沥青路面施工技术讲解

沥青路面施工技术张九香

福建工程学院土木工程系

2012年3月1沥青路面相关名词术语术语沥青路面类型沥青路面对材料要求施工机械施工工艺施工质量管理和验收21.沥青路面重要术语及特性沥青结合料：在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。乳化沥青：石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。液体沥青：用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。1.1沥青路面重要术语3改性沥青

：掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。

改性乳化沥青：在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。天然沥青：石油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的石油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。4透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。粘层：为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。封层：为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。5稀浆封层

用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。沥青混合料

由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式(公称最大粒径等于或大于31.5mm)、粗粒式(公称最大粒径26.5mm)、中粒式(公称最大粒径16或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混合料。按制造工艺分热拌沥青混合料；冷拌沥青混合料；再生沥青混合料等。6开级配沥青混合料

矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料及填料较少，设计空隙率18％的混合料。半开级配沥青碎石混合料

由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青结合料拌和而成，经马歇尔标准击实成型试件的剩余空隙率在6％～12％的半开式沥青碎石混合料（以AM表示）。间断级配沥青混合料矿料级配组成中缺少1个或几个档次(或用量很少)而形成的沥青混合料。7沥青稳定碎石混合料(简称沥青碎石)

由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少，分为密级配沥青碎石(ATB)，开级配沥青碎石(OGFC表面层及ATPB基层)、半开级配沥青碎石(AM)。沥青玛蹄脂碎石混合料

由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体形成的沥青混合料，简称SMA。8油石比是指沥青混凝土中沥青与矿料质量比的百分数，它是沥青用量的指标之一。它的用量高低直接影响路面质量，油石比大则路面容易泛油，反之则影响强度和防水效果。

