高速公路互通立交桥施工方案

新疆城建（集团）股份有限公司S310线麦喀高速公路项目第一合同段牌楼互通单位工程施工方案PAGE第8页共103页目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc324089615"第一章工程概况况及主要工程程数量2HYPERLINK\l"_Toc324089616"第一节编制依据据2HYPERLINK\l"_Toc324089617"第二节工程概况况3HYPERLINK\l"_Toc324089618"第三节主要工程程数量5HYPERLINK\l"_Toc324089619"第二章施工管理理机构7HYPERLINK\l"_Toc324089620"第一节施工组织织机构及施工工队伍的分布布7HYPERLINK\l"_Toc324089621"第二节临时工程程的分布及总总体设计9HYPERLINK\l"_Toc324089622"第三章路基填筑筑及涵洞通道道施工工艺、方方法10HYPERLINK\l"_Toc324089623"第一节路基工程程施工方法110HYPERLINK\l"_Toc324089624"第二节涵洞及通通道工程155HYPERLINK\l"_Toc324089625"第三节风积沙路路基施工方法法23HYPERLINK\l"_Toc324089626"第四节特殊路基基施工27HYPERLINK\l"_Toc324089627"第五节台背回填填30HYPERLINK\l"_Toc324089628"第四章互通式立立交桥施工方方案及施工工工艺、方法331HYPERLINK\l"_Toc324089629"第一节施工测量量31HYPERLINK\l"_Toc324089630"第二节钻孔灌注注桩施工322HYPERLINK\l"_Toc324089631"第三节承台施工工43HYPERLINK\l"_Toc324089632"第四节墩身、系系梁施工444HYPERLINK\l"_Toc324089633"第五节桥台施工工45HYPERLINK\l"_Toc324089634"第六节盖梁施工工45HYPERLINK\l"_Toc324089635"第七节桥面及附附属施工施工工49HYPERLINK\l"_Toc324089636"第五章现浇连续续箱梁专项施施工方案和安安全方案522HYPERLINK\l"_Toc324089637"第一节专项施工工方案52HYPERLINK\l"_Toc324089638"第二节专项安安全方案800HYPERLINK\l"_Toc324089639"第六章工期及进进度安排888HYPERLINK\l"_Toc324089640"第一节工期安安排原则888HYPERLINK\l"_Toc324089641"第二节工期及及施工进度安安排89HYPERLINK\l"_Toc324089642"第七章材料供应应计划及保证证措施91HYPERLINK\l"_Toc324089643"第一节材料供应应计划91HYPERLINK\l"_Toc324089644"第八章各项保证证体系及措施施93HYPERLINK\l"_Toc324089645"第一节文明施工工及保证措施施93HYPERLINK\l"_Toc324089646"第二节工程质量量管理体系及及保证措施993HYPERLINK\l"_Toc324089647"第三节安全生产产管理体系及及保证措施998HYPERLINK\l"_Toc324089648"第四节工期保证证措施1022HYPERLINK\l"_Toc324089649"第五节夏期施工工措施1044HYPERLINK\l"_Toc324089650"第六节环境保护护、水土保持持保证体系及及保证措施1104HYPERLINK\l"_Toc324089651"第七节施工交通通保畅组织措措施107第一章工程概概况及主要工工程数量第一节编制依依据1、省道3100线麦喀高速速公路项目第第一合同段施施工图2、省道3100线麦喀高速速公路项目第第一合同段招招标文件3、《公路路基基施工技术规规范》JTGFF10-200064、《公路工程程质量检验评评定标准》JTGFF80/1--20045、《公路桥涵涵施工技术规规范》JTGG/TF50--20116、《公路环境境保护设计规规范》JTJ/0006-9887、《公路工程程集料试验规规程》JTGEE42-200058、《公路土工工试验规程》JTGEE40-200079、《公路工程程施工安全技技术规范》JTJ0776-9510、《公路工工程水泥及水水泥混凝土试试验规程》JTG/EE30-2000511、《新疆维维吾尔自治区区公路建设标标准化施工手手册》12、《新疆维维吾尔自治区区公路建设标标准化管理手手册》第二节工程概概况一、沿线自然地地理条件1、地形、地貌貌牌楼互通位于牌牌楼农场，离离牌楼农场场场部约1.5Kmm,互通区地势势平坦，多为为牌楼农场耕耕地及盐碱地地，互通主体体附近分布有有碱滩，属平平原微丘地貌貌。表层4～4.3m为粘土层、灰灰褐色，稍密密、以下为细细砂、青灰色色、局部夹灰灰色，中密。2、水文地质评评价项目区内地下水水类型主要为为潜水和地下下承压水：潜潜水主要受融融雪水、山泉泉、河流、人人工渠、农田田灌溉水等渗渗入补给，较较为丰富。二．工程概述1、工程概况：：根据路网交通量量和位置，采采用B型单喇叭互互通方案。互互通范围内设设匝道桥1座，钢筋混混凝土盖板涵涵5道，通道2处。本互通主线长11255m，最小半径6000m，主线最大大纵坡0.8%；互通匝道道最小圆曲线线半径60m，最大纵坡3.3%。2、技术指标本桥上跨麦喀高高速主线，交交叉桩号AK1+2229.5994=K8++110，交角900，桥下净空≥5.2m。本桥平面面依次位于R=400及A-100的左偏圆曲曲线和缓和曲曲线上，纵断断面位于R=20000的竖曲线上上。全桥共四联：220*2+225+20mm，上部结构构采用预应力力混凝土连续续箱梁，下部部结构桥台采采用肋板台，桥桥墩采用柱式式墩，墩台采采用桩基础。桥桥梁全长91.088m。2.2、路基横横断面设计：：主线断面组成为为:（0.75m土路肩+3.5m硬路肩+2×3..75m行车道+0.755m路缘带+0.3××1/2中央分隔带带）×2=288m。12.0m宽匝匝道断面组成成为:0.755m土路肩+1.5m硬路肩+2×3..75m行车道+1.5m硬路肩+0.755m土路肩=12m。8.5m宽匝道道断面组成为为:0.755m土路肩+1.0m硬路肩+3.5m行车道+2.5m硬路肩+0.755m土路肩=8.5m。15.5m宽匝匝道断面组成成为:0.755m土路肩+2.5m硬路肩+3.5m行车道+2.0m中央分隔带+3.5m行车道+2.5m硬路肩+0.755m土路肩=15.55m。8.5m宽被交交路基断面组组成为:0.755m土路肩+2×3..5m硬路肩+0.755m土路肩=8.5m。路缘带、行车道道及硬路肩横横坡为1.5%，土路肩横横坡为3%。2.3、路基边边坡(1)采用风积积沙填筑路基基，荒漠（风风积沙）路段段采用1:4，荒漠（盐盐碱地）路段段、农田边坡坡坡率采用1:2。风积沙填填筑路基两侧侧边坡采用砾砾石土包边，路路床顶部铺设设土工布进行行加固处理。(2)路堑边边坡：本单位位工程挖方路路段主要位于于农田区段，为为浅挖方，路路堑边坡采用用接近自然地地形的缓边坡坡坡率1:3设置。三、施工条件1、砂石料场和和施工便道本单位工程路基基砾石土用料料主要来自莎莎车县。