分离式立交交、红岩寺互互通及所有路路基土石方、排排水、渠道的的改建、防护护、涵洞、通通道等所有工工程。（4）、第四工工区四工区驻地：KK163+6600左侧、318国道旁。施工内容：从起起点K160++000至K163++950段，负责段段内K162++347分离式产立立交、新屋场场1#大桥及所有有路基土石方方、排水、渠渠道的改建、防防护、涵洞、通通道等所有工工程。（四）、施工总总平面布置1、水、电设施施本合同段起点位位置有300m长小溪沿路路线纵向流过过，此路段的的工程用水可可用此溪水，其其余各工点采采用打井、自自来水、灌溉溉用水以及洒洒水车运水至至蓄水池等方方式解决工程程用水。本合同段全段有有10KV供电线路，界界限距离在100~5500米范围内，可可多点接入。在红岩寺互通立交配一台1000KVA，以供混凝土拌合站、钻孔设备以及造桥机工作用电。红岩寺隧道进口、K159+050左侧安置一台500KVA的变压器，以保证隧道用电，每个预制场都配备一台315KVA变压器，以供混凝土拌合和架桥设备的施工用电。另备7台120KW的发电机组供停电和涵洞使用。2、施工便道（1）、K1551+3500右侧约300米长，主要要用于将K151++200~3360段的挖方的的多余方调至至弃土场。（2）、K1552+2500右侧约200米长，用于于连接2号弃土场，并并修一条从弃弃土场至318国道的连接接线。（3）、K1554+4800左侧，对原原有机耕道进进行拓宽和加加固。（4）、K1555+8200左侧，对原原有机耕道进进行拓宽和加加固。（5）、K1556+1800左侧，对原原有机耕道进进行拓宽和加加固。（6）、K1556+3400左侧约400米长，为加加快K156++230~KK156+5530段挖填方的的进度、土石石方的调运和和该处大型预预制场的材料料运输而修建建。（7）、K1557+0200左侧，对原原有机耕道进进行拓宽和加加固，直接连连通红岩寺隧隧道进口，以以保证红岩寺寺隧道的材料料运输，同时时在K157++120右侧修一条条连接弃土场场的便道。（8）、分别在在K158++100和K158++400修一条连接接该处右侧弃弃土场的便道道。3、弃土场：本合同段弃土石石方5605334m3，设置6个弃土场。对对于清除的耕耕植表土及淤淤泥作为一种种资源，施工工时注意保管管，工程完工工后作为边坡坡和借土场改改造耕植之用用；对于弃土土和清除的非非耕植土拟堆堆放在低洼地地上造地，或或在弃土堆上上种植树木和和草皮，以免免水土流失，污污染环境。各各弃土场位置置和面积见《表6临时用地计划表》。各弃土场的具体位置见施工平面布置图。4、砂石料场：：拟在K152++700左侧40m处和K157++900段路基范围围内设两个料料场，每个料料场各设含反反击式破碎机机的联合式碎碎石生产设备备一套，负责责提供段内桥桥梁及结构物物用砂、碎石石的加工。原原料采取从该该段路基的废废方中提取和和开炸路基左左侧石山相结结合。5、炸药库房：：炸药房就近租用用当地原有库库房，当天用用当天取，不不得在工地上上过夜或保存存。炸药的领领取，运输和和保管都由有有当地机关颁颁发爆破许可可证的专人负负责。四、各大、中桥桥施工安排，独独立工序施工工方法本合同段地处山山区，地形狭狭窄，地貌复复杂，地势起起伏较大，岩岩溶发育。桥桥梁多，且桥桥型复杂。为为此在施工中中，必须统筹筹安排，制定定合理的施工工方案，特别别是桥梁高墩墩中的薄壁墩墩，移动模架架逐孔现浇连连续箱梁等新新工艺新技术术的项目的施施工方案。施施工中必须确确保便道的通通畅，排水良良好。由于地地形所限，各各梁板预制场场均设置在路路基上。各分分项工程的施施工方案、施施工方法如下下：（一）、红岩寺寺互通式立交交1、简介：红岩寺互通式立立交位于主线线K159++100~KK160+0022，主要以大大桥为主，各各桥参数见下下表。互通处处于盆地位置置，致使桥墩墩普遍较高。大大部分桥为支支架现浇，施施工中，材料料用量大，消消耗量也相当当大，为保证证工期，施工工中要认真组组织。由于各各桥相近，各各墩柱和箱梁梁施工时支架架比较集中，相相互干扰大，施施工还要注意意安全。红岩寺互通立交交桥梁统计表表桩号、桥名桩墩梁，跨，施工方方法桥长（米）备注K159+6110，主线桥，钻孔桩，承台。薄壁墩，肋板式式台30m预应力连连续箱梁，逐逐孔滑模施工工306.4一，二，三跨左左幅用支架施施工K0+064，匝B桥钻孔桩，承台。7×16m普通通钢筋混凝土土连续箱梁，支支架现浇112前接匝A，后接接主线K0+300，匝C桥钻孔桩，承台。薄壁墩，肋板式式台14×16m普普通钢筋混凝凝土连续箱梁梁，支架现浇浇233K0+055，匝A桥钻孔桩柱式墩，肋板式式台8×16m普通通钢筋混凝土土连续箱梁，支支架现浇131.28号墩为过渡墩墩，薄壁墩桩号、桥名桩墩梁，跨，施工方方法桥长（米）备注AK0+1577，观淌大桥桥钻孔桩。φ160双圆柱柱墩，U台7×30m预应应力T梁，预制吊吊装165.4AK0+9333.79钻孔桩柱式墩2×20m斜交交空心板，预预制吊装52.2板尺寸相同，方方向相对DK0+3211.5钻孔桩，承台。薄壁墩，U台12×25m普普通钢筋混凝凝土连续箱梁梁，支架现浇浇3182，临时设施：：拟在K159++720右侧设一150000m2混凝土拌合合站。为充分分利用地形，拌拌合站场地成成梯级布置。下下层设混凝土土输送泵；中中层接混凝土土拌楼，蓄水水池，取样试试件养护室，方方便混凝土搅搅拌运输车接接送混凝土的的混凝土输出出口；上层设设碎石，砂料料仓，水泥库库房等。拌合合就近接入动动力线，配1000KKVA变压器1台，120Kw发电机1台。通过加加固加宽机耕耕道来保证交交通运输。3、施工顺序：：开工前抓紧时间间打通通往拌拌合场、各施施工工点的便便道的施工。互通区内各桩孔孔原则上进行行钻孔施工，但但本合同段所所有桩基在施施工前都要进进行钻探，因因此可对地质质条件好，而而不方便钻机机移运的部分分桩孔采取挖挖孔桩。首先进行K1559+1000~450互通起点段段、AK0+3300~AKK0+9100、K159++790~KK160及各匝道填填方段路基挖挖填方的施工工。匝C桥用6台钻钻机施工，用用4台钻机先进进行5、6、7号墩桩机的的施工，之后后分别朝1号墩和14号墩进行；；另2台从1号墩开始往往前进行。这这样，可以避避免钻孔排浆浆对标高较低低的桩的污染染和破坏，并并为高墩的施施工提供时间间，为逐孔支支架现浇创造造条件。同样样，DK0+3321.5匝D桥的下构施施工中，先施施工6、7、8、9号墩。因主线桥与K1162+3551分离式立交交桥共用1台造桥机，所所以基础及下下构的施工在在优先匝C桥的同时，也也要进行主线线桥的施工。AK0+9333.792桥因只有两两跨，待桥位位处路基成形形后开始，但但要为匝A支架现浇的的施工提供方方便。空心板板用汽车吊安安装空心板。K0+0664匝B桥因与匝A桥连接，可可稍后开工。匝C箱梁从第一一跨开始，逐逐孔朝前进行行。全桥完成成后，将支架架转到匝A桥。匝B桥等匝A桥或者匝C桥完成后，从从主线桥左幅幅的第一、二二、三跨和匝匝A桥的过渡墩墩开始两边朝朝中间进行。