9沥青路面的结构沥青路面的优缺点1.2沥青路面的基本特性101.2.1沥青路路面的的结构构11AC密级配配沥青青混凝凝土混混合料料,粗型、、细型型两类类ATB密级配配沥青青稳定定碎石石混合合料12131.2.2沥青路路面的的优缺缺点沥青路路面是是用沥沥青材材料作作结合合料粘粘结矿矿料修修筑面面层与与各类类基层层和垫垫层所所组成成的路路面结结构。。与水泥泥混凝凝土路路面比比，沥沥青路路面优优点：：表面平平整、、无接接缝、、行车车舒适适、耐耐磨、、振动动小、、噪声声低、、施工工期短短、养养护维维修简简便、、适宜宜于分分期修修建。14缺点（1）属柔性路面面,强度与稳定性性在很大程度度上取决于土土基和基层的的特性;抗弯强度较低低；（2）低温时易缩缩裂.抗变形能力很很低，在寒冷冷地区为了防防止土基不均均匀冻胀而使使沥青路面开开裂，需设置置防冻层。（3）沥青面层的的透水性小，，从而使土基基和基层内的的水分难以排排出，在潮湿湿路段易发生生土基和基层层变软，导致致路面破坏。。（4）高温时易产产生车辙。152沥青路面的分分类（1）密实类沥青路路面矿料的级配按按最大密实原原则设计，其其强度和稳定定性主要取决决于混合料的的粘聚力和内内摩阻力。密实类沥青路路面按空隙率率的大小可分分为闭式和开开式两种：闭闭式混合料致致密而耐久，，但热稳定性性较差；开式式混合料热稳稳定性较好。。2.1按强度构成原原理，分为密实类和嵌挤类两大类16（2）嵌挤类沥青路路面采用颗粒尺寸寸较为均一的的矿料，路面面的强度和稳稳定性主要依依靠骨料颗粒粒之间相互嵌嵌挤所产生的的内摩阻力，，粘聚力则起起着次要的作作用。按嵌挤原则修修筑的沥青路路面，其热稳稳定性较好，，但因空隙率率较大、易渗渗水，因而耐耐久性较差。。17（1）层铺法①概念：是是用分层洒布布沥青，分层层铺撒矿料和和碾压的方方法修筑筑。②特点：：工艺和设设备简便、、功效较高高、施工进进度快、造造价较低，，缺点是路路面成型期期较长，需需要经过炎炎热季节行行车碾压之之后路面方方能成型。。③适宜路路面类型：：沥青表面面处治和沥沥青贯入式式两种。2.2按施工工艺艺分为层铺法、路拌法和厂拌法三类18（2）路拌法①概念：是在在路上用机机械将矿料料和沥青材材料就地拌拌和摊铺和和碾压密实实而成的沥沥青面层。。此类面层层所用的矿矿料为碎（（砾）石者者称为路拌拌沥青碎（（砾）石；；所用的矿矿料为土者者则称为路路拌沥青稳稳定土。②路拌沥沥青面层，，通过就地地拌和，沥沥青材料在在矿料中分分布比层铺铺法均匀，，可以缩短短路面的成成型期。但但因所用的的矿料为冷冷料，需使使用粘稠度度较低的沥沥青材料，，故混合料料的强度较较低。19（3）厂拌法将规定级配配的矿料和和沥青材料料用专用设设备加热拌拌和，然后后送到工地地摊铺碾压压而成的沥沥青路面；；矿料中细细颗粒含量量少，不含含或含少量量矿粉，混混合料为开开级配的（（空隙率达达10%～15%），称为厂拌沥青碎石；若矿料中含有有矿粉，混合料料是按最佳密实实级配配制的（（空隙率10%以下）称为沥青混凝土。按混合料铺筑时时温度不同，可可分为热拌热铺和热拌冷铺两种：热拌热铺铺是混合料在专专用设备加热拌拌和后立即趁热热运到路上摊铺铺压实。如果混混合料加热拌和和后储存一段时时间再在常温下下运到路上摊铺铺压实为热拌冷冷铺。厂拌法使用较粘粘稠的沥青材料料，矿料经过精精选，因而混合合料质量高，使使用寿命长，但但修建费用较高高。202.3沥青马蹄脂碎石石路面指用沥青玛蹄脂脂碎石混合料作作面层或抗滑层层的路面。沥青玛蹄脂碎石石混合料（简称称SMA）是以间断级配配为骨架，用改改性沥青、矿粉粉及木质纤维素素组成的沥青马马蹄脂为结合料料，经拌和、摊摊铺、压实而形形成的一种构造造深度较大的抗抗滑面层。具有抗滑耐磨、、孔隙率小、抗抗疲劳、高温抗抗车辙、低温抗抗开裂的优点，，是一种全面提提高密级配沥青青混凝土使用质质量的新材料，，适用于高速公公路、一级公路路和其他重要公公路的表面层。。21改性沥青SMA路面已经被公认认为是性价比最最好的沥青路面面结构，在全国国20几个省、市、自自治区得到了推推广应用。现在在，SMA已经成为我国高高速公路的主要要路面结构形式式之一，是一些些大交通量、重重载交通道路或或重要高速公路路首选的结构形形式。22八达岭高速公路路231996年首都国际机场场东跑道241997年长安街施工252000年首都机场西跑跑道26各地SMA路面27SMA路面优缺点沥青玛蹄脂碎石石(SMA)是一种由沥青、、纤维稳定剂、、矿粉及少量的的细集料组成的的沥青玛蹄脂填填充间断级配的的粗集料骨架间间隙组成一体的的沥青混合料，，其混合料具有有以下特点：281)粗集料多在SMA的组成中，矿料料是间断级配，，粗集料占到70%以上，粗集料颗颗料之间有良好好的嵌挤作用。。沥青混合料产产生非常好的抵抵抗荷载变形的的能力，即使在在高温条件下，，沥青玛蹄脂的的粘度下降时，，这种抵抗能力力的影响也不会会减小，因而有有较强的高温抗抗车辙能力。AC-13AC-16SMA-13SMA-164.75mm通过率38~6834~6220~3420~32292)矿粉和沥青用量量高，采用纤维维稳定剂SMA使用矿粉高达8%～12%，沥青用量高达达5.7%～6.5%，比一般AC-13/AC-16高1%左右。同时要使使用纤维作稳定定剂，由此组成成的沥青玛蹄脂脂包裹在粗集料料表面，充分填填充集料间隙，，在温度下降、、混合料收缩变变形时，玛蹄脂有较好的的粘结作用，它的韧性和柔柔性使混合料有有较好的低温变变形性能，低温温抗裂性能得到到大大提高。AC-13AC-16SMA-13SMA-160.075mm通过率4~84~88~128~12303)空隙率小SMA混合料的内部空空隙率很小(3%～4%)，混合料渗水很很少或几乎不渗渗水，混合料内内部的水属毛细细水形态，不易易成为大的动力力水，再加上玛玛蹄脂与集料的的粘结力好，混混合料的水稳定定性也有较多改改善。同时由于密水性性好，对下面的的沥青层和基层层有较强的保护护作用和隔水作作用，使路面能能保持较高的整整体强度和稳定定性。314)路面表面粗糙，，构造深度大SMA一方面要求采用用坚硬的、耐磨磨的优质石料;另一方面矿料采采用间断级配，，粗集料含量高高，路面压实后后表面形成大的的孔隙，构造深深度大0.8~1.3mm，使雨天高速行行车下不易产生生水漂，抗滑性性能提高，较好好地解决了抗滑滑与耐久的矛盾盾。同时，雨天天交通不会产生生大的水雾和溅溅水，路面噪音音可降低3～5dB，从而可以全面面提高路面的表表面功能。325)耐久性良好SMA的混合料内部被被沥青玛蹄脂充充分填充，空隙隙率小，沥青与与空气接触少，，沥青老化降低低，因而沥青混混合料的耐久性性能良好。33▲抗高温变形能能力强；▲抗开裂、疲劳劳性能良好，提提高耐久性和早早期裂缝较少；▲不透水，抗水水损坏性能强；；▲表面粗糙度大大，抗滑性能好好，提高行车安安全▲降低行车噪音音▲雨天减小灯光光反射，减小水水雾，提高能见见度34①施工复杂、难度度大。对施工队伍的要要求较高；SMA的施工工艺要求求较高，对施工工因素的敏感性性较强，矿料级级配及沥青用量量的小的波动和和变化，很容易易造成路面质量量的大的波动，，也会造成局部部泛油、油斑、、透水等。②对集料要求较较高。由于同时由于于沥青用量和和矿粉多，混混合料的成本本会显著增加加。不足之处35项目增加的费用纤维30增加沥青用量12.6增加矿粉用量6采用高质量集料14拌和延时、增加燃料费和人工费5利润和税金16.9增加管理费8.788合计增加93.288SMA混合料较一般般改性沥青混混合料成本增增加情况(元/吨)363SMA沥青混合料的的原材料要求求3.1沥青的技术标标准牌号质量指标试验方法

1号(Q/SHR003-2000)2号(Q/SHR004-2000)

