北京地铁x轨道安装工程轨道车及轨道平板车吊装方案

word文档可自由复制编辑word文档可自由复制编辑word文档可自由复制编辑北京地铁xxx轨道安装工程xxx站铺轨基地轨道车及轨道平板车吊装方案编制人：审核人：审批人：xxx有限公司北京地铁xxx轨道安装工程项目经理部xxx年xx月xx日目录一、编制依据.............................................11、编制依据...........................................12、编制目的...........................................1二、工程概括.............................................1三、施工前准备工作.......................................11、人员组织...........................................1作业时所需机械及要求...............................2技术准备...........................................2现场准备...........................................2轨道车及轨道平板车主要技术参数.......................3机具的选择...........................................41、作业吊车的选择.....................................4索具、卡环等工具的选择.............................5卡环的选择计算.....................................6抗倾覆验算.........................................6地基承载力验算.....................................8六、轨道车和平板车的吊装步骤.............................81、汽车起重机（50T）从公路平车上吊卸轨道车步骤........82、两台门式起重机（10T）从公路平车上吊卸轨道平板车步骤93、汽车起重机（100T）从地面往轨道上吊卸轨道车和轨道平板车步骤.................................................104、汽车起重机（100T）从轨道上往公路平车上吊装轨道车和轨道平板车步骤...........................................12汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板车平面布置图.........................................12汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板车吊装立面图.........................................13七、安全保证措施........................................131、安全组织机构......................................132、保证措施..........................................14八、应急措施............................................151、应急救援领导小组..................................15应急响应..........................................15事故报告..........................................16善后处置..........................................16各类事故预防......................................17编制依据编制依据《北京地铁xxx工程轨道专业安装工程实施性施工组织设计》《铺轨基地方案》《起重机安全规程》GB6067.1-2010编制目的根据现场施工条件，需租赁JY290-5轨道车2台、GPC30平板车4台。为了保证轨道车和平板车吊装拆卸期间的安全，合理的安排施工工期，特编制轨道车及轨道平板车起吊装卸方案。工程概括根据施工需要，我部设立三个铺轨基地，分别是xxx站铺轨基地、xxx基地、xxx基地。因三个基地启用时间不同，所以目前只启用xxx站铺轨基地，该基地内租赁JY290-5轨道车2台、购置GPC30轨道平板车4台。施工前准备工作12月初我部已经于xxx站土建单位进行了沟通，经双方协商，现场确定了吊装轨道车和平板车的场地，已满足起吊装卸要求。设备部已通知生产厂家，轨道车和平板车于12月底起运，计划12月底在xxx站铺轨基地进行吊装。