其中中砾石土运输输道路主要利利用省道215线和省道310线，进入施施工现场后修修建临时施工工便道；路基基施工作业期期间机械设备备及工程车辆辆利用省道310线，并局部部修建施工便便道。2、项目区域水水源状况项目区域主要采采用地下水，水水源丰富，临临时用水采用用打井取水，满满足施工条件件。第三节主要工工程数量一、主要工程项项目及数量表表序号工程项目单位数量备注1线路长度m39462钻孔灌注桩根∕m20∕604孔径1.5m、1.2m3桩基砼m31090.3C304承台m3367.2C305墩柱及系梁m3100.5C306盖梁及挡块m363.6C307支座垫石m30.35C408耳背墙、牛腿m349.0C309肋板桥台m343.9C3010桥台锥坡m3218.6C2511搭板m378.4C3012现浇箱梁m3933.3C5013防撞护栏m367.3C3014清理耕植土m2632543..815挖土方、挖淤泥泥m322489.5516填筑方m319734317台背回填砾石土土m310044.0018特殊路基处理挖除盐渍土m35128219换填砾石土m3810320换填风积沙m34317821复合土工膜m33463422换填+冲击碾压压m3770023一布一膜m294648.7724土工格室m227434.6625路基防护m81026钢筋砼盖板涵孔径2m道527钢筋砼通道涵孔径4m道2第二章施工工管理机构第一节施工组组织机构及施施工队伍的分分布一、施工组织机机构我项目部已组建建“S310线麦-喀高速第一合合同段牌楼互互通式立交工工程施工管理理机构”。见附表。S310线麦喀喀高速第一合合同段牌楼互互通式立交工工程施工管理理机构项目经理刘小龙项目经理刘小龙路基负责人：李小刚李垚项目总工任洪纪中桥施工负责人：刘一斌结构物负责人：李军测量员：孙俊勇技术负责人：苏伟计量员：许刚安全员：李垚路基施工队互通桥施工队互通桥桩基队涵洞施工队预制场二、施工队伍安安排为满足施工需要要，互通桥施施工安排施工工队一支、路路基施工队一一支。互通桥桥桩基、预制制场、涵洞施施工队等各一一支，具体的的施工队伍安安排如下：施工队主要任务务安排计划序号队伍名称人数施工任务务备注1路基施工队30匝道A\B\CC\D\E\\K\P段路基土石石方2互通桥施工队30互通下部、上部部砼施工3桩基施工队30互通桩基砼施工工4预制场20预制涵洞、通道道盖板5涵洞施工队40涵洞、通道施工工总计150第二节临时工工程的分布及及总体设计一、临时工程中桥施工队已完完成驻地建设设等临设工程程，另设预制制场施工队驻驻地。其中结结构施工队、桩桩基施工队驻驻地共用同一一驻地。施工驻地采用活活动板房搭建建，位于互通通立交施工现现场。驻地建建设的具体形形式、要求按按《新疆维吾吾尔自治区公公路建设标准准化施工手册册》执行。1、三工区及各各施工队驻地地的规模、位位置见下表：：序号名称位置占地面积(m22)备注1路基施工队驻地地麦盖提县养路段段分局40002互通桥施工队、桩桩基施工队驻驻地K8+200左左侧100m20003预制场施工队驻驻地LK10+2000路线左侧150m,,3000二、临时道路为了减少占地，主主要采用新修修便道和利用用既有便道相相结合的方式式组织场内交交通，临时涵涵管及过水路路面的设置以以满足雨季最最大过水量和和不影响农田田排灌为原则则。其中已完成S3310线至施工现现场1.8km便道；各涵涵洞施工便道道已规划待征征地完成后即即修建，其他他路基施工利利用原有道路路，通行满足足施工需要。三、施工用电互通桥址区驻地地用电利用当当地电网接入入，预制玚施施工队采用项项目特大桥电电网，其它施施工队利用发发电机发电。四、施工用水互通桥施工现场场使用项目拌拌合站机井水水，每天用水水车供水12m3左右；路基基施工用水采采用机井结合合管线泵水，混混凝土施工用用水采用水车车运输；满足足施工条件需需求。第三章路基基填筑及涵洞洞通道施工工工艺、方法第一节路基基工程施工方方法1、施工准备(1)技术准备备①路基开工前，熟熟悉并审核图图纸，熟悉各各类路基断面面形式，边坡坡坡率，复核核路基顶设计计高程、原地地面高程，路路基填挖高度度等数据。②熟悉和分析施施工现场的地地质、水文资资料，向现场场施工人员进进行技术、操操作、安全、环环保交底,确保施工过过程的工程质质量和人身安安全。③熟悉施工现场场环境,排查清施工工区域内的地地下管线(管道、电缆)、地下构筑筑物的分布情情况。(2)测量工作作准备①设计单位向施施工单位交桩桩,对所提供的的点逐一与设设计图纸核对对、辨认、标标识并加以保保护。②沿路线方向2250m距离，埋设设加密水准点点1个，导线点点每600m1个。设置地地点应通视良良好且不易被被扰动、破坏坏。水准点、导导线点加密桩桩采用预制，预预制现浇应符符合规定。预预制件在埋设设前对基坑底底进行座浆处处理，基坑回回填时夯实，基基坑回填顶面面应适当座浆浆，确保埋设设牢固。③导线点、水准准点复测。根根据接桩资料料和设计文件件进行控制复复测。导线复复测采用全站站仪测边、量量角，按一级级导线的技术术要求复测；；水准点复测测采用四等水水准测量。复复测完毕后提提交正式导线线点、水准点点复测报告，报报驻地监理工工程师审批。④路基施工期间间应根据情况况对控制桩点点进行定期复复测(一般1次/年)。季节性冻冻土、不良地地质段地区，加加大复测频率率。相邻合同同段应延伸一一个导线点，共共用一条基线线。⑤原地表复测。根根据设计图纸纸提供路基横横断面进行相相应横断面测测量。横断面面选点位置主主要是地形变变化处，纵断断面在地形变变化较大处适适当加密。⑥路基分层设计计图按路面平平行线法分层层设计，测量量清表碾压后后的地面高程程，结合路床床顶标高画出出路基分层设设计图和路基基分层设计表表，并报监理理审批。(3)试验准备备①路基施工前，试试验人员应根根据技术规范范、JTGE40-22007《公公路土工试验验规程》、设设计文件提供供的资料，对对取土场的路路基填料、路路基原地面进进行试验。②取土场的路基基填料试验项项目：液限、塑塑限、塑性指指数、颗粒分分析试验、含含水量试验、土土的击实试验验、土的强度度试验(CBR值)、有机质含含量试验及易易溶盐含量试试验、表面振振动击实试验验(绘制不同含含石量的填料料最大干密度度曲线)。使用FWDD检测前还还需进行参数数的比对试验验。③原地面清表后后取样及其试试验项目原地面清表后，应应通知试验人人员进行取样样，取样为清清表后地面以以下0-500cm混料，每1km取1个断面材料料。2、原地面清表表(1)根据设计计施工图纸，计计算出路基中中心线横断面面中桩坐标；；(2)根据路基基设计填土高高度、路基横横断面设计图图，计算出横横断面清表宽宽度，(清表宽度两两边进行加宽宽，每边加宽宽30cm)，对横断面面清表宽度控控制点进行测测量放样并撒撒白灰线标注注；(3)用推土机机或装载机横横向清表，对对于农田区，由由中线向两侧侧清表，清表表厚度按设计计要求控制，若若清表区域内内存在树根，则则应将树根全全部挖除，然然后再将坑穴穴分层夯实填填平；(4)若表层为为腐质土则用用推土机清除除，然后用自自卸汽车运到到指定地点，以以备复耕或绿绿化用；(5)填前碾压压：清表完成成后及时进行行碾压；当含含水量达不到到最佳含水量量时，应进行行闷料，当含含水量满足碾碾压要求后，进进行整平碾压压，压实度应应达到设计要要求。3、路堤施工(1)工艺流程程路基放样→运输输土方→摊铺土方→整平土方→检测、调整整含水量→整形碾压→检查验收→下层填筑(2)施工方法法及施工要点点①测量放样a.用全站仪采采用坐标法施施放中线，并并固定路线中中心主要控制制桩，进行施施工控制。定定出中桩和边边桩，并放样样出各点的坡坡脚线位置，用用白灰撒出坡坡脚线。b.