AH-90AH-70AH-90AH-70

密度（25℃），g/cm31.01-1.05报告GB/T8928蜡含量，%不大于23SH/T0425薄膜加热试验(163℃,5h)GB/T5304质量变化，%不大于0.50.8GB/T5304针入度比，%不小于50705055GB/T4509延度(25℃,5cm/min)，cm不小于10010075GB/T4508延度(15℃,5cm/min)，cm不小于10050报告GB/T450837根据目前我国国的沥青使用用和生产水平平，将每一个个等级的沥青青在主要性能能上分为A、B、C三级。A级与石化系统统提出的1号沥青标准相相近；B级与石化系统统提出的2号沥青标准相相近；C级沥青相当于于一般沥青水水平，比现行行“中、轻交交通道路石油油沥青”技术术要求稍有提提高。高速公路要求求采用A级沥青；其他他等级公路及及高速公路的的下面层采用用B级；C级沥青用于三三级以下公路路和维修养护护。①沥青分级38结晶蜡对低温温性能影响大大；无定型蜡蜡对高温性能能影响大。含蜡量超过3%后，则起支配配作用。高温时，蜡熔熔化，粘度降降低，与石料料的亲和力下下降，使粘结结力和水稳性性降低。低温时，蜡结结晶析出，易易脆裂。②蜡对沥青温度度敏感性的影影响39③改性沥青的的应用（1）适用场合气候条件恶劣劣；交通繁重；特殊路面结构构；特殊重要路段段。40（2）根据需要可可以进行复合合改性，即同同时采用几种种聚合物改性性剂，或聚合合物与天然沥沥青复合改性性的措施。（3）根据聚合物物改性剂的使使用目的，宜宜作如下选择择：①为提高抗永永久变形能力力，宜使用热热塑性橡胶类类或热塑性树树脂类改性剂剂。②为提高抗低低温开裂能力力，宜使用热热塑性橡胶类类或橡胶类改改性剂。③为提高抗疲疲劳开裂能力力，宜使用热热塑性橡胶类类改性剂。④为提高抗水水损害能力，，宜使用各类类抗剥落剂。。（4）改性剂剂量量通过试验和和实践经验论论证确定，在在改性沥青的的质量满足设设计要求的前前提下，选择择较低的剂量量。413.2粗集料用于SMA的粗集料应采采用质地坚硬硬，表面粗糙糙，形状接近近立方体，有有良好的嵌挤挤能力的破碎碎集料。有些些材料非常致致密，但是表表面非常光滑滑，其吸附沥沥青较少或油油膜较薄，这这些材料不宜宜用于SMA路面。SMA用粗集料应该满足足下表要求。42沥青面层用粗集料料质量技术要求指标单位高速公路/一级公路其他等级公路试验方法表面层其他层次石料压碎值不大于%252830T0316洛杉机磨耗损失不大于%283040T0317视密度不小于t/m32.602.502.45T0304吸水率不大于%2.03.03.0T0304坚固性不大于%1212-T0314针片状颗粒含量不大于%151520T0312水洗法<0.75mm颗粒含量不大于%111T0310软石含量不大于%155T0320石料磨光值不小于BPN42--T0321石料冲击值不大于%25--T032243粗集料在细破作业业时不得采用颚式式破碎机加工，要要用反击式或者锥锥式碎石机破碎。。当采用酸性石料作作粗集料，如一些些花岗岩、石英岩岩、砂岩等酸性岩岩石质量较好，但但与沥青的粘附性性往往很差，应采采用掺加适量消石石灰粉或水泥等措措施。如使用抗剥剥落剂时，必须确确认抗剥落剂具有有长期的抗水损害害效果。对于石灰灰岩类的的非坚硬硬石料不不适用于于SMA混合料。。443.3细集料细集料宜宜采用专专用的细细料破碎碎机(制砂机)生产的机机制砂。。当采用用普通石石屑代替替时，宜宜采用与与沥青粘粘附性好好的石灰灰岩石屑屑，且不不得含有有泥土、、杂物。。与天然然砂混用用时，天天然砂的的用量不不宜超过过机制砂砂或石屑屑的用量量。建议将细细集料分分为3～5mm(S14规格)和0～3mm(S16规格)两种规格格。细集料需需要满足足下表要要求。45沥青面层层用细集集料质量量要求指标单位高速公路、一级公路其他等级公路试验方法视密度不小于t/m32.502.45T0328T0329坚固性（>0.3mm部分）不小于%12-T0340砂当量不小于%6050T0334塑性指数%无无T0118T0119粗糙度s实测实测T0345注：①①坚固性性试验可可根据需需要进行行；②砂当量量指小于于4.75mm集料混合合料的要要求。463.4SMA用填料技技术要求求填料必须须采用由由石灰石石等碱性性岩石磨磨细的矿矿粉。矿矿粉必须须保持干干燥，能能从石粉粉仓自由由流出，，其质量量应符合合下表的的技术要要求。为为改善沥沥青结合合料与集集料的粘粘附性，，使用消消石灰粉粉和水泥泥时，其其用量不不宜超过过矿料总总质量的的2%。粉煤灰灰不得作作为SMA的填料使使用。47沥青面层层用矿粉粉质量要要求指标单位高速公路、一级公路其他等级公路试验方法视密度不小于t/m32.502.45T0352含水量不大于%11烘干法%%%10090～10075～10010090～10070～100T0351外观

