承台及基坑开挖安全技术交底

京台高速公路（北京段）工程第三标段

承台及基坑开挖安全技术交底2015年10月北京市政建设集团有限责任公司1.工程概况本工程共有12个桥梁单位工程，共有承台304座，混凝土标号均为C35，分为墩柱承台和桥台承台，其中墩柱承台共有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ六种形式，桥台承台一般为“井”字形。承台下设C15混凝土垫层，基坑开挖深度2.5m~4.8m。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型承台尺寸（长×宽×高）：5.5m×5.5m×2.1mⅤ型承台尺寸（长×宽×高）：10.8m×5.5m×2.1mⅥ型承台尺寸（长×宽×高）：5.5m×2.2m×2.1m桥台承台尺寸（长×宽×高）：6.0m~27.1m×5.5m×1.6m桥名类型、数量(座)Ⅰ型Ⅱ型Ⅲ型Ⅳ型Ⅴ型Ⅵ型桥台承台主线桥8260814A匝道桥71B匝道桥818412C匝道桥61D匝道桥13822E匝道桥41F匝道桥132212G匝道桥41H匝道桥320211东赵村桥342K8+146.5通道桥4北野场灌渠桥6∑1221311823127桥台承台平面示意东赵村北野场通道桥主线桥立交匝道桥本工程首次施工部位本工程首次施工部位为：六环路南侧的主线桥17-20轴（

）；B匝道9-13轴（

）；D匝道17-24轴（

）；F匝道0-2轴（

），共

座承台。2.水文地质情况

2.1地质情况根据地勘报告，本工程施工范围内土质主要分为10大层，土质主要为粉质粘土、粉土、粘土、中砂、细砂等。人工堆积层（第一大层），主要为粉土填土①层，厚度0.4~2.9m。新近沉积层（第二大层），主要为粉质粘土②层，厚度0.6~1.8m。第四纪沉积层（第三至第十大层），粉质粘土③层，粉土③1层，顶面高程27.45~26.75。粉质粘土④层，粉土④1层及细砂、粉砂④2层，顶面高程22.15~22.05。粉质粘土⑤层及细砂、中砂⑤2层，顶面高程16.75~16.05。细砂、中砂⑥层，圆砾⑥1层，粉质粘土⑥2层及粉土⑥3层，顶面高程5.35~5.75。粉质粘土⑦层，粉土⑦1层及细砂、中砂⑦3层，顶面高程-10.35~-11.25。粉质粘土⑧层及粉土⑧1层，顶面高程-20.85~-21.25中砂、细砂⑨1层，粉质粘土⑨2层及粉土⑨3层顶面高程-24.26~-26.17。2.2地下水情况根据地勘报告，本工程赋存5层地下水。第1层地下水，处于粉土层中，类型为潜水，水位标高23.49，埋深6.7m。第2层地下水，处于粉土及砂、卵石地层中，类型为承压水，水位标高12.78~14.60，埋深12~17m。第3层地下水，处于粉土及砂、卵石地层中，类型为承压水，水位标高8.80~10.49，埋深17.8~20m。第4层地下水，处于砂、卵石地层中，类型为承压水，水位标高1.60~4.38，埋深25~27.4m。第5层地下水，处于砂卵石地层中，类型为承压水，埋深约50~55m。潜水水位变化为6月～9月水位较高，其它月份较低，年变幅一般为1~3m。承压水水位变化为11月～来年3月水位较高，其它月份较低，年变幅一般为2~4m。3.1材料准备施工所用的所有混凝土均采用商品混凝土，由业主及监理工程师认可的搅拌站供应（通过审查的混凝土厂家有北京北斗星混凝土有限公司、北京榆构有限公司、北京高强混凝土有限责任公司马驹桥分站、北京富鹏混凝土有限责任公司、北京城建银龙混凝土有限公司），混凝土的配合比必须通过监理工程师审批合格后方可使用。钢筋采用数控加工设备集中加工成型，运至现场进行绑扎。钢筋应三证齐全，进场后按规范要求进行钢筋的复试，复试合格后方可使用。。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋堆置在仓库（棚）内，钢筋最底面要与地面保持20cm。3.2机械配备配备成套的数控钢筋加工设备进行钢筋加工，现场配备冷拉、冷弯及切断机等设备。承台基坑开挖主要设备为挖掘机，模板、钢筋吊装采用25t吊车。测量仪器、试验设备提前检定、校准，符合要求后方可投入工程中。3.施工准备