技术人员根根据路基分层层设计图在控控制桩上标出出每层填筑厚厚度的松铺标标高线，供现现场技术员拉拉线控制松铺铺厚度，松铺铺系数按试验验段成果控制制。②土方运输a.根据路基宽宽度、运料车车每车方量及及松铺厚度，在在填筑作业面面上打网格控控制，以确定定每车土的卸卸车位置及每每个网格的卸卸土方量，严严格控制虚铺铺厚度。b.运土车辆宜宜采用同种型型号运输车(确保每车装装载量基本相相同)，由专人指指挥，按指定定的行驶路线线运送。c.自卸汽车从从取土场把土土运到现场后后，从一端开开始，左右成成排，前后成成行，采用倒倒车卸土。③土方摊铺a.在路基上每每间隔20m，横断面上上根据每层的的松铺厚度设设置红白300cm间隔的填筑筑控制杆(三杆)，作为控制制填方材料松松铺厚度的标标准。b.用推土机或或装载机按路路基上“三杆”控制的填筑筑高程大致推推平，凸凹不不平的部分人人工配合机械械找平。④土方整平料堆打开粗平后后应用平地机机快速精细整整平，以防填填料水分过度度蒸发。精细细整平时横纵纵方向保持平平顺均匀以保保证压实效果果。精平后的的填料面应平平整。土工布布铺设面至换换填底做成3%的横坡、其其它填筑层做做成1.5%横坡以利排排水。⑤整形碾压待平地机整形够够100m左右时，压压路机紧随其其后进行碾压压作业。依次次向前推进，形形成流水作业业。4、注意事项(1)路堤填筑筑时，应从最最低处起分层层填筑，逐层层压实；当原原地面纵坡大大于12%或横坡坡陡于1:55时，应按按设计要求挖挖台阶，台阶阶设置向内大大于4%的坡度、宽宽度大于2mm。(2)路基填筑筑每压实层两两侧宽度比设设计宽度超宽宽30cm，以保证证路基边缘的的压实度。(3)确定各区区的各项技术术指标，然后后再按分区的的不同，分层层填筑，分层层压实，填至至路基顶。(4)大面积施施工时应采取取机械化作业业、整体分段段上料、摊平平，快速碾压压。(5)填方分几几个作业段施施工时，接头头部位如不能能交替填筑，则则先填路段，应应按1:1坡度分分层留台阶；；如能交替填填筑，则分层层相互交替搭搭接，搭接长长度不小于22m。5、路基整修在土方填筑完成成段落，其所所有邻近的排排水和结构物物已施工完毕毕后要及时按按设计要求的的线形、纵坡坡、边坡和路路基断面采用用人工配合机机械的方式进进行整修。路基整修后及时时进行路基分分项工程验收收。第二节涵洞及及通道工程1、工艺流程施工准备→测量量放样→基坑开挖→基底检查→测量放样→绑扎基础钢钢筋→安装基础模模板→浇筑基础砼→拆模养生→墙身测量放放样→绑扎墙身钢钢筋→安装墙身模模板→浇筑墙身砼→拆模养生→台帽测量放放样→绑扎台帽钢钢筋→安装台帽模模板→浇筑台帽砼→拆模养生→支撑梁施工→涵底铺砌→吊装盖板→附属工程施施工。（涵洞洞盖板预制已已于预制场预预制完毕）。2、施工准备本单位工程内包包含涵洞及通通道合计4道，各个结结构物之间距距离较长，因因此安排专门门涵洞施工队队进行施工。对现场进行清理理整平，修筑筑必要的便道道、排水系统统及安装施工工用电设备。人员准备：配备备结构工程师师1名，质检工工程师1名，技术员2名，试验员1名，质检员1名，兼职安安全员1名。现已进进场钢筋工16人，模板工12人，砼工8人，杂工9人。材料准备：通过过审核图纸，计计算出工程材材料用量，根根据施工进度度提前向物资资部门报送材材料计划，物物资部门根据据工程技术部部提供的材料料计划安排材材料进场。进进场材料必须须由试验室按按照规范要求求的频次、数数量进行抽检检，检验合格格后方可投入入使用。进场场材料的数量量根据现场生生产能力及材材料的总体使使用量，一次次性或分批安安排进场。机械设备准备：：详见进场设设备报验单。3、测量放样涵洞基础放样采采用两种不同同的方法进行行，将放样结结果进行相互互复核。首先先放样出基础础纵横轴线桩桩位，然后用用钢尺量出开开挖边线，并并洒出白灰线线标识。设置置一临时水准准点进行施工工中高程控制制测量，校核核无误后报监监理工程师复复核，经监理理工程师同意意后方可进行行基坑开挖；；开挖前涵洞洞的纵、横轴轴线必须设置置护桩，以便便恢复校对涵涵洞轴线。4、基坑开挖涵洞基础开挖采采用机械配合合人工开挖的的方式进行。涵涵洞基坑开挖挖根据土质按按规范进行放放坡开挖，开开挖基坑宽度度比设计宽度度宽出50～100cm。开挖过程程中距基坑底底部设计深度度预留10cm左右的厚度度，改由人工工进行开挖清清理至设计标标高，避免超超挖后回填及及扰动原状土土。清除基底底的浮土，整整平。基坑边边设立明确标标识牌，做好好围挡。挖掘掘机开挖过程程中应沿涵洞洞纵轴线方向向行进，避免免基坑顶面压压力过大使土土体产生滑坡坡，引起坑壁壁坍塌。5、基底检查开挖至设计标高高后，按地基基承载力不小小于设计要求求进行现场检检测，若地基基承载力满足足设计要求，直直接报请监理理验收，合格格后进行下道道工序施工。若若达不到设计计要求则向驻驻地监理上报报处理方案，待待方案确定批批复后，按照照要求进行基基底处理。处处理完毕报请请监理工程师师验收合格后后，进入下道道工序。6、绑扎基础钢钢筋涵台和八字墙基基础钢筋加工工均采用在钢钢筋加工场集集中加工，成成品钢筋运至至现场绑扎。钢钢筋加工和绑绑扎要求及误误差均以《公公路桥涵施工工技术规范》(JTGTFF50-20011)为准准。基础钢筋筋布置、间距距严格按照设设计位置进行行摆放。具体体要求见下表表：受拉钢筋绑扎接接头的搭接长长度钢筋类型混凝土强度等级级C20C25>C25HPB23535d30d25dHRB33545d40d35dHRB400、RRB4000-50d45d钢筋安装质量标标准项目允许偏差（mmm）受力钢筋间距两排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩墩台、柱±20箍筋、横向水平平钢筋、螺旋旋筋间距±10钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±10绑扎钢筋网尺寸寸长、宽±20网眼尺寸±20弯起钢筋位置±5保护层厚度柱、梁、拱肋±5基础、锚碇、墩墩台、柱±10板±37、安装基础模模板暗涵、暗通沉降降缝按4～6m设置一道宽2cm的缝，明涵涵、明通两幅幅之间、八字字墙与洞身间间设置1-2cm沉降缝，竖竖直贯通到基基底。支模时时也要保证沉沉降缝断开。模模板采用组合合钢模板，连连接方式采用用扣件、螺栓栓相结合共同同固定的方式式。先将模板板表面清理干干净，涂刷脱脱模剂，再采采用人工配合合吊车进行安安装模板。模模板接缝要用用双面胶，水水平和竖向用用钢管扣件固固定，并加斜斜撑，内设方方木作为内支支撑。保证整整个模板支拉拉牢固不变形形、不漏浆。8、浇筑基础砼砼混凝土在拌合站站集中拌合，混混凝土运输罐罐车运输，溜溜槽送入模，插插入式振捣器器分层振捣。混混凝土初凝后后即用土工布布覆盖洒水养养生，每2h洒水一次，使使混凝土表面面保持湿润。待待混凝土强度度达到2.5MPPa时方可拆模模。9、绑扎墙身钢钢筋墙身施工前必须须对墙身与基基础接触处的的混凝土表面面进行凿毛处处理，凿毛的的标准是凿除除混凝土表面面的浮浆，露露出新鲜混凝凝土，凿毛完完成后将混凝凝土碎屑清扫扫干净。按图放样出墙身身防裂钢筋网网位置线。墙墙身钢筋绑扎扎时用定位钢钢管加竖向、横横向钢筋定位位卡具铺设水水平钢筋。防防裂钢筋网采采用10×100cm网格，绑扎扎时保证钢筋筋不移位，网网片不歪斜变变形。墙身防防裂钢筋网竖竖向应伸入台台帽15cm。在内侧模模方向绑扎高高强度砼垫块块，按梅花形形布设，间距距1m。10、安装墙身身模板模板加固采用钢钢管支架法，两两侧模对口间间采用Ф12mm钢筋对拉杆杆，对拉杆外外套2cmPVVC管，管与模模板开口处用用原子灰或透透明玻璃胶密密封，以提高高拉杆倒用次次数和保证混混凝土外露面面的美观度。