无团粒结块

亲水系数

<1T0353塑性指数

<4T0354加热安定性

报告T0355回收粉的比例，不大于%填料总量的25

注：当掺掺加拌和和机回收收废石粉粉时需检检验塑性性指数。。粒度范围围<0.6mm<0.15mm<0.075mm483.5SMA用纤维稳稳定剂技技术要求求用于SMA的纤维稳稳定剂包包括木质质素纤维维、矿物物纤维、、聚合物物化学纤纤维等，，以改善善沥青混混合料性性能，吸吸附沥青青，减少少析漏。。木质素纤纤维的质质量，应应符合下下表的技技术要求求。其他他纤维品品种的质质量可参参照国内内外相关关的技术术要求执执行，其其长度也也不宜大大于6mm。49木质素纤纤维稳定定剂50纤维应能能承受250℃℃以上的环环境温度度不变质质，且对对环境不不造成公公害，不不危害身身体健康康。纤维可采采用松散散的絮状状纤维或或预先与与沥青混混合制成成的颗粒粒状纤维维。施工工中纤维维不能受受潮结块块，能在在沥青混混合料拌拌和过程程中均匀匀地分散散开。纤维应存存放在室室内或有有棚盖的的地方，，防止受受潮、结结团，已已经受潮潮、结团团不能在在拌和时时充分分分散的纤纤维，不不得使用用。51纤维稳定定剂的掺掺加比例例，以沥沥青混合合料总量量的质量量百分率率计算，，用量根根据沥青青混合料料的种类类由试验验确定。。通常SMA路面的木木质素纤纤维不宜宜少于0.3%，矿物纤纤维不宜宜少于0.4%，必要时时可适当当增加。。掺加纤纤维的质质量允许许误差为为±5%。。纤维稳定定剂的材材料质量量影响SMA泛油成为SMA较为常见见的病害害之一。。应选择择合适的的品牌、、正确的的类型和和相应的的纤维投投放设备备。52（1）密级配配沥青混混凝土适适用于各各等级公公路的各各个层次次。（2）为提高高沥青混混合料的的使用性性能，可可铺筑改改性沥青青混合料料路面。。SMA宜同时采采用改性性沥青。。（3）开级配配排水式式沥青混混合料磨磨耗层必必须采用用具有高高粘结性性能的特特殊的改改性沥青青铺筑，，其下的的层次应应采用空空隙率小小、密水水性好的的结构层层，并设设置封层层。3.6沥青混合合料选择择53（4）特粗式式沥青混混合料适适用于基基层，粗粗粒式沥沥青混合合料适用用于下面面层或基基层，中中粒式沥沥青混合合料适用用于中面面层和表表面层，，细粒式式沥青混混合料适适用于表表面层和和薄层罩罩面。砂砂粒式沥沥青混合合料适用用于非机机动车道道或行人人道路。。对高速速公路及及一级公公路，除除沥青稳稳定碎石石基层外外，通常常宜选用用公称最最大粒径径为13.2mm~26.5mm的沥青混混合料。。54沥青面层层的混合合料类型型应根据据公路等等级及所所处层位位的功能能性要求求，选择择适当的的结构组组合，并并应遵循循以下原原则：（1）沥青面面层宜采采用双层层或三层层式结构构，各层层之间应应联结成成整体，，在沥青青层下必必须浇洒洒透层沥沥青，沥沥青层间间必须喷喷洒粘层层沥青。。（2）沥青路路面应满满足耐久久性、抗抗车辙、、抗裂、、密水、、抗滑等等多方面面性能要要求，便便于施工工；应根根据施工工机械、、工程造造价等实实际情况况选择沥沥青混合合料的种种类。3.7结构层层组合合55（3）对高高速公公路、、一级级公路路，为为提高高沥青青混合合料的的使用用性能能和延延长沥沥青路路面的的使用用寿命命，宜宜对上上面层层或中中面层层沥青青结合合料采采取改改性措措施，，或采采用SMA等特殊殊的矿矿料级级配。。（4）对沥沥青层层较厚厚的高高速公公路、、一级级公路路，在在选择择级配配类型型、确确定矿矿料级级配和和最佳佳沥青青用量量时，，应首首先保保证各各层的的组合合不致致发生生早期期破坏坏。并并在此此基础础上优优先考考虑各各层的的功能能作出出抉择择。56①表面层层应具具有良良好的的表面面功能能、密密水、、耐久久、抗抗车辙辙、抗抗裂、、抗滑滑要求求；潮潮湿区区和湿湿润区区路面面上面面层抗抗滑性性能不不符合合要求求时，，宜铺铺筑抗抗滑磨磨耗层层。在在寒冷冷地区区表面面层应应考虑虑低温温抗裂裂性能能的要要求。。②三层式路面的的中面层或双层层式路面的下面面层应重点满足足混合料的高温温抗车辙性能。。③下面层应在满满足高温抗车辙辙性能的基础上上，考虑抗疲劳劳性能及抗裂性性能的要求。④除排水式沥青青混合料外，每每一层都应该考考虑密水性，当当上层属渗水性性结构层时，层层间或下层应采采取防渗水或排排水措施。57（5）沥青面层集料料的最大粒径宜宜从上至下逐渐渐增大，并应与与设计厚度相匹匹配。