4、施工进度计计划：K159+6110主线桥2004年11月22日开工，2006年3月19日完成；AK0+1577观淌大桥2004年10月1日开工，2005年9月30日完成；K0+055匝匝A桥2004年10月1日开工，2005年9月30日完成；K0+064匝匝B桥2005年10月1日开工，2006年9月25日完成；K0+300匝匝C桥2004年12月1日开工，2006年4月30日完成；DK0+3211.5匝D桥2005年2月1日开工，2006年8月31日完成；AK0+9333.79匝A桥2004年10月1日开工，2005年9月30日完成；5、薄壁墩施工工：本合同段内空心心薄壁墩侧圆圆正方，中间间为矩形。从从承台到墩顶顶一通到顶。施施工用支架现现浇，混凝土土用输送泵或或混凝土搅拌拌运输车运送送。内模板直直角处固接，中中间拼小块钢钢模联接，以以便拆模。除除了转角处承承托用木模或或小块钢模拼拼装外，其余余内外模板都都用大块定型型钢模，外加加对称拉杆加加固，每节模模板高度为2.0m，每一施工工段为6m，即每次模模板安装3层，混凝土土分层浇筑。依依次类推，直直至浇筑到盖盖梁底。墩身身内侧横桥向向净宽10m，纵桥向净净宽4m，在盖梁底底缘内墙设立立牛腿或预留留类似于台帽帽的台阶，待待框内材料全全部运出后，用用木方或预制制板作底模，底底模厚度不小小5cm，底模长度度按预留宽度度定，但不能能影响到墩身身主筋，宽度度视施工方便便而定，底模模安放完毕后后，要嵌缝，以以防止浇筑混混凝土时漏浆浆。混凝土分分两次浇筑，第第一次浇筑50cm。墩顶留一一通气孔，墩墩脚留一排水水池，以排出出空心内积水水。6、支架现浇连连续箱梁本合同段红岩寺寺互通K0+0664匝B、DK0+3321.5、K0+3000匝C、K1+0555匝A等匝道桥为为普通钢筋混混凝土连续箱箱梁，跨径分分别为25m和16m。采取搭设设满堂碗扣式式钢管支架立立模现浇，逐逐孔施工，每每孔沿高度分分两次浇筑完完成，先浇底底板及腹板，再再浇顶板。A、满堂钢管支支架基础：匝匝C，匝D桥第4、5、6、7、跨基础薄薄弱，在基础础施工时要提提前做好排水水系统，要先先进行换土或或加生石灰等等处理，或加加固夯实，严严格整平压实实；土基覆盖盖地段均要用用机械进行碾碾压密实并支支垫枕木或石石块。钢管底底脚要加底托托。B、满堂碗扣式式支架为φ48mm×3.5m钢管管，上下采取取丝杆调整标标高，立杆纵纵、横向间距距，在箱体部部分为0.66m×0.9m，在在顶板悬臂部部分为0.99m×0.9m。纵纵、横水平横横系钢管竖向向间距1.4m，并加斜撑撑进行稳定性性加固。钢管管在靠墩柱的的地方，要利利用与桥墩的的联接进行加加固，支架在在架设过程中中根据计算预预留预拱度。C、模板系统：：外模采用大大块钢模板，外外模包括底模模及侧模板（带带悬臂板部分分），内模采采用组合钢模模和部分木模模配合进行。内内模按箱体尺尺寸预先加工工好，待底板板混凝土初凝凝后，立即进进行安放。顶顶板底模用简简易支架支撑撑，之前要拆拆除内腹板模模。D、钢筋及预埋埋件：连续梁梁中钢筋品种种规格多，按按设计要求和和施工顺序进进行现场钢筋筋制作、运输输和绑扎成型型，做到成型型准确，严格格控制好保护护层，钢筋接接头严格按设设计及规范实实施。钢筋安安装应配合预预应力管道安安装成型。以以及支座、预预埋件的安装装。E、在安装模板板之前要以不不小于梁体自自重的重量进进行支架预压压。预压后要要对变形的支支架进行调整整至设计底标标高或预留的的拱度位置。F、混凝土浇筑筑：混凝土分分层浇筑，插插入振捣密实实，浇筑方向向原则上按线线形纵坡从低低处向高处进进行。底板及及腹板混凝土土浇筑完成后后，即又准备备浇筑顶板混混凝土；当底底板及腹板混混凝土达到一一定强度后，即即对腹板混凝凝土凿毛进行行施工缝处理理，然后安装装绑扎钢筋，进进行第二次混混凝土浇筑。顶顶板混凝土强强度达设计要要求时，拆除除内底模，按按设计要求顶顶板预留进出出孔，供施工工人员进出拆拆卸模板用；；待顶板底模模拆除后再用用吊模等形式式浇筑封口混混凝土。通气气孔在底板最最低处，这样样可以顺利排排出箱内积水水。7、观淌（A匝匝）大桥的施施工：观淌大大桥为红岩互互通A匝上连接省省道红建线的的一座大桥，上上构为7×30m预应力T梁35片，单幅全全宽15.5m，全长165.44m.基础为挖孔孔桩，全桥同同时动工，平平行作业。混混凝土在拌合合站拌制，混混凝土搅拌车车运输，预制制场设在AK0+3300~AKK0+5000路基上，设T梁台座7条。其余结结构参见下节节。（二）、K1662+3511分离式立交交桥和韭菜湾湾（互通主线线桥）的施工工K162+3551分离式立交交桥为3×（5×30）预应力连连续箱梁，全全桥长461m，墩台基础础为钻孔灌注注桩，桥台为为重力式U型桥台，桥桥墩为单薄壁壁墩。K159++610红岩寺互通通主线桥为2×（5×30）预应力连连续箱梁，全全桥长306.44m，桥台、桥桥墩基础为钻钻孔灌注桩，桥桥台身为肋板板式，桥墩为为薄壁式。两座桥均为单室室单箱预应力力混凝土连续续箱梁，由于于两桥都处在在直线上，结结构尺寸单一一，跨数多，箱梁的的施工拟采用用造桥机逐孔孔滑模施工法法（主线左幅第一、二二、三跨由于要与B匝连接支架架现浇）。即即利用移动模模架、大型滑滑模设备，现现场整孔全断断面一次浇筑筑，逐跨推进，完成桥梁施施工。采用滑滑模施工无须在跨间设设置落地支架架，而是用整跨架立立钢架来支撑撑模架，在墩墩顶现场完成成模板安装，调调整、钢筋绑绑扎、混凝土土浇筑、张拉拉及养生等一一系列工艺后后，纵移钢模架架逐孔施工，周而复始地地向前推进。其主要分项工程的施工方案、方法如下：1、准备工作：：（1）、滑模钢钢梁拼装：此项工作在在首段混凝土土箱梁浇筑前前进行，拼装工作场场地约（30m×60m）平方米。拼拼装前应根据据浇筑梁段的的跨径和工作作缝的位置，确定滑模中中支点钢箱梁梁的加固位置置，然后用工字字钢或厚钢板板满焊加固。滑滑模前导梁可可在首段浇筑筑孔内拼装，然后将滑模模前移，拼装后导梁梁，最后将滑模模向前牵引在在浇筑孔内就就位。（2）、钢立柱柱安装：钢立柱是滑滑模钢箱梁的的临时支撑，它承受着钢钢箱及箱梁混混凝土的重量量，因此技术要要求严格。钢钢立柱下的混混凝土垫块，是用来支撑撑调整钢立柱柱使用高度的的临时结构物物，要按计算高高度提前浇筑筑或预制安装装。（3）、中钢横横梁的安装：：在桥墩浇筑筑过程中顺桥桥向水平位置置，预留2束5~12钢束束管道（管道多少取取决于受力情情况）。在管内穿穿好钢绞线，将位于墩身身前后的钢横横梁张拉锚固固，使中钢横梁梁与墩身及钢钢立柱连成整整体，以提高钢立立柱抵抗水平平力的能力。（4）、托架滑滑撬：墩身两端钢钢立柱顶上安安置托架，它放在纵梁梁上，以高强螺栓栓与纵梁相连连，纵梁则与中中钢横梁栓接接。每个托架上上安装2台3000KN和2台1000KN千斤顶，以千斤顶顶顶升钢箱至浇浇筑箱梁的正正确位置。在托架上纵纵向相距1..6m安装两两组滑撬，在每组滑撬撬上再安装两两组2块聚四氟乙乙烯滑板。（5）、前后钢钢横梁安装：：浇筑孔前方方墩顶设支架架或前钢横梁梁，滑模前钢桁导梁吊起支支撑在前钢横横梁上。