先先将模板清理理干净，打磨磨平整，涂刷刷好脱模剂，用用人工配合吊吊车安装。每每块0.6m××1.5m模板上设置2根对拉杆，每每层拉杆备两两根架管，上上扣燕尾卡，板板缝采用双面面胶密封，在在模板与架管管间打入木楔楔调整与位置置复合，以保保证整个模板板的钢度和平平整度。模板板内根据对拉拉杆位置，设设方木作内支支撑。模板立设完毕后后，报监理工工程师检查合合格后，进行行下道工序施施工。11、浇筑墙身身砼在墙身模板上口口弹出砼浇筑筑顶面高度线线，保证砼顶顶面标高正确确平整。罐车车将砼运输至至现场，吊车车吊装通过串串筒入模浇筑筑。混凝土浇浇筑方法同基基础。砼初凝凝后开始覆盖盖洒水养生。待待混凝土强度度达到2.5MPPa时方可拆模模。12、台帽钢筋筋绑扎、模板板安装及砼浇浇筑凿除墙身砼项面面浮浆，清扫扫干净并洒水水润湿。绑扎扎台帽钢筋笼笼整体就位，立立模浇筑砼。通通过卡具预埋埋锚栓筋，并并用拉线法加加钢板尺控制制顶面标高。浇浇筑时用6m长直尺边量量边收光，保保证台帽顶面面标高和直顺顺度、平整度度。13、暗涵盖板板预制暗涵盖板预制在在梁板预制场场内进行集中中预制。在场场地内浇筑预预制盖板底座座，上铺3mm厚钢板作为为预制盖板底底模，保证盖盖板底面平整整光洁。侧模模采用钢模板板，底模外四四周按2m间隔预埋地地锚或钢筋，支支模时便于在在侧模与地锚锚或钢筋间加加入木楔以牢牢固侧模。盖板钢筋绑扎完完成后整体就就位，在盖板板底层钢筋必必须加高强度度砼垫块或高高强度塑料垫垫块，按梅花花形布置对钢钢筋进行支撑撑。盖板钢筋筋两端部要预预埋吊环钢筋筋，并与主筋筋焊接好。模模板要清理干干净涂刷好脱脱模剂，接缝缝间贴双面胶胶，防止漏浆浆。支模完毕毕，报监理工工程师检验合合格后进行下下道工序混凝凝土的浇筑。混凝土在拌合站站集中拌合，混混凝土运输罐罐车运至现场场，溜槽送入入入模，插入入式振捣器振振捣密实。盖盖板混凝土一一次浇筑成型型，浇筑过程程中严格控制制盖板顶面的的平整度、厚厚度，坚决杜杜绝盖板进行行二次抹灰的的现象。浇筑筑结束后，要要进行第二次次收浆，并及及时用钢刷拉拉毛，清除表表面浮浆。盖盖板预制时在在端部各预埋埋一个锚栓钢钢筋孔。混凝土初凝后即即用土工布覆覆盖洒水养生生，每2h洒水一次，保保证混凝土表表面充分湿润润。14、明涵盖板板现浇现浇盖板模板支支撑采用满堂堂支架，用顶顶托调节底模模高度，顶托托上安放方木木，盖板底模模置于方木上上，支撑杆采采用钢管，底底部连接底托托置于垫木上上，钢管纵横横间距为0.6×00.6m，步距0.9～1.2m，对于墙身身高于2.5m的加设剪刀刀撑。盖板底底模采用钢模模板，缝隙间间贴双面胶条条，防止漏浆浆。底模铺设设完成后，现现场技术员要要对其平面位位置、顶部标标高、节点联联系及纵横向向稳定性、表表面平整度进进行检查。安安放橡胶板时时要严格控制制与台帽的密密贴性。安装盖板钢筋：：盖板钢筋由由两层钢筋网网片和箍筋组组成，先铺装装下层钢筋网网片，铺装时时要事先安放放高强度砼垫垫块，呈梅花花形布置，按按钢筋位置线线先铺下层钢钢筋网的下行行钢筋，并在在底模上按图图纸要求用粉粉笔划上行钢钢筋间距线，然然后铺设下层层钢筋网的上上行钢筋，上上、下行钢筋筋要接触紧密密，以便定位位绑扎；然后后每隔1m放置1个钢筋撑脚脚，安装上层层钢筋网片及及箍筋。浇筑混凝土：搭搭设浇筑走廊廊供混凝土浇浇筑工人行走走，工人不得得直接踩踏盖盖板钢筋骨架架或网片。混混凝土采用拌拌和站集中拌拌合，罐车运运至现场，吊吊车吊装入模模，斜面分层层浇筑，采用用插入式振捣捣棒振捣，振振捣时应快插插慢拔，移动动间距不应超超过振动器作作用半径的1.5倍，要避免免振动棒碰撞撞模板、钢筋筋及其他预埋埋件。浇筑结束后，要要进行二次收收浆，并及时时用钢刷进行行拉毛，清除除表面浮浆。15、吊装盖板板测量人员事先检检查预制板的的几何尺寸并并编号标识，检检测台帽相关关尺寸，并在在台帽上放出出盖板安装位位置线，然后后在台帽顶铺铺设好1cm厚橡胶条。吊装时先安放沉沉降缝两侧的的盖板，然后后依次安放，严严禁盖住沉降降缝、随意弯弯折锚栓钢筋筋。安装完毕毕后采用小石石顶紧填塞M10水泥砂浆台台背与盖板间间的空隙，使使盖板与台墙墙顶紧，更好好地起支撑作作用。16、涵底铺砌砌涵底铺砌、截水水墙等其他洞洞口工程采用用C25混凝土浇筑筑；施工前认认真检查拌合合设备并将模模板内积水及及杂物清理干干净。混凝土土振捣采用插插入式振捣器器，混凝土振振捣应充分密密实。浇筑完完毕后，用抹抹子将顶面抹抹平拍平压光光，防止顶面面松散。初凝凝后，用塑料料布覆盖，养养生7天。17、附属工程程施工(1)八字墙施施工本涵洞进、出口口设计为八字字墙形式，采采用立模现浇浇的方式进行行施工，施工工中应严格控控制八字墙外外观尺寸和垂垂直度，要保保证混凝土表表面平整，结结构尺寸准确确。(2)沉降缝暗涵洞身按4～～6m设置一道2cm宽沉降缝，暗暗涵一字墙与与洞口八字墙墙等构造之间间需设置沉降降缝，沉降缝缝必须贯穿整整个涵台断面面包括基础，沉沉降缝填嵌涂涂沥青木板。明明涵两幅之间间、洞口与洞洞身间设1-2cm沉降缝，缝缝内用沥青木木板填塞。(3)防腐涵台下部及基础础位于地面线线以下部分采采用热沥青两两涂，每涂厚厚1mm。第三节风积沙沙路基施工方方法1、工艺流程：：测量放样→运输砾石土土方→摊铺砾石土土方→整平砾石土土方→运输风积沙沙土方→摊铺风积沙沙土方→整平风积沙沙土方→检测、调整整砾石土和风风积沙的含水水量→整形碾压→检查验收→下层填筑2、施工方法及及施工要点（1）测量放放样1）、用全站仪仪采用坐标法法施放中线，并并固定路线中中心主要控制制桩，进行施施工控制。直线段每隔20m定出一个中中桩和边桩，曲曲线段每隔10m定出一个中中桩和边桩，并并放样出各点点砾石土和风风积沙的分界界点及坡脚线线位置，用白白灰撒出分界界线及坡脚线线位置。2）、技术人员员根据路基分分层设计图在在控制桩上标标出每层填筑筑厚度的松铺铺标高线，供供现场技术员员拉线控制松松铺厚度。（2）土方运运输1）、根据砾石石土和风积沙沙各自的路基基宽度、运料料车每车方量量及松铺厚度度，在填筑作作业面上打网网格控制，以以确定每车土土的卸车位置置及每个网格格的卸土方量量，严格控制制松铺厚度。2）、运土车辆辆宜采用同种种型号运输车车（确保每车车装载量基本本相同），由由专人指挥，按按指定的行驶驶路线运送。3）、自卸汽车车从取土场把把土运到现场场后，从一端端开始，左右右成排，前后后成行，采用用倒车卸土。4）、先进行两两侧砾石土的的运输填筑，再再进行风积沙沙的运输填筑筑。（3）土方摊摊铺1）、在路基上上每间隔20m，横断面上上根据每层的的松铺厚度以以及砾石土和和风积沙的分分界线设置红红白30cm间隔的填筑筑控制杆(三杆)，作为控制制填方材料松松铺厚度的标标准。2）、用推土机机或装载机按按路基上“三杆”控制的填筑筑高程大致推推平，凸凹不不平的部分人人工配合机械械找平。（4）土方整平平料堆打开粗平后后应用平地机机快速精细整整平，以防填填料水分过度度蒸发。精细细整平时横纵纵方向保持平平顺均匀以保保证压实效果果。精平后的的填料面应平平整，并按设设计要求在土土工布铺设层层以下按3%的路拱进行行填筑，在土土工布铺设层层至路基顶层层之间的层次次按1.5%的路拱进行行填筑。（5）检测、调调整含水量平地机精平后，由由试验室试验验人员现场测测定填料的含含水量，如含含水量不足时时，用洒水车车补水，以达达到碾压最佳佳含水量。（6）整形碾压压1）、待平地机机整形够100m左右时，压压路机紧随其其后进行碾压压作业。依次次向前推进，形形成流水作业业。