除行人道道路外，沥青层层的压实厚度不不宜小于集料最最大粒径的2倍。对高速公和和一级公路，密密级配沥青混合合料的层厚不宜宜小于公称最大大粒径的3倍，SMA等嵌挤密实型混混合料的层厚不不宜小于公称最最大粒径的2.5倍，以减少离析析，便于施工和和压实。各层次次适用的结构类类型、公称最大大粒径、最小压压实层厚度宜按按表选择。58沥青混合料的最最小压实层厚度度（mm）注：×表示不适用。59施工中各个环节节的操作温度可可以参照施工技技术规范推荐值值确定；改性沥沥青混合料拌和和、压实温度建建议由沥青拌和和厂根据试拌情情况及施工经验验确定。SMA的温度需要在一一般改性沥青的的基础上适当提提高。SMA路面宜在较高的的温度条件下施施工，气温不宜宜低于15℃，不得低于10℃。3.8混合料的施工温温度控制60面层一般较薄，，低温下散热较较快，为了保证证SMA的铺筑温度，需需注意以下环节节：1)集料的加热温度度宜不低于200℃，如果温度不够够高，由于冷矿矿粉和纤维数量量很大，温度不不高，纤维不能能够充分分散、、拌和。2)改性沥青温度需需要稳定，不宜宜低于170℃。对较稠的沥青或或改性沥青，使使用颗粒纤维，，矿粉用量大，，施工气温较低低时，选用高值值，反之选低值值。3)无论如何运输中中需采用双层苫苫布覆盖。4)压路机紧跟碾压压，尽可能高的的温度下完成碾碾压。61工序不使用改性沥青使用改性沥青测量部位SBS类SBR胶乳类EVA、PE类沥青加热温度150～160160～165160～165150～160沥青加热罐改性沥青现场制作温度-165～175-160～170改性沥青车改性沥青现场加工最高温度-180-175改性沥青车成品改性沥青加热最高温度-175-175改性沥青加热罐集料加热温度185～195190～210200～210180～200热料提升斗SMA路面的正常施工工温度范围（℃℃）表表62SMA混合料出厂温度160～170175～185175～185170～180运料车混合料最高温度（废弃温度）195不高于195运料车混合料贮存温度降低不超过10贮存罐及运料车摊铺温度不低于150不低于160摊铺机初压开始温度不低于140不低于150摊铺层内部复压最低温度不低于120不低于130碾压层内部碾压终了温度不低于110不低于120碾压层内部开放交通温度不高于50不高于60路面内部或路表面634沥青路面施工机械沥青混合料的拌拌合沥青混合料的运运输沥青混合料的摊摊铺沥青混合料的碾碾压64沥青洒布机是在在以贯入法、表表面处治法修筑筑路面，稳定土土壤以及路拌沥沥青混合料等工工程中，用以运运输、洒布液态态沥青和煤焦油油的一种专用机机械65石屑撒撒布机机：用来撤撤布石石屑到到洒过过沥青青的路路面上上，作作为黑黑色路路面的的配套套机械械。构造：：由一一个箱箱形料料斗和和装在在料斗斗下方方的撒撒料转转筒所所组成成。转转筒的的侧面面有用用弹簧簧钢板板做成成的斗斗门，，斗门门与转转筒之之间有有可调调整的的间隙隙。当当转筒筒旋转转时就就将料料斗的的石屑屑从斗斗门缝缝撤出出去。。拖式石石屑撒撒布机机外貌貌图6667沥青摊摊铺机机沥青混混凝土土摊铺铺机是是摊铺铺沥青青混凝凝土路路面的的专用用机械械。它它可将将已拌拌制好好的沥沥青混混合料料按一一定的的技术术要求求（横横断面面形状状和厚厚度））迅速速而均均匀地地摊铺铺在已已整好好的路路基或或底层层上，，并予予以初初步捣捣实和和整平平，既既可大大大增增加铺铺筑路路面的的速度度和节节省成成本（（可减减少压压路机机的滚滚压遍遍数达达2/3），又又可提提高所所铺路路面的的质量量。现代的的沥青青混凝凝土摊摊铺机机大多多为自自行式式的。。根据据其行行驶装装置的的不同同，可可分为为轮胎胎式的的和履履带式式的两两种68施工设设备的的要求求必须配配备齐齐全施施工机机械和和配件件，做做好开开工前前的保保养、、调试试和试试机，，并保保证在在施工工期间间一般般不发发生有有碍施施工进进度和和质量量的故故障。。试验验路施施工应应配备备的主主要施施工机机械包包括：：(1)沥青混合料拌和机机：配有热贮料仓仓，单机产量宜不不少于240t/h，增加纤维(和消石灰，必要时时)投放口，配有良好好的打印装置，生生产过程要求实时时打印；(2)摊铺机：履带式摊摊铺机2台以上；(3)压路机：重型振动动压路机3～4台，10t双钢轮压路机1～2台。695热拌热铺沥青混合合料路面的施工5.1试验路段施工前要首先完成成试验段（200m），用以确定以下下内容：（1）确定合理的机械械、机械数量及组组合方式；