后钢钢横梁设于浇浇筑孔后方，后浇筑悬臂臂段端部，用吊杆吊起起支撑滑模钢钢箱梁后端和和后钢桁导梁。2、侧模安装就就位侧模安装是将侧侧模悬挂在滑滑模钢箱上，侧模就位实实际上是将两两侧钢箱通过过横向滑移装装置向内侧滑滑至设计要求求位置，以待安装底底模。侧模与与翼缘模板一一般用防水胶胶合板镶面。3、安装底模当钢箱及侧模就就位后，将底模对号号入座，逐块安装于于侧模。安装过程中中，要注意底模模与侧模联接接处的平整度度，销子要安装装牢固。对于于两块底模之之间的间隙，要用木板和和防水胶合板板嵌紧，以防漏浆。4、支座安装此项工作要在己己做好的支座座垫石上进行行。根据箱梁混凝土土收缩徐变，弹性变形，气温影响以以及施工过程程中箱梁的临临时固定支座座的设置，计算确定支支座上滑板预预偏值。将支座混凝土垫垫石凿毛，在其上铺2~~3cm厚与与墩身强度相相当的砂浆，然后立即将将支座吊装就就位，调整好标高高后，并用砂浆填填满捣实，锚固螺栓孔孔内的砂浆也也同样捣固密密实。5、预拱度设置置与模板调整整当侧模及底模安安装就位后，要调整各支支点处的模板板纵向标高，使钢箱模板板处于浇筑混混凝土时的正正确位置，与此同时设设置好预留拱拱度。预拱度的设设置由安装在在钢箱上的垫垫块和侧模连连接处钢框架架支承立柱上上的调整螺栓栓来完成，预拱度值由由综合计算分分析而定。6、绑扎底板及及腹板钢筋钢筋绑扎按设计计及施工规范范要求进行，在底板钢筋筋绑扎同时，要沿底模纵纵向安放两排排混凝土预制制块轨道座垫垫，并通过预留留孔用螺栓将将该座垫与底底模固定，然后在底板板钢筋绑扎完完成后在座垫垫上铺设两道道轻轨，轨道铺设完完毕，然后开始腹腹板钢筋绑扎扎。箱梁腹板钢钢筋绑扎接近近完成时，要按设计图图要求的位置置，绑扎纵向预预应力束管道道定位筋，然后安装管管道。管道要平顺。接长部分分要用胶带纸纸裹紧。7、预应力系统统安装将钢绞线和穿束束机等运到施施工现场，放置在已完完成的桥面上上，将钢绞线从从预应力管道道一端穿至另另一端，穿束时，两端工作人人员要密切配配合，控制好张拉拉预留长度（一般60~880cm）。当穿到位置置后，用手提式电电动砂轮锯将将钢绞线垂直直切断，一束钢绞线线全部穿完后后，要顺序完成成锚固头的制制作、联接器的安安装、压浆管管设置等工作作。8、内模就位首段箱梁的内模模可由吊车直直接吊入，以后各段内内模就位均利利用滑模前导导梁的卷扬机机，沿内模轨道道拖拉就位。内模就位后后，利用各自液液压系统调整整好内模板标标高和外形尺尺寸，并用防浮螺螺栓将每节内内模与底模上上的混凝土预预制块加以控控制。内模安装好好，并检查合格格后，方可进行下下一道工序。9、顶板钢筋绑绑扎顶板钢筋绑扎要要按设计及施施工规范要求求进行。绑扎扎过程中，同时按要求求安装顶板横横向预应力管管道及压浆管管出浆管，及泄水管的的预埋件等。10、箱梁混凝凝土浇筑混凝土浇筑采用用泵送。其顺顺序为：首段梁从后后端开始向前前浇筑，其余各段均均从前端向后后端浇筑。每段梁在横横断面上混凝凝土浇筑顺序序为先浇底板板，再浇腹板，最后浇顶板板。在完成第二次抹抹面后，立即喷洒养养生剂，覆盖养生。当混凝土达达到初凝后，根据气候情情况，另外采用塑塑料布，革袋或土工工布覆盖并洒洒水养生。11、内模脱模模当一段梁的混凝凝土全部浇筑筑完以后，一般24h左右，即可脱内模模拆除端摸，操作时先拆拆卸侧模底角角模，再利用内模模液压系统将将项模两边的的角模降缩，落降顶模，卸掉侧模拦拦杆，然后利用滑滑模前方的卷卷扬机牵引内内模支架，沿轨道向前前移，此时侧模收收缩就位，待每节内模模都脱离原位位后，再将所有内内模反向牵引引1~2m，让出张拉千千斤顶所需的的作业面，方完成内模模卸脱工作。12、施加预应应力和管道压压浆（1）、预应力力张拉当箱梁混凝土达达到设计强度度要求后，一般控制在在浇完混凝土土3天（主要根据据混凝土强度度确定），就可进行预预应力张拉，张拉见前述述后张法T梁预制。（2）、管道压压浆张拉完8h左右右，即要压浆。压压浆前，先将管道用用空压机吸干干净，并在锚头上上要上封锚堵堵帽。压浆时时，在管道束端端设一控制开开关，当管道末端端冒出浓浆后后，即可封锚，为使管道充充满水泥浆，要保持0.55~0.7MMPa的压力力一分钟，再按下控制制开关，至此，压浆结束。压压浆工作要一一气呵成，中间不得停停顿。13、落模拆底底模及滑模纵纵移当完成了纵向预预应力能张拉拉后，解除底模与与侧模的联接接销钉，将各支点处处的千斤顶回回缩，使钢箱侧模模板脱离混凝凝土箱梁（即落梁），然后逐块拆拆除底模板。底模全部拆除后后，通过设在三三个支点处的的横向装置，将钢梁向外外侧横移到滑滑移轨道上，然后操纵滑滑模纵向滑移移装置，使钢箱滑移移至下一孔位位置。滑移时，箱梁两侧钢钢箱要同步进进行，前后相差不不得超过1..5m。且滑移时时速度要平稳稳，不宜超过4mm/min，且当时的风风速不宜大于于2Om/ss。（三）、瓦厂槽槽大桥、落水水洞大桥、天天坑坎大桥瓦厂槽大桥为116×20mm预应力空心心板桥，落水水洞大桥为半半幅7×20m预应力空心心板，天坑坎坎大桥为10×300m预应力T梁。瓦厂槽大桥施工工前从起点处处的弃土场修修筑一条施工工便道，以满满足该岸下构构的施工和起起点处挖方的的弃运。落水洞大桥和天天坑坎大桥的的施工便道从从一工区驻地地的左侧约80m的国道318接入。下构混凝土拌合合场在各桥就就近设立。由于三座大桥相相距较近，所所处地段地形形狭窄，采用用三桥合用一一个预制场。预预制场设在K151++700~KK152+1180范围内，其其中包括落水水洞大桥。所所以，在瓦厂厂槽桥和天坑坑坎大桥基础础和下构施工工的同时，抓抓紧时间对K151++700~KK151+8880段路基的施施工和该段预预制场的建设设，以及落水水洞大桥的施施工。落水洞洞大桥要最先先施工，完成成后的落水洞洞大桥桥面将将作为水泥或或钢绞线的堆堆放场地，继继续进行瓦厂厂槽大桥和天天坑坎大桥的的施工。预制场要完成落落水洞大桥49片、瓦厂槽槽大桥224片20m空心板和天天坑坎大桥100片T梁的施工。预预制场前段设设20m空心板底座20条，后段设30mT梁台座10条。吊装先先瓦厂槽大桥桥后天坑坎大大桥。（四）、K1553+0877分离式立交交桥（藤树坦坦）K153+0887分离式立交交桥右幅为7×30＋12.1＋6×40连续T梁，左幅为7×30＋24.1＋6×40连续T梁。上跨国国道318线。两幅桥桥的下构1、6、9为双柱墩，其其余为十字墩墩。全桥分两两联，中间用用搭板连接，搭搭板分别长24.1m和12.1m。0，7，8，14号台采用扩扩基接盖梁桥桥台。在施工下构时将将拌合站设在在桥脚国道318右侧。混凝凝土用混凝土土输送泵运输输。预制场设在K1152+6000~K1552+8200路基范围内内。路基内有有一涵洞，在在进行该段路路基挖方的同同时，要抓紧紧时间完成涵涵洞的施工，以以将通过场内内的便道进行行改移。该桥桥共有30mT梁70片，40mT梁60片。计划各各设底座10条，共20条。（五）、师家坝坝大桥、红岩岩大桥师家坝大桥桥梁梁上部采用预预应力混凝土土空心板，左左幅6×20m，右幅6×20m，先简支后后结构连续；；下构为柱式式桥墩桩基础础和柱式桥台台桩基础。