2）、碾压原则则：碾压遵循循先轻后重、先先两边砾石土土后中间风积积沙、先静压压后振压的原原则进行，碾碾压时重叠1/3轮宽碾压。（7）注意事项项1）、路堤填筑筑时，从最低低处起分层填填筑，逐层压压实；当原地地面纵坡大于于12%或横坡陡于1:5时，应按设设计要求挖台台阶，台阶设设置向内大于于4%的坡度、宽宽度大于2m。2）、路基填筑筑每压实层两两侧宽度比设设计宽度超宽宽30cm，以保证路路基边缘的压压实度。3）、确定各区区的各项技术术指标，然后后再按分区的的不同，分层层填筑，分层层压实。4）、大面积施施工时应采取取群机作业、整整体分段上料料、摊平，快快速碾压。5）、填方分几几个作业段施施工时，接头头部位如不能能交替填筑，则则先填路段，应应按1:1坡度分层留留台阶；如能能交替填筑，则则分层相互交交替搭接，搭搭接长度不小小于2m。（8）检查验收收1）、基本要求求①在路基用地和和取土坑范围围内，应清除除地表植被、杂杂物、积水、淤淤泥和表土，处处理坑塘，并并按规范和设设计要求对基基底进行压实实。②路基填料应符符合规范和设设计的规定，经经认真调查、试试验后合理选选用。③填方路基须分分层填筑压实实，每层表面面平整，路拱拱合适，排水水良好。④施工临时排水水系统应与设设计排水系统统结合，避免免冲刷边坡，勿勿使路基附近近积水。⑤在设定取土区区内合理取土土，不得滥开开滥挖。完工工后应按要求求对取土坑和和弃土场进行行修整，保持持合理的几何何外形。2）、实测项目目①检测方法砾石石土采用灌砂砂法，风积沙沙采用环刀法法。检验频率率为每20000m2检验8点，不足2000mm2检验8点。路基压实标准、填填料最小强度度及最大粒径径表填、挖、路床表表面以下深度度类型（cm）压实度（%）填料最小强度CCBR（%）填料最大粒径（cm）填方路基0～30≥9781030～80≥9751080～150≥95415150以下≥94315零填及路堑路床床0～30≥9781030～80≥97510②每填一层经自自检后，符合合规范要求，再再报监理工程程师检验批准准后方可填筑筑下一层。（9）路基整修修1）、在土方填填筑试验段完完成段落，应应及时进行边边坡修整，以以达到满足设设计要求的线线形、纵坡、边边坡和路基断断面。2）、边坡整形形采用人工配配合挖掘机由由上而下的方方式进行。3）、路基整整修后及时进进行路基试验验段分项工程程验收。（10）成品保保护风积沙路基分段段完成后，特特别要注意成成品保护。及及时对其坡面面或坡肩加以以覆盖，并用用小木桩将覆覆盖的草席等等钉牢，或用用石块压牢。并并做好排水措措施，保证路路基、路床不不受雨水冲刷刷。第四节特殊殊路基施工不良地质及特殊殊岩性土主要要有软土、盐盐渍土、风积积沙和地震液液化等。盐渍渍土路段清除除地表下盐渍渍土后换填风风积沙，铺设设复合土工膜膜，再进行风风积沙路基的的填筑。对软软弱土层厚H≤3m路段，采取取冲击碾压的的处治措施。对对低洼沼泽湿湿地，软弱土土层厚度大于于3m路段采用砂砂砾桩进行处处理。1、盐渍土路基基施工（1）盐渍土路路基的处理应应在干旱季节节施工。（2）对于中、强强盐渍土，路路基填高小于于1.87m时，复合土土工膜设置在在距路肩下1.37m位置,路基填高大大于1.87m小于2.5m时，复合土土工膜设置在在距路肩下1.57m位置。盐渍土处理路段段应采用风积积沙分层填筑筑、分层碾压压，每层松铺铺厚度不大于于30cm，并严格控控制含水量，不不得大于最佳佳含水量1个百分点。盐盐渍土路基的的处理，分段段一次完成。自自清除基底含含盐的表土开开始，连续施施工，一次做做到处理前的的地面标高。（3）施工中要要首先做好排排水系统，当当复合土工膜膜距路基坡脚脚高度小于40cm时，路基坡坡脚须开挖深深边沟，使复复合土工膜高高出路基坡脚脚或加深边沟沟流水位20cm以上，在迎迎水面一侧设设挡水埝。（4）复合土工工膜的各项技技术指标必须须满足设计要要求。2、土工合成材材料的铺设（1）土工合成成材料采用聚聚丙烯编织布布，接头处理理采用搭接。（2）土工合成成材料的铺设设1）、路基精平平后，将土工工合成材料按按路基横断面面相应的宽度度全断面横向向铺开。可用用人力或沙漠漠车、压路机机等牵引展铺铺，展铺后严严禁非作业设设备在其上行行驶。2）、土工合成成材料应拉紧紧张平。为防防止被风掀起起，可在边缘缘搭接处撒少少许风积沙或或天然砂砾压压住。3）、相邻两幅幅土工合成材材料，搭接宽宽度大于或等等于设计要求求的20cm。并用尼龙龙绳每隔2m做一绑扎。4）、土工合成成材料铺设的的桩号位置、宽宽度及距路基基顶面的高度度必须严格按按设计执行。5）、对铺好的的土工合成材材料必须在当当日用设计要要求的风积沙沙或砾石土覆覆盖。6）、施工期间间，现场未用用完的土工合合成材料应尽尽快收回库房房存放，以防防止日照时间间过长造成老老化。3、冲击碾压施施工（1）检验路基在冲击碾压压前必须先检检验（压实度度、平整度）合格后，并并进行高程检检测。（2）测点布置置按每20m—个个横断面，每每个横断面布置3个测点，分分别是路基中线、距离离左、右边线线（包括加宽宽部分）lmm处，并应在在冲击碾压前前测出所布每每个测点的高高程和压实度度。（3）碾压方法法冲击碾压采用扩扩散分布的形形状进行，行行驶速度在110〜15Km//h之间，行行驶两次为一一遍，每遍第第二次的单轮轮由第一次两轮轮内边距中央央通过，间隙双边各各0.13mm,当第二二遍的第一次次向内移动00.2m冲碾碾后，即将第第一遍的间隙隙全部碾压。第第三遍再回复复到第一遍的的位置冲碾，冲冲击压路机向向前行驶在纵纵向冲碾地面面所形成的峰峰谷状态，应应以单双两遍遍为一冲击单单元，当双数数遍冲击时，调调整转弯半径径与波谷进行行交替冲碾，使使地面峰谷减小，表表面接近平整。按按顺时针与逆逆时针方向每每五遍进行交交换作业。（4）碾压遍数数每段试验路段冲冲击碾压200遍以上，冲击碾压10、15、20、25遍后，需要在碾碾压前已布置置好的同一测测点位置，进进行高程和压压实度（测点点30cm以下下表面）监测。当当沉降差值在在50〜70mm之内内时，且压实实度满足要求求，就证明原原路基压实质量优良。然后用推土机机整平冲碾路路段，最后用重型钢钢轮压路机将将路基表面碾压密实平平整。经验收收合格后进行行下层填筑。（5）验收碾压结束后质检检工程师即带带领试验人员员和测量人员对路基碾压进行随随机抽样检查查，试验人员员主要对检测测点进行压实实度检测，测测量人员要对对路箱监测点点碾压后沉降降高程、平整整度等项目进进行检测，若若有不合格的的部分立即进进行补压或采采用其它有效效措施，直到到达到合格为为止，经自检检及监理抽检检合格后方可可进行下层的的回填。第五节台背背回填台背回填长度为为涵台背填筑筑高度的2倍加2m。对于暗暗涵台背填筑筑高度为涵顶顶至涵基础顶顶部高度；对对于明涵台背背填筑高度为为路床顶部至至涵基础顶部部高度。1、台背填料使使用透水性良良好的天然砂砂砾料，填料料的最大粒径径小于50mm，填料各项项指标符合土土方路基填料料要求。2、回填分层填填筑，根据压压实机型，一一般控制在每每层压实厚度度不大于15cm，分层填筑筑尽量保证摊摊铺厚度均匀匀、平顺。填填筑面做成3%～4%的坡度，以以利于排水。3、构造物的回回填应遵照两两边对称原则则，两侧台后后填土高差不不大于50ccm。4、基坑的回填填，在排干积积水的情况下下作业，回填填工作应得到到监理工程师师的同意。靠靠路基的坡度度挖成台阶，以以便于保证回回填质量。5、回填前，先先与断面上划划分回填层次次，确定检测测频率，填写写检测记录。6、回填施工前前,根据松铺系系数,把每层填筑筑的压实厚度度、松铺厚度度在结构物墙墙身上分左、中中、右用白、红红油漆划出标标线，同时喷喷制台背回填填管理卡，注注明桩号、时时间、层数以以及责任人。