（2）确定拌拌和机的的上料速速度、拌拌和数量量、拌和和温度等等操作工工艺；（3）确定摊摊铺温度度速度、、碾压顺顺序、温温度、速速度、遍遍数；（（4）确定松松铺系数数、接缝缝方法等等；（（5）验证沥沥青混合合料配比比；（（6）全面检检查材料料及施工工质量；；确定施施工组织织及管理理体系；；705.2基层准备备、洒透层粘粘层油1）面层铺铺筑前，，应对基基层或旧旧路面的的厚度、、密实度度、平整整度、路路拱等进进行检查查；2）透层沥沥青：为为使沥青青面层与与非沥青青材料基基层结合合良好，，在基层层上喷洒洒液体石石油沥青青、乳化化沥青、、煤沥青青而形成成的透入入基层表表面一定定深度的的薄层。。粘层沥青青：为加加强路面面沥青层层与沥青青层之间间、沥青青层与水水泥混凝凝土路面面之间的的粘结而而撒布的的沥青材材料薄层层。71透层沥青青沥青路面面的级配砂砾砾、级配配碎石基基层及水水泥、石石灰、粉粉煤灰等等无机结结合料稳稳定土或或粒料的的半刚性性基层上必须浇浇洒透层层沥青。。透层沥青青宜采用用慢裂的的洒布型型乳化沥沥青，也也可采用用中、慢慢凝液体体石油沥沥青或煤煤沥青。。透层沥沥青的稠稠度宜通通过试洒洒确定。。表面致致密的半半刚性基基层宜采采用渗透透性好的的较稀的的透层沥沥青，级级配砂砾砾、级配配碎石等等粒料基基层宜采采用较稠稠的透层层沥青。。透层宜紧紧接在基基层施工工结束表表面稍干干后浇洒洒。当基基层完工工后时间间较长，，表面过过分干燥燥时，应应清扫，，少量洒洒水，表表面稍干干后浇洒洒透层沥沥青。高速公路、一一级公路的透透层沥青应采采用沥青洒布布车喷洒，二二级及二级以以下公路也可可采用手工沥沥青洒布机喷喷洒。72浇洒透层沥青青应符合下列列要求：浇洒透层前，，路面应清扫扫干净，对路路缘石及人工工构物应适当当防护，以防防污染。透层沥青洒布后后应不致流淌、、渗透入基层一一定深度，不得得在表面形成油油膜。如遇大风或即将将降雨时，不得得浇洒透层沥青青。气温低于10℃时，不宜浇洒透透层沥青。应按设计的沥青青用量一次浇洒洒均匀，当有遗遗漏时，应用人人工补洒。浇洒透层沥青后后，严禁车辆，，行人通过。在铺筑沥青面层层前，若局部地地方尚有多余的的透层沥青未渗渗入基层时，应应予清除。733）浇洒粘层沥青双层式或三层式式热拌热铺沥青青混合料路面在在铺筑上层前，，其下面的沥青青层已被污染。。旧沥青路面层上上加铺沥青层。。水泥混凝土路面面上铺筑沥青面面层。与新铺沥青混合合料接触的路缘缘石、雨水进水水口、检查井等等的侧面。粘层的沥青材料料宜采用快裂的的洒布型乳化沥沥青，也可采用用快、中凝液体体石油沥青或煤煤沥青。粘层沥沥青宜用与面层层所使用的种类类、标号相同的的石油沥青乳化化或稀释制成。。74浇洒粘层沥青应应符合下列要求求：粘层沥青应均匀匀洒布或涂刷，，浇洒过量处应应予刮除。路面有脏物尘土土时应清除干净净。当有沾粘的的土块时，应用用水刷净，待表表面干燥后浇洒洒。当气温低于10℃或路面潮湿时，，不得浇洒粘层层沥青。浇洒粘层沥青后后，严禁除沥青青混合料运输车车外的其他车辆辆、行人通过。。75乳化沥青的类型型应根据使用目目的、矿料种类类、气候条件选选用。对酸性石料、石料处于潮湿状态或低温下施工，宜采用阳离子乳化沥青；对碱碱性石料(石料处于干燥状状态)或与水泥、石灰灰、粉煤灰共同同使用时，宜采采用阴离子乳化化沥青。阳离子乳化沥青青：用阳离子乳乳化剂制得的带带正电荷(以C表示)的乳化沥青。阴离子乳化沥青青：用阴离子乳乳化剂制得的带带负电荷(以A表示)的乳化沥青。764）若基层为灰土土类基层或有抗抗冲刷要求，为为加强面层与基基层的粘结，减减少水分浸入基基层，可在面层层铺筑前铺下封封闭层在灰土基层上洒洒布0.7～0.9kg/m2的液体石油沥青青或0.8～1.0kg/m2的煤沥青后，随随即撒铺3～8mm颗粒的石屑，用用量为5m3/1000m2，并用轻型压路路机压实5）为控制摊铺厚厚度，沿路面中中心线和四分之之一路面宽处设设置样桩，标出出混合料的松铺铺厚度。采用自自动调平摊铺机机摊铺时，还应应放出引导摊铺铺机运行走向和和标高的控制基基准线。77热拌沥青混合料料可采用间歇式式拌和机或连续续式拌和机拌制制。各类拌和机机均应有防止矿矿粉飞扬散失的的密封性能及除除尖设备，并有有检测拌和温度度的装置。连续式拌和机应应具备根据材料料含水量变化调调整矿料上料比比例、上料速度度、沥青用量的的装置。高速公路和一级级公路的沥青混混凝土宜采用间间歇式拌和机拌拌和。当工程材材料从多处供料料、来源或质量量不稳定时，不不得采用连续式式拌和机。5.3沥青混合料的拌拌制781）间歇式拌和设设备79间歇式拌和机1—冷料仓；2—送料门；3—冷料升运；4—烘干；5—集尘；6—排气烟囱；7—热料升运；8—筛分；9—热料仓；10—称重；11—拌和；12—填料；13—热沥青罐；14—沥青称重808182热料筛分832）连续式拌和设设备84沥青混合料拌和和时间应以混合合料拌和均匀、、所有矿料颗粒粒全部裹覆沥青青结合料为度，，并经试拌确定定。间歇式拌和和机每锅拌和时时间宜为30～50s(其中干拌时间不不得少于5s)，连续式拌和机机的拌和时间由由上料速度及拌拌和温度调节。。间歇式拌和机热热矿料二次筛分分用的振动筛筛筛孔应根据矿料料级配要求选用用，其安装角度度应根据材料的的可筛分性振动动能力等由试验验确定。拌和厂拌和沥青青混合料应均匀匀一致、无花白白料、无结团成成块或严重的粗粗细料分离现象象，不符要求时时不得使用，并并应及时调整。。拌好的热拌沥青青混合料不立即即铺筑时，可放放入成品储料仓仓储存。贮料仓仓无保温设备时时，允许的储料料时间应以符合合摊铺温度要求求为准，有保温温设备的储料仓仓储料时间亦不不宜超过72h。拌和的SMA混合料应当天生生产当天使用。。