左左幅：K153++541.440~K1553+6688.60，全长127.220m；右幅：K153++541.440~K1553+6688.60，全长127.220米。红岩大桥是本合合同段最长的的桥。桥梁上上部采用预应应力混凝土空空心板，左幅幅27×200m，右幅27×200m，先简支后后结构连续；；下构为柱式式桥墩桩基础础和重力式U桥台扩大基基础。左幅：：K154++290.000~K1554+8422.60，全长552.660m；右幅：K154++302.770~K1554+8511.00，全长548.330m。两座桥都有现存存通道达到工工地，只需进进行拓宽加固固处理即可。师师家坝大桥基基础和下构混混凝土用运输输车从藤树坦坦立交桥运输输。红岩大桥基础和和下构拌合站站设在红岩砖砖场对面。两桥共有空心板板462片，预制场场设在K154++000~KK154+2250路基上，20m空心板底座20条。施工时时先进行师家家坝大桥84片梁的吊装装，再进行红红岩大桥的施施工。（六）、秋桂村村1#、2#大桥，秋桂桂村中桥，猫猫儿牙大桥秋桂村1#、22#桥均为4×30m＋4×30m预应力混凝凝土连续T梁。挖孔桩桩，柱式墩。秋秋桂村1#桥上跨忠武武天然气管道道，施工中应应予以重视。秋秋桂村中桥为为3×20m空心板。猫儿牙大桥为55×30＋5×30＋3×30m预应力混凝凝土连续T梁。其中，第第1、3联为先简支支后结构连续续，第2联先简支后后固结成刚构构，固结墩不不设支座。其其施工方法为为：在盖梁施施工时就按设设计预埋好支支座位置的钢钢板和钢筋，待T梁就位准确后，立即将预埋钢板和梁体钢板四周进行焊接。待一个墩的两边T梁吊装完成且湿接缝浇筑后，将墩顶位置的竖向钢筋与墩顶18号钢筋进行焊接。然后，通过倒挂支架结合湿接缝预留孔中的钢管作支架进行支模，浇筑墩顶范围混凝土，形成体系转换。施工前，先对KK155+8830左侧，K156++160左侧，K157++000左侧便道进进行处理，以以满足各桥的的下构施工材材料的运输。同同时，为了加加快预制场的的成形，在K156++320左侧新修一一条连通国道道318的便道，尽尽快完成该段段路基的填方方。以上四座座桥共有空心心板84片，T梁290片，共用一一个预制场，设设置在K156++220~KK156+5560路基上。先先设10条空心板台台座（其中边边板台座2条，中板座8条），台座座顶面尽量降降低，待秋桂桂村中桥完成成后，就其顶顶面加高加长长改变成30mT梁台座。设T梁台座20条。吊装从从秋桂村中桥桥开始，依次次为秋桂村2#，1#，然后回头头进行猫儿牙牙大桥施工。该预制场梁片多多，涉及的桥桥多，施工时时需认真组织织。（七）、红岩寺寺大桥和K158++819分离式立交交桥（观淌大大桥）红岩寺大桥为77×30m预应力连续T梁，其中，2~5号墩为先简简支后固结墩墩，1号和6号为先简支支后结构连续续。固结墩施施工见猫儿牙牙大桥。K158+8119分离式立交交桥为2×20m＋5×30m＋2×（6×30）m空心板、T梁组合桥，左左右幅同布置置。与天燃气气管道和省道道红建线相交交。下构型有有双柱墩、Y型墩、十字字墩。红岩寺大桥基础础及下构施工工相对较难，与与大桥两边挖挖方路基的弃弃土共用一条条便道，便道道为新修。从从K158++600左侧的省道道红建线接入入。观淌大桥桥有两条道路路下穿，施工工条件好。两桥共有T梁2240片，空心板28片，用一个个预制场预制制。预制场设设T梁台座16条，空心板4条。因空心心板数量少，为为了保证在吊吊装空心板时时不影响工期期，空心板采采用存梁措施施。（八）、新屋场场1#大桥本桥为5×200＋5×20m预应力混凝凝土连续空心心板。下构为为柱式桥墩桩桩基础，肋板板式桥台桩基基础。在恩施施岸设一预制制场负责进行行该桥130片20m空心板的施施工。施工工工艺相对简单单。（九）、毛坝淌淌大桥、树林林湾中桥毛坝淌大桥桥梁梁上部采用6-20m预应力混凝凝土空心板，先先简支后结构构连续；下构构为柱式桥墩墩桩基础和柱柱式桥台桩基基础。起止桩桩号：K157++074.770~K1557+2044.30，全长129.6605m。为单幅桥桥。该桥因墩墩矮，地势平平坦。拟在左左幅路基在设设预制场，汽汽车吊安装的的施工方法。与与隧道共用混混凝土拌合站站。树林湾中桥紧接接红岩寺隧道道出口，因桥桥小，场地好好。不会影响响工期，该桥桥可视工地工工、料、机临临时调节。一一方案：隧道道打通后，利利用隧道拌合合站的混凝土土进行基础和和下构的施工工，并在恩施施岸设一小型型预制场，单单独预制该桥桥42片空心板的的施工，用汽汽车吊装；二二方案：空心心板在主线观观淌大桥预制制场预制，待待K158++819分离式立交交桥、红岩寺寺大桥吊装完完成后，再吊吊装该桥。五、施工进度计计划本工程从20004年9月28日开工，计计划于2006年9月28日完工，各各分项工程的的工期为：1、路基处理：：2004年10月1日至2004年12月31日2、路基填筑：：2004年10月1日至2005年9月30日3、路基挖方：：2004年10月1日至2005年11月30日4、涵洞及通道道：2004年10月1日至2005年4月30日5、防护及排水水：2004年11月1日至2006年1月31日6、桥梁工程瓦厂槽大桥：22004年10月1日至2006年1月31日落水洞大桥：22004年10月1日至2005年6月30日天坑坎大桥：22005年2月1日至2006年7月31日藤树坦大桥：22005年3月1日至2006年8月31日师家坝大桥：22004年10月1日至2005年10月31日红岩大桥：20004年11月1日至2006年8月31日秋桂村1号大桥桥：2004年12月1日至2006年2月28日秋桂村2号大桥桥：2004年10月15日至2005年6月30日秋桂村中桥：22004年10月1日至2005年3月31日猫儿牙大桥：22005年2月1日至2006年7月31日毛坝淌大桥：22005年11月1日至2006年7月30日树林湾中桥：22006年2月1日至2006年6月30日红岩寺大桥：22005年7月1日至2006年7月31日观淌分离大桥：：2004年10月1日至2006年3月31日K162+3551分离式立交交：2004年10月1日至2006年2月28日新屋场1号大桥桥：2005年4月1日至2006年6月30日红岩互通：20004年10月1日至2006年9月28日六、主要工程项项目综合的施施工方案、施施工方法在上节里对各桥桥梁工程的现现场进行了具具体布置和安安排，以及结结构特殊或施施工方法不一一的桥型或结结构的施工方方案和方法的的进行了单独独叙述。下面面就共同的工工序和施工方方案、方法分分别进行叙述述：（一）、特殊路路基处理1、土工格栅：：铺设时应用用手拉直，使使格栅平顺均均匀。铺完格格栅后，应及及时（48小时内）填填筑填料。每每层填筑应按按“先两边、后后中间”的原则对称称进行，严禁禁先填中部。填填料不允许直直接卸在土工工格栅上，必必须卸在已摊摊铺完毕的土土面上，卸土土高度不大于于1.0m。