7、不同土质分分层填筑，不不准混合用。回回填土要经过过选择，含水水量要接近最最佳含水量。8、回填高度要要按设计图规规定施工，不不允许填过允允许回填高度度。9、每层回填都都要做压实度度检验，压实实度检验记录录必须和填筑筑高度相等，并并保证符合技技术规范要求求。第四章互通式式立交桥施工工方案及施工工工艺、方法法第一节施工测量量1、测量依据根据设计提供的的平面控制点点与水准点为为基准进行复复测和引测。有有关测量资料料、设计图纸纸、复测资料料进行计算和和测量放样。施施工测量的平平面控制网可可采用三角测测量、GPSS测量，平面面控制等级应应根据《公路路桥涵施工技技术规范》（JTG/TF50--2011）表3.2..2-2的要要求选取；高高程控制等级级应根据表33.2.3--2的要求选选取。2、角度测量水平角观测用全全测回法测量量右角，观测测两测回，使使用光学经纬纬仪观测时两两半测回间应应变动度盘位位置，各项观观测限差应符符合下表规定定，在限差以以内时取平均均值。仪器型号光学测微器两次次重合读数之差半测回归零差两半测回间较差差DJ23″8″15″3、距离测量全站仪测距时，距距离应往返观观测各两测回回，距离一测测回应读数两两次，两次读读数间较差符符合下表规定定时取平均值值，平均值中中应加入气象象改正数。测距限差（mmm）仪器精度等级测距中误差同一测回各次读数互差测回间读数较差差往返测平均较差差I＜5572√2mD∕√√N注：mD为标称称精度，N为单向测回回数。当确认定测资料料有误或精度度不符合规定定要求，则应应改动定测成成果。复测与与定测成果的的不符值在规规定范围内时时，应采用定定测成果。4、水准复测水准点水准测量量应符合下列列规定：（1）水准测量量应使用精度度不低于DSS3型仪器，水水准尺用五M铝合金塔尺尺。（2）水准测量量应采用中丝丝读数法，可可采用一组往往返或两组单单程进行，其其高差不符值值在限差以内内时采用平均均值。考虑季节的变化化和环境的影影响，定期对对水准点进行行复测。第二节钻孔灌注注桩施工1、准备工作钻孔场地的平面面尺寸应根据据设计桩基的的平面尺寸、钻钻机数量和钻钻机底座平面面尺寸、钻机机移位要求、施施工方法以及及其它配合施施工机具设施施布置等情况况决定。针对不同的地形形和水文地质质情况，应设设置牢靠的钻钻孔平台。施施工场地或工工作平台的高高度应考虑施施工期内可能能出现的高水水位，并高出出其上2.0m。考虑到本本工程桩基主主要在汛前施施工，因此不不考虑汛期洪洪水的影响。一般要求：(1)场地为河河滩时，应平平整场地，清清除杂物，换换除软土，填填筑50cm高的钻孔平平台，填土时时应分层压实实。钻机底座座不得产生不均均匀沉陷。(2)在河流流浅水区，采用筑岛岛法防护，筑筑岛边缘采用土袋围堰。筑筑岛填土应分分层压实，钻钻机底座不得得产生不均匀匀沉陷。2、测量放线由项目部测量班班进行桩位放放线，桩位放放好后，施工工队要采取保保护措施，打打上护桩，护护桩可用Φ12的螺纹钢或或木桩并采用用砼加固埋设设，土质较软软地段，护桩桩埋置深度以以用手使劲摇摇不动为宜。每每次钻机就位位埋设护筒前前，要通知测测量班复测后后并上报监理理工程师批准准后，方可进进行下步工序序施工。钻进进开始前要在在护筒上做好好标高控制点点，经测量队队实测后，根根据该点高程程控制钻孔深深度，以确保保不超钻或欠欠钻。平整场地平整场地凿桩头测定孔位挖埋护筒钻机就位钻进制作护筒加工钻头中间检查终孔反循环清孔测孔安放钢筋笼安放导管二次清孔（正循环）灌注混凝土挖泥浆池、沉淀池泥浆制备泥浆反循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度注清水、换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度混凝土检测清理、检查测孔深、孔径钢筋笼制作桩基检测钻孔灌注桩施工工工艺框图3、泥浆制备选用膨润土造浆浆，泥浆的比比重、粘度、含含砂率、胶体体率、失水量量、静切力、酸酸碱度等指标标符合该地层层护壁要求，泥泥浆试验完成成后，填写泥泥浆试验记录录表。泥浆的的性能指标对对钻孔中的护护壁效果和成成孔质量有很很大影响，在在施工中，应应严格控制泥泥浆性能指标标。泥浆的主主要性能有：：相对密度、粘粘度、静切力力、含砂率、胶胶体率、失水水率、酸碱度度（PH值）。各个个指标之间是是相互影响的的。(1)相对密度度：泥浆的相相对密度是泥泥浆与4℃时同体积水水的质量之比比，对钻孔孔孔壁稳定性有有重要影响，在在钻孔过程中中必须按规定定频次进行检检测。(2)粘度：粘粘度是液体或或混合液体运运动时，各分分子或颗粒之之间产生的摩摩擦力。粘度度大的泥浆，产产生的孔壁泥泥皮厚，对防防止翻砂，阻阻隔渗漏有利利，对悬浮携携带钻碴的能能力强。但粘粘度过大，则则易“糊钻”，影响泥浆浆泵的正常工工作，增加泥泥浆净化的困困难，进而影影响钻进速度度。粘度过小小，钻碴不易易悬浮，泥皮皮薄，对防止止翻砂、渗漏漏不利。(3)静切力：：静切力是静静止的泥浆，受受外力开始流流动所需的最最小的力。泥泥浆静切力要要适当，如太太大，则流动动阻力大，流流往沉淀池的的泥浆中的钻钻碴不易沉淀淀，影响净化化速度，使泥泥浆相对密度度过大，钻进进速度降低；；如太小，则则悬浮携带钻钻碴效果不好好，钻进速度度也会降低。(4)含砂率：：含砂率是泥泥浆内所含的的砂和粘土颗颗粒的体积比比。泥浆含砂砂率大时，会会降低粘度，增增加沉淀，容容易磨损泥浆浆泵。(5)胶体率率：胶体率是是泥浆静止后后，其中呈悬悬浮状态的粘粘土颗粒与水水分离的程度度，以百分比比表示，胶体体率高的泥浆浆，粘土颗粒粒不易沉淀，悬悬浮钻碴的能能力高，否则则反之。(6)失水率：：失水率又叫叫失水量或渗渗透量，是泥泥浆在钻孔内内受内外水头头压力差的作作用下在一定定时间内渗入入地层的水量量以ml/330min为单位。(7)酸、碱度度：以PH值表示，PH值等于7为中性泥浆浆，小于7为酸性，大大于7为碱性。4、埋设护筒孔口护筒采用钢钢板制作，内内径比桩径大大200～400mm，根据桩位位现场情况决决定护筒长度度，护筒顶端端高度，应高高出地下水位位1.0～2.0m，当护筒处处于旱地时，还还应高于地面面0.3m。护筒底端端埋置深度也也应根据不同同情况分别对对待。护筒采采用机械开挖埋设设，入土较深深时，辅以锤锤击、压重振振动、筒内除除土等方法沉沉入。护筒外外面与原土之之间要用粘土土填满、夯实实，严防地表表水顺该处渗渗入。埋设护护筒要求准确确竖直，护筒筒顶面中心和和护筒底面中中心位置与设设计偏差应小小于50mm，护筒竖向向的倾斜度不不得大于1%。护筒应设设固定桩位，引引导钻头方向向，隔离地面面水，保护孔孔口不坍塌，并并保证孔内水水位（泥浆）高高出地下水或或施工水位一一定高度，形形成静水压力力（水头），以以保护孔壁不不坍塌等作用用。位于水中的的桩位，提前前将河水改道道，桩位处填填筑钻孔平台台，钻孔平台台应分层压实实，压实后开开挖埋设护筒筒。护筒埋设完毕后，测测量其中心位位置是否正确确，护筒是否否竖直。5、钻机就位钻机就位时用方方木垫平，将将钻头中心线线对准桩孔中中心，误差控控制在20mm以内。6、钻进开钻时先在孔内内灌注泥浆，孔孔内有水时，可可直接投入粘粘土，用冲击击锥以小冲程程反复冲击造造浆。钻机冲冲程应根据土土层情况分别别确定，钻进进过程中，始始终保持孔内内水位高出地地下水位1.5～2.0m并低于护筒筒顶面0.3m以防溢出，同同时要按时掏掏渣，掏渣后后应及时向孔孔内添加泥浆浆或补水，以以维持水头高高度。钻进中中用检孔器检检孔，据此调调整钻机位置置，保证成孔孔质量。