人员组织word文档可自由复制编辑word文档可自由复制编辑word文档可自由复制编辑作业人员一览表序号序号工种人数备注1现场负责12专职安全员13技术员24起重工45信号工36司索工2作业时所需机械及要求主要机械一览表序号序号机械名称规格数量1汽车吊50t1台2汽车吊100t1台3龙门吊10t2台技术准备项目技术人员需提供相关吊装技术及安全交底，施工人员认真学习施工图纸并组织施工班组进行吊装作业安全教育。吊装施工中有专职信号工及司索工配合施工，相关人员须具有相关特种工种作业证明。起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂合格证、年检报告、特种作业人员资质证，并提前跟租用汽车起重机单位签订安全协议。4、现场准备（1）吊装前组织有关人员勘查现场、进行组织分工和技术交底；安排好吊车行车通道及作业平台，地面、空中障碍物应清除，不能清除的应采取相应措施，开挖的沟、坑按要求回填、夯实、平整，保证汽车吊进场后可顺利支设；施工机械行驶道路，轨道车和轨道平板车运输道路和堆放场地均应满足施工要求，必要时应加固处理；吊装前对起重索具作全面检查，检查内容包括完好程度、规格型号、数量以及备用品是否齐全；对钢丝绳进行检查，检查钢丝绳是否存在断丝现象。根据吊装作业用途，按照不同的安全系数检查和选用钢丝绳；对绳卡进行检查；轨道车及轨道平板车主要技术参数重型轨道车技术参数型号型号JY290-5发动机型号康明斯NTC-290外形尺寸10800×2800×3420功率216KW轴列式B轨距1435mm牵引吨位80t轴距5000mm最高速度92km/h整车自重24T生产厂家襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司轨道平板车技术参数型号型号GPC30整车自重12T外形尺寸14200×2380×850轮径615mm构造速度80km/h轨距1435mm载重30t生产厂家兴平养路机械厂机具的选择1、作业吊车的选择1.1以15m轨道车为验算对象本工程15m轨道车采用单机吊装作业。（Q主）K≥Q1+Q2取最重板自重25吨，即Q1=25吨，考虑索具重量Q2＝2.0吨，K为起重机降低系数，取0.8。即：Q主≥32.50吨。吊车工作半径取15m，综合考虑（1）及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用一台重型汽车起重机QZ100V汽车吊满足施工要求。1.2100T汽车吊技术参数表如下:工作幅度工作幅度（m）19.2吨平衡重，全伸支腿3600作业主臂长度（m）额定起重量（吨）12.817.42226.53135.54044.54931008048872625706256424065755504237.531.474749453934.529.324.919.6840.54140.535.531.827.323.418.52、索具、卡环等工具的选择（1）钢丝绳拉力计算N=K1*G/n*1/Sinα≤P/K2式中：N—每根钢丝绳索具的受拉力；G—梁板质量一半；n—吊索根数；α—吊索钢丝绳与板梁水平夹角；P—吊索钢丝绳的破断拉力；K1—吊装时动载系数，取1.2；word文档可自由复制编辑word文档可自由复制编辑word文档可自由复制编辑K2—吊索钢丝绳的安全系数，取6。轨道车质量G=250KN，α取45°N=K1*G/n*1/Sinα=1.2*250/2/4*1/sin45°=106.05KN拟选用6*19W丝，钢丝绳φ28mm，公称抗拉强度1770N/mm²，最小破断拉力458KN。Sp=ΨΣSi式中SP——钢丝绳的破断拉力，KN；ΣSi——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和，KN；Ψ——钢丝捻制不均折减系数，对6×19绳，Ψ=0.82。Sp=0.82*1185=971.7KN∵N=106.05KN<P/K=971.7/6=161.95KN∴选用6*19丝，钢丝绳φ28mm，公称抗拉强度1770N/mm²，最小破断拉力458KN，钢丝绳满足要求。3、卡环的选择计算吊装质量最大支撑时拉力N=106.05KN，卡环的允许荷载[FK]=40d²，拟选用17.5型卡环，查《路桥计算手册》15-15表得知d=56mm[FK]=40*56²=125.44KN>106.05KN满足要求。因此，采用汽车吊时选用14型卡环。4、抗倾覆验算为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩大于倾覆力矩。以15m轨道车为验算对象，查《起重机设计规范》可知：ΣM=KgMg+KqMq+KwMw≥0式中Kg——自重加权系数,取1；Kq——起升荷载加权系数，取1.15；Kw——风动载加权系数，取1；Mg、Mq、Mw为汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对倾覆边的力矩，N·m；汽车吊工作时受力简图图中：G——汽车吊自重，取70t；Q——起升物重量，取15t；W——风动载，按起升物重量的20%考虑；a——汽车吊重心至支脚倾覆支点的距离，支腿全伸7.6m，故a取3.8m；R——汽车吊工作半径，最大取15mh——风动载合力点高度。