一切车辆辆、施工机械械不得直接在在铺设好的土土工格栅行走走，只容许沿沿路堤轴线方方向在摊铺完完成的土面上上土工行驶。半挖半填双向土土工格栅必须须锚固于原状状土中，且锚锚固深度不小小于3米，每层之之间用撕裂膜膜将下面层的的弯折部分与与上面进行绑绑扎连接。在在半填半挖范范围内必须用用碎石土等透透水性良好的的填料。2、岩溶地区路路基处理（1）、疏导：：对岩溶水宜宜以疏导为主主，采取因地地制宜、因势势利导的方法法予以疏导。（2）跨越：除除了采取桥梁梁、涵洞跨越越外，在跨越越经常性积水水而水又水比比较浅的溶蚀蚀洼地时，可可采用片石透透水。（3）、对可见见溶洞的处理理：对有填充充物的溶洞可可采用以下方方法：对洞径径小而浅的，清清除洞内的充充填物后，先先用大块石堵堵塞洞口，再再用片石混凝凝土填平；对对洞径小而深深的，采用钢钢筋混凝土板板把洞封闭；；对洞径大而而浅的，全部部清除洞内充充填物后换填填片石混凝土土；对洞径又又大又深的，洞洞内充填物多多而不易清除除，采取清除除部分充填平平整后，先填填大块石，再再填片石，然然后夯填粘土土做成土片拱拱，最后用浆浆砌片石拱跨跨封闭。（4）、对路基基范围内的地地表塌陷（土土洞）的处理理：首先应查查明塌陷的原原因，以便采采取相应的措措施。如岩基基未出露者，可可采用粘土回回填夯实；如如岩基出露并并见空洞洞口口时，可采用用大块石封堵堵路口，再用用粘土回填土土洞。（二）、路基土土石方施工本合同段土方开开挖全部采用用机械化施工工。土石方调调运见调配图图。1、土方路堑开开挖：根据路堑深度和和纵向长度，分分别采用横挖挖法和纵挖法法：（1）、当路堑堑短而深时，采采用横挖法。以以路堑整个横横断面的宽度度和深度，从从一端或两端端逐渐向前开开挖。用机械械按横挖法挖挖路堑且弃土土（或以挖作作填），分为为几个不同高高度台阶开挖挖，其深度视视工作与安全全而定，每层层台阶高度为为3~4m，无论自两两端一次横挖挖到路基标高高或分台阶横横挖，均设单单独的运土通通道及临时排排水沟。路堑堑横挖法也可可用推土机进进行。若弃土土或以挖作填填运距超过推推土机的经济济运距时，用用推土机推土土堆积，再用用装载机配合合自卸汽车运运土。机械开开挖路堑同时时，边坡配以以平地机或人人工分层修刮刮平整。（2）、当路堑堑较长、较深深两端地面纵纵坡较小的路路堑开挖时，采采用纵挖法。沿沿路堑全宽以以深度不大的的纵向分层挖挖掘前进。先先沿路堑纵向向挖掘一通道道，然后将通通道向两侧拓拓宽，通道拓拓宽至路堑边边坡后，再开开挖下层通道道，如此向纵纵深开挖至路路基标高。当当路堑过长，弃弃上运距过远远的傍山路堑堑，其一侧堑堑壁不厚的路路堑开挖时，沿沿路堑纵向选选择一个或几几个适宜处，将将较薄一侧堑堑壁横向挖穿穿，使路堑分分成两段或数数段，各段再再纵向开挖。（3）、当采用用分层纵挖法法挖掘的路堑堑长度较短（不不超过100m），开挖深深度不大于3m，地面坡度度较陡时，采采用推土机作作业。（4）、分层纵纵挖法挖掘的的路堑，拟采采用挖掘机作作业。在地形形起伏的工地地，充分利用用下坡铲装；；取土沿其工工作面有计划划地均匀进行行，避免局部部过度取土而而造成坑洼积积水。挖掘机机卸土场的大大小应满足分分层销卸的需需要，并留有有回转余地。填填方卸土边走走边卸，防止止成堆，行走走路线外侧边边缘至填方边边缘的距离不不宜小于20cm。（5）、当路线线纵向长度和和挖深都很大大时，采用混混合式开挖法法，即将横挖挖法与通道纵纵挖法混合使使用。先沿路路堑纵向挖通通道，然后沿沿横向坡面挖挖掘，以增加加开挖坡面。每每一坡面设一一个施工小组组或一台机械械作业。（6）、开挖边边沟、修筑路路拱、刷刮边边坡、整平路路基面时，采采用平地机配配合其它土方方机械作业。（7）、当路堑堑路床顶部以以下位于含水水量较多的土土层时，换填填透水性良好好的材料，换换填深度要满满足设计要求求，并整平凹凹槽底面，设设置渗沟，将将地下水引出出路外，再分分层回填压实实。（8）、弃土处处理按下列要要求进行：=1\*GB3①、在开挖路堑堑弃土地段前前，先提出弃弃土的施工方方案报有关单单位批准后实实施（方案包包括弃土方式式、调运方案案、弃土位置置、弃土形式式、坡脚加固固处理方案、排排水系统的布布置及计划安安排等）。方方案改变时，报报批准单位复复查。=2\*GB3②、弃土堆的边边坡不陡于11∶1.5，顶面向外外设不小于2％的横坡，其其高度不大于于3m。路堑旁的的弃土堆，其其内侧坡脚与与路堑顶之间间的距离，对对于干燥硬土土不小于3m；对于软湿土土，不小于路路堑深度加5m。2、石方路堑的的开挖：（1）、开挖石石方根据岩石石的类别、风风化程度和节节理发育程度度等确定开挖挖方式。对于于软石、强风风化岩石及一一些比较破碎碎的次坚石，采采用大型D355小松推土机及PC400挖掘机开挖挖。不能使用用机械直接开开挖的石方，则则采用爆破法法开挖。（2）、石方需需用爆破法开开挖的路段，如如空中有缆线线，先查明其其平面位置和和高度；调查查地下有无管管线，如果有有管线，查明明其平面位置置和埋设深度度；同时调查查开挖边界线线外的建筑物物结构类型、完完好程度、距距开挖界距离离，然后制定定爆破方案。确确保空中缆线线、地下管线线和施工区边边界处建筑物物的安全。（3）、进行爆爆破作业时，由由经过专业培培训并取得爆爆破证书的专专业人员施爆爆。（4）、根据确确定的爆破方方案，进行炮炮位、炮孔深深度和用药量量设计，在施施工28天前将设计计图纸和资料料报送监理工工程师及有关关部门审批。（5）、根据设设计的炮位和和孔深打眼，钻钻孔机械采用用风钻或潜孔孔钻。（6）、爆破法法开挖石方按按以下程序进进行：施爆区区管线调查→→炮位设计与与设计审批→→配备专业施施爆人员→用机械或人人工清除施爆爆区覆盖层和和强风化岩石石→钻孔→爆破器材检检查与试验→→炮孔（或坑坑道、药室）检检查与废碴清清除→装药并安装装引爆器材→→布置安全岗岗和施爆区安安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区区和飞石、强强地震波影响响区内的人、畜畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效效果（包括飞飞石、地震波波对施爆区内内外构造物造造成的损伤及及造成的损失失）。（7）、路基石石方开挖，充充分重视挖方方边坡稳定，采采用预裂、光光面、控制爆爆破等技术。开开挖风化较严严重、节理发发育或岩层产产状对边坡稳稳定不利的石石方，采用小小型排炮微差差爆破，小型型排炮药室距距设计边坡线线的水平距离离，不小于炮炮孔间距的l／2。（8）、当岩层层走向与路线线走向基本一一致，倾角大大于15o，且倾向公公路或者开挖挖边界线外有有建筑物，施施爆对建筑物物地基造成影影响时，在开开挖层边界，沿沿设计坡面打打预裂孔，孔孔深同炮孔深深度，孔内不不装炸药和其其他爆破材料料，孔的距离离不大于炮孔孔纵向间距的的l／2。（9）、开挖层层靠边坡的两两列炮孔，特特别是靠顺层层边坡的一列列炮孔，采用用减弱松动爆爆破。（10）、开挖挖边坡外有必必须保证安全全的重要建筑筑物，即使采采用减弱松动动爆破都无法法保证建筑物物安全时，采采用人工开凿凿、化学爆破破或控制爆破破。