3.3现场准备施工前，将施工区域用围挡封严，在进出口处，设置明显的警示标志，并设专人对围挡进行巡视看护，确保在施工期间围挡的牢固。钢筋加工场范围内地面进行整平碾压，换除软土并采取浇筑混凝土地坪的硬化措施以满足加工场地的要求，经监理验收后投入使用。加工场电源从沿线配电箱接入，满足用电及安全要求。承台施工过程中所用的水源由生活区水源提供或用水车提供，满足现场用水要求。施工电源从沿线布设的电闸箱接入同时配备发电机以保证备用。根据探坑及管线图纸，再次确认管线具体位置，影响施工的地下管线要设置明显标志，同时安排专人进行巡视保护。如发现新的现况管线与施工部位相互间产生影响，不得擅自做主，及时向有关部门汇报，待问题解决后方可进行施工。3.4测量放线放线前平整场地，由测量人员用全站仪统一测各桩准确位置，钉出承台四角控制点，并根据承台放坡坡度放出承台开槽上口线。测设地面高程并计算出开挖深度。4.1基坑开挖承台基坑开挖的深度在2.5~4.8m左右，基坑采用人工配合挖掘机开挖，自卸车配合运输。开槽坡度根据现场情况及规范要求暂按1:0.33~1:0.5放坡，槽边1m范围内严禁堆土，挖出土方堆土高度不大于2m，基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽0.5~1m，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑。基坑开挖至基底标高时要保留不小于20cm的厚度，人工清底，严禁超挖。路中及路侧的承台，首先根据交通导行方案进行围挡并将地下管线导移。根据承台开槽上口划线，采用切缝机切缝，然后用空压机进行路面结构破除，其余开挖形式同于一般地段的承台。施工完成后按原状恢复路面。