853）拌合温度的控控制（℃）沥青种类石油沥青煤沥青沥青标号AH—50AH—70AH—90A—60AH-110AH-130A-100A-140A-180A-200T-8T-9T-5T-6T-7沥青加热温度150～170140～160130～150100～13080～120矿料温度间隙式拌和机比沥青加热温度高度0～20（填料不加热）比沥青加热温度高15（填料不加热）连续式拌和机比沥青加热温度高5～10（填料不加热）比沥青加热温度高8（填料不加热）沥青混合料出厂正常温度140～165125～160120～15090～12080～110混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10贮料过程中温度降低不超过10865.4运输拌和机向运料车车放料时，为减减少沥青混合料料颗粒离析，应应尽量缩短出料料口至车厢的下下料距离，保持持50cm为宜，且装料宜宜分三次以上进进行，分3个不同的位置往往卡车中装料，，第1次装料靠近车厢厢的前部，第2次装料靠近后部部车厢门，第3次装料在中间，，以减少粗细集集料的离析。SMA混合料在运输、、等候过程中，，如发现有沥青青结合料沿车厢厢板滴漏等情况，应停止止卸料、采取相相应措施。87热拌沥青混合料料应采用较大吨吨位的自卸汽车车运输、车厢应应清扫干净。车车厢侧板和底板板可涂一薄层油油水(柴油与水的比例例可为1∶3)混合液，但不得得有余液积聚在在车厢底部。从拌和机向运料料车上放料时，，应每卸一斗混混合料挪动一下下汽车位置，减减少粗细集料的的离析。运料车应用蓬布布覆盖，以保温温、防雨、防污污染、夏季运输输时间短于0.5h时，可不加覆盖盖。沥青混合料运输输车的运量应较较拌和能力或摊摊铺速度有所富富余，施工过程程中摊铺机前方方应有运料车在在等候卸料。对对高速公路和一一级公路，开始始摊铺时在施工工现场等候卸料料车不宜少于5辆。连续摊铺过程，，运料车应在在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞撞击摊铺机。卸卸料过程中运料料车应挂空档，，靠摊铺机推动动前进。沥青混合料运至至摊铺地点后应应检查拌和质量量。不符合温度度要求，或已经经结成团块、已已遭雨淋湿的混混合料不得铺筑筑在道路上。885.5热拌沥青混合料料的摊铺1）人工摊铺沥青混合料卸在在铁板上，随即即用人工铲运，，以扣铲方式均均匀摊铺在路上上，摊铺时不得得扬铲远甩，以以免造成粗细粒粒料分离沥青混合料的摊摊铺应尽可能在在全幅路面上摊摊铺，以避免产产生纵向接缝。。如路面较宽可可按车道宽度分分成两幅或数幅幅分别摊铺，但但接缝必须平行行路中心线，纵纵缝搭接要密切切，以免产生凹凹槽。人工摊铺时，沥沥青混凝土松铺铺系数混合料为为1.25～1.50，沥青碎石为1.20～1.45892）机械摊铺自动倾卸汽车将将沥青混合料卸卸到摊铺机料斗斗后，经链式传传送器将混合料料往后传到螺旋旋摊铺器，随着着摊铺机向前行行使，螺旋摊铺铺器即在摊铺带带宽度上均匀地地摊铺混合料，，随后由振捣板板捣实，并由摊摊平板整平90用于铺铺筑高高速公公路和和一级级公路路的沥沥青混混合料料摊铺铺机应应符合合下列列要求求：具有自自动和和半自自动方方式调调节摊摊铺厚厚度及及找平平的装装置。。具有足足够容容量的的受料料斗，，在运运料车车换车车时能能连续续摊铺铺，并并有足足够的的功率率推动动运料料车。。具有可可加热热的振振动熨熨平板板或振振动夯夯等初初步压压实装装置。。摊铺机机宽度度可以以调整整。91摊铺机机均匀匀行驶驶，行行走速速度和和拌和和站产产量相相匹配配，以以确保保所摊摊铺路路面的的均匀匀不间间断地地摊铺铺。在在摊铺铺过程程中不不准随随意变变换速速度，，尽量量避免免中途途停顿顿。沥青砼砼的摊摊铺温温度根根据气气温变变化进进行调调节。。一般般正常常施工工控制制在不不低于于110—130℃，不超超过165℃，在摊摊铺过过程中中随时时检查查并作作好记记录。。开铺前前将摊摊铺机机的熨熨平板板进行行加热热至不不低于于65℃。采用双双机或或三机机梯进进式施施工时时，相相邻两两机的的间距距控制制在10——20m。两幅幅应有有5—10cm宽度的的重叠叠。92摊铺机机在开开始受受料前前应在在料斗斗内涂涂刷少少量防防止粘粘料用用的柴柴油。。摊铺机机自动动找平平时，，中、、下面面层宜宜采用用一侧侧钢丝丝绳引引导的的高程程控制制方式式。表表面层层宜采采用摊摊铺层层前后后保持持相同同高差差的雪雪撬式式摊铺铺厚度度控制制方式式。经经摊铺铺机初初步压压实的的摊铺铺层应应符合合平整整度、、横坡坡的规规定要要求。。沥青混混合料料必须须缓慢慢、均均匀、、连续续不间间断地地摊铺铺。摊摊铺过过程中中不得得随意意变换换速度度或中中途停停顿。。摊铺铺速度度就根根据拌拌和机机产量量、施施工机机械配配套情情况及及摊铺铺层厚厚度、、宽度度确定定，并并应符符合2～6m/min的要求。在铺筑过程中，摊摊铺机螺旋送料器器应不停顿的转动动，两侧应保持有有不少于送料器高高度2/3的混合料，并保证证在摊铺机全宽度度断面上不发生离离析。在熨平板按按所需厚度固定后后，不得随意调整整。93现下列情况时，可可用人工作局部找找补或更换混合料料：横断面不符合要求求。构造物接头部位缺缺料。摊铺带边缘局部缺缺料。表面明显不平整。。局部混合料明显离离析。摊铺机后有明显的的拖痕。当高速公路和一级级公路施工气温低低于10℃、其他等级公路施施工气温低于5℃时，不宜摊铺热拌拌沥青混合料。必必须摊铺时，应采采取以下措施：提高混合料拌和温温度，使其符合低低温摊铺温度要求求。运料车必须覆盖保保温。采用高密实度的摊摊铺机，熨平板应应加热。摊铺后紧接着碾压压，缩短碾压长度度。94不得在雨天或下层层潮湿的情况下铺铺筑SMA路面。摊铺机宜采用非接接触式平衡梁。必必须采用2台摊铺机摊铺，而而不能用全幅摊铺铺机摊铺。对于上坡路段应该该使得摊铺方向与与行车方向一致，，即沿坡角向坡顶顶方向摊铺。改性沥青时，粘度度高，摊铺阻力大大。当下层洒布粘粘层油时，一般的的轮胎式摊铺机将将会顶不动运料车车，产生打滑现象象，所以需用履带带式摊铺机摊铺。。9596979899100101SMA路面宜采用钢筒式式压路机或振动压压路机碾压，不宜宜采用轮胎压路机机碾压。以防止搓搓揉过渡造成沥青青玛蹄脂胶浆上浮浮而达不到压实的的效果。振动压路机应遵循循“紧跟、慢压、、高频、低幅”的的原则，即紧跟在在摊铺机后面，采采取高频率、低振振幅的方式慢速碾碾压。SMA的碾压速度不得超超过4～5km/h。5.6热拌沥青混合料的的碾压102初压宜采用刚性碾碾静压。经试验证证明直接使用振动动压路机初碾不造造成推拥，也可直直接用振动压路机机初压。