（11）、在石石方开挖区注注意施工排水水，在纵向和和横向形成坡坡面开挖面，其其坡度满足排排水要求，以以确保爆破出出的石料不受受积水浸泡。（12）、爆破破施爆前，规定醒醒目清晰的爆爆破信号，并并发布通告，及及时疏散危险险区内的人员员、牲畜、设设备及车辆等等；对不能撤撤离的建筑物物采取保护、加加固措施。并并在危险区周周围设警戒。起起爆前15mmin，由总指挥挥发布起爆准准备命令，爆爆破站作最后后一次验收检检查和安全检检查。如无新新情况发生，在在接到指挥长长起爆命令后后立即合闸施施爆。起爆后后迅速拉闸断断电、起爆后后15min，由指定爆爆破作业人员员进人爆破区区内进行安全全检查，确认认无瞎炮现象象和其他问题题后，解除警警戒。（13）、瞎炮炮处理爆破后如有瞎炮炮，由原施工工人员参加处处理，采取安安全措施排除除。首先找出出线头接上电电源重新起爆爆，或者沿导导洞小心掏取取堵塞物，取取出起爆体，用用水送浸药室室使炸药失效效，然后清除除。或者在距距瞎炮的最近近距离不小于于0.6m处，另行打打眼爆破，当当炮眼不深时时，采用裸露露药包爆破。（14）、爆破破后，及时清清理危石和路路堑内土石方方，并测定爆爆破效果，指指导以后的施施工。（15）、光面面爆破实施要要点①用导爆索将有有光面孔连接接引爆，保证证同时起爆或或尽可能缩短短时间差。②按装药密度可可连续或间断断绑紧炸药于于导爆索上，形形成药串。③孔底使用加强强底药，用管管装或散装炸炸药0.3~0.5m长，保证充充分炸开孔底底部分岩石。④固定药串在减减弱爆破一边边放木板或竹竹片。⑤孔口1~1..5m堵塞，与主主药包同时起起爆，需用毫毫秒电雷管起起爆，时间间间隔时间迟后后20~50ms。3、深挖路堑的的施工深挖路堑施工：：边坡应严格格按照图纸坡坡度施工；开开挖前，应充充分作好排水水设施；开挖挖应横向分成成几个台阶进进行；纵向分分段分层开挖挖，每层先开开挖一通道，然然后开挖两侧侧，使各层有有独立的出土土道路和临时时排水设施。（1）、土质单单边坡深挖路路堑的施工方方法采用多层层横向全宽挖挖掘法。（2）、土质双双边坡深挖路路堑的施工方方法采用分层层纵挖法和通通道纵挖法。若若路堑纵向长长度较大，一一侧边坡的土土壁厚度和高高度不大时，采采用分段纵挖挖法。施工机机械采用推土土机或推土机机配合挖掘机机。当弃土运运距较远超过过挖掘机的经经济运距时，采采用挖掘机配配合自卸汽车车作业或采用用推土机、装装载机配合自自卸汽车作业业。（3）、石质深深挖路堑杜绝绝使用大爆破破施工方案。（4）、单边坡坡石质深挖路路堑的施工采采用深粗炮眼眼、分层、多多排、多药量量、群炮、光光面、微差爆爆破方法。4、路基压实（1）、土方路路堤的压实：：A、细粒土、砂砂类土和砾石石土的压实，均均控制在该种种土的最佳含含水量±2％以内压实实。当土的实实际含水量不不位于上述范范围内时，均均匀加水或将将土摊开、晾晾晒。碾压前前对填土层的的松铺厚度、平平整度和含水水量进行检查查，符合要求求后方进行碾碾压。B、压实根据现现场压实试验验提供的松铺铺厚度和控制制压实遍数进进行。若控制制压实遍数超超过10遍，减少填填土层厚。经经压实度检验验合格后方可可转人下道工工序。不合格格处进行补压压后再做检验验，一直达到到合格为止。C、路基填土压压实采用35－50t振动压路机机进行碾压。第第一遍不振动动静压，然后后先慢后快，由由弱振至强振振。D、压路机的碾碾压行驶速度度开始时用慢慢速，最大速速度不宜超过过4km/h；碾压时直直线段由两边边向中间，小小半径曲线段段由内侧向外外侧，纵向进进退式进行；；横向接头对对振动压路机机要重叠0.4~00.5m。对三轮压压路机重叠后后轮宽的1／2，前后相邻邻两区段（碾碾压区段之前前的平整预压压区段与其后后的检验区段段）纵向重叠叠1.0~11.5m。碾压达到到无漏压、无无死角，确保保碾压均匀。E、使用夯锤压压实时，首遍遍各夯位要紧紧靠，如有间间隙，不大于于15cm。次遍夯位位压在首遍夯夯位的缝隙上上，如此连续续夯实直至达达到规定的压压实度。F、桥涵及其他他构造物处填填土的压实按按下列要求进进行：=1\*GB3①、桥台背后、涵涵洞两侧与顶顶部、锥坡与与挡土墙等构构造物背后的的填土均分层层压实，分层层检查，检查查频率每500m2检验1点，不足50m2时至少检验验1点，每点都都必须合格，每每一压实层松松铺厚度不超超过20cm。填土压实实度达到93％以上。=2\*GB3②、涵洞两侧的的填土与压实实和桥台背后后与锥坡的填填土与压实对对称或同时进进行。各种填填土的压实采采用小型的手手扶振动夯或或手扶振动压压路机；但涵涵顶填土500cm内采用轻型型静载压路机机压实，以达达到规定的压压实度为准。（2）、填石路路堤的压实A、填石路堤在在压实之前，采采用大型推土土机摊铺平整整，个别不平平处，用人工工配合以细石石屑找平。B、填石路堤压压实选用工作作质量12t以上的重型型振动压路机机或工作质量量2.5t以上的夯锤锤机压（夯）实实。压实厚度度根据试验确确定，但不得得大于45cm。C、填石路堤压压实时的操作作要求，先压压两侧（即靠靠路肩部分）后后压中间，压压实路线对于于轮碾纵向互互相平行，反反复碾压。对对夯锤成弧形形，当夯实密密实程度达到到要求后，再再向后移动夯夯锤位置。行行与行之间应应重叠40~500cm；前后相邻邻区段应重叠叠100~1150cm。填石路堤堤压实到所要要求的紧密程程度所需的碾碾压或夯压的的遍数经过试试验确定。采采用重锤夯实实时，可按重重锤下落时不不下沉而发生生弹兆现象进进行压实度检检验。D、填石路堤顶顶面至路床顶顶面下30cm范围内填符符合路床要求求的土．并按按有关规定予予以压实。（3）、土石路路堤的压实A、土石路堤的的压实方法与与技术要求，根根据混合料中中巨粒土的含含量多少，分分别按照土方方或石方施工工方法办理。B、士石路堤的的压实度拟采采用灌砂法检检测。其标准准干容重应根根据每一种填填料的不同含含石量的最大大干容重作出出标准干密度度曲线，然后后根据试坑挖挖取试样的含含石量，从标标准干容重曲曲线上查出对对应的标准干干密度。如几几种填料混合合填筑，则从从试坑挖取的的试样中计算算各种填料的的比例，利用用混合填料中中几种填料的的标准干容重重曲线查得对对应的标准干干容重，用加加权平均的计计算方法，计计算所挖试坑坑的标准干容容重。C、土石路堤的的压实度标准准，采用灌砂砂法，按规定定判定压实度度是否合格。雨季施工时要保保持排水通畅畅，并对便道道进行加固，不不宜进行土方方施工，合理理安排石方的的施工。路基填筑时，地地面横坡较陡陡地段，按规规范先挖台阶阶。路基填筑:测量量放样—填料检验—基底处理—摊铺并分层层碾压—路基修整—分层检验—下一层填筑筑。填石路基基干砌2米厚片石。（4）、高填石石路基的施工工：用强夯法法进行施工。强强夯应从中央央到边缘或者者半幅施工，主主、副夯完成成后进行全满满幅夯施工；；高填方每填填高8米进行一次次夯实，最后后在上路床进进行一次夯实实。高填方路路堤要进行沉沉降和位移观观测。（三）、防护工工程施工路基开挖方大，路路基防护多，防防护形式多样样是本合同的的特点。