7、第一次清孔孔终孔检查后，应应迅速清孔，为为灌注砼创造造良好的条件件。清孔方法法采用抽浆清清孔法，初步步清孔可采用用掏渣法。钻钻孔至设计高高程后，经过过孔深、孔径径、钻孔倾斜斜度检查，符符合要求后，用用离心吸泥泵泵将孔底泥浆浆和钻渣抽出出，清孔排渣渣时注意保持持孔内水头，防防止塌孔。达到规规范要求的清清孔标准后，即即可停止清孔孔。8、下钢筋笼(1)钢筋笼的的制作钢筋笼的加工严严格依照设计计图纸和有关关技术规范执执行筋，钢筋筋笼应做到外外观整齐、美美观、无锈、无无漏焊、开焊焊。①主要施工程序序为：原材料料报检→设备检查→施工准备→台具模具制制作→钢筋笼分节节加工→声测管安制→钢筋笼底节节吊放→第二节吊放→校正、孔口口联接→最后节定位位。②钢筋笼加工场场地分节制作作，根据具体体吊装能力确确定每节长度度，加工必须须按照钢筋配配料单或技术术交底进行，严严禁随意、私私自更改制作作方式。下料料前，必须先先进行调直，然然后对号加工工下料，并分分类摆放。钢钢筋笼加工制制作在专用胎胎具上或台架架上进行，钢钢筋的间距必必须至少采用用三个间距定定位架来进行行定位，禁止止工人手扶固固定间距，保保证其主筋和和箍筋的轴线线、平顺度和和间距符合设设计要求规范范误差要求。③主筋及加劲箍箍的制作：主主筋采用滚扎扎直螺纹套筒筒连接。加劲劲箍应在按设设计加劲箍内内径制作的定定型圆平台上上(在12mm钢板板上用长100cm的Φ28钢筋沿圆周周焊成定型圆圆)卷制焊接而而成。钢筋的的焊接必须由由具有焊工证证的熟练的工工人操作，使使用的电焊条条必须与钢筋筋等级型号一一致，使用的的电流量不宜宜过大,以免烧伤主主筋，焊接处处的焊缝应饱饱满，不得烧烧伤筋肋，焊焊渣应清除干干清。主筋接头采用直直螺纹连接时时，套筒每端端不得有一扣扣以上的完整整丝扣外露，且且必须保证搭搭接的两主筋筋位于同一轴轴线上。④螺旋筋的安装装，螺旋箍筋筋缠绕要紧密密，采用帮条条焊接与主筋筋连接成型。螺螺旋筋与主筋筋连接先点焊焊在主筋上，然然后用帮条焊焊接成型。加强筋设于主筋筋内侧。加强强筋与主筋的的连接采用电电弧焊，必须须焊牢，要求求严格控制电电流大小，不不得烧伤主筋筋。成型后的钢筋笼笼自检合格后后报监理验收收，验收合格格后挂牌置于于场地处存放放。(2)卡孔器的的安装卡孔器的作用在在于保证钢筋筋笼中心的位位置，因此卡卡孔器的中心心必须与护桩桩所拉的十字字丝中心相重重合一致，经经调整一致后后方可将卡孔孔器固定在护护筒两边的枕枕木上，四周周钉下钢筋，固固定其位置。(3)钢筋笼吊吊装起吊时，先提第第一吊点，使使骨架稍提起起，在与第二二吊点同时起起吊。第一节节钢筋笼吊入入后，用一钢钢管横穿钢筋筋笼，将其支支撑在护筒两两边的枕木上上，然后将第第二节钢筋笼笼吊起进行焊焊接。钢筋笼笼全部调入桩桩孔后，焊上上定位吊筋将将其固定在孔孔口。两节钢钢筋笼连接时时，50﹪的钢筋接头头需错开，接接头间相互距距离不得小于于35倍钢筋直径径。连接时，上上下两节的钢钢筋笼主筋轴轴心必须对齐齐。连接完成成后，按要求求补焊箍筋使使其形成整体体。上下节对对接完成后，拔拔掉承托用的的钢管或型钢钢，继续沉放放钢筋笼，为为避免钢筋笼笼撞孔壁，要要缓慢沉放，并并将吊索置于于钢筋笼轴线线上，不使其其摇晃。(4)直螺纹套套筒连接桩基钢筋笼在孔孔口采用直螺螺纹套筒连接接。套筒与锁母材料料宜使用优质质碳素结构钢钢或合金结构构钢，应有供供货单位质量量保证书。①钢筋下料时，切切口端面应与与钢筋轴线垂垂直，不得有有马蹄形或挠挠曲，端部不不直时，应调调直后再下料料。镦粗头与与钢筋轴线相相垂直的横向向表面不得有有裂纹。不合合格的镦粗头头，应切去后后重新镦粗，不不得对镦粗头头进行二次镦镦粗。②加工钢筋丝头头时，应采用用水溶性切削削润滑液，当当气温低于00℃时应有防冻冻措施，不得得在不加润滑滑液的情况下下套丝。③钢筋丝头的螺螺纹应与连接接套筒的螺纹纹相匹配，公公差带应符合合GB/T1197的要要求。④接头拼接时用用管钳扳手拧拧紧，应使两两个丝头在套套筒中央位置置相互顶紧。⑤拼接完成后，套套筒每端不得得有一扣以上上的完整丝扣扣外露，加长长型接头的外外露丝扣数不不受限制，但但应另有明显显标记，以检检验进入套筒筒的丝头长度度是否满足要要求。⑥钢接头丝口加加工好后，暂暂时不接长时时，接头丝口口应加设保护护套，防止丝丝口损坏。(5)声测管采采用钢管，外外孔径为50mm、壁厚为1.5mm。其数量及及布置按设计计要求:1.5m桩径设4根。检测管管每节段一般般为9m，节间用套套管焊接，套套管外加热收收缩密封塑胶胶管密封严实实。声测管在钢筋笼笼制造场预先先安装在已成成型的钢筋笼笼上，声测管管要下端采用用钢板封闭，上上端加盖，管管内无杂物；；声测管采用用焊接和绑扎扎方式进行，预预防连接处断断裂或堵管现现象；连接处处要光滑过度度，不漏水；；管口要高出出桩顶200mm以上，且各各声测管管口口高度要一致致，成型后的的声测管要垂垂直、相互平平行，防止堵堵塞现象。9、下导管(1)导管的选选用导管用Φ3000mm无缝钢管制制作，每节长长2.0～5.0m，配1～2节长1.0～1.5m短管，丝扣扣连接。使用用前对导管进进行水密、承承压和接头抗抗拉试验，保保证导管不漏漏水。砼浇筑筑支架用型钢钢制作，用于于支撑悬吊导导管，吊挂钢钢筋笼，上部部放置砼漏斗斗。(2)导管的吊吊装导管采用吊车分分节拼装吊入入，导管使用用前应仔细检检查其密封性性。导管底端端距孔底以25～40cm为宜。10、第二次清清孔在第一次清孔达达到要求后，由由于安放钢筋筋笼及导管，这这段时间内，孔孔底又会产生生沉碴，所以以钢筋笼及导导管就位后，利利用导管进行行第二次清孔孔。清孔的方方法是在导管管顶部安装一一个弯头和皮皮笼，用泵将将泥浆压入导导管内，再从从孔底沿着导导管置换沉碴碴。清孔标准准是孔深达到到设计要求，孔孔底泥浆密度度在1.03～1.10之间，复测沉沉碴厚度应不不大于15cm，清清孔完成后，立立即浇筑水下下砼。11、灌注水下下砼(1)水下砼灌灌注采用砼输送泵灌灌注水下砼，由由泵送进料斗斗，连续灌注注，随灌随提提升导管，同同时用一台吊吊车配合钻架架吊放、拆卸卸导管。开始始时，应检查查砼的均匀性性和坍落度，符符合规范要求求后，再开始始灌注。首批砼的灌注数数量应满足导导管初次埋入入砼深度不小小于2.0m，并能填充充导管底部的的间隙。灌注注时采用隔水水栓，隔水栓栓预先用8号铁丝悬吊吊在砼漏斗下下口，当有足足够砼储存于于漏斗后，剪剪断铁丝，砼砼即将导管内内的水压走而而下沉至孔底底。砼灌注要要连续进行，随随灌注随拔管管，并尽可能能缩短拆除导导管的时间。在在整个灌注过过程中，要经经常探测孔内内砼面的位置置，及时调整整导管埋深，导导管埋深一般般控制在2.00m至6.0m之间间。由专人测测量导管埋深深并填写水下下砼灌注记录录。为防止钢筋骨架架上浮，当灌灌注的砼顶面面距钢筋骨架架底部1m左右时，应应降低砼的灌灌注速度。当当砼拌和物上上升到骨架底底口4m以上时，提提升导管使其其底口高于骨骨架底部2m以上，即可可恢复正常灌灌注速度。在灌注将近结束束时，由于导导管内砼柱高高度减小，超超压力降低，而而导管外的泥泥浆及所含渣渣土稠度增加加，相对密度度增大。如在在这种情况下下出现砼顶升升困难时，可可在孔内加水水稀释泥浆，并并掏出部分沉沉淀土，使灌灌注顺利进行行。在拔出最最后一段长管管时，拔管要要慢，以防止止桩顶沉淀的的泥浆挤入导导管下形成泥泥心。在灌注过程中，应应将孔内溢出出的水或泥浆浆引流至适当当地点处理，不不得随意排放放污染环境及及河流。(2)桩头清理理灌注的桩顶标高高比设计高出出1.0m。砼砼浇筑完毕后后，立即拔除除护筒，桩顶顶的预留部分分在基坑开挖挖后凿除，凿凿除时要防止止损坏桩身。