ΣM=KgMg+KqMq+KwMw=1×G×a-1.15×Q×（R-a）-1×W×h=700000×3.8-1.15×15000×(15-3.8)-0.2×15000×（2+0.2+0.95/2）=2458775N·m＞0故稳定性满足要求。5、地基承载力验算汽车吊工作时最不利的情况是3点着地，也就是3个支腿支持着整台吊车的重量（包括自重和荷重），即：1GQ1704859t单个支腿最大支承力=2 2 单个支腿最大支承力式中：G—汽车吊自重，取100t吊车验算，为70tQ—汽车吊最大荷重（额定荷重），为48t。汽车吊对路基的压强应为： 单个支腿最支承力 59 655.（6t/㎡）6.556MpaS 0.09 式中：S—支腿着点面积因此，100t汽车吊工作时地基承载力的要求为不小于6.556MPa，而处理后的路基地基承载力设计要求不小于30Mpa，故满足吊装要求。轨道车和平板车的吊装步骤汽车起重机（50T）从公路平车上吊卸轨道车步骤将汽车起重机驶入xxx基地轨排井口西侧预定地点，打好word文档可自由复制编辑word文档可自由复制编辑word文档可自由复制编辑支腿。将公路平车驶入汽车起重机后方熄火、停车，上手制动。解除轨道车的加固措施。将带护套的钢丝绳（直径20mm）绕过车体两端的车钩根部，端部挂在汽车起重机自带的吊装工具（吊耳）上，单根钢丝绳的长度不小于15m；锁紧吊装索具后试吊，试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底，布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容，起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性，复查各部位的变化情况等。检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；正常后正式起吊，当轨道车离开公路平车车厢板50-80mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。当一切正常无异样后，汽车起重机将轨道车缓慢吊转至轨排井西侧预定降落地点上方，并将其缓慢降至预定地点；轨道车下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。在轨道车前后车轮处打上止轮器或方木桩，防止轨道车溜车。取下起吊钢丝绳。两台门式起重机（10T）从公路平车上吊卸轨道平板车步骤将公路平车驶入两台门式起重机正下方，熄火，停车，上手制动。解除轨道平板车的加固措施。用10t重型吊带或带护套的钢丝绳（直径20mm）绕过车体两端的车钩根部，将端部挂在吊钩上，单根吊带或钢丝绳的长度不小于15m。锁紧吊装索具后两台门式起重机同步试吊。试吊前检查确认，吊装总指挥进行吊装操作交底，布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容，起吊放下进行多次试验，使两台门式起重机及轨道平板车各部分具有协调性和安全性。当轨道平板车车轮离公路平车车厢板50-80mm时，首先观察车体是否平衡稳定；其次，周边观察，看各部件有无异样变形错位。当一切正常无异样后，两台门式起重机同步起吊，起升一定高度后，停止起升，将轨道平板车吊运至轨排井口西侧预定降落地点上方，缓慢降落至预定地点并依次排开。轨道平板车下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。在轨道车前后车轮处打上止轮器或方木桩，防止轨道平板车溜车。取下起吊钢丝绳。汽车起重机（100T）从地面往轨道上吊卸轨道车和轨道平板车步骤将汽车起重机（100T）驶入预定地点，打好支腿。将带护套的钢丝绳（直径20mm）绕过车体两端的车钩根部，端部挂在汽车起重机自带的吊装工具（吊耳）上，单根钢丝绳的长度不小于15m；锁紧吊装索具后试吊，试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底，布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容，起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性，复查各部位的变化情况等。检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；正常后正式起吊，使轨道车或轨道平板车离开地面50-80mm时停止，首先观察车体是否平衡稳定；其次，周边观察，看各部件有无异样变形错位，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。