防护护工程主要有有种草、种草草皮、喷射厚厚层绿化植被被基材、框架架式植草护坡坡、护面墙、挡挡土墙、方格格护坡、衬砌砌拱形护坡、浆浆砌片石挡块块、加固路肩肩、检修踏步步、平台绿化化、预应力锚锚索、钢筋混混凝土锚索地地梁以及抗滑滑桩。下面简简述其主要工工程项目的施施工方法：1、浆砌网格植植草、拱型骨骨架植草、平平台绿化（植植爬壁藤）在路基边坡成型型后，自下而而上进行。施施工时必须将将边坡整修平平整，然后在在边坡上直接接砌筑浆砌片片石骨架。A、按设计要求求平整坡面；；框架式植草草护坡的锚杆杆钻孔完成后后，对锚杆进进行清孔，再再放置锚杆注注浆，待孔内内砂浆充分凝凝固后将框架架钢筋与锚杆杆焊接；浇筑筑框架。B、在平整后的的坡面上按图图纸要求撒疏疏松土；采用用液压喷播机机将混有种籽籽、肥料、土土壤改良剂、种种子粘结剂、保保水剂和水的的混合物均匀匀喷洒在坡面面上，喷播完完后，可视情情况撒少许上上。有三维网网或土工格栅栅的要先进行行三维网或土土工格栅的铺铺设，整平和和固定。C、用浆砌片石石在边坡的底底部变坡成台台，围台成框框，框内填塞塞耕植土，并并洒肥料，植植爬壁藤。D.覆盖土工膜膜，并定期洒洒水，养护边边坡直至植草草成坪。预应力锚索、锚锚杆在大规模进行锚锚索、锚杆施施工前先进行行试施工，对对不同地段的的坡面各施工工几个锚索、锚锚杆进行拉拔拔力破坏性试试验以验证锚锚固体系的粘粘结力是否满满足设计要求求。预应力锚索：锚锚索钻孔采用用风动干钻施施工法，施工工步骤：①对施工完毕毕的坡面进行行验收；②制作锚索；③钻进成孔，进进行试放；④将锚索放入入孔内，设置置注浆塞；⑤注浆；⑥施工地梁和和混凝土垫块块；⑦张拉锚索；⑧质量检测；⑨锁定与锚头头封闭。3、浆砌挡土墙墙、护肩、护护脚、护面墙墙：①、严格按照设设计图纸精确确放样、确定定基坑开挖线线；②、在道路条件件方便、施工工面较好的位位置，采用单单斗挖掘机开开挖基坑，其其它路段采用用人工作业；；土质基坑做做好排水处理理，基底在监监理工程师验验收达到设计计承载力后，进进行基础的施施工；③、浆砌片石基基础。清理干干净基坑，必必要时应用水水冲洗基底，测测量放样定出出基础的边线线，先在基底底铺一层砂浆浆，将符合规规范及设计的的片石用水冲冲洗干净，并并保持片石在在混凝土浇注注时表面湿润润。片石要大大面朝下，每每层之间交错错布置，在基基础顶面要留留一些榫头石石，以便于与与墙身的较好好连接。④、浆砌片石、块块石墙身施工工：墙身面石石正面用人工工加工成矩形形、最小厚度度不小于15cm的料石。砂砂浆的制备采采用砂浆搅拌拌机制备，严严格控制水灰灰比在0.85~~0.90之间。砌筑筑时分层错缝缝，座浆挤密密，镶填饱满满。4、浆砌片石拱拱形、方格护护坡拱形护坡在路基基边坡成型后后，自下而上上进行。在特特殊地形（高高边坡）路段段分级进行砌砌筑，完成一一级边坡开挖挖必须完成一一段护坡防护护，防护未完完成之前不允允许进行下一一级路基开挖挖。板块相接接要紧密，网网格内所填粘粘土封层应整整平、夯实、满满足设计要求求的厚度，上上边坡设台阶阶的，平台截截水沟随开挖挖同步进行。（四）、排水工工程施工1、本合同段排排水工程项目目类型有边沟沟、引水沟、截截水沟、急流流槽等。A、施工前对排排水工程所处处的原地面地地行复核，检检查是否有利利于排水，经经核实图纸上上的位置是否否符合实际，并并报请监理工工程师批准后后开工。B、排水沟的沟沟壁必须平整整密实，沟内内不留松土，沟沟底要平顺，遇遇有洞穴采用用填平夯实的的方法进行施施工，使排水水畅通，各类类排水设施要要注意进出口口的衔接，以以确保排水畅畅通与工程质质量。C、水沟的两端端，要按设计计图纸要求连连接到涵洞或或河谷中。2、涵洞钢筋混凝土盖板板涵、钢筋混混凝土拱涵、石石拱涵等。涵洞一览表采用分段顺序作作业法施工。为为了加快盖板板涵的施工进进度和保证质质量，所有涵涵洞盖板全部部采用集中预预制吊装的施施工方案。钢钢筋混凝土拱拱涵采用支架架现浇，石拱拱涵采用人工工浆砌。混凝凝土采用搅拌拌机拌和，电电子计量系统统；砂浆采用用砂浆搅拌机机拌和。其它它排水工程随随工作面的不不断拓展而展展开。（1）、涵洞、通通道挖基：准准确放出中轴轴线和基础开开挖线，进行行基础开挖至至设计底标高高，人工清基基、验基后方方可进行下一一工序的施工工。（2）、基础、墙墙身施工：对对于基底设垫垫层的，根据据图纸，放出出钢筋混凝土土支承梁的位位置，安好模模板，绑钢筋筋，浇筑支承承梁混凝土，经经监理工程师师检验合格后后，开始砌筑筑（或浇注）涵涵洞基础、墙墙身。钢筋混混凝土盖板涵涵及通道基础础均为浆砌片片石基础，墙墙身为现浇混混凝土，在基基础筑完成后后，在与涵身身联接位置要要插一些短钢钢筋，并对墙墙身位置进街街上凿毛处理理。基础墙身身的沉降缝按按设计及施工工规范要求预预留在同一断断面上，墙身身分段浇筑，避避免盖板骑缝缝。对于斜交交涵，根据涵涵长、交角，边边板加工成异异形板。混凝凝土的拌合采采用集中拌合合，混凝土运运输车运输。当当涵洞较长时时，工作缝应应设在涵身沉沉降缝位置。（3）、钢筋混混凝土盖板的的施工：盖板在预制制场预制。安安装采用汽车车起重机。（4）、支架现现浇钢筋混凝凝土拱涵的施施工支架由钢管立柱柱组成，搭设设间距为80×800cm层高100cm的满堂支架架。支架支撑在经压压实或进行处处理过的基础础上。支架顶顶面用铁丝绑绑扎5cm厚木方，用用组合钢模作作底模，形成成全部支架。支架搭设完成后后，要不小于于拱圈自重的的重量进行预预压，预压后后的拱圈顶面面，要重新调调整顶面高程程。顶面高程程是拱圈底面面高程、拱圈圈预拱度、支支架变形和支支架基础下沉沉量的总和。然后安装钢筋并并浇筑混凝土土。全桥拱圈圈按沉降缝位位置进行分段段，一次浇筑筑成形。浇筑筑前，应清理理完模板内杂杂物，浇筑要要注意采取措措施保证拱顶顶表面的弧形形和平整度。拱架卸落的过程程，就是由拱拱架支承的拱拱圈的重量逐逐渐转移给拱拱圈自身来承承担的过程。为为了对拱圈的的受力有利，拱拱架卸落要从从拱顶开始，逐逐次同时向拱拱脚对称地卸卸落。以对拱拱圈受力有利利为原则，由由点到面多处处操作。拱架架必须在拱圈圈混凝土强度度达到设计强强度的70%以后才能卸卸落拱架，过过早和过迟卸卸架都拱圈受受力不利。（6）、石拱涵涵的施工A、拱座：拱座基础与挡墙墙的砌筑一样样。基础顶面面可不完全同同高，但必须须是平台，平平台最小宽1米，最小长4米，石质基基坑的两侧及及后背必须同同标准砌满。基基础砌完后，再再进行拱座侧侧模，起拱线线及以下部分分的边模的安安装，安装时时要注意起拱拱线的位置及及左右高程。进进行拱座混凝凝土的浇筑时时，要分层浇浇筑，分层厚厚度不超过50厘米，上下下层前口之间间的距离至少少要有150厘米，且分分层振捣，振振捣时既要防防止漏振，也也要防止过振振。振动间距距不能超过25厘米。B、拱圈砌筑。a、支架搭设：：拱圈支架采用钢钢管满布式拱拱架，支架间间距纵横向为为0.8×11.0m，层高1米。为了增增加拱架的刚刚度，从支架架顶面向下2米范围内设设置5层弧形管，每每层间距40cm。横向剪刀刀撑2.4m设置一道，纵纵向设置3道剪刀撑。由由于拱架高度度在10m以内，可以以不设横向缆缆风索。