机机械凿除时要要在桩顶设计计标高以上预预留10～30cm高度，改用用人工凿除。导管法灌注水下下砼施工程序序见下图：第三节承台施工工1承台施工工艺艺（1）凿出桩头头砼桩头凿除除必须到位，确确认已经凿到到了合格混凝凝土和设计位位置后，将桩桩顶面平整、并并冲洗干净。（2）安装模型型桥墩桩顶系系梁、承台模模型采用大块块组合钢模拼拼装，在钢模模面上涂满脱脱模剂；坑底底垫上一层油油毡或铺设5CM砂浆做为底底模将混凝土土与土隔开，桩桩顶冲洗干净净。（3）绑扎钢筋筋按设计图纸布置置绑扎钢筋，对对钢筋骨架进进行必要的加加固（可采用用中间加支撑撑、悬吊等措措施），以免免浇筑混凝土土时顶层钢筋筋被压弯。（4）浇筑混凝凝土砼采用抗硫酸盐盐混凝土，用用多台50型的插入式式振捣棒进行行振捣，混凝凝土施工过程程中注意以下下几点：浇筑混凝土土前必须检查查钢筋布置、模模型安装是否否合格，确认认合格且经监监理工程师签签认。用改善善骨料级配、降降低水灰比、掺掺加外加剂等等减少水泥用用量。减少分层厚厚度，加快混混凝土散热速速度。浇筑混凝土土时保持预埋埋的墩身钢筋筋位置准确、牢牢固。承台顶与墩墩身接触处拉拉毛，其余抹抹平压光。做做好混凝土的的养护工作。第四节墩身、系系梁施工1墩身、系梁施施工工艺施工工艺：放线线→绑扎钢筋→拼装模板→加固→浇筑墩身混混凝土→养生→拆模→养生2中桥墩柱施施工模板采用用定型钢模，使使用吊车进行行模板架设，混混凝土灌注采采用混凝土搅搅拌站拌制混混凝土，ф75插入式震捣捣器捣固施工工，施工中控控制好砼配合合比和浇筑工工艺，做到外外美内实。钢筋绑扎时时桥墩主筋采采用等强直螺螺纹连接，施施工前对桥墩墩主筋进行配配料并进行接接头车丝，以以便用套筒进进行连接时方方便且保证同同截面上的受受力筋接头百百分率不高于于50%，其它钢筋筋的焊接和接接头错位情况况均满足规范范要求。钢模板加工工长度分为3m、2m及1m节段，根据据需要拼装，拼拼装模板时用用四个地锚固固定，以稳定定及调整垂直直度。墩身混混凝土在一次次作业中浇筑筑完成，用吊吊车吊斗分层层进行，分层层厚度不大于于30cm，在内部用用插入式振捣捣棒振捣。振振捣时避免碰碰撞钢筋模板板。拆模时应应在混凝土强强度能保证其其表面和棱角角不因拆除模模板而损坏，桥桥台台身施工工，模板采用用组合钢模外外贴胶合板，组组拼加固完后后用吊车吊运运拼装，模板板支撑应牢固固，应用地锚锚式钢管及方方木支撑，保保证结构物的的外形尺寸及及垂直度满足足规范要求。立模前必须须对前次浇筑筑砼面进行凿凿毛处理，清清除砼表层浮浮浆、污渣，并并清洗干净，凿凿毛时砼强度度不得低于2.5MPPa，砼浇筑完完毕时应使砼砼面与模板顶顶面平齐，使使模板缝与施施工缝重合成成一条缝，保保证墩身表面面美观。墩身所用砼砼由拌和站集集中进行拌和和，墩身砼分分多节灌筑完完成，采用ф75的捣固棒进进行捣固，每每30cm振捣一遍，保保证砼密实连连续，砼灌注注完毕凝后在在模板外侧洒洒水养护，拆拆模后用薄膜膜覆盖养护。墩墩柱及台身拆拆模后及时涂涂养护剂用塑塑料布包裹养养生不少于7天，以保证证结构物表面面湿度。第五节桥台施工工中桥0#台、44#台为肋式台台，采用大块块钢模作模板板，混凝土灌灌注采用混凝凝土搅拌站拌拌制混凝土、混混凝土罐车运运送混凝土施施工。施工时时注意以下事事项：立好模型、绑绑扎好钢筋经经监理工程师师检查合格签签认后方可灌灌注混凝土。台帽、耳背背墙之间的连连接要注意钢钢筋和各种连连接件、预埋埋件的埋入。(模型螺栓拉拉杆设置位置置要合适、数数量足够，立立模时用防水水橡胶条将模模板缝堵严，确确保浇筑混凝凝土时不漏浆浆)。第六节盖梁施工工1、凿除肋板顶顶浮浆：将肋板顶砼浮浆浆全部凿除，裸裸露新鲜砼。并并冲刷干净，以以保证肋板与与盖梁砼联接接牢固。墩柱柱混凝土强度度达到设计要要求后用抱箍箍法进行盖梁梁施工。（抱抱箍的承载力力验算附后）2、安装盖梁承承重抱箍、承承重横梁首先安装承重抱抱箍,利用抱箍握握紧墩柱产生生的磨擦力来来承担模板传传来的模、架架自重及砼和和施工荷载。抱抱箍与肋板之之间加一层土土工布或麻布布做衬垫，目目的是增加抱抱箍与墩柱之之间的磨擦力力,不啃伤墩柱柱砼。抱箍在在每次使用前前需经过认真真检查，必须须保证所有焊焊缝均饱满、不不开焊，否则则应加焊。抱抱箍用高强螺螺栓在紧固时时必须使用扭扭矩扳手按规规定力矩扭紧紧，保证每个个螺栓受力均均匀且达到设设计拉力强度度，确保抱箍箍与墩柱之间间有充分的摩摩擦力以及承承受上部荷载载。在施工时时，现场管理理人员必须对对每个螺栓的的紧固情况进进行认真检查查。在正式施工前应应对安装好的的抱箍做荷载载试验及滑移移量测试，当当滑移量较大大时，可采取取增加支撑等等措施减少滑滑移。3、施工放样：：测量人员将盖梁梁轴线放出后后，施工人员员按盖梁轴线线和盖梁标高高安装底模,并调整盖梁梁底模达到设设计高标。4、盖梁底模安安装：盖梁底模采用分分块的定形钢钢模，两端悬悬出端底模下下设三脚架支支撑，三脚架架至于方木上上，绑扎牢固固，三脚架及及方木搭设完完毕后，将盖盖梁底模安装装就位，用钉钉子与下面方方木固定，盖盖梁模安装施施工偏差应符符合《公路桥桥涵施工技术术规范》（JTG/TTF50-22011）表5.6..3的规定。模板接缝间要垫垫双面胶条,表面用腻子子补实刮平，防防止接缝漏浆浆造成砼面色色差或麻面。5、盖梁钢筋绑绑扎：底模经检测合格格后，测量放放线，将钢筋筋位置标在模模板上，随后后进行盖梁钢钢筋安装，盖盖梁骨架钢筋筋在钢筋加工工厂先加工成成骨架片，每每片骨架经检检查合格后，成成组运至施工工现场，用吊吊车整体吊装装就位绑扎成成型。绑扎时时放置砼保护护层垫块，保保证保护层厚厚度，垫块位位置应尽量远远离模板接缝缝。吊装应注注意吊点位置置,并采取必要要的加固措施施,防止骨架变变形。钢筋绑绑扎过程中必必须严格安装装规范和施工工图进行，定定位要准确,确保钢筋保保护层厚度误误差不大于5mm。钢筋施工工的允许偏差差应符合《公公路桥涵施工工技术规范》（JTGTF50）表4.3.6的规定。6、安装盖梁侧侧模：钢筋绑扎及预埋埋件经监理工工程师检验合合格后，进行行侧模施工。侧侧模采用定型型钢模由专业业模板厂设计计制作，安装装前必须打磨磨除锈，打磨磨干净后均匀匀涂刷脱模剂剂，侧模与侧侧模、侧模与与底模之间的的接缝要紧密密，加垫双面面胶条防止漏漏浆。侧模采采用φ16的对拉螺栓栓进行加固，内内设支撑，在在侧模外侧采采用槽钢作为为横带和竖带带，并且在侧侧模和底模分分配梁之间用用花栏螺丝连连接，以便调调节侧模的垂垂直度。模板板各部位支撑撑、拉杆要稳稳固。安装完完毕后，仔细细检查各部位位尺寸以及稳稳定性。7、砼浇筑：砼浇筑前，应检检查模板各部部位尺寸是否否正确，接缝缝是否严密，支支撑、拉杆是是否稳固以及及钢筋、预埋埋件位置等是是否正确。模模板内的杂物物、积水、钢钢筋上的污垢垢应清理干净净，经监理工工程师检验合合格后方可浇浇筑砼。砼采用拌合站集集中拌和、砼砼罐车运输、吊吊车吊运砼入入模。在入模模前检查混凝凝土的坍落度度及均匀性。浇浇筑顺序从与与墩柱联接部部位开始向两两端分层对称称浇筑，每层层浇筑厚度不不超过40cm，砼振捣以以砼面停止下下沉,并无明显气气泡上升、表表面平坦一致致为宜（约30S～40S）。在灌注注上层砼时，要要将振捣棒插插入下层砼内内不少于10cm。砼振捣时时严禁碰撞钢钢筋和模板，浇浇筑砼时要留留足够数量的的砼试件。混混凝土必须一一次浇筑完成成，浇筑应连连续进行，如如因故间断时时，间断时间间应小于混凝凝土的初凝时时间。在浇筑过程中或或完成时，若若混凝土表面面泌水较多，需需在不扰动混混凝土的条件件下采取措施施将水排除。继继续浇筑时，应应查明原因，采采取措施