4.主要施工方法及技术措施4.2边坡监测1）概况从本工程地地质报告来来看，基坑坑边坡土质质主要为粉粉土及粉质质粘土，不不易发生突突发性滑坡坡现象。个个别承台处处于道路隔隔离带及路路侧，由上上至下分别别为沥青混混合料基础础及路基，，也比较坚坚实，不易易塌方。2）布置位置及检检测频率边坡检测时，在在基槽四边坡顶顶外50cm处设置一根位移移、沉降监测桩桩（路边的钉水水泥钉）。采用用精密水准仪、、全站仪进行量量测，沉降或位位移速率超过2mm/d可提出报警。一般地段在基槽槽开挖后成型后后，每天测量一一次。靠近路边边的承台基坑，，每天上、下午午各测量一次。必要时应根据据监测数据的变变形情况随时调调整监测频率。。基坑监测由专职职的测量人员负负责，监测数据据、资料要及时时整理分析，并并做出观测结果果过程曲线，及及时反馈给项目目技术负责人，，发现异常现象象要及时汇报。。当测量值大于于预定值时，要要立即停止施工工，组织有关人人员采取必要的的加固措施，以以防发生意外。。4.3垫层施工在承台基坑底部部按设计尺寸测测量放线，坑底底钉木桩确定高高程及几何尺寸寸，确保承台位置及高程程符合要求，复复测无误后，进进行垫层木模板板支搭。垫层模板采用木木方后钉钢筋地地锚支搭，支搭搭完毕自检合格格报请监理工程程师验收合格后后，方可进行混混凝土浇筑。垫层混凝土厚10cm，标号为C15。浇筑时采用溜溜槽入模，平板板夯或振捣棒振振捣。振捣时平板夯夯要缓慢移动，，且边移动边振振捣。混凝土浇筑完毕毕后，用木抹子子成活并及时覆覆盖草帘子或岩岩棉被养生，达达到设计强度75％后拆模并在垫垫层混凝土表面面进行测量弹线线，划定承台中中线及边线位置置。4.4钢筋加工及安装装结构钢筋在加工工厂采用数控设设备集中加工，，对钢筋做原材材试验及焊接试试件和机械连接接件的试验，待待试件符合要求求后方可进行承承台钢筋的制做做与绑扎。施工工中做到钢筋的的直径、根数、、弯曲尺寸、安安装位置、搭接接长度、间距等等均符合设计及及规范要求。钢筋接头双面焊焊缝的长度不小小于5d；单面焊不小于于10d，钢筋绑扎长度度不小于45d。同一断面（35d范围内）受力钢钢筋的焊接接头头不得大于50%。受力主筋≥25mm时采用剥肋滚轨轨直螺纹连接，，加工的直螺纹纹丝头的长度、、牙形、齿距等等必须与连接套套的长度、牙形形、齿距一致，且经配套的量量规检测合格。。安装接头时用用管钳扳手拧紧紧，应使钢筋丝丝头在套筒中央央位置相互顶紧紧。标准型接头安装后后的外露螺纹不不宜超过2丝。直螺纹接头安装装时的最小拧紧紧扭矩值钢筋的交叉点采采用绑丝扎牢，，中间部分交叉叉点可间隔交错错绑扎牢，但应保证受力力钢筋不产生偏偏移。为保证保护层厚厚度，在钢筋与与模板之间要绑绑扎同标号混凝土垫垫块，垫块与钢筋绑绑扎要牢固，并并相互错开，布布距均匀，每平米不少于4块。为保证钢筋位位置准确，在垫垫层上用墨线将将设计钢筋位置置弹出，绑筋时时，钢筋要与此此线相对。承台底面按设计计图纸设置一层层冷轧带肋钢筋筋网（网眼15×15cm），抗裂网片与承台台钢筋绑扎牢固固，避免松动，，与垫层顶净距2.5cm。承台主筋N1与N2焊接，N3与N4焊接，焊缝长度度大于10d。钢筋框架绑扎完完成后，根据设设计图纸预留桥台台身及及墩柱预埋筋，施工中保证预预埋筋数量及位位置的准确。4.5模板工程承台模板采用标标准钢模板或木木模板，根据承台几何何尺寸，合理配配模。立肋、横肋为8×12㎝方木或Φ48钢管，撑杆为Φ48钢管，撑、肋之间紧紧靠严密不留缝缝隙。混凝土浇浇筑前对模板、、支撑等进行检检查，并清理模板内的杂物、污垢垢。钢模板用卡卡子、销钉固定定牢靠，模板缝贴密封胶胶条；根脚抹三三角灰防止漏浆浆，内侧刷脱模模剂利于脱模。模板支搭完毕后后，对模板顶面面高程及长、宽宽、高各部尺寸寸进行复测，检查模板拼缝是否严严密，支撑、拉拉杆是否牢固稳稳定，如有问题题及时处理。混凝土浇注前，，要把模板、钢钢筋上的污垢清清理干净。经监理验收合格格后方可浇筑混混凝土。4.6混凝土浇筑承台采用C35预拌混凝土，罐罐车运输，现场场浇筑。混凝土土用溜槽或泵送送入模，自由倾落高度不不大于2m，每层浇筑厚度度应控制在30cm以内，且浇筑速度不不宜过快。使用插入式振捣捣棒振捣时，移动间距不大于于其作用半径的的1.5倍（作用半径20-25cm，移动距离30-40cm），与侧模保持持5～10cm的距离。振捣器器插入上层混凝凝土时要重叠，，深入到下层混混凝土的5-10cm处，插入时要垂垂直于混凝土面面，插点要均匀匀，做到不漏振振，不过振。每每处振捣时间20-30s，以混凝土停止止下沉、不再冒冒出气泡、表面面平坦泛浆时方方可停振。浇筑筑完毕后，对砼砼面应及时进行行修整、收浆抹抹平。对墩柱相接处进进行凿毛，凿毛毛深度0.5~1cm，露出砼中的大大颗粒石子，保保证墩柱（桥台台）与承台连接接良好。在承台台顶面相应位置置预埋钢筋橛，，以利于桥台或或墩柱模板的固固定和校正。浇筑混凝土时设设木工负责看模，，随时检查模板板、侧撑情况，发现问题题及时校正加固固。