当一切正常无异样后，汽车起重机分两步起吊，起升一定高度后缓慢旋转大臂，旋转过程中各个监察岗位要时刻注意轨道车或轨道平板车是否有异常变化，确保旋转过程中的安全；当轨道车或轨道平板车吊转至轨排井上方预定地点后，观察轨道车或轨道平板车是否保持平稳无晃动，平稳则准备降落到洞内轨道上。汽车起重机在吊装轨道车或轨道平板车缓慢下落过程中，要防止轨道车或轨道平板车车体与洞壁刮擦，各监察岗位人员随时向吊装总指挥传达轨道车或轨道平板车下降过程中的状态变化；当轨道车或轨道平板车下落及接近洞内铁路轨道上时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。当四个车轮踏面均落入钢轨上，轮缘卡在钢轨内侧时，在轨道车或轨道平板车前后车轮处打上止轮器，防止轨道车溜车。取下起吊钢丝绳后，人工向前推进轨道车或轨道平板车到适当位置以至不影响后续吊装。4、汽车起重机（100T）从轨道上往公路平车上吊装轨道车和轨道平板车步骤将汽车起重机驶入地面预定地点，打好支腿。将轨道车或轨道平板车顺着轨道驶入起重机中心位置处，熄火，停车，上手制动。用带护套的钢丝绳（直径20mm）绕过车体两端的车钩根部，将端部挂在吊钩上。单根吊带或钢丝绳的长度不小于15m。当车轮离开轨道5cm时，首先观察车体是否平衡稳定；其次，周边观察，看各部件有无异样变形错位。当一切正常无异样后，汽车起重机继续起吊，将轨道车或轨道平板车吊至公路平车上。使公路平车左右宽度相当，保证平车左右平衡稳定。在轨道车或轨道平板车车轮处打上防止其窜动的木楔。取下起吊钢丝绳。对轨道车或轨道平板车进行捆绑加固，防止在运输途中轨道车左右晃动或前后窜动。汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板车平面布置图word文档可自由复制编辑word文档可自由复制编辑word文档可自由复制编辑轨排井轨排井钢筋加工区下料口下料口旋转至轨道车汽车起重机车轨道车轨道平板车轨道平板车轨道平板车汽车起重机（100T）从地面上往轨道上吊装轨道车和轨道平板车吊装立面图轨道车轨道车地面汽车起重机隧道钢轨安全保证措施安全组织机构组长：xxx副组长：xxx组员：xxx保证措施所有参与施工人员，必须认真学习《施工组织方案》做到心知肚明。牢固树立“安全第一”思想，施工时必须有专人统一指挥，严格开好施工班前会，交代安全注意事项，明确任务，施工方法和质量要求，全过程对施工进行安全大检查，消除事故隐患。施工过程中，施工人员具体分工，明确职责，吊装时划分施工警戒区，并设有禁区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员进入现场时必须头戴安全帽，熟悉指挥信号，在整个吊装过程中听从专人指挥，不得擅自离开工作岗位。施工现场设置安全警戒线和隔离墙，确保其他设备的正常运行，并有明显安全警示标语。在整个施工过程中，随时作好现场清理工作，清理一切障碍物以利操作。设备吊装前，要严格检查吊装用钢丝绳的选用及捆扎是否牢靠。设备吊装过程中，起升下降要平稳，不准有冲击、振动现象，不允许任何人随同设备升降。在吊装过程中如因故中断，则必须采取有效措施进处理，不得使设备长时间停留在空中。现场负责人对整个吊装过程安全负责。在工作时间不得打闹，严禁酒后操作。（7）开车时，应事先和各工种联系好后方可开车。（8）六级风以上天气停止作业。应急措施为提高项目部响应能力，当发生事故时，全体员工能有组织的做好应急处置和抢险救援工作，防止事故扩大，最大限度的减少事故或紧急情况造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作决定》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《安全生产许可证条例》、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》、以及有关法律法规要求，结合本项目实际情况，制定相关的应急措施。应急救援领导小组项目部根据实际情况，特成立应急领导小组，具体如下：组长：xxx副组长：xxx组员：xxx应急救援领导小组办公室设在安质部，主要职责是针对施工现场发生事故或出现的紧急情况，采取有效措施进行抢救，将损失降到最低。应急响应发生事故或紧急情况时，项目部负责人立即按应急预案处理，保护现场，并对受伤人员实施抢救，同时迅速逐级上报应急领导小组组长。应急小组接到事态信息后，须马上了解情况判断后果，决定处理方法，防止事故扩大。发生事故后，在最短时间内寻求第三方援助和救护，并按事故上报程序报相关部门进行事故处理。应急小组负责在紧急情况发生时，协调处理紧急事态，组织事故善后工作。小组负责人负责召集应急和事故处理工作会议，确定对策，统一对外联络，调配所须各项资源，确保应急工作有序高效。事故报告事故后发生后，必须在第一时间向项目部领导班子报告或紧急应急救援办公室报告。事故发生后，事故现场有关人员应立即向项目经理或应急救援领导小组办公室报告；接报告后，及时采取应急救援措施，防止事故扩大、减少人员伤亡和财产损失，同时逐级上报。报告内容：事故发生单位概况、时间、地点以及事故现场