如发现初初压有明显推拥，，应检查混合料的的矿料级配及油石石比是否合适。每次碾压应直至摊摊铺机跟前，初压压区的长度通过计计算确定以便与摊摊铺机的速度匹配配，一般不宜大于于20m。宜采用两台压路机机同时进行，初压压遍数一般为1遍。103SMA路面的复压应紧跟在初压后进进行，压路机的吨吨位以不压碎集料料，又能达到压实实度为度。复压宜宜采用重型的振动动压路机进行，碾碾压遍数不少于3～4遍;也可用刚性碾静压压，复压遍数不少少于6遍。终压采用刚性碾紧接在在复压后进行，以以消除轮迹，终压压遍数通常为1遍。若复压后已无无明显轮迹或终压压看不出明显效果果时可不再终压。。即允许采用振动动压路机同时进行行初压、复压、终终压一气呵成。104防止过度碾压，在在压实度达到98％以上或者现场取取样的空隙率不大大于6％后宜中止碾压。。如碾压过程中发发现有沥青玛蹄脂脂部分上浮或石料料压碎、棱角明显显磨损等过碾压的的现象时，碾压即即应停止，并分析析原因。105沥青路面面碾压注注意事项项压路机的的碾压段段长度以以与摊铺铺速度平平衡为原原则选定定，并保保持大体体稳定。。在摊铺铺机连续续摊铺的的过程中中，压路路机不得得随意停停顿。压路机碾碾压过程程中有沥沥青混合合料沾轮轮现象时时，可向向碾压轮轮洒少量量水或加加洗衣粉粉的水。。严禁洒洒柴油。。轮胎压压路机可可不洒水水，或在在连续碾碾压一般般时间轮轮胎已发发热后停停止向轮轮胎洒水水压路机不得在未碾碾压成型并冷却的的路段上转向、调调头或停车等候。。振动压路机在已已成型的路面上行行驶时应关闭振动动。对压路机无法压实实的桥梁、挡墙等等构造物接头、拐拐弯死角、加宽部部分及某些路边缘缘等局部地区，应应采用振动夯板压压实。对雨水井与与各种检查井边缘缘还应用人工夯锤锤、热烙铁补充压压实。在当天碾压的尚未未冷却的沥青混合合料层面上，不得得停放任何机械设设备或车辆，不得得散落矿料、油料料等杂物。1061071081095.7热拌沥青混合料路路面的接缝施工1）纵缝施工摊铺时采用梯队作作业的纵缝应采用用热接缝。施工时时应将已铺混合料料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为为后摊铺部分的高高程基准面，再最最后作跨缝碾压以以消除缝迹。对不在同一天铺铺筑的相邻车道道，或与旧沥青青路面连接的纵纵缝，在摊铺新新料之前，应对对原路面边缘加加以修理，凿齐齐边缘，刨除塌塌落松动部分。。缝边应保持垂垂直，并需在涂涂刷一薄层粘层层沥青之后方可可摊铺新料，摊铺时应重叠在在已铺层上5～10cm，摊铺后用人工工将摊铺在前半半幅上面的混合合料铲走。纵缝应在摊铺之之后立即碾压，，压路机应大部部分在已铺好的的路面上，仅有有10～15cm的宽度压在新铺铺的车道上，然然后逐渐移动跨跨过纵缝1102）横缝施工横缝应应与路路中线线垂直直。接接缝时时先沿沿已刨刨齐的的缝边边用热热沥青青混合合料覆覆盖以以预热热，覆覆盖厚厚度约约15cm。接缝缝处沥沥青混混合料料变软软之后后，将将所覆覆盖的的混合合料清清除，，换用用新的的热混混合料料摊铺铺，随随即用用热夯夯沿接接缝边边缘夯夯捣，，并将将接缝缝的热热料铲铲平，，然后后趁热热用压压路机机沿接接缝边边缘碾碾压密密实双层式沥青青路面上下下层的接缝缝应相互错错开20～30cm成台阶式衔衔接已压实路面新铺部分已压实路面新铺部分对高速公路路和一级公公路，中下下层的横向向接缝时可可采用斜接接缝，在上上面层应采采用垂直的的平接缝。。其他等级级公路的各各层均可采采用斜接缝缝。斜接缝的搭搭接长度与与层厚有关关，宜为0.4～0.8m。搭接处应应清扫干净净并洒粘层层油。斜接接缝应分充充压实并搭搭接平整。。平接缝应应做到紧密密粘结，充充分压实，，连接平顺顺。111热拌沥青混混合料路面面应待摊铺铺层完全自自然冷却，，混合料表表面温度低低于50℃后，方可开开放交通。。需要提早早开放交通通时，可洒洒水冷却降降低混合料料温度。112路面面层施施工工艺流流程机械选型与安装机械检修机械试运转配合比调试试机拌和沥青混合料生产沥青混合料抽提等试验验基层检测验收测量放样路缘石安装喷洒透层油试验段施工沥青混合料摊铺沥青混合料压实路面成型检测料场选择材料性能鉴定沥青砼配合比设计批准配合比制定改进措施压实度检测1136施工质量管管理和验收收114项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法混合料外观随时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象目测拌和温度沥青、集料的加热温度逐盘检测评定符合规定传感器自动检测混合料出厂温度逐车检测评定符合规定逐车人工检测逐盘测量记录，每天取平均值评定符合规定传感器自动检测矿料级配(筛孔)0.075mm逐盘在线检测±2％计算机采集数据计算2.36mm±4％4.75mm±5％0.075mm逐盘检查，每天汇总l次取平均值评定±1％总量检验2.36mm±2％4.75mm±2％0.075mm每台拌和机每天l～2次，以2个试样的平均值评定±2％T0725抽提筛分或燃烧法2.36mm±3％4.75mm±4％施工过程中中热拌沥青青混合料的的频度和质质量要求115项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法沥青用量(油石比)逐盘在线监测±0.3％计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总l次取平均值评定±0.1％总量检验每台拌和机每天l～2次，以2个试样的平均值评定±0.3％T0722、T0721或燃烧法马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值每台拌和机每天l～2次，以4～6个试件的平均值评定符合规定T0702、T0709浸水马歇尔试验必要时符合规定T0702、T0709车辙试验必要时符合规定T0719116项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油盯、油包等缺陷，且无明显离析目测接缝随时紧密平整、顺直、无跳车目测逐条缝检测评定3m