从招招标文件上可可知道，桥位位处河水在枯枯水期水深不不大，且河床床淤积层较薄薄，因此，在在河水中搭设设支架时，先先将3m左右的短钢钢管打入河床床中，然后再再在短钢管上上拼装钢管支支架。弧形管管线形按设计计提供的拱轴轴坐标进行施施工和控制。b、模板拼装：：支架搭设完成后后，用5cm厚的木方在在支架顶面铺铺设底模。底底模铺设从两两个拱脚对称称向拱顶进行行，并利用铁铁钉或铁丝将将木方固定在在拱架上。再再次检查支架架顶面的坐标标，确定其符符合设计拱轴轴坐标，并对对拱架的整体体情况进行检检查，确保拱拱架各部分连连接牢固、无无损坏、变形形，如发现问问题应及时查查明原因，及及时加固或更更换。支架、模板安装装完成后，用用仪器在模板板上放出桥梁梁中线、边线线，报请监理理工程师验收收，合格后即即可进行拱圈圈施工。c、主拱圈砌筑筑：拱圈砌筑采用分分段砌筑法砌砌筑，按拱圈圈弧长分为六六段，中线两两边各三段，每每段长4～6m，如图所示示。砌筑顺序序为：先砌1号段，再砌2号段，最后后砌3号段。每段段砌筑应该同同时对称进行行，以保持拱拱架受力平衡衡。d、空缝及三角角撑：在分段接头，拱拱脚、1/4、拱顶处设设置空缝，缝缝宽3cm，缝间垫以以铁条，以保保持在砌筑时时的空缝宽度度。在砌筑第第2段时，由于于坡度较陡，拱拱石有滑动的的可能，因此此，必须用三三角撑支撑。各各三角撑上的的挡板不可通通长连接在一一起，以便于于三角撑逐个个拆除。拆除三角撑时须须注意不能使使拱石滑动，应应先拆中间的的，再逐步拆拆除两边的，并并应随拆随即即砌上拱石顶顶上，在未砌砌拱石前可用用临时支撑对对口撑在下面面砌好的拱石石上逐步倒换换。待新砌部部分砂浆凝固固到一定程度度，在拆除旁旁边一个三角角撑，在砌石石，直到拆完完，砌好为止止。各段拱节砌筑完完后，即可进进行空缝填塞塞。先填塞两两边拱脚处，然然后从拱顶往往两边对称填填塞。填塞砂砂浆以水灰比比较小的砂浆浆为好，按每每层10cm分层填塞。e、拱圈砌筑工工艺：在拱脚至拱跨11/4处采用座浆浆法。砌筑时时，现在下层面上上铺一层厚薄薄均匀的砂浆浆，然后将上上层拱石压下下，借石料的的重力将其压压紧，并在灰灰缝上加以必必要的插捣和和用木锤敲击击拱石，使其其完全稳定在在砂浆层上，直直至灰缝表面面出现水膜为为止。在1/4点附近近，改为抹浆浆法施工。先先用抹灰板在在下层拱石面面上，用力涂涂上一层砂浆浆，然后将上上层拱石放下下，用撬棍扒扒紧，并加以以插捣和用木木锤敲击把浆浆挤出。1/4点至拱顶顶处因拱石受受力面已近垂垂直而采用灌灌浆法。先安安砌拱石，然然后在灰缝中中灌以砂浆，并并加以插捣，使使之密实。f、拱圈合拢拱圈采用尖拱法法进行合拢，合合拢温度以当当地年平均温温度或较低温温度时为宜，拱拱圈合拢必须须在各段拱节节砂浆硬到一一定程度后才才能进行，最最快在最后一一段拱节砌完完3天以后。g、拱上侧墙砌砌筑：拱上建筑在封拱拱后3天即可开始始，砌筑时，将将侧墙分为4部分，自拱拱脚向拱顶对对称的按台阶阶形砌筑。第第一个台阶从从拱脚到1/4处，台阶顶顶面与1/4处平齐；第第二个台阶从从1/4处到拱顶，台台阶顶面与拱拱顶平齐；第第三个台阶在在拱顶段，台台阶顶面以拱拱上侧墙顶面面设计标高为为准；第四个个台阶从第一一个台阶顶面面到第三个台台阶处，顶面面与第三个台台阶顶面平齐齐。拱上填料料的填筑可按按此程序进行行。h、拱架卸落在拱上建筑施工工完成后，养养生3天后，即可可进行拱架的的卸落。为了了使拱圈由支支承在拱架上上的状态逐渐渐地转变为受受力状态，拱拱架必须逐渐渐均匀地脱离离拱圈。一般般应从拱顶向向两个拱脚对对称地、逐渐渐地卸落拱架架，直至拱架架完全与拱圈圈脱离为止。沿沿桥宽方向应应同时按同一一程序、同一一时间进行。C、拱上部分：：行车道板的施工工分为支模，安安装钢筋，浇浇筑混凝土三三步。每块板板不能相连接接，底模要在在未安装模板板之前就进行行钢管的平整整性调整，待待钢管平整后后，再安装底底模。以确保保其平整；侧侧模要注意模模板的加固，保保持外边线的的线型。混凝凝土的浇筑同同拱座。帽石及人行道块块：用仪器放放出帽石及人人行道块，立立模现浇，应应注意栏杆立立柱的预留洞洞，必须保证证相邻两个预预留洞之间的的距离符合设设计要求，确确保栏杆立柱柱的安装。预制、安装：栏栏杆花板和立立柱在预制场场中预制，模模板采用定型型钢模板，混混凝土集中拌拌和，人工运运输、摊料，机机械振捣。栏栏杆混凝土浇浇注完成后，脱脱模、养生，当当混凝土强度度达到设计强强度后，起吊吊存放。在人人行道块施工工完成后，用用吊车起吊、安安装。（五）、桥梁工工程施工桥梁工程有大中中桥22座。桥型上上构有20m预应力空心心板桥；30m、40m预应力T梁；16m、25m普通钢筋混混凝土连续箱箱梁、30m逐孔现浇连连续箱梁；中中承式系杆拱拱等结构。下下构墩台基础础有扩大基础础、挖孔桩、钻钻孔桩，墩台台有柱式、肋肋式、单薄壁壁、U型台、Y型墩等结构构。桥梁工程程共设18个工程队伍伍施工，其中中桩基3个施工队，下下部结构8个施工队，上上部结构7个施工队。碎碎石全部采用用联合碎石机机加工的规格格碎石，拌合合机全部采用用电子计量系系统，模板采采用大块模板板或整体式异异型模板。20m混凝土空空心板、T梁、采用后后张法预制，共共设七个预制制场。20m混凝土空心心板、30m、40m的T梁均用架桥桥机安装，架架桥机为5台。其中，瓦瓦厂槽大桥、落落水洞大桥、天天坑坎大桥共共用1台；藤树坦坦和观淌大桥桥用1台；师家坝坝和红岩共用用1台；秋桂村1#、2#大桥、秋桂桂村中桥、猫猫儿牙大桥共共用1台；红岩寺寺大桥和观淌淌分离共用1台。其余桥桥梁用汽车吊吊安装。16M箱梁、25M连续箱梁、中中承式杆拱采采用支架现浇浇，K162++351分离式连续续箱梁及红岩岩寺互通主线线桥连续箱梁梁采用移动模模架逐孔现浇浇法施工。各各桥型、各主主要分项工程程的施工方案案、施工方法法如下：1、基础的施工工（1）、明挖扩扩大基础明挖扩大基础，土土方采用挖掘掘机开挖，采采用浅孔打眼眼爆破；桩基基础为挖孔桩桩、钻孔桩，挖挖孔桩采用人人工开挖，卷卷扬机配合人人工出渣，钻钻孔桩根据地地质的不同分分别采用冲击击钻、回旋钻钻机施工。（2）、钻孔灌灌注桩A、钻孔准备与与钻孔作业a、首先确定钻钻孔桩位，平平整钻孔桩位位附近场地，为为摆放钻机，翻翻斗车运输混混凝土、吊车车吊装钢筋笼笼、起吊导管管、混凝土提提供场地。修修通便道，为为施工机具、材材料运送提供供便利。b、测量工作由由项目经理部部测量组负责责，在施工准准备阶段在计计算器上编制制全管段平面面曲线坐标计计算程序，程程序运算结果果经监理工程程师复核误差差在3mm内，精度度满足要求。平平面桩位测量量放样用索佳佳2000全站仪进行行放样，放样样时对全桥桩桩位进行一次次放样。桥区区地势平坦，放放样时应注意意使各桩位产产生误差不确确定度具有相相同趋势。同同时用另外的的导线点进行行复核。并报报请监理工程程师复核无误误后埋设护桩桩。c、由工厂制作作δ=6mm厚2.5m高钢板护筒筒，护筒内径径采用φ1.8m（桥墩孔桩桩直径φ1.5m），φ1.5m（桥台孔桩桩直径φ1.2m）两种。桩桩位放样完成成后用挖掘机机开挖护筒埋埋设基础，开开挖宽度应超超过护筒半径径0.5m～1.0m，护护筒就位后人人工锤击压实实，护筒平面面偏位控制在在