在混凝土浇浇筑过程中要随随时注意钢筋的的位置，如有偏偏移、下沉要及及时纠正；混凝土浇筑终凝凝后，及时覆盖盖塑料薄膜和洒洒水养护，直至至规定的养护时时间（7天）。操作时，不得使使混凝土受到污污染和损伤。混凝土抗压强度度达到2.5MPa时方可拆除侧模模，侧模拆除后覆覆盖塑料薄膜继继续洒水养护，，确保混凝土不不开不裂。每座承台至少留留取六组试件（（2组自检，1组见证，1组监理，1组备用，1组送检前试压）），认真填写试试验报告。若强强度不符合要求求时，应及时提提出报告，采取取相应补救措施施。4.7回填土回填土前就近选选好合格土源，，将槽底杂物清清除干净，如有有积水须先排除除再进行回填施施工，回填使用用冲击夯。分层层回填，每层厚厚度控制在15~20cm，施工中严格控控制每层的厚度度和密实度。路面范围内的应应按照路基压实实度标准执行，，其它地面范围围的压实度按照照93%控制。本工程施工及验验收执行《公路桥涵施工技技术规范》（JTG/TF50-2011）及《公路工程质量检检验评定标准》（JTGF80/1—2004）5.施工质量验收标标准6.1钢筋工程在负温条件下施施工应注意：1）钢筋在运输加加工过程中，防防止划痕和碰伤伤。2）钢筋焊接接时，气气温不低低于-20℃℃，并有防防雪挡风风措施。焊条应应选用韧韧性较好好的产品品，焊后的接接头，严严禁立即即碰到冰冰雪。3）根据钢钢筋级别别、直径径、接头头型式、、焊接位位置和施施焊环境境，选择择适宜的的焊接工工艺和焊焊接参数数。4）直螺纹连连接的钢钢筋接头头加工后后，立即即戴上保保护帽，，避免沾沾冰雪锈锈蚀。6.冬季施工工措施6.2混凝土运运输与浇浇筑1）混凝土土根据当当时气温温掺加防防冻剂。。2）结构混混凝土施施工必须须合理安安排，应应选择在在白天高高温时浇浇筑，并并尽量减减少运输输与浇筑筑时间。。为避免免罐车受受阻，加加速混凝凝土的运运输，施施工时派派人沿途途进行交交通疏导导，尽量量减少混混凝土热热量损失失。混凝凝土运输输车要加加盖保温温套保温温。当外界气气温低于于-20℃℃时不得浇浇筑混凝凝土。掺掺防冻剂剂的混凝凝土出机机温度不不低于10℃，入模时时温度控控制在5~10℃。3）混凝土土浇筑前前，应清清除模板板及钢筋筋上的冰冰雪和污污垢。当环境气气温低于于-10℃℃时，应将将直径大大于25mm的钢筋和和金属预预埋件加加热至正正温。4）当浇筑筑与地基基接触的的混凝土土基础时时，混凝土与与地基接接触面的的温度不不得低于于5℃。如果发现现地基受受冻，必必须加以以处理，，否则不不得在其其上浇筑筑混凝土土。7）混凝土浇浇筑成活活后，外外露面及及时覆盖盖一层土土工布+一层草帘帘子（岩岩棉被）），如设设帆布暖暖棚，暖暖棚内应应布置足足够数量量的电暖暖器或暖暖风机升升温保温温，设专人人日夜看看管，棚内温度度保持在在10~15℃。混凝土土浇注后后在承台台顶设置置测温孔孔，养护护期间温温度检查查每昼夜夜定时4次。8）负温环环境下严严禁洒水水，外露露面应采采用塑料料薄膜覆覆盖保湿湿。9）加强试试块管理理工作，，同条件件养生的的试块确确保不受受冻，标标养试块块送到标标养室进进行养护护。外掺掺剂设专专人负责责管理，，不得任任意增加加或减少少。冬施施期间混混凝土除除按规范范制作标标准试件件外，还应多做做两组与与结构同同条件养养护的试试件，按7d、14d试压，以以确保拆拆模时间间。10）组建冬冬施期间间试验检检测人员员组织，，做好养养护温度度的控制制及检测测记录工工作。⑴混凝土土浇筑时时的温度度每一工工作班至至少检查查3次。⑵混凝土土养护期期间，温温度检查查不应少少于下列列次数：：①用蓄热法养护时，，每昼夜定时4次。②室内外环境温度度，每昼夜定时定定点检测4次。⑶检查混凝土温度度时，应符合下列列规定：①将全部测温孔编编号并做好记录。。②测温时温度计应与与外界气温隔绝，，并应在温度计插插入孔内3min以后读数。③测温孔的位置：：当采用蓄热法养养护时，应在承台台结构顶面边角易易冷却部位设置1处。6.3模板拆除1）强度要求混凝土模板在符合合拆模强度和抗冻冻强度要求时方可可拆除。拆模强度度：混凝土强度达达到2.5Mpa后方可拆除侧模。。抗冻强度：用普普通硅酸盐水泥或或硅酸盐水泥配置置的混凝土在其达到设计强度的40%及5Mpa后方可拆除模板。2）温差要求混凝土与外界气温温相差大于15℃时，拆除模板后的的混凝土表面要以以土工布覆盖包裹裹严密，使其缓慢慢冷却。7.雨季施工措施1）收听天气预报，，随时掌握气候变变化情况，以便预预先做好保护措施施。2）雨季基槽开挖，根根据土质和深度情情况适当加大放坡坡坡度，确保边坡稳定。。3）开挖基槽时，应应四周垒阻土埂，，防止雨水流入，，并要注意边坡的的稳定。必要时可可增设支撑，并加加固边坡和支撑的的检查。4）要做好基槽的排水水工作，基槽内不不得长期积水浸泡泡，配备水泵及时时排除槽内的积水水，做到挖排结合合。5）雨期作业吊运构构件的绳索、滑轮轮、钩子等应牢固